汽車貨物運輸質(zhì)量管理辦法

1、汽車貨物運輸質(zhì)量管理辦法第一章 總 則 第一條 汽車運輸生產(chǎn)必須堅持社會主義方向，堅持為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、人民生活和國防建設(shè)服務(wù)，堅持安全質(zhì)量第一的方針，以最大限度地滿足用戶的運輸需要為宗旨，切實做到安全優(yōu)質(zhì)，準確及時，經(jīng)濟方便，熱情周到。 第二條 汽車貨運質(zhì)量管理的任務(wù)是；通過建立健全以崗位責(zé)任制為中心的各項質(zhì)量管理制度和保證體系，搞好全面質(zhì)量管理和責(zé)任運輸，提高經(jīng)濟效益，按照用戶的要求，保證貨物如時、如質(zhì)、如量地運到指定地點。 第三條 全體汽車貨運職工要嚴格遵守公路貨運職工守則，以自己良好的工作質(zhì)量來保證運輸質(zhì)量，維護企業(yè)信譽。第二章 組織領(lǐng)導(dǎo) 第四條 汽車運輸企業(yè)全面質(zhì)量管理工作由經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，貨

2、運質(zhì)量管理工作由分管運輸生產(chǎn)的副經(jīng)理負責(zé)，具體工作由企業(yè)質(zhì)量管理機構(gòu)組織實施。企業(yè)在制訂發(fā)展規(guī)劃、生產(chǎn)計劃、技術(shù)經(jīng)濟措施時，都要把質(zhì)量工作列為主要內(nèi)容，各個職能部門也要把質(zhì)量觀念教育、技術(shù)培訓(xùn)、制定標準，以及技術(shù)裝備等工作，列入本部門的工作計劃，并運用全面質(zhì)量管理的方法進行管理，使企業(yè)在組織上形成一個專業(yè)管理成線，群眾管理成網(wǎng)的質(zhì)量保證體系。建立健全質(zhì)量教育、考核、監(jiān)督、檢查制度。 第五條 汽車站(隊)是搞好運輸質(zhì)量的組織基礎(chǔ)。站(隊)的質(zhì)量管理工作由分管生產(chǎn)的副站(隊)長負責(zé)，并配備專職質(zhì)量員，在本企業(yè)質(zhì)量管理部門和汽車站(隊)的雙重領(lǐng)導(dǎo)下，具體組織落實上級有關(guān)質(zhì)量管理的決策、計劃和措施，認

3、真執(zhí)行各類貨物的運輸、裝卸工藝標準不斷開展質(zhì)量教育和評比活動，以最大的經(jīng)濟效益和最好的運輸質(zhì)量，完成企業(yè)的各項運輸任務(wù)。 第六條 生產(chǎn)班組要推選不脫產(chǎn)的質(zhì)量員，并根據(jù)需要成立質(zhì)量管理小組，在站(隊)長，的領(lǐng)導(dǎo)下，開展群眾性的質(zhì)量管理活動。發(fā)動群眾找問題、查隱患，訂措施、攻關(guān)鍵，自覺執(zhí)行操作規(guī)程和質(zhì)量標準，互相監(jiān)督，制止違章，定期組織質(zhì)量分析活動。第三章 業(yè)務(wù)受理第七條 根據(jù)運輸需要，合理布局營業(yè)站點，采取定點受理業(yè)務(wù)、電話受托、登門攬貨、包廠包礦、駐港駐站、合同運輸、代辦中轉(zhuǎn)運輸?shù)榷喾N經(jīng)營形式，簡化手續(xù)，方使用戶。要積極開展聯(lián)運業(yè)務(wù)，加強聯(lián)合辦公i搞好中轉(zhuǎn)銜接，作到取貨上門，送貨到家。要大力組

4、織汽車零擔貨物班車運輸，適應(yīng)社會運輸?shù)男枰?第八條 搞好營業(yè)和貨源組織工作，要切實掌握本經(jīng)營區(qū)的貨流信息、規(guī)律和動態(tài)，搞好市場預(yù)測，不斷改善經(jīng)營管理，做到主動服務(wù)，經(jīng)常走訪用戶，協(xié)助用戶安排好托運計劃，積極推行定片、定線、定點、定戶、定項的責(zé)任運輸或合同運輸，通過提高運輸企業(yè)的信譽來鞏固和擴大貨源。 第九條 營業(yè)、貨源組織人員，要熟悉業(yè)務(wù)知識，對本企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)的貨源、車輛、線路、作業(yè)現(xiàn)場等情況要心中有數(shù)，做到填寫單證清楚，貨源落實，選擇路線經(jīng)濟，計量和計程準確，計算運費合理。第四章 車輛調(diào)度 第十條 安排運力必須按照保證重點、兼顧一般的原則。要積極完成國家重點物資、大宗物資、港站集散物資、

5、支農(nóng)和人民生活物資的運輸任務(wù)，對千般任務(wù)應(yīng)按照托運先后次序安排運輸，不因貨源零星、難運而推遲，避免發(fā)生因運輸期限延誤招致用戶經(jīng)濟損失。 第十一條 運輸企業(yè)要配備多種車型，以適應(yīng)物資運輸?shù)男枰?，為用戶盡量提供經(jīng)濟適用車型。為了保證運輸質(zhì)量，對各類食品、鮮活物品、危險晶、笨重超長貨物以及易污染、易破碎的貨物運輸，要逐步配備專用車輛或相對固定車輛。同時，要配備相應(yīng)的設(shè)備和勞動防護用品，確保安全質(zhì)量。 第十二條 調(diào)度人員要具備“五知”，即：知司機和裝卸工人；知車輛和機械性能；知貨物性質(zhì)和規(guī)格；知道路橋涵和裝卸現(xiàn)場；知天氣預(yù)報，以便根據(jù)用戶要求和車輛運行、裝卸作業(yè)時間，安排運行作業(yè)計劃，均衡派車，科學(xué)調(diào)

6、度。 第十三條 填寫行車路單要字跡端正清楚，內(nèi)容齊全，有關(guān)安全質(zhì)量注意事項，裝卸操作要求，隨車需帶的工具設(shè)備等事項應(yīng)在行車路單上寫明。同時，對行車路單要建立復(fù)審制度。 第十四條 值班調(diào)度人員要做好值班記錄，車輛在生產(chǎn)過程中用戶反映的運輸質(zhì)量好壞事例都要記錄下來。在收取行車路單和回單時，應(yīng)逐一核對簽證內(nèi)容。對回單未簽或簽注貨損貨差等運輸質(zhì)量問題，交質(zhì)量員查處。第五章 現(xiàn)場管理 第十五條 對貨物集中的車站、碼頭、工廠、倉庫等，要派駐固定或流動的現(xiàn)場管理員，負責(zé)現(xiàn)場調(diào)度指揮，具體安排好車、貨和裝卸環(huán)節(jié)，檢查督促，保證安全質(zhì)量。 第十六條 現(xiàn)場管理員按受權(quán)范圍，對不服從調(diào)度指揮的駕駛員和裝卸人員有責(zé)任

7、進行批評教育，對違反操作規(guī)程，野蠻作業(yè)的人員有權(quán)制止，并向質(zhì)量管理部門或作業(yè)人員所屬單位提出處理意見。 第十七條 現(xiàn)場管理人員必須堅守工作崗位，嚴格履行工作職責(zé)，檢查督促運輸、裝卸人員按質(zhì)量標準進行運輸、裝卸，并隨時掌握情況，發(fā)現(xiàn)影響運輸、裝卸質(zhì)量的問題，要主動與物資單位、收發(fā)貨人員及有關(guān)方面聯(lián)系解決。如本職工作發(fā)生失誤，要承擔組織責(zé)任和必要的經(jīng)濟責(zé)任。 第六章 運行管理 第十八條 行車人員要嚴肅執(zhí)行調(diào)度命令，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不得擅自改變運行路線、違章運行，要服從運輸管理和商務(wù)監(jiān)督人員的檢查監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)。 第十九條 行車人員在運輸過程中要認真負責(zé)地定時、定點檢查載運的貨物，發(fā)現(xiàn)異常

8、應(yīng)及時采取措施。要防雨、防火、防盜、防腐、防顛、防撞，保證貨物完好無損運達目的地。 第二十條 行車人員要嚴格遵守運輸紀律，不得摘假公濟私的捎腳運輸，不得吃、拿、要所運的物資，不得接受貨主的任何“補貼”，不得刁難用戶。要遵紀守法，廉潔奉公，維護運輸信譽。 第二十一條 汽車站、食宿站要逐步解決途經(jīng)進站車輛?？坑脠龅?，對進站車輛和載運的貨物要建立嚴格的看管保衛(wèi)制度。質(zhì)量管理和商務(wù)監(jiān)督人員對運行車輛的商務(wù)性能要認真進行監(jiān)督檢查，要協(xié)助行車人員排除影響質(zhì)量的不利因素，并采取預(yù)防發(fā)生質(zhì)量事故的措施，對質(zhì)量不良現(xiàn)象、違反運輸紀律和安全操作規(guī)程的行車人員，有權(quán)制止或照章采取處置措施。第七章 貨物裝卸 第二十二

9、條 大力開展文明裝卸，嚴禁粗暴蠻干。各裝卸站、隊、班組要加強領(lǐng)導(dǎo)，建立健全各項崗位責(zé)任制和獎罰制度，并制定裝卸操作規(guī)程。因裝卸造成貨物滅失或損壞的責(zé)任者要承擔相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任。 第二十三條 各種運輸車輛必須保持完整，車廂不漏。車輛進出鐵路車站、港口、倉庫裝卸貨物，在不影響安全操作的前提下，應(yīng)靠近貨堆或收貨人指定的地點。 第二十四條 嚴格執(zhí)行車輛裝載標準和有關(guān)規(guī)定，車廂內(nèi)裝載要均衡。 第二十五條 裝卸件雜貨物一般要做到：堆碼整齊，捆扎牢固，苫蓋嚴密，車廂關(guān)閉。對有特殊要求的貨物還要分別做到： 1貴重、精密、易碎物品，要輕裝輕卸，防劇震，防撞擊，不倒置； 2，食品及怕污染的貨物，車廂內(nèi)必須清潔，下墊

10、上蓋，防沾污，不混裝； 3易飛揚的貨物，行車前蓋好苫布，以防污染環(huán)境； 4裝卸散裝貨物，車廂要嚴密整潔，裝足卸凈，防止混雜污染，控制丟撒漏損； 5裝卸危險晶及超重超限貨物，應(yīng)制定專項操作規(guī)程，事先察看現(xiàn)場，根據(jù)貨物特點和外形尺寸，擬訂裝卸方案，經(jīng)主管部門審查后執(zhí)行。 第二十六條 貨物包裝，已有國家或部頒標準的，必須按標準進行包裝；沒有包裝標準的按交通部頒水路、公路運輸貨物包裝基本要求執(zhí)行。凡包裝不符合標準或要求的貨物以及包裝破損、異樣或包裝內(nèi)有明顯異響有礙運輸質(zhì)量的不得裝運。 第八章 貨物交接 第二十七條 貨物從接收、裝車、起運、卸貨至交付，各環(huán)之間都要有嚴格的交接手續(xù)。 第二十八條 工人隨車

11、裝卸的單車作業(yè)，要指定專人負責(zé)交接；無裝卸工人的，由駕駛員負責(zé)貨物的交接工作。車輛到達裝貨現(xiàn)場，必須按照行車路單的要求點件裝車，由發(fā)貨人在回單上簽名或開具送貨單。如有破包、破件，應(yīng)在回單上簽注記錄，以明責(zé)任。 第二十九條 車輛到達卸貨地點后，應(yīng)與收貨人取得聯(lián)系后再卸車，當場點清數(shù)量，由收貨人簽證回單，不得自行簽證。如發(fā)生破損、貨差等質(zhì)量糾紛，要當場與收貨人分清責(zé)任，并在回單上批注清楚。 第三十條 在澄清貨損貨差過程中，致使車輛停滯、時間延誤而造成營運損失時，貨損貨差發(fā)生原因?qū)儆谕羞\方責(zé)任的，曲托運方交付車輛停滯損失費；屬于承運方責(zé)任的，不應(yīng)向托運方索賠。第九章事故處理 第三十一條 貨物從托運方

12、點交承運方起至承運方將貨物交收貨單位簽證止，承運責(zé)任期內(nèi)，如裝卸、運輸、保管、交接過程中發(fā)生誤期、滅失、損壞、錯運，以及由于工作失職，借故刁難、敲詐勒索而造成的不良影響或經(jīng)濟損失，均屬運輸質(zhì)量事故，要建立專門卡片，注明事故發(fā)生原因、責(zé)任歸屬、處理結(jié)果等，并錄入臺賬，按各省、市、自治區(qū)交通廳(局)的規(guī)定如實上報，不得隱瞞。 第三十二條 質(zhì)量事故分類 貨損金額3000元以上和經(jīng)省級有關(guān)部門鑒證為珍貴、尖端、保密物品的運輸滅失、損壞為重大事故；3000-500元的為大事故，500-50元的為一般事故；50-20元的為小事故，20元以下的不作事故統(tǒng)計上報，但企業(yè)要作處理和內(nèi)部記錄。 第三十三條 實行責(zé)

13、任運輸，承、托運雙方都要認真履行所應(yīng)承擔的責(zé)任，對違約者要按規(guī)定賠償或罰款。凡承運方發(fā)生的賠償費用要專項列支，不得以運費抵扣。托運方因錯報貨物性質(zhì)、重量、規(guī)格或貨物包裝缺陷及其他原因造成人身傷亡、車輛設(shè)備損壞時，要承擔相應(yīng)的責(zé)任。 第三十四條 對待質(zhì)量事故，既要認真防止，又要認真處理無論發(fā)生大小事故，特別是重大事故，一定要查清原因，分清責(zé)任，及時處理。對發(fā)生事故的責(zé)任人，要區(qū)別情節(jié)，予以批評教育、行政追究，并承擔相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任。發(fā)生重大事故，要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。第十章 考核評比 第三十五條 貨運質(zhì)量的指標主要有以下幾項： 一、按現(xiàn)行統(tǒng)計制度全期報告交通部的考核指標： 1重大質(zhì)量事故的次數(shù) 2貨運質(zhì)量事故頻率(次百萬噸公里)=質(zhì)理事故次數(shù)/完成貨物周轉(zhuǎn)量(噸公里) 1000000 3. 貨損率；貨損噸位/貨運總噸位 10000 4貨差率；貨差噸數(shù)/貨運總噸位