奇妙的噪聲控制技術(shù)

1、if you think that you have forgotten a person, then you are not so stupid as to mention her with forgetting.同學(xué)互助一起進(jìn)步（頁眉可刪）奇妙的噪聲控制技術(shù) 噪聲是干擾和影響人們正常工作、生活、學(xué)習(xí)的聲音，隨著社會(huì)生產(chǎn)水平和人民物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，人們對從各方面控制和消除噪聲的要求越來越強(qiáng)烈，因此降低噪聲，是環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)的一項(xiàng)重要課題。目前，國外在噪聲治理方面進(jìn)展較快，提出了一系列奇妙的噪聲控制技術(shù)，有些早已付諸實(shí)施，效果甚佳。美國等一些國家的專家提出的“反噪聲”技術(shù)就是十分

2、新穎的。美國希格比教授利用這一技術(shù)，成功地處理了大柴油機(jī)的低頻噪聲振動(dòng)。即用一組傳感器將檢測到的柴油機(jī)噪聲信號輸入計(jì)算機(jī)，然后，計(jì)算機(jī)對這種聲音進(jìn)行分析并把“反噪聲”信號通過一組密布在發(fā)動(dòng)機(jī)表面的喇叭發(fā)送出來，這樣柴油機(jī)就完全“沉寂”了。國外一些電氣公司最近還研制了一種特制耳機(jī)，這種耳機(jī)由一個(gè)微型的拾音器和一個(gè)通話器組成。進(jìn)入耳機(jī)的聲音由拾音器送入一個(gè)小小的電氣箱里接受分析，并測出了它的噪音成份類型。這時(shí)便產(chǎn)生一個(gè)“反噪聲”信號，這個(gè)信號與噪聲的頻率一致，但聲波相位恰恰相反。兩者由于干涉而相互抵消。使用這種特制的耳機(jī)，可將噪聲降低到分貝左右。這種耳機(jī)在美國和歐洲至少有家公司正在銷售，已廣泛用于

3、航空上。美國威斯康星州一廠家已生產(chǎn)出一種可放在空氣管道中，以減輕工業(yè)電風(fēng)扇和加熱器葉片及空調(diào)系統(tǒng)噪聲的反噪聲裝置。紐約的反噪聲專家前不久宣稱，他們?yōu)槠囍圃斓碾娮酉暺鳎茉诓粶p弱發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃燒率的情況下抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的隆隆聲。加州一研究小組研制了一種電子計(jì)算機(jī)操作的消聲器，能夠消除電話機(jī)上的噪聲。日本最近研制的一套“主動(dòng)噪聲控制”系統(tǒng)，可從汽車座位下的揚(yáng)聲器中發(fā)出一種人耳難以感覺的聲波，將發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲抵消。即當(dāng)汽車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲會(huì)隨道路條件和汽車速度而發(fā)生變化，所以這一系統(tǒng)中的電腦將及時(shí)計(jì)算消除發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲所需要的聲波頻率。火車在鐵軌上運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生的噪聲頻率也是較高的。英國為了消除這種噪聲，

4、目前研究了兩種方法：一是改用“安全鐵軌”，二是阻尼鐵路振動(dòng)。研究的“安靜鐵軌”高度只有毫米，比一般的鐵軌低毫米，并適當(dāng)減少鐵軌的橫截面。當(dāng)鐵軌高度降低和減少了橫截面后，也就是降低了其作為聲能輻射的效率，從而能把噪聲減少到分貝。所謂阻尼鐵路振動(dòng)，就是用一種金屬層底基彈性夾層材料來襯墊鐵軌。當(dāng)該彈性材料受剪切力作用時(shí)，就會(huì)吸收能量和吸收多個(gè)波號的恒定比例的聲能。因此，通過它的短波來阻尼高頻噪聲，效果較好。另外，在火車輪上敷上阻尼，并把火車輪的直徑縮小，提高諧振頻率，也可把噪聲降低。挪威政府最近生產(chǎn)了一種“消聲水泥”，并用此種水泥建造了無噪聲公路。這種無噪聲公路是雙層結(jié)構(gòu)，上層較薄，厚約毫米，以“濕

5、壓器”的施工工藝鋪在厚度約毫米的底層上?；A(chǔ)可以是礫石或原路面。凸露的顆粒路面不折光，顏色與環(huán)境十分相宜，視覺舒適，比普通水泥公路使用壽命更長，可達(dá)年；比熱軋瀝青路面噪音低分貝，且施工工藝快，鋪后小時(shí)就可使用。德國科學(xué)家曾提出了建造公路噪聲吸能墻的設(shè)想。從理論上講，這種設(shè)想是可行的，即用特種材料在公路兩側(cè)建造這種墻，吸收交通噪聲，并設(shè)法使噪聲轉(zhuǎn)化為電能。這個(gè)設(shè)想只是投資過大，一時(shí)實(shí)現(xiàn)有點(diǎn)困難。但這個(gè)設(shè)想一旦實(shí)現(xiàn)，將可以滿足公路照明燈、信號指示燈用電的需要。日本為了改變汽車?yán)鹊脑肼暎谄嚿习惭b了不少五花八門的“新潮喇叭”，有的可奏一段名曲，有的則摹擬吹奏樂器的音色，使人們聽了不覺厭煩，并樂于接受。凡是到過日本的人都知道，在橫濱車站的背后，有一座初看并不起眼的橋梁，但是當(dāng)人們過橋時(shí)，該橋就會(huì)發(fā)出清脆悅耳的聲音，猶如細(xì)雨的“沙沙”之聲，因而人們稱之為“細(xì)雨橋”。原因，橋欄桿安裝有傳感器，能將行人過橋時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)轉(zhuǎn)化為機(jī)械運(yùn)動(dòng)，有規(guī)律地敲擊