貨物運(yùn)輸計(jì)劃書

1、貨物運(yùn)輸計(jì)劃書ok3w_ads(“s004”);ok3w_ads(“s005”);篇一：貨運(yùn)年度運(yùn)輸計(jì)劃參考課 程 設(shè) 計(jì) 課程名稱設(shè)計(jì)題目學(xué)生姓名學(xué) 號(hào)班 級(jí)院系名稱 指導(dǎo)老師 2010 年 12 月 交通運(yùn)輸組織學(xué) 課 程 設(shè) 計(jì) 課程名稱設(shè)計(jì)題目學(xué)生姓名學(xué) 號(hào)班 級(jí)院系名稱 指導(dǎo)老師長沙理工大學(xué)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 交通運(yùn)輸工程 學(xué)院物流工程 專業(yè)2007級(jí)02班 課程名稱 交通運(yùn)輸組織學(xué) 題目 佳進(jìn)貨運(yùn)企業(yè)年代運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 200734060228 2、 此任務(wù)書最遲必須在課程設(shè)計(jì)開始前一周下達(dá)給學(xué)生；交通運(yùn)輸組織學(xué)課程設(shè)計(jì) 指導(dǎo)書 一、課程設(shè)計(jì)目的與要求 1、課程設(shè)計(jì)目

2、的 交通運(yùn)輸組織學(xué)課程是物流工程本科專業(yè)的必修課， 一門理論與實(shí)踐結(jié)合緊密的核心課程。本課程設(shè)計(jì)是在該門課程的課堂教學(xué)完成之后，為鞏固課程涉及到的交通運(yùn)輸組織學(xué)方面的方法、理論而開展的。通過課程設(shè)計(jì)，使學(xué)生能結(jié)合實(shí)際背景，應(yīng)該已學(xué)理論，解決實(shí)際問題，從而培養(yǎng)學(xué)生資料查閱能力、繪圖能力、理論聯(lián)系實(shí)際的能力、系統(tǒng)解決問題的邏輯思維能力等，為今后從事相關(guān)工作打下基礎(chǔ)。 2、課程設(shè)計(jì)要求 本課程設(shè)計(jì)要求學(xué)生根據(jù)課程涉及的相關(guān)內(nèi)容與方法，結(jié)合實(shí)際背景，系統(tǒng)解決實(shí)際問題。從背景分析、提出問題、解決問題、主要結(jié)論等幾個(gè)方面開展。要求課程設(shè)計(jì)具有系統(tǒng)性、完整性、與課程相關(guān)性并具有一定的研究深度。 二、課程設(shè)計(jì)

3、的依據(jù)與資料來源 課程設(shè)計(jì)的依據(jù)： 客貨運(yùn)管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 交通運(yùn)輸組織學(xué)，人民交通出版社，2008年 公路運(yùn)輸組織學(xué)，人民交通出版社，1998年 交通運(yùn)輸組織學(xué)，東南大學(xué)出版社，2008年 運(yùn)輸組織學(xué)，機(jī)械工業(yè)出版社，2008年 資料來源： 指導(dǎo)教師提供相關(guān)資料； 實(shí)際調(diào)研收集資料； 相關(guān)書籍； 網(wǎng)絡(luò)資料收集。篇二：大件貨物運(yùn)輸計(jì)劃書 廣 高 變 壓 器 沈 陽 往 返 運(yùn) 輸 計(jì) 劃 書 方案簡介： 根據(jù)廣高電氣公司委托我公司負(fù)責(zé)變壓器設(shè)備往返沈陽運(yùn)輸：變壓器設(shè)備運(yùn)至遼寧沈陽虎石臺(tái)進(jìn)行設(shè)備檢驗(yàn)。檢驗(yàn)完成由遼寧沈陽虎石臺(tái)返回廣高電氣。由于該設(shè)備檢驗(yàn)程序復(fù)雜、不可控因素較多。運(yùn)抵沈陽虎石臺(tái)后

4、返廠時(shí)間不確定。 關(guān)鍵詞： 變壓器設(shè)備 運(yùn)輸方式 返廠時(shí)間 裝卸工程 變壓器設(shè)備概況： 名稱：180000 k 變壓器 規(guī)格：9m(長度)*3.3m（寬度）*4m（高度） 重量：145噸（初步預(yù)計(jì)） 體積：120m3 數(shù)量：主體一件、配件諾干 設(shè)備特點(diǎn)： 該設(shè)備具有以下特點(diǎn)： 1、質(zhì)量大 2、形狀基本規(guī)則（幾何中心與重心基本保持一致）。 3、裸體運(yùn)輸：運(yùn)輸該類設(shè)備具有下列運(yùn)輸特性、捆扎要求高，設(shè)備多由油漆飾面和軟金屬外殼、多有裸露的儀表設(shè)備。、起吊，裝卸要求標(biāo)準(zhǔn)高。4、運(yùn)輸平穩(wěn)性要求高（主體變壓器）。 整體計(jì)劃： 、車船選擇 本次運(yùn)輸設(shè)備中。尺寸和重量超限設(shè)備為主體部分、根據(jù)貴公司提供的資料。

5、主體的凈尺寸為：9m(長度)*3.3m（寬度）*4m（高度）,重量約為：145噸。設(shè)備可能超出按160噸計(jì)考慮。設(shè)備從水路、鐵路、公路三種運(yùn)輸方式中，選擇確定技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)上合理的運(yùn)輸方式。以下是我方對(duì)各種運(yùn)輸方式的研究分析： a: 水路為主的水陸聯(lián)運(yùn) 廣州蘿崗區(qū)陸運(yùn)至黃埔港由船運(yùn)至大連港再有陸運(yùn)至沈陽虎石臺(tái)。其中由于受船舶限制，內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶無法滿足大噸位、大體積裸體運(yùn)輸?shù)目赡?。只能由雜貨船只配送形式。但由于萬噸級(jí)雜貨船配貨情況多變，不穩(wěn)定因素較多。無法保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。同時(shí)也受到航道及裝卸條件的限制。相比其他運(yùn)輸方式水陸聯(lián)運(yùn)的設(shè)備吊裝次數(shù)增加。大大增加設(shè)備的安全隱患。綜合分析無法發(fā)揮水運(yùn)運(yùn)

6、輸?shù)膬?yōu)勢。 b:鐵路運(yùn)輸 廣州至沈陽火車站鐵路運(yùn)輸總里程超過3500公里。由于沿途受鐵路隧道和跨鐵路橋涵等不變高度障礙以及沿途鐵路設(shè)施的限制無法保障設(shè)備順利運(yùn)送。同時(shí)設(shè)備在兩地陸路運(yùn)輸中也受到裝卸設(shè)備的約束。大大增加成本。高難度、高風(fēng)險(xiǎn)完成整個(gè)運(yùn)輸。 c:公路運(yùn)輸 廣州市蘿崗區(qū)云浦工業(yè)園至沈陽虎石臺(tái)公路運(yùn)輸里程在3400公里左右。途徑廣深高速、京珠高速、冀津高速、津沈高速、沈陽繞城高速及203國道等。沿途多為國家一級(jí)高速公路或準(zhǔn)一級(jí)高速公路。路況良好、凈空高度和車道寬度均能滿足該設(shè)備的運(yùn)輸條件。全部采用公路運(yùn)輸技術(shù)上能得到保障。也大幅降低設(shè)備的吊裝次數(shù)。從而大幅增加了變壓器的安全性。也減少裝卸

7、成本。 （注：涉及到路線為初步構(gòu)想） 綜合分析研究、采用全程公路運(yùn)輸方案。發(fā)揮了陸運(yùn)的大件運(yùn)輸優(yōu)勢。技術(shù)、設(shè)備、運(yùn)力可靠。運(yùn)輸時(shí)間縮短。返廠時(shí)間不確定情況下可調(diào)配的反應(yīng)速度更快，也更為經(jīng)濟(jì)。 、裝卸工程 大件設(shè)備運(yùn)輸過程中，設(shè)備的裝卸工程最為關(guān)鍵。由于貴公司和到達(dá)地單位均有成熟、可靠的設(shè)備以及人員技術(shù)支持。我公司將不承擔(dān)該部分工程。但我方保留對(duì)該部分工作的意見。我們也從經(jīng)濟(jì)、安全、技術(shù)能力、可靠性等方面積極建議和參與其中。我方將派遣專業(yè)技術(shù)人員會(huì)同貴公司有關(guān)人員在現(xiàn)場負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作。在接貨時(shí)嚴(yán)格檢查。如有殘損。及時(shí)將殘損情況報(bào)告給貴公司指派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。并按照貴公司意見處理。并做好相應(yīng)的

8、交接記錄和書面報(bào)告。 、技術(shù)安全措施 我方人員進(jìn)入廠區(qū)，貴公司有義務(wù)配備必要的安全防護(hù)設(shè)施。指定車輛擺放位置。雙方針對(duì)裝卸配送進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。確定實(shí)際需要的設(shè)備、工具。 運(yùn)輸前雙方共同檢查大件設(shè)備裝卸和捆扎情況。做好超限運(yùn)輸標(biāo)志。在運(yùn)輸途中。我方將定時(shí)檢查大件設(shè)備的捆扎情況是否完好。如有不安全隱患將及時(shí)采取措施清除。以確保設(shè)備運(yùn)輸、運(yùn)輸工具的安全。 運(yùn)輸前我們將對(duì)運(yùn)輸車輛封、剎、工具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。 我們將由安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤。做好安全記錄。 、應(yīng)急預(yù)案 1、天氣突變應(yīng)急預(yù)案： 如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨等情況，及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指

9、定地點(diǎn)。 2、車輛故障應(yīng)急預(yù)案： 在運(yùn)輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無法維修，及時(shí)調(diào)用備用車輛，采取緊急運(yùn)輸措施，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定地點(diǎn)；篇三：貨物運(yùn)輸方案 廈門華夏國際電力發(fā)展有限公司 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及其廢舊物資 運(yùn) 輸 方 案 編 制： 審 批： 廈門藝嘉鑫物質(zhì)回收有限公司 二0一二年十一月根據(jù)廈門華夏國際電力發(fā)展有限公司提供報(bào)廢的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子設(shè)備，該設(shè)備外觀尺寸為圓體，但直徑差別較大（500mm800mm2500mm），結(jié)合本公司多年的物質(zhì)回收及運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)該設(shè)備的外形尺寸(直徑d)，考慮運(yùn)輸安全，我司采用大型平板拖車運(yùn)

10、輸?shù)姆绞竭M(jìn)行，選擇確定技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的運(yùn)輸方式，經(jīng)綜合分析研究，采用公路運(yùn)輸最為經(jīng)濟(jì)可靠。據(jù)初步估算，本次報(bào)廢設(shè)備及物資約90噸，擬采用四臺(tái)平板車每天運(yùn)輸兩趟，兩天運(yùn)輸完成。 一、運(yùn)行安全控制 1、交通監(jiān)管 設(shè)備在運(yùn)輸過程中必須一路進(jìn)行交通監(jiān)管，對(duì)行徑道路及車速進(jìn)行全程監(jiān)控； 2、運(yùn)行時(shí)間 設(shè)備運(yùn)輸必須在白天進(jìn)行； 3、運(yùn)行速度;正常運(yùn)輸速度必須控制在20km/h；道路不平整的路段速度必須控制在5km/h以下；通過障礙的速度控制在3km/h以下； 4、車輛啟動(dòng)前的檢查;車輛啟動(dòng)前必須對(duì)平板車和加固情況作詳細(xì)的檢查，杜絕隱患。有問題必須在啟動(dòng)前排除； 5、運(yùn)輸過程中的檢查 51橫坡檢查：

11、通過橫坡大于3的道路，必須進(jìn)行平板車的橫坡校正，確保設(shè)備處于相對(duì)水平的狀態(tài)； 52縱坡檢查：通過較大的縱坡時(shí)，對(duì)平板車進(jìn)行縱坡校正，確保設(shè)備處于相對(duì)水平狀態(tài)； 6、車輛停放：運(yùn)輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設(shè)置警戒線、警示標(biāo)志，并派人守護(hù)；停放時(shí)間較長時(shí)，需要在平板車主梁下部支墊道木，降低平板車高度，主梁落在道木上，檢查平板車壓力表，將壓力降低。將平板車停放妥當(dāng)后，檢查設(shè)備捆綁情況和車輛輪胎等，及時(shí)排除隱患；停車時(shí)，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。 二、運(yùn)輸安全保障控制 對(duì)設(shè)備運(yùn)輸必須進(jìn)行捆扎和加固方案；再進(jìn)行設(shè)備外圍安全保險(xiǎn)保護(hù)，以防

12、設(shè)備翻滾。對(duì)運(yùn)輸安全的控制應(yīng)該分五步進(jìn)行： 1、裝車：裝車前必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)拇蠹O(shè)備進(jìn)行尺寸核對(duì)，是否符合車身長度，并對(duì)圓體直徑較小處進(jìn)行枕木支墊平整； 2、捆扎和加固：設(shè)備裝車后立即進(jìn)行木楔加固及枕木支墊平整，再進(jìn)行分段捆扎牢實(shí)。 3、選取和維護(hù)運(yùn)輸工具-正確選用運(yùn)輸工具；對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行維護(hù)。 4、正確選取運(yùn)輸路線（在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查，確保運(yùn)輸條件與實(shí)際情況相符等）。 5、人員的安排：明確人員的職責(zé)，進(jìn)行相關(guān)的運(yùn)輸安全進(jìn)行交底。 三、技術(shù)安全措施 采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；對(duì)參加該項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全和運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技術(shù)交底；施工人員在作業(yè)過程中按照國家勞動(dòng)防

13、護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè)施；針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的運(yùn)輸設(shè)備工具；在裝、卸作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目部將派遣專業(yè)技術(shù)人員會(huì)同業(yè)主有關(guān)人員在現(xiàn)場負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸等工作；嚴(yán)格檢查，運(yùn)行前必須檢查大件設(shè)備裝載與捆扎情況；做好超限運(yùn)輸標(biāo)志；裝卸過程中嚴(yán)格執(zhí)行配載方案;在運(yùn)輸途中，定時(shí)檢查大件設(shè)備的綁扎加固情況是否完好，如有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保大件設(shè)備、運(yùn)輸工具的安全；運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸車輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì)量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心,最大限度地確保施工人員以及設(shè)備的安全；安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤。 四、應(yīng)急預(yù)案及處理 1、組

14、織保障： 項(xiàng)目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項(xiàng)目經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各種報(bào)告。在特定的緊急狀況下將召集會(huì)議，組織臨時(shí)機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實(shí)、實(shí)施。 2、基本應(yīng)急措施： 針對(duì)影響正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時(shí)，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“即時(shí)報(bào)告、維護(hù)現(xiàn)場、請(qǐng)求支援、替換替代、調(diào)整計(jì)劃”等措施，必要時(shí)，項(xiàng)目部將臨時(shí)改變分工模式，由項(xiàng)目經(jīng)理親自調(diào)配資源

15、，消除或減輕緊急情況帶來的不利影響。項(xiàng)目部還將通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時(shí)，采取最為恰當(dāng)?shù)拇胧?3、應(yīng)急預(yù)案 31天氣突變應(yīng)急預(yù)案： 如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨情況，及時(shí)對(duì)車輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。 32車輛故障應(yīng)急預(yù)案： 在運(yùn)輸前，通知維修人員待命。在途中運(yùn)輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。 33道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案： 項(xiàng)目部大件設(shè)備運(yùn)輸經(jīng)過路線進(jìn)行反復(fù)勘察，并在設(shè)備起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，如難度較大項(xiàng)目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)施工道路進(jìn)行整改，確保設(shè)備運(yùn)輸通行； 34道路堵塞應(yīng)急預(yù)案： 在設(shè)備運(yùn)輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)