第四章國際貨運(yùn)其他運(yùn)輸方式

1、第四章第四章 國際貨物運(yùn)輸?shù)钠渌问絿H貨物運(yùn)輸?shù)钠渌问?第一節(jié) 國際航空貨物運(yùn)輸 一、航空運(yùn)輸?shù)闹饕?jīng)營方式一、航空運(yùn)輸?shù)闹饕?jīng)營方式 （一）班機(jī)運(yùn)輸 （二）包機(jī)運(yùn)輸 1. 整機(jī)包機(jī) 2. 部分包機(jī) （三）集中托運(yùn) （四）航空快遞 1. 機(jī)場到機(jī)場 2. 門到門（或桌到桌） 3. 門到機(jī)場（或桌到機(jī)場） 4. 專人遞送 二、國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)二、國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù) 1.貨物托運(yùn) 2. 貨物收運(yùn) 3. 貨物運(yùn)送 4. 貨物交付 三、航空貨運(yùn)單三、航空貨運(yùn)單 1. 貨運(yùn)單的內(nèi)涵 航空貨運(yùn)單是由托運(yùn)人或者以托運(yùn)人的名義填制， 是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間就貨物運(yùn)輸所訂立的 運(yùn)輸合同，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)

2、的重 要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，其內(nèi)容對承托雙方都有 約束力。 2. 貨運(yùn)單的種類 1）航空主運(yùn)單 2）航空分運(yùn)單 3. 貨運(yùn)單的作用 1）航空貨運(yùn)單是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間訂立的運(yùn) 輸合同。 2）航空貨運(yùn)單是承運(yùn)人及其代理人按照單據(jù)記 載收到貨物的證明，即貨物收據(jù)。 3）航空貨運(yùn)單是承運(yùn)人交付貨物和收貨人核收 貨物的憑證。 4）航空貨運(yùn)單的正本可以作為承運(yùn)人的記帳憑 證，是承運(yùn)人據(jù)以核收運(yùn)費(fèi)的賬單。 5）航空貨運(yùn)單是海關(guān)對進(jìn)出口貨物監(jiān)管的依據(jù)。 第二節(jié) 國際公路貨物運(yùn)輸 一、公路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸愐?、公路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?1. 公路整車運(yùn)輸 2.公路零擔(dān)運(yùn)輸 3. 公路包車運(yùn)輸 4. 公路集裝箱運(yùn)輸 二、公路

3、貨運(yùn)業(yè)務(wù)二、公路貨運(yùn)業(yè)務(wù) （一）發(fā)送作業(yè) 1.貨物托運(yùn) 2.貨物核實(shí)理貨 3.貨物的裝卸作業(yè) （二）途中作業(yè) （三）到達(dá)作業(yè) 三、公路貨物運(yùn)單三、公路貨物運(yùn)單 1. 運(yùn)單的作用 根據(jù)公約的規(guī)定，運(yùn)單是運(yùn)輸合同成立、 合同條件和承運(yùn)人收到貨物的初步證據(jù)。 2. 運(yùn)單的內(nèi)容 3. 運(yùn)單的簽發(fā) 四、公路承運(yùn)人的責(zé)任四、公路承運(yùn)人的責(zé)任 1. 承運(yùn)人應(yīng)履行的義務(wù) 2.承運(yùn)人的責(zé)任期間 3. 承運(yùn)人的免責(zé) 4.承運(yùn)人的遲延交付貨物的責(zé)任 5. 承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制 第三節(jié) 國際鐵路貨物運(yùn)輸 一、定義一、定義 1.一批 2.貨物運(yùn)到期限 3.貨物運(yùn)到逾期 二、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸惗?、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?1.

4、 鐵路整車運(yùn)輸 2. 鐵路零擔(dān)運(yùn)輸 3. 鐵路包裹運(yùn)輸 4. 鐵路集裝箱運(yùn)輸 三、鐵路集裝箱貨運(yùn)業(yè)務(wù)三、鐵路集裝箱貨運(yùn)業(yè)務(wù) 1.托運(yùn)受理 2.承運(yùn) 3.裝卸車作業(yè) 4.交付貨物 1）票據(jù)交付 2）現(xiàn)貨交付 四、鐵路貨物單據(jù)四、鐵路貨物單據(jù) 1.鐵路貨物運(yùn)單 2. 貨票 第四節(jié) 國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn) 一、國際多式聯(lián)運(yùn)的定義一、國際多式聯(lián)運(yùn)的定義 根據(jù)聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約 的規(guī)定： 國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同， 以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng) 營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至 另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸。 二、國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人二、國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 （一）定

5、義 國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是指其本人或通過 其代表與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任何 人，他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或 代表，也不是參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代 理人或代表， 并且負(fù)有履行合同的責(zé)任。 （二）國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的基本特征 1. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以本人的身份與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同， 簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。并負(fù)責(zé)完成或組織完成全程運(yùn)輸，對全程 運(yùn)輸負(fù)責(zé)。 2. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以本人的身份完成某一運(yùn)輸區(qū)段或幾個(gè) 運(yùn)輸區(qū)段的實(shí)際運(yùn)輸，則作為實(shí)際承運(yùn)人對自己承擔(dān)區(qū)段的貨 物運(yùn)輸負(fù)責(zé)。 3. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以本人的身份與承擔(dān)實(shí)際運(yùn)輸區(qū)段的其 他承運(yùn)人訂立分運(yùn)合同，以完成其他區(qū)段的運(yùn)輸。 4. 多式聯(lián)運(yùn)

6、經(jīng)營人以本人的身份為與各類運(yùn)輸合同的運(yùn)輸 代理人訂立委托代理合同，由代理人來完成運(yùn)輸或其他相關(guān)的 業(yè)務(wù)。 5. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以本人的名義與國際貨物多式聯(lián)運(yùn)過程 中所要涉及的各有關(guān)單位訂立相應(yīng)的合同。 （三）國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的類型 1。船舶運(yùn)輸經(jīng)營者為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 VO-MTO (Vessel Operating MTO) 2。無船承運(yùn)人為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 1）除海上承運(yùn)人以外的運(yùn)輸經(jīng)營人 2）不擁有或不經(jīng)營任何運(yùn)輸工具的貨運(yùn)代理人、報(bào)關(guān) 經(jīng)紀(jì)人以及倉儲(chǔ)裝卸公司。 3）專門提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的專業(yè)多式聯(lián)運(yùn)公司。 三、國際多式聯(lián)運(yùn)合同三、國際多式聯(lián)運(yùn)合同 是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人憑以收取運(yùn)費(fèi)、負(fù)責(zé)完成

7、 或組織完成國際多式聯(lián)運(yùn)的合同。 特點(diǎn)： 1. 國際多式聯(lián)運(yùn)合同是有償合同 2. 國際多式聯(lián)運(yùn)合同是雙務(wù)合同 3. 國際多式聯(lián)運(yùn)合同是涉他合同 四、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)四、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 1. 定義 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多 式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款 交付貨物的單據(jù)。 2. 內(nèi)容 3. 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的轉(zhuǎn)讓 4. 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的證據(jù)效力 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是該單據(jù)所載明的貨物由多式聯(lián)運(yùn) 經(jīng)營人接管的初步證據(jù) 五、 開展國際多式聯(lián)運(yùn)的意義 （一）國際多式聯(lián)運(yùn)的特征國際多式聯(lián)運(yùn)的特征 1. 貨物在全程運(yùn)輸中無論使用了幾種運(yùn)輸方式，多式 聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同。 2.

8、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。 3. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管的貨物必須是國際間運(yùn)輸?shù)?貨物。 4. 多式聯(lián)運(yùn)不僅是使用至少兩種不同的運(yùn)輸方式， 而且必須是該不同運(yùn)輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸。 5. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)一張多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并制訂 多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率，一次計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)。 （二）開展國際多式聯(lián)運(yùn)的意義（二）開展國際多式聯(lián)運(yùn)的意義 1. 簡化運(yùn)輸業(yè)務(wù)手續(xù) 2縮短了運(yùn)輸時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率和 運(yùn)輸質(zhì)量 3降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出 4擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的業(yè)務(wù)范圍，實(shí) 現(xiàn)合理化運(yùn)輸。 5. 有利于形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)物流業(yè) 的發(fā)展。 （三）開展國際多式聯(lián)運(yùn)的條件（三）開展國際多式聯(lián)運(yùn)的條件 1.要具

9、有完善的國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。 2. 要具備組織各種運(yùn)輸方式的能力。 3.要具備完善的多式聯(lián)運(yùn)線路。 4.要在國內(nèi)外建立集裝箱貨運(yùn)站。 5.要制定國際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸單證。 6.要建立現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)。 7. 要具備雄厚的資金。 8.要配備具有專業(yè)素質(zhì)的管理隊(duì)伍。 （四） 國際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營形式 1、海陸聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn) 以海運(yùn)為主要運(yùn)輸方式，以航運(yùn)公司為主 體，簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，與航線兩端的內(nèi)陸 運(yùn)輸部門聯(lián)合開展聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。 2、陸橋運(yùn)輸、陸橋運(yùn)輸(Land-bridge Service) 是指以集裝箱為媒介，以大陸上的鐵路或 公路系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn) 輸連接起來的運(yùn)輸方式。 （

10、一） 西伯利亞大陸橋 （亞歐大陸橋） 運(yùn)輸方式和線路： 1. 海-鐵鐵路線； 2. 海-鐵海路線 3. 海-鐵公路線 （二）新亞歐大陸 （三） 北美陸橋 1. 北美大陸橋 （1）美國大陸橋 （2）加拿大大陸橋 2. 美國小陸橋 3. 美國微橋運(yùn)輸 3、?？章?lián)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn) (空橋運(yùn)輸) 主要運(yùn)輸路線： 1. 遠(yuǎn)東-歐洲 2. 遠(yuǎn)東-中南美洲 3. 遠(yuǎn)東-中東、非洲 （五） 國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任 1、有關(guān)國際多式聯(lián)運(yùn)的國際法規(guī)有關(guān)國際多式聯(lián)運(yùn)的國際法規(guī) （1）聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約 （2）聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則 2 2、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任 （1）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任基礎(chǔ) 推定過失責(zé)任 （2）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間 聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約規(guī)定了多式 聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是：“自其接管