基于供需關系探究北京出租車行業(yè)打車難問題

1、 基于供需關系探究北京出租車行業(yè)打車難問題摘要：摘要：近年來北京打車難問題愈演愈烈，大多數(shù)觀點都是出租車數(shù)量供給不足所致，但北京市政府多年將出租車總數(shù)控制在6.66萬輛也是有其合理的考慮。本文將從供給和需求兩個方面分析打車難問題的正解是否在于供給不足，并探討當前“打車難”合理的解決方案。關鍵詞：關鍵詞：出租車；打車難；供給；需求 0 引言北京出租車打車難問題有目共睹，且有愈演愈烈之勢，暫不談節(jié)假日或者雨雪天氣一車難求，在平日等車時間長、拒載等問題也被屢屢詬病。談到打車難，大部分人都認為是供不應求所致。在最近一次網(wǎng)上調(diào)查中，95%的網(wǎng)友認為當前出租車數(shù)量太少。但考慮到交通環(huán)保等問題，北京市出租車

2、總量近十年沒有增長，一直維持在6.66萬輛左右。打車難問題真的是供不應求所致嗎？如果不是，那是哪些因素導致的呢？本文將從出租車供求的數(shù)量上來探求打車難問題的癥結所在。一、供給分析影響北京出租車供給數(shù)目的因素有很多，例如國家政策、城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、出租車運營利潤等。目前北京市場上有12個品牌企業(yè)、200多家出租車公司、10萬從業(yè)人員，正規(guī)出租車總數(shù)是6.66萬輛，數(shù)目在政府的嚴格控制之下。北京常住人口1970萬人口，加上暫居人口已經(jīng)超過了2000萬。按出租車萬人指標來看，北京出租車行業(yè)達到萬人34輛的水平，而東京萬人33輛、倫敦27輛、上海18輛、紐約17輛與同等城市比較，北京是擁有出租車最多的

3、城市。再者，目前每輛北京的出租車日運行約400公里，主要采取路上行駛、隨上隨下運營模式，致使白天空駛率近40%，夜間空駛率高達60%。一般情況下空駛率在30%40%之間時可以認為供求關系基本平衡，高于40%即可認為供大于求。結合上述分析，北京出租車空駛率過高，出租車處于供大于求的局面。從萬人擁有率、空駛率這些指標來看，北京市的出租車理應處于供大于求的局面，為何還被屢屢詬病運力不足呢？二、需求分析影響出租車需求的主要是城市規(guī)模、經(jīng)濟發(fā)展水平、城市交通環(huán)境以及出租車的服務水平等。作為首都的北京，隨著經(jīng)濟發(fā)展，人們收入水平不斷提升，搭乘出租車已發(fā)展為現(xiàn)在的大眾消費行為；目前北京的公共交通早晚高峰時期

4、，擁擠、環(huán)境差讓不少人望而卻步；再加上北京出臺小客車數(shù)量調(diào)控和配額管理制度、調(diào)整非居住區(qū)白天臨時停車收費等治堵措施后，上路的私家車少了，這些都造成打車需求不斷上升。但同時城市的其他相輔相成的交通工具也在迅速發(fā)展，城市交通規(guī)劃日益完善，人們環(huán)保意識逐步加強。由表一可以看出，在政府大力倡導以及人們的環(huán)保意識加強的背景下，人們更樂意乘坐便宜便捷的公共交通工具或者是騎自行車，再者私家車也不斷普及，人們出行首選的交通工具中，出租車比例僅為7%左右，相較于其他交通工具，出租車在承擔交通運力中的作用不顯著。近年來出租車在北京人民出行中所占的比例從總體上來看是呈下降趨勢的，可以預測在未來幾年，政府大力完善公共

5、交通的背景下，出租車的需求呈平穩(wěn)趨勢。表二 近年北京市民出行交通工具比例 工具年份小轎車公交車地鐵自行車出租車其他200833.60%28.80%8%20%7.40%2.20%200934%28.90%10%18.10%7.10%1.90%201034.20%28.20%11.50%16.40%6.70%3.00%201133%28.20%13.80%15.10%6.90%3.00%三、小結通過對北京出租車供需上的分析，可以發(fā)現(xiàn)僅僅從供不應求這個角度來說明打車難是不夠全面的，所以把單純增加出租車數(shù)量當做解決問題的方法也是不可靠的。前文所說的供給是指供給數(shù)量而非有效供給，有效供給需要綜合考慮多方

6、面的因素。北京出租車供給足但是有效供給不足，也就是說北京出租車是結構性打車難，在某一時段或某一地點打車難問題尖銳，需要我們對北京出租車行業(yè)影響供需情況其他因素具體問題具體分析，單純增加運營車輛，并不能從根本上解決打車難的問題。四、其他因素的影響及解決方法探究如遇惡劣天氣或者高峰時段，司機出于安全或者利潤考慮不出車，造成出租車需求高峰時段可打到的車數(shù)量減少，是結構性打車難的突出表現(xiàn)。在這種情況下，政府應對價格進行靈活調(diào)整，在法定范圍內(nèi)對出租車價格進行上調(diào)，以此激勵出租車正常運營，增加固定時段有效供給。在特殊時期出租車拒載、抬價等違法行為時有發(fā)生，一方面由于監(jiān)管和處罰不夠嚴格，需要相關部門的監(jiān)管、處罰與乘客的監(jiān)督、投訴。另一方面要加強出租車司機的素質(zhì)培養(yǎng)，提高行業(yè)準入門檻。 出租車叫車方式落后，隨叫隨停的打車方式使出租車效率不高。國外出租