湖北汽車工業(yè)學(xué)院考試汽車構(gòu)造考試題——試卷B答案

1、湖北汽車工業(yè)學(xué)院考試（查）試卷(b)（參考答案）課程名稱：汽車構(gòu)造 考試形式： 考試日期： 編 號(hào)：430001題號(hào)一二 三四五六七八九十總分得分評(píng)閱人一、填空（20分，每空1分）1、a vehicle gasoline engine overall mechanics include two mechanics:crankshaft and connecting rods system、valve system and five systems: fuel system、cooling system、lubrication system、ignition system、start syste

2、m.2、ignition advance () relate to engines speed and load. when its speed increase, should be increase；when its load increase, should be decrease.3、mechanical diesel fuel system consists of fuel tank、 lift pump、fuel water separator filter、injection pump、injector、governor and high pressure and low pre

3、ssure pipes.4、distributor less ignition system(dis) consists of power supply、ignition key、 ecu、ignition control module(icm)、coil、sensor、high tension lead and ignition plug.5、a power train can include a clutch for manual transmission or a torque converter for automatic transmission, a transmission, a

4、 drive shaft, final drive, differential gears and driving axles.6、a basic suspension system consists of, springs axles, shock absorbers, arms, rods and ball joints.7、list the main types of the half shaft: semi floating and fully floating.8、 vacuum booster assists the driver by increasing the force a

5、pplied to the master cylinder when the brake is operated.9、on todays cars, two types of steering gears commonly are used to provide steering control recirculating ball , rack-and-pinion.二、簡答題（共30分，每小題5分）1、曲軸為什么要軸向定位？怎樣定位？ 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸經(jīng)常受到離合器施加于飛輪的軸向力作用而有軸向竄動(dòng)的趨勢，這將破壞曲柄連桿機(jī)構(gòu)各零件間的正確的相對位置。 用推力軸承（一般是滑動(dòng)軸承）；1）

6、翻邊軸瓦的翻邊，2）具有減摩作用的止推片。2、何為汽油機(jī)噴油量的閉環(huán)控制？三元催化轉(zhuǎn)換器有何作用？ 利用氧傳感器檢測排氣中氧分子的濃度，檢測實(shí)際可燃混合氣的空燃比較理論空燃比偏離的程度，并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸入電控單元，控制噴油脈沖寬度（即噴油量），滿足最佳排氣凈化要求。 催化轉(zhuǎn)換器是利用催化劑的作用將排氣中的co、hc和nox轉(zhuǎn)換為對人體無害的氣體。 氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化器須同時(shí)使用，由于后者只有在混合氣的空燃比接近理論空燃比的狹小范圍內(nèi)凈化效果才最好，電控單元必須根據(jù)氧傳感器的反饋信號(hào)，控制混合氣的空燃比更接近于理論空燃比。3.簡述點(diǎn)火系統(tǒng)的功能和基本要求？在汽油機(jī)各種工況下，在汽缸內(nèi)適

7、時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。1）足夠的擊穿電壓；2）足夠的點(diǎn)火能量；3）點(diǎn)火時(shí)刻適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況。 4、汽車傳動(dòng)系的基本功用是什么？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。5、十字軸萬向節(jié)等速傳動(dòng)的條件是什么？當(dāng)滿足以下兩個(gè)條件時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)由變速器的輸出軸到驅(qū)動(dòng)橋的輸入軸的等角速傳動(dòng)：傳動(dòng)軸兩端萬向節(jié)叉處于同一平面內(nèi)；第一萬向節(jié)兩軸間夾角與第二萬向節(jié)兩軸間夾角相等。6、何謂轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比，其大小對轉(zhuǎn)向性能的影響如何？轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比

8、為轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角的增量與同側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)相應(yīng)轉(zhuǎn)角增量的比。其大小影響轉(zhuǎn)向靈敏度；操縱力的大小。傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)向越輕便，但靈敏度下降。三、什么叫配氣相位？為什么要使氣門早開和遲閉？已知某四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣提前角為20o，進(jìn)氣遲關(guān)角為40o，排氣提前角為40o，排氣遲關(guān)角為20o，請畫出該發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位圖，并指出進(jìn)、排氣門重疊角（10分）進(jìn)、排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)刻，以及所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為配氣相位。氣門早開和遲閉的目的是增加面積、利用慣性，提高充氣效率。進(jìn)、排氣門重疊角20o+20o=40o本題得分四、試述無分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成，并簡述其工作原理？（10分）組成：低壓電源、點(diǎn)火開關(guān)、ecu、點(diǎn)火控

9、制器、點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、各種傳感器。原理：1）單獨(dú)點(diǎn)火方式：每缸一個(gè)點(diǎn)火線圈，省掉高壓線。2）同時(shí)點(diǎn)火方式：一個(gè)點(diǎn)火線圈對壓縮上止點(diǎn)和排氣上止點(diǎn)兩個(gè)汽缸同時(shí)點(diǎn)火的的方法，其中，壓縮上止點(diǎn)的點(diǎn)火有效。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ecu不斷檢測各種傳感器的輸入信號(hào)，根據(jù)存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)計(jì)算并求出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，按照做功順序使火花塞點(diǎn)火。五、畫出普通差速器的結(jié)構(gòu)示意圖，并分析其轉(zhuǎn)速特性（10分）當(dāng)直線行駛時(shí)，行星齒輪只公轉(zhuǎn)，不自轉(zhuǎn)：行星齒輪a、b點(diǎn)的速度相等，得： （1）當(dāng)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，行星齒輪既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)：行星齒輪a、b點(diǎn)的速度可寫成：可得： （2）差速器的轉(zhuǎn)速特性為：六、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有哪些

10、？各起什么作用？主銷后傾角為什么在某些轎車上出現(xiàn)負(fù)值？（10分）轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。主銷后傾：使汽車轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正的能力，從而提高直線行駛時(shí)的穩(wěn)定性。主銷內(nèi)傾：能使汽車轉(zhuǎn)向輕便和使汽車直線行駛穩(wěn)定。前輪外傾：保證汽車行車安全。前輪前束：抵消前輪外傾的不良后果，前輪外傾與前輪前束的綜合結(jié)果是使兩前輪朝著直線方向行駛。高速汽車由于輪胎氣壓降低，彈性增加，引起穩(wěn)定力矩增大。故主銷后傾角可以減小接近于零，甚至為負(fù)。本題得分七、試分析領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的受力情況，說明其為非平衡式制動(dòng)器；并畫出鼓式制動(dòng)器的其它結(jié)構(gòu)形式簡圖。（10分）左邊領(lǐng)蹄的切向合力ft1合力所造成的繞支點(diǎn)的力矩與促動(dòng)力fs所造成的繞支點(diǎn)的力矩同向，ft1的作用結(jié)果使領(lǐng)蹄在制動(dòng)鼓上壓得越緊，即fn1力變得更大，領(lǐng)蹄有增勢作用。右