疏浚與吹填工程安全技術(shù)規(guī)程

1、疏浚與吹填工程安全技術(shù)規(guī)程 1 、 基本規(guī)定 1.1 在通航航道內(nèi)從事疏浚、吹填作業(yè)，應(yīng)在開工前與航政管理(海事)部門取得聯(lián)系，及時申請并發(fā)布航道施工公告。 1.2 施工船舶應(yīng)取得合法的船舶證書和適航證書，并獲得安全簽證。 1.3 所有船員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，熟悉安全操作規(guī)程、船舶設(shè)備操作與維護規(guī)程；熟悉船舶各類信號的意義并能正確發(fā)布各類信號；熟悉并掌握應(yīng)急部署和應(yīng)急工器具的使用。 1.4 船員應(yīng)按規(guī)定取得相應(yīng)的船員服務(wù)簿和任職資格證書。 1.5 施工前應(yīng)對作業(yè)區(qū)內(nèi)水上、水下地形及障礙物進行全面調(diào)查，包括電力線路、通信電纜、光纜、各類管道、構(gòu)筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管單位

2、，并聯(lián)系處理解決。 1.6 施工時按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志：白天作業(yè)，在通航一側(cè)懸掛黑色錨球一個，在不通航一側(cè)懸掛黑色十字架一個；夜間作業(yè)，在通航一側(cè)懸掛白光環(huán)照燈一盞，在不通航一側(cè)懸掛紅光環(huán)照燈一盞。 1.7 陸地排泥場圍堰與退水口修筑必須穩(wěn)固、不透水，并在整個施工期間設(shè)專人進行巡視、維護。水上拋泥區(qū)水深應(yīng)滿足船舶航行、卸泥、調(diào)頭需要，防止船舶擱淺。 1.8 絞吸式挖泥船伸出的排泥管線(含潛管)的頭、尾及每間隔50m位置應(yīng)顯示白色環(huán)照燈一盞。 1.9 自航式挖泥船作業(yè)時，除顯示機動船在航號燈外，還應(yīng)：白天懸掛圓球、菱形、圓球號型各一個，夜間設(shè)置紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞。 1.10 拖輪拖帶泥駁作業(yè)

3、時，應(yīng)分別在拖輪、泥駁規(guī)定位置顯示號燈和在航標(biāo)志。 1.1l 施工船舶應(yīng)配置消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急搶險器材和設(shè)施應(yīng)定期進行檢查和保養(yǎng)，使之處于適用狀態(tài)；船隊?wèi)?yīng)編制消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急部署表，應(yīng)定期組織應(yīng)急搶險演練；并按不同區(qū)域、不同用途在船體適合部位明示張貼警示標(biāo)志和放置位置分布圖。 1.12 跨航道進行施工作業(yè)應(yīng)得到航政管理部門同意，并采用水下潛管方式敷設(shè)排泥管線；施工中隨時注意過往船只航行安全，需要時應(yīng)請航政部門進行水上交通管制。 1.13 同一施工區(qū)內(nèi)有兩艘以上挖泥船同時作業(yè)時，船體、管線彼此應(yīng)保持足夠的安全距離。 1.14 沿?；蚪Ｊ┕ぷ鳂I(yè)，應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的氣象服務(wù)

4、；隨時掌握風(fēng)浪、潮涌、暴雨、濃霧的動向，提前采取防范措施；風(fēng)力大于6級或浪高大于1.Om時，非自航船應(yīng)停止作業(yè)，就地避風(fēng)；暴雨、濃霧天氣應(yīng)停止機動船作業(yè)。 1.15 施工船舶在施工期間還應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1 船上配置功率足夠的無線電通信設(shè)備，并保持其技術(shù)狀態(tài)良好。 2 機艙內(nèi)嚴(yán)禁帶人火種，排氣管等高溫區(qū)域嚴(yán)禁放置易燃易爆物品。在無安全監(jiān)護條件下，不應(yīng)在船上進行任何形式的明火作業(yè)。 3 施工船舶的工作平臺、行走平臺及臺階周圍的護欄應(yīng)完整；行走跳板要搭設(shè)牢固，并設(shè)有防滑條；各類纜繩應(yīng)保持完好、清潔。 4 備用發(fā)電機組、應(yīng)急空壓機、應(yīng)急水泵、應(yīng)急出口、應(yīng)急電瓶等應(yīng)處于完好狀態(tài)，每周至少檢查一次，并將

5、檢查結(jié)果記入船舶輪機日志；一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告、處理。 5 冬季施工應(yīng)注意設(shè)備保溫，需要時柴油機應(yīng)加注防凍液，或打開蒸汽管進出閥對循環(huán)油柜的潤滑油進行加溫；各工作平臺、行走平臺及臺階要增加防滑設(shè)施，及時清除表面霜、雪、冰凌；在水上進行作業(yè)時必須穿戴救生衣、防滑鞋， 并配有輔助船舶協(xié)同作業(yè)。 6 夏季施工應(yīng)注意防暑降溫，保持機艙通風(fēng)設(shè)施良好；高溫天氣在甲板作業(yè)時應(yīng)穿厚底鞋，以防燙傷；應(yīng)檢查船上避雷裝置使其保持有效狀態(tài)，預(yù)防雷電突然襲擊。 7 臺風(fēng)季節(jié)應(yīng)提前了解、察看、落實避風(fēng)港或避風(fēng)錨地，并保持機動船舶及錨具處于完好狀態(tài)；所有水上管線必須用不小于22mm的鋼絲繩串聯(lián)固定。 8 嚴(yán)禁船員作業(yè)時間

6、喝酒，同時禁止船員酒后水上作業(yè)。 9 廢棄物品(污油、棉紗、生活垃圾等)不應(yīng)隨意拋棄，應(yīng)放入指定的容器內(nèi)，定期處置。 2 、 排泥管線架設(shè)2.1 陸地排泥管線架設(shè)管基應(yīng)穩(wěn)固、平順，管件連接應(yīng)緊固、密閉，保證施工時不漏泥漿。2.2 坡面架設(shè)排泥管線應(yīng)做好管道固定墩，并不應(yīng)在坡面自由滾動運輸管線。 2.3 排泥管線跨(穿)越公路、鐵路、橋梁等交通要道時，應(yīng)事先與有關(guān)管理部門聯(lián)系，取得施工許可證以后，才能進行管線架設(shè)；管線架設(shè)不應(yīng)損壞原有設(shè)施的功能和耐久性。2.4 水上管線宜采用陸上組裝、分段下水連接或直接在船舷側(cè)組裝下水的連接方式。 2.5 水上管線與挖泥船連接時，機動船應(yīng)根據(jù)流速、流向謹(jǐn)慎操作，

7、避免緊急停車造成物體碰撞、人員落水等不良事故發(fā)生。2.6 水陸接頭連接應(yīng)搭設(shè)固定排架或拋設(shè)固定錨纜或構(gòu)筑固定地垅，固定排架坡度不宜大于30，水上管與陸地管之間用大于22mm的鋼絲繩連接鎖定，以防風(fēng)浪襲擊或船舶碰撞時脫開。 2.7 船體與浮管、浮管與水陸接頭及岸管的連接安裝應(yīng)牢固無泄漏，以免造成管線脫開、浮筒(體)竄位、翻轉(zhuǎn)造成事故。 3 、 施工設(shè)備調(diào)遣 3.1 船舶封艙及甲板以上設(shè)備固定應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1 全船各艙室門窗應(yīng)不變形、水密膠條完好，門窗把手、鎖具靈活而不松動，艙內(nèi)所有可移動物品應(yīng)集中擺放并加以固定。 2 甲板與艙室相通的孔眼、管道口應(yīng)全部封堵，需要時用玻璃膠加固；外露的玻璃應(yīng)用

8、木板封固，艙室的通氣孔、排氣孔用防水布包裹并扎緊。 3 所有通向船外的管系如海底閥、排水閥、各艙室貫通閥、吸泥管截止閥等應(yīng)全部關(guān)閉。 4 絞刀(鏈斗)橋架應(yīng)用專用保險纜固定，橋架前端用工字鋼橫擔(dān)并與船體焊接固定，抓(鏟)斗船的抓(鏟)斗應(yīng)落架固定。 5 甲板上所有可活動的機械、工器具、材料應(yīng)按要求進行鎖定和固定。6 船上帶有自動拋錨扒桿時，應(yīng)將兩拋錨扒桿收回用抱箍和鋼絲繩固定在專用立柱上，并在兩拋錨扒桿間用鋼絲繩橫向拉緊。 7 需要放倒定位樁時，放樁后應(yīng)將兩定位樁用抱箍固定在樁架上；如不需放倒定位樁，應(yīng)將定位樁提升至規(guī)定高度后，穿好定位銷，固定定位樁和提升油缸，如定位樁與其抱箍間隙較大，應(yīng)用斜

9、木塞牢。 8 甲板吊吊鉤應(yīng)微力收緊，并用鋼絲繩與甲板連接固定。 9 兩橫移錨應(yīng)收至橋架橫移滑輪下方備用，其中一只應(yīng)做好途中拋錨準(zhǔn)備。 3.2 船舶管線編隊?wèi)?yīng)滿足下列要求： 1 拖航時的阻力最小。 2 船隊編組長度和寬度，應(yīng)小于航道允許的最大長度與寬度；高度不應(yīng)超過跨河建筑物的凈空高度。 3 吊拖航行應(yīng)將最大、最堅固的船舶放在前面，并使船舶之間具有一定距離；綁拖航行時，船舶之間應(yīng)綁系牢固。 4 單列浮筒(體)管線，應(yīng)用大于22mm鋼絲繩穿連系牢加固；兩列或三列(最多三列)管線同時被拖時，應(yīng)在單列縱向系牢加固的基礎(chǔ)上，進行橫向收攏聯(lián)結(jié)，以增強被拖管線的整體性。 5 被拖帶的浮筒(體)管線應(yīng)完好、無

10、破損，迎水側(cè)管口應(yīng)用盲板封堵，以減少阻力。 6 被拖浮筒(體)管線的首尾兩端應(yīng)各設(shè)一盞環(huán)照白熾燈，在末端設(shè)一組菱形號型，號燈、號型的高度應(yīng)高出管線1.5m。 3.3 施工船舶拖航調(diào)遣時應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 船舶完成封艙后，應(yīng)經(jīng)過船舶檢驗部門的航行安全檢驗和取得港航監(jiān)督部門的適航簽證。 2 啟航前，要全面查驗船舶懸掛的在航號型、號燈、通信設(shè)施和備用電源；熟悉沿途航道、碼頭、船閘、橋梁、過江電纜等調(diào)查資料，確認準(zhǔn)備工作完成和航行線路選擇無誤時才能準(zhǔn)予啟航。 3 啟航后，應(yīng)隨時掌握沿途水文、氣象、風(fēng)力、風(fēng)向、流速、潮汐等變化情況，及時調(diào)整航速、航向或采取停靠避險措施，航行期間應(yīng)遵守中華人民共和國內(nèi)河

11、避碰規(guī)則或中華人民共和國海上交通安全法等法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。 4 自航船舶應(yīng)在規(guī)定的適航區(qū)域和氣象條件下進行航行；條件不具備時，應(yīng)采用拖輪拖航或半潛駁、貨輪運送方式實施水上調(diào)遣。 5 拖航期間，內(nèi)河被拖船只上除必須的值班人員外不應(yīng)有其他船員；海上被拖船只上不應(yīng)留有任何船員。 6 航行期間，船隊?wèi)?yīng)定時與陸地指揮部保持密切聯(lián)系，通報途中情況，以便隨時取得指令與援助。 3.4 施工船舶使用半潛駁運輸時應(yīng)遵守下列規(guī)定： l 待裝駁船舶應(yīng)按照近海航行要求，分別進行放樁、封艙、加固等作業(yè)準(zhǔn)備。 2 隨船管線應(yīng)按照潛駁貨物平面布置圖進行拆分、編組、綁扎排放。 3 裝駁時，應(yīng)按照裝駁計劃確定的進駁順序，依次將設(shè)備

12、拖帶進駁，并將每次進駁的設(shè)備進行臨時性固定。 4 各設(shè)備進駁后，由半潛駁專業(yè)人員對所有船舶、管線進行支撐、綁扎、焊接等穩(wěn)固工作。 5 半潛駁卸駁時，應(yīng)按照船舶、管線進駁順序的反向進行。船舶出駁后，應(yīng)組織拖輪將水上設(shè)備直接拖帶到目的地或停靠碼頭泊系待命。3.5 設(shè)備陸上轉(zhuǎn)移時應(yīng)滿足下列要求： 1 挖泥船或挖泥船的部件和重量應(yīng)符合公路或鐵路運輸?shù)囊?guī)定，并考慮運輸和起重設(shè)備的能力。 2 陸上轉(zhuǎn)移應(yīng)考慮挖泥船到達現(xiàn)場后的組裝和下水方法，并選擇適當(dāng)?shù)膱龅亍?3 挖泥船的拆卸和組裝工作應(yīng)按相應(yīng)拆裝規(guī)范進行，工作前應(yīng)進行安全技術(shù)交底；吊裝和吊卸工作應(yīng)由專業(yè)人員進行。 4、 疏浚施工 4.1 挖泥船進場就位應(yīng)

13、符合下列要求： 1 挖泥船進場前，應(yīng)了解沿途航道及水面、水下礙航物的分布情況，必要時安排熟悉水域情況的機動船引航。 2 自航式挖泥船或由拖輪拖帶挖泥船進場時，應(yīng)緩慢行駛進入施工區(qū)域，拖輪的連接纜繩應(yīng)牢固可靠；行進中做好船舶避讓和采取防碰撞措施；就位時，應(yīng)在船舶完全停穩(wěn)后再拋定位錨或下定位樁。 3 挖泥船在流速較大的水域就位時，宜采用逆水緩慢上行方式就位；下樁前應(yīng)測量水深，若水深接近定位樁最大允許深度時，應(yīng)采取分段緩降方式進行落樁定位。 4.2 挖泥船開工前應(yīng)做下列安全檢查： 1 檢查全船各部件的緊固情況，對機械運轉(zhuǎn)部位進行全面潤滑，保持各機械和部件運轉(zhuǎn)靈活；錨纜、橫移纜、提升纜、拖帶纜應(yīng)完好、

14、無破損。 2 檢查各操縱桿是否都處在“空擋”位置，按鈕是否處于停止工作位置，儀表顯示是否處于起始位置。 3 檢查各柴油機及連接件緊固、轉(zhuǎn)動情況，開車前盤車12圈無特別重感，才可啟動操作。 4 檢查冷卻系統(tǒng)、柴油機機油和日用油箱油位、齒輪箱與液壓油箱油位、蓄電池電位、報警系統(tǒng)中位等是否處于正確和正常狀態(tài)。 5檢查水、陸排泥管線及接頭部位的連接是否可靠、牢固，排泥場運行情況是否正常。 6從開挖區(qū)到卸泥區(qū)之間自航或拖航船舶應(yīng)上、下水各試航一次，同時應(yīng)測量水深，了解水情和過往船只情況及避讓方式。 7檢查抓(鏟)斗船左右舷壓載水艙是否按規(guī)定注入足夠的壓載水，以防止吊機(斗臂)旋轉(zhuǎn)時造成船體過度傾斜。 8

15、 修船或停工時間較長，恢復(fù)生產(chǎn)時應(yīng)安排整船及各機(含甲板機械)的空車試運行，試運行時間不應(yīng)少于2h，保證整船各機械、各部件施工時運轉(zhuǎn)正常。 4.3 絞吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： l 開機時，當(dāng)主機達到合泵轉(zhuǎn)速要求時，方可按下合泵按鈕進行合泵操作，合泵后應(yīng)緩慢提高主機轉(zhuǎn)速，直至達到泥泵正常工作壓力；主機轉(zhuǎn)速超過800r/min以上時，不應(yīng)實施合(脫)泵操作。 2 施工中如遇泥泵、絞刀等工作壓力儀表顯示不正常時，應(yīng)立即降低主機轉(zhuǎn)速至脫泵，檢查分析原因并處置后，再重新進行合泵操作。 3 橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時，應(yīng)加強對過往船只的觀察，需要時應(yīng)放松纜繩讓航，防止纜繩對過往船只造成兜底或掛住推

16、進器。 4 挖泥船在窄河道采用岸邊地垅固定左右橫移纜作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，并有專人巡視。 5 沿海地區(qū)需候潮作業(yè)時，施工間隙宜下單樁并收緊錨纜等候，禁止下雙樁或絞刀頭著地。 4.4 耙吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： l 開機前，檢查并清除耙吸管、絞車、吊架、波浪補償器等活動部位的障礙物，開機后，聽從操縱臺駕駛員的指揮，準(zhǔn)確無誤地將耙頭下到泥面，直至正常生產(chǎn)。 2 施工中注意流速、流向，當(dāng)挖槽與流向有交角時應(yīng)盡量使用上游一舷的泥耙，下耙前應(yīng)慢車下放，調(diào)正船位。 3 發(fā)現(xiàn)船體失控有壓耙危險時，應(yīng)立即提升耙頭鋼纜，使之垂直水面或定耙平水，并注意與船舷的距離；待船體平穩(wěn)后再“下耙”進行挖泥

17、施工。 4 卸泥時，在開啟泥門前應(yīng)測試水深，水深值應(yīng)大于挖泥船卸泥后泥門能正常關(guān)閉時的水深值，否則應(yīng)另選深槽卸泥。 4.5 抓斗(鏟斗)式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1 必須在泥駁停穩(wěn)、纜繩泊系完成后才能進行抓(鏟)斗作業(yè)。 2 抓(鏟)斗作業(yè)回轉(zhuǎn)區(qū)下禁止行人走動；船機收緊或放松各種纜繩要由專人指揮，任何人不應(yīng)站立于鋼纜或錨鏈之上或緊靠滾筒或纜樁；操作人員要集中注意力，松纜時不宜突然剎車，嚴(yán)防鋼纜、鏈條崩斷傷人。 3 施工中因等駁、移錨等暫停作業(yè)時，抓(鏟)斗不應(yīng)長時間懸在半空，應(yīng)將抓(鏟)斗落地并鎖住開合、升降、旋轉(zhuǎn)等機構(gòu)，需要時通知主機人員停車。 4 空駁裝載時，抓(鏟)斗不宜過高，開

18、斗不宜過大，防止因泥團石塊下墜力過大損壞泥門、泥門鏈條或泥漿石塊飛濺傷人。 5 作業(yè)人員系纜、解纜時，嚴(yán)禁腳踏兩船作業(yè)，防止突然失足落水。 6 船、駁甲板上的泥漿應(yīng)隨時沖洗，以防人員滑倒。4.6 鏈斗式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1 每天交接班時，應(yīng)對斗鏈、斗銷、橋機、錨機、鋼纜及各種儀表進行全面檢查，確認安全后才可開機啟動。 2 鏈斗運轉(zhuǎn)中，應(yīng)時刻注意斗橋運行狀況，合理控制橫移速度，以防止斗鏈出軌；聽到異常聲響時應(yīng)立即放慢轉(zhuǎn)速后停車、提起斗橋，待查明原因并處置后，再重新啟動。 3 松放卸泥槽要待泥駁?？坎聪低瓿珊筮M行；收攏卸泥槽則應(yīng)在泥駁解纜之前完成，以防卸泥槽觸碰駁船或傷人。 4 橫移

19、錨纜位于通航航道內(nèi)時，應(yīng)對過往船只加強觀察，需要時應(yīng)放松纜繩讓航。 5 前移或左右橫移錨纜時，若發(fā)現(xiàn)絞錨機受力過大，應(yīng)查看儀表所示負荷量，若拉力超過最大允許負荷量時，應(yīng)停止繼續(xù)絞錨，待查明原因并處置后，再繼續(xù)運轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁超負荷運轉(zhuǎn)。 6 挖泥過程中如錨機發(fā)生故障，應(yīng)立即停止挖泥，防止錨機倒運轉(zhuǎn)引發(fā)事故。 4.7 機動作業(yè)船作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1 作業(yè)人員應(yīng)穿戴救生衣、工作鞋。 2 起吊或拖帶用的鋼絲繩必須完好，不應(yīng)使用按規(guī)定應(yīng)報廢的鋼絲繩。 3 作業(yè)過程中應(yīng)防止鋼絲繩斷絲頭扎手、身體各部位被卷入起錨絞盤等事故發(fā)生。 4 工作人員應(yīng)與承重鋼絲繩保持一定距離，防止鋼絲繩崩斷而導(dǎo)致人員受傷。 4.8

20、 高岸土方疏浚時應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1 水面以上土層高度超過3m時，不應(yīng)直接用挖泥船進行開挖；應(yīng)在上層土體剝離或松動爆破坍塌成一定坡度后，才可用挖泥船垂直岸坡進行開挖；開挖時宜實現(xiàn)邊挖邊塌，防止大塊土方突然坍塌對挖泥船造成沖擊或損壞。 2 分層開挖時，在保證挖泥船施工水深的情況下，盡量減少上層的開挖厚度；同時盡可能增加分條的開挖寬度，以減少高岸土體坍塌對挖泥船造成沖擊。 3 施工中當(dāng)發(fā)現(xiàn)大塊土體將要坍塌時，應(yīng)立即松纜退船，待坍塌完成后再進船施工。 4.9 硬質(zhì)土方疏浚時應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1 采用絞吸式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)隨時觀察絞刀或斗輪的切削壓力和橫移絞車的拉力，當(dāng)實際壓力、拉力超過設(shè)備最大

21、允許值時，應(yīng)及時調(diào)整(減小) 開挖厚度和放慢橫移速度。 2 采用耙吸式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)耙頭(高壓水槍)實際切削能力控制船舶航行速度。 3 采取抓斗或鏟斗式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)設(shè)備挖掘力大小，控制抓斗或鏟斗的挖掘速度和提升速度。 4 采取鏈斗式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)設(shè)備挖掘力大小，控制斗鏈的轉(zhuǎn)動速度和船舶前移(橫)速度。 4.10 采用潛管輸泥施工時應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1 潛管安裝完成后應(yīng)進行壓水試驗，確保管線無泄漏現(xiàn)象。 2 潛管在航道內(nèi)敷設(shè)或拆除前應(yīng)提前聯(lián)系航政部門，及時發(fā)布禁航或通航公告；敷設(shè)或拆除時應(yīng)由適航的拖輪與錨艇進行作業(yè)，并申請航政部門在航道上、下游進行水上交通管

22、制。 3 潛管端點站及管線固定錨應(yīng)懸吊紅、白色醒目錨飄，并加強對錨位的嘹望觀察，發(fā)現(xiàn)錨位移動較大時，應(yīng)及時采取有效措施恢復(fù)錨位。 4 施工中應(yīng)加強對潛管段水域過往船只的嘹望，發(fā)現(xiàn)險情時，應(yīng)及時發(fā)出警報信號，同時提升絞刀開始吹清水準(zhǔn)備停機，以防不測。 5 潛管在易淤區(qū)域作業(yè)時，應(yīng)定期實施起浮作業(yè)，以避免潛管被淤埋無法起浮而造成財產(chǎn)損失。 4.1l 長距離接力輸泥施工時應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1 長距離接力輸泥管線安裝必須牢固、密封，穿行線路不影響水陸交通。 2 接力輸泥施工應(yīng)建立可靠的通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，前后泵之間應(yīng)設(shè)專人隨時監(jiān)控泵前、泵后的真空度和壓力值，防止設(shè)備超負荷運行造成重大事故。 3 接力泵進、出

23、口排泥管位置高于接力泵時，應(yīng)在泵前、泵后適當(dāng)位置安裝止回閥，防止突然停機泥漿回流對泵造成沖擊，引發(fā)事故。 5、 吹填施工 5.1 吹填造地施工應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1 初始吹填，排泥管口離圍堰內(nèi)坡腳不應(yīng)小于10m，并盡可能遠離退水口。 2 吹填區(qū)內(nèi)排泥管線延伸高程應(yīng)高于設(shè)計吹填高程，延伸的排泥管線離原始地面大于2m時應(yīng)筑土堤管基或搭設(shè)管架，管架應(yīng)穩(wěn)定、牢固。 3 吹填區(qū)圍堰應(yīng)設(shè)專人晝夜巡視、維護，發(fā)現(xiàn)滲漏、潰塌等現(xiàn)象及時報告和處理；在人畜經(jīng)常通行的區(qū)域，圍堰的臨水側(cè)應(yīng)設(shè)置安全防護欄。 4 退水口外水域應(yīng)設(shè)置攔污屏，減少和防治退水對下游關(guān)聯(lián)水體的污染。 5.2 圍堰內(nèi)吹填筑堤(淤背)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

24、 1 新堤吹填應(yīng)確保圍堰安全，一次吹填厚度根據(jù)不同土質(zhì)控制在0.51.5m，并采用間隙吹填方式，間隙時間根據(jù)土質(zhì)排水性能和固結(jié)情況確定。 2吹填時管線應(yīng)順堤布置，需要時可敷設(shè)吹填支管；對有防滲要求的圍堰，應(yīng)在堰體內(nèi)側(cè)鋪設(shè)防滲土工膜，并在圍堰外圍開挖截滲溝，以防滲水外溢危及周圍農(nóng)田與房屋。 3 排泥管口或噴口位置離圍堰應(yīng)有一定安全距離，以免危及圍堰安全。 5.3 建筑物周圍采用吹填方式回填土方，應(yīng)制定相應(yīng)的施工安全技術(shù)措施。施工中發(fā)現(xiàn)有危及建筑物和人員安全跡象時，應(yīng)立即停止吹填，并及時采取有效改進措施妥善處理。6、 水下爆破作業(yè)6.1 水下爆破作業(yè)應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊伍承擔(dān)。 6.2 在通航

25、水域進行水下爆破作業(yè)時，應(yīng)向當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門和公安部門申報，并按時發(fā)布水下爆破施工通告。 6.3 爆破工作船及其輔助船舶，應(yīng)按規(guī)定懸掛特殊信號(燈號)。 6.4 在黃昏和夜間等能見度差的條件下，不宜進行水下爆破的裝藥工作；如確需進行水下爆破作業(yè)時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，確保作業(yè)安全。 6.5 進行水下爆破作業(yè)前，除按GB 6722中的施工準(zhǔn)備要求作相應(yīng)準(zhǔn)備工作外，還應(yīng)做好下列各項工作： 1 準(zhǔn)備救生設(shè)備。 2 檢查爆破工作船技術(shù)性能。 3 爆破器材的水上運輸和貯存。 4 危險區(qū)的船舶、設(shè)備、管線及臨水建筑物的安全防護措施。 5 水域危險邊界上警示標(biāo)志、禁航信號、警戒船舶和崗哨等的設(shè)置。 6 檢查

26、水域中遺留的爆炸物和水體帶電情況。 6.6 爆破作業(yè)船上的工作人員，作業(yè)時應(yīng)穿好救生衣，無關(guān)人員不應(yīng)登上爆破作業(yè)船。 6.7 爆破工作負責(zé)人應(yīng)根據(jù)爆區(qū)的地質(zhì)、地形、水位、流速、流態(tài)、風(fēng)浪和環(huán)境安全等情況布置爆破作業(yè)。 6.8 水下爆破應(yīng)使用防水的或經(jīng)防水處理的爆破器材；用于深水區(qū)的爆破器材，應(yīng)具有足夠的抗壓性能，或采取有效的抗壓措施；用于流速較大區(qū)的起爆器材還應(yīng)有足夠的抗拉性能，或采用有效的抗拉措施；水下爆破使用的爆破器材應(yīng)進行抗水和抗壓試驗，起爆器材還應(yīng)進行抗拉試驗。6.9 水下爆破器材加工和運輸應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1 水下爆破的藥包和起爆藥包，應(yīng)在專用的加工房內(nèi)或加工船上制作。 2 起爆藥包

27、，只可由爆破員搬運；搬運起爆藥包上下船或跨船舷時，應(yīng)有必要的防滑措施；用船只運送起爆藥包時，航行中應(yīng)避免劇烈的顛簸和碰撞。 3現(xiàn)場運輸爆破器材和起爆藥包，應(yīng)專船裝運；用機動船裝運時，應(yīng)采取嚴(yán)格的防電、防振、防火、防水、隔潮及隔熱等措施。 6.10 水下爆破作業(yè)時應(yīng)遵守以下基本規(guī)定： 1 水下爆破嚴(yán)禁采用火花起爆。 2 裝藥及爆破時，潛水員及爆破工不應(yīng)攜帶對講電話機和手電筒上船，施工現(xiàn)場亦應(yīng)切斷一切電源。 3 用電力和導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路時，每個起爆藥包內(nèi)安放的雷管數(shù)不宜少于2發(fā)，并宜連成兩套網(wǎng)路或復(fù)式網(wǎng)路同時起爆。 4 水下電爆網(wǎng)路的導(dǎo)線(含主線連接線)應(yīng)采用有足夠強度且防水性和柔韌性良好的絕緣膠質(zhì)線，爆破主線路呈松弛狀態(tài)扎系在伸縮性小的主繩上，水中不應(yīng)有接頭。 5 在水流較大、較深的爆破區(qū)放電炮連線時，應(yīng)將連線接頭架離水面，以免漏電造成電流不足而導(dǎo)致瞎炮。 6 不宜用鋁(或鐵)芯線作水下起爆網(wǎng)路的導(dǎo)線。 7 起爆藥包使用非電導(dǎo)爆管雷管及導(dǎo)爆索起爆時，應(yīng)做好端頭防水工作，導(dǎo)爆索搭接長度應(yīng)大于O.3m。 8 導(dǎo)爆索起爆網(wǎng)路應(yīng)在主爆線