地下車庫照明節(jié)能改造

1、地下車庫照明設(shè)計節(jié)能方案 東莞市百分百科技有限公司 目錄目錄 地下車庫照明現(xiàn)狀 1 地下車庫照明特點 2 常見的車庫照明設(shè)計方案 3 LED雷達感應(yīng)燈管替換方案 4 案例節(jié)能分析 5 附表 6 地下車庫照明現(xiàn)狀 地下停車場曾經(jīng)由直管日光燈“一統(tǒng)天下”，由于缺乏有效的照明節(jié) 能技術(shù)手段和管理思路，這個場所一直處于標準化照明與高能耗、 減少電耗與昏暗環(huán)境、節(jié)約費用與業(yè)主物業(yè)糾紛等諸多矛盾中。目 前很多地下停車場采用普通T8日光燈照明，運營成本居高不下！ 1.浪費嚴重 地下停車場照明需求存在明顯的“ 潮汐現(xiàn)象”，即高峰時段與低谷時段的差異明顯，但 傳統(tǒng)的日光燈管不會因為這種差異而改變亮度，達不到按需

2、照明的目的，這就造成了低谷 時段照明的大量浪費。 2. 運營成本高 迫于經(jīng)濟壓力，地下停車場的經(jīng)營企業(yè)曾經(jīng)采用多種辦法，例如，減少照明燈具安裝數(shù)量、 減少亮燈數(shù)量、人工控制亮燈時間等達到節(jié)能的目的，但這些都是以降低照明品質(zhì)為代價 來換取電能的節(jié)約，改造效果往往不能令人滿意。由于地下停車場這種場合在地下需要長 時間照明，耗能比較嚴重，所以照明費用較高，企業(yè)不得不承擔高額的運營成本 地下車庫照明特點 1. 地下車大多置于建筑底層，幾乎無自然光可采，全天24小時需要照明。 2. 車庫車輛的駛?cè)肱c駛出存在“潮汐現(xiàn)象”，高峰期主要集中在上下班 時段，根據(jù)現(xiàn)場實測，一天中約有一天中約有3/43/4的時間停

3、車場處在休眠期的時間停車場處在休眠期。 3. 車庫照明主要有兩類，一是供車輛行駛的過道照明，一類是車位上方 的照明。兩者對照明的需求不盡相同。 4. 車庫照明，不僅要滿足車輛進出的需求，還需要滿足停車場中安保的 照明，如監(jiān)控等，確保來者車輛人身及財物的安全。 在了解地下車庫照明的現(xiàn)狀與特點之后，有助于定制后續(xù)的車庫照明 節(jié)能改造方案，雖每個地下車庫的情況不盡相同，但特點卻是共通的。 只需細節(jié)上的修改即可 常見的車庫照明方案 隨著科技的不斷進步LED燈具功能愈加完善 從形式來說，紅外、智能與雷達感應(yīng)三種方式 其中都是用LED燈具代替 將原有傳統(tǒng)日光燈管通過改造更換為感應(yīng)式LED 燈管，即可解決地

4、下停車場照明能耗過高問 題，同時LED 燈管壽命較長，也降低了企業(yè)的維護成本；自從地下車庫使用節(jié)能的聲控感自從地下車庫使用節(jié)能的聲控感 應(yīng)、紅外感應(yīng)應(yīng)、紅外感應(yīng)LEDLED日光燈以來，許多試驗證明雙亮度的感應(yīng)日光燈，節(jié)能高達一半以上。日光燈以來，許多試驗證明雙亮度的感應(yīng)日光燈，節(jié)能高達一半以上。 同時，由于同時，由于聲控感應(yīng)聲控感應(yīng)LEDLED日光燈日光燈與與紅外感應(yīng)紅外感應(yīng)LEDLED日光燈日光燈都存在一些無法克服的缺點，逐漸被都存在一些無法克服的缺點，逐漸被 后來居上的后來居上的雷達感應(yīng)雷達感應(yīng)LEDLED日光燈管日光燈管所替代。所替代。 而對于是否采用智能化控制，停車場對于照明要求不是很

5、高的場合，其人工維護及使用成 本相對來說較高，很少有地下車庫使用此類方案。 智能照明系統(tǒng)智能照明系統(tǒng)是利用先進電磁調(diào)壓及電子感應(yīng)技術(shù)，對供電進行實時監(jiān)控與跟蹤，自動平滑地調(diào)節(jié)電路的電壓和電 流幅度，改善照明電路中不平衡負荷所帶來的額外功耗，提高功率因素，降低燈具和線路的工作溫度，達到優(yōu)化供 電目的照明控制系統(tǒng)。 首先了解一下首先了解一下聲控聲控、紅外紅外與與雷達感應(yīng)日光燈管雷達感應(yīng)日光燈管的缺點與優(yōu)點。的缺點與優(yōu)點。 聲控感應(yīng)LED日光燈缺點：感應(yīng)距離與物體發(fā)出的聲音有關(guān)，當周圍環(huán)境很嘈雜時，可能一直亮 燈，太安靜時，可能不觸發(fā)，受環(huán)境、溫度、灰塵等影響比較大。 紅外感應(yīng)LED日光燈缺點：感應(yīng)

6、距離一般，角度比較小，受環(huán)境、溫度、灰塵等影響比較大，在 37度情況下，感應(yīng)距離會縮短。檢測紅外感應(yīng)頭需要露出，不方便安裝。 雷達感應(yīng)LED日光燈優(yōu)點：感應(yīng)距離更遠，角度廣，無死區(qū)，能穿透玻璃和薄木板，不受環(huán)境、 溫度、灰塵等影響，在37度情況下，感應(yīng)距離不會縮短。反映速度快。是聲控、紅外感應(yīng)的最佳 替代品。 其采用多普勒效應(yīng)原理：通過平面天線發(fā)射電磁波，當有移動物體進入到電磁波的環(huán)境時，波 形反射折回，平面天線接收到反饋的波形時，后續(xù)電路經(jīng)檢測觸發(fā)信號工作。從而產(chǎn)生亮/微亮 的雙亮度效果,綜合加權(quán)功率只有5-6W,比普通熒光燈節(jié)能效果達到85%以上. 其壽命大幅度延長，和人體熱釋電感應(yīng)和聲控

7、感應(yīng)相比, 感應(yīng)距離更遠，角度更廣，無死區(qū)，能 穿透玻璃和薄木板，不受環(huán)境、溫度、灰塵等影響，在37度情況下，感應(yīng)距離不會縮短。反映 速度快，隱蔽性好,雷達感應(yīng)LED日光燈是目前地下車庫最優(yōu)的照明燈具. LEDLED雷達感應(yīng)日光燈管介紹雷達感應(yīng)日光燈管介紹 車庫照明國家標準 國標GB50034-2013建筑照明設(shè)計標準中要求: 公共車庫參考地平面照度標準值為50Lx; 車庫照明功率密度限制現(xiàn)行值為2.5W/,目標值為2W/； 地下車庫宜按使用需求自動調(diào)節(jié)照度。 地下車庫照明改造的布燈方式 地下車庫照明分類： 按位置分類，可以分為車位照明，車道照明以及出入口的過度照明； 按功能分類，可以分為平時

8、照明，應(yīng)急疏散照明。 車庫布燈時，車道處為了降低行車時的眩光感，并考慮引導行車的作用，車道處燈的長軸應(yīng)與車輛 行駛方向一致，燈具的配置應(yīng)與車道呼應(yīng)且排列整齊，這樣才會使照明的導引性好。如下圖所示： 車位處則可根據(jù)實際需求，選用高低亮自動轉(zhuǎn)換模式或自動關(guān)燈模式，以實現(xiàn)最大程度的節(jié)能效果 有人或車進入到感應(yīng)探測范圍時,燈具自動全亮,車或人離開后延時1分鐘,燈具自動進入20%亮度待 機狀態(tài).（適用于車道及車位） 有人或車進入到燈具感應(yīng)探測范圍時燈具自動亮燈,當車或人離開后延時1分鐘,燈具自動關(guān)掉進入 待機狀態(tài).（適用于車位處） 注意：在整個地下車庫照明設(shè)計方案中，一般不會全部采用感應(yīng)燈具，常用的是使

9、用 常亮的LED燈具18w搭配使用，此設(shè)計是為安保工作及正常照明需求。 常用的方案是：車道的照明中采用2+1的方案，即2支感應(yīng)燈管搭配1支常亮燈管 停車位照明中，采用5+1的搭配方案，即5支感應(yīng)燈管搭配1支常亮燈管。 此方案，即保證節(jié)能需求，又能確保整個停車場的亮度及停車主的心理需求。 車庫照明燈具安裝一般根據(jù)地下車庫高度，大都采用吊裝，燈具安裝高度應(yīng)不低于2.4m,所以，在劃分 支路的時候，必須要充分考慮照明的用途，做好燈具的分組、分區(qū)域。 綜合燈具安裝高度,每支燈管照度情況及國家建筑照明設(shè)計標準要求,約需每7.2裝一支18W雷達LED感 應(yīng)日光燈.下圖為不同的安裝高度與照度值： 感應(yīng)距離感

10、應(yīng)距離6-10米米 地下車庫局部照明地下車庫局部照明 平面圖平面圖 地下車庫照明節(jié)能改造案例分析： 以百分百照明改造過的XX地下車庫方案為例，對方案節(jié)能性進行分析。 此次改造方案，用18w燈具1000盞，商業(yè)照明電費價格按1.0元/度。采用5+1的燈具 布局方案，安裝高度為2.8米，2*18w的雙支雷達燈管可實現(xiàn)15平米的地面面積達到 國家照明標準。 將原來的日光燈管更換為感應(yīng)式 LED 燈管后，其全亮時功率為 18w，微亮時功率 僅為 3w 左右。當有人有車的時候燈管進入功耗 18w 的全亮狀態(tài)，其亮度比傳統(tǒng) 40w 日光燈管的亮度還亮，滿足人車對照明需求。3w 左右的休眠狀態(tài)，滿足監(jiān)控等

11、基本照明需求，從而達到節(jié)能降耗的目的。（根據(jù)既有工程現(xiàn)場實際測算，地下停車 場全天約有 3/4 時間處于休眠狀態(tài)） 項目現(xiàn)有照明替換方案 產(chǎn)品類型T8熒光燈管40WLEDT8雷達感應(yīng)燈管18W 整流器類型電子鎮(zhèn)流器LED恒流驅(qū)動器 單支光源實際功率(W)40W18W 燈具實際耗電功率(W)44W18W 光源顯色指數(shù)（RA)RA80RA80 整燈光效(LMW)60LM/W90LM/W 整燈光通量(LMW)2400LM1620LM 光源壽命10000H50000H 電力價格（元/千瓦/小時）1.0元1.0元 年平均亮燈時間（H）（20H/天，365天）7300（3H/天，365天）1095 年平均

12、亮燈功率（KW)321.219.71 年平均耗電力費用（元）321.2元19.71元 年度總用電量（KW）32120019710 總用燈數(shù)量1000支1000支 年電費（元）32120019710 備注： 1、未使用雷達感應(yīng)燈管前，地下車庫全天20小時處在照明狀態(tài)；改造方案使用雷達燈管，每天照明時間會 根據(jù)車輛情況自動感應(yīng)調(diào)整亮燈區(qū)域與亮燈時間。約有3/4時間處于休眠狀態(tài)，且分區(qū)域亮燈，根據(jù)以往改 造經(jīng)驗，此處按每天3H亮燈時間。 2、目前公司T8照明每年用電量=（1000支*44W）*1.0元/度*20小時*365天/1000KW=321200321200元/年，使用 LEDT8燈管以后,每

13、年用電量=（1000支*18W）*1.0元/度*3小時*365天/1000KW=1971019710元/年，一年可節(jié) 省電費達301490301490元。 按方案改造后，平均可省電按方案改造后，平均可省電90%，年節(jié)電收益高達，年節(jié)電收益高達301490元元 百分百照明LEDT8雷達感應(yīng)燈管特色: 1采用多普勒原理，自主研發(fā)雷達發(fā)射接收電路，智能檢測周圍環(huán)境，自動調(diào) 整工作狀態(tài)； 2靜止時超低照明功耗，一般為2-3W，并且根據(jù)環(huán)境可調(diào)； 3有物體進入雷達區(qū)域時，自動感應(yīng)滿負荷工作，10-18W(0.6或1.2米燈具) 4滿載工作時間：2秒-60秒根據(jù)環(huán)境可調(diào)； 5感應(yīng)靈敏度：8-10米（3.5

14、米高度以內(nèi)） 6. 日平均功耗：4.8 瓦；（按工作8小時，靜止16小時計，滿負荷10W） 7. 適用于地下停車場，商場，樓梯等長照明場所。 附表LEDT8雷達感應(yīng)燈管參數(shù)表（參考百分百照明）： 參數(shù) Parameter值 Value單位 Unit 輸入電壓 Input voltage90 to 265V 環(huán)境溫度Ambient temperature-20 to +50 工作濕度Operating relative humidity 30 to 85% 存貯溫度 Storage Temperature-25 to +60 燈體長度 Tube length1200(Max)mm 管體直徑 Tube diameter橢圓25.8*30.5(Max)mm 參數(shù) Parameter最小值 Min典型值 Typ最大值 Max單位 UnitCondition 輸入功率Input Power17.51818.5W Ta=25 輸入電流 Input Current-0.082-A 電源頻率Power frequency-50/60-Hz 功率因素 Power factor-0.95- 氣特性 Electrical characteristics 參數(shù) Parameter最小值 Min典型值 Typ最大值 Max單位 UnitConditi