名詞解釋32863

1、名詞解釋32863一、名詞解釋1、所謂單證，就是在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中應(yīng)用的單據(jù)和證書(shū)，買賣雙方憑借這些單證來(lái)處理貨物的交付、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢、結(jié)匯等。單證是結(jié)算的基本工具，也是履行合同的必要手段。2、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（TRADETERMS）又叫貿(mào)易條件或價(jià)格術(shù)語(yǔ)（PRICETERMS）。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是指用一組英文短語(yǔ)或縮寫字母來(lái)明確價(jià)格的構(gòu)成以及買賣雙方的費(fèi)用負(fù)擔(dān)，交貨地點(diǎn)，責(zé)任承擔(dān)，風(fēng)險(xiǎn)劃分，手續(xù)承辦等界限，是進(jìn)出口商品價(jià)格的重要組成部分。3、FOBFREE ON BOARD（named port of shipment）裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至

2、買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口清關(guān)，本術(shù)語(yǔ)只于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。4、索賠（CLAIM）是遭受損害的一方在爭(zhēng)議發(fā)生后，向違約的一方提出賠償?shù)囊?；理賠（CLAIM SETTLEMENT）是違約方對(duì)受害方所提出的賠款要求的受理和處理，索賠和理賠是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面，即受害方是索賠；在違約方是理賠。5、CFRCOST AND FREIGHT（named port of destination）成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)用，但交貨后貨物滅

3、失或損壞的，以及由于發(fā)生事件引起的任何額外費(fèi)用，自賣方至買方。CFR術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口清關(guān)，本術(shù)語(yǔ)只于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。6、商品品質(zhì)（QUALITY OF COMMODITY）指的是商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)的綜合。內(nèi)在質(zhì)量包括商品的化學(xué)成分，物理和機(jī)械性能以及生物結(jié)構(gòu)等；外觀形態(tài)包括商品的花樣，顏色，形態(tài)，款式，光潔度等等。.7、溢短裝條款是指合同明文規(guī)定賣方交貨時(shí)允許多交或少交一定比例的合同數(shù)量。一般情況下，在溢短裝條款的機(jī)動(dòng)幅度內(nèi)，多裝或少裝是由賣方?jīng)Q定的，但在FOB或FCA貿(mào)易條件下，也可以由派船的買方?jīng)Q定多裝或少裝的數(shù)量。8、運(yùn)輸標(biāo)志（shopping mark），俗稱“嘜頭”，是

4、國(guó)際貨物買賣合同、貨運(yùn)單據(jù)中有關(guān)貨物標(biāo)志事項(xiàng)的基本內(nèi)容。它一般由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形以及字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成，通常印刷在運(yùn)輸包裝的明顯部位，目標(biāo)是為了使貨物運(yùn)輸途中的有關(guān)人員辨認(rèn)貨物，核對(duì)單證。9、批示性標(biāo)志（indicative mark）是根據(jù)商品的特性，對(duì)一些容易破碎、殘損、變質(zhì)的商品，在搬運(yùn)裝卸操作和存放保管條件方面提出的要求和注意事項(xiàng)，用圖形或文字表示的標(biāo)志。例如：“怕濕”、“向上”、“小心輕放”和“切勿用鉤”等。10、警告性標(biāo)志（warning mark）又稱危險(xiǎn)品標(biāo)志（dangerous cargo mark），是指在裝有爆炸品、易燃物品、腐化物品、氧化劑和放射物質(zhì)等危險(xiǎn)貨物

5、的運(yùn)輸包裝上用圖形或文字表示各種危險(xiǎn)品的標(biāo)志。其作用是警告有關(guān)裝卸、運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的措施，以保障人身和物資的安全。11、重量體積標(biāo)志是指在運(yùn)輸包裝上標(biāo)明包裝的體積和毛重，以方便儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中安排裝卸作業(yè)和艙位。12、“D/P即期”就是托收行收到單據(jù)后，審核無(wú)誤，寄給進(jìn)口國(guó)的代收行，國(guó)外代收行收到單據(jù)即提示給進(jìn)口商前來(lái)付款贖單，手續(xù)較為簡(jiǎn)單，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)“D/A遠(yuǎn)期“來(lái)說(shuō)較小。13、中性包裝（neutral packing）是指在商品上和外包裝上不注明生產(chǎn)國(guó)別的包裝。14、傭金（Commission）是賣方或買方付給中間商為介紹成交而提供服務(wù)的酬金。傭金一般由賣方付給，但有時(shí)也可收買方

6、付給。15、“CIF價(jià)”成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，此一術(shù)語(yǔ)，賣方負(fù)責(zé)訂艙或租船，在合同或信用證規(guī)定的裝運(yùn)日期或期間內(nèi)將貨物裝上運(yùn)往指定目的港的船舶負(fù)擔(dān)貨物裝上前有一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，支付運(yùn)費(fèi)，訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。這里成本（COST）指FOB，也就是FOB價(jià)加運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。16、折扣（Discount）是賣方給買方的價(jià)格減讓。17、班輪（LINER）是指按照規(guī)定的時(shí)間，在規(guī)定的航線上，按規(guī)定的港口次序往返運(yùn)輸貨物的船舶。18、租船運(yùn)輸是指貨主或其代理向船公司包租整條船舶用來(lái)運(yùn)輸貨物。租船運(yùn)輸適宜運(yùn)輸大宗貨物，例如石油、煤炭、糧食、木材等。19、匯款業(yè)務(wù)項(xiàng)下，因資金流動(dòng)方向與結(jié)算工具的傳遞方向相同，稱

7、為“順匯法”（REMITTANCE）；“逆匯法”是指資金流動(dòng)方向與結(jié)算工具的傳遞方向相反（HONOUR OF DRAFT/REVERSE REMITTANCE）。20、詢盤（INQUIRY）又稱詢價(jià)。它是指交易的一方為了購(gòu)買或銷售貨物，向?qū)Ψ教岢鲇嘘P(guān)交易條件的詢問(wèn)。21、發(fā)盤（OFFER，QUOTATION）又稱發(fā)價(jià)，報(bào)價(jià)和報(bào)盤。它在法律上稱“要約”，是指買賣雙方的一方向?qū)Ψ教岢龈黜?xiàng)交易條件，并愿意按照這些條件與對(duì)方達(dá)成交易，訂立合同的一種肯定的表示。22、還盤（COUNTEROFFER），又叫還價(jià)。它是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤人在發(fā)盤中提出的條件，為與發(fā)盤人協(xié)商而提出修改或變更的表示。

8、23、接受（ACCEPTANCE），法律上稱“承諾”。它是指受盤人接到發(fā)盤人的發(fā)盤或發(fā)盤人接到受盤人的還盤，同意對(duì)方提出的條件，愿意與對(duì)方達(dá)成交易，訂立合同的一種肯定的表示。24、出口申報(bào)是指發(fā)貨人（出口企業(yè)）或其代理（貨運(yùn)代理）在出口貨物時(shí)，在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)，以書(shū)面方式向海關(guān)報(bào)告其出口貨物的情況，隨附有關(guān)貨運(yùn)和商業(yè)單據(jù)，申請(qǐng)海關(guān)審查放行，并對(duì)所報(bào)告內(nèi)容的真實(shí)準(zhǔn)確性承擔(dān)法律責(zé)任的行為。出口申報(bào)，習(xí)稱“出口報(bào)關(guān)”。25、商業(yè)發(fā)票（Commercial Invoice）簡(jiǎn)稱發(fā)票（Invoice），它是出口人對(duì)進(jìn)口人開(kāi)立的發(fā)貨價(jià)目清單，是裝運(yùn)貨物的總說(shuō)明。其主要作用是便于進(jìn)口人核對(duì)已裝運(yùn)的貨物是否

9、符合買賣合同的規(guī)定。26、包裝單據(jù)是指一切記載或描述商品包裝情況的單據(jù)，也是商業(yè)發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)。在向銀行交單要求付款、承兌或議付時(shí)，除散裝貨外，一般均要求提供包裝單據(jù)。27、裝箱單又稱包裝單，是表明出口貨物的包裝形式、包裝內(nèi)容、數(shù)量、重量、體積或件數(shù)的單據(jù)。其主要用途是為海關(guān)驗(yàn)貨、公證核對(duì)和進(jìn)口商提供點(diǎn)數(shù)之用。28、原產(chǎn)地證明書(shū)（certificate of origin）是一種證明貨物原產(chǎn)地或制造地文件，也是進(jìn)口國(guó)海關(guān)核定進(jìn)口貨物應(yīng)征稅率的依據(jù)。29、“水漬險(xiǎn)”只是俗稱，英文意為單獨(dú)海損。水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害

10、造成的部分損失。水漬險(xiǎn)對(duì)銹損、碰損破碎及散裝貨物的部分損失不負(fù)責(zé)。平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)只對(duì)海水所致的各種損失負(fù)責(zé)。被保險(xiǎn)貨物由于雨淋、雪水融化等淡水造成的損失，不包括在這兩種險(xiǎn)別的承保責(zé)任范圍之內(nèi)。30、定牌是指賣方按照買方要求在其出售的商品或包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌號(hào)的做法。采用定牌是為了利用買主的品牌知名度及經(jīng)營(yíng)能力，擴(kuò)大商品出口。31、無(wú)牌是指買方要求在我出口商品和/或包裝上免除任何商標(biāo)或牌號(hào)的做法。它的目的的主要是避免浪費(fèi)，降低費(fèi)用成本。32、海關(guān)發(fā)票（customs invoicce）是非洲、美洲和大洋洲等某些國(guó)家海關(guān)特定的格式，由出口人填制，供進(jìn)口人憑以向進(jìn)口海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)用的一種特別的

11、發(fā)票。各國(guó)海關(guān)發(fā)票各有專用的固定格式，不能相互替代。33、保理是出口商以商業(yè)信用方式出售商品，貨物裝運(yùn)后，將匯票等應(yīng)收款憑證轉(zhuǎn)交給保理商，取得保理商融資的一種業(yè)務(wù)。34、爭(zhēng)議（Disputes），也稱異議，是指交易一方認(rèn)為對(duì)方未能部分或全部履行合同規(guī)定的責(zé)任與義務(wù)而產(chǎn)生的糾紛。35、違約（Breach of Contract）是指買賣雙方中任何一方違反合同義務(wù)的行為。36、自由議付信用證是允許任何銀行議付憑符合信用證規(guī)定的匯票、單據(jù)的信用證。這種信用證對(duì)出口商融通資金、選擇議付行都較為便利，大多數(shù)開(kāi)證行都習(xí)慣于使用這種信用證。37、出口信用保險(xiǎn)是指國(guó)家信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)投保的貨物、服務(wù)、技術(shù)和

12、資本的出口應(yīng)收款提供安全保障。出口信用保險(xiǎn)是各國(guó)政府普遍采用的政策性保險(xiǎn)，以國(guó)家財(cái)政為后盾，以提供收匯保障、風(fēng)險(xiǎn)管理和融資支持，利用出口信用保險(xiǎn)是企業(yè)擴(kuò)大出口的一種途徑。38、電子商務(wù)（Electronic Commerce,簡(jiǎn)寫為EC）是指?jìng)€(gè)人、企業(yè)、國(guó)家之間利用簡(jiǎn)單、快捷、低成本的電子通訊方式，交換各種業(yè)務(wù)信息（包括商品信息及其訂購(gòu)信息、資金信息及其支付信息、安全及其認(rèn)證信息等）而進(jìn)行的一個(gè)商貿(mào)活動(dòng)。39、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）是將商業(yè)數(shù)據(jù)、信息或業(yè)務(wù)文件按一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)人一臺(tái)計(jì)算機(jī)傳輸?shù)搅硪慌_(tái)計(jì)算機(jī)上去的電子傳輸方法。40、福費(fèi)廷業(yè)務(wù)是一種為出口商貼現(xiàn)已承兌的、通常是進(jìn)口商的銀行擔(dān)保的遠(yuǎn)

13、期票據(jù)金融服務(wù)。它通過(guò)以無(wú)追索權(quán)的方式買斷出口商的遠(yuǎn)期債權(quán)，使出口商不僅獲得出口融資，而且消除了出口商遠(yuǎn)期收匯風(fēng)險(xiǎn)以及匯率、利率等風(fēng)險(xiǎn)。也有人稱此為“包買票據(jù)”，融資商稱“包買商”。41、拒付匯票在提示時(shí)，遭遇付款人拒絕付款或承兌，或者付款人拒不見(jiàn)票、死亡、宣告破產(chǎn)，致使付款（承兌）成不可能，通稱拒付，又稱退票。42、本票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，保證即期或定期或在可以確定的將來(lái)的時(shí)間，對(duì)某人或其指定人或持票人支付一定金額的無(wú)條件書(shū)面承諾。43、支票是以銀行為付款人的即期匯票。具體來(lái)說(shuō)，支票是銀行存款客戶（出票人）對(duì)銀行（付款人）簽發(fā)的，授權(quán)銀行對(duì)某人或持票人即期支付一定金額的無(wú)條件支付的書(shū)面

14、命令。44、票匯（REMITTANCE BY BANKERS DEMAND DRAFT,簡(jiǎn)稱D/D），票匯是匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，代匯款人開(kāi)立以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票（BANKERS DEMAND DRAFT），支付一定金額給收款人的另一種匯款方式。45、保兌信用證是指家銀行開(kāi)出的信用證，由另一家銀行保證對(duì)符合信用證條款規(guī)定的匯票、單據(jù)履行付款。保兌行著與開(kāi)證行相同的付款責(zé)任，保兌信用證的銀行叫做保兌行。46、信用證是由進(jìn)口方的開(kāi)證銀行，根據(jù)進(jìn)口商的申請(qǐng)，向出口商開(kāi)立的，授權(quán)出口商按照信用證規(guī)定的條款，簽發(fā)以該銀行為付款人的匯票，并保證在交來(lái)符合信用證條款規(guī)定的匯票和單據(jù)時(shí)，該行

15、必定承兌或付款的保證文件。47、不可撤消的L/C是指信用證一經(jīng)開(kāi)出，在有效期內(nèi)，未經(jīng)出口商及有關(guān)當(dāng)事人的同意，開(kāi)證行不得片面撤銷或修改信用證的內(nèi)容，只要出口商提供的匯票、單據(jù)符合信用證規(guī)定，開(kāi)證行必須履行付款義務(wù)。48、背書(shū)是轉(zhuǎn)讓票據(jù)權(quán)利的一種手續(xù)，就是由票據(jù)的抬頭人在匯票背面簽上自己的名字，或加上受讓人，即被背書(shū)人（ENDORSEE）的名字，并把該票據(jù)交給受讓人的行為。經(jīng)背書(shū)后，該票據(jù)的權(quán)利也就隨之轉(zhuǎn)移給了受讓人。49、跟單托收是指金融單據(jù)附帶商業(yè)單據(jù)或只用商業(yè)單據(jù)的托收。跟單托收是由賣方開(kāi)立跟單匯票（即匯票連同一整套貨運(yùn)單據(jù)一起）交給銀行，委托銀行代收貨款。其中也有以發(fā)票代替匯票，連同貨運(yùn)

16、單據(jù)一起交銀行托收，以避免進(jìn)口方印花稅的負(fù)擔(dān)。50、保函（Letter of Guarantee）的概念是一個(gè)人承擔(dān)對(duì)另一個(gè)人債務(wù)和義務(wù)的保證契約。51、海運(yùn)提單（MARINEBILLOFLADING或OCEANBILLOFLADING），簡(jiǎn)稱“提單”（B/L），是由船公司或其代理人簽發(fā)的，證明已收到特定的貨物，允諾將貨物運(yùn)到特定的目的地，并交付收貨人的書(shū)面憑證。52、集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。53、航空運(yùn)單（AIRWAYBILL簡(jiǎn)稱AWB）是航空貨運(yùn)單是指托運(yùn)人或者托運(yùn)人委托承運(yùn)人填制的，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間為在

17、承運(yùn)人的航線上運(yùn)輸貨物所訂立合同的證據(jù)，但它不是物權(quán)憑證，既不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓，也不能憑以提貨。54、普惠制產(chǎn)地證書(shū)（GENERALIZEDSYSTEMOFPREFERENCE），簡(jiǎn)稱普惠制（GSP）是指發(fā)達(dá)國(guó)家給予發(fā)展中國(guó)家或地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易方面的一種非互利的特別優(yōu)惠待遇。即發(fā)展中國(guó)家向發(fā)達(dá)國(guó)家出口制成品或半制成品時(shí)，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)發(fā)展中國(guó)家予以免征或減征關(guān)稅。55、保險(xiǎn)單（INSURANCEPOLICY）是保險(xiǎn)人（INSURER）根據(jù)投保人或稱被保險(xiǎn)人（THEASSURED/THEINSURED）的要求，表示已經(jīng)承諾保險(xiǎn)責(zé)任而出具的憑證，也是保險(xiǎn)人與投保人之間的正式合同，其效力隨著貨物安全抵達(dá)目的地

18、即告終止。56、托運(yùn)單（SHIPPINGORDER）是出口商（發(fā)貨人/托運(yùn)人）在報(bào)關(guān)前向船方或其代理人（承運(yùn)人）申請(qǐng)租船訂艙的單據(jù)。57、所謂“軟條款”是指開(kāi)證行在開(kāi)立信用證中加列某些條款，從而使開(kāi)證行的“第一性付款”責(zé)任“軟化”，由于這些軟條款的存在，盡管出口方已經(jīng)完成了買賣合同規(guī)定的義務(wù)，議付行仍可能根據(jù)這些軟條款而拒付貨款，因而，軟條款對(duì)于出口商來(lái)說(shuō)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。有些軟條款是出口商無(wú)法掌握，或者根本辦不到?！败洍l款”有可能使開(kāi)證行保證付款的承諾成為一句空話。58、D/A 遠(yuǎn)期是托收行將單據(jù)寄給對(duì)方銀行，進(jìn)口商接到進(jìn)口銀行的承兌提示后，前來(lái)銀行取單，但是進(jìn)口商并不付款，只是先承兌匯票或只向代收行簽署一個(gè)“托收承兌書(shū)”，保證在到期日付款，就可以把