富康轎車發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)2

1、第二節(jié) 發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)的檢查與診斷 一、發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)的檢查（一）外觀檢查在外觀檢查之前，要確保發(fā)動機特別是點火系統(tǒng)沒有故障，然后進行下列檢查：（1）外觀檢查全部電線接頭接頭是否松動或脫開；電線是否斷裂或脫開；引線是否完全固定在接頭外殼中；引線接頭中的電線是否有斷裂和擦破；電線是否有腐蝕。 （2）檢查真空管路 起動發(fā)動機，用一塊干凈的抹布堵塞節(jié)氣門端部的怠速旁通道，以便傾聽是否有真空泄漏，然后對有關(guān)真空管路進行外觀檢查：真空管路的接頭是否連接可靠；真空管路是否有折斷、壓折或破裂現(xiàn)象。（3）外觀檢查油路油路是否有漏油現(xiàn)象；油路是否有扭折彎曲現(xiàn)象。 在對油路進行放泄壓力之前，不要擰

2、松汽油系統(tǒng)的管接頭。這是因為管路中的汽油由于存在高壓而會從接頭處噴出并可能引起火災。為了放泄系統(tǒng)中的壓力，應按下列步驟進行： 從壓力管接頭上取下護帽； 在管接頭上安裝一個減壓閥； 用抹布或適當?shù)娜萜鹘丶俺龅钠停?慢慢地擰緊減壓閥，放泄壓力； 取下減壓閥，裝上護帽。（二）初步診斷在進行外觀檢查后沒有發(fā)現(xiàn)問題，則要進行初步診斷。電控汽油噴射發(fā)動機可能出現(xiàn)的問題與化油器式發(fā)動機相似，可以歸納為：發(fā)動機不能起動；發(fā)動機起動后熄火；發(fā)動機怠速不穩(wěn)定；發(fā)動機達不到最大功率；發(fā)動機耗油量太高等。對于這些問題的診斷一般要使用專門的汽油噴射試驗儀來檢測。（三）故障一般分析與檢查對于每個故障的分析，首先要區(qū)分

3、是汽油問題引起的，還是由電氣問題引起的。為此，可在油路中安裝一個壓力表，轉(zhuǎn)動發(fā)動機，檢查汽油壓力，如果汽油壓力正常（250290kPa），則屬于電氣問題；如果汽油壓力不正常，則屬于供油系統(tǒng)的問題。1、電氣信號的檢查如屬于電氣問題，則應使用汽油噴射檢測儀檢查有關(guān)部件的電信號和電控單元（ECU）。（1）檢查起動信號 起動機電磁線圈與ECU之間有一根導線供發(fā)動機正常起動的信號，ECU利用該信號接通有關(guān)部件提供起動加濃汽油。如果沒有此信號，這個作用就不會產(chǎn)生，因而使發(fā)動機起動產(chǎn)生故障。 （2）檢查節(jié)氣門限位開關(guān)信號 節(jié)氣門位置達到全開時向ECU提供一個信號可以停止使噴油器產(chǎn)生脈沖。如果沒有此信號，EC

4、U就將連續(xù)向噴油器提供脈沖，形成發(fā)動機不能起動的條件。（3）檢查冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器信號 兩個傳感器都是向ECU提供發(fā)動機所處狀態(tài)額外加濃混合氣的信號，如果這些信號不能輸送給ECU，它就不能足夠地延長脈沖持續(xù)時間，使發(fā)動機不能起動或運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。（4）檢查ECU 如果全部輸送ECU的信號都能按順序產(chǎn)生，最后就有可能是ECU本身有故障。一般情況下，ECU很少有故障。需要檢查ECU本身時，可用一個新的ECU來代替被懷疑的ECU，起動發(fā)動機，如果能順利起動則說明原來的ECU確有問題。如果沒有一臺可替換使用的ECU，那就必須借助汽油噴射檢測儀中可替代的電子控制部分起動發(fā)動機，發(fā)動機可以起動并

5、且脫開試驗儀可運轉(zhuǎn)，而且起動信號、節(jié)氣門限位開關(guān)、冷卻液溫度傳感器的線路良好，則說明ECU本身有故障。2、供油部分的檢查如果屬于供油問題，則應用汽油噴射檢查儀檢查有關(guān)部件。（1）檢查油壓調(diào)節(jié)器和汽油泵 將油壓調(diào)節(jié)器回油膠管夾緊并驅(qū)動汽油泵，油壓高于317kPa，說明汽油泵沒問題，油壓調(diào)節(jié)器損壞；油壓低于317kPa，則需要檢查汽油泵。電動汽油泵良好工作的前提條件是滾柱與泵壁能緊密結(jié)合。為此應防止汽油中混入硬質(zhì)顆粒造成結(jié)合面的磨損，使油壓無法建立。另外，水腐蝕油箱所產(chǎn)生的鐵銹也會引起這類故障。一旦發(fā)生這類故障，輕則導致供油不足，重則使發(fā)動機熄火。因此更換或維修汽油泵時應同時清洗汽油箱。（2）檢查

6、噴油器 汽油系統(tǒng)受到污染，可能造成噴油器堵塞使混合氣過稀，導致怠速不穩(wěn)定；也可能造成噴油器針閥與閥座閉合不嚴而連續(xù)供油，導致發(fā)動機各種轉(zhuǎn)速都不穩(wěn)定。診斷噴油器關(guān)閉不嚴，則要在供油系統(tǒng)中裝一個壓力表，增加系統(tǒng)中的壓力，如果汽油壓力迅速下降，則在沒有外漏情況下，可能是油壓調(diào)節(jié)器或噴油器泄漏。為了判斷是哪一個泄漏，可夾緊回油管，再增加油壓，如果壓力能保持住，說明油壓調(diào)節(jié)器泄漏。如果油壓再次下降，則說明噴油器閉合不嚴。這時要取下每個氣缸的火花塞，看點火端是否有汽油，以確定哪個噴油器關(guān)閉不嚴。診斷噴油器堵塞，可首先采用逐缸斷油法找出故障部位，然后按下列順序進行檢查：檢查與噴油器相連的線路是否有故障；檢查

7、供油管路是否堵塞；檢查噴油器進油口是否堵塞；檢查電磁線圈是否堵塞；檢查噴油器噴孔是否堵塞； 用12V電源電壓接到噴油器接線柱一端，把另一端反復與機體時斷時接，用手感覺是否有輕微的振動感和“咔咔”的微噴聲。二、發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)的自診斷（一）自診斷故障分類與存儲 電控汽油噴射系統(tǒng)具有故障自診斷功能。自診斷故障按存在的時間狀況分為永久性故障和臨時性故障。按故障存在程度狀況分為嚴重故障（大故障）和小故障。故障以故障代碼的形式被存儲，并且按故障出現(xiàn)的先后順序顯示。故障可以同時存儲。最多能存儲15條。 對于嚴重故障，一旦它們被檢測到，自診斷警報燈會不停地閃爍，以提醒司機。不需要立即維修的小故障，出現(xiàn)

8、時報警指示燈不閃爍，但故障被存儲。大的故障是永久性故障，報警指示燈保持常亮，大的故障從永久性的過渡到臨時性的，報警指示燈會熄滅，但故障被存儲。在故障存儲時，嚴重故障比小故障具有優(yōu)先性，在已存儲了15條故障時，如果有一個嚴重故障出現(xiàn)，它就會代替一個已經(jīng)被存儲的小故障。 某些故障的出現(xiàn)會引起備用運行系統(tǒng)的運行。該系統(tǒng)協(xié)助司機將車開到服務站，在故障檢測的一段時間后，一些后備值和后備功能在系統(tǒng)允許情況下投入使用。如果故障消除，正常的功能和正常值就立即投入使用，故障被存儲在計算機的存儲器里，并被作為臨時故障管理。 發(fā)動機起動50次后，不再出現(xiàn)的臨時故障被刪除。被記錄的故障也可以通過檢測儀被刪除。 注意：

9、排除故障后，必須重新初始化計算機。方法是，切斷點火開關(guān)，然后再接通，等待3s后再起動發(fā)動機。 （二）故障自診斷工具 （1）ELIT檢測儀 電控汽油噴射系統(tǒng)自診斷故障檢測工具主要就是ELIT檢測儀，如圖15-31所示。 ELIT檢測儀的主要功能是：讀取故障代碼；刪除故障代碼；進行各參數(shù)測量；各種執(zhí)行機構(gòu)的測試；噴射系統(tǒng)計算機的識別；對計算機重新“加載”等。它的使用情況可詳看使用說明書。 （2）接線盒 接線盒總成如圖15-32所示。它除接線盒外，還有連接線、萬用表等。圖15-31 發(fā)動機故障診斷儀圖15-32 接線盒總成1- 連接線 2-接線盒 3-萬用表通過接線盒把檢測儀和需檢測的電子元件連接起

10、來。此工具能讀出檢測電子元件的電壓和電阻，為55路線束。（3）診斷工作臺 它的功能是：讀取故障代碼；刪除故障代碼；參數(shù)測量；伺服機構(gòu)測試；噴射系統(tǒng)計算機識別；起動/模擬的測試；點火系統(tǒng)的測試；噴射系統(tǒng)的測試。（三）故障自診斷 1、進入自診斷測試在進行自診斷測試時，首先要進入自診斷測試狀態(tài)，富康轎車電控汽油噴射系統(tǒng)有以下二種方法：(1)將專用故障診斷儀與車上故障診斷插座連接，輸入相關(guān)指令后進入自診斷測試。(2)將診斷座相關(guān)的端子短路或搭鐵后進入自診斷測試。 2 、故障代碼的讀取發(fā)動機電腦ECU控制自診斷系統(tǒng)，大都將其診斷的結(jié)果以故障代碼的形式顯示出來，故障代碼的含義在相應的維修手冊上都有詳細的解

11、釋，由此可以很方便地查找到故障源。富康轎車電控汽油噴射系統(tǒng)故障代碼的讀取，一般有兩種方式（兩種方式可同時設(shè)置）即：利用組合儀表上的故障報警燈（LED燈）出現(xiàn)的有規(guī)律亮滅交替閃爍，可讀取故障代碼；將專用故障診斷儀與車上故障診斷插座連接后從故障診斷儀上讀取。（1）用故障報警燈（LED燈）讀取富康轎車電噴系統(tǒng)在儀表板上設(shè)有故障報警燈（LED燈），通過故障報警燈有規(guī)律的亮滅即可讀取故障代碼。點火開關(guān)處在ON位置，將故障診斷插座783的1號端子接地3s后斷開，自診斷報警燈開始閃爍，閃爍的碼為兩位數(shù)，先閃十位數(shù)，再閃個位數(shù)，每接地觸發(fā)一次，讀取一組故障代碼，與故障代碼表對照即可判斷故障。（2）用ELIT故

12、障診斷儀讀取將ELIT故障診斷儀與車上的診斷插座連接后，即可讀取故障代碼。此外，故障診斷儀ELIT還具有刪除故障代碼、參數(shù)測量、執(zhí)行機構(gòu)測試、噴射系統(tǒng)電腦ECU識別、對電腦ECU重新加載等功能。3、故障代碼的清除一般而言，斷開通往發(fā)動機電腦控制系統(tǒng)的電源線或熔絲，就可清除或清掉電腦控制系統(tǒng)存儲的故障代碼。把汽車蓄電池負極或電腦控制系統(tǒng)的熔絲拔掉約30秒鐘即可。但應注意：使用拆除蓄電池負極的方法清除故障代碼，將會使石英鐘和音響等裝置的內(nèi)存一起被清除。因此，清除故障代碼時，最好按車輛維修手冊中所指出的方法進行，不可隨意拆除蓄電池負極。富康轎車電控汽油噴射發(fā)動機可使用專用故障診斷儀清除故障代碼。在清

13、除故障代碼后，起動發(fā)動機，看發(fā)動機故障代碼指示燈是否又閃亮。若又閃亮，說明系統(tǒng)仍存在故障，還需進一步診斷。發(fā)動機起動50次后，清除不再出現(xiàn)的臨時故障。通過ELIT故障診斷儀清除被記錄的故障。5、故障代碼富康轎車電控汽油噴射系統(tǒng)的故障代碼表見表15-3。 表15-3 富康轎車故障代碼表故障代碼故障部位接線盒號插接器ECU的連接檢查內(nèi)容及數(shù)據(jù)后備方式13進氣溫度傳感器27-262G1-2G2斷開檢測電阻值隨溫度變化情況（溫度升高電阻值變小）有固定值為2027-262G1-2G2接通檢測電壓值為5V14水溫傳感器25-262V1-2V2斷開檢測電阻值隨溫度變化情況（溫度升高電阻值變?。┯泄潭ㄖ禐?0

14、25-262V1-2V2接通檢測電壓值為5V21節(jié)氣門位置傳感器12-263B1-3B2接通檢測電壓值為U=50.5 V有29-263B3-3B2接通全閉時檢測電壓值為U=0.50.1V加速踏板逐漸踏到底電壓線性變化直至4.5V29-263B3-3B2斷開全閉時檢測電阻值R=1100全開時R=160022怠速調(diào)節(jié)閥33-153G1-3G3斷開起動發(fā)動機，振動逐漸明顯或在33和15端子間R=53有27車速傳感器9-263B1-3B2接通確信里程表正常運行檢測電壓：U=蓄電池電壓固定值為809-263B3-3B2接通車輪在轉(zhuǎn)動狀態(tài)下檢測電壓U=6V31濃度自動適應(1)若其它故障不出現(xiàn)，應檢修附帶

15、功能；(2)檢查燃料質(zhì)量和氧傳感器加熱情況；(3)檢查汽油壓力(4)排放電磁閥置打開位置，檢查排氣泄漏情況；(5)檢查噴油嘴工作情況有33進氣壓力傳感器12-263N1-3N2接通檢測電壓值：U=5V有7-263N3-3N2接通根據(jù)壓力條件檢查：進氣壓力4104Pa時U=1.4V（怠速）；進氣壓力10104Pa時U=4.5V（全負荷）34炭罐排放電磁閥5-22M1-1M2接通打開起動開關(guān)，確信每次電壓下元件有反應5-182M1-2M2斷開檢測電阻R=2741發(fā)動機轉(zhuǎn)速/上止點傳感器11-303M1-3M2斷開檢測電阻R=330檢查間隙值：0.50.5mm（間隙不可調(diào)）無19-303M3-3M1

16、線圈與地線絕緣19-113M3-3M2線圈與地線絕緣42接電起動，斷開汽油泵檢查噴嘴嗒嗒聲。連接汽油泵，對噴嘴進行測試無2N1-2N2斷開檢測電阻R=16檢查連接和絕緣情況51氧傳感器10-284B3-4B4斷開同故障代碼31相關(guān)測試內(nèi)容有52發(fā)動機轉(zhuǎn)速/上止點傳感器28-104B4-4B3接通發(fā)動機運轉(zhuǎn)當混合氣不足時，檢測U=0V，檢查進排氣管是否漏氣、油壓是否偏低、噴油嘴是否堵塞；當混合氣過濃時，檢測U=1V，檢查噴油嘴密封情況、油壓是否偏高、汽油是否合格。否則，見故障代碼31相關(guān)測試有53蓄電池電壓18-1937-1437-237-19接通檢查元件電壓：10VU15.5V否則，檢查負載線

17、路有 三、電控汽油噴射系統(tǒng)的檢測與調(diào)整 檢查富康轎車電控汽油噴射系統(tǒng)的準備條件有： （1）發(fā)動機工作溫度正常。 （2）點火系統(tǒng)良好。 （3）空氣濾清器已安裝，工作情況良好。 （4）所有附加設(shè)備包括空調(diào)系統(tǒng)均關(guān)閉。 （5）在檢查調(diào)試期間水箱散熱器風扇應關(guān)閉。 （6）發(fā)動機怠速由電腦ECU控制，無須調(diào)整，怠速轉(zhuǎn)速應為850r/min，如怠速轉(zhuǎn)速誤差大于50rmin時，應檢查進氣管有無漏氣現(xiàn)象。 （7）CO含量由電腦ECU控制，無須調(diào)整，如CO含量超過0.5(在排氣管中檢測)，應查進氣管有無漏氣現(xiàn)象。 （8）節(jié)氣門初始位置已由制造商調(diào)好，無須調(diào)整。 (一)汽油系統(tǒng)的檢測與調(diào)整 1汽油壓力的檢測 (1

18、)首先關(guān)閉點火開關(guān)。 (2)在汽油系統(tǒng)的供油管路中接入汽油壓力表。 (3)打開點火開關(guān)并起動發(fā)動機，在怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。此時汽油壓力應為3bar。從汽油壓力調(diào)節(jié)器上拆下真空軟管，汽油系統(tǒng)壓力指示應為2.5 bar。 (4)裝回真空軟管，調(diào)節(jié)壓力指示應為2bar。 2供油量的檢測 (1)首先關(guān)閉點火開關(guān)。 (2)從汽油壓力調(diào)節(jié)器上拆下回油管，將回油管的末端插入量杯中。 (3)取下主繼電器，將跳線開關(guān)接至繼電器座9和11端子之間，如圖15-33所示。 (4)打開點火開關(guān)但不要起動發(fā)動機，使汽油泵運轉(zhuǎn)，檢測的供油量應為0.340.6L15s。 3噴油器的檢測 (1)從發(fā)動機上拆下噴油器，將噴油口擦干凈

19、。打開點火開關(guān)至ON檔，使汽油泵工作。觀察噴油器口大約2min，不應有汽油泄漏。 (2)如圖15-34所示，關(guān)閉點火開關(guān)，取下噴油器插頭，檢查噴油器接線端的電阻值，規(guī)定的電阻值應為15。 (3)取下主繼電器，將跳線開關(guān)接至繼電器座8和4端子之間，如圖15-35所示。(4)打開點火開關(guān)，檢查噴油器插頭2端子的電壓，如圖15-36所示。規(guī)定的電壓值應為12V。圖15-33 連接主繼電器接線端子9和11圖15-34 檢測噴油器的電阻圖15-35 連接主繼電器接線端子8和4圖15-36 測量噴油器的電壓 (二)進氣系統(tǒng)的檢測與調(diào)整 1節(jié)氣門位置傳感器的檢測 (1)關(guān)閉點火開關(guān)。如圖15-37所示，不拆

20、下節(jié)氣門位置傳感器插頭，暴露線頭。打開點火開關(guān)，檢查端子1和3間的電壓，節(jié)氣門關(guān)閉時應為0.4V；節(jié)氣門全開時電壓不超過4.5V。使節(jié)氣門位置傳感器工作，電壓變化應是平穩(wěn)的。 (2)關(guān)閉點火開關(guān)，拆下節(jié)氣門位置傳感器插頭。 (3)打開點火開關(guān)，檢查插頭2與地間的電壓，規(guī)定值應為5V。 2進氣壓力傳感器的檢測 (1)首先檢查真空軟管的密封和泄漏情況，更換損壞的軟管。(2)關(guān)閉點火開關(guān)，取下進氣壓力傳感器插頭，打開點火開關(guān)，如圖15-38所示，檢測端子3與地間的電壓值。規(guī)定電壓值應為5V。圖15-37 節(jié)氣門位置傳感器的檢測圖15-38 進氣壓力傳感器的檢測 (3)關(guān)閉點火開關(guān)，不拆下進氣壓力傳感

21、器插頭，暴露線頭，參見圖15-38。起動發(fā)動機，轉(zhuǎn)速達到1500rmin，加速發(fā)動機若干次，檢查進氣壓力傳感器插頭1和2間的電壓，應為0.44.6V。 3進氣溫度傳感器的檢測 (1)關(guān)閉點火開關(guān)，拆下進氣溫度傳感器插頭。打開點火開關(guān)，檢測進氣溫度傳感器插頭1和2間的電壓應為5V，如圖15-39所示。 (2)關(guān)閉點火開關(guān)，拆下進氣溫度傳感器插頭，檢測周圍溫度，檢測進氣溫度傳感器插頭兩接線端的電阻值，參見圖15-39。溫度與電阻值的對應見表15-4。 表15-4 進氣溫度傳感器溫度與電阻值的對應關(guān)系溫度/電阻值/1035304100202350267040108512305076385760540

22、615 4怠速控制閥的檢測 (1)關(guān)閉點火開關(guān)，取下怠速控制閥插頭。(2)用萬用表檢查怠速控制閥的插頭端子間的電阻值，如圖15-40所示。各端子間電阻的規(guī)定值為：A與D間、B與C間的電阻值應均為5258。圖15-39 測量進氣溫度傳感器的電壓圖15-40 怠速控制閥的檢測 (三)點火系統(tǒng)的檢測與調(diào)整 1火花塞高壓火花的檢測 在檢測前應取下所有噴油器插頭，以免損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。 (1)關(guān)閉點火開關(guān)，取下火花塞及其上的高壓導線，如圖15-41所示，夾住高壓導線，使火花塞與地保持6mm左右的距離，短暫起動發(fā)動機，火花塞上應有藍色強火花出現(xiàn)。 (2)分別測試其他火花塞及高壓導線。(3)如無明顯火花，

23、應檢查或更換相應零件。圖15-41 高壓火花的檢測 2點火正時和點火順序的檢查 點火正時由電腦ECU控制，調(diào)整點火正時應使用專用診斷設(shè)備。點火順序為1-3-4-2，如圖15-42所示。 3點火線圈的檢測 在測試點火線圈之前，應拔下所有噴油器插頭，以免損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。同時主繼電器工作應正常，以便帶電檢測。 (1)關(guān)閉點火開關(guān)，取下點火線圈插頭。 (2)打開點火開關(guān)，短暫起動發(fā)動機，檢查組合插頭與地間的電壓，如圖15-43所示。插頭4端與地間電壓應為12V，否則應檢測連接導線或主繼電器的工作情況。 (3)關(guān)閉點火開關(guān)，取下點火線圈插頭，檢測點火線圈低壓端的電阻值，插座1和4間、2和4間的電阻值

24、均應為0.60.8，如圖15-44所示。(4)關(guān)閉點火開關(guān)，取下點火線圈插頭，取下點火線圈高壓接頭，檢測點火線圈高壓端的電阻值，次級繞組阻值應為950014000，如圖15-45所示。圖15-42 點火順序圖15-43 檢測點火線圈組合插頭的電壓 圖15-44 點火線圈低壓端電阻值的檢測圖15-45 點火線圈高壓端電阻值的檢測 (四)發(fā)動機傳感器的檢測與調(diào)整 1發(fā)動機水溫傳感器的檢測 (1)關(guān)閉點火開關(guān)，取下發(fā)動機水溫傳感器插頭。 (2)釋放冷卻系統(tǒng)殘余壓力，從發(fā)動機上取下發(fā)動機水溫傳感器。(3)將發(fā)動機水溫傳感器探頭浸入指定溫度的冷卻液中，檢測水溫傳感器接線間的電阻值，如圖15-46所示。發(fā)

25、動機水溫傳感器的溫度與電阻之間的關(guān)系見表15-5。表15-5 發(fā)動機水溫傳感器的溫度與電阻之間的關(guān)系溫度/電阻值/1035304100202350267040108512306054061580292326100165190圖15-46 發(fā)動機水溫傳感器的檢測 2發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的檢測 在檢測前應取下所有噴油器插頭，以免損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。 (1)關(guān)閉點火開關(guān)，取下發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器插頭。 (2)打開點火開關(guān)，短暫起動發(fā)動機，檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器插頭間的電壓，插頭1和2間的電壓應為48V，如圖15-47所示。(3)關(guān)閉點火開關(guān)，取下發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器插頭，檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器插頭3與地的電阻值，電

26、阻值應為0，如圖15-48所示。圖15-47 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器電壓的檢測 3爆燃傳感器的檢測 (1)關(guān)閉點火開關(guān)，取下爆燃傳感器插頭。(2)打開點火開關(guān)，檢測插頭接腳1與地間的電壓，規(guī)定電壓值應為2.5V，如圖15-49所示。圖15-48 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器電阻的檢測圖15-49 爆燃傳感器的電壓的檢測 (3)關(guān)閉點火開關(guān)，取下爆燃傳感器插頭。拆下爆燃傳感器固定螺栓，注意檢查應確保爆燃傳感器螺栓與發(fā)動機氣缸體接觸面的清潔。裝回爆燃傳感器的固定螺栓，緊固力矩為20Nm。 (五)排放控制系統(tǒng)的檢測與調(diào)整 1氧傳感器(H02S加熱型)的檢測 (1)關(guān)閉點火開關(guān)，取下氧傳感器插頭。 (2)打開點火開關(guān)，

27、起動發(fā)動機并保持怠速運轉(zhuǎn)。如圖15-50所示，檢測氧傳感器插頭接腳3與4間的電壓，規(guī)定值應為0.40.9V之間波動。(3)關(guān)閉點火開關(guān)，取下氧傳感器插頭。參見圖15-51所示，檢測氧傳感器插頭接腳1與2間的電阻值，規(guī)定的電阻值應為3.5。圖15-50 氧傳感器電壓的檢測圖15-51 汽油蒸氣凈化閥電壓的檢測 (4)關(guān)閉點火開關(guān)，取下氧傳感器插頭。打開點火開關(guān)，短暫起動發(fā)動機，參見圖15-51所示，檢測氧傳感器插座1和地間的電壓，規(guī)定的電壓值應為12V。如果不符合規(guī)定值，應檢查連接導線或主繼電器。 2汽油蒸氣凈化閥的檢測 在檢測前應取下所有噴油器的插頭，防止發(fā)動機起動。 (1)關(guān)閉點火開關(guān)，取下

28、汽油蒸氣凈化閥插頭。 (2)短暫起動發(fā)動機，如圖15-51所示，檢查插頭2腳與地間的電壓，規(guī)定電壓為12V。 (3)關(guān)閉點火開關(guān)，取下汽油蒸氣凈化閥插頭，參見圖15-51所示，檢查閥端插座接腳間的電阻，規(guī)定電阻值為4446。 (六)控制系統(tǒng)的檢測與調(diào)整 1主繼電器的檢測 (1)打開點火開關(guān)，如果聽不到主繼電器工作的聲音，應檢查連接導線或熔斷絲的工作情況。 (2)關(guān)閉點火開關(guān)，取下主繼電器組合插頭，如圖15-52所示，檢查插頭接腳與地之間的電壓，其中，2、8、11、15端子與地間的電壓應為12V。 (3)打開點火開關(guān)，參見圖15-52所示，檢測14端子與地間的電壓，應為12V。 (4)如果檢測不

29、到電壓，應檢查連接導線或慣性開關(guān)。 2ECU的檢測 (1)關(guān)閉點火開關(guān)，取下ECU(起動噴油控制)插頭。(2)如圖15-53所示，檢查接腳與地間的電壓，應為12V。圖15-52 主繼電器電壓的檢測圖15-53 ECU電壓的檢測 (3)打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機，參見圖15-53所示，檢測35腳與地間的電壓，電壓應為12V。否則檢查連接導線或主繼電器。 (4)關(guān)閉點火開關(guān)，取下ECU插頭。參見圖15-53所示，檢測接腳17、34與地間的電阻，規(guī)定值為0。否則應檢查連接導線的好壞。 (七)車速傳感器的檢測與調(diào)整 (1)關(guān)閉點火開關(guān)，取下車速傳感器插頭。 (2)然后打開點火開關(guān)，如圖15-54所示，檢

30、查車速傳感器插頭與地間的電壓，應為12V。(3)關(guān)閉點火開關(guān)，取下車速傳感器插頭，參見圖15-54所示，檢測車速傳感器插頭2與地間的電阻，規(guī)定值為0。否則應檢查連接導線的好壞。圖15-54 車速傳感器電壓的檢測第三節(jié) 發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)的常見故障與排除對電噴式汽油機來講，要診斷和排除一個可能涉及電子控制系統(tǒng)的發(fā)動機故障，首先不考慮微機系統(tǒng)，而先檢查可能引起故障的其它各個方面，如查看是否存在機械方面的故障。尤其是在發(fā)現(xiàn)電噴汽油機有故障，而警告燈并未閃亮（沒有顯示故障代碼）的情況下，就應該假設(shè)沒有裝微機控制系統(tǒng)，控照一般汽油機基本診斷程序進行通常的檢測后，分析判斷故障原因并予以排除。當確定排除

31、微機系統(tǒng)以外的各部分故障后，才依據(jù)故障代碼或經(jīng)驗分析，對電子控制系統(tǒng)進行檢查。否則，很可能本來是一個與電控系統(tǒng)無關(guān)的簡單機械故障，而卻去檢查電控系統(tǒng)的各種傳感器、執(zhí)行器和微機，不僅浪費時間，而且由于頭痛醫(yī)足，根本無法排除故障。下面介紹富康電噴汽油機故障排除故障的幾種方法一、電子汽油噴射系統(tǒng)故障速查法富康轎車發(fā)動機電子汽油噴射系統(tǒng)的故障分析、判斷和排除的一般方法，可按圖15-55所示的程序方框圖進行。二、故障代碼查詢法電控汽油噴射系統(tǒng)，一般情況下具有維護工作量較少的特點，但有時也會發(fā)生故障。當發(fā)生故障時，位于儀表板上的“故障警報燈”就會發(fā)亮。電控系統(tǒng)設(shè)有“故障診斷”插座，可用“故障診斷”插座查詢

32、故障。查詢時電控系統(tǒng)的故障會以故障代碼的形式顯示出來，檢查和排除故障比較方便。在進行故障診斷時首先檢查怠速、全負荷節(jié)氣門開關(guān)和制動燈的狀況，確認其狀況良好時方可進行檢查。起動發(fā)動機使轉(zhuǎn)速、增壓值、水溫等達到規(guī)定值（若發(fā)動機不能起動，則接通點火開關(guān)接起動機使其運轉(zhuǎn)5s），用手打開全負荷節(jié)氣門開關(guān)約3s，當速度表指示為7000r/min時，開始踩制動踏板，調(diào)出故障代碼。根據(jù)故障燈的狀況和速度值按表15-6判定故障的部位。當?shù)谝粋€故障消除后再次踩下制動踏板，調(diào)出下一個故障代碼，直到速度表指示7000r/min時故障燈熄滅，則故障已全部調(diào)出。了解故障出現(xiàn)的情況、條件、發(fā)生背景及是否維修過讀取代碼先判斷

33、、檢查有無機械故障，若有應先排除驗證所發(fā)現(xiàn)機械故障是否排除，若已排除，維修結(jié)束。若無機械故障，則為電控系統(tǒng)故障，應查清排除。驗證故障代碼所表示的故障是否存在，或是已排除故障尚未清除的代碼故障代碼未讀出故障代碼讀出用故障征兆模擬方法來判斷故障參照該機型的故障代碼來確定故障部位故障代碼顯示正常，而故障仍存在，按廠方提供的“故障代碼一覽表”和“常見故障的判斷方法”判斷故障按相應故障排除方法處理按查明的故障原因進行修理排除檢查故障是否確已排除 圖15-55 電子汽油噴射系統(tǒng)的一般故障速查流程圖 表15-6 故障代碼對應表故障指示轉(zhuǎn)速（r/min）通/斷情況故障來源故障原因1000斷發(fā)動機速度傳感器無信

34、號1000通爆振控制回路封閉2000斷點火基準傳感器無信號2000通爆振傳感器無噪聲信號3000斷霍爾發(fā)生器無信號3000通進氣溫度傳感器檢測范圍4000或6000斷怠速開關(guān)真空管堵：增壓值低于90kPa 發(fā)動機低于1000r/min4000通水溫傳感器檢測超范圍5000斷增壓傳感器在控制單元中用A型元件7000通診斷功能故障存儲起始7000斷診斷功能Hitachi：全部顯示故障或無故障顯示Bosch：無故障存儲當切斷點火開關(guān)或電源總開關(guān)時，所存儲的故障代碼將被全部清除。此外，還可以利用微機故障診斷儀（解碼器）來獲得故障代碼。使用時只要將解碼器的診斷接口和汽車上的電控系統(tǒng)接口連接起來，操縱解碼器的按健，就可得到所需的故障代碼、故障部位及產(chǎn)生原因。用這種方法速度快，準確率高。三、技術(shù)參數(shù)檢測判斷法如沒有解碼器，不知道故障代碼及其含義，可儀靠檢測各傳感器、執(zhí)行器以及ECU各連接器插腳的技術(shù)參數(shù)與掌握的各標準技術(shù)參數(shù)對比、分析來判斷檢查故障。表15-7為富康轎車電控汽油噴射系統(tǒng)有關(guān)部件測量參數(shù)表，供排除故障時參考。 表15-7 控制電腦各端子測量參數(shù)表端子名稱工況參數(shù)備注1轉(zhuǎn)速信號點火開關(guān)ON12V該腳與高壓線圈負極及點火放大器模塊連接發(fā)動機運轉(zhuǎn)811V2水溫信號冷車2.53.5V電腦輸出5V，電壓經(jīng)水溫傳感器搭鐵暖車3.