水泥穩(wěn)定碎石層施工方案1

1、水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 一、工程概況 工程名稱：黃培欽 工程地點：黃培欽 工程概況：起始樁號為黃培欽.終點樁號為黃培欽.道路紅線寬黃培欽米，設(shè)計車速擬定為50公里/小時，斷面布置為：5.0m(人行道)+5.0m(非機動車道)+4.0m(機非分隔帶)+12.0m(機動車道)+8.0m(中央分隔帶)+ 12.0m(機動車道) +4.0m(機非分隔帶) +5.0m(非機動車道) +5.0m(人行道)=60.0m，斷面形式為城市式道路。 1、驗收規(guī)范及執(zhí)行 城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（cjj44-91） 粉煤灰石灰類道路基層施工驗收規(guī)程（cjj44-97） 瀝青路面施工及驗收規(guī)范（gb50092-

2、96） 市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（cjj1-90）2、橫斷面設(shè)計瀝青砼路面為單向橫坡，坡度為1.5%，花崗巖人行道為單向橫坡，坡度為2.0%。3、土路基設(shè)計要求 路基填土不得采用耕植或含有腐殖淤泥質(zhì)土，每層土的壓實厚度控制在25cm左右，宕渣為60cm，且土路基的壓實度(重型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))按以下值要求：路槽底下：0-80cm 95% 80cm以下 92%挖方及零填方區(qū)0-30cm內(nèi)為 95%4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計機動車道：4cm細(xì)粒式瀝青砼面層8cm粗粒式瀝青砼底面層20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層20cm4%水泥穩(wěn)定碎石基層150cm宕渣墊層非機動車道：3cm細(xì)粒式瀝青砼面層5cm粗粒式瀝青砼底面層2

3、0cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層18cm級配碎石底基層150cm宕渣墊層人行道：5cm五蓮紅花崗巖鋪裝3cm水泥砂漿15cmc20素混凝土15cm5%水泥穩(wěn)定碎石5、主要工程及線型本工程起始樁號為黃培欽, 與黃培欽路相交點黃培欽, 道路南側(cè)黃培欽為港灣式公交?？空?北側(cè)黃培欽為港灣式公交停靠站，交點坐標(biāo)為黃培欽港灣式公交?？空?、北側(cè)k0+000-k0+0002、南側(cè)k0+000-k0+0003、南側(cè)k0+000-k0+0004、北側(cè)k0+000-k0+0005、南側(cè)k0+000-k0+0006、北側(cè)k0+000-k0+000二、測量放樣 1、 根據(jù)設(shè)計中心線及井位置進行現(xiàn)場軸線放樣和臨時水準(zhǔn)點引設(shè)

4、，經(jīng)復(fù)核無誤后，而進行各軸線樁的攀樁設(shè)置。 進行水穩(wěn)層的攤鋪。 三、施工設(shè)備及機械1、通用機械序號 名稱 單位 數(shù)量 備注1 5噸解放貨車 輛 2 2 金杯面包車 輛 1 3 單斗挖掘機、推土機 臺 1 4 電焊機 臺 2 5 水平儀、經(jīng)緯儀 臺 1 6 潛水泵 臺 2 四、路基施工1、一般要求：填方路基施工前做好場地的碾壓（60cm宕渣），對其基底壓實度及橫坡度，寬度、厚度同時要滿足：2、路基填筑(1)填筑后，碾壓宕渣基層，達到密實度后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，即可進行水穩(wěn)碎石攤鋪。五、路面工程施工1、級配碎石底基層(1)級配碎石底基層為18cm，是在非機動車道上，18cm為一次性鋪筑、碾壓成型。

5、(2)材質(zhì)要求：材料透水性好，質(zhì)地堅硬，不含泥，不含有機物，壓碎值不大于30%。(3)級配碎石層碾壓后，壓實度不小于98%。2、水泥穩(wěn)定碎石(4%、5%)水泥穩(wěn)定碎石；（1）水泥穩(wěn)定碎石，設(shè)計為4%的水泥摻量為下層厚度為20cm，上層厚度為20cm水泥摻量為5%，根據(jù)設(shè)計分上下層施工。（2）分層施工原則是下層水泥穩(wěn)定碎石施工后， 養(yǎng)護到達設(shè)計強度后再進行上層施工.（3）水泥穩(wěn)定碎石的材料要求3-1水泥3-1-1普通硅酸鹽水泥，礦碴硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石，禁止使用硬塊水泥，及早強水泥和受外界影響而變質(zhì)的水泥。要求水泥初凝時間小于6小時。3-2碎石3-2-1碎石的最大粒徑為31.5建議按

6、粒徑9.5-31.5mm組成級配，詳見下表結(jié)構(gòu)層 通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.60 0.075基層 100 90-100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-73-2-1水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值應(yīng)不大于28%，針片狀含量不大于15%，集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限塑性指數(shù)試驗，要求液限28%,塑性指數(shù)9%.3-3水3-3-1一般生畜飲用河水及自來水均可使用.（4）水泥穩(wěn)定碎石的級配：水泥穩(wěn)定碎石的級配應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場材料及試驗結(jié)果，及現(xiàn)場實際情況送試驗室配置試塊，以試壓強度來確定水泥用量和

7、水灰比，但水泥用量可以調(diào)整為4%及5%。4-1水泥穩(wěn)定碎石基層試塊7d浸水抗壓強度4.5mpa。4-1-1根據(jù)試驗室試驗確定水泥用量，在現(xiàn)場拌和時，適當(dāng)增加水泥用量。最多不應(yīng)超過0.5-1%，到時另行上報摻量的百分比。4-1-2 為減少基層裂縫，必須做到三個限制。在滿足設(shè)計的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細(xì)級料、拌料用量。根據(jù)施工時氣候條件下限制含水量。4-1-3 三個限制時的具體要求：水泥劑量不應(yīng)6%。集料級配中0.075以下顆粒含量不宜大于5%，含水量不宜超過最佳含水量的1%。（5）水泥穩(wěn)定碎石施工時的原則：5-1 施工場地拌和方法： 5-1-1 拌和場地采用已施工好的宕碴路

8、基上，設(shè)兩個拌和場，全幅寬30m，長約150m-200m. 5-1-2 拌和采用強制自落式攪拌機6臺，每如3臺、2臺工作，1臺備用，正常情況下每臺日產(chǎn)量約為200m3-250m3，從上午6：00-下午6：00爭取每臺拌和300 m3。 5-1-3 碎石、水泥、必須要有自動過磅，控制拌和質(zhì)量。 5-2 在已驗收通過的宕渣層上，再次復(fù)測標(biāo)高，檢查沉降情況和平整度變化，及是否出現(xiàn)坑塘和松散，超過驗收標(biāo)準(zhǔn)，必須及時補修。 5-3 放樣采用竹片樁定測標(biāo)高，竹樁與竹樁拉線攤鋪（10m*6m）。（6）試鋪：正式開工前，每個場地試鋪，試鋪2-3天后，請監(jiān)理參加進行水泥穩(wěn)定碎石小結(jié)，小結(jié)的內(nèi)容：用于施工集料的配

9、合比，確定一次鋪筑的適合厚度及松鋪系數(shù)，調(diào)整施工方法等。（7）運料： 7-1 混合料的運輸應(yīng)避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。本工程采用5t自卸汽車，在已驗收的宕渣來回行駛。 7-2 在氣溫較高和運距較遠(yuǎn)時加蓋，以防止水份過分損失。（8）攤鋪： 8-1 在攤鋪前應(yīng)將底基層或基層進行適當(dāng)灑水。 8-2 混合料攤鋪采用專業(yè)攤鋪機械攤鋪。 8-3 本工程機動車道采用兩臺攤鋪機，一前一后同步進行，及時進行碾壓。 8-4 攤鋪接縫，快車道二臺攤鋪機一前一后同步進行，避免縱接縫。機動車道和非機動車道不存在縱向接縫。橫向接縫是存在的。按設(shè)計規(guī)范要求，將松散和平整度符合要求部份，拉一橫向直線，將末端控成一橫

10、向垂直向下的斷面，攤鋪機還回到壓實的端部攤鋪新的混合料，繼續(xù)向前攤鋪。 8-5 為保證水泥穩(wěn)定碎石基層之間的黏結(jié)，在鋪筑上層時應(yīng)對下層進行灑水濕潤，同樣為保證水泥穩(wěn)定碎石基層與宕渣的黏結(jié)，應(yīng)對宕渣進行適當(dāng)灑水濕潤。 8-6 在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石時應(yīng)對底基層進行檢查驗收，如發(fā)現(xiàn)表面有松散現(xiàn)像，（9）碾壓： 9-1 碾壓要求：先輕后重，先穩(wěn)后振，以路邊向路中進行碾壓。 9-2 一次碾壓長度一般為50m-80m，碾壓輪跡應(yīng)重疊1/2，輪寬。碾壓時應(yīng)遵行試驗段碾壓時的程序工藝碾壓遍數(shù)。 9-3 注意碾壓要充分，振動不起浪 ，不推移。 9-4 碾壓程序：先穩(wěn)后鐵三輪輕振動碾壓再重振動碾壓最后膠輪穩(wěn)壓。壓后

11、無痕跡應(yīng)達到規(guī)定的壓實度為止。 9-5 碾壓必須在混合料初凝前完成。 （10）混合料的養(yǎng)生： 10-1 每一段碾壓完成以后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生方法先將草袋麻布浸水濕潤，人工覆蓋后，利用拖拉機改裝的灑水車進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。 10-2 養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 10-3 上層混合料攤鋪碾壓完成以后，應(yīng)及時噴灑透層油養(yǎng)生不少于7天。估計有難度，可采用麻布覆蓋灑水養(yǎng)護，符合要求后噴灑透油層。10-4為了避免透油層噴油后，干燥損壞，應(yīng)在透層油上撒一層石屑或粗砂。11其它11-1水泥穩(wěn)定碎石施工季節(jié)應(yīng)為0000月份，若遇到雨季只能采取防雨措施。11-2施工組織與作業(yè)段（含試驗段）的劃分，原則

12、上按施工隊所承 擔(dān)任務(wù)劃分為東、西二段工作面。試驗段應(yīng)放在東段，具體樁號與施工進度具體情況確定。11-3瀝青路面施工，最好在水泥穩(wěn)定碎石達到設(shè)計強度后，在全線完成任務(wù)情況下進行。11-4有關(guān)混合料質(zhì)量指標(biāo)及碾壓遍數(shù)等，原則按規(guī)定的操作規(guī)程執(zhí)行，在施工中難免有這樣那樣的實際問題，一定遵循監(jiān)理意見，認(rèn)真整改，確保質(zhì)量。11-5水泥穩(wěn)定碎石，監(jiān)理提出一些寶貴意見，對施工組織設(shè)計，水泥穩(wěn)定碎石部份作了認(rèn)真修改，可能到施工前根據(jù)具體情況，還要補充修改a1 標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案一、工程概況我標(biāo)段共有水泥穩(wěn)定底基層32742m3,其中20 厚30256m3,15 厚2485m3。級配碎石底基層

13、12822m3，其中15 厚1209m3,20 厚3813m3,30 厚7800m3。全線底基層合計45564m3,其中主線4.51km，匝道2.96km，分離立交1.20km。二、試驗段地點選取由于我標(biāo)段結(jié)構(gòu)物較多，與路基底基層施工干擾大，根據(jù)路基完工的實際情況，試驗段選取在k7+700k8+000 段，全長300 米，路基寬度33.5 米，雙向6 車道，20 厚水泥穩(wěn)定底基層2128.8m3，約4843 噸。三、試驗段施工的目的根據(jù)選定集料的配合比例，通過試驗段施工，確定以下主要項目，在試驗段完工后，進行施工技術(shù)總結(jié)，指導(dǎo)全線施工。（1）、用于施工的集料配合比例（2）、材料的松鋪系數(shù)（3）

14、、確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：、集料的拌合機械及運輸、集料的攤鋪、整平和適用機具中國交通資料網(wǎng)data.c-、集料施工含水量的增減方法、壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合（4）、確定每一作業(yè)段的合適長度（5）、確定一次鋪筑的合適厚度四、材料及混合料組成設(shè)計（1）、碎石現(xiàn)已備料約46000m3,碎石粒徑037.5 ，顆粒組成滿足級配要求。碎石塑性指數(shù)4.8%，平均針片狀含量20.0%，平均壓碎值15.8%。（2）、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗結(jié)果經(jīng)高駐辦審批，3%水泥穩(wěn)定土最大干密度為2.37g/cm3,最佳含水量5.5%。五、水泥穩(wěn)定底基層鋪筑設(shè)備（1）、拌和站采用y

15、wbs-300 移動式穩(wěn)定土廠拌設(shè)備1 套，功率74kw，產(chǎn)量300t/h，廈工zl50 型裝載機2 臺。（2）、運輸設(shè)備采用8.5t 自卸汽車8 臺。（3）、攤鋪設(shè)備采用wtd9500 型攤鋪機2 臺，功率160kw，攤鋪寬度2.59.5m，攤鋪速度08m/min，料斗容量14m3。（4）、壓實設(shè)備采用yz20 壓路機2 臺，5t 灑水車1 臺。七、試驗段施工方法1、施工工藝流程見附圖。2、施工準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備路床驗收合格后，方可開始底基層鋪設(shè)。水泥穩(wěn)定層的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱。土基要用壓路機進行碾壓檢驗，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗路段施工方案

16、一、工程概況我部計劃于2003年9月21日進行水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗段施工，位置選在主線k392+300k392+500處右幅。試驗段全長200m，路面頂面寬度12.41m，底面寬度為12.77m，壓實厚度18cm，合計壓實方量為453.24m3，需拌和料約1056t，計劃施工時間1天。二、試驗段的目的及試驗內(nèi)容通過試驗段的鋪筑，進一步優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。試驗具體內(nèi)容包括：確定用于施工的集料配合比；確定材料的松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法；確定每一件作業(yè)段的合適長度。三、材料及配合比我部水泥穩(wěn)定碎石下基層碎石材料采用新余歐里采石場

17、010mm碎石，1020mm碎石，2030mm碎石,水泥用上高華廈牌32.5級水泥，粗砂采用。下基層所有礦料已委托江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站進行檢驗，各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求。我部工地試驗室在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下進行了水泥穩(wěn)定碎石下基層理論配合比試驗。經(jīng)駐地辦平行試驗并批準(zhǔn)的配合比為：水泥用量5.0%，2030mm碎石%，1020mm碎石%，010mm碎石%，粗砂%，最大干密度2.33g/m3,最佳含水量%(詳見基層配合比組成設(shè)計報告)。四、投入的主要施工機械設(shè)備試驗路段擬投入的主要設(shè)備有：abg423攤鋪機一臺、yz18ja壓路機一臺、lss220壓路機一臺、xp261膠輪壓路機二臺、重型自卸車7臺

18、、wdb500型拌和樓一套。五、施工組織機構(gòu)及人員安排施工組織機構(gòu)見下圖：六、施工方案及質(zhì)量控制主要施工工序如圖所示：詳述如下：1.準(zhǔn)備底基層在施工前應(yīng)對路面底基層進行全面檢查，逐樁檢查底基層的橫斷面尺寸：寬度、縱坡、橫坡度、中邊樁高程做好詳細(xì)的檢查驗收記錄。同時清掃路面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔，攤鋪前灑適量的水使表面濕潤。2.測量放樣施工前對擬鋪筑路段按10m一個斷面進行標(biāo)高與中邊樁測量，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后中，才能正式施工。施工前現(xiàn)場按斷面10m一個中邊樁標(biāo)高進行控制。3主要施工參數(shù)在試驗路段中，除試驗確定的有關(guān)數(shù)據(jù)外，其它施工參數(shù)安排如下：1.施工混合料的控制含水量：最佳含水量2.攤

19、鋪寬度：單幅頂面寬12.51m，底面寬12.87m，比設(shè)計寬度多出10cm。3.施工中遵守的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):壓實度代表值98%用灌砂法檢測強度大于4mpa無側(cè)限抗壓試件平整度8mm用3m直尺縱斷高程+5mm,-10mm用水準(zhǔn)儀檢查橫坡度0.3%用水準(zhǔn)儀檢查厚度均值-8mm,單個值-10mm與壓實度檢測同步寬度設(shè)計寬度鋼尺彎沉值0.228mm(上面層)&nbs(基層水泥穩(wěn)定碎石施工方案)關(guān)鍵詞：基層 一工程概況*大道工程，全長3020米，基層碎石層上層為水泥穩(wěn)定碎石層，水泥含量5.5%，機動車道厚度40cm,非機動車道厚度20cm,面積共計約50000m.此道路幅寬、工程量大、工期緊、任務(wù)重、施工

20、難度較大，水泥穩(wěn)定碎石的原材料主要是水泥和碎石，原材料的質(zhì)量、配合比設(shè)計和施工方案是保證水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要因素，因此水泥穩(wěn)定碎石基層對施工工藝和施工組織要求較高，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，擬制定此詳細(xì)施工方案，指導(dǎo)施工。二施工方案本段路基工程計劃開工日期：2008年10月5日,計劃完工日期：2008年10月27日。機動車道分兩層，每層20cm,第一層攤鋪完養(yǎng)護7天后進行第二層的攤鋪。根據(jù)現(xiàn)場試驗室試驗水穩(wěn)石集料施工級配為碎石（1020）：碎石（5-10）：碎石（3-8）：石粉：粉煤灰：水泥（外摻）=38.1：19.5：15.6：21.8：5：5.5。最佳含水率5.6%，最大干密度2.31g

21、/cm。主要施工機械設(shè)備有自卸車25輛，灑水車2輛，yz20壓路機1臺、yz28兩臺，py185a平地機一臺，18-21t壓路機一臺，50裝載機三臺；測量儀器有水準(zhǔn)儀、全站儀、3m直尺、灌砂筒等。施工工藝：下承層準(zhǔn)備施工放樣廠拌拌合、運輸攤鋪整平碾壓成型養(yǎng)生。三施工工藝1下承層施工準(zhǔn)備碎石層按規(guī)定進行驗收，符合標(biāo)準(zhǔn).復(fù)檢碎石基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度，沒有松散材料和軟弱地點，要進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，符合水穩(wěn)石層的鋪筑要求。水泥穩(wěn)定碎石施工方案水泥碎石底基層、基層施工方案山東省交通運輸學(xué)校道路工程由泰山市政工程公司承建，目前本合同段大量路槽已整理完畢，底基層施工

22、用拌和機、裝載機、壓路機等各種機械設(shè)備已經(jīng)到位，水泥碎石底基層配合比已由監(jiān)理工程師批復(fù)，各項試驗技術(shù)指標(biāo)均滿足要求，具備全面進行底基層施工的條件。一、水泥碎石底基層鋪筑時間：2005年8月20日8月21日。二、水泥碎石底基層施工技術(shù)方案：為保證工程質(zhì)量，加快工程進度，我們分兩個施工分部負(fù)責(zé)施工，集中攪拌，自卸車運輸，裝載機整平。施工工藝流程如下：材料準(zhǔn)備底層驗收混合料拌和混合料運輸裝載機攤鋪整平碾壓養(yǎng)生（一）、路槽驗收k0+200k0+640路槽已經(jīng)，根據(jù)招標(biāo)文件及公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求，對壓實度、高程、平整度、寬度、橫坡度等幾項指標(biāo)經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，全部符合規(guī)范及設(shè)計要求。（二）、培路

23、肩底基層施工前，組織人員把路肩用土培好，并每隔10米開挖臨時泄水槽。（三）、施工放樣采用拓普康全站儀放出控制點，用經(jīng)緯儀加密，每隔10米打出中心樁和邊樁，在設(shè)定樁位處釘設(shè)鋼釬，測定高程，掛好施工線。（四）、原材料水泥碎石原材料試驗及施工配合比已經(jīng)監(jiān)理處批復(fù)。所用材料為：1、水泥：采用“魯城”牌32.5普通硅酸鹽水泥，通過對進場前的取樣試驗，其強度、安定性及初凝時間均符合施工規(guī)范要求。2、碎石：采用道朗石料廠生產(chǎn)的石灰?guī)r碎石，最大粒徑不大于30mm，各項試驗指標(biāo)均能滿足規(guī)范及設(shè)計要求。3、砂：采用泰安汶河砂場產(chǎn)潔凈砂。4、水：選用飲用水。（五）、水泥碎石拌和混合料的拌和采用集中拌和，在正式拌和前

24、，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，從表盤、水箱、水泥灌、各下料倉、皮帶輸送機、空壓機、出料倉到各部位線路均調(diào)到最佳狀態(tài)，然后按試驗配合比進行試拌，確定施工配合比。（六）、運輸和攤鋪1、運輸：混合料的運輸一律采用箱板密封良好的10t以上的自卸汽車，其車箱底始終保持潔凈。2、攤鋪：先用裝載機整平，再用人工仔細(xì)找平。（七）、碾壓遍數(shù)：先用振動壓路機穩(wěn)壓2遍，再振壓4遍，再靜壓2遍。（八）、養(yǎng)生水泥碎石碾壓完成后，立即覆蓋草席灑水養(yǎng)護。養(yǎng)生期不少于7天，水泥碎石表面保持適宜的濕度，并封鎖交通。三、質(zhì)量保證措施1、 在施工過程中，要加強全員質(zhì)量意識，牢固樹立起質(zhì)量就是生命，質(zhì)量就是效益的思想。2、 成立路面施工質(zhì)

25、量控制小組，由李志言，成員有郭倫，趙磊，楊紀(jì)果，劉勇，加鋒、張文霄。加強施工過程中的自檢、抽檢，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計要求施工。3、 做好施工中的防雨措施。施工時必須分好段落，集中做好施工中的防雨措施。集中力量，重點突擊，盡量縮短施工時間，備足防雨蓬布，以備雨來時能覆蓋好原材料及未成型路段。土路肩每隔10米做一道臨時泄水槽，以排除積水。四、工程進度保證措施1、 認(rèn)真做好開工前的準(zhǔn)備工作，確保工、料、機及時到位。2、 加強現(xiàn)場組織管理，制定合理的工作計劃。3、 協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。五、安全生產(chǎn)保證措施1、 教育廣大職工樹立質(zhì)量第一，安全第一的思想，把施工安全做為頭等大事來抓。2、 建立

26、健全行之有效的安全生產(chǎn)管理制度，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由一把手任小組組長。3、 設(shè)立專職安全員，項目部與安全小組、安全員簽定安全責(zé)任狀，分工明確，責(zé)任到人。4、 為做到安全文明施工，對便道及時灑水，防止起塵土，影響視線。水泥穩(wěn)定碎石施工方案2009-04-05 00:48原材料檢測試驗配合比配料檢查水泥劑量、含水量拌和運輸測量放樣攤鋪初整穩(wěn)壓細(xì)整碾壓成型養(yǎng)生（四）、下承層施工準(zhǔn)備1、復(fù)檢二灰碎石基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒有松散材料和軟弱地點。2、下承層要進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤。（五）、 施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的二灰碎石基層上復(fù)測中心

27、線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計高程和實測高程及試驗段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。（六）、 試驗在材料投入使用前選定料源。碎石選用優(yōu)質(zhì)碎石集料，碎石的最大粒徑不超過31.5mm,碎石必須由3-4種粒級規(guī)格的骨料組成,實行分倉配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分級,然后按比例摻配。不得直接使用天然級配碎石。碎石應(yīng)具有足夠的強度和良好的顆粒形狀?；鶎铀槭蠅核橹?0%，針片狀含量30%。水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)水泥。施工用水應(yīng)潔凈

28、,不含有害物質(zhì)。水泥用量5%5.5%，水灰比0.30.32。施工前由現(xiàn)場中心實驗室按規(guī)范或設(shè)計推薦的比例進行混合料配比方案試驗，報監(jiān)理批準(zhǔn)。混合料試件的7天無側(cè)限抗壓強度上層不小于3.5mpa，壓實度98%、下層不小于3.0 mpa，壓實度97%。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主（代表）批準(zhǔn)。試驗路段:選擇100m長的試驗路段，根據(jù)工程師認(rèn)可的配合比進行現(xiàn)場攤鋪和壓實試驗。以檢驗所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性等。試驗路段擬采用不同的壓實厚度，測定其干重、含水量及使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝

29、。通過試驗路段試拌得出保持級配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。（七）、 拌和水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，骨料必須分倉配料,骨料、水泥和水必須自動計量,保證用量準(zhǔn)確。在拌和廠配3臺wbs300型混合料拌合站負(fù)責(zé)混合料的拌和，每天工作16個小時確保混合料供應(yīng)如期進行。拌和時配料根據(jù)試驗確定的配合比進行配料。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運走。拌和前反復(fù)調(diào)試好機械，以使拌和機運轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進行記錄。拌和時混合料

30、的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償后續(xù)工序的水分損失；工地實際采用的水泥計量可比室內(nèi)實驗所確定的劑量適當(dāng)增加，最多不超過0.5，水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計要求。拌和機生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆?！案C”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。（八）、 混合料運輸拌和好的混合料盡快運至現(xiàn)場進行攤鋪，運輸車裝載均勻?；旌狭辖M織20臺15t自卸車運輸。運輸時,運輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。從第一次在拌和機內(nèi)加水拌和到

31、完成壓實工作的時間控制為34h?；旌狭线\輸車配置應(yīng)根據(jù)運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。一般以攤鋪現(xiàn)場有12輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。（九）、 混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.51.0，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機前方10cm30cm停車,由攤鋪機迎上推運卸料,邊前進邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。混合料采用攤鋪機攤鋪,攤鋪機兩臺。攤鋪機攤鋪混合料時，攤

32、鋪機前進速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度按3-4m/min控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，否則將大大影響平整度。施工中派測量員隨時檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補救措施。派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定碎石，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時清出現(xiàn)場。（十）、 混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時即可開始碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍, 碾壓速度為1.5-2km/h,然后用重型振動壓路機振壓3-4遍,碾壓速度為

33、2.5-3km/h,最后用輕型壓路機光面。使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實度需達到重型擊實試驗確定最大干容重的98%。碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤。如果表面水蒸發(fā)的快，及時補灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。（十一）、 養(yǎng)生碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生

34、期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應(yīng)將車速限制在15km/h以下，但嚴(yán)禁重型車輛通行。養(yǎng)生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。（十二）、取樣及試驗 施工過程中,混合料應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行制作含水量、水泥和七天無側(cè)限抗壓強度試驗，其試驗結(jié)果及頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。（十三）、接縫和掉頭處的處理1.同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，應(yīng)加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。2.工作縫和掉頭處處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，挖一條橫貫全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土

35、的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實度等厚、長為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內(nèi)其它部分。第二天，鄰接作業(yè)段攤鋪碾壓后，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水穩(wěn)應(yīng)較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。其它注意事項及安全措施 1 拌和時，應(yīng)盡量延長拌和時間，保證拌和充分，不能出現(xiàn)離隙現(xiàn)象。2. 施工前要通過試驗段確定詳細(xì)的施工工藝來指導(dǎo)施工。3.工地氣溫低于于5時,不應(yīng)進行施工,并應(yīng)在重冰凍之前一個月結(jié)束。由于施工期在冬季,應(yīng)加快施工進度，混合料碾壓完成后,除覆蓋塑料薄膜外,還應(yīng)覆蓋毛氈等物品進行保溫養(yǎng)生。應(yīng)特別注意天氣變化,勿使混合料受雨淋,降雨時應(yīng)停止施工, 但已

36、攤鋪好的混合料盡快碾壓密實。4. 水泥穩(wěn)定碎石施工時，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。 5、我方派專職安全員對施工機械進行管理，對危險區(qū)域進行防護，施工用電方面派專職電器設(shè)備操作人員管理。水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗路段施工方案一、工程概況我部計劃于2003年9月21日進行水泥穩(wěn)定碎石下基層試驗段施工，位置選在主線k392+300k392+500處右幅。試驗段全長200m，路面頂面寬度12.41m，底面寬度為12.77m，壓實厚度18cm，合計壓實方量為453.24m3，需拌和料約1056t，計劃施工時間1天。二、試驗段之目之及試驗內(nèi)容通過試驗段之鋪筑，進一步優(yōu)

37、化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。試驗具體內(nèi)容包括：確定用于施工之集料配合比；確定材料之松鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)之施工方法；確定每一件作業(yè)段之合適長度。三、材料及配合比我部水泥穩(wěn)定碎石下基層碎石材料采用新余歐里采石場010mm碎石，1020mm碎石，2030mm碎石,水泥用上高華廈牌32.5級水泥，粗砂采用。下基層所有礦料已委托江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站進行檢驗，各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求。我部工地試驗室在監(jiān)理工程師之指導(dǎo)下進行了水泥穩(wěn)定碎石下基層理論配合比試驗。經(jīng)駐地辦平行試驗并批準(zhǔn)之配合比為：水泥用量5.0%，2030mm碎石%，1020mm碎石%，01

38、0mm碎石%，粗砂%，最大干密度2.33g/m3,最佳含水量%(詳見基層配合比組成設(shè)計報告)。四、投入之主要施工機械設(shè)備試驗路段擬投入之主要設(shè)備有：abg423攤鋪機一臺、yz18ja壓路機一臺、lss220壓路機一臺、xp261膠輪壓路機二臺、重型自卸車7臺、wdb500型拌和樓一套。五、施工組織機構(gòu)及人員安排施工組織機構(gòu)見下圖：六、施工方案及質(zhì)量控制主要施工工序如圖所示：詳述如下：1.準(zhǔn)備底基層在施工前應(yīng)對路面底基層進行全面檢查，逐樁檢查底基層之橫斷面尺寸：寬度、縱坡、橫坡度、中邊樁高程做好詳細(xì)之檢查驗收記錄。同時清掃路面上之雜物，確保攤鋪工作面清潔，攤鋪前灑適量之水使表面濕潤。2.測量放

39、樣施工前對擬鋪筑路段按10m一個斷面進行標(biāo)高與中邊樁測量，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后中，才能正式施工。施工前現(xiàn)場按斷面10m一個中邊樁標(biāo)高進行控制。3主要施工參數(shù)在試驗路段中，除試驗確定之有關(guān)數(shù)據(jù)外，其它施工參數(shù)安排如下：1.施工混合料之控制含水量：最佳含水量2.攤鋪寬度：單幅頂面寬12.51m，底面寬12.87m，比設(shè)計寬度多出10cm。3.施工中遵守之技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):壓實度代表值98%用灌砂法檢測強度大于4mpa無側(cè)限抗壓試件平整度8mm用3m直尺縱斷高程+5mm,-10mm用水準(zhǔn)儀檢查橫坡度0.3%用水準(zhǔn)儀檢查厚度均值-8mm,單個值-10mm與壓實度檢測同步寬度設(shè)計寬度鋼尺彎沉值0.228mm

40、(上面層)5.4m貝克曼梁4.混和料之拌和采用集中廠拌法,拌和機械為wdb-500型拌和樓一套,其生產(chǎn)能力為500550t/h。在正式拌和混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，待一切正常后才能拌和混合料，根據(jù)試驗提供之理論配合比進行試拌，由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，測定其級配是否符合要求，同時測定含水量，反復(fù)調(diào)試達到設(shè)計及規(guī)范要求，此時得到之參數(shù)才能在試驗段施工時使用?；鶎邮褂弥牧蠟椋?030mm）碎石+（2010mm）碎石+（010mm）石屑+水泥。碎石與石屑由裝載機進料，鏟料時，鏟斗應(yīng)離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。石料進倉后在拌和過程中應(yīng)始終保持料倉內(nèi)有石料，不得中途停料，料倉

41、貯滿料后，即開動拌和機上料攪拌，同時加水。從皮帶輸送混合料到出料是一個連續(xù)之過程，在拌和樓之控制室由一名控制員對整個拌和場之上料、拌和、卸料進行控制操作，在拌和樓開盤后之第一斗料卸車時，須經(jīng)專職之質(zhì)檢員對其外觀質(zhì)量進行檢查，若發(fā)現(xiàn)水量過大或過小，拌和不均勻，應(yīng)對第一車料予以廢棄，再檢查第二車，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止。拌和站人員要記錄好每日之開盤時間，終盤時間，以及中途出現(xiàn)之停機時間及原因，便于查詢有關(guān)資料。6.運輸與卸料考慮到運距較短，約10分鐘可往反一趟，運輸車采用重型自卸車7輛進行運輸，自卸軒運送混合料，直接卸至攤鋪機料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。7.攤鋪混合料為了減少施工縫

42、，加快施工速度，更好地控制工程質(zhì)量我經(jīng)理部擬采用一臺abg攤鋪機進行攤鋪。攤鋪機裝有自動調(diào)平裝置和預(yù)壓實裝置，路幅兩側(cè)采用走掛鋼絲繩之方法控制高程。鋼絲采用緊線器拉緊，托架之高度可以人工調(diào)整，攤鋪機之找平儀沿鋼絲繩前進，達到控制高程之目之。攤鋪中嚴(yán)格控制前進速度，使攤鋪能連續(xù)、勻帶前進。合格之運料車34輛在攤鋪機前等候，第一輛車在攤鋪機前2030cm停住掛空檔，由攤鋪機接住，推動前進。運料車向攤鋪機卸料時，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進。卸完料后及時指揮盡快駛離攤鋪機，讓下一輛進入攤鋪機前方，將料卸入攤鋪機中。換車時間盡可能短，以保證攤鋪機料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不中途變速

43、或停頓。根據(jù)實際生產(chǎn)能力，控制攤鋪機行走速度在1.5m/min以內(nèi)。在攤鋪后設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補。在攤鋪后，及時用水準(zhǔn)儀檢測鋪筑厚度，若不符合要求，及時調(diào)整。8.碾壓一般攤鋪3050m即進行碾壓了，做到攤鋪一段，碾壓一段，并要注意之?dāng)備佈訙r間(即從開始拌和到壓實成型，不能超過水泥終凝時間4h)，爭取在三小時以內(nèi)完成碾壓。我經(jīng)理部配備1臺18t振動壓路機、1臺20t振動壓路機、2臺膠壓路機對攤鋪之下基層及時碾壓，直到達到壓實度標(biāo)準(zhǔn)為止。為了提高平整度，碾壓在距離保證最佳含水量之同時，盡量延長。碾壓時，先用18t壓路機在橫斷面方向由低側(cè)向高側(cè)行返靜壓1遍，時速1.5k

44、m/h，再用20t壓路機由低側(cè)向高側(cè)行返靜壓1遍，時速1.5km/h，然后用20t振動壓路機振動碾壓35遍，時速2.02.5km/h，最后用膠輪壓路機收光12遍，使基層表面平整定型。振動碾壓時，兩相鄰碾壓道不小于30cm左右重疊量。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯開0.51m。9.接縫處理接縫處理是基層施工當(dāng)中很重要之一個環(huán)節(jié)。我經(jīng)理部采用之是一臺abg攤鋪機，不存在縱向接縫之問題，公存在橫向接縫。作業(yè)段最后一段碾壓完成后，進行垂直切縫。先用三米直尺確定切縫斷面之位置，人工挖掉多余部分，使橫縫垂直向下且整齊順直。10.養(yǎng)生碾壓完成檢測合格后進行保濕養(yǎng)生(采用麻袋覆蓋方法)，時間不少于7d。養(yǎng)

45、生期間應(yīng)使水泥穩(wěn)定下基層始終處于濕潤狀態(tài)。除灑水車外應(yīng)封閉交通，不得通車。等驗收合格后方可開始上基層結(jié)構(gòu)層施工。五、質(zhì)量保證措施1、施工現(xiàn)場設(shè)立質(zhì)量檢測小組，檢測平整度與攤鋪面高程，對攤鋪出來之前50m及時檢測，驗證預(yù)計之?dāng)備伜穸群吞撲伜穸仁欠裾_無誤，對松鋪系數(shù)進行驗證，并在后續(xù)之?dāng)備佒羞M行調(diào)整。質(zhì)檢人員隨時研究改進方法，及時反饋各項目信息，使各項指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，使試驗段施工保質(zhì)保量順利進行。2、按照交通部頒布公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(jtj071-98)和監(jiān)理實施細(xì)則技術(shù)要求進行壓實度、平整度、縱斷面高程、橫坡等檢測，取樣進行水泥含量、礦料級配試驗，鑒定水穩(wěn)層外觀。試驗段結(jié)束后，及時

46、進行成果整理，待駐地辦審查成果報告后，報監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)。水泥穩(wěn)定碎石施工方案建筑工程 2009-11-09 14:50:25 閱讀414 評論0 字號：大中小 （一）、概況由合肥市市政工程集團有限公司承建的美丹路道排工程a段全長2102m（道路樁號為0+0002+102），brt基層為5水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為36cm?？燔嚨阑鶎訛?水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為36cm。輔道基層5水泥穩(wěn)定碎石，其厚度為36cm。慢行一體基層5水泥穩(wěn)定碎石，其厚度18cm。本工程是直接通往濱湖新區(qū)的第一條主道，是市政府重點工程之一。此道路幅寬、工程量大、管線復(fù)雜、工期緊、任務(wù)重、施工難度較大等特點。水泥穩(wěn)定碎石的原

47、材料主要是水泥和碎石。原材料的質(zhì)量、配合比設(shè)計和施工方案是保證水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要因素。因此水泥穩(wěn)定碎石基層對施工工藝和施工組織要求較高，根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況，擬制定此詳細(xì)專項施工方案，指導(dǎo)施工。（二）、施工計劃 計劃到12月25日（具備施工條件的區(qū)域）水泥穩(wěn)定碎石攤鋪、碾壓結(jié)束。水泥穩(wěn)定碎石施工總量為：258546m2。（三）、施工工藝流程原材料檢測試驗配合比配料檢查水泥劑量、含水量拌和運輸測量放樣攤鋪初整穩(wěn)壓細(xì)整碾壓成型養(yǎng)生（四）、下承層施工準(zhǔn)備 1、復(fù)檢二灰碎石基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒有松散材料和軟弱地點。 2、下承層要進行徹底清掃，并適量灑水，保持下

48、承層濕潤。（五）、 施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的二灰碎石基層上復(fù)測中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計高程和實測高程及試驗段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。（六）、 試驗在材料投入使用前選定料源。碎石選用優(yōu)質(zhì)碎石集料，碎石的最大粒徑不超過31.5mm,碎石必須由3-4種粒級規(guī)格的骨料組成,實行分倉配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分級,然后按比例摻配。不得直接使用天然級配碎石。碎石應(yīng)具有足夠的強度和良好的顆粒形狀。基層碎石集料壓碎值30%，針片狀含量30%

49、。水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)水泥。施工用水應(yīng)潔凈,不含有害物質(zhì)。水泥用量5%5.5%，水灰比0.30.32。施工前由現(xiàn)場中心實驗室按規(guī)范或設(shè)計推薦的比例進行混合料配比方案試驗，報監(jiān)理批準(zhǔn)?；旌狭显嚰?天無側(cè)限抗壓強度上層不小于3.5mpa，壓實度98%、下層不小于3.0 mpa，壓實度97%。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主（代表）批準(zhǔn)。試驗路段:選擇100m長的試驗路段，根據(jù)工程師認(rèn)可的配合比進行現(xiàn)場攤鋪和壓實試驗。以檢驗所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性等。試驗路段擬采用不同的壓實厚度

50、，測定其干重、含水量及使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。通過試驗路段試拌得出保持級配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。（七）、 拌和水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，骨料必須分倉配料,骨料、水泥和水必須自動計量,保證用量準(zhǔn)確。在拌和廠配3臺wbs300型混合料拌合站負(fù)責(zé)混合料的拌和，每天工作16個小時確?；旌狭瞎?yīng)如期進行。拌和時配料根據(jù)試驗確定的配合比進行配料。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運走。拌和前反復(fù)調(diào)試好機械，以使拌和機運轉(zhuǎn)正常，拌和均勻

51、。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進行記錄。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償后續(xù)工序的水分損失；工地實際采用的水泥計量可比室內(nèi)實驗所確定的劑量適當(dāng)增加，最多不超過0.5，水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計要求。拌和機生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆?！案C”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。（八）、 混合料運輸拌和好的混合料盡快運至現(xiàn)場進行攤鋪，運輸車裝載均勻?；旌狭辖M織20臺15t自卸車運輸。運輸時,運輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。我項目

52、部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。從第一次在拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間控制為34h。混合料運輸車配置應(yīng)根據(jù)運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。一般以攤鋪現(xiàn)場有12輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。（九）、 混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.51.0，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機前方10cm30cm停車,由攤鋪機迎上推運卸料,邊前進邊卸

53、料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)?；旌狭喜捎脭備仚C攤鋪,攤鋪機兩臺。攤鋪機攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度按3-4m/min控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，否則將大大影響平整度。施工中派測量員隨時檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補救措施。派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定碎石，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時清出現(xiàn)場。（十）、 混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時即可開始碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機

54、穩(wěn)壓一遍, 碾壓速度為1.5-2km/h,然后用重型振動壓路機振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3km/h,最后用輕型壓路機光面。使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實度需達到重型擊實試驗確定最大干容重的98%。碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤。如果表面水蒸發(fā)的快，及時補灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。（十一）、 養(yǎng)生碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應(yīng)將車速限制在15km/h以下，但嚴(yán)禁重型車輛通行。養(yǎng)生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。（十二）、取樣及試驗 施工過程中,混合料應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行制作含水量、水泥和七天無側(cè)限抗壓強度試驗，其試驗結(jié)果及頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。（十三）、接縫和掉頭處的處理1.同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。