貝雷片支架現(xiàn)澆梁安全施工方案

1、分享到貝雷片支架現(xiàn)澆梁安全施工方案貝雷片支架現(xiàn)澆箱梁施工是本工區(qū)施工中安全控制的難點之一，切實做好各項安全工作，是現(xiàn)場施工中的重點。由于施工屬高空作業(yè)，受天氣、環(huán)境影響較大，作業(yè)人員施工過程中必須切實做好安全防護工作，進場前必須經(jīng)專業(yè)培訓，達到要求后方能進場作業(yè)。在作業(yè)過程中要注重提高本作業(yè)項目人員的安全防護意識，切實貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針。為有效防止和消滅施工作業(yè)過程中存在的安全隱患，制訂本安全施工方案。一、編制依據(jù)1、指揮部編制的現(xiàn)澆箱梁施工組織設計；2、鐵路工程安全操作工法；3、指揮部的各項安全管理規(guī)定；4、國家及地方有關安全生產(chǎn)、文明施工的規(guī)定或規(guī)則；二、編制目的和適用范

2、圍1、為了保障大西溝特大橋、丁家房特大橋、上溝特大橋現(xiàn)澆梁施工的順利進行，確保機械的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全，最大限度地控制危險源，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，認真落實“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，特制定本安全施工方案。2、本安全施工方案是作為大西溝特大橋、丁家房特大橋、上溝特大橋安全施工作業(yè)的行動指南，以安全管理程序化為手段，注重現(xiàn)澆支架作業(yè)的過程控制，避免或減少施工過程中的人員傷亡、機械損壞和財產(chǎn)損失。3、本安全施工方案是通過對貝雷片支架現(xiàn)澆梁施工過程中潛在的重大危險源進行辨識和對各項施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的事故進行分析的基礎上編制的。4、貝雷片支架現(xiàn)澆梁施工

3、以安全、合理、進度快為原則，這是難度較高的多重要求，在現(xiàn)場作業(yè)過程中必須予以統(tǒng)籌考慮，認真貫徹落實。在這些原則中，如安全與他項要求有矛盾時，必須服從于安全。5、本方案適用于本工區(qū)貝雷片支架現(xiàn)澆梁施工的過程控制。三、工程概況1、工程地點及規(guī)模 大西溝特大橋位于遼寧省鳳城市境內(nèi)，全長651m.起止里程為dk147+762.3dk148+323.33，共17孔32米現(xiàn)澆箱梁，橋梁中心里程為dk148+042.82，橋跨結(jié)構(gòu)為32m簡支箱梁，最高墩達30m左右。橋梁位于地震基本烈度度，地震動峰值加速度為0.05g，橋梁橋臺采用一字橋臺，橋梁4、11、15、16#臺采用挖井基礎，1214墩臺采用明挖基礎

4、，2、510#墩臺采用鉆孔灌注樁基礎。低墩處梁體14孔、1617孔采用貝雷梁支架完成。其他采用移動模架完成。丁家房特大橋位于遼寧省丹東市鳳城市雞冠山鎮(zhèn)境內(nèi)，為雙線特大橋。起點里程為dk148+487.90，結(jié)束里程dk149+024.92，全長537.02m低墩處梁體14孔、1617孔采用貝雷梁支架完成。其他采用移動模架完成。上溝特大橋位于遼寧省丹東市鳳城市雞冠山鎮(zhèn)境內(nèi)，上溝特大橋為雙線大橋。起點里程為dk149+218.60，結(jié)束里程dk149+739.60，全長521m，低墩處梁體14孔、1617孔采用貝雷梁支架完成。其他采用移動模架完成。三道河2號大橋位于遼寧省丹東市鳳城市雞冠山鎮(zhèn)境內(nèi)，

5、三道河2號大橋為雙線大橋。起點里程為dk151+623.23，結(jié)束里程dk151+857.25，全長234.02m。三道河2號大橋第7孔，采用貝雷梁支架完成。其他采用移動模架完成。2、主要技術(shù)標準鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；設計行車速度： 250km/h ；牽引種類：電力；機車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：650m；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中；列車運行控制方式：自動控制；線牽引供電方式：at供電；建筑限界：執(zhí)行高速鐵路設計規(guī)范(試行)。3、貝雷片支架現(xiàn)澆梁部位大西溝特大橋低墩處梁體14孔、1617孔采用貝雷梁支架完成。丁家房特大橋低墩處梁體14孔、1617孔采用貝雷梁支架完成。上溝特大

6、橋低墩處梁體14孔、1617孔采用貝雷梁支架完成。三道河2號大橋第7孔，采用貝雷梁支架完成。共19孔， 4、計劃工期總工期8.5個月。開工日期：2013年3月1日，竣工日期：2013年11月15日。四、施工組織機構(gòu)及主要人員管理職責 為確保工期、質(zhì)量和施工安全，中建沈丹項目部八工區(qū)成立了貝雷片支架現(xiàn)澆制梁安全領導小組，并配專職制梁作業(yè)隊獨立施工，由各架子隊統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)。八工區(qū)安全管理組織機構(gòu) 主 要 管 理 人 員 職 責1 組長：負責主持全面工作，對施工組織設計的編制進行審批。抓好施工中的質(zhì)量、安全、工期和現(xiàn)場管理工作，處理施工中出現(xiàn)的問題。2 總工程師：主持編制移動模架的施工組織設計、主

7、持制定重大施工方案、主持研究重大工程質(zhì)量事故分析和制定整改方案、參與重大工程質(zhì)量事故處理、組織編制工程項目質(zhì)量計劃、組織解決施工中的關鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，負責新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料以及先進技術(shù)成果在項目上的應用，指導施工技術(shù)有效開展技術(shù)管理工作。3 副組長：負責協(xié)助組長負責對貝雷片支架現(xiàn)澆梁的實施過程進行全面監(jiān)控、管理和協(xié)調(diào)，負責本施工過程的安全、質(zhì)量、進度等，并對施工過程的總目標進行控制。4 工程管理組：負責貝雷片支架現(xiàn)澆梁施工全過程中的技術(shù)管理工作，包括施工技術(shù)、試驗、測量、生產(chǎn)調(diào)度等；負責試驗、測量工作，對所有試驗項目制定方案并組織實施；負責環(huán)境保護方案的制訂；對施工過程中出現(xiàn)

8、的問題提出處理方案，負責編制各工序技術(shù)文件并進行交底；根據(jù)工程特點，組織推廣應用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料等四新技術(shù)成果，參與編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)。5 安全質(zhì)量環(huán)保組：負責貝雷片支架現(xiàn)澆梁的安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定安全質(zhì)量管理辦法，負責制定安全質(zhì)量工作目標、安全質(zhì)量計劃和實施方案，組織制定安全、質(zhì)量保證措施，確保安全、質(zhì)量目標的實現(xiàn)。負責安全質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。負責對施工過程的安全控制，落實移動模架施工安全方案中的內(nèi)容，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行現(xiàn)場作業(yè)前的安全交底，對施工過程重點部位進行旁站監(jiān)護。6 物資設備組：負責貝雷片支架現(xiàn)澆梁物資的采購、供應及管理，按施工進度計劃提出材料采購計劃，

9、按時組織工程材料到位，確保生產(chǎn)用料供應。制定物資管理辦法，檢查物資的采購、驗收和評定，負責工程設備檢驗、標識和記錄，檢查各施工隊的材料消耗使用情況。7 作業(yè)隊：在項目經(jīng)理部及工區(qū)的領導下，負責施工過程中的實際操作。五、基本安全保證措施1、作業(yè)人員（1）進入施工現(xiàn)場的所有人員，必須正確穿戴好安全防護用品（安全帽、高處作業(yè)系好安全帶）。（2）重視施工全過程的安全控制，對全體職工進行高空施工安全知識教育，加強現(xiàn)場施工人員和機械設備的安全管理，對現(xiàn)場施工的防火、防爆、防臺和防暑、防風、防霧等采取切實可行的安全防護措施。（3）強化施工安全教育程序，貫徹落實安全生產(chǎn)方針，切實提高職工的安全素質(zhì)和自我保護意

10、識。（4）教育廣大職工嚴格執(zhí)行國家和有關部門、鐵道部安監(jiān)站和建設單位及項目經(jīng)理部的有關安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度進行現(xiàn)場操作。（5）各工種和各道工序進入現(xiàn)場施工前，由技術(shù)主管、現(xiàn)場安全員組織學習各工種安全技術(shù)操作規(guī)程，詳細研究施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患，制定出切實可行的安全防護措施，嚴格進行施工過程控制。（6）各道工序開工前，對參加施工的人員進行嚴格的技術(shù)交底的同時，進行詳細的安全交底。必須做好班前安全講話制度。（7）加強職工的“三不傷害”安全意識教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害）。（8）對所吊的構(gòu)件重量進行嚴格的計算把關，合理調(diào)配機械設備和索具，嚴禁違章操作，對吊、索具進行

11、經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。（9）施工現(xiàn)場進行起吊作業(yè)時，必須設立有操作證的人員專人采用有效信號指揮，起吊索具必須經(jīng)常檢查，不符合要求的及時更換。（10）患有心臟病、高血壓、癲癇病等不適合從事高處作業(yè)的人員，不能進行高處作業(yè)。（11）正確使用工區(qū)配備的安全防護用品，高處作業(yè)正確使用安全帶。（12）特殊工種人員必須持證上崗。2、施工機具、設備（1）在施工過程中各部門聯(lián)合行動檢查各項措施計劃落實情況。（2）切實做好特殊工種作業(yè)人員開工前的鑒定工作，核實操作證，杜絕無證上崗。（3）現(xiàn)場上高的梯子不得缺檔，不得墊高。（4）現(xiàn)場的施工機具和設備必須設有安全操作規(guī)程牌，明確設備負責人，并做到安全設施齊備，

12、裝置齊全，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。（5）施工現(xiàn)場的大型電器設備必須設置防雨棚，小型電器設備必須配備防雨罩，工作結(jié)束及時關閉電源，并必須設專人負責，現(xiàn)場專職安全人員現(xiàn)場監(jiān)督，隨時檢查。發(fā)現(xiàn)問題，及時督促作業(yè)隊整改。（6）起重設備必須具有安全檢測合格證、安全使用證、各項限位、保險裝置齊全有效，開工前必須進行嚴格的檢查，合格方能開始現(xiàn)場作業(yè)。3、施工用電（1）嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范。（2）對施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國家和地方有關部門的規(guī)定，線路運行情況，特別是在風雨季節(jié)更要隨時檢查漏電防護情況。（3）電氣設備要有完好的接地接零，一機一箱一閘一漏電器。4、安全防護（1）施工中必須按

13、施工組織設計要求設置各種安全防護設施，在危險部位根據(jù)現(xiàn)場實際增設防護設施。（2）箱梁屬于高空作業(yè)，必須設計安全通道供施工人員上下，設置工作平臺供操作人員作業(yè)。（3）橋面、移動模架或現(xiàn)澆支架工作面要設立安全圍欄和醒目標志。（4）模架支撐系統(tǒng)必須保證結(jié)構(gòu)安全性，作業(yè)過程中有專人檢查認證、交接、簽字。（5）箱梁施工中用到的各種電器設備和器具必須有合格有效的安全保護裝置。（6）為保證現(xiàn)場施工作業(yè)的連續(xù)性，各部作業(yè)人員在作業(yè)過程中必須密切配合，相互照應，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時匯報。不得違章作業(yè)，違章指揮，違反安全技術(shù)操作規(guī)程。六、特殊工序安全保證措施1、支架搭設（1）承臺頂表面平整，確保鋼管立柱與承臺接觸面嚴

14、密。（2）鋼管立柱與砂箱等連接件處焊接要牢固，焊縫要飽滿。（3）貝雷梁及其連接件的連接螺栓要擰緊，防止因螺栓松動降低結(jié)構(gòu)物的使用強度。（4）支架搭設必須嚴格控制貝雷梁頂面標高，確保模板安裝精度。（5）支架搭設及模板拼裝完成后要組織人員進行驗收。首孔砼梁灌注前，必須對搭設好的支架進行加載預壓，消除非彈性變形，準確掌握彈性變形，以調(diào)整模板線型，保障砼梁頂標高正確，滿足軌道精度標準。2、鋼筋制作、綁扎（1）鋼材、半成品等應按規(guī)格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩(wěn)固，照明燈具必須加網(wǎng)罩。（2）拉直鋼筋，卡頭要卡牢，地錨要結(jié)實牢固，拉筋沿線2m區(qū)域內(nèi)禁止行人。（3）多人合運鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、

15、停動作要一致，人工上下傳送不得在同一垂線上。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當，防止傾倒和塌落。（4）在高空、箱梁內(nèi)綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設腳手架和馬道。3、澆筑箱梁施工（1）施工前，模架周邊、端部必須搭設好作業(yè)平臺，加設安全網(wǎng)。（2）在箱梁上施工，應遵守高處作業(yè)有關規(guī)定和施工組織設計的要求。（3）箱梁上應根據(jù)測算規(guī)定人員荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。操作平臺的水平度、傾斜度應經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時采取措施。（4）夜間施工應有足夠的照明，在人員上下及運輸過道處，均應設置固定的照明設施。（5）主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執(zhí)行交接班制度。接班時必須對機具檢查一次

16、，并做好記錄。4、振搗器安全操作規(guī)程（1）詳細了解施工技術(shù)要求，選擇與之相適應的振搗器。（2）使用電動直接式振搗棒時，應注意檢查電源、電壓。（3）操作電動振搗器的人員必須穿絕緣靴、帶絕緣手套。（4）作業(yè)時不得強拽電纜，不得用軟軸拖拉機具設備。5、高空作業(yè)（1）從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。（2）高空作業(yè)人員應配給工具袋。小型工具及材料應放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。（3）雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志。6

17、、預應力施工（1）預應力鋼絞線下料在清理干凈的硬化場地進行。場地內(nèi)嚴禁動用電焊設備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。（2）夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象,以保證夾具具有足夠的自錨能力,防止夾片、錨具彈出傷人。（3）采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產(chǎn)生安全事故。（4）錨墊板安裝角度位置嚴格按設計要求，并采取錨筋與粱體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準確。以防應力過大，造成錨墊板松動，造成預應力施工安全事故。（5）在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置

18、確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預應力施工安全。（6）張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導鏈吊掛，以防油頂?shù)趼?，傷及張拉操作人員。（7）張拉作業(yè)區(qū)嚴禁非作業(yè)人員進入，張拉時千斤頂對面嚴禁站人，以防發(fā)生意外。（8）張拉或退錨時,張拉油頂后面嚴禁站人,并在張拉作業(yè)區(qū)后方設置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。（9）張拉作業(yè)時設置專人負責指揮,測量伸長量時,停止油頂張拉。（10）張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應加防護套,以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。7、跨鄉(xiāng)村道路安全防護措施本標段內(nèi)采用現(xiàn)澆支架及移動模架法施工孔跨只有幾條鄉(xiāng)村道路通過。在跨鄉(xiāng)村道路的孔跨施工期間，在鄉(xiāng)村道路按要求設置警示標牌（夜間安設警示燈，在白天設置標志牌），在施工影響區(qū)段設置減速、慢行、并道等交通標志指示牌。在跨鄉(xiāng)村道路的孔跨施工期間，配置專人對鄉(xiāng)村道路通過車輛進行觀察巡視，對工程各可能影響行車安全的