物流設(shè)施與設(shè)備第二章考卷

1、物流設(shè)施與設(shè)備第二章一填空題1.公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn):機(jī)動(dòng)靈活 ,投資少,受自然條件限制少,能取貨到家,作為鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)的集散運(yùn)輸2. 公路五個(gè)等級(jí)：高速公路、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)3. 公路行政級(jí)別：國(guó)道，省道，縣道，鄉(xiāng)道，專(zhuān)用公路4. 貨運(yùn)站四種貨運(yùn)形式：整車(chē)貨運(yùn)，快速貨運(yùn)，零擔(dān)貨運(yùn)，集裝箱貨運(yùn)5. 按運(yùn)輸組織方法分類(lèi)：分為零擔(dān)貨物運(yùn)輸、整批貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸6. 高速公路的特點(diǎn)：車(chē)速高，運(yùn)輸效率高、通行能力大，車(chē)流量和運(yùn)輸量大、行車(chē)安全，交通事故率低、運(yùn)輸成本低7集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：簡(jiǎn)化裝卸作業(yè)過(guò)程，節(jié)省包裝材料，減少貨差貨損，降低運(yùn)輸成本8影響飛機(jī)最大平飛速度的主要因素：發(fā)動(dòng)機(jī)的推力

2、、飛機(jī)的阻力9. 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：快速性，機(jī)動(dòng)性大，舒適、安全，基本建設(shè)周期短、投資少，10. 車(chē)輛制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)：制動(dòng)效能，制動(dòng)效能的恒定性，制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性二選擇題1.下面關(guān)于公路運(yùn)輸主要特點(diǎn)的論述中，錯(cuò)誤的是（D）A、機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)B、可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸C、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快.D、運(yùn)量較大，運(yùn)輸成本較低2.VIN代表車(chē)輛的什么代碼（B）A 車(chē)輛特征代碼 B 車(chē)輛識(shí)別代碼 C 世界制造廠(chǎng)商識(shí)別代碼 D 車(chē)輛指示代碼3.（B）又稱(chēng)集裝箱堆場(chǎng)，是指貯存和保管空、重箱的場(chǎng)地，是碼頭堆場(chǎng)中除前方堆場(chǎng)以外的部分。A集裝箱碼頭 B 后方堆場(chǎng) C 集裝箱 D 集裝箱船泊4.

3、我國(guó)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距應(yīng)為（C）。A 1235mm B 1335mm C.1435mmD 1535mm5.（C）運(yùn)輸特別適合于運(yùn)輸長(zhǎng)距離高價(jià)值的產(chǎn)品A 鐵路 B 公路 C 航空 D 集裝箱6.集裝箱的搬運(yùn)和儲(chǔ)存作業(yè)中，（C）是收費(fèi)最主要的部分A 出入庫(kù) B 庫(kù)內(nèi)移動(dòng) C 儲(chǔ)存周期 D 遮蓋7.主要用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨物的船舶稱(chēng)(A)A.雜貨船B.散貨船C.滾裝船D.載駁船8.集裝箱減少了（B）作業(yè)。A.運(yùn)輸B.裝卸和搬運(yùn)C.包裝D.儲(chǔ)存9.機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)幕緞?dòng)力,從原動(dòng)力來(lái)看,機(jī)車(chē)可分為蒸汽機(jī)車(chē)、(A)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)。A電力機(jī)車(chē)B.電瓶機(jī)車(chē)C.柴油機(jī)車(chē)D.柴電機(jī)車(chē)10.一個(gè)20

4、ft的實(shí)物集裝箱等于（B）TEU。A.0.5B.1C.1.5 D 211. .航空線(xiàn)網(wǎng)主要由（A）組成A.航線(xiàn)B.航路C.以上兩者D.以上兩者中的一個(gè)12. （C）運(yùn)輸特別適合于運(yùn)輸長(zhǎng)距離高價(jià)值的產(chǎn)品。A、鐵路B、公路C、航空D、集裝箱13. 管道運(yùn)輸?shù)膶?duì)象不包括（D）。A.原油B.天然氣C.固體煤漿D.書(shū)籍14.按照橋梁的外形分為（A）A 梁橋 B 安平橋 C 立交橋 D.石板橋15. 下列哪種運(yùn)輸工具具有速度快、不受地形限制、舒適性好、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，是中長(zhǎng)途快速客貨運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?(B)A.鐵路貨車(chē)B.飛機(jī)C.汽車(chē)D.船舶三多選題1.集裝箱在裝箱時(shí)要注意以下幾點(diǎn)（ACD）A.重量的配置

5、B.散垛 C 貨物緊固 D 貨物的配裝2.鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（ABCD）A 車(chē)路一體 B 路權(quán)專(zhuān)用 C 組成車(chē)群 D 動(dòng)力電化3. 汽車(chē)列車(chē)的類(lèi)型（ABCD）A 牽引車(chē)+全掛車(chē) B 半掛牽引車(chē)+半掛C 長(zhǎng)形物料專(zhuān)用車(chē) D半掛牽引車(chē)+全掛4. 適合于鐵路平車(chē)裝載的貨物有（ABC）。A.大型機(jī)械B.集裝箱C.鋼材D.煤炭E.日用品5.按照橋梁的長(zhǎng)度分為（ABCD）A 小橋 B 中橋 C 大橋 D 特大橋6.鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度（AC）A 12.5m B 20m C 25m D 30m7.貨車(chē)的種類(lèi)包括（BCD）A 廠(chǎng)車(chē) B 敞車(chē) C 罐車(chē) D 保溫車(chē) 8.水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（BC）A 占地較大 B 運(yùn)量大 C

6、成本低 D 對(duì)貨物的運(yùn)載和裝卸要求較高9.船舶的主要技術(shù)特征（ABCD）A 船舶排水量 B 船舶主尺度 C 船體系數(shù) D 船體型線(xiàn)圖10.航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（ABC）A 速度快 B 機(jī)動(dòng)性大 C 舒適、安全 D 周期短、投資多四名詞解釋1. 什么是集裝？集裝:是將許多單件物品.通過(guò)一定的技術(shù)措施組合成尺寸規(guī)格相同,重量相近的大型標(biāo)準(zhǔn)化的組合體,這種大型的組合狀態(tài)稱(chēng)為集裝。2.什么是公路公路的基本構(gòu)成：是由路基、路面橋梁、涵洞、排水系統(tǒng)、防護(hù)工程設(shè)施、交通服務(wù)設(shè)施等構(gòu)成3. 什么是限界？為了確保機(jī)車(chē)車(chē)輛在鐵路線(xiàn)路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車(chē)車(chē)輛撞擊鄰近線(xiàn)路的建筑物和設(shè)備，而對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛和接近線(xiàn)路的建筑物、設(shè)

7、備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線(xiàn)，稱(chēng)為限界。4.什么是港口？是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中水路運(yùn)輸?shù)臉屑~，是貨物的集散地，是船舶與其他運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)。它可提供船舶靠泊、旅客上下船、貨物裝卸、儲(chǔ)存、駁運(yùn)以及其他相關(guān)業(yè)務(wù)，并具有明確的水域和路域范圍。5.什么是船舶裝載能力？指船舶在具體航次中所能承運(yùn)的貨物數(shù)量的最大限額一擊承運(yùn)特殊貨物或忌裝貨位的可能條件和數(shù)量限額。它包括承重能力、容量能力和其他裝載能力。五判斷題1. 鐵路貨車(chē)中的保溫車(chē)車(chē)輛的基本型號(hào)是B。（）2. 載貨汽車(chē)的車(chē)身是指貨廂。（）3. 船舶總噸位的單位用“噸”表示。（）4. 按照用途分類(lèi)，港口可分為河口港、海港、河港、湖港、水庫(kù)港。（）5. 公路分級(jí)

8、：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路。（）6冷藏集裝箱只有一種類(lèi)別，那就是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的稱(chēng)為機(jī)械式冷藏集裝箱。（）7. 航道是在江河湖海中，能供船舶安全航行的通道，航道一般分為自然形式和人工開(kāi)挖兩種。（）8. 水路運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)設(shè)施主要由船舶、港口兩部分組成。（）9. 集裝化設(shè)備是指集裝箱。（）10. 軟門(mén)集裝箱的最大載重為2449kg/5400Ib（）11. 岸邊集裝箱起重機(jī)的額定起重量不包括集裝箱吊具的重量（）12. 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按適用范圍分有：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和城市標(biāo)準(zhǔn)四種。（）13. 集裝箱至少應(yīng)具有10立方米及以上的容積（）14.速度快是航空運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)

9、和優(yōu)勢(shì)（）15.CS是中國(guó)船級(jí)社核定符號(hào)（）六簡(jiǎn)答題1.管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)？（1）運(yùn)輸量大（2）能耗少，運(yùn)費(fèi)低（3）占地少，受地形、地貌影響小，運(yùn)輸距離短（4）易于實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化管理（5）安全密閉，受環(huán)境條件影響小（6）不產(chǎn)生廢渣廢液，環(huán)境保性能好2. 高速公路的主體功能？（1）封閉、全立交、嚴(yán)格控制出入（實(shí)行封閉型管理）。（2）汽車(chē)專(zhuān)用、限速通行，保證營(yíng)運(yùn)管理唯一性。（3）設(shè)中央分隔帶、分道、分向行駛。（4）具有完善的設(shè)施（安全、通信、監(jiān)控、服務(wù)等）3. 箱式貨車(chē)的優(yōu)點(diǎn)？（1）具備全封閉的箱式車(chē)身，以及便于裝卸作業(yè)的車(chē)門(mén)。（2）使貨物免受風(fēng)吹、日曬、雨淋，能防止貨物散失、丟失（3）安全性好，（4

10、）能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸。4. 零擔(dān)貨物主要特點(diǎn)？（1）多為貨主自行運(yùn)貨到站或由車(chē)站業(yè)務(wù)人員上門(mén)辦理手續(xù)，（2）貨運(yùn)計(jì)劃性差（3）站內(nèi)業(yè)務(wù)工作量大而復(fù)雜（4）對(duì)車(chē)站的設(shè)施建設(shè)要求高（5）車(chē)站和設(shè)施設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足零擔(dān)貨運(yùn)的要求5. 航空運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?？?）是交通運(yùn)輸體系的重要組成部分（2）促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)、文化的交流和發(fā)展（3）帶動(dòng)飛機(jī)制造及相關(guān)行業(yè)和技術(shù)的發(fā)展七論述題1. 簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)的常用儲(chǔ)存方法。答案：（1）分區(qū)儲(chǔ)存或定位儲(chǔ)存：在人工管理庫(kù)存的情況下，為了便于可找和避免差錯(cuò)，通常采用分區(qū)儲(chǔ)存或固定貨位儲(chǔ)存的原則，即每一種貨品都有固定不變的一個(gè)或一組儲(chǔ)存位置。這種儲(chǔ)存原則的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是即使位置

11、空著，別的貨品也不能占用，從而使貨位的利用率降低。（2）隨機(jī)儲(chǔ)存：在計(jì)算機(jī)管理庫(kù)存的情況下，可以采取隨機(jī)儲(chǔ)存的原則，所謂隨機(jī)存儲(chǔ)，即是每一種物品的儲(chǔ)位不是固定的，而是隨機(jī)產(chǎn)生的，這種方法的優(yōu)點(diǎn)在于共同使用儲(chǔ)位，最大限度的提高了儲(chǔ)位的利用率。（3）分類(lèi)儲(chǔ)存：所謂分類(lèi)儲(chǔ)存通常是按產(chǎn)品相關(guān)性、流動(dòng)性，尺寸和重量的特性來(lái)分類(lèi)儲(chǔ)存。2. .簡(jiǎn)述集裝箱碼頭的管理操作流程。（1）碼頭貨物同時(shí)存放進(jìn)、出口貨物時(shí)，根據(jù)貨源及箱型數(shù)量做好貨場(chǎng)規(guī)劃，按進(jìn)口、出口、箱型、整箱、拼箱、放行、未放行、通道、車(chē)輛等因素劃分區(qū)域，各區(qū)域之間的間隔應(yīng)符合規(guī)范要求，以確保貨運(yùn)質(zhì)量和提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。（2）未經(jīng)海關(guān)許可，任何人不準(zhǔn)擅自

12、將海關(guān)監(jiān)管貨物開(kāi)拆、提取、交付、發(fā)運(yùn)、調(diào)換、改裝、抵押、質(zhì)押、留置、轉(zhuǎn)讓、更換標(biāo)記、移作他用或者進(jìn)行其它處置。（3）出入碼頭貨場(chǎng)的貨物（車(chē)輛）手續(xù)必須齊全，經(jīng)卡口管理員驗(yàn)證，單貨一致，憑出門(mén)條準(zhǔn)予放行，有問(wèn)題應(yīng)做好記錄，經(jīng)請(qǐng)示有關(guān)職能部門(mén)后及時(shí)處理。（4）不斷提高監(jiān)管場(chǎng)所科技含量水平，貨場(chǎng)設(shè)置監(jiān)控裝置、影視監(jiān)控指揮系統(tǒng)，運(yùn)用微機(jī)登記臺(tái)賬和運(yùn)算，按規(guī)定和有關(guān)管理部門(mén)聯(lián)網(wǎng)。（5）碼頭貨物按海關(guān)規(guī)定配備經(jīng)海關(guān)培訓(xùn)認(rèn)可的專(zhuān)職管理人員，并持證上崗。（6）進(jìn)、出口貨物的車(chē)輛設(shè)備（含外來(lái)車(chē)輛）應(yīng)保持完好整潔，專(zhuān)人負(fù)責(zé)定期檢查和巡視，以確保生產(chǎn)安全，貨物質(zhì)量。（7）碼頭貨場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，亂扔垃圾雜物，并按規(guī)定，

13、配齊消防設(shè)施。（8）碼頭貨場(chǎng)除按規(guī)定、及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地向海關(guān)傳送貨物、車(chē)輛進(jìn)、出、存放等情況，經(jīng)營(yíng)情況和出現(xiàn)的問(wèn)題也要及時(shí)向海關(guān)匯報(bào)請(qǐng)示，爭(zhēng)取支持，以利辦好監(jiān)管場(chǎng)所。八案例分析1.二十世紀(jì)七十年代，北京某汽車(chē)制造廠(chǎng)建造了一座高層貨架倉(cāng)庫(kù)(即自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù))作為中間倉(cāng)庫(kù)，存放裝配汽車(chē)所需的各種零配件。此廠(chǎng)所需的零配件大多數(shù)是由其協(xié)作單位生產(chǎn)，然后運(yùn)至自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。該廠(chǎng)是我國(guó)第一批發(fā)展自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)之一請(qǐng)分析下列問(wèn)題:1.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能是什么?2.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?3.幫助該企業(yè)分析自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)為什么在該企業(yè)沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有作用的原因。答：1.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能一般包括自動(dòng)收貨、存貨、

14、取貨、發(fā)貨、信息統(tǒng)計(jì)和查詢(xún)等。2.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn):(1)高層貨架存儲(chǔ);(2)自動(dòng)化存取;(3)計(jì)算機(jī)控制。3.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn):(1)基建投資高;(2)操作要求高;(3)配套要求高;(4)彈性較小。2. ZT集團(tuán)公司是中國(guó)目前低壓電器行業(yè)最大銷(xiāo)售企業(yè)。主要設(shè)計(jì)制造各種低壓工業(yè)電器、部分中高壓電器、電氣成套設(shè)備、汽車(chē)電器、通信電器、儀器儀表等，其產(chǎn)品達(dá)150多個(gè)系列、5000多個(gè)品種、20000多種規(guī)格?！癦T”商標(biāo)被國(guó)家認(rèn)定為馳名商標(biāo)。該公司2011年銷(xiāo)售額達(dá)80億元，集團(tuán)綜合實(shí)力被國(guó)家評(píng)定為全國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)第5位。在全國(guó)低壓工業(yè)電器行業(yè)中，ZT首先在國(guó)內(nèi)建立了3級(jí)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系，

15、經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)1000多家。同時(shí)，建立了原材料、零部件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)體系，協(xié)作廠(chǎng)家達(dá)1200多家。（一）立體倉(cāng)庫(kù)的功能ZT集團(tuán)公司自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是公司物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要部分。它在計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的指揮下，高效、合理地儲(chǔ)存各種型號(hào)的低壓電器成品。準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、靈活地向各銷(xiāo)售部門(mén)提供所需產(chǎn)成品。并為物資采購(gòu)、生產(chǎn)調(diào)度、計(jì)劃制定、產(chǎn)銷(xiāo)銜接提供了準(zhǔn)確信息。同時(shí)，它還具有節(jié)省用地、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高物流效率、降低儲(chǔ)運(yùn)損耗、減少流動(dòng)資金積壓等功能。（二）立體倉(cāng)庫(kù)的工作流程ZT立體庫(kù)占地面積達(dá)1600平方米（入庫(kù)小車(chē)通道不占用庫(kù)房面積），高度近18米，3個(gè)巷道（6排貨架）。作業(yè)方式為整托入庫(kù)，庫(kù)外揀選。其基本工作流程如下

16、：1、入庫(kù)流程：倉(cāng)庫(kù)二、三、四層兩端六個(gè)入庫(kù)區(qū)各設(shè)一臺(tái)入庫(kù)終端，每個(gè)巷道口各設(shè)兩個(gè)成品入庫(kù)臺(tái)。需入庫(kù)的成品經(jīng)入庫(kù)終端操作員鍵人產(chǎn)品名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)和數(shù)量?？刂葡到y(tǒng)接收入庫(kù)數(shù)據(jù)，按照均勻分配、先下后上、下重上輕、就近入庫(kù)、ABC分類(lèi)的原則，自動(dòng)分配一個(gè)貨位，并提示入庫(kù)巷道。搬運(yùn)工可依據(jù)提示、，將裝在標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)上的貨物由小電瓶車(chē)送至該巷道的入庫(kù)臺(tái)上。監(jiān)控機(jī)指令堆垛機(jī)將托盤(pán)存放于指定貨位。2、出庫(kù)流程：底層兩端為成品出庫(kù)區(qū)，中央控制室和終端各設(shè)一臺(tái)出庫(kù)終端，在每一個(gè)巷道口設(shè)有LED顯示屏幕，提示本托貨物要送至裝配平臺(tái)的出門(mén)號(hào)。需出庫(kù)的成品，經(jīng)操作人員鍵入產(chǎn)品名稱(chēng)、規(guī)格、型號(hào)和數(shù)量后，控制系統(tǒng)按照先進(jìn)先出

17、、就近出庫(kù)、出庫(kù)優(yōu)先等原則，查出滿(mǎn)足出庫(kù)條件且數(shù)量相當(dāng)或略多的托盤(pán)，修改相應(yīng)帳目數(shù)據(jù)，自動(dòng)地將需出庫(kù)的各類(lèi)成品托盤(pán)送至各個(gè)巷道口的出庫(kù)臺(tái)上，經(jīng)電瓶車(chē)將之取出并送至汽車(chē)上。同時(shí)，出庫(kù)系統(tǒng)在完成出庫(kù)作業(yè)后，在客戶(hù)機(jī)上形成出庫(kù)單。3、回庫(kù)空托盤(pán)處理流程：底層出庫(kù)后的部分空托盤(pán)經(jīng)人工疊盤(pán)后，操作員鍵人空托盤(pán)回庫(kù)作業(yè)命令，搬運(yùn)工依據(jù)提示用電瓶車(chē)送至底層某個(gè)巷道口，堆垛機(jī)自動(dòng)將空托盤(pán)送回立體庫(kù)二、三、四層的原入口處，再由各車(chē)間將空托盤(pán)拉走，形成一定的周轉(zhuǎn)量。（三）立體庫(kù)主要設(shè)施1、托盤(pán)：所有貨物均采用統(tǒng)一規(guī)格的鋼制托盤(pán)，以提高互換性，降低備用量。此種托盤(pán)能滿(mǎn)足堆垛機(jī)、叉車(chē)等設(shè)備裝卸，又可滿(mǎn)足在輸送機(jī)運(yùn)行。

18、2、巷道式堆垛機(jī)：根據(jù)本倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)，堆垛機(jī)采用下部支承、下部驅(qū)動(dòng)、雙方柱型式的結(jié)構(gòu)。該機(jī)在高層貨架的巷道內(nèi)按X、Y、Z三個(gè)坐標(biāo)方向運(yùn)行，將位于各巷道口入庫(kù)臺(tái)的產(chǎn)品存入指定的貨位，或?qū)⒇浳粌?nèi)產(chǎn)品到運(yùn)出送到巷道口出庫(kù)臺(tái)。該堆垛機(jī)機(jī)動(dòng)性設(shè)計(jì)與制造嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性進(jìn)行精密地計(jì)算，以保證機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)、靈活、安全。堆垛機(jī)配備有安全運(yùn)行機(jī)構(gòu)，以杜絕偶發(fā)事故。其運(yùn)行速度為4-80mm/min（變頻調(diào)速），升降速度為3/16mm/min(雙速電機(jī))，貨叉速度為2-15mm/min(變頻調(diào)速)，通信方位為紅外線(xiàn)，供電方式為滑觸導(dǎo)線(xiàn)方式。（四）計(jì)算機(jī)管理及監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)該系統(tǒng)不僅對(duì)信息流進(jìn)行管理，同時(shí)也對(duì)物流進(jìn)行管理和控制，集信息流與物流于一體。同時(shí)，還對(duì)立體庫(kù)所有出入庫(kù)作業(yè)進(jìn)行最佳分配及登錄控制，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以便對(duì)物流實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)控，最大限度地降底庫(kù)存量及資金的占用，加速資金周轉(zhuǎn)。在日常存取活動(dòng)中，尤其庫(kù)外撿選作業(yè)，難免會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品存取差錯(cuò)，