燃油系統(tǒng)的電氣控制PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1 燃油系統(tǒng)的電氣控制燃油系統(tǒng)的電氣控制 4.1 4.1 概述概述 一、燃油系統(tǒng)分類 兩大部分： 飛機燃油系統(tǒng)-油箱發(fā)動機燃 油泵的部分 發(fā)動機燃油系統(tǒng)-油泵噴油口 1.飛機燃油系統(tǒng): 組成:油箱及通氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、 加油/放油系 統(tǒng)、輸油系統(tǒng)、測量及指示系統(tǒng) 2.發(fā)動機燃油系統(tǒng)-燃油泵噴油 口 第1頁/共21頁 4.1 4.1 概述概述 二、燃油的性能 良好的可燃性 物理、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定 良好的輸送性 無腐蝕性 不自燃，不爆燃 不易揮發(fā) 三、對燃油系統(tǒng)的要求-滿足適航 條例 第2頁/共21頁 4.2 4.2 貯油和加油系統(tǒng)貯油和加油系統(tǒng) 4.2.1 4.2.1 貯油系統(tǒng)貯油系統(tǒng) 一、油

2、箱配置一、油箱配置 主油箱-機翼上 中央油箱-機身上 通氣油箱-翼尖,通氣 雙發(fā)飛機: 多發(fā)飛機: 二、油箱種類 硬油箱-鋁錳合金殼體 + 鋁隔板 軟油箱-橡膠、布 整體油箱-機身或機翼 直接構(gòu)成油 艙 第3頁/共21頁 4.2 4.2 雙發(fā)飛機和多發(fā)飛機的油箱分布雙發(fā)飛機和多發(fā)飛機的油箱分布 第4頁/共21頁 4.2 A3204.2 A320、B747B747飛機油箱分布飛機油箱分布 第5頁/共21頁 4.2 4.2 通氣系統(tǒng)通氣系統(tǒng) 1.1.功用功用 第6頁/共21頁 4.2 4.2 通氣系統(tǒng)通氣系統(tǒng) 第7頁/共21頁 4.2.2 4.2.2 壓力加油系統(tǒng)壓力加油系統(tǒng) 第8頁/共21頁 4

3、.2.2 4.2.2 壓力加油系統(tǒng)壓力加油系統(tǒng) 第9頁/共21頁 4.2.2 4.2.2 壓力加油系統(tǒng)壓力加油系統(tǒng)-控制電路控制電路 第10頁/共21頁 4.2.3 4.2.3 加油時的靜電及抑制加油時的靜電及抑制 第11頁/共21頁 第12頁/共21頁 4.2.4 4.2.4 空中放油空中放油 4.2.4 4.2.4 空中放油空中放油 規(guī)定：G1/G2105% 剩余油量：10000ft，45min 重力放油：motor放油槽 -ENG前置飛機； 動力放油：增壓泵放油管 放油活門放油口 放油高度： 1830m（6000ft）-可汽化 飛機狀態(tài)：凈形狀態(tài)- 飛機的增升裝置、起落架 收回。 第13

4、頁/共21頁 4.3 4.3 供油（輸油）系統(tǒng)供油（輸油）系統(tǒng) 按功能分為三大系統(tǒng)： 主輸油系統(tǒng)-供給ENG燃油 輔助系統(tǒng)-通風(fēng)、增壓、放油 輸油平衡系統(tǒng)-控制重心 4.3.1 4.3.1 供油系統(tǒng)組成及附件供油系統(tǒng)組成及附件 組成： 增壓泵 交輸活門 翼梁燃油關(guān)斷活門 旁通活門 引射泵 第14頁/共21頁 4.3 4.3 供油（輸油）系統(tǒng)供油（輸油）系統(tǒng) 3. 3. 翼梁燃油關(guān)斷活門、交輸活門翼梁燃油關(guān)斷活門、交輸活門 翼梁燃油關(guān)斷活門-供油總管ENG供油管路 n28VDC motor作動； n控制電路、指示燈： 交輸活門-左/右油箱交輸供油，28VDC motor作動 旁通活門-增壓泵失效

5、時，由燃油泵供油；抽油； 引射泵-無需動力，排出剩油；過濾 第15頁/共21頁 4.3.2 4.3.2 供油系統(tǒng)工作情況供油系統(tǒng)工作情況 第16頁/共21頁 4.4 4.4 電動增壓泵的工作原理電動增壓泵的工作原理-4.4.1 4.4.1 容積式齒輪泵容積式齒輪泵 第17頁/共21頁 4.4.2 4.4.2 離心式增壓泵離心式增壓泵 一、工作原理 液壓油導(dǎo)流筒旋轉(zhuǎn)的葉輪油壓排出； 離心力：Fmv2/r 二、離心泵的特性 1.壓力-流量特性Pf（Q）：Q壓力P先增大后減小 原因：流量Q實際圓周速度離心力壓力P； 2.高空條件下的壓力-流量特性-下移，即壓力P 原因：大氣壓力產(chǎn)生蒸氣、空氣逸出油壓P-空穴現(xiàn)象空穴現(xiàn)象 3.電動機的電流I與流量Q的關(guān)系 第18頁/共21頁 4.5.1 4.5.1 油量的測量油量的測量 1 2 ln 2 r r H C 第19頁/共21頁 4.5.2 4.5.2 流量的測量流量的測量 測量值： 燃油流量(耗油速度)-用葉輪測量 總耗油量 1.流量