洗煤廠事故案列講解

1、 洗煤廠事故案例講解洗煤廠事故案例講解 生命是這個(gè)世界上所綻放出的最美麗的花朵，是璀生命是這個(gè)世界上所綻放出的最美麗的花朵，是璀 璨奪目的，然而生命只有一次。為了我們所愛及愛我們璨奪目的，然而生命只有一次。為了我們所愛及愛我們 的人，請珍視我們的生命。的人，請珍視我們的生命。遠(yuǎn)離事故，珍愛生命！遠(yuǎn)離事故，珍愛生命！ 事故案例介紹事故案例介紹 “2000.12.30”203“2000.12.30”203刮板機(jī)事故刮板機(jī)事故 “2001.8.02”“2001.8.02”電弧傷人事故電弧傷人事故 “2002.12.5”“2002.12.5”皮帶傷人事故皮帶傷人事故 “2004.1.21”102“20

2、04.1.21”102皮帶撕裂事皮帶撕裂事 故故 “2004.2.4”113“2004.2.4”113皮帶著火事故皮帶著火事故 “三違三違”是一切事故的罪魁禍?zhǔn)?，是釀成事故的根源！是一切事故的罪魁禍?zhǔn)?，是釀成事故的根源?“2000.12.30”洗煤廠203刮板機(jī)事故 事故時(shí)間：事故時(shí)間：2000年年12月月30日日16：30分左右分左右 事故地點(diǎn)：事故地點(diǎn)：203刮板機(jī)崗位刮板機(jī)崗位 事故單位：洗煤廠事故單位：洗煤廠 事故傷亡情況：輕傷事故傷亡情況：輕傷1人人 一、事故經(jīng)過一、事故經(jīng)過 12月30日15：00時(shí)，準(zhǔn)備一班上班開班前會，16：00時(shí)崗位司機(jī)進(jìn)入崗位進(jìn)行開車前 的檢查工作，16：

3、10分班長指揮集控員A起車返煤，按操作規(guī)程采用逆煤流起車方式，煤 拉到201機(jī)頭不久，發(fā)現(xiàn)201皮帶停車，班長便從集控室出來到現(xiàn)場詢問停車原因，到203 刮板機(jī)處，崗位司機(jī)B匯報(bào)說203來煤溜槽插板未打開，班長便上201機(jī)頭查看，201機(jī)頭C 匯報(bào)說：“機(jī)頭溜槽內(nèi)煤不往下走，我已將201皮帶停止運(yùn)裝，溜槽中的煤已堆了一半的 位置”。班長查看完溜槽后到206皮帶機(jī)頭處用電話通知A起車將102和203機(jī)尾溜槽內(nèi)的 煤拉空，他看著102運(yùn)轉(zhuǎn)后，又返回203刮板機(jī)處，然后點(diǎn)動(dòng)插板按鈕想將插板打開，由于 插板被煤壓住未打開，他便命令B到102將102皮帶拉停，然后自己帶鍬從堵塞溜槽上口進(jìn) 入溜槽清理槽板

4、上的煤，此時(shí)203刮板機(jī)及（203 506）設(shè)備正在運(yùn)轉(zhuǎn)，B停了102皮帶 回來后，就到201機(jī)頭和C一起爬在溜槽口監(jiān)護(hù)班長工作，班長將插槽板上的煤用鍬清入旁 通溜槽，估計(jì)插板能開動(dòng)時(shí)，便命令B點(diǎn)動(dòng)按鈕打開插板，B點(diǎn)了插板按扭一次，插板未動(dòng)， 第二次點(diǎn)動(dòng)將插板全部打開，此時(shí)在溜槽口監(jiān)護(hù)的 C發(fā)現(xiàn)班長不見了，就立即喊B停203，同時(shí)集控員A因203以前的設(shè)備空轉(zhuǎn)時(shí)間長而將設(shè)備 總停，中止了所有的運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，此時(shí)現(xiàn)場的C，B二人邊找邊喊班長，后聽到班長喊“我在 102機(jī)尾，快下來”。他倆便趕到102機(jī)尾，此時(shí)，206、207崗位司機(jī)也趕到現(xiàn)場一起將 班長從102機(jī)尾上抱下來，迅速送往醫(yī)院并向廠長報(bào)告

5、，廠長向礦調(diào)度匯報(bào)。約16：35分， 經(jīng)醫(yī)院檢查，班長左腳趾處大骨脫位，小骨骨折。 二、事故原因二、事故原因 1、203刮板司機(jī)開車前巡檢不到位，沒有檢查來料系統(tǒng)是否暢通。 2、201皮帶司機(jī)開車前沒有檢查排料系統(tǒng)是否暢通。 3、班長捅溜槽前違章指揮，沒有將關(guān)聯(lián)設(shè)備203停止運(yùn)轉(zhuǎn)，清完煤后違章指揮， 沒有命令將203停止后再開啟插板，且自己沒有離開溜槽就命令余某開啟插板。 4、崗位司機(jī)在打開插板前沒有將203刮板機(jī)終止運(yùn)轉(zhuǎn)，在發(fā)現(xiàn)來料溜槽堵塞時(shí)未停止 203運(yùn)轉(zhuǎn)，屬違章操作，且點(diǎn)動(dòng)開啟插板時(shí)未考慮插板上作業(yè)的班長，司機(jī)二人始終沒有 提醒班長將203停止后再處理故障，屬于監(jiān)護(hù)失職。 5、職工安全

6、意識差，在沒有排除安全隱患的情況下，盲目處理故障。 6、操作規(guī)程及事故處理措施沒有落實(shí)到現(xiàn)場。 三、事故教訓(xùn)三、事故教訓(xùn) 1、各項(xiàng)規(guī)程、措施不但要反復(fù)貫徹到職工，而且要監(jiān)督檢查其執(zhí)行情況。 2、加強(qiáng)職工安全意識，強(qiáng)化自保、互保、聯(lián)保責(zé)任。 3、加大反三違力度。杜絕事故的發(fā)生。 4、起車前的檢查準(zhǔn)備工作一定要到位，不能造成隱患。 5、要加強(qiáng)機(jī)修、運(yùn)轉(zhuǎn)、裝車等環(huán)境的全面安全管理，確保各環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)。 四、防范措施四、防范措施 1、組織職工反復(fù)認(rèn)真貫徹各項(xiàng)規(guī)程，措施，并派干部現(xiàn)場監(jiān)督落實(shí)，使規(guī)程、措施真 正指導(dǎo)職工實(shí)際操作。 2、重新修改完善處理同理故障的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。 3、加強(qiáng)值班干

7、部值班動(dòng)態(tài)檢查，從查隱患，查三違入手，杜絕三違現(xiàn)象，消除安全隱 患，同時(shí)，加大對三違人員的教育、處罰力度和隱患的整改力度 4、強(qiáng)化職工的安全意識教育，以我局、礦、廠歷年發(fā)生的事故為例，教育職工提高安 全意識，做好自保、互保、聯(lián)保工作。 5、全廠上下從抓學(xué)習(xí)貫徹煤礦安全監(jiān)察條例入手，認(rèn)真總結(jié)此次事故教訓(xùn)，加強(qiáng) 職工的安全教育，杜絕此類事故再發(fā)生，確保今后安全生產(chǎn)。 返回 “2001.08.02電弧傷人事故 事故時(shí)間：事故時(shí)間：2001年年08月月02日日11：40分左右分左右 事故地點(diǎn)：事故地點(diǎn)：203刮板機(jī)機(jī)頭處刮板機(jī)機(jī)頭處 事故單位：洗煤廠事故單位：洗煤廠 事故傷亡情況：重傷事故傷亡情況：重

8、傷1人，輕傷人，輕傷2人人 一、事故經(jīng)過一、事故經(jīng)過 8月2日早班，維修鉗工吳合云對全廠設(shè)備進(jìn)行日常巡檢工作，當(dāng)巡檢到203刮板機(jī)時(shí)， 發(fā)現(xiàn)有9根刮板拉彎，影響了刮板機(jī)正常運(yùn)行，按規(guī)定必須更換。在向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后，便和當(dāng) 班鉗工楊志國到203更換刮板，由于刮板兩頭連接螺絲銹死，兩人用扳手只卸掉了一根， 其它螺絲擰不動(dòng)，于是便叫來了在二樓作業(yè)的電焊工騫新軍，讓其把電焊把子線拉到203 處，用電焊燒掉擰不動(dòng)的螺絲。吳合軍將彎曲刮板逐次轉(zhuǎn)到離機(jī)頭鏈輪200mm的空段位置， 騫新軍站在槽體外側(cè)地面上用電焊燒螺絲。吳、楊負(fù)載逐次更換已燒掉的刮板，當(dāng)燒到最 后一根刮板的螺絲時(shí)，靠近騫新軍一側(cè)鏈輪處發(fā)生爆炸巨響

9、聲，炸起的煤粒等雜物將騫新 軍手里拿的電焊帽擊碎，擊碎的玻璃將騫新軍右臉及右眼睛劃傷，同時(shí)，爆炸炸起的煤粒 將楊志國咽喉處劃破一條小口，將吳合云頭部劃傷兩處。 二、事故原因二、事故原因 1、203機(jī)頭鏈輪軸承靠近北側(cè)軸承座的部分纏繞著許多炮線，里面藏有雷管，騫新軍 在使用電焊作業(yè)時(shí)使雷管爆炸引起事故。 2、騫新軍對操作規(guī)程掌握不熟悉，未按規(guī)程認(rèn)真清理施工現(xiàn)場雜物，屬違章操作。 3、車間管理存在疏漏，規(guī)程落實(shí)不力，班組管理較亂，對設(shè)備上的雜物（如炮絲）沒 有及時(shí)安排處理，人員管理存在問題，電焊工不經(jīng)過班組長安排，誰都可以調(diào)動(dòng)。 4、干部、職工安全意識淡薄，自保、互保、聯(lián)保責(zé)任不能落實(shí)，現(xiàn)場三名職

10、工作業(yè)， 無一人檢查周圍安全環(huán)境，也無人提醒電焊工先檢查清理后施工。 三、防范措施三、防范措施 1、有針對性的分工種，反復(fù)認(rèn)真貫徹各類規(guī)程、措施，并監(jiān)督檢查落實(shí)到各崗位、各 職工。 2、以班組為單位召開事故反思分析會，讓每位職工分析事故原因，總結(jié)事故教訓(xùn)，提 出防范措施，在此基礎(chǔ)上自查自己存在的問題，寫出書面安全保證，從而督促提高職工的 安全意識。 3、修改完善管理制度，明確管理人員、班組長及各崗位人員的職責(zé)，加強(qiáng)班組管理。 4、職工安全意識淡薄，強(qiáng)化自保、互保、聯(lián)保責(zé)任。 5、必須加強(qiáng)查“三違”、“反三違”的力度。 返回 “2002.12.05”皮帶傷人事故 事故時(shí)間：事故時(shí)間：2002年年

11、12月月5日日6：40分分 事故地點(diǎn)：三采區(qū)下運(yùn)皮帶機(jī)尾事故地點(diǎn)：三采區(qū)下運(yùn)皮帶機(jī)尾 事故單位：運(yùn)輸隊(duì)事故單位：運(yùn)輸隊(duì) 事故傷亡情況：輕傷事故傷亡情況：輕傷1人人 一、事故經(jīng)過一、事故經(jīng)過 在2002年12月5日早6時(shí)左右，綜采隊(duì)停止采煤，運(yùn)輸隊(duì)皮帶班班長閆忠國安排本班職 工楊庭軍在下班前必須將200T煤倉拉空，并將工作區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生清理干凈。當(dāng)煤倉即將拉空 時(shí)，機(jī)尾司機(jī)楊庭軍（獨(dú)立崗位）就開始打掃衛(wèi)生。在皮帶還未停止轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，楊庭 軍用掃帚掃皮帶上浮煤，掃至機(jī)尾張緊滾筒處時(shí)，由于皮帶轉(zhuǎn)速快將正在掃浮煤的掃帚卷 入托輥中，并將楊庭軍拿掃帚一側(cè)的右手臂一起帶入轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥側(cè)，使其右手臂夾在托輥 與

12、托輥架之間受傷。 二、事故原因二、事故原因 1、在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，機(jī)尾司機(jī)楊庭軍用掃帚在運(yùn)轉(zhuǎn)的托輥中打掃衛(wèi)生，違章操作， 使自己受傷。 2、此次事故反映出事故安全意識淡薄，自我保護(hù)能力差。 3、習(xí)慣性違章現(xiàn)象嚴(yán)重，僥幸思想蔓延。 三、防范措施三、防范措施 1、嚴(yán)格規(guī)程措施在施工現(xiàn)場的實(shí)施，嚴(yán)禁在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中清掃皮帶上的煤塵、雜物。 2、加強(qiáng)對職工的崗位技術(shù)培訓(xùn)，提高自身業(yè)務(wù)水平和操作技能，杜絕違章意識作業(yè)。 3、強(qiáng)化對職工的安全意識教育，提高自主保安意識。 4、增強(qiáng)職工互保聯(lián)保意識，提高互保聯(lián)保及應(yīng)急救援能力。 返回 “2004.1.21”洗選車間102皮帶撕裂事故 事故時(shí)間：事故時(shí)間：2

13、004年年1月月21日日18：30分分 事故地點(diǎn)：洗煤車間事故地點(diǎn)：洗煤車間102皮帶皮帶 事故單位：洗煤車間事故單位：洗煤車間 事故傷亡情況：非傷亡事故事故傷亡情況：非傷亡事故 一、事故經(jīng)過一、事故經(jīng)過 1月21日15時(shí)，洗煤車間準(zhǔn)備班班長張崇嶺在班前會上安排皮帶司機(jī)李海東擔(dān)任當(dāng)班的 102皮帶司機(jī)。約16時(shí)，李海東到崗后，對102皮帶設(shè)備進(jìn)行檢查后，接著在102皮帶機(jī)頭 處清理浮煤，此時(shí)篩選系統(tǒng)由于電氣故障停機(jī)，他離開崗位到車間外的鐵皮房休息。至17 時(shí)30分，篩選集控起車，司機(jī)李海東看到設(shè)備運(yùn)行正常后，又一次離開崗位到車間門開鐵 皮房中吃飯。18時(shí)30分，手選皮帶崗位司機(jī)張霞發(fā)現(xiàn)102皮

14、帶停止運(yùn)轉(zhuǎn)，打電話沒有找到 班長張崇嶺，便從手選三樓到車間門口的鐵皮房中找到了張崇嶺，正在鐵皮房中吃飯的李 海東得知情況后，即刻跑道自己的工作崗位，拉了一下皮帶急停開關(guān)，此時(shí)皮帶已經(jīng)停運(yùn) 數(shù)分鐘。李海東隨即沿皮帶檢查設(shè)備狀況，發(fā)現(xiàn)102皮帶從移動(dòng)小車處約105米長的皮帶從 中間撕裂，液力耦合器已向外噴油，102皮帶張緊裝置上蓋板被卷入機(jī)尾滾筒成“U”形， 設(shè)備無法運(yùn)行。 二、事故原因二、事故原因 1、崗位司機(jī)李海東工作中嚴(yán)重失職，班中多次脫崗，皮帶配重蓋板掉下后卷入皮帶機(jī) 尾滾筒后造成撕裂皮帶，是此次事故的直接原因。 2、選煤車間對崗位司機(jī)管理不嚴(yán)，勞動(dòng)紀(jì)律松懈，跟班干部及班組長對設(shè)備巡查工作

15、 不到位，存在的隱患得不到及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理。 3、日常設(shè)備檢修不到位，對存在的事故隱患做不到超前預(yù)防與防范，導(dǎo)致張緊絞車上 蓋板松動(dòng)后未能及時(shí)修補(bǔ)。 三、防范措施三、防范措施 1、加強(qiáng)職工思想教育、加強(qiáng)日常管理，要求各要害崗位嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制度，嚴(yán)格 現(xiàn)場交接班制度。 2、強(qiáng)化各級管理人員的安全管理意識，加大干部班中查崗力度。 3、重點(diǎn)崗位安排責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟練、安全防范意識強(qiáng)的同志擔(dān)任。 返回 “2004.2.4”洗選車間133皮帶著火事故 事故時(shí)間：事故時(shí)間：2004年年2月月4日早日早8時(shí)時(shí)15分分 事故地點(diǎn)：洗選車間事故地點(diǎn)：洗選車間133皮帶皮帶 事故單位：洗選車間事故單位：洗選車間

16、 事故傷亡情況：非傷亡事故事故傷亡情況：非傷亡事故 一、事故經(jīng)過一、事故經(jīng)過 2月4日早8時(shí)15分左右，礦調(diào)度室接到電話報(bào)告，說洗選車間皮帶走廊上方有明顯煙 霧。隨后車間集控室集控員也通過電話向礦調(diào)度室匯報(bào)說：201皮帶走廊出現(xiàn)煙霧，且 有明顯的膠皮味，部分煙霧彌漫車間，并由主皮帶井進(jìn)入井下，皮帶司機(jī)馬世風(fēng)鳳已將 皮帶停機(jī)。礦調(diào)度員接到匯報(bào)后，首先通知洗選車間停電及一采區(qū)進(jìn)下撤人。隨即迅速 向礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)電話匯報(bào)此事。此時(shí)礦保衛(wèi)科科長袁金才、經(jīng)警何志剛也發(fā)現(xiàn)洗選車間方 向有煙霧，便立即趕到現(xiàn)場，看見133皮帶著火，馬上向礦調(diào)度室和礦區(qū)消防大隊(duì)報(bào)告。 礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、礦安檢處有關(guān)人員及礦區(qū)消防大隊(duì)接到

17、匯報(bào)后立即趕到了事故現(xiàn)場，利用 車間的消防栓、滅火器配合消防大隊(duì)共同滅火，至8時(shí)40分左右，經(jīng)安監(jiān)處及消防隊(duì)共 同查看后，確定火勢已完全撲滅。 二、事故現(xiàn)場勘察情況 133皮帶全長96米，主要用于地面三萬噸儲倉倉下返煤，機(jī)尾接三萬噸儲煤倉倉下129、 130皮帶，機(jī)頭搭201皮帶機(jī)尾。事故發(fā)生時(shí)，該皮帶處于停運(yùn)狀態(tài)，該皮帶最后一次運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)間時(shí)2月3日14時(shí)，火災(zāi)發(fā)生后，133皮帶走廊照明線、動(dòng)力電纜及設(shè)備控制線被燒毀， 上皮帶燒至機(jī)尾10米處，底皮帶燒至距機(jī)尾滾筒2米處，并掉入機(jī)尾坑內(nèi)，皮帶走廊除機(jī) 尾7.2米沒有出現(xiàn)過火現(xiàn)象外，其余均有著火跡象，致使皮帶架部分變形，導(dǎo)致皮帶托輥多 數(shù)不能轉(zhuǎn)動(dòng)

18、，與133皮帶搭接的201皮帶燃燒火源通過漏煤斗掉入201皮帶，導(dǎo)致201皮帶 漏煤斗下方2米范圍內(nèi)的皮帶受到高溫烘烤影響而不能使用。 三、事故原因 1、133皮帶著火點(diǎn)位于133皮帶機(jī)尾向上約10米處，火災(zāi)先由底皮帶燃起，底皮帶斷裂 后，因皮帶機(jī)尾張緊裝置作用及皮帶張力作用，皮帶下滑至機(jī)尾坑內(nèi)，此時(shí)上皮帶仍處在 燃燒狀態(tài)，因皮帶走廊通風(fēng)系統(tǒng)方向是由機(jī)尾向機(jī)頭，加之火風(fēng)壓作用導(dǎo)致火源燃向皮帶 機(jī)頭方向，直至燒毀所有皮帶。 2、導(dǎo)致皮帶著火的火源為2月3日14時(shí)返煤停機(jī)后沒有及時(shí)清理灑落在皮帶下方的著火 煤，從2月3日14時(shí)到發(fā)生火災(zāi)的18個(gè)小時(shí)內(nèi)，車間有關(guān)人員均未到過133皮帶進(jìn)行巡查，導(dǎo) 致著火煤在風(fēng)力的作用下發(fā)火。 3、洗選車間對133皮帶司機(jī)安排不合理，返煤期間既負(fù)責(zé)201皮帶機(jī)尾又兼顧133皮帶 機(jī)頭，并且133皮帶機(jī)尾無人看管，造成133皮帶走廊內(nèi)的浮煤及著火煤得不到及時(shí)處理。 4、由于該處防滅火水管冷凍