特大橋現(xiàn)澆箱梁施工工藝#鋼管支架

1、如泰運河特大橋現(xiàn)澆箱梁施工方案1、施工方案特點：滿布式鋼管支架采用483.25mm鋼管腳手架，安全高效，拆拼快速，具有可靠的抗彎、抗剪、拉扭力學性能，結(jié)構(gòu)牢固可靠。2、適用范圍：建筑高度小于10米的各種跨徑陸地連續(xù)梁橋、分離立交橋。3、工藝流程：測定承載力地基處理搭設支架、預壓測定支架變形值安裝底、側(cè)模綁扎底、腹板鋼筋安裝波紋管、穿預應力束安裝內(nèi)模制作砼試塊澆注底腹板砼安裝頂板內(nèi)模、鋼筋、波紋管制作砼試塊澆注頂板板砼砼養(yǎng)護預應力張拉及孔道壓漿支架卸落4、工程實例：4.1工程概況：如泰運河特大橋第三、五聯(lián)分別為（6x20+18）和（5x20+18）m跨徑組合的鋼筋砼連續(xù)箱梁，箱梁梁高1.3m，頂

2、板寬17m，底板寬12.6m（第五聯(lián)右幅位于變寬段），懸臂長度2.2m，采用單箱三室截面，頂板厚22cm，底板厚20cm。采用支架整體現(xiàn)澆施工。第四聯(lián)為三跨不等跨（26.1+33+19.4）m預應力鋼筋砼連續(xù)箱梁。箱梁梁高1.6m，采用單箱三室截面，采用支架整體現(xiàn)澆施工。如泰運河特大橋第三、四、五聯(lián)砼方量分別為2625、1703、2333.5立方。4.2支架及地基4.2.1結(jié)構(gòu)荷載計算：（以第三聯(lián)為例）按單幅計算： 420/21822022204201124020602020（1）、箱梁主體自重：q箱=25*12.6*0.42+0.88*0.4*3+0.6*0.2*6+0.2*0.2*6/12

3、.6+4.6=14.5+4.6=19.1kn/m2 （鋼筋自重為4.6kn/m2）（2）、翼板自重： q翼=25*（0.18+0.45）*2.2/（2*2.2）=7.87 kn/m2（3）、橫隔梁段： q橫=25*1.3+4.2=36.7kn/（鋼筋自重為4.2kn/m2）（4）、支架荷載： q支取1.2kn/（經(jīng)驗）（5）、模板荷載： q模取1.5kn/（經(jīng)驗）（6）、施工人員、運輸工具、堆放材料荷載取q施=2.5kn/（經(jīng)驗）（7）、下料沖擊、振搗時產(chǎn)生的荷載影響取q沖=2kn/（經(jīng)驗）則支架承受荷載總量：（1） 、箱梁主體：q箱支= q箱+ q模+q施+q沖=25.1 kn/（2） 、翼

4、板： q翼支= q翼+q模+q施+q沖=13.87 kn/（3） 、橫隔梁段：q橫支=q橫+q模+q施+q沖=42.7kn/4.2.2、支架搭設我部采用鋼管支架滿布式搭設，左右幅分別搭設，以箱梁主體中心為中線對稱布置，箱梁每跨縱向長度20m，寬度與箱梁同寬，縱向間距0.8m，橫向間距0.9m（腹板處加密為0.5m）；橫隔梁處橫向間距0.45-0.6m，縱向間距0.4m；翼板支架縱向0.8m，橫向1.0m。豎向箱梁主體采用4.5m立桿，翼板6m立桿，為保證穩(wěn)定性，立桿沿豎向每1.35m布設橫向拉桿。為保證荷載均勻分布于地基，底托為1515cm竹膠板，下設3m0.3m0.06m木墊板。支架上部順橋

5、向鋪設1010cm方木，間距50cm，上面橫橋向鋪設間距25cm的510cm方木，再上為1.5cm竹膠板底模，并用鐵釘固定。具體布設見后附支架布設平、立面圖。4.2.3、支架強度驗算（1）、箱梁主體：主體支架承受均布荷載為q箱支=25.1 kn/，主體支架按最不利布置0.80.9計算，則一個支架框架受力為：n=qs=25.10.80.9=18.072kn查公路施工基本作業(yè)手冊（橋涵）：483.25mm鋼管支架橫桿步距1.35m格式在保證其穩(wěn)定性的基礎上，單根允許荷載n=30.2knnn 驗算通過（2）、橫隔梁段橫隔梁段長1.8m，為實體結(jié)構(gòu)，支架按0.40.6格式布設，則一個支架框架受力為：n

6、= qs=42.70.40.6=10.248kn 查公路施工基本作業(yè)手冊（橋涵）：483.25mm鋼管支架橫桿步距1.35m格式在保證其穩(wěn)定性的基礎上，單根允許荷載n=30.5knnn 驗算通過4.2.4、翼板:翼板均采用0.81.0支架，橫桿步距1.35m，翼板荷載小于箱梁主體；則一個支架框架受力為：n= qs=13.870.81.0=11.096kn 查公路施工基本作業(yè)手冊（橋涵）：483.25mm鋼管支架橫桿步距1.35m格式在保證其穩(wěn)定性的基礎上，單根允許荷載n=30.5knnn 驗算通過4.2.5剛度驗算：對荷載最大處即橫隔梁段進行分析，支架搭設為縱向橫桿在上，橫向橫桿在下，所以縱向

7、橫桿與橫向方木受力，橫向橫桿為穩(wěn)定作用，方木間距25-30cm。受力分析如下： f竹膠板 方木 縱向橫桿 橫向橫桿 0.4m 立桿（1）、一段縱向橫桿受力：g=42.7*0.4*0.6=10.248 kn 所以方木對縱向橫桿受力：f=10.248/2=5.124 kn 彎曲強度：=mmax/w=fi/3.5/w =5124*400/3.5/4785=122.38 mpa=215 mpa wmax=fl3/55/e/i=5124*4003/55/2.1*105/1.215*105=0.234mmf=3mm4.2.6穩(wěn)定性驗算:公路施工基本作業(yè)手冊（橋涵）中該支架所設計的荷載均考慮了其穩(wěn)定性、偏心

8、荷載及長細比穩(wěn)定系數(shù)，即用該參數(shù)驗算強度時，其穩(wěn)定性是可以保證的，現(xiàn)對其驗算如下:單一組合框架立桿步距1.35m，鋼管直徑48mm，壁厚3.5mm。鋼管回轉(zhuǎn)半徑i= 482+412 4 =15.78mm，a=489mm2則其長細比為：=l/i=1350/15.78=85.5 查得縱向彎曲系數(shù)為：=0.55=n/a=18072/0.55/489=67.2 n/mm2=215 n/mm2從而該支架穩(wěn)定性通過4.2.7剪刀撐布置:為增強其整體性，增加穩(wěn)定性，縱向在箱梁主體中部、底板邊部、翼板外側(cè)設5排剪刀撐，呈45方向，每5m一道交叉布設，橫向每5m一道剪刀撐,以提高其穩(wěn)定性，從而提高其抗壓強度。4

9、.2.8地基處理：（1）、地基承受最大荷載計算：箱梁主體處：q箱地=q箱支+q支=26.3kn/橫隔梁處: q橫地= q橫支+q支=43.5 kn/翼板處： q翼地= q翼支+q支=15.17kn/（2）對地基承載力要求：按實際接觸地面面積計算箱梁主體處：q箱地*0.8*0.9/(0.3*0.9) =75.328kpa橫隔梁處: q橫地*0.4*0.6/(0.3*0.6)=59.2 kpa翼板處： q翼地*0.8*1.0/（0.3*1.0）=41.52 kpa根據(jù)上述計算可知，對地基承載力的要求最大為75.328kpa，考慮安全因素結(jié)合實際情況，決定地基處理承載力為大于200kpa。由于鉆孔灌

10、注樁，施工時已破壞了原地面，用素土回填，原地面處承載力均大于200 kpa。在此基礎上用5%石灰土進行處理。處理比支架周邊均寬出1.0 m，處理厚度30 cm，壓路機壓實，壓實度達到90%以上，橋墩處要用小型夯具認真夯實。確保地基處理承載力為大于200kpa。為防水及加強地基承載力，在5%石灰土上鋪5cm厚7.5號水泥砂漿，然后放木墊板。按計算所得設置縱橫坡，與橋面系一致，根據(jù)模板支架高度及箱梁空間，計算地基頂面高程。順橋長方向兩側(cè)挖排水溝，連接到自然溝渠中，使水流暢通，不產(chǎn)生積水，地基表面平整，防止積水浸泡基礎，造面塌陷。4.3支架預壓4.3.1預壓目的：（1）、驗證支架計算及搭設的正確性。

11、（2）、消除基礎不均勻沉降，避免因支架基礎不均勻沉降引起支架失穩(wěn)。（3）、消除支架地基的非彈性形變形， 避免混凝土產(chǎn)生裂紋。（4）、測定支架模板的彈性變形，在底模搭設時，標高控制預留該彈性變形值。4.3.2、預壓思路按均布荷載加壓，加壓值等于箱梁自重加施工荷載重量，為方便加載卸載，擬采用砂袋人工均勻碼放，分階預壓。4.3.3、實施預壓力（1）預壓荷載：加壓值等于箱梁自重加施工及震動荷載重量，分箱梁主體正常段、橫隔梁段、翼板三處根據(jù)砂的容重換算荷載高度。箱梁主體正常段：h箱=q箱支/砂=25.1kn/14.3 kn/m3=1.75 m橫隔梁段： h橫=q橫支/砂=42.7 kn/14.3 kn/

12、m3=2.9 m翼板： h橫= q翼支/砂=13.87kn/14.3 kn/m3=0.97m（2）堆載方法及步驟：在支架頂部鋪方木，設專人放樣，分清段落注明加載高度，然后安放砂袋。砂袋按每袋50kg計算。橫向從中間向兩邊進行加載，縱向從跨中向兩端進行加載，按順序堆放整齊，全聯(lián)整體加壓。裝砂袋逐級等載預壓，第一次按30%壓重加載，觀測24小時，第二次70%，觀測24小時，每三次100%，達到100%后單位截面砂袋總重不小于梁體重量。加載時要有專人清點、記錄，檢查堆載高度。（3）、沉降觀測：采用水準儀觀測沉降值，測點用紅油漆布置在模板上，按梁體兩端、中部及1/4處位置設立觀測點（可根據(jù)情況適當加密

13、），每斷面布置3個測點。水準點引至附近。每天定時觀測，設專人用同一臺儀器分早8：00、中12：00、晚16：00三次觀測，取平均值作為觀測結(jié)果，測量記錄要詳細、清楚，并繪制測點布置圖，根據(jù)觀測值繪制沉降動態(tài)圖，進行分析，直至標高變化變化趨于平穩(wěn)。即日沉降值不超度2，分析數(shù)據(jù)確定支架的非彈性變形及穩(wěn)定性、強度等指標。（4）、預拱度設置：卸載后再對模板原點位標高進行檢測以確定支架的彈性變形值，通過調(diào)整頂托預留支架的彈性變形量。經(jīng)計算并結(jié)合以往施工經(jīng)驗確定箱梁預拱度=2cm,支架的預拱度最大值設在跨中，梁的兩端為零，按二次拋物線進行分配，計算式如下：x=4.x.(l-x)/l2,確保箱梁澆筑成型后線

14、條順暢美觀。4.4、箱梁模板箱梁外露面的模板采用優(yōu)質(zhì)15厚竹膠板制作，隱蔽表面的模板采用定型鋼木結(jié)構(gòu)制面，箱梁底板用15 竹膠板鋪設在10*10的方木上，并用螺釘固定。模板拼縫要求順直、平整、嚴密，確?；炷镣庥^質(zhì)量。箱梁底板和腹板混凝土澆筑后安裝頂面模板，頂板有用木板拼裝而成，箱梁內(nèi)模用鋼管加固，保證有足夠的強度。因張拉鋼束及檢查箱梁內(nèi)部質(zhì)量和拆模需要，須在每個箱梁室的頂面設置80*80的進人孔，位置設在箱梁受力最小的四分之一跨左右，同一跨的兩室不要設在同一截面上，應錯開布置。模板間隙用海綿條和膠帶堵塞，防止漏漿。4.5、鋼筋綁扎及波紋管安裝在鋪好的底模上進行標高復核，軸線測設，并經(jīng)監(jiān)理復核

15、后再進行放線，鋼筋綁扎。根據(jù)圖紙進行鋼筋下料。鋼筋綁扎嚴格按照圖紙和規(guī)范進行，鋼筋骨架可以在定型加工槽內(nèi)加工成型再吊到橋面進行拼裝。鋼筋綁扎焊接后必須檢查每個接頭，確保綁扎焊接長度符合規(guī)范要求。焊縫飽滿，無氣孔，焊渣清理干凈。骨架焊接時從中間向兩邊對稱進行，制作好的骨架必須具有足夠的剛度，以便在運送、吊裝和澆筑混凝土時不變形。鋼筋施工時要注意砼墊塊的放置，損壞的墊塊要及時更換，確保鋼筋有足夠的保護層。鋼筋之間互相干擾時，做適當調(diào)整。調(diào)整的原則是：構(gòu)造鋼筋讓位于主鋼筋，細鋼筋讓位于粗鋼筋，普通鋼筋讓位于預應力鋼筋。支座預埋鋼筋及鋼板、伸縮縫處的預埋鋼筋及墻式護欄的預埋鋼筋要做到位置準確，數(shù)量符合

16、設計圖紙要求。按設計圖紙位置安裝波紋管，管道線形圓順，位置準確，固定牢固。鋼束下料長度=鋼束設計長度+工作長度，波紋管的設計長度等于鋼束的設計長度。鋼束錨固端的前方應預留足夠張拉鋼束的空間，一切有干擾的構(gòu)造及附屬設備均應在張拉后再設。4.6、箱梁砼澆筑及振搗箱梁混凝土澆筑分兩次進行，先澆筑底板和腹板，再澆筑頂板至外腹板與翼板交界以上2處。澆筑底板和腹板混凝土時，縱向分段斜坡式澆筑?；炷翝仓B續(xù)不間斷，第一次和第二次澆筑的時間應間隔至少24小時，第二次澆筑前，應檢查腳手架有無收縮和下沉，并打緊各鍥形塊及鋼管卡扣，以保證最小的壓縮和沉降，在離翼板外緣2cm處設0.5cm深半圓型滴水槽，以阻止水

17、流污染砼表面。澆筑時注意不要碰撞預應力預留孔道，對鋼筋較密集部位及張拉端齒板砼應仔細振搗，保證密實。為減少砼的收縮裂縫，砼澆筑完成，收水結(jié)束后（頂板砼）砼達到初凝即用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)護。為了把箱體內(nèi)的水能盡快排出，不產(chǎn)生附加荷載，砼澆筑前在箱梁底板設透氣孔。由于箱梁砼方量比較大，在混凝土中摻加緩凝劑，初凝時間大于8小時。在砼澆筑過程中派專人觀察模板支架的情況，一旦發(fā)現(xiàn)有模板漏漿、變形等情況及時處理。并安排測量人員觀測支架的沉降情況，做好記錄。同時按要求做好砼的試塊。箱梁頂板混凝土澆筑前，須加密頂板的高程控制，使成型的混凝土頂面高程達到設計要求，在澆筑時先用插入式振動器或平板振動器震實，然后再

18、找平，找平時要跟蹤觀察混凝土面的高低情況，及時補料或鏟除多余砼。待砼初凝后對砼頂板裸露面盡快采用土工布進行養(yǎng)護。覆蓋時不得損傷或污染砼的表面，不得向砼面上灑水，養(yǎng)護時間為砼強度達到設計強度，砼養(yǎng)護用水采用干凈自來水，一般砼養(yǎng)護時間為天，砼強度達到.pa前，不得承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。4.7、預應力張拉和壓漿施工 根據(jù)圖紙要求，當箱梁混凝土強度達到設計強度的90%時，即可對箱梁施加預應力。4.7.1、準備工作（1）、對同條件下的混凝土試件進行實驗（檢查其強度是否達到設計強度的90%？）；（2）、對張拉千斤頂與油表應進行配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關系。4.7.2

19、、預應力筋的施加程序及鋼束的張拉順序（1）、預應力筋施加程序采用分級張拉（初應力按15%con控制）預應力鋼束，即：015%con30%con100%con檢查伸長量錨固（2）、鋼束張拉順序鋼束張拉順序應嚴格按圖紙要求進行，配兩套張拉設備于兩端對稱張拉，一端先頂錨，另一補端足壓力后再頂錨。4.7.3、張拉控制鋼束張拉采用應力應變雙向控制，以應力為主，測伸長量進行校核。實際伸長量與理論伸長量的差值應控制在6%的范圍內(nèi)，否則應停止張拉，待查明原因并采取措施后，方可繼續(xù)張拉。鋼絞線張拉采用應力與應變雙向控制，以應力為主，測伸長量進行校核。實際伸長量與理論伸長量的差值控制在6%以內(nèi)，否則應停止張拉，待

20、查明原因并采取措施后，方可繼續(xù)張拉。理論伸長量的計算l=ppl/apep式中：pp預應力筋的平均張拉力（n），直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋按式pp=p(1-e-(kx+u)/ kx+u計算； p預應力筋的張拉端張拉力（n）；x從拉張端至計算截面的孔道長度（m）；從拉張端至計算截面孔道部分切線夾角之和（rad）；k孔道每米局部偏差對磨擦的影響系數(shù)，取值0.0015；u預應力筋與孔道壁的磨擦系數(shù)，取值0.25；l預應力筋的長度（mm）；ap預應力筋的截面面積，ap 140 mm2； ep預應力筋的彈性模量，ep 2.0105n/mm2。（2）、實際伸長量計算可參照規(guī)范得出 l=l1+l2

21、其中：l1從初應力至最大張拉應力之間的實測伸長量（mm）； l2初應力下的推算伸長量。（3）孔道壓漿在張拉完成后24小時內(nèi)壓漿，壓漿的水灰比不大于0.4，標號不小于30mpa，孔道壓漿時加入膨漲劑jm-hf。壓漿前，應對孔道進行清洗，并將孔道內(nèi)的所有積水沖出，壓漿時采用活塞式壓漿機，對曲線孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水，壓漿順序宜先壓注下層孔道，再壓注上層孔道。4.8、模板和支架拆除在箱梁混凝土達到設計強度后再進行拆模板和支架。支架的卸落從每跨中間向兩端對稱均勻的按照順序進行，卸落應分層分段進行，同時注意安全。4.9、施工注意事項4.9.1應注意預留（埋）泄水孔、透氣孔

22、；預埋防撞護欄、伸縮縫鋼筋、支座預埋件等。4.9.2支架必須嚴格按照設計搭設，同時墩附近加密。在施工過程中，尤其混凝土澆筑后，一定要注意防止外力撞擊等使支架變形失穩(wěn)。4.9.3注意做好排水工作。4.9.4箱梁混凝土的澆筑一次方量大，容易疲勞，要精心組織，合理安排，使操作人員始終精神飽滿。4.10、冬季施工措施1、砼施工時，要根據(jù)氣溫情況，盡量在白天施工，并在砼中焊接點進行檢測，以確保焊接質(zhì)量。2、 砼配合比設計：主要考慮砼低溫下的抗凍性，針對不同的施工部位摻加適量的抗凍劑，其摻量通過試驗來確定，并盡量減少水灰比。砼拌和前，對粗、細骨料應設大棚保溫，并在大棚內(nèi)設火炕進行加熱，砼用水必須加熱，水泥

23、采用保溫法貯存。在砼拌和時嚴格控制水灰比，采取加熱水的方法，將水溫控制在80以內(nèi)，先加入砂石料和水拌和，然后加入水泥強制拌和，以免出現(xiàn)“假凝”現(xiàn)象；但應注意任何情況下不得對水泥進行加熱。3、砼用罐車運輸，并將罐車攪拌鼓包上棉氈布，同時盡量縮短運輸時間，減少熱量損失。砼入模溫度控制在10以上。砼澆注完后立即進行覆蓋，并采用覆蓋電熱毯等方式進行養(yǎng)護4、灌注樁施工應適量超灌樁頭砼，灌注完畢，樁頭用土覆蓋。五、質(zhì)量保證措施堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認真按照設計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范組織施工。1、建立健全質(zhì)量保證體系，確立質(zhì)量終身責任制，與班組和分項工程質(zhì)量負責人簽定質(zhì)量責任

24、狀。2、建立獎罰制度，做到優(yōu)質(zhì)重獎，劣質(zhì)嚴懲，加強全體施工人員的質(zhì)量意識。對于最后評為優(yōu)良工程的予以獎勵，對于不合格工程責令返工并予以處罰。3、嚴格執(zhí)行三檢制。在工序自檢合格的情況下，由現(xiàn)場施工作業(yè)隊自檢。自檢合格后，由現(xiàn)場技術(shù)負責人專檢，專檢合格后報請監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后方可進入下一工序的施工。嚴格按自檢、專檢、報檢的“三檢制”和“三不放過”原則施工。4、認真做好質(zhì)檢資料的填寫和歸檔工作。5、尊重監(jiān)理意見，對監(jiān)理提出的整改意見及時整改反饋。六、安全保證措施1、現(xiàn)場布置：（1）、設置安全標志，在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標志牌。（2）、施工現(xiàn)場的布置應符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全

25、規(guī)定和文明施工的要求，施現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產(chǎn)車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。（3）、現(xiàn)場道路應平整、堅實、保持暢通；現(xiàn)場道路一側(cè)或兩側(cè)遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應有防止行人、車輛等附落的安全設施；危險地點應懸掛按照gb2893-82安全色和gb2894-82安全標志規(guī)定的標牌。夜間有人經(jīng)過的坑洞應設紅燈示警，現(xiàn)場道路應符合工廠企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程gb4378-84的規(guī)定，施工現(xiàn)場設置大幅安全宣傳標語。（4）、現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)均要設足夠的消防水源和消防設施網(wǎng)點，消防器材應有專人管理不得亂拿亂動，要組成一個由1520人的義務消防隊，所有施工人員要熟

26、悉并掌握消防設備的性能和使用方法。（5）、各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應符合國家或公安部門的規(guī)定，室外內(nèi)不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆入。（6）、氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發(fā)生器要隔離存放。2、施工現(xiàn)場的臨時用電安全控制措施：施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-88的規(guī)定執(zhí)行；（1）、臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業(yè)。（2）、電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路

27、必須絕緣良好，場內(nèi)架設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規(guī)定，并應架在專用電桿上。做好機電設備接零，場地內(nèi)和施工現(xiàn)場用電由電工進行連接，并配置標準配電箱。確保安全用電，防止人、機傷害事故發(fā)生。（3）、變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4q變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁應懸掛“高壓危險、切勿靠近”的警示牌。（4）、室內(nèi)配電盤、配電柜前要在絕緣墊，并在安裝漏電保護裝置。（5）、種類電氣開關和設備的金屬外殼，均要設接地或接零保護。（6）、配電箱要能防火、防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并應設門加鎖，專人管理。（7）、移動的電氣設備的供電線應使用橡套電纜，穿過行車道時，應穿管并埋地敷設，破損

28、電纜不得往用。（8）、檢修電氣設備時應停電作業(yè)，電源箱或開關握柄應掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示片或設專人看管。必須帶電作業(yè)時應經(jīng)有關部門批準。（9）、現(xiàn)場架設的電力線，不得使用裸導線，臨時敷 設的電線路，不準掛在鋼筋模板的腳手架上，必須安設絕緣支承物。（10）、施工現(xiàn)場用的手持照明燈應采用36v的安全電壓，在潮濕基坑洞室掘用的照明燈應采用12v的電壓。（11）、未經(jīng)領導同意，嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其他用電器。（12）、嚴禁其它金屬絲代替熔斷絲。3、施工機械的安全控制措施：（1）、各種機械操作人員和車輛加強員，必須持有操作合格證，不準操作人與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無操作證的

29、人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。（2）、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到： 1、工作前檢查；a工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物b油、水、電及其他保證機械設備正常運行的條件是否完備c安全操作機構(gòu)是否靈活可靠；d指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽?；e油溫、水溫是否達到正常使用溫度；2、工作中觀察：a工作機構(gòu)有無過熱、松動或其它故障b按例保規(guī)定進行例保作業(yè)c認真填寫機械運轉(zhuǎn)記錄（3）、加強室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。（4）、機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管 。（5）、用手柄起動的機械應注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。（6）、嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設備進行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。（7）、指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在機械作業(yè)人員可看到的安全地點，并應明確規(guī)定指揮聯(lián)紡信號。（8）、使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩子，用鋼絲繩子拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。（9）、 起重作業(yè)應嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（jgj33-86和建筑安裝