道路施工組織設(shè)計(jì)5

1、施工組織設(shè)計(jì)文字說明第一部分 工程概況一、地理位置武陵路西路起于石家沖鐵路橋，東止于湘泉花園與環(huán)城路相接處，道路全長(zhǎng)2021米，習(xí)慣上將武陵路分為武陵東路與武陵西路。武陵西路起點(diǎn)位于武陵路與人民路交叉處，西行至武陵路、團(tuán)結(jié)路與光明西路交叉處，長(zhǎng)度809.471米，武陵東路起點(diǎn)位置為武陵與人民路交叉處，終點(diǎn)位于武陵路環(huán)城路交叉點(diǎn)，長(zhǎng)度為1211.683米。團(tuán)結(jié)路起點(diǎn)位于團(tuán)結(jié)路、武陵和光光明西路交叉處，終點(diǎn)位置在紅旗門團(tuán)結(jié)路與武陵路交叉處，道路全長(zhǎng)1560.637米，其中團(tuán)結(jié)西路長(zhǎng)度為700.799米，團(tuán)結(jié)東路長(zhǎng)859.838米。武陵路路基寬度分段不同，在湘泉花園與紅旗門市場(chǎng)段為25米；紅旗門市場(chǎng)

2、至人民路段為27米，人民路至石家沖鐵路橋段22米。車行道寬度分別為14米、16米和12米，人行道寬度2*5.5米。斷面形式為一塊板，交通為混合交通，公路等級(jí)在吉首市城市道路交通中為主干道。團(tuán)結(jié)路路基寬度為21米，車行道寬度分別為10米，人行道寬度2*5.5米。斷面形式為一塊板，交通為混合交通，道路等級(jí)在吉首市城市道路交通中為主干道。武陵路、團(tuán)結(jié)路由于多年使用，尤其是武陵路在使用過程有大型重車通過，加之武陵路是319國道，過境超重、超長(zhǎng)車輛行駛，長(zhǎng)期承載重型車輛和重交通量，致使該段道路路面及基層破損嚴(yán)重；雨天積水，晴天揚(yáng)塵、安全隱患嚴(yán)重。團(tuán)結(jié)路相對(duì)較好，主要原因是對(duì)該路實(shí)行通管制，禁止大型貨車通

3、過，部分路段實(shí)行單邊放行，故路面破損輕微，目前團(tuán)結(jié)路瀝青路面有損壞的位置在團(tuán)結(jié)西路州政府后門位置、水泥路面破損的位置主要是石家沖交叉口與紅旗門交叉口位置。本次路面維修范圍：武陵東路（人民路至湘泉花園），樁號(hào)k0+000至k1+147.514，總長(zhǎng)度為1147.514米。武陵西路（人民路至石家沖鐵路橋），樁號(hào)k0+000至k0+748.087，總長(zhǎng)度為748.087米。團(tuán)結(jié)西路（人民路至石家沖鐵路橋），樁號(hào)k0+000至k0+700.799,總長(zhǎng)度為700.799米。團(tuán)結(jié)東路（人民路至紅旗門），樁號(hào)k0+000至k0+859.838，總長(zhǎng)度為859.838米。二、主要工程數(shù)量 1、拆除、安裝檢查

4、井及雨水口：34座。 2、沿石、平石拆除及安裝：934.21米。 3、瀝青混凝土路面：31932.43平方米。 4、瀝青路面開挖：6191.21平方米。 5、水泥路面破損板塊開挖：7233.1平方米。 6、水泥穩(wěn)定補(bǔ)強(qiáng)：1956平方米。 7、水泥混凝土路面實(shí)際施工面積：9058平方米。 8、清理下水道：1895米。第二部分 設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)周期一、 人員進(jìn)場(chǎng) 為優(yōu)質(zhì)、安全、高速地在合同規(guī)定期內(nèi)完成第一合同段的施工任務(wù)，我公司派滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要的優(yōu)秀技術(shù)班干部和施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員承擔(dān)該合同的施工任務(wù)。我合同段于2012年01月10日進(jìn)場(chǎng)，現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)設(shè)備、人員見下表：進(jìn)場(chǎng)人員表本合同中擔(dān)任職務(wù)姓名

5、職稱電話進(jìn)場(chǎng)時(shí)間項(xiàng)目經(jīng)理彭南其工程師137390008882012.7.1總工程師田杰 工程師137743075552012.7.1 項(xiàng)目副經(jīng)理王煥志 工程師137621184812012.7.1財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 會(huì)計(jì)師2012.7.1實(shí)驗(yàn)工程師兼計(jì)量工程師賈美田工程師151074084802012.7.1質(zhì)檢工程師 吳小芳工程師2012.7.1 二、 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備、測(cè)量?jī)x器及質(zhì)檢設(shè)備設(shè)備名稱單位數(shù)量型號(hào)、產(chǎn)地、商標(biāo)、能力預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)1yz18gd、江麓、18t簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)1500水穩(wěn)拌和樓套1lb1500簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)6000l以上灑水車臺(tái)28000l、郴州、

6、8000l簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)油面用光輪壓路機(jī)臺(tái)13y12/18、洛陽、18t簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)瀝青砼拌和樓（30t/h）套1lb2000、江蘇簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)瀝青砼攤鋪機(jī)（l=4.5m）臺(tái)1rp1251、徐州簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)4500l灑油車臺(tái)1hq341、郴州、6000l簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)彎沉儀套15.4m簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)3m直尺支13.0普通簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)篩套10.0810mm簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)灌砂筒套1150mm簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)砂漿試模組470.73mm簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)水泥砼試模組61503mm簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)s3水準(zhǔn)儀臺(tái)2d

7、s24簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)全站儀臺(tái)1dtm430簽訂合同協(xié)議書后7天內(nèi)三、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工場(chǎng)地的方法1、設(shè)備、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法大型工程機(jī)械拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)從吉首用大型平板車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)；裝載機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場(chǎng)，小型機(jī)具和設(shè)備用載重汽車從吉首直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。人員由公司派專車統(tǒng)一將所需人員運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。2、主要材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的方法：（1）碎石、機(jī)砂從沿線料場(chǎng)采購，用汽車運(yùn)至施工場(chǎng)地。（2）水泥、鋼材、瀝青從吉首市購買，用汽車運(yùn)至施工場(chǎng)地。第一批設(shè)備、人進(jìn)場(chǎng)后主要做好以下開工前準(zhǔn)備工作：1)、接受監(jiān)理工程師的崗前培訓(xùn)；2)、與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系，爭(zhēng)取他們的支持

8、；3）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；4）層層進(jìn)行施工技術(shù)交底；5）會(huì)同工程師（監(jiān)理工程師）確定檢查試驗(yàn)方案；第三部分 施工總體安排和各分項(xiàng)工程的施工順序一、施工總體部署1、施工總的指導(dǎo)思路1)、以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為總宗旨，本著“精干管理層，強(qiáng)化作業(yè)層”的施工原則，優(yōu)化資源配置，狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，確保兌現(xiàn)投標(biāo)時(shí)的承諾，做到令業(yè)主滿意、放心。2)、積極準(zhǔn)備，盡早開工，保證重點(diǎn)，合理安排施工順序，保持均衡生產(chǎn)。3)、以水泥混凝土路面施工為先導(dǎo)，瀝青砼開倉等施工為重點(diǎn)分段組織平行、流水作業(yè)，全線展開施工。主攻防護(hù)施工，狠抓重點(diǎn)，確保“高速、優(yōu)質(zhì)、安全、文明、低耗”地完成合同工程。4)、工期目標(biāo)：

9、總工期為2個(gè)月5)、質(zhì)量目標(biāo)：確保分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率為100%，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。6)、安全目標(biāo)：落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕任何安全事故的發(fā)生。7)、文明施工：實(shí)行掛牌和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，禁止野蠻施工，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，控制施工污染，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，創(chuàng)建文明工地。2、施工組織機(jī)構(gòu)配置1)、為優(yōu)質(zhì)、高效的完成本合同的施工任務(wù)，我們成立了“吉首市老城區(qū)路面改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部” 代表本公司全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的施工組織、成本核算、進(jìn)度質(zhì)量控制及目標(biāo)管理。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)：綜合部、工程部、質(zhì)檢部、財(cái)務(wù)部、協(xié)調(diào)部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。2)、主要職能部門和崗位職責(zé)綜合部：負(fù)責(zé)后勤、安全保衛(wèi)、生活、文秘、接待、協(xié)調(diào)工

10、作。工程部：主持編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、負(fù)責(zé)技術(shù)交底、施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)資料收集整理歸類保存、合同管理、工程結(jié)算、工程決算。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)勞資、請(qǐng)撥款、結(jié)算支付、財(cái)務(wù)決算、成本控制、資金調(diào)配。協(xié)調(diào)部：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)卣腿嗣袢罕姷年P(guān)系。質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)施工全過程的質(zhì)量監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收；負(fù)責(zé)組建、管理試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)全合同段的控制測(cè)量和關(guān)鍵工程的施工放樣。項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、經(jīng)費(fèi)的宏觀控制，負(fù)責(zé)施工所需人員、機(jī)械設(shè)備、資金的組織調(diào)度，負(fù)責(zé)制定工地各項(xiàng)管理制度和崗位責(zé)任制，并檢查督促執(zhí)行，同時(shí)協(xié)調(diào)好工區(qū)間相互協(xié)作關(guān)系，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部各項(xiàng)財(cái)務(wù)開支的審核。項(xiàng)目副經(jīng)理：具體負(fù)責(zé)分管項(xiàng)目部的工程進(jìn)

11、度、質(zhì)量，以及工程所需人員、機(jī)械設(shè)備的組織與調(diào)度，作好本部職工政治思想工作?？偣こ處煟贺?fù)責(zé)工程施工的組織與實(shí)施，主持技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部各專業(yè)施工隊(duì)的生產(chǎn)協(xié)調(diào)，機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)調(diào)度，負(fù)責(zé)制定施工方案，質(zhì)量控制措施，主持質(zhì)量自檢、監(jiān)督與竣工資料編制?？倳?huì)計(jì)師：主持制定財(cái)務(wù)管理制度，建立成本核算財(cái)務(wù)體系，進(jìn)行成本分析控制，資金的調(diào)配、主持財(cái)務(wù)決算。道路工程師：具體負(fù)責(zé)路面工程的施工，負(fù)責(zé)制定本專業(yè)的施工組織計(jì)劃，施工技術(shù)指導(dǎo)，質(zhì)量自檢、監(jiān)督、工程施工結(jié)算。質(zhì)檢工程師：負(fù)責(zé)全線工程施工質(zhì)量自檢，監(jiān)督的組織實(shí)施。負(fù)責(zé)與駐地監(jiān)理工程師的聯(lián)系和協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)竣工資料的收集、整理。試驗(yàn)工

12、程師：負(fù)責(zé)全線的施工質(zhì)量檢測(cè)，原材料檢驗(yàn)，與各項(xiàng)試驗(yàn)工作。計(jì)量工程師：負(fù)責(zé)工程計(jì)量，負(fù)責(zé)工程結(jié)算的復(fù)核。 二、總體計(jì)劃和安排 本合同段工期為2個(gè)月，2012年7月1日開工，2012年9月1日之前完工，責(zé)任缺陷期1年，保修期2年，我們將合同工期內(nèi)合理安排，確保在2個(gè)月內(nèi)完成整個(gè)工程施工。三、維修工程流程：施工準(zhǔn)備-測(cè)量放樣-路面開挖-基層開挖-下水道清理、排水設(shè)施維護(hù)施工-底基層、基層施工-側(cè)石及平石施工-瀝青（水泥）混凝土面層施工-人行道施工-路面標(biāo)線施工 第四部分 主要分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法一、瀝青路面開倉補(bǔ)強(qiáng)：主要工程量集中在武陵東路k0+000-k0+630段及武陵西路。面層修補(bǔ)施

13、工程序：現(xiàn)場(chǎng)用油漆畫出面層修補(bǔ)范圍，按照“圓洞方補(bǔ)”的原則，劃定罩面面積。使坑槽維修面成為方形，其范圍比實(shí)際基層坑槽邊緣大15cm。開挖前先做好圍護(hù)工作，而后用輪式挖掘機(jī)開挖后，而后用人工裝渣，自卸汽車運(yùn)渣。為了提供良好的粘結(jié)表面和保證壓實(shí)過程中充填料的完全結(jié)合，坑槽的側(cè)立面應(yīng)該垂直切割。切割時(shí)連續(xù)作業(yè)達(dá)到未破損的路層或露出基層材料。用吹風(fēng)機(jī)或森林滅火器吹干坑槽內(nèi)的積水，并將浮灰、土和散落的小顆粒等清理干凈，便于下步工作。噴灑瀝青粘結(jié)油為了使新舊材料的粘結(jié)牢固，在坑槽底面和四壁上要灑布粘層油，粘層油使用乳化瀝青。噴灑量要適宜，噴灑后均勻分布不流淌，當(dāng)填補(bǔ)料需要分層碾壓時(shí)，粘層油也要分層噴灑。填

14、放瀝青混合料:將拌和好的新瀝青混合料(采用熱的瀝青混合料)填入坑槽并碾壓，分層修補(bǔ)時(shí)，要分層填筑，分層碾壓。填放瀝青混合料時(shí)要先填坑槽四邊，再向中央移動(dòng)，防止坑槽周邊形成空洞，最后坑槽內(nèi)材料應(yīng)該充滿，允許表面最后壓實(shí)后超高03cm，以待日后自然碾壓，從而避免發(fā)生凹面。坑槽的碾壓;壓路機(jī)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。碾壓時(shí)，先碾壓坑槽四邊再依次向中間推進(jìn)，保證填補(bǔ)材料具有足夠的密實(shí)度。碾壓新舊路面接茬邊縫時(shí)，壓路機(jī)壓實(shí)面大部分放在舊瀝青混凝土路面上，壓實(shí)坑槽內(nèi)新料的寬度控制在1520cm，壓路機(jī)不能垂直接茬線方向行走，應(yīng)使之成45度角，從舊瀝青混凝土路面向新路面推進(jìn)，使修補(bǔ)面與原路面成為一體。封縫防水

15、:用乳化瀝青均勻涂在修補(bǔ)面四周新舊材料接縫上，不僅起到防水作用，而且防止接縫處瀝青混合料松散、啃邊現(xiàn)象。清理坑槽簡(jiǎn)單清理坑槽內(nèi)的雜物、散料以及積水。利用掃帚、吹風(fēng)機(jī)將坑槽內(nèi)殘留的雜物、松散料清理出坑槽。對(duì)于坑槽內(nèi)積水，可用拖把、吸水布等工具吸干，使坑槽保持清潔和干燥。填放新料:用鐵鏟等工具將瀝青混合料填入坑槽內(nèi)。填料時(shí)先填坑槽四邊，然后逐步向中央移動(dòng)，防止坑槽四壁拐角處形成空洞。對(duì)于熱瀝青混合料，盡量一層填筑碾壓完成，這樣利于保溫，保證壓實(shí)度。操作時(shí)用推平板將填料推勻、整平，避免出現(xiàn)瀝青混合料離析現(xiàn)象。另外，殘留在坑槽外舊瀝青混凝土路面上的填補(bǔ)料要及時(shí)清理干凈，避免碾壓后在路面上形成薄層。 碾

16、壓成型:用壓路機(jī)對(duì)填補(bǔ)料進(jìn)行碾壓，以保證壓實(shí)度和壓實(shí)后與周邊路面齊平。二、 水泥路面破損板塊開倉補(bǔ)強(qiáng)：主要工程量集中在武陵東路k0+630-k1+147.514段，紅旗門交叉口及石家沖交叉口，合計(jì)7233平方米。用挖機(jī)破碎后，及時(shí)清除，按設(shè)計(jì)用c20砼作為基層，砼采用商品砼，主要控制振搗及砼施工的各種規(guī)范要求。三、 拆除、安裝檢查井及雨水口：因路面加鋪8厘料瀝青砼，所以檢查井及雨水進(jìn)出口高均應(yīng)作相應(yīng)提高，拆除深度為24厘米，面積每座1.5平方米。工序：拆除-支模-澆筑砼-拆模-安裝井蓋。四、清理下水道五、水泥穩(wěn)定碎石補(bǔ)強(qiáng)：武陵路東路k0+000-k0+120設(shè)計(jì)6%水泥穩(wěn)定碎石基層共計(jì)1956

17、m2，因此段處于市中心交叉路口，交通壓力，維修極為困難，工程量暫取消，此次不考慮施工方案。六、沿石、平石拆除及安裝全線設(shè)計(jì)為934.21米。工序：拆除-清基-安裝。七、透層施工方案透層瀝青材料使用乳化瀝青,規(guī)格采用t-1或t-2，用量為0.7-1.0l/m2。（一）施工準(zhǔn)備1)、在灑布透層油瀝青前，基層應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格，局部高差過大時(shí)，應(yīng)用銑刨機(jī)將其高處產(chǎn)平，以保證面層符合規(guī)定厚度；2)、將基層表面上的松散材料及塵土用空壓機(jī)清除干凈，盡量使骨料外露以利于透層瀝青滲透；經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再進(jìn)行透層施工。3)、透層宜在基層表面稍干后澆灑。當(dāng)基層表面過分干燥時(shí)，應(yīng)于噴灑瀝青前一個(gè)小時(shí)左右，用灑水車少量灑

18、水潤濕表面，用以打開基層表面的孔洞和降低粉塵；4)、在已準(zhǔn)備好的基層上不允許通車。（二）透層油的灑布：1)、透層油采用瀝青灑布車灑布；2)、在進(jìn)行大面積施工前做好一段試驗(yàn)路，確定油車行駛速度、油泵轉(zhuǎn)數(shù)等技術(shù)參數(shù)；3)、安排一臺(tái)灑布車，灑布時(shí)嚴(yán)格控制車速、油泵及汽車排檔，保持單位面積內(nèi)灑布量均勻一致；4)、灑油量應(yīng)通過試驗(yàn)確定，本項(xiàng)目根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)初步確定灑布量控制為1/。5)、灑布車噴完停車后，必須立即用油槽接住排油管滴下的乳化瀝青，以防止局部乳化瀝青過多，污染基層表面。6)、瀝青灑布配備適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布車灑不到的地方采用手工灑布機(jī),并按實(shí)驗(yàn)路得出的結(jié)果來控制噴灑的多少

19、。(三)撒石屑在噴灑透層瀝青后，如不能立即（24小時(shí)以后）鋪筑封層，而需要開放交通時(shí)，立即撒布（2-3）m3/1000m2的粗砂，并用6-8t鋼筒式壓路機(jī)靜力穩(wěn)壓1-2遍，并不得剎車或調(diào)頭。當(dāng)通行車輛時(shí)，嚴(yán)格控制車速。（四）養(yǎng)護(hù)1)、對(duì)灑好透層基層保持良好的狀態(tài)，以便與后續(xù)工作相銜接。2）、養(yǎng)生期間到后一層鋪筑之前，灑過透層油的表面，采用路帚拖掃的辦法養(yǎng)護(hù)，并防止車轍。三、瀝青混凝土路面的施工我標(biāo)段瀝青混凝土面層共計(jì)31932m2，2012年7月25日開工，2012年8月25日完工，工期30天。1、 機(jī)械設(shè)備1)、拌和設(shè)備：采用間歇強(qiáng)制式拌和設(shè)備1臺(tái)（間歇強(qiáng)制式拌和設(shè)備生產(chǎn)工藝流程圖附后），該

20、設(shè)備性能優(yōu)良，可獲得各種瀝青混合料較精確的配合比。2)、攤鋪設(shè)備：該項(xiàng)目擬采用瀝青砼攤鋪機(jī)，擬用于面層的攤鋪，以減除攤鋪接縫，確保路面平整色澤一致，質(zhì)量?jī)?yōu)良。3)、其他壓實(shí)等設(shè)備。2、 材料：1)、瀝青材料選用符合設(shè)計(jì)規(guī)范的瀝青材料。2)、集料瀝青混凝土所用集料，應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、不含雜質(zhì)。在力學(xué)性質(zhì)方面，壓碎值和洛杉磯磨耗應(yīng)符合規(guī)范要求。3)、細(xì)集料a、用于拌制瀝青表處的細(xì)集料可以采用天然砂、人工砂或石屑。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、不含雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配范圍。b、細(xì)集料的級(jí)配宜按粗砂、中砂或細(xì)砂的規(guī)格選用，石屑按按規(guī)格選用。但細(xì)集料的級(jí)配在瀝青混合料中的適用性，應(yīng)以其與粗集料和填料

21、配制成砂制混合料后，判定其是否符合瀝青混合料礦料級(jí)配要求來決定。當(dāng)一種細(xì)集料不能滿足時(shí)，可采用兩種或兩種以上的細(xì)集料摻合使用。3、瀝青混凝土面層施工1)、施工設(shè)備i. 瀝青拌和廠1. 拌和廠應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的瀝青混合料符合工地配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠必須配備足夠設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，能及時(shí)提供試驗(yàn)資料，并應(yīng)將試驗(yàn)人員的資質(zhì)及試驗(yàn)設(shè)備報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2. 拌和設(shè)備應(yīng)是能按用量（以質(zhì)量計(jì)）分批配料的間歇式拌和機(jī)，并裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品儲(chǔ)料倉和二次除塵設(shè)置。拌和設(shè)備的產(chǎn)量和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到符合要求。3. 攤鋪機(jī)應(yīng)配備熨平板自控裝

22、置，傳感器可通過基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來操縱熨平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的坡度和平整度。ii. 壓實(shí)機(jī)械 壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有雙鋼輪式振動(dòng)壓路機(jī)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。還應(yīng)備有監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓（夯）實(shí)機(jī)具，以用于壓路機(jī)不便壓實(shí)的地方。 2）、瀝青混合料的拌和、 拌和廠內(nèi)的堆礦料場(chǎng)地必須硬化處理，不應(yīng)將礦料直接堆放在僅整平的土地面上或僅鋪一層松散碎石的場(chǎng)地上，場(chǎng)地層應(yīng)用混凝土硬化。粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放并隔開，不應(yīng)互相交錯(cuò)，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。、 對(duì)細(xì)集料（3mm以下的石屑及砂）必順搭蓬遮蓋。、 每個(gè)料源的材料應(yīng)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。從同一料堆不同位置取樣品，篩分結(jié)

23、果每個(gè)篩孔通過量的最大誤差應(yīng)控制在10%（粗集料）和7%（細(xì)集料）以內(nèi)。否則應(yīng)將該規(guī)格的碎石混和后重新篩分。、 拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)并應(yīng)預(yù)先標(biāo)定。同時(shí)要求冷料倉應(yīng)隔開，裝料時(shí)不可混雜。、 瀝青的加熱溫度、礦料的加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度、運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度均應(yīng)符合下表的要求。加水泥時(shí)，加熱溫度應(yīng)提高10。貯存溫度降低不超過10。每車都有應(yīng)檢驗(yàn)并記錄瀝青混合料的出廠溫度。拌和瀝青混合料的施工溫度 瀝青種類石油瀝青瀝青標(biāo)號(hào)70號(hào) 瀝青加熱溫度()140160礦料溫度(間歇式拌和機(jī)) 比瀝青加熱溫度高1020(礦粉不加

24、熱)瀝青混合料出廠正常溫度125160混合料儲(chǔ)料倉存溫度儲(chǔ)料過程中溫度降低不超過10運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120150攤鋪溫度正常施工不低于110130且不超過165低溫施工不低于120140且不超過175碾壓溫度正常施工110140 不低于110低溫施工120150 不低于110碾壓終了鋼輪壓路機(jī)不低于70輪胎壓路機(jī)不低于80振動(dòng)壓路機(jī)不低于65開放交通溫度路面冷卻后、 所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過180時(shí)，混合料應(yīng)予以廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。、 材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌。試拌時(shí)必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)

25、配組成和有關(guān)指標(biāo)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、 表面層施工時(shí)，為防止泛油，拌和時(shí)的油石比應(yīng)比目標(biāo)配合比確定的最佳油石比低0.3個(gè)百分點(diǎn)。3）、瀝青混合料的運(yùn)輸、 從貯料倉往自卸汽車上裝料時(shí)，至少應(yīng)分3次裝料。第一次靠車廂前部第二次靠車廂后部，第三次靠車廂中部。、 運(yùn)送瀝青混合料應(yīng)采用噸位較大的自卸汽車，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水。汽車應(yīng)用雙層篷布、油毛氈或棉毯覆蓋瀝青混合料，以保溫、防雨和防塵。覆蓋保溫用的篷布或油毛氈棉毯應(yīng)扣在車廂上，使卸料過程中不需卷起。、 已經(jīng)離析或結(jié)團(tuán)或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)沒有及時(shí)攤鋪的混合料，

26、應(yīng)廢棄。4）、瀝青混合料的攤鋪、 在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進(jìn)行。、 本段瀝青混合料采用攤鋪機(jī)半幅施工，路中一側(cè)事先設(shè)置擋板。、 瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合表7-6的要求并應(yīng)隨瀝青的標(biāo)號(hào)及氣溫的不同通過試驗(yàn)確定。、 應(yīng)設(shè)專人指揮運(yùn)料車及時(shí)后退到攤鋪機(jī)前和及時(shí)卸料，使兩側(cè)板翻起后在攤鋪機(jī)受料斗中的離析料（過多粗料）未后送前，新料就開始卸到受料斗中。、 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中，分料室中的瀝青混合料應(yīng)保持高度不低于螺旋分料器的軸頂或接近螺旋頂部，不應(yīng)使瀝青混合料時(shí)多時(shí)少。、 攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛。其攤鋪的速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的

27、長(zhǎng)度而定。、 應(yīng)盡量保證瀝青面層的連續(xù)攤鋪，并防止路面污染。在施工工序安排上，瀝青面層鋪筑宜在交通管線施工和邊坡防護(hù)等工程完成后再開始。、 瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。、 對(duì)外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。、 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等由試驗(yàn)路段的試鋪試壓方法或根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)確定。5）瀝青混合料的壓實(shí)及成型、 混合料攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，攤鋪后壓路機(jī)緊接著碾壓不得等候，特別注意碾壓溫度，碾壓結(jié)束時(shí)的溫度不低

28、于80。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓（包括成型）三個(gè)階段，每階段的碾壓速度應(yīng)符合下表的要求。、 壓路機(jī)不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向，制動(dòng)或停留。同時(shí)，應(yīng)采取有效的措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。、 在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的其地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板、熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。、 壓路機(jī)應(yīng)配套。壓路機(jī)的數(shù)量、規(guī)格、碾壓次序、分階段碾壓溫度應(yīng)由試驗(yàn)路段確定。在正式施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)路段確定的工序進(jìn)行碾壓?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮碾壓。壓路機(jī)碾壓速度(km/h) 碾壓段初壓復(fù)壓終壓 機(jī) 型鋼輪壓路機(jī)1.5-22.5-3.52.5

29、-3.5輪胎壓路機(jī)-3.5-4.5-振動(dòng)壓路機(jī) 1.5-2(靜壓)4-6(振動(dòng))2-3(靜壓)6）、試驗(yàn)路段我項(xiàng)目部每層瀝青表面處治面層在正式開工前，必須進(jìn)行鋪筑100-200m試驗(yàn)路段，進(jìn)行瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，并據(jù)此制訂正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。 通過試驗(yàn)路段主要解決的問題有： 根據(jù)施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、數(shù)量和組合方式；通過試拌確定上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等工藝；通過試鋪確定攤鋪溫度、速度、寬度、自動(dòng)找平工藝；通過試壓確定碾壓順序、溫度、速度及遍數(shù)，松鋪系數(shù)、接縫方法；確定壓實(shí)度檢驗(yàn)方法與標(biāo)準(zhǔn)，施工檢驗(yàn)項(xiàng)目與方法；確

30、定施工產(chǎn)量及作業(yè)段長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃；全面檢查材料及施工質(zhì)量的方法；確定施工組織及管理體系與質(zhì)量保證體系。7）、特殊路段碾壓彎道或交叉口的碾壓先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開始碾壓，對(duì)急彎應(yīng)盡可能采用直線式碾壓，對(duì)缺角處用小型機(jī)具壓實(shí)。陡坡碾壓先用輕型壓路機(jī)預(yù)壓，無論上坡下坡，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪始終朝攤鋪方向。陡坡碾壓中，壓路機(jī)起動(dòng)、停止，變速要平衡，混合料溫度不宜過高。8）、瀝青混合料取樣和試驗(yàn)、 瀝青混合料應(yīng)按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（jtj052-93）的方法取樣；壓實(shí)的瀝青路面應(yīng)按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（jtj059-95）要求的方法鉆孔取樣，但必須進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比試驗(yàn)，以對(duì)核子密

31、度儀的測(cè)定結(jié)果進(jìn)行校核。、 實(shí)驗(yàn)室取樣及試驗(yàn)要求：a、 施工前，必須先按規(guī)定級(jí)配范圍用拌和廠實(shí)際準(zhǔn)備的不同規(guī)格的碎石做三階段配合比設(shè)計(jì)。在試驗(yàn)確定最佳瀝青用量時(shí)，瀝青混合料的空隙率（空氣率）控制在4%。做馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，瀝青的加熱溫度為160，礦料加熱溫度為170，瀝青混合料擊實(shí)溫度為140，完成擊實(shí)時(shí),溫度不低于130。b、 從鋪筑試驗(yàn)路段開始計(jì)，前6天每天生產(chǎn)前先從各個(gè)熱料倉分別取樣品進(jìn)行篩分試驗(yàn)再做好記錄。如每天同一熱料倉中礦料的果粒組成有明顯變化，則應(yīng)重做熱料倉的配合比設(shè)計(jì)，并延續(xù)下去否則6天后，每隔一天從熱料倉中取樣品進(jìn)行篩分試驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)篩分結(jié)果與生產(chǎn)配合比時(shí)的篩分結(jié)果有明顯差異，

32、應(yīng)重新調(diào)整配合比。c、 每天或每?jī)商烊r青樣品進(jìn)行針入度、軟化點(diǎn)試驗(yàn)，每三天做一次延度（10、15）試驗(yàn)。做兩次瀝青含蠟量試驗(yàn)，開始生產(chǎn)時(shí)和生產(chǎn)中間各一次。d、 對(duì)每種瀝青混合料至少做兩次車轍試驗(yàn)，檢驗(yàn)瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度或抗永久變形能力。開始時(shí)和中間各一次。在瀝青混合料生產(chǎn)的每一天，都應(yīng)取有代表性的瀝青混合料做馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定瀝青混合料的各個(gè)技術(shù)指標(biāo)值；同時(shí)進(jìn)行抽提和篩分試驗(yàn)。馬歇爾試驗(yàn)每天做二組試件，其中3個(gè)試件做空氣率。抽提和篩分試驗(yàn)每天上下午各做一次，并分別單獨(dú)記錄其結(jié)果于匯總表中。抽提儀應(yīng)事先進(jìn)行標(biāo)定，得出不同理論油石比與抽提油石比的關(guān)系曲線，及不同理論礦粉含量與抽提后礦粉含量的關(guān)系

33、曲線。e、 均采用標(biāo)準(zhǔn)蠟封法測(cè)定瀝青混合料馬歇爾試件的體積。9）、交通維護(hù)及養(yǎng)護(hù) 瀝青混凝土路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。五、水泥混凝土路面施工 (1)原材料的選擇：本工程采用商品砼。材料由供應(yīng)商控制，我項(xiàng)目部將認(rèn)真做好取樣工作。 (2) 施工準(zhǔn)備混凝土攤鋪前，對(duì)基層進(jìn)行整修，檢測(cè)基層的寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、強(qiáng)度和壓實(shí)度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應(yīng)予以整修、補(bǔ)強(qiáng)等?；炷翑備伹埃鶎颖砻鎽?yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。(3)測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工時(shí)就近對(duì)路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核

34、?；炷翑備佭^程中，要做到勤測(cè)、勤校、及時(shí)糾偏。(4)支立模板在處理好的基層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。模板按預(yù)定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀核查其標(biāo)高，不符合時(shí)予以調(diào)整，施工時(shí)應(yīng)經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制模板標(biāo)高和平面位置。支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動(dòng)梁的振動(dòng)而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應(yīng)把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時(shí)漏漿。支立好模板后，應(yīng)再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內(nèi)側(cè)應(yīng)涂隔離劑或鋪上一層農(nóng)用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側(cè)

35、更加平整美觀，無蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和板角的強(qiáng)度、密實(shí)度。 (5)攤鋪混凝土采用小型機(jī)具鋪筑(振動(dòng)梁)。設(shè)專人指揮自卸車準(zhǔn)確卸料。運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，有明顯離析時(shí)應(yīng)重新拌勻。攤鋪時(shí)應(yīng)用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度控制在5-20mm之間，拌和物松鋪系數(shù)控制在1.1-1.25之間。施工間歇時(shí)間不得過長(zhǎng)，一般不應(yīng)超過1小時(shí)，因故停工在1小時(shí)以內(nèi)，可將已搗實(shí)的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復(fù)工作時(shí)將此混凝土耙松，

36、再繼續(xù)鋪筑；如停工1小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)作施工縫處理。施工時(shí)應(yīng)搭好事先備好的活動(dòng)雨棚架，如在中途遇雨時(shí)，一面停止鋪筑，設(shè)置施工縫，一面操作人員可繼續(xù)在棚下進(jìn)行抹面等工作。(6)插入式振搗棒振實(shí)在待振橫斷面上，每車道路面使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小于2.2kw的平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，且振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm，然后用振動(dòng)梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時(shí)防止鋼筋變位。 (7)振動(dòng)梁振實(shí)每車道路面使用1根振動(dòng)梁。振動(dòng)梁選用具有足夠剛度和質(zhì)量，底部焊接或安裝粗集料壓實(shí)齒，保證表面砂漿厚度。振動(dòng)梁垂直路面中線，沿縱向拖行，往返2-3遍，

37、使表面泛漿均勻平整。在振動(dòng)梁拖振整平過程中，缺料處使用混凝土拌和物填補(bǔ)，不得用純砂漿填補(bǔ)，料多的部位鏟除。用振搗梁振搗時(shí)，其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標(biāo)高的依據(jù)，振搗梁一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應(yīng)隨著振搗梁的行走前進(jìn)而刮去，低陷處應(yīng)補(bǔ)足振實(shí)。為了使混凝土表面更加平整密實(shí)，用鐵滾筒再進(jìn)一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。(8)整平振動(dòng)梁振實(shí)后，拖動(dòng)滾杠往返2-3遍提漿整平。多余水泥漿鏟除。拖滾后的表面采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面往返2-3遍壓實(shí)整平飾面。(9)接縫施工橫向縮縫橫向縮縫采用切縫

38、法，合適的切縫時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度而收縮應(yīng)力未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)進(jìn)行，它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時(shí)的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行試切后決定。入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進(jìn)行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊。(10)收水抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實(shí)掉邊、缺角。抹面一般用小型電動(dòng)磨面機(jī)，先裝上圓盤進(jìn)行粗光，再裝上細(xì)抹葉片精光。操作時(shí)來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需

39、在混凝土整平后10分鐘進(jìn)行。抹面機(jī)抹平后，有時(shí)再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時(shí)，即為最佳拉毛時(shí)間，拉毛深度12mm。拉毛時(shí)，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進(jìn)行，一次進(jìn)行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。(11)養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度時(shí)，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)注意水不能直接澆在混凝土表面上，當(dāng)遇到大雨或大風(fēng)時(shí)，要及時(shí)覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養(yǎng)護(hù)，保持草墊或麻袋濕潤。加入減水劑的混凝土強(qiáng)度5天可達(dá)80以上，此時(shí)可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需灑水養(yǎng)護(hù)23天。(12)

40、拆模拆模時(shí)先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動(dòng)，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應(yīng)及時(shí)清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。(13)夏季施工夏季施工時(shí)為防止水分過早的蒸發(fā)，一般應(yīng)采取以下措施：根據(jù)運(yùn)距、氣溫、日照的大小決定，一般在30氣溫下，要保持氣溫20的坍落度，要增加單位用水量47kg。攤鋪、振搗、收水抹面與養(yǎng)護(hù)各道工序應(yīng)銜接緊湊，盡可能縮短施工時(shí)間。在已攤鋪好的路面上，應(yīng)盡量搭設(shè)涼棚，避免表面烈日暴曬。在收水抹面時(shí)，因表面過分干燥而無法操作的情況下允許灑水少量于表面進(jìn)行收抹面。第六部分 確保保證體系我公司通過了中質(zhì)協(xié)質(zhì)量保證中心iso900

41、0質(zhì)量管理體系認(rèn)證，建立了完善的質(zhì)量保證體系。一）、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量是企業(yè)的生命，我公司始終堅(jiān)持質(zhì)量第一，把創(chuàng)造優(yōu)良工程作為項(xiàng)目管理的宗旨。在本項(xiàng)目的施工中，我公司承諾總體施工質(zhì)量目標(biāo)為：確保分項(xiàng)工程合格率為100%，優(yōu)良率為95%以上，工程質(zhì)量評(píng)分為85分以上的優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。二)、工程質(zhì)量保證體系1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，并負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制，同時(shí)配備充足的自檢工程師和自檢員，配合中心實(shí)驗(yàn)室具體實(shí)施分項(xiàng)工程的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)，形成第二級(jí)監(jiān)理體系。2、施工段由施工段長(zhǎng)任組長(zhǎng)，各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)，并配備相應(yīng)的技術(shù)人員

42、，成立質(zhì)量自檢小組，把好質(zhì)量自檢關(guān)，形成第一級(jí)監(jiān)理體系。3、更新管理方式，采用計(jì)算機(jī)管理各類檢測(cè)數(shù)據(jù)，并根據(jù)計(jì)算機(jī)成果得出保證質(zhì)量最優(yōu)的施工方法。本項(xiàng)目質(zhì)量自檢管理體系如下圖：全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)檢部自檢小組中心試驗(yàn)室操作方法檢查外形檢測(cè)施工放樣檢測(cè)各類試驗(yàn)數(shù)據(jù)檢測(cè)常規(guī)檢測(cè)計(jì)算機(jī)室數(shù)據(jù)分析配比計(jì)算三）、質(zhì)量保證措施1、制度措施保證1）、堅(jiān)持學(xué)習(xí)制度，工程開工前，組織全體職工、民工學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，對(duì)技術(shù)進(jìn)行交底，時(shí)時(shí)處處堅(jiān)持質(zhì)量第一，真正把工程質(zhì)量看作是企業(yè)的生命。施工過程中，注意組織各施工隊(duì)相互參觀學(xué)習(xí)，確立樣板工程，分析優(yōu)劣，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。利用雨天和施工間隙，請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的工程師講述

43、技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比武和勞動(dòng)競(jìng)賽，并適時(shí)派人外出學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握高等級(jí)公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。堅(jiān)持每月召開一次技術(shù)，質(zhì)量評(píng)比會(huì)議。2）、尊重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師或其代表，根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。3）、實(shí)行質(zhì)量一票否決制，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)必須服從質(zhì)量要求。4）、對(duì)關(guān)鍵工程的工程質(zhì)量必須采用雙控方法，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后再報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、技術(shù)措施保證1）、設(shè)立工地設(shè)計(jì)室，選配有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，要用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)文件精神，結(jié)合實(shí)地情況，搞好施工圖設(shè)計(jì)。2）、每一分項(xiàng)工程施工方案的選擇

44、，均從保證工程質(zhì)量的角度考慮，經(jīng)質(zhì)量管理小組進(jìn)行可靠論證后，再報(bào)監(jiān)理工程師審批后方能實(shí)施。3）、每一批施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，先向監(jiān)理工程師報(bào)告型號(hào)及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng)，避免由于施工設(shè)備問題影響工程質(zhì)量。4）、采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè)人員必須技術(shù)過硬，責(zé)任心強(qiáng)，對(duì)質(zhì)量情況采用書面文字記錄，以確保工序、各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。5）、雇請(qǐng)的合同制民工，將盡量使其從事的施工項(xiàng)目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì)量。6）、定期檢查，校正檢測(cè)儀器，避免由檢測(cè)的誤差而影響工程質(zhì)量。7）、工地試驗(yàn)室在開工前進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和預(yù)先試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師和中心試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)驗(yàn)和批準(zhǔn)。

45、承擔(dān)外購材料及流動(dòng)試驗(yàn)室沒有條件完成的當(dāng)?shù)夭牧系蔫b定試驗(yàn)，對(duì)流動(dòng)試驗(yàn)室的試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。對(duì)全部工程項(xiàng)目的各種試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析整理，建立試驗(yàn)資料檔案。8）、測(cè)量人員在各項(xiàng)工程開工之前，對(duì)原始基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以利施工放樣的準(zhǔn)確性。在施工過程中對(duì)控制工程的位置、高程、尺寸及其線型的準(zhǔn)確性進(jìn)行監(jiān)督、檢查。在各分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程的中間交工和竣工驗(yàn)收時(shí)進(jìn)行測(cè)量檢查，匯總并提出各項(xiàng)工程的測(cè)量成果資料。質(zhì)檢組織機(jī)構(gòu)框圖全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢工程師路面基層質(zhì)檢員路面面層質(zhì)檢員中心試驗(yàn)室主任附屬工程質(zhì)檢員（1） 質(zhì)量設(shè)備方面的保證措施選用具有國內(nèi)先進(jìn)水平的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行本項(xiàng)

46、目施工，保證機(jī)械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障。配備一定的修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)故障，及時(shí)搶修，使工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。配備足量的，能滿足本項(xiàng)目精度要求的測(cè)量?jī)x器，定期檢查、校正儀器，避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量。主要儀器有：水準(zhǔn)儀 2臺(tái) 彎沉儀 1臺(tái)瀝青砼試驗(yàn)設(shè)備 1套建立能滿足本項(xiàng)目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，配比設(shè)計(jì)和質(zhì)量檢測(cè)工作需要的工地試驗(yàn)室，能獨(dú)立展開各種類型的常規(guī)試驗(yàn)。（2） 材料管理措施材料采購前，先對(duì)供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，對(duì)不合格廠商的材料不予采購。各單項(xiàng)工程開工前，由中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種材料進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí)在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。1）、質(zhì)量檢查程

47、序測(cè)量組擬定施工測(cè)量實(shí)施方案，負(fù)責(zé)施工全過程中的測(cè)量放樣及測(cè)量驗(yàn)收工作，做好原始記錄，整理好測(cè)量數(shù)據(jù)。對(duì)路線控制網(wǎng)點(diǎn)自檢后，把原始記錄和計(jì)算成果交監(jiān)理進(jìn)行審核。實(shí)驗(yàn)室隨時(shí)檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證，抽樣試驗(yàn)，掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并向監(jiān)理報(bào)送有關(guān)工程項(xiàng)目開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和預(yù)先試驗(yàn)以及施工過程中的抽樣試驗(yàn)，工程完工后的檢查試驗(yàn)，對(duì)有的試驗(yàn)資料進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)和分析整理，建立全部工程的試驗(yàn)資料檔案。對(duì)準(zhǔn)備開工的項(xiàng)目，填寫開工申請(qǐng)單同時(shí)檢查各個(gè)單項(xiàng)工程的開工條件，提供施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后施工。自檢員、試驗(yàn)員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及監(jiān)理批準(zhǔn)的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。質(zhì)量檢查程序框圖質(zhì)

48、量檢查框圖 單項(xiàng)工程完成后,中間交驗(yàn)程序單項(xiàng)工程完成上道工序完成 不合格不合格 返工返工自檢組自檢現(xiàn)場(chǎng)自檢組自檢合格不合格 合格 填報(bào)質(zhì)量檢查表質(zhì)檢部復(fù)檢 合格填報(bào)中間交工證書不合格不合格質(zhì)檢部復(fù)檢 合格合格報(bào)監(jiān)理工程師報(bào)監(jiān)理工程師 合格合格計(jì)量支付下一道工序2）、關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量保證對(duì)于關(guān)鍵工程，如本段內(nèi)的路面工程，在施工前組織有關(guān)方面的技術(shù)人員制訂詳細(xì)的施工方案，并且對(duì)各種技術(shù)參數(shù)通過驗(yàn)算，同時(shí)要具有一定的保險(xiǎn)系數(shù)。方案確定后，可聘請(qǐng)有關(guān)專家進(jìn)行會(huì)審、修改，報(bào)工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。在施工過程中，各關(guān)鍵工程配備1-2名技術(shù)水平高又有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師負(fù)責(zé)技術(shù)，做到發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理或調(diào)整方案。

49、關(guān)鍵工程施工做到管理科學(xué)、組織嚴(yán)密、技術(shù)可靠、工藝先進(jìn)。保證在施工過程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下質(zhì)量隱患。 定立獎(jiǎng)罰分明的內(nèi)部質(zhì)量管理措施。a、 如出現(xiàn)工程質(zhì)量事故，由總工程師組織有關(guān)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批后予以實(shí)施，對(duì)事故責(zé)任人將予以經(jīng)濟(jì)處罰直至限令離開工地，以杜絕事故的再次發(fā)生。b、 根據(jù)我公司內(nèi)部制定的工程質(zhì)量檢測(cè)制度和工程質(zhì)量檢查評(píng)比辦法，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次自檢自評(píng)，并將結(jié)果予以通報(bào)，質(zhì)量自檢小組每周進(jìn)行一次自檢自評(píng)，并將結(jié)果報(bào)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。c、 堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決制，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必須先確保工程施工質(zhì)量。d、 尊

50、重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師和業(yè)主代表，根據(jù)合同條款的要求在工程師及其代表的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向監(jiān)理工程師及其業(yè)主代表匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。第七部分 工期保證措施為保證本工程在2個(gè)月內(nèi)全部完成施工任務(wù)，我項(xiàng)目部將在人力、物力和財(cái)力上按合同條款滿足工期要求。并采取以下措施加快工程進(jìn)度爭(zhēng)取提前交工。1、盡快完成開工準(zhǔn)備工作1） 試驗(yàn)人員在7天內(nèi)完成試驗(yàn)室設(shè)置，在30天之內(nèi) 完成各種材料、土樣、各種標(biāo)號(hào)的砂漿、砼配比等試驗(yàn)。2） 測(cè)量人員在2天之內(nèi)完成導(dǎo)線水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和進(jìn)行增點(diǎn)加密處理，并將成果上報(bào)監(jiān)理審核查驗(yàn)。3） 工程管理技術(shù)人員，在詳細(xì)閱讀、核對(duì)設(shè)計(jì)文件技術(shù)規(guī)范基礎(chǔ)上7天內(nèi)必須完成詳細(xì)施工組

51、織設(shè)計(jì)，進(jìn)度計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃及試驗(yàn)路開工的分項(xiàng)工程工報(bào)告，以準(zhǔn)備具有分項(xiàng)工程開工的準(zhǔn)備工作。2、加強(qiáng)計(jì)劃管理，嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施。1） 成立一個(gè)以總工程師為首，以工程計(jì)劃人員組成的計(jì)劃管理班子，在開工之前，根據(jù)投標(biāo)文件總體施工進(jìn)度計(jì)劃要求，對(duì)各分項(xiàng)工程制訂詳細(xì)的施工方案并與年度、季度、月度計(jì)劃一起報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工過程中隨時(shí)優(yōu)化與調(diào)整（采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）。2） 安排專職技術(shù)人員管理工程形象進(jìn)度信息數(shù)據(jù)，及時(shí)將形象進(jìn)度分析成果提交技術(shù)負(fù)責(zé)人，并根據(jù)分項(xiàng)工程特點(diǎn)、質(zhì)量工期要求選擇最優(yōu)施工方案。3） 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，由項(xiàng)目經(jīng)理任總調(diào)度，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的勞力、機(jī)械、設(shè)備和材料的整體調(diào)整，若出現(xiàn)單項(xiàng)工程

52、施工進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度的情況，則由總調(diào)度調(diào)整人力、物力，在確保質(zhì)量并獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的條件下采取加班或增加工作面進(jìn)行突擊，以達(dá)到預(yù)定工期的目標(biāo)。4） 在項(xiàng)目實(shí)施過程，計(jì)劃工程師每周向項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師匯報(bào)工程進(jìn)度情況，如實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度出現(xiàn)差異由計(jì)劃工程師會(huì)同有關(guān)人員一起分析原因，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。5） 由項(xiàng)目經(jīng)理部組成施工進(jìn)度檢查小組，對(duì)各區(qū)段每月進(jìn)行一次進(jìn)度檢查，對(duì)關(guān)鍵工程每周進(jìn)行不少于二次檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)比，每月公布一次評(píng)比結(jié)果。6） 通過狠抓工程質(zhì)量，杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患，避免因質(zhì)量事故返工而延誤工期。配合監(jiān)理工程師的

53、工作，做到每道工序及時(shí)驗(yàn)收、簽字認(rèn)可，保證工期不受影響。7） 抓好機(jī)械設(shè)備的管理，有備用的關(guān)鍵設(shè)備，搞好機(jī)械的維修和保養(yǎng)，對(duì)施工關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)重點(diǎn)維護(hù)檢修，配備修理人員跟班作業(yè)，出現(xiàn)故障及時(shí)搶修，保證工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。8） 對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵭谐?小時(shí)工作制或?qū)嵭休啺嘀剖┕ぁ?） 積極與當(dāng)?shù)卣?lián)系，取得沿線群眾支持。堅(jiān)持文明施工、規(guī)范施工、盡可能避免或減少阻工，爭(zhēng)取施工時(shí)間。10） 抓好材料管理，保證材料按時(shí)到位。選定專業(yè)化的民工隊(duì)伍，提高工作速度。11） 做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理，保證技術(shù)人員堅(jiān)守工地，使問題能得到及時(shí)解決。強(qiáng)化內(nèi)部管理，全面推廣經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包制，最大限度地調(diào)動(dòng)全體員工的積極性，提高施

54、工效率。第八部分 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施一、施工期的排水及拌和場(chǎng)地建設(shè)一）、施工期的排水該合同段地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，降雨集中在春夏兩季。在路面施工中，施工期的臨時(shí)排水非常重要，直接影響到路面的施工的進(jìn)度和施工質(zhì)量，針對(duì)這一情況采取如下措施：1、施工應(yīng)保持現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施的暢通，提前搞好防水、排水，對(duì)由于修筑臨時(shí)便道而破壞的原有排水系統(tǒng)，采取埋設(shè)管涵和開挖臨時(shí)排水溝，盡快恢復(fù)原有水系，并保證便道不受地表或地下水破壞。2、對(duì)于開倉段隨進(jìn)備用水泵將積水抽出路基以外。二）、拌和場(chǎng)地的建設(shè)1、場(chǎng)地選址：場(chǎng)址選擇吉首市效區(qū)，具有遠(yuǎn)離居住區(qū)并處在施工地段的中心，場(chǎng)地基本平整，靠近施工線路，進(jìn)出方便，場(chǎng)地面積大，附近有少量閑置房屋租用，可節(jié)省建場(chǎng)費(fèi)用，縮短建場(chǎng)投產(chǎn)時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)。2、場(chǎng)地建設(shè)：根據(jù)招標(biāo)文件的要求，為控制工程質(zhì)量，與業(yè)主簽訂施工合同后五天內(nèi)，