第二節(jié) 進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)

1、 一、一、集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù) 二、二、集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù) 三、三、進(jìn)出口商、進(jìn)出口商、CY、CFS和船公司的業(yè)務(wù)和船公司的業(yè)務(wù) 32 集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù) 發(fā)貨人工廠倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨人工廠倉(cāng)庫(kù) 配貨、裝箱配貨、裝箱 CY 裝船裝船卸船卸船 CY 收貨人工廠倉(cāng)庫(kù)收貨人工廠倉(cāng)庫(kù) 掏箱掏箱 海運(yùn)海運(yùn) 一、集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)一、集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù) FCL的流轉(zhuǎn)的流轉(zhuǎn) 整箱貨整箱貨FCL出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù) 訂艙訂艙發(fā)放空箱發(fā)放空箱托運(yùn)人托運(yùn)人裝箱裝箱 訂艙單或貨訂艙單或貨 運(yùn)委托書(shū)運(yùn)委托書(shū) 設(shè)備交接單設(shè)備交接單 制作裝箱單制作裝箱單 報(bào)關(guān)報(bào)關(guān) 貨物進(jìn)

2、港貨物進(jìn)港CY 簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù) 換取換取 B/L 裝船裝船 收貨待運(yùn)提單收貨待運(yùn)提單 訂艙（即訂箱）訂艙（即訂箱）:貨代填制托運(yùn)單，辦理訂箱手續(xù)。貨代填制托運(yùn)單，辦理訂箱手續(xù)。 整箱貨所需箱由船方運(yùn)交，或由發(fā)貨人領(lǐng)整箱貨所需箱由船方運(yùn)交，或由發(fā)貨人領(lǐng) 取取發(fā)貨人或貨運(yùn)站接到裝船通知后于船舶開(kāi)發(fā)貨人或貨運(yùn)站接到裝船通知后于船舶開(kāi) 裝前裝前5天將重箱運(yùn)進(jìn)指定港區(qū)備貨，通常在天將重箱運(yùn)進(jìn)指定港區(qū)備貨，通常在 船舶吊裝前船舶吊裝前24小時(shí)截止貨箱進(jìn)港。小時(shí)截止貨箱進(jìn)港。 船方接受訂艙后在托運(yùn)單上加填船名、航次和編號(hào)（該編號(hào)與提單號(hào)一船方接受訂艙后在托運(yùn)單上加填船名、航次和編號(hào)（該編號(hào)與提單號(hào)

3、一 致），同時(shí)還應(yīng)在裝貨單上加蓋船公司或其代理的圖章以示確認(rèn)，然后致），同時(shí)還應(yīng)在裝貨單上加蓋船公司或其代理的圖章以示確認(rèn)，然后 將有關(guān)各聯(lián)退還發(fā)貨人，或供貨代辦理報(bào)關(guān)、裝船和換取提單之用。將有關(guān)各聯(lián)退還發(fā)貨人，或供貨代辦理報(bào)關(guān)、裝船和換取提單之用。 船公司或其代理應(yīng)于船舶開(kāi)航前船公司或其代理應(yīng)于船舶開(kāi)航前2小時(shí)向船方提供提單副本、倉(cāng)單、小時(shí)向船方提供提單副本、倉(cāng)單、 裝箱單、積載圖、特種集裝箱清單、危險(xiǎn)貨物說(shuō)明書(shū)、冷藏集裝箱裝箱單、積載圖、特種集裝箱清單、危險(xiǎn)貨物說(shuō)明書(shū)、冷藏集裝箱 清單等隨船資料，并于起航后（近洋清單等隨船資料，并于起航后（近洋24小時(shí)內(nèi)，遠(yuǎn)洋小時(shí)內(nèi)，遠(yuǎn)洋48小時(shí)內(nèi)）以小時(shí)

4、內(nèi)）以 電告或郵寄方式向卸貨港或中轉(zhuǎn)港發(fā)出卸船的必要資料。電告或郵寄方式向卸貨港或中轉(zhuǎn)港發(fā)出卸船的必要資料。 一、集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)一、集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù) LCL的流轉(zhuǎn)的流轉(zhuǎn) 發(fā)貨人發(fā)貨人 CY 裝船裝船卸船卸船 CY 收貨人收貨人 海運(yùn)海運(yùn) CFS 備箱、配貨備箱、配貨 裝箱裝箱 送送 貨貨 CFS 掏箱掏箱 交貨交貨 拼箱貨拼箱貨LCL出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù) 訂艙訂艙發(fā)放空箱發(fā)放空箱CFS裝箱裝箱 訂艙單或貨訂艙單或貨 運(yùn)委托書(shū)運(yùn)委托書(shū) 設(shè)備交接單設(shè)備交接單 CFS制作裝箱單制作裝箱單 簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù) 報(bào)關(guān)報(bào)關(guān) CY 換取換取B/L 裝船裝船 收貨待運(yùn)提單收貨待運(yùn)提單 拼箱貨所

5、需箱由貨運(yùn)站領(lǐng)取拼箱貨所需箱由貨運(yùn)站領(lǐng)取 o 某國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)際集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，此時(shí)他是 CONSOLIDATOR，由于他簽發(fā)自己的提單，所以他是無(wú)船 承運(yùn)人（以下稱(chēng)為無(wú)船承運(yùn)人）。2004年9月15日，該無(wú) 船承運(yùn)人在KOBE港自己的CFS將分別屬于六個(gè)不同發(fā)貨人 的拼箱貨裝入一個(gè)20英尺的集裝箱，然后向某班輪公司托運(yùn)。 該集裝箱于2004年9月18日裝船，班輪公司簽發(fā)給無(wú)船承 運(yùn)人CY/CY交接的FCL條款下的MASTER B/L一套；無(wú)船承 運(yùn)人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了CFS/CFS交接的LCL條 款下的HOUSE B/L共六套，所有的提單都是清潔提單。 2004年9月23日

6、載貨船舶抵達(dá)提單上記載的卸貨港。第二 天，無(wú)船承運(yùn)人從班輪公司的CY提取了外表狀況良好和鉛封 完整的集裝箱（貨物），并在卸貨港自己的CFS拆箱，拆箱 時(shí)發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞。2004年9月25日收貨人憑無(wú)船承運(yùn) 人簽發(fā)的提單前來(lái)提貨，發(fā)現(xiàn)貨物損壞。 o 請(qǐng)問(wèn)：（1）收貨人向無(wú)船承運(yùn)人提出貨物損壞賠償?shù)恼?qǐng)求 時(shí)，無(wú)船承運(yùn)人是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？ （2）如果無(wú) 船承運(yùn)人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請(qǐng)求時(shí)，班 輪公司是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？ （3）無(wú)船承運(yùn)人如何 防范這種風(fēng)險(xiǎn)？ 案例分析 o 2004年2月，中國(guó)服裝進(jìn)出口公司委托遠(yuǎn)東貿(mào)易運(yùn)輸公司 （簡(jiǎn)稱(chēng)E公司）辦理600只紙箱的男士服裝出口手續(xù)

7、。E公司 將貨裝上MSC（地中海航運(yùn)有限公司）所屬的“紅?！陛?， 并簽發(fā)了遠(yuǎn)東貿(mào)易運(yùn)輸公司的聯(lián)運(yùn)提單，提單上標(biāo)明貨物數(shù) 量600只紙箱，分裝6只40ft集裝箱。2004年2月27日，該 輪抵達(dá)目的港日本神戶(hù)，同日，集裝箱駁卸到岸。2004年3 月4日，日方收貨人Fast Co., Ltd.在港口開(kāi)箱，由日本誠(chéng)信 公司出具的“拆箱報(bào)告”稱(chēng)，箱號(hào)為MSCU3784217的集裝 箱中，有15只紙箱嚴(yán)重濕損，30只紙箱輕微濕損。2004年 3月6日，6只集裝箱由卡車(chē)運(yùn)至東京某倉(cāng)庫(kù)，同日由新日本 商檢協(xié)會(huì)檢驗(yàn)。該協(xié)會(huì)于同月11日出具商檢報(bào)告稱(chēng)：51只 紙箱有不同程度的濕損，將濕損衣物的殘值沖抵后，實(shí)際貨

8、 損約為32 000美元，濕損系集裝箱里檔左側(cè)頂部有裂痕所 致。 案例分析 o 本案例中集裝箱出現(xiàn)裂縫，極有可能是發(fā)生在海上 運(yùn)輸階段。因?yàn)樵诩b箱交接的過(guò)程中，各有關(guān)方 都會(huì)根據(jù)集裝箱設(shè)備交接單規(guī)定的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn) 行過(guò)交接，如果在裝船之前發(fā)現(xiàn)集裝箱有裂縫，承 運(yùn)人不可能同意將有缺陷的集裝箱裝上船。根據(jù)海 運(yùn)提單有關(guān)規(guī)定，一旦簽發(fā)了清潔提單，就意味著 承運(yùn)人從發(fā)貨人處接受了外表良好狀況的集裝箱， 那么在卸貨港承運(yùn)人就有責(zé)任交給持有提單的收貨 人外表良好狀況的集裝箱，否則就應(yīng)當(dāng)賠償收貨人 相應(yīng)的損失。因此，本案例中承運(yùn)人應(yīng)對(duì)收貨人進(jìn) 行賠償。 集裝箱出口貨運(yùn)單證集裝箱出口貨運(yùn)單證 訂艙單訂艙單 B

9、ooking Note B/N 設(shè)備收據(jù)設(shè)備收據(jù) Equipment Receipt 裝箱單裝箱單 Container Load Plan CLP 碼頭收據(jù)碼頭收據(jù) Dock Receipt D/R 集裝箱提單集裝箱提單 B/L 訂艙單訂艙單 訂艙單是承訂艙單是承 運(yùn)人或其代理人運(yùn)人或其代理人 在接受發(fā)貨人或在接受發(fā)貨人或 貨物托運(yùn)人的訂貨物托運(yùn)人的訂 艙時(shí)，根據(jù)發(fā)貨艙時(shí)，根據(jù)發(fā)貨 人的口頭或書(shū)面人的口頭或書(shū)面 申請(qǐng)貨物托運(yùn)的申請(qǐng)貨物托運(yùn)的 情況據(jù)以安排集情況據(jù)以安排集 裝箱貨物運(yùn)輸而裝箱貨物運(yùn)輸而 制訂的單證。該制訂的單證。該 單證一經(jīng)承運(yùn)人單證一經(jīng)承運(yùn)人 確認(rèn)，便作為承、確認(rèn)，便作為承、

10、托雙方訂艙的憑托雙方訂艙的憑 證。證。 設(shè)備收據(jù)（設(shè)備設(shè)備收據(jù)（設(shè)備 交接單）交接單） 設(shè)備收據(jù)是作為設(shè)備收據(jù)是作為 集裝箱以及其它載集裝箱以及其它載 貨設(shè)備交接的證書(shū)貨設(shè)備交接的證書(shū) ，由借方和出借方，由借方和出借方 共同簽字。當(dāng)集裝共同簽字。當(dāng)集裝 箱或機(jī)械設(shè)備在集箱或機(jī)械設(shè)備在集 裝箱碼頭堆場(chǎng)或貨裝箱碼頭堆場(chǎng)或貨 運(yùn)站借出、回收時(shí)運(yùn)站借出、回收時(shí) ，由集裝箱堆場(chǎng)制，由集裝箱堆場(chǎng)制 作設(shè)備收據(jù)。經(jīng)雙作設(shè)備收據(jù)。經(jīng)雙 方簽字后，作為兩方簽字后，作為兩 者之間設(shè)備交接的者之間設(shè)備交接的 證書(shū)。證書(shū)。 主要作用：主要作用： (1)在裝貨地點(diǎn)作為向海關(guān)申報(bào)貨物出口的代用單據(jù)；在裝貨地點(diǎn)作為向海關(guān)申

11、報(bào)貨物出口的代用單據(jù)； (2)作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間貨物作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間貨物 的交接單；的交接單； (3)作為向承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表，作為向承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表， (4)在進(jìn)口國(guó)、途經(jīng)國(guó)家作為辦理保稅運(yùn)輸手續(xù)的單據(jù)之一；在進(jìn)口國(guó)、途經(jīng)國(guó)家作為辦理保稅運(yùn)輸手續(xù)的單據(jù)之一； (5)單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水 差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)。差、穩(wěn)性的基本數(shù)據(jù)。 集裝箱裝箱單集裝箱裝箱單 集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載集裝箱和貨物名稱(chēng)、數(shù)量等內(nèi)容的集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載集裝

12、箱和貨物名稱(chēng)、數(shù)量等內(nèi)容的 單據(jù)，每個(gè)載貨的集裝箱都要制作這樣的單據(jù)，它是根據(jù)已裝單據(jù)，每個(gè)載貨的集裝箱都要制作這樣的單據(jù)，它是根據(jù)已裝 進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。 碼頭收據(jù)（場(chǎng)碼頭收據(jù)（場(chǎng) 站收據(jù)、港站收站收據(jù)、港站收 據(jù)）據(jù)） 碼頭收據(jù)一碼頭收據(jù)一 般都由發(fā)貨人或般都由發(fā)貨人或 其代理人根據(jù)船其代理人根據(jù)船 公司已制定的格公司已制定的格 式填制，并跟隨式填制，并跟隨 貨物一起運(yùn)至集貨物一起運(yùn)至集 裝箱碼頭堆場(chǎng)或裝箱碼頭堆場(chǎng)或 貨運(yùn)站，由接受貨運(yùn)站，由接受 貨物的人在收據(jù)貨物的人在收據(jù) 上簽字后交還給上簽字后交還給 發(fā)貨人，證明托發(fā)貨人，證明托 運(yùn)的貨物已經(jīng)收運(yùn)的貨物已

13、經(jīng)收 到。到。 提單提單 集裝箱提單集裝箱提單 以碼頭收據(jù)換以碼頭收據(jù)換 取，是一張收取，是一張收 貨待運(yùn)提單。貨待運(yùn)提單。 所以，大多數(shù)所以，大多數(shù) 情況下，船公情況下，船公 司根據(jù)發(fā)貨人司根據(jù)發(fā)貨人 的要求，在提的要求，在提 單上填注具體單上填注具體 的裝船日期和的裝船日期和 船名后，該收船名后，該收 貨待運(yùn)提單也貨待運(yùn)提單也 具有了一般提具有了一般提 單的性質(zhì)。單的性質(zhì)。 集裝箱提單與雜貨班輪提單的比較集裝箱提單與雜貨班輪提單的比較 1. 裝運(yùn)地和目的地可以是港口，也可以是內(nèi)裝運(yùn)地和目的地可以是港口，也可以是內(nèi) 陸城市。陸城市。 2.簽發(fā)人可以是海運(yùn)承運(yùn)人、簽發(fā)人可以是海運(yùn)承運(yùn)人、MTO

14、或或 NVOCC。 3.責(zé)任范圍可以從船邊延伸到碼頭、收貨站責(zé)任范圍可以從船邊延伸到碼頭、收貨站 或門(mén)?；蜷T(mén)。 4.不注明不注明“On Deck”字樣。字樣。 5.無(wú)無(wú)“On Board”字樣。字樣。 6.件數(shù)可以是集裝箱數(shù)量，也可以是箱內(nèi)貨件數(shù)可以是集裝箱數(shù)量，也可以是箱內(nèi)貨 物件數(shù)。物件數(shù)。 三、出口商、三、出口商、CY、CFS和船公司在和船公司在 集裝箱出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)集裝箱出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù) 出口商出口商 訂立貿(mào)易合同、備貨、訂立貿(mào)易合同、備貨、訂艙訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)關(guān) 裝箱裝箱、投保投保、支付運(yùn)費(fèi)取得提單支付運(yùn)費(fèi)取得提單、 向進(jìn)口商發(fā)裝船通知向進(jìn)口商發(fā)裝船通知 CFS 貨物交接、積載裝箱、

15、制作裝箱單、貨物交接、積載裝箱、制作裝箱單、 貨箱運(yùn)至貨箱運(yùn)至CY CY 集裝箱碼頭堆場(chǎng)作業(yè)、與有關(guān)當(dāng)事人合作集裝箱碼頭堆場(chǎng)作業(yè)、與有關(guān)當(dāng)事人合作 船公司船公司 掌握待運(yùn)貨源、配備集裝箱、接受托運(yùn)、掌握待運(yùn)貨源、配備集裝箱、接受托運(yùn)、 接受貨物、制作主要裝船單證接受貨物、制作主要裝船單證 整箱貨的裝箱與交貨 o 發(fā)貨人收到空箱后，應(yīng)在裝箱前（不晚于24小時(shí)） 向海關(guān)報(bào)關(guān)，并在海關(guān)監(jiān)督下裝箱，裝畢，由海關(guān) 在箱門(mén)處施加鉛封，鉛封上的號(hào)碼稱(chēng)為“封志” （seal）。 o 然后由發(fā)貨人或貨代將重箱和場(chǎng)站收據(jù)一并送往堆 場(chǎng)，堆場(chǎng)點(diǎn)收貨箱無(wú)誤后，代表船方在場(chǎng)站收據(jù)上 簽字并將該收據(jù)退還來(lái)人，證明收到貨物，并開(kāi)始 承擔(dān)責(zé)任。 貨物裝柜要領(lǐng) o 熟悉貨柜規(guī)格、容積、重量。 o 根據(jù)貨柜尺寸，確定堆碼的層次和方法，利用好空間，但不 得超過(guò)規(guī)定的重量。 o 查點(diǎn)貨物有無(wú)短損。 o 緊密、穩(wěn)固，適當(dāng)襯墊，減少損壞，視單件包裝的強(qiáng)度決定 堆碼的層次。 o 干貨與輕貨置上面，濕貨與重貨放下面。 o 干濕貨物同置一柜，用墊板隔離。 o 避免柜內(nèi)前后或左右輕重不均，關(guān)箱前，采取措施防止開(kāi)箱 時(shí)箱口的貨物倒塌造成貨損甚至傷人。 o 制作裝箱單要詳實(shí)。 拼箱貨的裝箱與交貨 o 發(fā)貨人可先報(bào)關(guān)，然后將貨物遞交貨運(yùn)站； o 也可委托貨運(yùn)站辦理報(bào)關(guān)，則發(fā)貨