客艙安全第二章

1、第一章 機(jī)組資源管理 第一節(jié) 機(jī)組資源管理 民航安全管理發(fā)展的三階段 技術(shù)改進(jìn)技術(shù)改進(jìn) （航空器）（航空器） 操作者 操作者 （個(gè)人）（個(gè)人） 組織組織 （系統(tǒng)）（系統(tǒng)） 航空安全管理發(fā)展進(jìn)程航空安全管理發(fā)展進(jìn)程 機(jī)器時(shí)代 人類時(shí)代 組織時(shí)代 NASA 美國航空航天局， 又稱美國國家航空和太空管理局 （National Aeronautics and Space Administration） 是美國聯(lián)邦政府的一個(gè)行政機(jī)構(gòu)， 負(fù)責(zé)制定、實(shí)施美國的民用太空計(jì)劃、 與開展航空科學(xué)暨太空科學(xué)的研究。 民航的總體安全形勢是不錯(cuò)的民航的總體安全形勢是不錯(cuò)的 從前，飛行機(jī)組訓(xùn)練的主要目的在于提高 機(jī)組在駕

2、駛桿和方向舵上的能力。然而， 目前駕駛艙已變成一個(gè)高度復(fù)雜、高度自 動化和信息高度集中的工作環(huán)境。相應(yīng)地， 飛行員的工作已從簡單的人工操縱過渡到 對高度邏輯化、自動化的飛行管理系統(tǒng)的 監(jiān)控和管理上來。因此對飛行員在獲取信 息及進(jìn)行決斷方面的能力要求越來越高。 飛行駕駛員實(shí)質(zhì)上已變成管理者， 研究如何提高機(jī)組有效、充分、 合理、正確地利用一切可用資源， 為其安全、順利地完成其飛行任 務(wù)的能力-即CRM能力，就變得 十分重要。因此，為了提高我們 的飛行安全水平，必須進(jìn)行 CRM的研究和運(yùn)用。 機(jī)組資源管理（CRM） 含義含義 Crew Resources Management 指充分、有效、合理地

3、利用一切可 以利用的資源來達(dá)到安全有效飛行 運(yùn)行的目的。 范疇范疇 CRM的對象包括：軟件（如文 件資料管理等）、硬件（如飛 機(jī)、設(shè)備等）、環(huán)境和人等四 個(gè)方面及其相互關(guān)系。 機(jī)組（機(jī)組（Crew） 1.狹義：可以理解成為飛行機(jī)組，它 包括駕駛艙機(jī)組（包括機(jī)長、副駕駛、 空中機(jī)械員、報(bào)務(wù)員、飛行觀察員）和 客艙機(jī)組。 2.廣義：還包括空中交通管制人員、 公司簽派人員、地面維修人員以及運(yùn)行 控制等一切與飛行相關(guān)的人員和乘客。 資源（資源（Resource） 主要可以分成四類： 人力資源：以機(jī)組人員為代表的，從廣義上而言應(yīng)包 括一切與飛行相關(guān)的人員 硬件資源：以飛機(jī)、設(shè)備為代表的 軟件資源：包括所有法規(guī)、SOP、手冊、檢查單、地圖、 性能圖表等