寶馬機電工理論試卷1[1]

1、bmw 技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)-課前測試 姓名： 經(jīng)銷商： 日期考試說明：您在來參加ibt培訓(xùn)之前已經(jīng)完成了14個wbt的自學(xué)并獲得了大量的新知識。為了使您和我們能夠大體了解您當(dāng)前的知識水平，我們準(zhǔn)備了一次簡短課前測試。 您有一個半小時的時間來完成課前考試。您最多可獲得100分。 所有考題都被設(shè)計成不定項選擇考題。也就是說，對一個問題可以標(biāo)記一個或多個答案作為正確答案。 請按您喜歡的順序回答問題。 注：請將答案寫在答題卡上。祝您成功！bmw 技術(shù)培訓(xùn)團隊理論考題1 歡迎加入售后服務(wù)1) 屬于bmw車輛外部名稱的有a. e60b. e87c. 528lid. 320d2) 在點火鑰匙中存儲的信息有a. c

2、bs范圍b. 個人設(shè)置（如方向盤設(shè)置、收音機臺等）c. 車輛底盤編號d. 行車?yán)锍?) 某輛bmw汽車的vin編號是wbabr3344yea82019，以下說法正確的有a. 該車產(chǎn)自德國b. 該車可能產(chǎn)自中國或美國c. 第11、12位的“ea”是生產(chǎn)廠的編號d. 該車可能產(chǎn)自1999年4) 新的售后服務(wù)交互培訓(xùn)和信息程序的名稱是a. wbtb. wapc. vipd. sip5) 在維修車間給車輛編程時，不必用到的設(shè)備有a. 充電器b. isss編程器c. imibd. icom a2 汽車電子系統(tǒng)的原理6) 關(guān)于汽車起動機的描述，正確的有a. 起動機的轉(zhuǎn)速和電流大小基本成正比b. 起動機的轉(zhuǎn)

3、速和電流大小基本成反比c. 無論起動機轉(zhuǎn)速高低，電流都接近于一個固定值d. 起動機通電的一瞬間，電流最大7) 汽車白熾燈燈泡工作時a. 發(fā)熱到一定溫度時，電子轉(zhuǎn)變成光子b. 電能全部轉(zhuǎn)換成熱能c. 燈泡內(nèi)的氣體被電離成導(dǎo)體d. 燈泡燈絲的導(dǎo)電性能良好8) 在汽車電路中，繼電器的作用是a. 將電能轉(zhuǎn)換成機械能b. 保持電源電壓穩(wěn)定c. 用小電流控制大電流d. 消除自感電壓9) 修理技工a說，導(dǎo)體沿磁場方向運動會在導(dǎo)線中感應(yīng)出電動勢；修理技工b說，電壓可以通過磁場切割導(dǎo)體來得到；誰的話是正確的a. 技工ab. 技工bc. a和b都正確d. a和b都不正確10) 物體的導(dǎo)電能力取決于它的a. 原子量

4、大小b. 長短158084233c. 原子結(jié)構(gòu)d. 重量3 靜電放電（esd）11) 汽車上電子部件的增加，導(dǎo)致a. esd越來越受重視b. esd造成的損失越來越普遍c. esd產(chǎn)生的效益越來越高d. esd只和部件的裝配有關(guān)12) 屬于工藝鏈中esd防護措施的有a. 部件按esd要求包裝b. 部件放在接地的貨架上c. 部件取出時避免帶電d. 避免模塊的pin（線腳）接觸帶電人體13) 日常生活中，靜電多因摩擦產(chǎn)生，影響帶電的主要因素有a. 接觸材料b. 空氣濕度c. 物體質(zhì)量d. 物體體積14) 在維修車間，“人體放電”的防護措施有a. 穿含棉50%以上的工作褲b. 穿含棉80%以上的工作

5、褲c. 穿鞋底導(dǎo)電的工作鞋d. 戴純棉手套15) 人體能感知到的靜電放電電壓a. 不低于3 000vb. 36v以上c. 36v以下是安全電壓d. 1 000v以上4 駕駛物理學(xué)基本知識16) 對于“力”的描述，正確的有a. 力無處不在b. 力是物體對物體的作用c. 靜止的物體不受力d. 靜止的物體受到的力處于平衡狀態(tài)17) 測量力的工具有a. 彈簧秤b. 扭矩扳手c. 天平d. 壓力表18) 對于慣性的描述，正確的有a. 慣性是每個物體試圖保持其方向和速度的特性b. 質(zhì)量大，慣性大c. 小質(zhì)量的物體高速運動時慣性也大d. 太空中運行的衛(wèi)星沒有慣性19) 使用扳手時，扳手長度與施加的力之間有什

6、么關(guān)系a. 扳手越短，需要施加的力就越小b. 扳手越長，需要施加的力就越小c. 扳手越長，需要施加的力就越大d. 扳手越短，需要施加的力就越大20) bmw車輛的軸負載分布為什么是50:50？原因有a. 50:50的軸負載分布是最佳的，因為車輛可以更好的在彎路上行駛b. 如果重量的分布不同，就會發(fā)生轉(zhuǎn)向不足或過度轉(zhuǎn)向c. 如果車輛的前部重量比后部大，后部的重力會將車輛推出彎路d. 如果車輛的前部重量比后部大，前部的重力會將車輛推出彎路5 車輪/輪胎和rsc21) 對于輪胎的描述，以下說法正確的有a. 輪胎影響車輛的操控性b. bmw確保輪胎與目標(biāo)車輛達到最佳配置c. bmw推薦的輪胎側(cè)面有一個

7、五角星標(biāo)志d. bmw推薦的輪胎，與其它具有類似輪胎代碼的輪胎在結(jié)構(gòu)、成份上是不同的22) 汽車在水平路面上直線、勻速行駛時，車輪所受的力有a. 驅(qū)動力b. 地面阻力c. 重力d. 向心力23) 輪胎上的代碼為235/55r17/99h，下面說法正確的有a. 55表示輪胎高度與寬度的比為55%b. r17表示輪胎為子午線輪胎，輪輞的直徑為17英寸c. h為輪胎負荷指數(shù)d. 99為速度標(biāo)記24) 影響車輪和地面接觸面積的因素有a. 輪胎花紋b. 輪胎氣壓c. 速度d. 輪胎負載25) 安裝輪胎時，為使輪胎胎緣跳到輪輞胎肩上，輪胎應(yīng)充氣至a. 3.0bar b. 3.54.0barc. 4.0ba

8、r以上d. 3.03.5bar6 底盤基礎(chǔ)知識26) 底盤的主要任務(wù)包括a. 行車穩(wěn)定性b. 行駛舒適性c. 隔離噪音d. 提供駕駛樂趣27) 客戶投訴的典型底盤故障包括a. 方向穩(wěn)定性差b. 跑偏c. 換檔沖擊d. 行駛中振動、輪胎磨損28) 前束的作用有a. 將車輪壓向接觸面b. 使轉(zhuǎn)向系的動作更直接c. 不正常的前束可導(dǎo)致輪胎異常磨損d. 前束大小和轉(zhuǎn)向的回轉(zhuǎn)力無關(guān)29) 對于轉(zhuǎn)向軸，以下說法正確的有a. 它是減震支柱止推軸承和橫向擺臂外部旋轉(zhuǎn)點之間的連接件b. 轉(zhuǎn)向軸和主銷內(nèi)傾角有關(guān)系c. 轉(zhuǎn)向軸和主銷內(nèi)傾角沒有關(guān)系d. 轉(zhuǎn)向軸和車輪前束有關(guān)系30) 如果測量發(fā)現(xiàn)左右兩側(cè)的車輪轉(zhuǎn)向偏差

9、角不同，最可能的原因a. 轉(zhuǎn)向梯形損壞b. 主銷內(nèi)傾角異常c. 主銷后傾角異常d. 轉(zhuǎn)向軸位置不對7 kds基礎(chǔ)（運動學(xué)診斷系統(tǒng)）31) 下列關(guān)于車輪外傾角描述正確的是a. 車輪外傾角為負值時，行駛過程中車輪支撐在轉(zhuǎn)向節(jié)上，可減輕外側(cè)車輪軸承的負荷并消除車輪軸承間隙b. 車輪外傾采用正值，則會降低這個車輪的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。輪胎外側(cè)磨損加劇c. 負的車輪外傾角的車輛，使用的圓錐滾子軸承d. 正的車輪外傾角的車輛，使用的圓錐滾子軸承32) 車輪側(cè)偏角取決于a. 車輪負荷b. 橫向力c. 靜摩擦系數(shù)d. 輪胎類型33) e90在更換了下列哪些部件后要做四輪定位a. 縱向擺臂b. 連接導(dǎo)桿c. 橫向擺臂d

10、. 導(dǎo)向臂34) 能導(dǎo)致車輛輪胎異常磨損的有a. 前束b. 車輪外傾角c. 車輪轉(zhuǎn)向偏差角d. 主銷后傾角35) f02后橋定位時上下控制螺栓的變化規(guī)律是a. 下端控制螺栓調(diào)整時，前束/外傾同向b. 上端控制螺栓調(diào)整時，前束/外傾同向c. 下端控制螺栓調(diào)整時，前束/外傾反向d. 上端控制螺栓調(diào)整時，前束/外傾反向8 新型車間系統(tǒng)（nws）36) 屬于nws的設(shè)備有a. isisb. sssc. isapd. mib37) 下列關(guān)于信息類型描述錯誤的是a. azd代表擰緊力矩b. ftd代表功能描述c. feb代表車輛技術(shù)診斷d. sta代表插頭示意圖38) 利用ista中的服務(wù)功能，維修人員可

11、以實現(xiàn)的功能有a. 初始化設(shè)置b. 注冊蓄電池c. 檢查車輛某些功能d. 執(zhí)行cbs復(fù)位39) 使用isid和連接在車間網(wǎng)絡(luò)上的pc機進行操作時的不同之處在于a. isid能夠進行車輛測試，pc機不能b. pc機登錄wsm后可對其他連接在維修車間網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備進行操作，isid不能c. isid能夠通過isap進行無線連接操作，pc機不能d. pc機離開維修車間網(wǎng)絡(luò)后不能進入ista界面，isid可以40) 車輛測試過程中，控制單元樹中的模塊顏色表明a. 灰色表示ecu未安裝b. 紫色表示ecu正在通訊c. 綠色表示ecu有信號d. 黃色表示ecu無通訊9 總線系統(tǒng)和電源基礎(chǔ)知識41) 屬于bm

12、w雙線網(wǎng)絡(luò)總線結(jié)構(gòu)的有a. linb. mostc. pt-cand. k-can42) 關(guān)于模擬信號和數(shù)字信號哪個說法是正確的a. 數(shù)字信號的精度取決于二進制的位數(shù)b. 模擬信號的精度與信號線的質(zhì)量、長度有關(guān)c. 模擬信號對電磁干擾非常敏感d. 數(shù)字信號可以使用低成本的導(dǎo)線43) 關(guān)于總線系統(tǒng)內(nèi)終端電阻說法正確得是a. 終端電阻用于確保總線系統(tǒng)內(nèi)準(zhǔn)確的信號傳輸b. k-can 的每個控制單元內(nèi)都裝有終端電阻c. f-can 的每個控制單元內(nèi)都裝有終端電阻d. pt-can 內(nèi)終端電阻始終只安裝在總線內(nèi)的兩個控制單元內(nèi)44) 下圖是k-can的實測波形，說法正確的有a. k-can的傳輸速度是

13、100k/sb. 參考光標(biāo)所在位置的電壓約1.0v，偏差光標(biāo)所在位置的電壓約5v，該波形為k-can highc. k-can信息可以單線、雙向傳輸d. dsc模塊連接在k-can上45) 在新系f02車上，編程通道為a. 以太網(wǎng)接口b. most接口c. d-can接口d. c-can接口10 空調(diào)技術(shù)基礎(chǔ)知識46) 空調(diào)系統(tǒng)制冷不好可能的原因包括a. 制冷劑太多b. 制冷劑太少c. 冷凍機油太多d. 冷凍機油太少47) 人體表面汗液揮發(fā)的能力主要取決于a. 環(huán)境溫度b. 空氣流動c. 相對濕度d. 絕對濕度48) 最新bmw 空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器模塊有哪些功能a. 散熱b. 除濕c. 增壓d.

14、 控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速49) 在以下哪些故障可能導(dǎo)致制冷劑循環(huán)回路低壓部分中的工作壓力過高a. 輔助風(fēng)扇損壞b. 膨脹閥冰堵c. 壓縮機損壞d. 制冷機油過多50) 在e90中，當(dāng)光照強度增加時，光照傳感器感知的什么信號會變化a. 頻率變化b. 電壓變化c. 占空比變化d. 電阻變化11 安全氣囊和防護系統(tǒng)51) bmw車輛的主動安全包括a. absb. dscc. edcd. x-drive52) 組裝和拆卸安全氣囊系統(tǒng)的指導(dǎo)原則包括a. 必須由專業(yè)的受訓(xùn)員工來完成b. 斷開蓄電池并蓋住負極蓋c. 斷開蓄電池必須等30分鐘才能操作d. 駕駛席氣囊拆下后放置，正面朝下53) 哪些關(guān)于到煙火式氣體發(fā)生器

15、插頭連接的陳述是正確的a. 插頭連接中的短路跨接防止安全氣囊的意外啟動b. 所有到煙火式元件的插頭連接都應(yīng)該安裝短路跨接c. 在閉合插頭連接中，短路跨接的連接被斷開d. 短路跨接斷開了插頭連接54) 安裝完機械式安全帶張緊器后一定要記得干什么a. 必須要啟動組裝鎖，通過將一個附加導(dǎo)線插入縱向調(diào)節(jié)裝置來實現(xiàn)b. 必須啟動安全帶張緊器鎖裝置c. 安全帶張緊器的螺旋彈簧必須要手動預(yù)緊d. 潤滑張緊器的鎖緊裝置55) aits（擴展式頭部安全氣囊）和its（頭部安全氣囊）的區(qū)別是a. 不同于its，aits有兩個織物管b. 不同于its，aits只配合側(cè)面安全氣囊共同觸發(fā)c. 對比aits而言，its

16、沿側(cè)窗有一個擴展的保護區(qū)域d. aits在its和車頂縱梁之間還有一部分12 n52發(fā)動機56) 對于n52b25ol發(fā)動機，以下描述正確的有：a. n表示該發(fā)動機由bmw集團研制b. 52中的5表示為直列6缸、2表示在標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)動機基礎(chǔ)上有更改的機型c. b表示該發(fā)動機為縱向安裝汽油發(fā)動機d. o表示該發(fā)動機的功率等級較高（標(biāo)準(zhǔn)）57) 直列六缸發(fā)動機是bmw 最重要的發(fā)動機之一，它具有特點a. 給人深刻印象的安靜運轉(zhuǎn)b. 在bmw所有車型中使用c. 最佳銷售發(fā)動機d. 技術(shù)最先進58) n52發(fā)動機大量使用鋁合金螺栓，是因為a. 為了進一步減輕發(fā)動機的重量b. 鋼制螺栓會同鎂合金缸體產(chǎn)生電化

17、腐蝕c. 鋼的膨脹系數(shù)只有鋁和鎂膨脹系數(shù)的一半d. 在發(fā)動機冷卻時鋼制螺栓存在松動的危險59) n52發(fā)動機的電子冷卻液泵輸出量可以調(diào)節(jié)，以下說法正確的有a. 在低冷卻需求和低外部溫度時為低的泵輸出b. 在高冷卻需求和高外部溫度時為高的泵輸出c. 冷卻液泵的功能受加熱系統(tǒng)（空調(diào)裝置）的熱影響d. 冷卻液泵的轉(zhuǎn)速只和冷卻液溫度有關(guān)60) n52發(fā)動機完成一個完整的工作循環(huán)a. 曲軸轉(zhuǎn)過360角b. 氣缸做功間隔120凸輪軸轉(zhuǎn)角c. 點火順序是1-5-3-6-2-4d. 每個氣缸做功一次13 e90 整車61) 關(guān)于e90轎車中320d車型裝備的發(fā)動機，以下說法正確的有a. 四缸發(fā)動機b. 汽油機

18、c. 柴油機d. 發(fā)動機排量是1995 cc62) 下圖是e90的后懸架，給底盤部件選擇正確的名稱a. （1）牽引桿；（2）外傾桿；（3）橫向桿；（4）輪距桿；（5）導(dǎo)向桿b. （1）橫向桿；（2）導(dǎo)向桿；（3）牽引桿；（4）輪距桿；（5）外傾桿c. （1）外傾桿；（2）橫向桿；（3）牽引桿；（4）導(dǎo)向桿；（5）輪距桿d. （1）導(dǎo)向桿；（2）牽引桿；（3）輪距桿；（4）外傾桿；（5）橫向桿63) 對于e90裝備的被動安全系統(tǒng)，以下說法正確的有a. 裝備了bmw的多重防護系統(tǒng)5 (mrs 5)b. 它包括傳感器和開關(guān)c. 它包括執(zhí)行器和顯示裝置d. 它包括控制裝置64) 關(guān)于jb控制單元的描述，正確的有a. 位于前乘客席的手套箱后部b. 同時連接了pt-can和k-canc. 對f-can的信號不加處理d. 對pt-can的信號不加處理65) 如果不慎將id傳送器(遙控鑰匙)鎖在行李箱內(nèi)，舒適乘入系統(tǒng)是如何起作用的a. 汽車只可以使用備用鑰匙開鎖b. 舒適乘入系統(tǒng)檢測到id傳送器，這時行李箱的鎖會自動解開c. 可以請求bmw服務(wù)來為汽車開鎖d. 可以通過手機遠程傳送開鎖信號14 f18 整車66) 對于f18車輛裝備