國華臺電600MW(A)稿答案

1、 姓名 工號 裝 訂 線 內(nèi) 禁 止 答 題國華臺電600mw集控值班員試卷（a）注意事項1、 請按要求在密封線內(nèi)填寫姓名、工號。2、 請用藍色或黑色鋼筆、水筆答題，不得亂涂亂寫或做明顯標(biāo)志。3、 請按各題目要求在規(guī)定位置填寫答案。4、 本試卷總分100分，考試時間為150分鐘。題 目一二三四總 分應(yīng)得分20205010100考核分評分人一、 選擇題（每題1分，共20分，將所選正確答案的符號填在題中的括號內(nèi)）1 汽輪機凝汽器管內(nèi)結(jié)垢可造成（ d ）。（a） 傳熱增強，管壁溫度升高；（b）傳熱減弱，管壁溫度降低；（c）傳熱增強，管壁溫度降低；（d）傳熱減弱，管壁溫度升高；2 回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)理論上最

2、佳給水溫度相對應(yīng)的是（ b ）。（a） 回?zé)嵫h(huán)熱效率最高；（b）回?zé)嵫h(huán)絕對內(nèi)效率最高；（c）電廠煤耗率最低；（d）電廠熱效率最高。3 中間再熱使熱經(jīng)濟性得到提高的必要條件是（ a ）。（a） 再熱附加循環(huán)熱效率大于基本循環(huán)熱效率；（b）再熱附加循環(huán)熱效率小于基本循環(huán)熱效率；（c）基本循環(huán)熱效率必須大于40%；（d）再熱附加循環(huán)熱效率不能太低。4 提高蒸汽初溫度主要受到（ c ）的限制。（a） 鍋爐傳熱溫差；（b）熱力循環(huán)；（c）金屬耐高溫性能；（d）汽輪機末級葉片濕度。5 如果汽輪機部件的熱應(yīng)力超過金屬材料的屈服極限，金屬會產(chǎn)生（ a ）。（a） 塑性變形；（b）熱沖擊；（c）熱疲勞；（d

3、）斷裂。6 流體能量方程式的適用條件是（ a ）。（a） 流體為穩(wěn)定流動；（b）流體為可壓縮流體；（c）流體為不穩(wěn)定流動；（d）流體所選兩斷面都不處在緩變流動中。7 當(dāng)火焰中心位置降低時，爐內(nèi)（ b ）。 a、輻射吸熱量減少，過熱汽溫升高 b、輻射吸熱量增加，過熱汽溫降低 c、對流吸熱量減少，過熱汽溫降低 d、對流吸熱量減少，過熱汽溫降低8絕對黑體的輻射力與其絕對溫度的（ c ）方成正比。 a、二次 b、三次 c、四次 d、五次9過熱器前受熱面長時間不吹灰或水冷壁結(jié)焦會造成（ a ）。 a、過熱汽溫偏高 b、過熱汽溫偏低 c、水冷壁吸熱量增加 d、水冷壁吸熱量不變10蒸汽在有摩擦的絕熱流動過程

4、中，其熵是（ a ）。 a、增加的 b、減少的 c、不變的 d、均可能11在動力燃燒過程中，要強化燃燒，必須設(shè)法（ b ）。 a、供應(yīng)合適的空氣量 b、提高爐膛溫度 c、改善煤粉與空氣的混合情況 d、保證足夠的燃燒時間12有一個內(nèi)阻為0.15的電流表，最大量程是1a，現(xiàn)將它并聯(lián)一個0.05的小電阻，則這個電流表量程可擴大為（ b ）。（a）3a；（b）4a；（c）6a；（d）2a。 13電壓互感器的二次繞組嚴(yán)禁（ b ）。（a）開路運行；（b）短路運行；（c）負(fù)載是容性；（d）負(fù)載是感性。14加速絕緣老化的主要原因是（ c ）。（a）電壓過高；（b）電流過大；（c）溫度過高；（d）溫度不變。1

5、5在中性點不接地的電力系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生一點接地后，其三相間線電壓（ b ）。（a）均升高3倍；（b）均不變；（c）一個不變兩個升高；（d）兩個低一個高。16在中性點直接接地的系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生單相接地時，其非故障相的相對地電壓（ a ）。（a）不變；（b）升高不明顯；（c）升高3倍；（d）有變。17發(fā)電機的同步轉(zhuǎn)速n與發(fā)電機的磁極對數(shù)為（ b ）。（a）正比例關(guān)系；（b）反比例關(guān)系；（c）不成比例；（d）不變。18規(guī)定為三角形接線的電動機，而誤接成星形，投入運行后（ b ）急劇增大。（a）空載電流；（b）負(fù)荷電流；（c）三相不平衡電流；（d）負(fù)序電流。19運行中汽輪機突然關(guān)閉主汽門，發(fā)電機將變成（

6、a ）運行。（a）同步電動機；（b）異步電動機；（c）異步發(fā)電機；（d）同步發(fā)電機。20高加水位迅速上升至保護動作值而保護未動作應(yīng)( d )。 （a） 聯(lián)系降負(fù)荷；（b）給水切旁路；（c）關(guān)閉高加到除氧器疏水；（d）緊急切除高加；二、判斷題（每題1分，共20分，正確的請在題后括號內(nèi)畫“”，錯誤的在題后括號內(nèi)畫“”）1、焓熵圖中濕蒸汽區(qū)等壓線就是等溫線。 （ ）2、采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級蒸汽的 濕度和提高循環(huán)的熱效率（ ）、回?zé)嵯到y(tǒng)普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。（）、熱力循環(huán)中同時提高初溫和初壓，循環(huán)熱效率增加為最大。（）、在管道內(nèi)流動的液體有兩種流動狀態(tài)，即層流和紊

7、流。（）、現(xiàn)實中可以有的蒸汽。（）、爐膛過?？諝庀禂?shù)越大，化學(xué)未完全燃燒熱損失越?。?）8、為了保證水循環(huán)安全可靠，循環(huán)倍率的數(shù)值不應(yīng)太小。（）9、在機組熱態(tài)啟動，旁路系統(tǒng)投入時，中壓主汽閥參與轉(zhuǎn)速和負(fù)荷控制，旁路系統(tǒng)切除后，該閥全開。（ ）10、汽輪機金屬部件承受的應(yīng)力是工作應(yīng)力和熱應(yīng)力的疊加。 （ ）11、金屬在蠕變過程中，彈性變形不斷增加，最終斷裂。 （）12、水泵的汽蝕余量小，則泵運行的抗汽蝕性能就好。（ ）13、主蒸汽壓力、溫度隨負(fù)荷變化而變化運行方式稱滑壓運行。（ ）14、汽輪機潤滑油溫過高，可能造成油膜破壞，嚴(yán)重時可能造成燒瓦事故，所以一定要保持潤滑油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。（ ）15、

8、低負(fù)荷運行，汽輪機采用節(jié)流調(diào)節(jié)比采用噴嘴調(diào)節(jié)效率高。（ ）16、提高初壓對汽輪機的安全和循環(huán)效率均有利。（ ）17、汽輪機啟停或變工況過程中，軸封供汽溫度是影響相對脹差的一個原因。（ ）18、所謂對稱的三相負(fù)載是：三相的電流有效值相等，三相的相電壓的相位差相等（互差120 o）。（ ）19、電流互感器二次繞組嚴(yán)禁開路運行。（ ）20、交流電氣設(shè)備銘牌所標(biāo)的電壓和電流值，都是最大值。（ ） 三、簡答題（每題5分，共50分）1、敘述什么情況禁止汽輪機沖轉(zhuǎn)及汽輪機熱態(tài)啟動的注意事項答：1、全部轉(zhuǎn)速表失靈。 2、危急保安器動作不正常，超速試驗不合格。 3、調(diào)速系統(tǒng)不能維持汽輪機空負(fù)荷運行或甩負(fù)荷后不能

9、控制轉(zhuǎn)速。 4、高、中壓主汽門，調(diào)速汽門，高壓缸排汽逆止門，任一抽汽逆止門關(guān)閉不嚴(yán)、卡澀或動作失靈。 5、汽輪機任一跳機保護失靈（如真空低、潤滑油壓低、軸向位移大等）。 6、汽輪機任一主要控制參數(shù)失去監(jiān)視或任一主要調(diào)節(jié)控制失靈（如軸向位移、差脹、轉(zhuǎn)子應(yīng)力、上下缸溫差及凝汽器水位調(diào)節(jié)控制裝置等）。 7、高壓密封備用油泵、抗燃油泵、潤滑油泵、事故油泵、頂軸油泵之一故障或其聯(lián)鎖裝置失靈。 8、高、中壓缸上下缸溫差大于41.7。 9、汽輪機高壓差脹大于16.5mm或小于5.5mm。低壓差脹大于33.0mm或小于5.5mm. 10、轉(zhuǎn)子偏心度大于0.076mm，（原始值0.023mm）。 11、盤車裝置

10、故障、盤車盤不動或盤車電流超限。 12、汽輪機動靜部分有清楚的金屬摩擦聲。 13、crt工作不正常及deh不能在“oa”方式下啟動工作。 14、高、低壓旁路系統(tǒng)故障或工作不正常。 15、汽、水、油品質(zhì)不合格。2、汽機做危急保安裝置超速試驗的注意事項？在哪些情況下應(yīng)做上述試驗？答： 調(diào)速系統(tǒng)超速試驗注意事項1、 超速試驗應(yīng)經(jīng)值長許可并明確專人指揮，所有轉(zhuǎn)速顯示正常，集控室和車頭分別有人監(jiān)視轉(zhuǎn)速和測量振動，試驗時操作和監(jiān)護應(yīng)分工明確，并在汽機專業(yè)人員的監(jiān)護下進行。2、維持汽機3000r/min，啟動sop和bop 運行。3、 超速試驗必須在危急保安器手動脫扣及充油試驗正常后進行。4、 超速試驗時汽

11、機背壓不應(yīng)大于12kpa。5、 在試驗中，當(dāng)汽機轉(zhuǎn)速超過危急保安器動作轉(zhuǎn)速而未動作，應(yīng)立即手動脫扣，檢查汽機進汽已切斷，轉(zhuǎn)速已下降。6、 機械超速和電超速試驗應(yīng)分別試驗二次，二次的動作轉(zhuǎn)速差值不應(yīng)18r/min（0.6%）。7、 超速脫扣后，汽機轉(zhuǎn)速小于2900r/min，重新復(fù)置啟動，升速率200r/min。8、 機組冷態(tài)啟動過程中做超速試驗，應(yīng)待高中壓轉(zhuǎn)子應(yīng)力均顯示在deh要求的有效溫度范圍內(nèi)（即機組解列做超速試驗前已帶10%負(fù)荷運行4小時）。機組遇下列情況，必須做調(diào)速系統(tǒng)超速試驗1、 機組大修后及調(diào)速系統(tǒng)部件檢修后。2、 機組轉(zhuǎn)速上升至危急保安器動作值及動作值以上。3、機組事故處理時破壞

12、真空緊急停機的條件及操作答：機組遇有下列情況之一時，應(yīng)破壞真空緊急停機。 1、汽輪機轉(zhuǎn)速上升到3330r/min,而超速保護未動作。 2、汽輪機突然發(fā)生強烈振動或汽輪發(fā)電機組任一道軸承振動達0.254mm。 3、汽輪機內(nèi)部有明顯的金屬撞擊聲或摩擦聲。 4、汽輪機軸向位移大于2.27mm或小于0.27mm。 5、汽輪機差脹大于16.5mm或小于5.5mm。 6、潤滑油供油中斷或油壓下降至0.048mpa，備用泵啟動仍無效。 7、潤滑油箱油位下降至-563mm。 8、汽輪機軸承（#1#8）金屬溫度達112，發(fā)電機、勵磁機軸承（#9#11），金屬溫度達107，汽輪機推力軸承金屬溫度任一點達107。

13、9、汽輪機發(fā)生水沖擊、上下缸溫差大于41.7，10分鐘內(nèi)主，再熱汽溫急劇下降50。 10、汽輪機軸封異常摩擦冒火花。 11、發(fā)電機、勵磁機冒煙著火或氫系統(tǒng)發(fā)生爆炸。12、汽輪機油系統(tǒng)著火不能很快撲滅，嚴(yán)重威脅機組安全。破壞真空緊急停機操作1、脫扣停機，檢查tv、gv、rsv、iv、各段抽汽電動門和抽汽逆止門均關(guān)閉，機組負(fù)荷到零，轉(zhuǎn)速下降。2、檢查高、低壓旁路和主汽管道疏水門自動開啟，注意主汽壓力,及時關(guān)閉高、低壓旁路。3、啟動sop和bop運行。4、停運真空泵、開啟凝汽器破壞真空門。5、啟動電動給水泵，停運汽動給水泵a和b。6、將四段抽汽用戶全部切換至輔助蒸汽供給。7、檢查機組情況，傾聽汽機轉(zhuǎn)

14、動部分聲音。8、轉(zhuǎn)子停止，比較惰走時間，點動盤車正常、投入連續(xù)盤車。9、完成運行規(guī)程規(guī)定的其它停機操作。4、 防止汽輪機大軸彎曲的技術(shù)措施有哪些？答：1、汽缸應(yīng)具有良好的保溫條件（無大面積脫落）。2、主蒸汽管道，旁路系統(tǒng)有良好的疏水系統(tǒng)，邏輯完善，動作正常。3、汽缸各部分溫度計顯示齊全，正確，可靠。4、啟動前必須測量大軸晃動度，超過規(guī)定禁止啟動，必須盤直轉(zhuǎn)子。5、啟動前應(yīng)檢查上，下缸溫差，超過規(guī)定禁止啟動。6、熱態(tài)啟動中要嚴(yán)格控制進汽溫度和軸封供汽溫度。7、啟動中加強振動監(jiān)視，尤其在第一臨界以下出現(xiàn)低速振動，必須脫扣盤車。8、停機及轉(zhuǎn)子惰走到零，應(yīng)立即投入連續(xù)盤車。9、汽機停止轉(zhuǎn)動時嚴(yán)防汽缸進

15、汽、進水。5、 鍋爐mft動作的原因和處理1. 答：mft繼電器跳閘。2. 按下鍋爐手動mft按鈕。3. 兩臺吸風(fēng)機跳閘。4. 兩臺送風(fēng)機跳閘。5. 鍋爐風(fēng)量25%（100%為2300t/h）。6. 爐膛壓力高+3240pa。7. 爐膛壓力低-2490pa。8. 汽包水位高：高負(fù)荷值為+270mm，低負(fù)荷值為+400mm。9. 汽包水位低：高負(fù)荷值為-380mm，低負(fù)荷值為400mm。10. 全燃料失去。11. 全火焰失去。12. 角火焰失去（四臺磨以上運行）。13. 三臺爐水泵?；蛉_爐水泵的進出口差壓都低于92kpa（延時5秒）。14. 鍋爐負(fù)荷大于30%，汽輪機跳閘或鍋爐負(fù)荷小于30%，

16、汽輪機跳閘，高低壓旁路未開。15. mft繼電器故障（220v交流電源失去）。16. i/o模塊故障。17. 給煤機投用時，一次風(fēng)機全停。鍋爐mft動作后的手動處理原則：1、出系電除塵器。2、注意水位調(diào)節(jié)，維持汽包水位正常，如給泵a、b跳閘，應(yīng)確認(rèn)給泵c是否聯(lián)動。 3、注意爐水泵運行是否正常，當(dāng)發(fā)生振動，差壓及電流晃動時，應(yīng)停止?fàn)t水泵運行。4、 確認(rèn)預(yù)熱器運行正常。5、 若汽輪機高低壓旁路自動開啟則應(yīng)立即關(guān)閉。6、 迅速查明mft動作的原因，消除后鍋爐立即重新吹掃、點火。7、 如mft動作原因一時難以查明或消除，則應(yīng)按正常停爐處理，停止風(fēng)機運行，關(guān)閉各煙、風(fēng)門擋板，保留必要的輔機運行。6、為什

17、么鍋爐啟動后期仍要控制升壓速度？答：1、此時雖然汽包上下壁溫差逐漸減小，但由于汽包壁較厚，內(nèi)外壁溫差仍很大，甚至有增加的可能。2、另外，啟動后期汽包內(nèi)承受接近工作壓力下的應(yīng)力。因此仍要控制后期的升壓速度，以防汽包壁的應(yīng)力增加。7、鍋爐負(fù)荷變化時，汽包水位變化的原因是什么？答：鍋爐負(fù)荷變化引起汽包水位變化，有兩方面的原因，一是給水量與蒸發(fā)量平衡關(guān)系破壞；二是負(fù)荷變化必然引起壓力變化，而使工質(zhì)比容變化。8、鍋爐低負(fù)荷運行注意事項？答：當(dāng)鍋爐在負(fù)荷60%運行時，可視作低負(fù)荷運行，鍋爐最低不投油負(fù)荷（全燃煤）為240mw（機組負(fù)荷）。暖爐油應(yīng)保持爐前循環(huán)，霧化空氣壓力正常，保證油槍隨時可用。 鍋爐低負(fù)

18、荷全燃煤時，應(yīng)不少于三臺磨煤機運行，其中兩臺相鄰層磨煤機帶固定負(fù)荷（但最低出力應(yīng)大于35t/h），另一臺磨煤機作調(diào)節(jié)，嚴(yán)禁磨煤機隔層運行。 鍋爐低負(fù)荷期間應(yīng)采用滑壓運行方式，并保證汽包水位的正常調(diào)節(jié)和主蒸汽、再熱蒸汽溫度正常為準(zhǔn)。 鍋爐低負(fù)荷運行時，應(yīng)關(guān)小或關(guān)閉停運磨煤機的燃料風(fēng)擋板。 鍋爐低負(fù)荷運行期間，應(yīng)加強對運行制粉系統(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時調(diào)整。 鍋爐低負(fù)荷運行期間，應(yīng)保持一臺相鄰磨煤機滿足啟動條件，以便隨時啟動。 鍋爐低負(fù)荷運行期間，省煤器出口煙氣含氧量應(yīng)控制在4.04.5%，不宜太大。風(fēng)箱與爐膛差壓控制在3.94.9kpa。 鍋爐低負(fù)荷運行期間，注意調(diào)節(jié)bc層啟轉(zhuǎn)二次風(fēng)或ff層消旋二次風(fēng)，以減小a、b兩側(cè)的汽溫偏差。 鍋爐低負(fù)荷運行期間，嚴(yán)禁對爐膛或煙道受熱面進行吹灰。 給水泵a、b在remote方式下投自動，給水泵再循環(huán)門一臺置手動開足，另一臺投自動，必要時置手動調(diào)節(jié)位置。 低負(fù)荷運行時應(yīng)盡量控制汽壓穩(wěn)定，若汽壓波動時，應(yīng)注意汽溫、汽包水位和高、低加水位的波動。 機組減負(fù)荷至