河南交通學(xué)院畢業(yè)論文

1、河南交通學(xué)院畢業(yè)論文選題報(bào)告表論文題目：淺談水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制 系別道路橋梁工程系專業(yè)建筑工程管理（公路工程方向）姓 名趙 再 勇校內(nèi)指導(dǎo)教師寧 金 成 （教授）校外指導(dǎo)教師 沈 建（工程師）論 文 寫 作 方 向 水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制2009年7月1日 一、本論文共分為六章：第一章 緒論 第二章水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)以及配合比的確定第三章 水泥穩(wěn)定碎石施工前質(zhì)量控制第四章 水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制第五章 水泥穩(wěn)定碎石施工常見質(zhì)量問題及防范對(duì)策第六章 結(jié)論與建議二、計(jì)劃進(jìn)度和預(yù)期成果：2009年7月-2009年8月 確定論文題目，并上報(bào)校內(nèi)指導(dǎo)教師；2009年9月-2009年1

2、1月 搜集、整理資料，構(gòu)建論文的整體框架。2009年12月-2010年3月 進(jìn)一步查閱文獻(xiàn)，尋求相關(guān)理論支持，在實(shí)踐中驗(yàn)證理論構(gòu)想，完成相關(guān)調(diào)查報(bào)告統(tǒng)計(jì)并初步形成論文的實(shí)踐部分。2010年4月-2010年5月 分析統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，完善論文的理論體系。論文第一稿改定完成2010年6月 論文第二、三稿改定完成；并且送校內(nèi)指導(dǎo)教師審核。目 錄摘要、關(guān)鍵詞.1第一章緒論.1第二章水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)以及配合比的確定.4第三章水泥穩(wěn)定碎石施工前質(zhì)量控制.9第四章水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制.11第五章水泥穩(wěn)定碎石施工常見質(zhì)量問題及防范對(duì)策 16第六章結(jié)論與建議.18致謝.20主考文獻(xiàn).21摘 要目前，我國(guó)高等

3、級(jí)公路基層多采用水泥穩(wěn)定碎石基層。水泥穩(wěn)定碎石有良好的力學(xué)性能和板體性，起初期強(qiáng)度高并且強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)，其力學(xué)強(qiáng)度還可視工程需要進(jìn)行調(diào)整。其特點(diǎn)是：強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、抗凍性好、耐沖刷、溫縮性和干縮性均較小，是一種優(yōu)良的路面基層材料。然而水泥穩(wěn)定碎石材料也有其與生俱來的缺點(diǎn)：主要是脆性大，從而導(dǎo)致對(duì)溫度和濕度敏感性強(qiáng)，易因溫度和濕度變化產(chǎn)生裂縫并反射到路面，導(dǎo)致路面強(qiáng)度和使用性能大大降低；因此，在施工工過程中的控制就顯得非常必要。通過對(duì)京珠國(guó)道主干線鄭州至漯河高速公路改擴(kuò)建工程（zllm-07）的水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的施工實(shí)踐，介紹水泥穩(wěn)定碎石施工中的材料、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)的施工

4、及質(zhì)量控制，以及應(yīng)注意的幾個(gè)問題。并對(duì)在施工過程中容易出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題進(jìn)行學(xué)習(xí)、探討，以供業(yè)內(nèi)各位兄弟同仁共同學(xué)習(xí)以便為今后同類或相似工程進(jìn)行更有效的質(zhì)量控制。關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石、基層、質(zhì)量控制。校內(nèi)指導(dǎo)教師意見：簽名： 年 月 日校外指導(dǎo)教師意見：簽名： 年 月 日論文專家組意見：專家組組長(zhǎng)簽名： 年 月 日備注：摘 要目前，我國(guó)高等級(jí)公路基層多采用水泥穩(wěn)定碎石基層。水泥穩(wěn)定碎石有良好的力學(xué)性能和板體性，其初期強(qiáng)度高并且強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)，其力學(xué)強(qiáng)度還可視工程需要進(jìn)行調(diào)整。其特點(diǎn)是：強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、抗凍性好、耐沖刷、溫縮性和干縮性均較小，是一種優(yōu)良的路面基層材料。然而水泥穩(wěn)定碎石材料也有其

5、與生俱來的缺點(diǎn)：主要是脆性大，從而導(dǎo)致對(duì)溫度和濕度敏感性強(qiáng)，易因溫度和濕度變化產(chǎn)生裂縫并反射到路面，導(dǎo)致路面強(qiáng)度和使用性能大大降低；因此，在施工過程中的控制就顯得非常必要。通過對(duì)京珠國(guó)道主干線鄭州至漯河高速公路改擴(kuò)建工程（zllm-07）的水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的施工實(shí)踐，介紹水泥穩(wěn)定碎石施工中的材料、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等環(huán)節(jié)的施工及質(zhì)量控制，以及應(yīng)注意的幾個(gè)問題。并對(duì)在施工過程中容易出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題進(jìn)行學(xué)習(xí)、探討，以供業(yè)內(nèi)各位兄弟同仁共同學(xué)習(xí)以便為今后同類或相似工程進(jìn)行更有效的質(zhì)量控制。關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石、基層、質(zhì)量控制。第一章 緒 論一、概述（一）項(xiàng)目概況1.項(xiàng)目簡(jiǎn)介（1）京珠國(guó)

6、道主干線鄭州至漯河段高速公路（簡(jiǎn)稱：鄭漯高速，下同）是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃及河南省公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分。擬改擴(kuò)建路段起于新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)以南，接席莊至薛店六車道高速公路設(shè)計(jì)里程樁號(hào)k11+800;向南經(jīng)新鄭東、長(zhǎng)葛東、許昌東、臨潁東、漯河?xùn)|，止于漯河?xùn)|南的樞紐立交以南，在漯河至駐馬店高速公路設(shè)計(jì)里程樁號(hào)k3+705.7到達(dá)改擴(kuò)建項(xiàng)目終點(diǎn)。路線全長(zhǎng)119.638公里，其中鄭州市境21.74公里，許昌市境45.24公里，漯河市境52.66公里。鄭漯高速自1998年建成運(yùn)營(yíng)以來，交通量以較快的速度遞增，交通量總體規(guī)模保持在較高的水平，公路服務(wù)水平逐漸下降，路面縱橫縫較多，路況較差，目前實(shí)際服務(wù)水平基

7、本處在三級(jí)，已不能滿足發(fā)展的需要；從鄭漯通道中長(zhǎng)期交通需求預(yù)測(cè)結(jié)果分析，2011年本路段交通量將達(dá)到47316輛/日（小客車），2030年將達(dá)到98650輛/日。為了滿足迅速增長(zhǎng)的交通量的需要，河南省交通運(yùn)輸廳及時(shí)的提出對(duì)京珠高速公路鄭漯段實(shí)施改擴(kuò)建，由現(xiàn)有的雙向四車道雙側(cè)拼寬為雙向八車道高速公路。（2）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：上面層：4cm厚sma-13（改性瀝青）中面層：6cm厚ac-20中粒式改性瀝青混凝土下面層：12cm厚atb-30下封層：1cm厚改性瀝青同步碎石封層基 層：36cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層：18cm厚水泥穩(wěn)定碎石2.本論文主要內(nèi)容簡(jiǎn)介由于本人能力和水平有限，工作經(jīng)驗(yàn)也比較欠缺

8、；因此，本論文只對(duì)鄭漯高速（zllm-07）底基層、基層施工作以簡(jiǎn)要的研究、探討，主要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石在施工過程中容易出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題進(jìn)行比較詳細(xì)的探討，并以此提出自己的觀點(diǎn)和解決問題的措施；以方便同業(yè)人士共同學(xué)習(xí)、交流經(jīng)驗(yàn)。鄭州至漯河高速公路改擴(kuò)建工程路面七標(biāo)；起點(diǎn)為k90+200,終點(diǎn)為k105+100;全長(zhǎng)14.9公里，底基層、基層設(shè)計(jì)都為水泥穩(wěn)定碎石。水泥穩(wěn)定碎石基層的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：（1）強(qiáng)度高：在基層混合料灰劑量不超過6%的情況下，強(qiáng)度能達(dá)到6mpa以上。（2）水穩(wěn)性好：這種結(jié)構(gòu)一旦鈣化成型，便不怕水長(zhǎng)期侵蝕，它具有水泥混凝土的一些性質(zhì)。（3）易操作：基層混合料易生產(chǎn)，拌合容易；灰劑量、

9、含水量在級(jí)配一定的情況下，易操作，根據(jù)檢測(cè)情況隨時(shí)可以調(diào)整。（4）抗疲勞能力強(qiáng)：因?yàn)閺?qiáng)度高，比其他結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定、持久。（5）遠(yuǎn)期成本低：試用壽命長(zhǎng)，相應(yīng)減少了建設(shè)成本。（6）半剛性：因它不同于水泥混凝土，不存在因收縮而產(chǎn)生裂紋。第二章 水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及配合比的確定一、水泥穩(wěn)定碎石底基層標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及配合比的確定（一）技術(shù)指標(biāo)1.碎石水泥穩(wěn)定碎石壓碎值不大于28%，針片狀含量宜小于15%，集料中小于0.6mm的顆粒必須做塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28%，塑性指數(shù)小于9。2.水泥 宜采用早強(qiáng)緩凝強(qiáng)度等級(jí)較低的水泥，水泥各齡期抗折、抗壓強(qiáng)度、安定性、細(xì)度等應(yīng)達(dá)到相應(yīng)技術(shù)要求。初凝時(shí)間3h以上，終凝時(shí)

10、間不小于6h.3天膠砂強(qiáng)度18mpa. （二）原材料1.碎石、石屑選自舞鋼礦業(yè)有限公司石料廠，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。其試驗(yàn)結(jié)果如下：碎石試驗(yàn)結(jié)果材料 名稱試驗(yàn)項(xiàng)目表觀密度表干密度堆積密度（g/cm3）砂當(dāng)量（%）含泥量 （%）針片狀含量（%）壓碎值 （%）1030（mm）2.7362.712/0.3/510（mm）2.7472.716/0.5石屑2.6331.63562.水泥：水泥天瑞集團(tuán)禹州水泥有限公司生產(chǎn)的pc32.5緩凝水泥。初凝時(shí)間為271min，終凝時(shí)間為374min，3天抗壓強(qiáng)度為18.6mpa，3天抗折強(qiáng)度4.3mpa；28天抗壓強(qiáng)度為47.2mpa，28天抗折強(qiáng)度8.9

11、mpa技術(shù)指標(biāo)如下：項(xiàng)次試驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)測(cè)結(jié)果13天抗壓強(qiáng)度（mpa）28天抗壓強(qiáng)度（mpa）1032.518.647.23天抗折強(qiáng)度（mpa）28天抗折強(qiáng)度（mpa）2.55.54.38.92凝結(jié)時(shí)間（min）初（終）45271（374）3細(xì)度（%）103.14安定性合格（三） 礦料組成 要求4.75mm、0.075mm的通過量應(yīng)接近級(jí)配范圍中值；根據(jù)石屑及各種碎石的篩分情況，進(jìn)行礦料組成設(shè)計(jì)，按1030mm碎石：510mm碎石：石屑=53：12：35比例進(jìn)行篩分，摻配結(jié)果詳見下表：通過百分率（方孔篩）（mm）孔徑37.531.526.5199.54.752.360.60.075規(guī)范級(jí)配1

12、00688638582232162881503實(shí)測(cè)值10010010080.450.330.518.29.60.9（四）振動(dòng)擊實(shí)采用4%的水泥劑量進(jìn)行振動(dòng)擊實(shí)試驗(yàn)，其最大干密度是2.41 g/cm3、最佳含水量5.1%。（五） （五）水泥劑量滴定曲線取用小于9.5mm的混合料（10-30mm碎石：5-10mm碎石：石屑=53：12：35），分別按2%、3%、4%、5%、6%水泥劑量進(jìn)行滴定，消耗edta二鈉分別為8.9ml、13.5ml、17.3ml、20.8ml、23.6ml。（六） （六）7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)根據(jù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見按不同的延遲時(shí)間0小時(shí)、2小時(shí)、4小時(shí)、6小時(shí)、8小時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，

13、用振動(dòng)擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度；其試驗(yàn)結(jié)果分別為5.1%、2.41 g/cm3，4.9%、2.39 g/cm3，4.5%、2.38 g/cm34.6%、2.35 g/cm3，4.7%、2.33 g/cm3。采用4%的水泥劑量，并按振動(dòng)擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算出的最大干密度及最佳含水量制作試件，經(jīng)過6天標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生，浸水一天后取出檢測(cè)7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度r平均=4.0 mpa、偏差系數(shù)=8.8%、rc0.95=3.4 mpa。（七）配合比相關(guān)試驗(yàn)匯總表1.鄭漯高速水泥穩(wěn)定碎石利用方案集料規(guī)格比例31.5199.54.752.360.60.07510-30mm53%100.063.07.80

14、.90.00.00.010-20mm0%100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.05-10mm12%100.0100.098.038.26.00.00.03-5mm0%100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0石屑35%100.0100.098.272.850.027.42.60%100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0上限值10086583228153下限值1006838221680中 值1007748272211.51.5合成級(jí)配100%100.080.450.330.518.29.60.9合成級(jí)配比例：

15、10-30：5-10：石屑=53：12：35.2. 鄭漯高速水泥穩(wěn)定碎石合成級(jí)配范圍；詳見附表3.按照試驗(yàn)配合比篩分試驗(yàn)記錄；詳見附表4.灰劑量試驗(yàn)記錄（edta滴定法）；詳見附表（八）試驗(yàn)配合比根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，4%的水泥劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層配合比為10-30mm碎石：5-10mm碎石：石屑=53：12：35。其最大干密度為2.41g/cm3，最佳含水量為5.1%，7天無側(cè)限平均抗壓強(qiáng)度為4.0mpa。鄭漯改擴(kuò)建工程路面七標(biāo)2010.01.04二、水泥穩(wěn)定碎石基層標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及配合比的確定 （一）、（二）、（三）同底基層水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，在此不再贅述。（四）振動(dòng)擊實(shí)采用5%的水泥劑量進(jìn)行振動(dòng)擊

16、實(shí)試驗(yàn)，其最大干密度是2.42 g/cm3、最佳含水量5.6%。（五） （五）水泥劑量滴定曲線取用小于9.5mm的混合料（10-30mm碎石：5-10mm碎石：石屑=53：12：35），分別按3%、4%、5%、6%、7%水泥劑量進(jìn)行滴定，消耗edta二鈉分別為13.1ml、16.8ml、20.3ml、23.7ml、26.5ml。（六）7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) 根據(jù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見按不同的延遲時(shí)間0小時(shí)、2小時(shí)、4小時(shí)、6小時(shí)、8小時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，用振動(dòng)擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度；其試驗(yàn)結(jié)果分別為5.6%、2.42 g/cm3，5.5%、2.41 g/cm3，5.4%、2.39 g/cm

17、3,5.2%、2.38 g/cm3，5.2%、2.35 g/cm3。采用5%的水泥劑量，并按振動(dòng)擊實(shí)試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算出的最大干密度及最佳含水量制作試件，經(jīng)過6天標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生，浸水一天后取出檢測(cè)7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度r平均=6.6 mpa、偏差系數(shù)=7.0%、rc0.95=5.8 mpa。（七）配合比相關(guān)試驗(yàn)匯總表與底基層相似，在此不再贅述。（八）試驗(yàn)配合比根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，5%的水泥劑量水泥穩(wěn)定碎石基層配合比為10-30mm碎石：5-10mm碎石：石屑=53：12：35。其最大干密度為2.42g/cm3，最佳含水量為5.6%，7天無側(cè)限平均抗壓強(qiáng)度為6.6mpa。鄭漯改擴(kuò)建工程路面七標(biāo)2010.01.04第三

18、章 水泥穩(wěn)定碎石施工前質(zhì)量控制一、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的工作原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水泥用量一般為3%-7%，7天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)3.0mpa以上,較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)，是高級(jí)路面的理想基層材料。根據(jù)交通運(yùn)輸部公路路面基層施工規(guī)范規(guī)定，鄭漯高速公路底基層、基層采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于

19、水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個(gè)施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理，增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)度，加大機(jī)械化施工程度，提高機(jī)械效率，水穩(wěn)的施工方法也符合現(xiàn)代化大規(guī)模機(jī)械化發(fā)展的方向。因而水泥穩(wěn)定碎石基層在我省的高速公路建設(shè)中的應(yīng)用一定會(huì)得到廣泛的應(yīng)用。二、水泥穩(wěn)定碎石施工前質(zhì)量控制措施 （一）材料控制1.水泥穩(wěn)定碎石基層這種結(jié)構(gòu)對(duì)原材料要求較嚴(yán)，所用材料必須要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如碎石、礫石的粒徑、壓碎值、密度等，材料配合比必須在級(jí)配范圍之內(nèi)。（1）水泥水泥作為集料的一種穩(wěn)定劑，施工時(shí)宜選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)，標(biāo)號(hào)

20、較低的水泥。為使水泥穩(wěn)定碎石有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以保證其有足夠的強(qiáng)度，禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮水泥，根據(jù)合同要求路面基層用緩凝水泥要求三天抗壓強(qiáng)度16-20mpa；水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求；要求水泥初凝時(shí)間45min,終凝時(shí)間600min.(2)碎石 碎石的外觀顏色應(yīng)一致，不得使用紅色、黃色等風(fēng)化石料。材料應(yīng)按不同粒徑分類堆放，中間加以有效隔斷，以利于施工時(shí)摻配方便。采用的套篩應(yīng)與規(guī)定的要求一致，各級(jí)配碎石存放場(chǎng)地必須進(jìn)行水泥混凝土硬化，分別堆放，并保持良好排水措施。 （3）水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。第四章 水泥穩(wěn)定碎石

21、基層施工質(zhì)量控制 一、施工準(zhǔn)備工作（一）廠拌設(shè)備選型拌和設(shè)備的質(zhì)量直接影響混合料拌和的質(zhì)量，而拌和設(shè)備好壞的關(guān)鍵就要看其骨料、粉料、水等各種物料的配合比精度是否能夠得到保證，鄭漯高速改擴(kuò)建工程（zllm-07）選用wbc-500型穩(wěn)定土廠拌合設(shè)備。該設(shè)備采用電磁調(diào)速控制系統(tǒng)，能較好的保證各種物料的配合比，且拌和均勻，性能穩(wěn)定。按照合同規(guī)定要求，我公司分別在本標(biāo)段建立南、北兩個(gè)拌合站，以保證供料及時(shí)，最終確保工程按質(zhì)、按量完工。（二）攤鋪前的準(zhǔn)備工作清除作業(yè)面表面的浮土、積水等，并將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)。開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，一般在直線上間隔10米，在曲線上間隔5米，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向

22、控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度。（三）混合料的拌和1.根據(jù)試驗(yàn)室提供的目標(biāo)配合比，計(jì)算生產(chǎn)配合比。拌和站配制混合料，灰劑量、含水量、級(jí)配都要符合設(shè)計(jì)要求。由于機(jī)器運(yùn)行誤差、氣候等因素的影響，混合料各種指標(biāo)偏離設(shè)計(jì)值；混合料含水量或大或小，灰劑量或大或小，通過百分率或超上限或超下限。試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)及時(shí)檢測(cè)、調(diào)整，使之保持在設(shè)計(jì)值內(nèi)。開始拌合前，料場(chǎng)的備料應(yīng)能滿足3-5天的攤鋪用料。每天開始拌和前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。每天開始拌和之后，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1-2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢

23、其配合比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落的成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)姆椒?，要配備帶活門漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，至少分三次裝料，避免混合料離析。（四）混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸車輛在每天開工前，要檢查其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和和出料與攤鋪需要，并略有富余。應(yīng)盡快將拌好的混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，車上的混合料應(yīng)加以覆蓋，減少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須以最短時(shí)間排除，當(dāng)有困難時(shí)，車內(nèi)混合料應(yīng)在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，否則必須予以放棄。二、施工質(zhì)量控制 （一）水泥穩(wěn)定碎石底基層、基

24、層施工過程質(zhì)量控制1.水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制底基層、基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在1-2m/min左右，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有1/2至2/3埋入混合料中。鄭漯改擴(kuò)建工程路面七標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪采用兩臺(tái)abg8820攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，使得兩機(jī)攤鋪接縫平整。2.水泥穩(wěn)定碎石混合料的碾壓混合料經(jīng)攤鋪成型后，即可使用壓路機(jī)碾壓

25、，碾壓長(zhǎng)度需根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況確定，如果實(shí)測(cè)混合料的含水量高于最佳含水量，且氣候較低時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)碾壓長(zhǎng)度，但不應(yīng)超過終凝時(shí)間，如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發(fā)快時(shí)，應(yīng)縮短碾壓長(zhǎng)度，確定在最佳含水時(shí)進(jìn)行碾壓。在攤鋪機(jī)前后應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用先拌和料填補(bǔ)。每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，緊跟三輪、雙鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度一般為50-80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝，注意穩(wěn)壓要充分，振動(dòng)不起浪、不推移?？梢韵确€(wěn)壓、開始輕振動(dòng)碾壓、再重振動(dòng)碾壓、最后膠輪穩(wěn)壓，壓致

26、無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子密度儀初測(cè)壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重復(fù)1/2輪寬。壓路機(jī)換擋時(shí)要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回、換擋位置應(yīng)在壓好的路段上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí) ，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度，第1-2遍宜為1.5-1.7km/h，以后各遍為1.8-2.2km/h。壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，而且離開3m遠(yuǎn)，最好?？吭谝涯雺汉玫穆范紊?，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。壓路機(jī)在碾壓的時(shí)間內(nèi)完成，并得到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。為保證水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的邊緣強(qiáng)度

27、，應(yīng)有一定的超寬。3.接縫設(shè)置接縫有縱向接縫和橫向接縫，當(dāng)攤鋪機(jī)寬度足夠時(shí)，整幅攤鋪時(shí)不存在縱接縫問題。當(dāng)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不足時(shí)，采用2臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓，這樣也可以避免縱向接縫。水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h,則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫。如攤鋪中斷超過2h，而又未設(shè)置橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)返回到壓實(shí)層頂，用木塊墊到虛鋪厚度，然后再攤鋪新的混合料。4.養(yǎng)生及交通管制對(duì)已完成碾壓經(jīng)壓

28、實(shí)度檢測(cè)合格后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，不能延誤。養(yǎng)生方法：采用塑料薄膜全面覆蓋密封養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣溫較低時(shí)，在塑料薄膜上加蓋土工布或麻袋養(yǎng)護(hù)，并采取措施確保在7天內(nèi)基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)。在上一層路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)方可移走覆蓋物，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石基層表面濕潤(rùn)?；鶎羽B(yǎng)生不應(yīng)少于7天，養(yǎng)生期間灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛。養(yǎng)生期間必須確保塑料薄膜完好無損，以確保密封養(yǎng)護(hù)，如有任何破損，則必須及時(shí)修補(bǔ)或更換。在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，禁止車輛通行。5.質(zhì)量

29、管理及檢查驗(yàn)收水泥劑量的測(cè)定用料應(yīng)在拌合機(jī)拌合后取樣，并立即送到工地試驗(yàn)室進(jìn)行滴定試驗(yàn)。水泥用量除用滴定法檢測(cè)水泥計(jì)量要求外，還必須進(jìn)行總量控制檢測(cè)，即要求記錄每天的實(shí)際水泥用量、集料用量和實(shí)際工程量，計(jì)算對(duì)比水泥劑量的一致性。第五章 水泥穩(wěn)定碎石施工常見質(zhì)量問題及防范對(duì)策一、水泥穩(wěn)定碎石易出現(xiàn)四個(gè)質(zhì)量問題：平整度差、厚度不夠、壓實(shí)度不夠、強(qiáng)度不夠。如何消除這些質(zhì)量問題，要搞清它們的形成原因。（一）平整度差：是由于水泥穩(wěn)定基層混合料含水量不一致，級(jí)配變化，再一個(gè)就是攤鋪機(jī)覆帶輪下有墊物，這幾個(gè)原因?qū)е禄旌狭蠅簩?shí)度系數(shù)不一致。因此應(yīng)保持混合料的各種指標(biāo)一致性，提高碾壓工藝水平。壓路機(jī)的操作水平高

30、低，也可影響基層的平整度。（二）厚度（或高程）不夠：這也是混合料含水量、級(jí)配變化造成的。含水量和級(jí)配的改變，使壓實(shí)系數(shù)相應(yīng)改變，測(cè)量人員不可能不斷改變壓實(shí)系數(shù)。最終致使基層厚（?。┎痪?，高程超過允許偏差。（三）壓實(shí)度不夠：許多人認(rèn)為是碾壓的問題，據(jù)我通過對(duì)鄭漯高速路面七標(biāo)施工檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，造成基層壓實(shí)度不夠，還與混合料的含水量、級(jí)配有關(guān)。在同等碾壓條件下（以含水量為例），以一段混合料含水量低于最佳含水量1%，對(duì)比另一段混合料含水量高于最佳含水量1%，混合料含水量低的一段基層的壓實(shí)度為97%，而另一段能得到99%。（四）強(qiáng)度不夠：直接表現(xiàn)為取不起芯樣，或取的起但表面粗糙，不密實(shí)，試壓強(qiáng)度低。造成強(qiáng)度

31、不夠的因素很多，主要是混合料灰劑量不夠和級(jí)配不合理造成的。因混合料灰劑量偏小，起粘結(jié)作用的細(xì)集料偏少，導(dǎo)致基層成型、鈣化后有一定的空隙，不密實(shí)。在基層混合料中，水泥起到主要的鈣化作用，細(xì)顆粒起著粘結(jié)作用。因此在混合料配比中，控制細(xì)顆粒的的通過百分比，以減少空隙增大密度。通過幾次對(duì)比試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)基層密度、強(qiáng)度同時(shí)提高了。1. 水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度受級(jí)配、0.075mm以下顆粒含量、水泥劑量、延遲時(shí)間、施工工藝及養(yǎng)護(hù)等眾多因素的影響。但在現(xiàn)行規(guī)范中對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的組成設(shè)計(jì)，只是強(qiáng)調(diào)了水泥劑量因素，而對(duì)級(jí)配沒有過多的探討。規(guī)范只是給出了顆粒組成所要求的范圍，范圍的上下限比較大，不利于建設(shè)方很好的參考，也不

32、利于施工單位進(jìn)行施工控制。在此，從水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的影響因素之一級(jí)配因素，究竟對(duì)強(qiáng)度影響到何種程度進(jìn)行了分析。以便能使廣大的一線工程技術(shù)人員更好地把握，更好地運(yùn)用于施工建設(shè)中。（1）級(jí)配影響因素規(guī)律分析由試驗(yàn)結(jié)果可知，各種集料的級(jí)配對(duì)強(qiáng)度無明顯影響。但是，這只是對(duì)影響性程度的判斷，也就是說采用不同級(jí)配對(duì)強(qiáng)度的影響不大，而不是說級(jí)配因素對(duì)強(qiáng)度無影響。采用不同級(jí)配，所得試件的強(qiáng)度也不同。其影響規(guī)律如下：在同一水泥劑量水平下，采用不同級(jí)配對(duì)強(qiáng)度的影響不顯著，但是當(dāng)水泥劑量和級(jí)配同時(shí)變化時(shí)，對(duì)強(qiáng)度的影響是非常顯著的。在同一水泥劑量水平下，采用中值級(jí)配、偏下級(jí)配、偏上級(jí)配制成試件后，95%強(qiáng)度概率值的大

33、小依次減少。隨著水泥劑量的增加，級(jí)配因素對(duì)強(qiáng)度的影響越不明顯。在工程實(shí)踐中進(jìn)行級(jí)配組成設(shè)計(jì)時(shí)，若強(qiáng)度不足時(shí)，關(guān)鍵是要對(duì)水泥劑量進(jìn)行調(diào)整或同時(shí)調(diào)整水泥劑量和級(jí)配的方法；若對(duì)強(qiáng)度只是進(jìn)行微調(diào)整，譬如想讓強(qiáng)度稍微變大些，可以采用水泥劑量不變的情況下，將級(jí)配向中值級(jí)配靠攏或者向偏下級(jí)配靠攏的處理方法。第六章 結(jié)論與建議一、 一、水泥穩(wěn)定碎石施工注意事項(xiàng)嚴(yán)格控制混合料的灰劑量、含水量、級(jí)配范圍。調(diào)整好攤鋪設(shè)備，不得在工作中停車檢修，以免混合料因長(zhǎng)時(shí)間放置，影響碾壓密實(shí)度和強(qiáng)度。壓路機(jī)手必須在混合料可塑狀態(tài)下，即水泥的終凝時(shí)間之前完成碾壓成型。派專人跟機(jī)找平、處理基層平整度。碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)生，使基層混合料始終保持在潮濕狀態(tài)下。二、 二、論文小結(jié)在高速公路建設(shè)中，底基層、基層結(jié)構(gòu)大部分都采用水泥穩(wěn)定碎石基層，施工工藝也較成熟，但經(jīng)過京珠國(guó)道主干線鄭州至漯河高速公路改擴(kuò)建工程（zllm-07）的底基層、基層的施工實(shí)踐，以下幾點(diǎn)值得總結(jié)：（一）石料應(yīng)分級(jí)備料，采用分級(jí)的石料進(jìn)行拌和的混合料均勻且級(jí)配容易控制，建議基層石料采用23擋石料進(jìn)行配料，尤其是臨時(shí)拌和站，占地面積小，各級(jí)粒料一定要隔離開； （二）水泥穩(wěn)定碎石施工