十五章-海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍

1、 第十五章第十五章 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍 2 內(nèi)容概述 1第一節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn) 2第二節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的損失 3第三節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用 4關(guān)鍵術(shù)語(yǔ) 3 第一節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn) 指因航海所致或航海時(shí)所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，如海難、火災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)、海指因航海所致或航海時(shí)所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，如海難、火災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)、海 盜、搶劫、盜竊、捕獲、禁止以及君王和人民的扣押、拋棄、船盜、搶劫、盜竊、捕獲、禁止以及君王和人民的扣押、拋棄、船 員的故意行為以及其他類似風(fēng)險(xiǎn)，或在保險(xiǎn)合同中注明的其他風(fēng)員的故意行為以及其他類似風(fēng)險(xiǎn)，或在保險(xiǎn)合同中注明的其他風(fēng) 險(xiǎn)。險(xiǎn)。 如火災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)等并非海

2、上固有的風(fēng)險(xiǎn)如火災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)等并非海上固有的風(fēng)險(xiǎn) 1.1定義 1.2廣義的海上風(fēng)險(xiǎn) 狹義的海上風(fēng)險(xiǎn)狹義的海上風(fēng)險(xiǎn) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 4 第一節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn) 指海上偶然發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故，但是對(duì)于經(jīng)常發(fā)生的事件或必然指海上偶然發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故，但是對(duì)于經(jīng)常發(fā)生的事件或必然 事件，例如海上的一般風(fēng)浪作用，并不包括在內(nèi)，并且按照其性質(zhì)可分為：事件，例如海上的一般風(fēng)浪作用，并不包括在內(nèi)，并且按照其性質(zhì)可分為： 自然災(zāi)害自然災(zāi)害和和意外事故意外事故 1.2.1 狹義的海上風(fēng)險(xiǎn)（perils of seaperils of sea) 自然自然災(zāi)害災(zāi)害 natural calami

3、ty 惡劣氣候 雷電（lightning） 海嘯(tsunami） 地震（earthquake） 火山爆發(fā) (vocanic eruption) 洪水(flood) 其他人力不可抗拒的災(zāi)害 5 第一節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn) 1.2.1 狹義的海上風(fēng)險(xiǎn)（perils of seaperils of sea) 意外意外事故事故 accident 擱淺（stranding） 觸礁（striking a reef） 沉沒(méi)（sunk） 碰撞（collision） 傾覆（capsized） 火災(zāi)（fire） 陸上運(yùn)輸工具傾覆 Overturning of land conveyance 爆炸（exp

4、losion） 失蹤（missing） 投棄（jettison） 船長(zhǎng)和船員的惡意行為 Barratry of master and mariner 6 第一節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任一般分為： 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 1.2.2 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 一般外一般外 來(lái)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 生銹（rust） 沾污（contamination） 提貨不著 （non-devery） 滲漏（leakage） 短量 （shortage in weight） 碰損（clash） 受潮受熱（sweating and heating） 鉤損（hook damage） 破碎（breakage）串味（taint o

5、f odour) 偷竊 （theft , pilferage) 淡水雨淋（fresh water and rain damage） 第一節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn) 1.2.2 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 除了一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)以外的其他 原因?qū)е碌娘L(fēng)險(xiǎn)，往往是和軍事、 政治、社會(huì)動(dòng)蕩、國(guó)家政策法令以 及行政措施等有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。 常見(jiàn)的有： 戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)（war risk） 罷工風(fēng)險(xiǎn) (strikes risk) 交貨不到風(fēng)險(xiǎn) 拒收風(fēng)險(xiǎn)（rejection risk）等 8 內(nèi)容概述 1第一節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn) 2第二節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的損失海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的損

6、失 3第三節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用 4關(guān)鍵術(shù)語(yǔ) 9 第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的損失 概念 由于海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失，稱為海 上損失。根據(jù)國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的一般解釋，凡與海上運(yùn) 輸相關(guān)聯(lián)的海陸運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的損失，也屬于海上 損失的范疇。按照損失程度的大小分，可分為： 全部損失和部分損失 全部損失 （totalloss) 部分損失 (partialloss) 是指整批保險(xiǎn)貨物全部滅失或視同全部 滅失的損害，根據(jù)全損情況的不同，又 可分為實(shí)際全損實(shí)際全損和和推定全損推定全損 不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為 部分損失 10 2.1.1實(shí)際全損（actua

7、l total loss） 也叫絕對(duì)全損。我國(guó)海商法規(guī)定，保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事也叫絕對(duì)全損。我國(guó)海商法規(guī)定，保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事 故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用， 或者不能再歸被保險(xiǎn)人所有的，為實(shí)際全損?；蛘卟荒茉贇w被保險(xiǎn)人所有的，為實(shí)際全損。 有以下四種情況（有以下四種情況（P P307 307) ) 1. 保險(xiǎn)標(biāo)的物完全，船只遭遇海難后沉沒(méi)，貨物同時(shí)沉入海 底。 2.被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的失去所有權(quán)，并無(wú)法挽回。 3.保險(xiǎn)標(biāo)的遭到嚴(yán)重?fù)p害，已失去原有商業(yè)價(jià)值或失去原有 用途。 4.船舶失蹤，達(dá)到一定時(shí)期仍無(wú)音訊。 第二節(jié) 海洋貨物

8、運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的損失 11 2.1.2推定全損（constructive total loss） 第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的損失 推定全損的界定 又叫商業(yè)全損。我國(guó)海商法規(guī)又叫商業(yè)全損。我國(guó)海商法規(guī) 定：船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全定：船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全 損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際 全損所需支付的費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的為全損所需支付的費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的為 推定全損。推定全損。 貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全 損已經(jīng)不可避免，或者為避免放生實(shí)際損已經(jīng)不可避免，或者為避免放生實(shí)際 全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵

9、全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵 目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的，為目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的，為 推定全損推定全損 實(shí)際全損不可避免 為避免實(shí)際全損，所需支付的費(fèi)用和續(xù)費(fèi)用之 和超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的價(jià)值 判定貨物的推定全損兩個(gè)相互獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn) 推定全損的損失賠償 在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，構(gòu)成推定全損的有四種情況（在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，構(gòu)成推定全損的有四種情況（P308） 在推定全損情況下，被保險(xiǎn)人可以獲 得部分損失的賠償，也可以獲得全部損失 的賠償。要想獲得全部損失的賠償，被保 險(xiǎn)人必須無(wú)條件的把保險(xiǎn)標(biāo)的委托付給保 險(xiǎn)人 在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，構(gòu)成推定全損的情況： （1 1）保險(xiǎn)標(biāo)的在海上運(yùn)輸中遭遇保險(xiǎn)事故之后，雖然尚未

10、達(dá)到滅失）保險(xiǎn)標(biāo)的在海上運(yùn)輸中遭遇保險(xiǎn)事故之后，雖然尚未達(dá)到滅失 的狀態(tài)，但據(jù)估計(jì)完全滅失將是不可避免的。的狀態(tài)，但據(jù)估計(jì)完全滅失將是不可避免的。 （2 2）保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)事故之后，使被保險(xiǎn)人喪失了對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的）保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)事故之后，使被保險(xiǎn)人喪失了對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的 所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)，其所花費(fèi)用估計(jì)要超過(guò)收回后標(biāo)的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)，其所花費(fèi)用估計(jì)要超過(guò)收回后標(biāo)的 的價(jià)值。的價(jià)值。 （3 3）保險(xiǎn)貨物受損后，其修理和續(xù)運(yùn)到原定目的地的費(fèi)用，估計(jì)要）保險(xiǎn)貨物受損后，其修理和續(xù)運(yùn)到原定目的地的費(fèi)用，估計(jì)要 超過(guò)貨物的保險(xiǎn)價(jià)值或在目的地的完好價(jià)值。超過(guò)貨物的保險(xiǎn)價(jià)值或在目的地的完好價(jià)

11、值。 （4 4）被保險(xiǎn)船舶受損后，其修理或者救助費(fèi)用分別或兩項(xiàng)費(fèi)用之和）被保險(xiǎn)船舶受損后，其修理或者救助費(fèi)用分別或兩項(xiàng)費(fèi)用之和 將要超過(guò)船舶的保險(xiǎn)價(jià)值。將要超過(guò)船舶的保險(xiǎn)價(jià)值。 第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的損失 2.1.2推定全損的判定條件 委付（abandonment） 指保險(xiǎn)標(biāo)的處于推定全損狀態(tài)， 被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人發(fā)出通知，表示 愿意將本保險(xiǎn)承保的被保險(xiǎn)人對(duì)保 險(xiǎn)標(biāo)的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn) 人，而要求保險(xiǎn)人對(duì)全部損失給予 賠償?shù)囊环N行為。 我國(guó)海商法規(guī)定： 保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損，被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)人按照全部損失 賠償?shù)?，?yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人委付付保險(xiǎn)標(biāo)的。保險(xiǎn)人可以接受委付， 也可以不接受委付，

12、但是應(yīng)該在合理的時(shí)間內(nèi)將接受委付或者 不接受委付的決定通知被保險(xiǎn)人。 1、委付不得附帶任何條件。 2、委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回。 3、保險(xiǎn)人接受委付的，被保險(xiǎn)人對(duì)委付財(cái)產(chǎn)的全部權(quán)利和義 務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人 15 2.2 部分損失 部分損失部分損失 單獨(dú)海損共同海損 第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的損失 單獨(dú)海損的定義 構(gòu)成單獨(dú)海損的條件 單獨(dú)海損的賠償方式 共同海損的定義 構(gòu)成共同海損的條件 共同海損的分?jǐn)?16 構(gòu)成單獨(dú)海損的條件P309 第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的損失 （1）必須是意外的、偶然的和承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的保險(xiǎn)標(biāo)的本身 受損； （2）必須是船方、貨方或者其他利益方單方面所遭受的損

13、失，而 不涉及 他方的損失； （3）單獨(dú)海損僅指保險(xiǎn)標(biāo)的本身的損失，而不包括由此而引起的 費(fèi)用損失。 單獨(dú)海損的賠償方式P309 （1）單獨(dú)海損絕對(duì)不予賠償。 （2）除某些特定風(fēng)險(xiǎn)所造成的單獨(dú)海損外，單獨(dú)海損不予賠償。 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的平安險(xiǎn)條款對(duì)單獨(dú)海損的賠償規(guī)定，屬于這 種情況。 （3）單獨(dú)海損賠償，但單獨(dú)海損未達(dá)到約定的金額或百分比時(shí)不 賠，已達(dá)到約定的金額或百分比的單獨(dú)海損全部予以賠償。 （4）單獨(dú)海損賠償，但保險(xiǎn)人只對(duì)超過(guò)約定金額或百分比的那部 分單獨(dú)海損予以賠償，沒(méi)有超過(guò)約定金額或百分比的那部分單獨(dú) 海損不予賠償。 （5）不加任何特別限制，凡是單獨(dú)海損均予賠償。 17 構(gòu)成共同海

14、損的條件 第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的損失 （1）導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的、危及船舶與貨物 共同安全的危險(xiǎn)。 （2）共同海損的措施必須是為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，人為地、 有意識(shí)地采取的合理措施。 （3）共同海損的犧牲必須是特殊的，費(fèi)用必須是額外支付的。 （4）共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的合理的后果。 （5）共同海損行為必須是最終有效的。 共同海損的分?jǐn)?（1）船舶共同海損分?jǐn)們r(jià)值，按照船舶在航程終止時(shí)的完好價(jià)值， 減去不屬于共同海損的損失金額計(jì)算，或者按照船舶在航程終止 時(shí)的實(shí)際價(jià)值，加上共同海損的犧牲金額計(jì)算。 （2）貨物共同海損分?jǐn)們r(jià)值，按照貨物在裝船時(shí)的價(jià)值加保險(xiǎn)

15、費(fèi) 加運(yùn)費(fèi)，減去不屬于共同海損的損失金額和承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn) 費(fèi)計(jì)算。 （3）運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值，按照承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)并于航程終止時(shí)有權(quán)收 取的運(yùn)費(fèi)，減去為取得該項(xiàng)運(yùn)費(fèi)而在共同海損發(fā)生后，為完成本 航程所支付的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，加上共同海損的犧牲金額計(jì)算。 單獨(dú)海損與共同海損的比較 比較項(xiàng)目比較項(xiàng)目單獨(dú)海損單獨(dú)海損 損失的損失的 內(nèi)容內(nèi)容 致?lián)p致?lián)p 原因原因 損失的損失的 承擔(dān)者承擔(dān)者 共同海損共同海損 受損者自己承擔(dān)受損者自己承擔(dān) 除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還 包括支出的特殊費(fèi)用包括支出的特殊費(fèi)用 受益各方根據(jù)獲救利受益各方根據(jù)獲救利 益的大小按比例分?jǐn)傄娴拇笮“幢壤謹(jǐn)?保險(xiǎn)標(biāo)的物保險(xiǎn)標(biāo)的物 為解除或

16、減輕風(fēng)險(xiǎn)，為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)， 人為地有意識(shí)地造成人為地有意識(shí)地造成 由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接 導(dǎo)致船、貨受損導(dǎo)致船、貨受損 19 內(nèi)容概述 1第一節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn) 2第二節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的損失 3第三節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用 4關(guān)鍵術(shù)語(yǔ) 20 第三節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用 3.1基本的一些概念 施救費(fèi)用施救費(fèi)用 救助費(fèi)用救助費(fèi)用 續(xù)運(yùn)費(fèi)用續(xù)運(yùn)費(fèi)用 海上風(fēng)險(xiǎn)除了可能造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失，還有可能帶 來(lái)大量的費(fèi)用支出。保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償?shù)馁M(fèi)用主要有 額外費(fèi)用額外費(fèi)用 施救費(fèi)用施救費(fèi)用（Sue and labor Expenses），是指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任

17、范圍內(nèi)的是指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的 災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和受理人等采取措施，搶救保災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和受理人等采取措施，搶救保 險(xiǎn)標(biāo)的，以避免損失擴(kuò)大，因采取措施而支出的合理費(fèi)用。險(xiǎn)標(biāo)的，以避免損失擴(kuò)大，因采取措施而支出的合理費(fèi)用。 救助費(fèi)用（救助費(fèi)用（Salvage Charges），是指被保險(xiǎn)貨物在遭遇到承保范圍內(nèi)的災(zāi)害是指被保險(xiǎn)貨物在遭遇到承保范圍內(nèi)的災(zāi)害 事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施并獲成功，由被救方事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施并獲成功，由被救方 付給救助人的一種報(bào)酬。付給救助人的一種報(bào)酬。

18、 （一）雇傭性救助合同（一）雇傭性救助合同 雇傭性的特點(diǎn)是，不論救助是否有效，均有約定的費(fèi)率（固定金額、工作 時(shí)間）付給救助費(fèi)用；同時(shí)，救助工作在遇難船指揮之下進(jìn)行。 （二）（二）“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”救助合同救助合同 “無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”特點(diǎn)是，救助費(fèi)用是在救助完成之后，根據(jù)救助效果、 獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值、救助工作危險(xiǎn)程度和技術(shù)水平，以及救助工作時(shí)間和耗費(fèi) 的費(fèi)用等，通過(guò)協(xié)商或仲裁來(lái)確定，如果救助沒(méi)有效果，便不付給報(bào)酬， 救助人為了保證其在救助之后獲得報(bào)酬，一般都要求被救方提供擔(dān)保，對(duì) 未提供擔(dān)保的被救財(cái)產(chǎn)，救助人享有留置權(quán)。 第三節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用 第三節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用 續(xù)運(yùn)費(fèi)用（Forwarding Charges），是指因保單 承包風(fēng)險(xiǎn)引起的被保險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，在非保單載 明的目的地港口或地方終止時(shí)，保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn) 貨物的卸貨費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用以及繼續(xù)運(yùn)往保單載 明的目的地港口的費(fèi)用等額外費(fèi)用，統(tǒng)稱為續(xù)運(yùn) 費(fèi)用。 額外費(fèi)用（Extra Charges），是指為了證明損 失索賠的成立而支付的費(fèi)用 。 23 內(nèi)容概要 1第一節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn) 2第二節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的損失 3第三節(jié) 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的費(fèi)用 4關(guān)鍵術(shù)語(yǔ) 保障范圍保障范圍