內(nèi)蒙古某跨既有線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案

1、 跨越既有線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案 跨越既有包白線、包蘭線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案 項(xiàng)目總工：項(xiàng)目經(jīng)理： 跨越既有包白線、包蘭線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案項(xiàng)目名稱： xxxx鐵路專用線工程 建設(shè)單位： 設(shè)計(jì)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 主編部門: 編 制 人： 年 月 日審 核 人： 年 月 日 審 定 人： 年 月 日 審 批 人： 年 月 日總 則（一）編制依據(jù)：1. 通橋（2005）2101預(yù)制后張法簡(jiǎn)支t梁2. 包鋼通橋-214.5m簡(jiǎn)支箱梁設(shè)計(jì)圖3. tb203-2008客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南4. tb10415-2003鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)5. tb10401.1-2003

2、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上冊(cè)）6. tb10401.2-2003鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊(cè)）7. gb8918-2006重要用途鋼絲繩8. xx一公司內(nèi)部文件專業(yè)技術(shù)類作業(yè)指導(dǎo)文件中，鐵路橋涵工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、混凝土工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程8. 本公司長(zhǎng)期從事鐵路建設(shè)工程施工的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。（二）編制原則：1. 安全第一、預(yù)防為主的原則。2. 運(yùn)用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)配，在保證安全質(zhì)量的前提下把工期控制到最短的原則。3. 在保證施工安全、保證工程質(zhì)量條件下，積極采用新機(jī)具、新工藝、新材料及新方法。4. 施工方案的適用性、

3、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。一、工程概述本工程位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市境內(nèi)，工程共涉及橋梁2座，分別為ydk0+993.69里程，19-16m+1-14m+32-16m+1-20m+9-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁跨包白包蘭線特大橋和qdk0+409里程4-24m+3-32m+1-24m+1-20m+3-32m+1-24m+2-32m預(yù)應(yīng)力混凝土梁牽出線大橋。兩座橋的橋址自然地表層均為粉土、雜填土及填筑土，土層厚度分別為0-3m、5-10m、10.8m和3-10m。粉土的基本承載力為150kpa。該地區(qū)地下水位埋深一般在4.6m-10.5m左右，地下水位隨季節(jié)變化，水位年變幅為1.5m-2m。該地區(qū)地震動(dòng)峰

4、值加速度為0.20g，地震基本烈度度。本工程難點(diǎn)在于跨越既有線進(jìn)行架梁施工，受申請(qǐng)既有線封鎖時(shí)間較短等因素的影響，施工難度較大。其中跨包白包蘭線特大橋第20孔為14.5米跨箱梁，跨包蘭上行線k26+300里程處，第56孔為24米t梁，跨新建包白上行線k0+650里程處；牽出線大橋第2孔為24米t梁，跨新建包白上行線k0+485里程處。本工程特大橋、牽出線大橋跨越包白線、包蘭線均為電氣化鐵路?？缭桨咨闲芯€的特大橋第56跨接觸網(wǎng)桿及回流線在第56#墩位側(cè)，牽出線大橋第2跨的接觸網(wǎng)桿和回流線在第2#墩位側(cè)。二、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本次架梁施工組織任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)成立架梁組織機(jī)構(gòu)如下：組 長(zhǎng): 梁 金 橋現(xiàn)場(chǎng)

5、負(fù)責(zé)人蔡 露技術(shù)負(fù)責(zé)人張 碩質(zhì)量負(fù)責(zé)人張 利物資負(fù)責(zé)人張成偉后勤負(fù)責(zé)人王唯一現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度 王欣然安全負(fù)責(zé)人張 利運(yùn)梁作業(yè)班組吊裝作業(yè)班組支座安裝班組鋼筋作業(yè)班混凝土作業(yè)班張拉作業(yè)班副 組 長(zhǎng) 劉 健副 組 長(zhǎng) 于 江 波副 組 長(zhǎng) 張 廣 樂(lè)副 組 長(zhǎng) 杜 鵬三、施工計(jì)劃架梁施工時(shí)間詳細(xì)安排如下：架設(shè)時(shí)間根據(jù)申請(qǐng)封鎖計(jì)劃及降低回流線和承力鎖時(shí)間而定，目前暫定5月中上旬進(jìn)行。由于3處架梁位置不同，考慮到移動(dòng)吊車的時(shí)間，計(jì)劃先進(jìn)行跨包白包蘭線特大橋第56孔的架梁施工，計(jì)劃6月5日假設(shè)。然后預(yù)留2天移動(dòng)吊車及其他施工準(zhǔn)備時(shí)間，6月8日進(jìn)行牽出線大橋第2孔架梁施工，最后預(yù)留10天移動(dòng)吊車及其他施工準(zhǔn)備時(shí)間

6、，6月18日進(jìn)行跨包白包蘭線特大橋第20孔架梁施工。整個(gè)跨既有線架梁施工預(yù)計(jì)申請(qǐng)封鎖3次。6月9-14日封鎖施工，進(jìn)行跨包白包蘭特大橋第56孔橋上附屬施工，6月15日-20日進(jìn)行進(jìn)行牽出線大橋第20孔橋上附屬施工，6月21-22日進(jìn)行跨包白包蘭特大橋第20孔橋上附屬施工。封鎖日期共計(jì)18次。四、施工安排（一）架梁總體方案由于本工程為新建鐵路，且涉及臨近既有線墩位施工延后，架梁施工不連續(xù)，為此我項(xiàng)目進(jìn)行了多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和反復(fù)比選，決定采用汽車運(yùn)梁、汽車吊架梁的施工方案?？绨装m線特大橋第56孔、牽出線大橋第2孔均為24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁，計(jì)劃采用120t汽車吊、150t履帶吊和220t汽車吊

7、共同進(jìn)行架梁施工?？绨装m線特大橋第20孔為14.5m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，計(jì)劃采用150t履帶吊、22t汽車吊和350t汽車吊共同進(jìn)行架梁施工(吊車起重簡(jiǎn)算詳見(jiàn)施工準(zhǔn)備)。由于申請(qǐng)既有線施工封鎖時(shí)間有限，計(jì)劃封鎖之前就將梁先運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)梁的相關(guān)事宜詳見(jiàn)橋梁架設(shè)施工方案.由于本工程3處架梁位置均跨越電氣化鐵路，經(jīng)項(xiàng)目工程管理部現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量，牽出線大橋第二孔梁底與既有包白上行線電氣化接觸網(wǎng)和回流線高差滿足施工安全距離，跨包白包蘭線特大橋第20孔、第56孔梁底與既有線電氣化接觸網(wǎng)和回流線高差不滿足施工安全距離，所以施工前經(jīng)與呼和浩特鐵路局聯(lián)系，由呼和浩特鐵路局的相關(guān)單位對(duì)該兩處電氣化接觸網(wǎng)和回流

8、線進(jìn)行降線，降線之后再進(jìn)行架梁施工。（二）橋梁施工技術(shù)參數(shù)1. 梁參數(shù)：（1） 計(jì)算跨度：lp=14m； lp=24m； （2） 梁自重：14.5m箱梁每片118t；24m梁每片98.65t。（3） 梁片數(shù)：14.5m箱梁1片； 24m梁共4片（三）施工準(zhǔn)備1、人員準(zhǔn)備序號(hào)工 種人 數(shù)作業(yè)內(nèi)容備 注1起重工10梁體吊裝2架工10搭設(shè)施工臨時(shí)支架3電焊工6橫隔板焊接、鋼筋焊接4吊車司機(jī)35運(yùn)梁車司機(jī)86專職防護(hù)員4負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作7駐站聯(lián)絡(luò)員22、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備1）作業(yè)吊車選用1、特大橋第56孔、牽出線大橋第20孔吊車起重簡(jiǎn)算根據(jù)總體施工方案，跨包白包蘭線特大橋第56孔、牽出線大橋第20孔的2

9、4m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁采用120t汽車吊、150t履帶吊和220t汽車吊共同進(jìn)行架梁施工，120t吊車和220t吊車共同吊裝梁的一端，150t履帶吊吊裝梁的另一端，120t吊車和150t吊車在既有線左側(cè)，220t吊車在既有線右側(cè)（詳見(jiàn)平面圖），150t履帶吊在吊裝過(guò)程中前行保持最大出桿長(zhǎng)度和最大作業(yè)半徑不變，整個(gè)架梁過(guò)程由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。起梁過(guò)程中120t吊車最大出桿長(zhǎng)度20.4m，最大作業(yè)半徑7.5m，220t吊車最大出桿長(zhǎng)度45m，最大作業(yè)半徑20m，查吊車性能表（見(jiàn)附表）得兩臺(tái)吊車共同起重能力=44.05t（120t吊車）+24.6t（220t吊車）=68.65tt梁每端98.8t

10、/2=49.4t，150t履帶吊最大出桿長(zhǎng)度22m，最大作業(yè)半徑10m，查吊車性能表（見(jiàn)附表）得最大起重能力=69.2t49.4t，滿足要求。落梁過(guò)程中120t吊車最大出桿長(zhǎng)度40.9m，最大作業(yè)半徑20m，220t吊車最大出桿長(zhǎng)度22.5m，最大作業(yè)半徑10m，查吊車性能表（見(jiàn)附表）得兩臺(tái)吊車共同起重能力=9.05t（120t吊車）+66.3t（220t吊車）=75.35tt梁每端98.8t/2=49.4t，150t履帶吊一直保持出桿長(zhǎng)度和作業(yè)半徑不變，最大出桿長(zhǎng)度22m，最大作業(yè)半徑10m，查吊車性能表（見(jiàn)附表）得最大起重能力=69.2t49.4t，滿足要求。2、特大橋第20孔吊車起重簡(jiǎn)算

11、根據(jù)總體施工方案，跨包白包蘭線特大橋第20孔架梁施工采用220t汽車吊、150t履帶吊和350t汽車吊共同進(jìn)行架梁施工，220t吊車和350t吊車共同吊裝梁的一端，150t履帶吊吊裝梁的另一端，220t吊車和150t吊車在既有線左側(cè)，350t吊車在既有線右側(cè)（詳見(jiàn)平面圖），150t履帶吊在吊裝過(guò)程中前行保持最大出桿長(zhǎng)度和最大作業(yè)半徑不變，整個(gè)架梁過(guò)程由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。起梁過(guò)程中220t吊車最大出桿長(zhǎng)度27m，最大作業(yè)半徑10m，350t吊車最大出桿長(zhǎng)度40.4m（地勢(shì)較低），最大作業(yè)半徑16m，查吊車性能表（見(jiàn)附表）得兩臺(tái)吊車共同起重能力=63.7t（220t吊車）+53t（350t吊車）

12、=113.7t箱梁每端118t/2=59t，150t履帶吊最大出桿長(zhǎng)度22m，最大作業(yè)半徑10m，查吊車性能表（見(jiàn)附表）得最大起重能力=69.2t59t，滿足要求。落梁過(guò)程中220t吊車最大出桿長(zhǎng)度36m，最大作業(yè)半徑10m，350t吊車最大出桿長(zhǎng)度25.3m，最大作業(yè)半徑10m，查吊車性能表（見(jiàn)附表）得兩臺(tái)吊車共同起重能力=55t（220t吊車）+88.6t（350t吊車）=143.6t箱梁每端118t/2=59t，150t履帶吊一直保持出桿長(zhǎng)度和作業(yè)半徑不變，最大出桿長(zhǎng)度22m，最大作業(yè)半徑10m，查吊車性能表（見(jiàn)附表）得最大起重能力=69.2t59t，滿足要求。2）吊裝捆綁用鋼絲繩選用

13、本工程吊裝的24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁重98.8t，14.5m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁重118t，按照最重118t的箱梁選擇鋼絲繩，捆綁式吊裝。經(jīng)過(guò)計(jì)算選擇每個(gè)梁端4股637、直徑56mm的鋼絲繩，共計(jì)使用8根。具體簡(jiǎn)算過(guò)程如下：鋼絲繩的允許拉力計(jì)算： fg=fg/k（單股鋼絲繩） 式中:fg鋼絲繩的允許拉力(kn) fg鋼絲繩的鋼絲破斷力總和(kn) fg=0.5d（d為鋼絲繩直徑）換算系數(shù)按表二取用k鋼絲繩的安全系數(shù)按表三取用表二 鋼絲繩破斷力換算系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)6190.856370.826610.80表三 鋼絲繩的安全系數(shù)k用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風(fēng)3.5作吊索、無(wú)彎曲時(shí)67用于

14、手動(dòng)起重設(shè)備4.5作捆綁吊索810用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備56用于載人的升降14fg=0.556=1568 kn fg=fg/k=0.8215686=214.29kn 單根鋼絲繩允許拉力鋼絲繩的起吊重量計(jì)算 p=4fgcos30=4214.290.866=742.3kn =74.23t74.23t118/2=58t滿足施工要求。3）使用機(jī)具設(shè)備數(shù)量表序號(hào)設(shè)備名稱型 號(hào)規(guī) 格單位數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備 注1汽車吊qay220220t臺(tái)12014.4吊裝梁2履帶吊qay150150t臺(tái)12014.4吊裝梁3汽車吊qay120120t臺(tái)12014.4吊裝梁4汽車吊sany350350t臺(tái)12014.4吊裝梁5挖掘機(jī)

15、hitachi zx330-3臺(tái)12014.4施工場(chǎng)地處理6振動(dòng)壓路機(jī)yz18-21t20t臺(tái)12014.4便道地基處理7千斤頂50t臺(tái)42014.4調(diào)整落梁位置8電焊機(jī)bx型逆變交流弧焊機(jī)17kw臺(tái)42014.49發(fā)電機(jī)75kw臺(tái)22014.4備用10鋼絲繩63756mm根82014.4（四）施工工藝流程圖：架梁線放樣、復(fù)核梁體編號(hào)、劃出吊裝線拆除支護(hù) 梁體吊裝運(yùn)輸汽車吊就位梁體試吊調(diào)整梁體傾斜度梁體吊裝、支護(hù)體系轉(zhuǎn)換施工如梁體傾斜度過(guò)大（五）架梁注意事項(xiàng) 1、在現(xiàn)場(chǎng)選擇合理位置安設(shè)吊車，兩臺(tái)吊車工作半徑都控制在10m以內(nèi)。在吊車支腿下鋪兩層硬質(zhì)枕木，并在枕木上鋪一層20mm厚、1.2m見(jiàn)方

16、的鋼板，以保證吊車的穩(wěn)定。2、捆梁的鋼絲繩不得誤用，各股鋼絲繩必須受力均勻，不允許有絞花和兩股互壓的現(xiàn)象。3、鋼絲繩吊梁位置，距梁端3.7m。4、吊梁時(shí)，兩臺(tái)吊車升降速度保持一致，嚴(yán)防鋼絲繩跳槽和護(hù)梁鐵瓦竄動(dòng)脫落。5、梁在起落過(guò)程中保持水平，最大橫向傾斜度2%，縱向傾斜度也不能過(guò)大。6、梁體起落要平穩(wěn)，落位要準(zhǔn)，就位后馬上與相鄰梁體焊接，梁體用150mm圓木支撐加固。（六）跨越既有線橋面系施工方案在橋梁架設(shè)完成后，申請(qǐng)既有線封鎖計(jì)劃，待計(jì)劃批復(fù)后，進(jìn)行橋面系施工。橋面系施工主要包括t梁橫隔板、濕接縫施工和橋欄桿安裝。t梁橫隔板、濕接縫及橋欄桿施工在架梁施工結(jié)束后，封鎖計(jì)劃進(jìn)行批復(fù)，批復(fù)完成后確

17、定施工封鎖點(diǎn)，在進(jìn)行橫隔板、濕接縫施工前，確保既有線停電后進(jìn)行作業(yè)。施工時(shí)集中力量進(jìn)行既有線上方的作業(yè)面先施工，確保每到工序施工時(shí)都在封鎖計(jì)劃的時(shí)間點(diǎn)內(nèi)，封鎖時(shí)間點(diǎn)結(jié)束前10分鐘，確保施工人員、工具、機(jī)械設(shè)備等撤離現(xiàn)場(chǎng)，保證既有線的正常運(yùn)行。五、安全保證措施為確保本工程架梁施工順利進(jìn)行，無(wú)事故發(fā)生，特制定以下安全措施：（一）施工安全管理組織建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部成立架梁安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)整個(gè)架梁過(guò)程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。組織機(jī)構(gòu)如下：組 長(zhǎng): 梁 金 橋現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人蔡 露技術(shù)負(fù)責(zé)人孫 震質(zhì)量負(fù)責(zé)人張 利物資負(fù)責(zé)人張成偉后勤負(fù)責(zé)人王唯一現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度 王欣然安全負(fù)責(zé)人張 利運(yùn)梁作業(yè)班組吊裝作

18、業(yè)班組支座安裝班組鋼筋作業(yè)班混凝土作業(yè)班張拉作業(yè)班副 組 長(zhǎng) 劉 健副 組 長(zhǎng) 于 江 波副 組 長(zhǎng) 張 廣 樂(lè)副 組 長(zhǎng) 杜 鵬（二）施工安全防范措施1. 對(duì)參與架梁施工的作業(yè)人員進(jìn)行安全作業(yè)教育，并持證上崗，強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程。2. 保證所有架梁作業(yè)人員符合高空作業(yè)的健康標(biāo)準(zhǔn)?；加懈哐獕?、心臟病、恐高癥的工人嚴(yán)禁進(jìn)行高空作業(yè)。3. 進(jìn)入施工場(chǎng)地必須戴好安全帽，高處作業(yè)必須系好安全帶，穿膠鞋作業(yè)。4. 保證施工作業(yè)人員睡眠充足，班前不飲酒。5. 在架梁前，組織現(xiàn)場(chǎng)例會(huì)、由施工負(fù)責(zé)人對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)向作業(yè)人員進(jìn)行交底，做好分工，明確施工任務(wù)并跟蹤檢查落實(shí)情況，使作業(yè)人員操作熟

19、練后方可正式投入架梁工作。6. 配備足夠的人力、物力保證架梁施工順利進(jìn)行。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)具（吊車、鋼絲繩等）進(jìn)行性能檢查，并由設(shè)備負(fù)責(zé)人對(duì)機(jī)具性能進(jìn)行狀態(tài)認(rèn)可，確認(rèn)合格后方可使用。時(shí)刻注意每次吊運(yùn)梁體后鋼絲繩使用破損情況，發(fā)現(xiàn)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)立即停止使用。鋼絲繩的折減率和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：（1） 鋼絲繩被燒毀或者有整股子繩破斷時(shí)應(yīng)立即報(bào)廢。（2） 鋼絲繩繩徑用游標(biāo)卡尺測(cè)量，其外層鋼絲被磨損或腐蝕達(dá)到或超過(guò)鋼絲繩直徑的40%時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩相對(duì)于公稱直徑減少7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。（3） 每個(gè)捻距內(nèi)的最大斷絲數(shù)達(dá)下表內(nèi)根數(shù)時(shí)應(yīng)報(bào)廢。鋼絲繩斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表鋼絲繩的最初安全系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)

20、6（37） 637661交互捻同向捻交互捻同向捻6以下2211361867361338197以上40154020（4） 鋼絲繩表面磨損或腐蝕時(shí)斷絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的降低百分率見(jiàn)下表。表面磨損或腐蝕對(duì)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)影響表鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕占直徑的百分率（%）每捻距內(nèi)斷絲數(shù)占表4.1標(biāo)準(zhǔn)的百分率（%）108515752070256030及以上50（5） 鋼絲繩使用后期，斷絲數(shù)或伸長(zhǎng)發(fā)展突然加快，如連續(xù)3d出現(xiàn)顯著伸長(zhǎng)，或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)等，必須立即更換。（6） 鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層繩股松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。（7） 交互捻制鋼絲繩的斷絲數(shù)未達(dá)鋼絲繩斷

21、絲報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)表內(nèi)所規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)折減使用，其折減率分別是：在報(bào)廢最大斷絲數(shù)的1/3以內(nèi)時(shí)為1.00；在2/3以內(nèi)時(shí)為0.90；不足報(bào)廢最大斷絲數(shù)時(shí)為0.80。7. 吊車施工作業(yè)時(shí)，由專人指揮，吊車旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)及梁體下嚴(yán)禁站人。8. 在吊車起落梁體時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入梁底取送繩索、木方等工具。9. 與施工無(wú)關(guān)人員禁止進(jìn)入施工場(chǎng)地。10. 明確架梁施工步驟和架梁時(shí)的勞力組織，確定架梁車的編組運(yùn)輸辦法和每孔梁的編號(hào)。11. 實(shí)地檢查橋梁運(yùn)輸?shù)缆非闆r，確保梁體運(yùn)輸安全，不受損傷。12. 對(duì)墩頂安裝的腳手板及所有機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查、試用，合格后方可投入使用。架梁前仔細(xì)檢查吊車、纜繩等機(jī)具設(shè)備，嚴(yán)格管理，

22、經(jīng)常檢修，精心使用，以避免施工中發(fā)生事故。13. 對(duì)捆梁及移梁所用的鋼絲繩在使用前進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，著重檢查接茬處是否加強(qiáng)處理，嚴(yán)格控制卡扣質(zhì)量，質(zhì)量不合格嚴(yán)禁使用。14. 安排專職電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)電力設(shè)施，電源開(kāi)關(guān)箱要封閉，班后要加鎖，確保一機(jī)一閘一保護(hù)。15. 墩臺(tái)頂帽位置設(shè)置可靠的防溜、防傾保險(xiǎn)設(shè)施，梁梗外緣距墩帽邊緣留置10cm的保險(xiǎn)距離。16. 將支承墊石表面的雜物、積水等清除干凈。支座頂面與梁底之間、支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面間保持密貼，梁在支座上落實(shí)后立即打好支撐。17. 架梁前，由技術(shù)部門對(duì)梁廠、制梁日期進(jìn)行核定，準(zhǔn)確無(wú)誤后方可進(jìn)行架設(shè)。18. 在運(yùn)送梁過(guò)程中，在每片梁梁端位置安排專

23、人檢查梁體及支撐、運(yùn)梁轉(zhuǎn)向架等有無(wú)竄動(dòng)、移位現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)，及時(shí)停車糾正處理。（三）施工安全控制措施1. 裝卸橋梁、橋梁對(duì)位、移梁時(shí)所有工作人員明確分工，服從統(tǒng)一指揮，前后工作人員采用呼喚應(yīng)答制。2. 在吊裝橋梁過(guò)程中，梁體范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。并在作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入，設(shè)置警示標(biāo)志。3. 進(jìn)行雙層作業(yè)時(shí)，上層人員應(yīng)將工具材料放在可靠地方。上層人員下放重物時(shí)，必須通知下層人員。4. 頂梁過(guò)程中嚴(yán)格控制防止出現(xiàn)下列情況：起頂過(guò)程中梁偏歪；梁在千斤頂頂面突然滑動(dòng);混凝土梁被頂裂。5. 保證成品梁的施頂位置符合下列規(guī)定：梁縱向，施頂中心至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離，并不得大于設(shè)計(jì)允許的

24、懸出長(zhǎng)度（即梁車轉(zhuǎn)向架上紅色警示位置）。梁橫向，兩個(gè)同類型的千斤頂應(yīng)在梁重心線兩邊等距離支放，千斤頂頭部外緣距離梁梗混凝土外緣應(yīng)保持100毫米以上的距離。6. 梁每端選用兩個(gè)同類型的千斤頂同步起頂，頭部應(yīng)墊有擴(kuò)大傳力面積的支墊（如硬木塊鋼板等）。千斤頂?shù)鬃旁诳煽康幕A(chǔ)上。7. 千斤頂頂落梁時(shí)兩端交替進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)起落，兩端高差不宜過(guò)大，未施頂一端的全部重量保證落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。8. 頂落梁時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)枕木垛，緊隨梁起落加高或降低，并用木板木楔等調(diào)整間隙，梁底與垛頂間應(yīng)保持不超過(guò)50毫米的距離。中途停止工作時(shí)，將空隙用木楔打緊。嚴(yán)禁長(zhǎng)期用千斤頂支承梁體。9. 如發(fā)現(xiàn)起頂困難，盡快查找原因，禁

25、止接長(zhǎng)手把或增加人力強(qiáng)壓。安全栓外露的千斤頂?shù)那懊?，?yán)禁站人或拋擲工具。10. 在墩臺(tái)的頂部或千斤頂?shù)牡撞堪卜艂髁︿摪?，防止破壞墩臺(tái)頂面混凝土。11. 梁移到位后，保證梁中線與支座中線重合。使用千斤頂頂梁安放支座時(shí)，頂起后立即塞入支座并安放好。梁體一經(jīng)落實(shí)，立即安裝好支撐，并進(jìn)行端隔板、橫隔板的焊接。當(dāng)單片梁正位后，應(yīng)采取支撐桿和拉線將其固定穩(wěn)固。12. 風(fēng)力超過(guò)6級(jí)以上時(shí)停止架梁施工。13. 氣候惡劣（大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等）妨礙瞭望操作，或夜間照明不足、影響安全作業(yè)時(shí)堅(jiān)決不進(jìn)行架梁施工。 六、質(zhì)量保證措施1. 架梁前，檢查梁體有無(wú)金屬標(biāo)牌、制造技術(shù)證明書(shū)等質(zhì)量依據(jù)，并對(duì)梁體結(jié)構(gòu)尺寸及外觀

26、質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。無(wú)合格證或復(fù)查后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的梁，嚴(yán)禁架設(shè)。2. 在梁體吊裝過(guò)程中，對(duì)梁體各邊角與吊索接觸的地方使用護(hù)鐵進(jìn)行防護(hù)，護(hù)鐵由角鋼和圓管焊接而成，并且在梁體與護(hù)鐵接觸面放置橡膠墊，防止梁體表面破損，影響外觀質(zhì)量。3. 架梁施工前對(duì)支承墊石外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保支承墊石表面平整，避免支座發(fā)生偏斜、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。每孔梁一端兩支承墊石頂面高差控制在5mm以內(nèi)。4. 支座安裝前保持墩臺(tái)頂支承墊石表面的清潔。找平的砂漿保持干燥、清潔和粗糙。5. 檢查支座是否具有產(chǎn)品合格證書(shū)及相關(guān)的技術(shù)性能說(shuō)明，無(wú)合格證書(shū)的嚴(yán)禁使用。6. 安裝完成的支座板四角高差控制在1mm以內(nèi)。7. 支座上下座板水平

27、安裝，固定支座上下座板互相對(duì)正；活動(dòng)支座上下座板橫向?qū)φ?，縱向預(yù)留錯(cuò)動(dòng)量根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度之差和梁體混凝土未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計(jì)算確定，并在各施工階段進(jìn)行調(diào)整，確保當(dāng)體系轉(zhuǎn)換全部完成時(shí)，梁體支座中心符合設(shè)計(jì)要求。（本工程支座安裝允許偏差值和檢驗(yàn)方法見(jiàn)下表）支座安裝允許偏差值和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目 允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1支座下座板中心與墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng)量20尺量2支座下座板中心與墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng)量153同端支座中心橫向距離+30-104支座板四角高差15上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)16同一梁端兩支座高差17固定支座上下座板及中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量18. 確保支座與梁底及墊石之間密貼無(wú)空隙

28、，墊層材料質(zhì)量及強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。安裝后檢查支座配件是否齊全，水平各層部件間是否密貼無(wú)空隙。9. 精細(xì)施工，確保支座錨栓質(zhì)量及埋置深度和螺栓外露長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行支座錨栓固結(jié)施工，預(yù)留錨栓孔填滿搗實(shí)，填料種類和質(zhì)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。10. 按照技術(shù)人員在墩臺(tái)頂所放控制線的位置安裝支座和梁體，確保對(duì)位準(zhǔn)確。11. 起落梁時(shí)，梁體下墊30mm鐵板擴(kuò)大受力面積，油鎬與鐵板接觸段，墊草袋子防滑。用油鎬起落梁時(shí)，在梁體有效支撐范圍內(nèi)支頂，保護(hù)梁體不受損壞。七、應(yīng)急預(yù)案為確保本工程架梁施工中突發(fā)事件得到準(zhǔn)確及時(shí)的處理，對(duì)架梁中產(chǎn)生的意外有充分準(zhǔn)備，特定此議案。（一）成立應(yīng)急

29、議案組組 長(zhǎng)：梁金橋（負(fù)責(zé)全面指揮協(xié)調(diào)）副組長(zhǎng)：張廣樂(lè)（負(fù)責(zé)對(duì)外接待安排）組 員：杜 鵬（負(fù)責(zé)實(shí)施方案的制定）劉健、于江波（負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮安排）孫 震、張 利（負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全事務(wù)）（二）可能突發(fā)事件分析 1. 機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障； 2. 吊裝過(guò)程中吊車失穩(wěn)發(fā)生事故； 3. 高空墜物； 4. 人身傷害事故。 （三）資源準(zhǔn)備1. 架橋前，編制通訊聯(lián)絡(luò)電話表。2. 安排專職專業(yè)的維修人員在施工現(xiàn)場(chǎng)待命，遇有突發(fā)事故及時(shí)搶修。3. 聯(lián)系好應(yīng)急備用吊車。4. 現(xiàn)場(chǎng)備好應(yīng)急備用物資設(shè)備，并進(jìn)行檢修。5. 現(xiàn)場(chǎng)配備專職醫(yī)護(hù)人員一名，并攜帶常用外傷藥品。 （四）應(yīng)急處理措施1. 遇有機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，立即組

30、織人員及時(shí)搶修。2. 在吊裝過(guò)程中，如發(fā)生鋼絲繩斷開(kāi)及機(jī)械故障原因造成梁體墜落，立即組織現(xiàn)場(chǎng)人員并聯(lián)系備用吊車搶險(xiǎn)。3. 發(fā)生人身傷害事故時(shí)，立即向上級(jí)主管部門報(bào)告，并馬上組織人力搶救受傷人員，將受傷人員盡快送往醫(yī)院。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行初步調(diào)查，掌握第一手資料，等待上級(jí)來(lái)人調(diào)查處理，并配合調(diào)查工作。因施工生產(chǎn)需要，無(wú)法保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，做好記錄，拍攝照片，確定地點(diǎn)、位置等工作，為下一步工作做好準(zhǔn)備。（五）準(zhǔn)備設(shè)備 1. 挖掘機(jī)一臺(tái) 2. 電焊機(jī)一臺(tái)、氧焊機(jī)兩套 3. 切割機(jī)一臺(tái)4. 客貨兩用車一臺(tái)5. 液壓千斤頂100t四臺(tái)2014年5月前準(zhǔn)備到位。八、專項(xiàng)施工環(huán)保措施為減小本次架梁施工過(guò)程對(duì)周邊環(huán)境的

31、影響，做到環(huán)保施工、“綠色施工”，特制定以下措施：（一）對(duì)參加架梁人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的綜合素質(zhì)和環(huán)保意識(shí)。（二）制定有效的現(xiàn)場(chǎng)管理措施，把綠色環(huán)保管理與安全質(zhì)量管理等過(guò)程有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，做到既注重質(zhì)量安全，又重視綠色環(huán)保。（三）選擇科技含量高的環(huán)保機(jī)具設(shè)備。（四）在總圖布置的選擇上，將產(chǎn)生較大污染的設(shè)備盡量遠(yuǎn)離臨時(shí)生活區(qū)和周邊的住宅、農(nóng)田，以免給周邊居民帶來(lái)影響，給工程施工造成不必要的麻煩。（五）在施工現(xiàn)場(chǎng)，主要的污染源包括噪聲、揚(yáng)塵、污水和其他建筑垃圾。針對(duì)這些易產(chǎn)生的污染，制定以下控制措施：1. 在控制施工噪音方面，對(duì)所有施工機(jī)械、車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)維修，并于閑置時(shí)關(guān)機(jī)避免發(fā)出噪聲。必要

32、時(shí)使用隔聲屏障、機(jī)械隔聲罩等控制噪聲的產(chǎn)生。2. 對(duì)于施工揚(yáng)塵的控制，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍擋，覆蓋易生塵埃物料；灑水降塵，硬化場(chǎng)內(nèi)道路，垃圾封閉；使用清潔燃料。施工車輛出人施工現(xiàn)場(chǎng)采取措施防止泥土帶出現(xiàn)場(chǎng)。工程竣工后及時(shí)清理和平整場(chǎng)地。3. 對(duì)于施工污水的控制，工地廁所的污水配置三級(jí)無(wú)害化化糞池，駁接污水處理設(shè)施；工地廚房的污水有大量的動(dòng)植物油，須先除去才可排放，隔除油脂使用三級(jí)隔油池。4. 對(duì)于建筑垃圾的處理，盡可能防止和減少垃圾的產(chǎn)生；對(duì)產(chǎn)生的垃圾盡可能通過(guò)回收和資源化利用，減少垃圾處理處置；對(duì)垃圾的流向進(jìn)行有效控制，嚴(yán)禁垃圾無(wú)序傾倒，防止二次污染。確保實(shí)現(xiàn)建筑垃圾的減量化、資源化和無(wú)害化目標(biāo)。注

33、：本方案為跨越既有線橋梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案，未詳盡之處詳見(jiàn)xx包鋼新體系鐵路專用線工程橋梁架設(shè)施工方案。九、附錄1、跨既有線24m預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁架設(shè)平面示意圖2、跨既有線14.5m預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)平面示意圖3、120t汽車吊起重性能表4、150t履帶吊起重性能表5、220t汽車吊起重性能表6、350t汽車吊起重性能 - - 附錄1跨既有線24m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁架設(shè)平面示意圖附錄2跨既有線14.5m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)平面示意圖附錄3kato120汽車吊起重性能表工作半徑（m）13.6米吊臂20.4米吊臂27.2米吊臂34米吊臂40.9米吊臂45.5米吊臂50米吊臂3

34、603603603603603603603.351205040410050404.587.25040325.572.30 504032266.55950403226207.549.444.0540322620158.542.539.1535.6322620159.537.535.832.0528.752620151035.334.2530.527.3524.55201510.532.8532.8529.0526.0523.2520151131.331.327.7524.952219.25151226.626.625.422.9519.917.6151322.722.721.1518.316.3

35、13.81419.519.519.51715.112.81517.0517.0517.0515.814.111.951614.914.914.914.7513.2711.511811.5511.5511.5511.5511.759.9209.059.059.059.858.8附錄4quy150履帶式起重機(jī)性能表(徐工） 臂長(zhǎng)19.022.025.028.031.034.037.040.043.046.049.052.055.058.061.064.067.070.0幅度5.0150.06.0140.0130.0117.07.0119.0118.0110.0106.096.08.099.095.

36、594.091.088.686.884.09.082.580.780.579.077.075.874.072.069.410.071.069.269.169.068.066.664.664.464.261.059.012.055.054.354.654.454.254.053.852.051.049.849.048.047.642.214.045.044.644.444.244.043.843.643.342.942.041.040.039.038.838.638.035.030.016.038.038.837.036.836.636.436.236.035.835.634.033.833.6

37、33.433.233.030.028.018.032.632.031.631.431.231.030.830.630.430.230.029.829.629.228.828.027.220.028.027.927.727.527.327.126.926.826.626.025.725.525.325.024.824.322.025.425.225.024.824.224.023.823.623.423.223.022.021.821.521.324.022.021.821.621.421.221.020.820.620.420.019.519.319.119.026.020.019.819.6

38、19.419.219.018.218.017.717.617.417.116.916.828.017.917.617.417.217.016.816.616.416.216.015.815.515.030.017.016.015.815.615.415.915.715.515.315.014.013.613.432.015.014.814.614.414.214.013.613.313.012.612.212.034.013.913.813.613.413.213.012.612.011.611.111.036.012.011.811.711.511.211.010.810.510.210.0

39、38.010.810.610.410.19.99.69.49.29.140.010.09.89.69.48.98.78.68.542.09.59.48.88.68.28.07.97.744.08.88.07.77.47.37.37.146.07.47.27.06.96.96.748.07.06.86.66.46.46.450.06.56.26.05.95.952.06.05.55.45.354.05.75.35.04.856.05.04.54.458.04.14.060.03.662.03.3附錄5qay220全地面起重機(jī)主臂起重性能表工作幅度（m）主 臂 boom工作幅度（m）78t配重，支

40、腿全伸，360作業(yè)013.51822.52731.53640.54549.55458.5620322015114133.51651451331183.54150135127.411644.514012911411397.94.55128121108.811093561181091009990.376671069588.786837156.8788885827973.26753.947.4897876747366.5605143.636.2910696966.363.760.85547.541.234.530.910114562.761.760.256.15144.639.232.530.125.7111256.455.454.152.94741.236.831.229.125.220.91214474746.544.142.5