水木丹華園人貨電梯安裝、拆除方案

1、水木丹華園施工電梯安裝方案目 錄一、工程概況2二、室外雙籠人貨電梯選型及性能2三、施工部署2四、人貨梯安裝準備2五、人貨電梯安裝質量要求3六. 基礎設計及荷載計算4七、地下室頂板下支撐回頂做法9八、電梯附墻安裝及作用于建筑物上力f的計算.10九、安裝、拆除施工電梯的人員安排及崗位職責. 10十、人貨電梯的安裝.11十一、人貨電梯的拆除. 14十二、人貨電梯使用操作安全技術措施.14 15一、 工程概況水木丹華園項目工程是由深圳市塘泰投資發(fā)展有限公司興建高層住宅小區(qū)。項目地塊位于深圳市南山區(qū)西麗南科大和深大新校區(qū)拆遷安置區(qū)的商住綜合片區(qū)，該片區(qū)位于學苑路以南，塘朗村以東，留仙大道以北處，總建筑面

2、積136845.8。其中地上部分102222.8，地下部分34623 。本工程采用框架、剪力墻加核心筒體鋼筋混凝土結構體系，地上1棟abcd、2棟為30層，3棟為29層；13#棟地下室為3層，結構主體總高度1棟abcd、2棟為93 m ，3棟91.55m。二、室外雙籠人貨電梯選型及性能1、根據(jù)施工實際需要，本工程選用標準雙籠室外人貨電梯（sc 200）。每棟配置雙籠室外人貨電梯，編號為1； 2：3#；4#、5#、6#，所有室外電梯的單籠額定載重量均為1000kg（12人）。2、室外人貨電梯的基礎形式根據(jù)現(xiàn)場實際情況，安裝于鋼筋砼澆筑基礎上。3、本工程施工電梯安裝高度為：95.米。三、施工部署1

3、、根據(jù)規(guī)范要求及機械出廠說明書進行施工方案的編制。2、根據(jù)施工方案及其機械技術參數(shù)要求依據(jù)施工現(xiàn)場的現(xiàn)場狀況進行室外電梯的定位，同時根據(jù)定位進行基礎螺栓的施工。人貨梯安裝位置見現(xiàn)場布置圖位3、在進行電梯基礎螺栓施工及安裝前應進行施工操作人員的培訓和施工交底。四、人貨梯安裝準備1、參與安裝和拆卸的人員必須熟悉施工電梯的性能，結構特點，并具備熟練的操作技術和排除一般故障的能力。2、每個吊籠頂平臺作業(yè)人數(shù)不得超過人，頂部承載總重量不得超過650。3、吊桿額定起重量為180，不允許超載，并且只允許用來安裝或拆卸升降機零部件，不得作其他用途。4、遇有雨、雪、霧及風速超過13m/s的惡劣天氣不得進行安裝和

4、拆卸作業(yè)。5、施工現(xiàn)場供電電源容量不小于50kva，電壓不低于360v。6、電源必須配備一個專供施工電梯的電源箱，各個吊籠應由一個開關控制，供電熔斷器的電流為額定電流的1.52倍。五、人貨電梯安裝質量要求5.1供電電源距外用電梯的電源箱應在30m以內，從供電電源引出的電纜線的規(guī)格不得小于單籠規(guī)格（316+26），保證供電質量。5.2外用電梯基礎下的地面承載力不得小于0.2mpa，基礎所承受的能力不得小于所有荷載下的p值，并進行計算。外籠底盤與基礎表面接觸良好，站臺應設欄桿。5.3外用電梯運動部件與建筑物和固定施工設備之間的距離不得小于0.25m，各標準節(jié)接縫的錯位應小于0.2mm。5.4相鄰兩

5、根齒條對接處沿齒厚方向錯位應小于0.5mm，沿齒高方向錯位應小于0.2mm。5.5標準節(jié)連接螺栓的預應力矩不得小于350 nm。5.6對重各導向輪與軌道之間的間隙為0.5mm，確保每個輪轉動靈活。5.7上行極限開關限位應安裝在上行開關上方0.15m處。5.8鋼絲繩的長度應保證吊籠達到最大提升高度時，對重離緩沖彈簧距離大于500mm。吊籠頂部繩輪間距不小于300mm。5.9極限開關觸柄與上下極限碰鐵的距離在開關斷開時，其觸柄距碰鐵0.2-2mm。5.10吊籠滿載下行時，應使吊籠觸發(fā)下行限位開關后距緩沖彈簧100200mm處停車。5.11電梯導軌架安裝垂直度允許偏差架設高度（m）80垂直度公差值（

6、mm）架設總高1/10005.12梯籠內乘人或載貨時，應使荷載均勻分布，防止偏重，嚴禁超負荷運行?，F(xiàn)場各種貨物單一裝置量如下表：序號名稱裝載量序號物品名稱裝載量1施工人員12（人）6混凝土0.4m32砌塊75（塊）73水泥20（袋/50kg）84砂0.6m395石子0.5m310六、人貨電梯基礎設計及荷載計算根據(jù)樓層總高和施工需要，外用電梯基礎應能承受作業(yè)最不利條件下的全部荷載。參考說明書上的基礎尺寸，人貨電梯基礎尺寸為56003800600，配筋為雙層雙向鋼筋網(wǎng)：鋼筋直徑12mm，間距200mm。6.1 人貨電梯基礎技術要求 1、 雙層雙向鋼筋網(wǎng)：鋼筋直徑12mm，間距200mm。 2、根據(jù)

7、所選的附架墻型號l取l=2300mm4500mm。3、基礎座或基礎埋件全部埋入混凝土基礎內。4、基礎有良好的排水措施，要有防水侵措施。5、混凝土標號c30，基礎達到設計標號80以上方可進入施工電梯安裝程序。6.2基礎設計以2#樓人貨電梯（sc200）為例進行計算：外用電梯全部荷載g=（吊籠自重+外籠自重+導軌架自重+對重重量+載重量）?；A承載p計算(考慮重載、自重誤差及風載對基礎的影響,取系數(shù)n=2)p=gng 2(kg)因為: 1kg=9.8n=0.0098 kn；所以:p=g20.0098kn=g0.0196knp=g0.02kn每棟樓人貨電梯安裝最大高度為97米，吊籠自重： 21500

8、kg3000kg外籠自重： 1480kg導軌架重： 總高97m，需63節(jié)，(1.51m每節(jié)重150kg) 63150kg對重自重： 22000kg載重量： 10002=2000kgp1=g0.0001=(22000+21500+1480+63150+21000)0.0001=19930kg0.0001=1.993kn根據(jù)施工電梯基礎要求，混凝土基礎要求承受壓力不得小于0.2mpa； 基礎尺寸：5600*3800*600mm(內配12200鋼筋)，鋼筋混凝土容重為25kg/m3，p225（5.63.80.6）319.2kg=31.92kn；c30砼抗壓強度設計值fc=14.3n/mm2; c30

9、砼抗拉強度設計值ft=1.43n/mm2.（實際是c35）根據(jù)建筑地基基礎設計規(guī)范（gb5007-2002）第5.2，對基礎進行承載力驗算。(地下室頂板的荷載標準值為：5kn/m2)1， 軸心荷載作用時：pk=(fk+gk)/a其中pk-基礎地面平均壓力值 fk-上部結構傳至基礎頂面 豎向力值 gk-基礎自重和基礎上的土重 a-基礎底面面積pk=(fk+gk)/a =（1.993+1.231.92）/（5.63.8）=1.89kn/m2fa=5kn/m2,故滿足要求！2、抗沖切承載力驗算：應滿足如下計算要求ft0.7fthamh0ft-混凝土軸心抗拉強度設計值；h0-基礎沖切破壞錐體的有效高度

10、；am-沖切破壞錐體最不利一側計算長度；am=（at+ab）/2=915mmat-沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長；取at=650mmab-沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長；取ab=650+（2265）1180mmpj=扣除基礎自重及其相應于荷載效應基礎組合時的地基單位面積凈反力；pj=（229.92+1.2125.4）/16.72=22.75 kpa。a1-沖切驗算時取用的部分基底面積；取值4.41.275=5.61m2ft-相應于荷載效應基本組合時作用在a1上的基礎反力設計值。按ft=pja1=22.755.61=127.63kn。h0-驗算沖切面的有效高度，取兩

11、個鋼筋方向的截面有效高度的平均值。取h0=300-35=265mm。ft-軸心抗壓強度，c25為1.43mpa。h-截面高度影響系數(shù)，截面高度小于800mm，取1.0.ft0.7fthamh0=242.72kn。滿足要求！3、基礎底部配筋驗算屬于軸心抗壓，在基礎底部兩個方向的彎矩。m1=（pj/24）（a-a）（2b+b）a-基礎底板長邊尺寸，a=5.6mb-基礎底板短邊尺寸，b=3.8ma、b-相應的柱截面尺寸，a=b=0.65m。m1=（22.75/24）（5.6-0.65）（23.8+0.65）=38.714kpa底板配筋計算：as=m/(0.9fyho)=38.7141000000/（

12、0.9300265）=541.08mm2實際配筋12150，as=243.1462=2712.96mm2（雙向雙層）短邊方向比長邊受力情況好。實際結果大于設計計算結果，滿足安全要求,為減少不穩(wěn)定因素及人貨電梯下行時對地下室頂板的沖擊力，我方?jīng)Q定從負二層地板開始用鋼管，做回頂一直做到負一層的頂板下，加大安全系數(shù)和抗沖擊能力。七、地下室板面下支撐回頂做法如下圖：具體做法如下：1、在地下室負一、二層底板上與人貨電梯尺寸相應的部位（見施工現(xiàn)場布置圖），用483.5mm的鋼管按上述草圖搭設鋼管架進行回頂，鋼管下套置底托，鋼管長度為負一、二層板底下減短200mm，此段高度用頂托加木方頂置板底。2、在回頂架

13、的底部離地面200mm處和上部離板底400mm處用鋼管和扣件做連接，使回頂架成為一體，然后再在架體長邊方向用鋼管再搭設剪刀撐。使它更加穩(wěn)固。3、架體搭設完畢后，進行全面檢查，再將頂托調到最緊位置。 八、電梯附墻安裝及作用于建筑物上力f的計算根據(jù)人貨電梯安裝說明書要求，附墻架最大間距為10.5m，本工程各棟結構簡單，為多層建筑，每層層高3.0m，故每三層附墻一次。附墻架作用于建筑物上的最大力ff=（l60）/（b2.05）l-附墻座到導軌架中心的距離，b-附墻座的中心距離，附墻架采用v附墻架，取l3600mm 取b=1410mmf=（360060）/（14102.05）=74.72 kn根據(jù)人貨

14、電梯說明書要求，承受74.72kn力采用強度等級為4.88.8的m24螺栓九、安裝、拆除施工電梯的人員安排及崗位職責1、現(xiàn)場負責人：朱桂林崗位職責：負責現(xiàn)場整體指揮，對現(xiàn)場人員、安全、設備負責任。2、安裝、拆除指揮：吳延峰崗位職責：負責現(xiàn)場具體指揮，設備安拆，對現(xiàn)場人員、安全、設備負責。3、安全監(jiān)督：吳兵崗位職責：負責現(xiàn)場設備安裝、拆除中的安全問題，對設備安裝、拆除進行安全技術交底，對現(xiàn)場的安全進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患及時通知整改。4、電工班長：張俊崗位職責：負責設備安裝、拆除過程中的電器、電路故障的排除，以及配合進行調試。十、人貨電梯的安裝根據(jù)現(xiàn)場情況采取汽車吊協(xié)助人工進行安裝。1、基礎件的安裝1

15、）將混凝土基礎整理平整、打掃干凈。2）用16噸汽車吊或塔吊將連接兩個標準節(jié)的底座吊裝就位。3）將地腳螺栓插入予留孔內，用經(jīng)緯儀測量導軌架的垂直度，調整直至主弦桿在各方向上的垂直度1/1500。再將底籠外圍拼接好并將兩側的電纜籠安放好，調整好位置，然后用混凝土填塞預留孔搗實，固定地腳螺栓（地腳螺栓應與基礎主鋼筋焊牢）待混凝土達到一定強度后，將螺母壓緊。4）吊籠及對重的安裝：松開吊籠內電動機的制動器，用16噸汽車吊將吊籠在標準節(jié)上方準確定位，自上而下使齒輪與齒條嚙合；然后將制動器復位；安以上要求安裝另一側吊籠；將對重吊裝就位，然后進行調整，釋放傳動底板上靠背輪螺母，轉動偏心套，調整齒輪與齒條的側向

16、間隙為0.30.5之間，再鎖緊螺母，調整吊籠的下擺輪和各側向輪，使各側向滾輪與導軌立柱之間的間隙為0.30.5。5）用10鋼筋焊接接地線，使設備金屬結構可靠接地，接地電阻4。2、電纜系統(tǒng)的安裝本機電纜系統(tǒng)為電纜挑桿形式。1）電纜上端接頭從電纜挑桿中穿過，從吊籠上部接至極限開關，然后將電纜用壓線卡卡緊，卡緊處電纜外面應包一層膠皮。2）電纜下端接頭從收存框底部穿過，接至底籠配電箱。3）穿過底籠的電纜外露部分應加蛇皮管保護。3、導軌架的安裝1）接通電源，確保吊籠動作無誤。2）將吊籠頂部護欄安裝好。3）用16噸汽車吊將4個事先在地面連成一體的標準節(jié)吊裝至導軌架頂部，同時檢查立柱連接處階差應0.5，然后

17、用螺栓緊固，螺栓擰緊力矩為350nm，在每次標準節(jié)安裝前應分別在標準節(jié)插口清除雜物，并涂抹少量黃油，在每加高10m后應檢查導軌架垂直度1/1000，一旦發(fā)現(xiàn)超差，應及時用斜支撐加以校正。4）在加高導軌架的同時加高立柱管，并每隔3m加一道過橋梁，隨導軌架升高，應按要求每隔9.048m安裝一道附墻架，并在兩附墻架之間加一支撐架，支撐架一端與標準節(jié)固定，另一端用扣環(huán)與立柱桿固定，立柱桿之間用連接塊固定，從基礎一直架設到頂，中間兩根立柱桿由附墻撐桿連接到固定在樓板上的支撐底座，要求能承受53kn的反力，立柱桿兼作樓層平臺框架，以便架設登樓跳板，每次末節(jié)立柱桿上均需套上防水蓋子，在固定附墻架的同時應檢查

18、導軌架的垂直度，使之滿足2070m高度 1/1000，再將附墻架緊固。導軌架頂端自由高度6m。5）開動吊籠至導軌架頂部，注意不要冒頂；為防止冒頂架設安裝時必須將上極限撞塊安裝在最上一節(jié)標準節(jié)的適當位置，使上極限開關有效可靠。4、對重系統(tǒng)的安裝1）裝上天輪裝置。2）用吊籠將鋼絲繩帶到導軌架頂部。3）將兩根鋼絲繩分別穿過對重輪，繞過天輪緩慢地向地面釋放，嚴禁將整卷鋼絲繩扔下，注意勿使鋼絲繩穿入導軌架內側。4）將鋼絲繩分別穿入對重塊套環(huán)內，分別用3個y12鋼絲繩卡卡緊，每個相距100，并注意將繩卡底板扣在鋼絲繩受力邊；調整好長度后，另一端亦分別用3個y12繩卡卡緊。5）確保對重暢通無阻，對重滾輪與導

19、軌總間隙應調整到1。6）當對重碰觸到緩沖簧時，吊籠頂離頭架的距離要確保300以上。5、限位碰塊的安裝1）下限位碰塊的位置應調整在吊籠滿載下行時，自動停止在未碰到緩沖簧處100200處。2）下極限碰塊應安裝在吊籠碰到緩沖簧座前制動。3）上限位碰塊應調整到使吊籠停止在最上登樓平臺以上100以內。4）上極限碰塊應安裝在使吊籠停止在最上登樓平臺以上150以內。6、電纜導圈的安裝將電纜導圈固定于外端立管上，第一道電纜導圈高于地基平面4.5米，以上每隔4.524米一道，布置電纜導圈時注意不要與電纜挑桿干涉。7、最后檢查1）對各部件加注潤滑脂、油；檢查各緊固件的緊固情況；檢查各限位、電氣連鎖裝置，動作是否正確無誤。2）調整吊籠上的撞塊，使吊籠在下降時，能將圍欄門上的機械鎖被吊籠撞塊打開。3）調整導軌架上、下限位撞塊位置以及行程開關轉臂長度使吊籠驅動板上的行程開關能可靠接觸，并準確停止。8、試運行當電梯全部安裝無誤，吊籠與導軌架配合間隙調整后可進行吊籠運行實驗。檢查吊籠在導軌架上的上升情況，并隨時調整各滾輪位置，