變頻器基本參數(shù)的調試.doc

1、精品文檔變頻器基本參數(shù)的調試一 加減速時間加速時間就是輸出頻率從 0 上升到最大頻率所需時間， 減速時間是指從最大頻率下降到 0 所需時間。通常用頻率設定信號上升、 下降來確定加減速時間。 在電動機加速時須限制頻率設定的上升率以防止過電流， 減速時則限制下降率以防止過電壓。加速時間設定要求： 將加速電流限制在變頻器過電流容量以下， 不使過流失速而引起變頻器跳閘； 減速時間設定要點是： 防止平滑電路電壓過大， 不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。 加減速時間可根據(jù)負載計算出來， 但在調試中常采取按負載和經(jīng)驗先設定較長加減速時間，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警； 然后將加減速設定時間逐漸縮

2、短， 以運轉中不發(fā)生報警為原則， 重復操作幾次，便可確定出最佳加減速時間。二 轉矩提升又叫轉矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩降低，而把低頻率范圍f/V 增大的方法。 設定為自動時， 可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉矩， 使電動機加速順利進行。 如采用手動補償時， 根據(jù)負載特性，尤其是負載的起動特性， 通過試驗可選出較佳曲線。 對于變轉矩負載， 如選擇不當會出現(xiàn)低速時的輸出電壓過高，而浪費電能的現(xiàn)象， 甚至還會出現(xiàn)電動機帶負載起動時電流大， 而轉速上不去的現(xiàn)象。 設定的原則是， 以最低工作頻率時能帶動負載為前提，盡量減小補償程度。三 電子熱過載保護本功能為保護電動機過熱

3、而設置， 它是變頻器內(nèi) CPU根據(jù)運轉電流值和頻率計算出電動機的溫升，從而進行過熱保護。本功能只適用于“一拖一”場合，而在“一拖多”時，則應在各臺電動機上加裝熱繼電器。電子熱保護設定值(%)= 電動機額定電流(A)/ 變頻器額定輸出電流(A) 100%。電子熱繼電器的保護整定值一般為電動機額定電流的（0、95-1 、05）倍。四 頻率限制即變頻器輸出頻率的上、 下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設定信號源出故障，而引起輸出頻率的過高或過低， 以防損壞設備的一種保護功能。在應用中按實際情況設定即可。 此功能還可作限速使用， 如有的皮帶輸送機， 由于輸送物料不太多， 為減少機械和皮帶的磨損

4、， 可采用變頻器驅動， 并將變頻器上限頻率設定為某一頻率值， 這樣就可使皮帶輸送機運行在一個固定、 較低的工作速度上。五始動頻率始動頻率不宜很高， 否則將會使啟動電流增大。 如果電動機在啟動時比較困難，應適當增高啟動頻率， 設定啟動頻率的原則是，在啟動電流不超過允許值的前提下，以拖動系統(tǒng) 能夠順利啟動為宜。六載波頻率載波頻率越高，電流波形的平滑性越好。電動機鐵心振動發(fā)出的噪聲就越小。但另一方面，對其它控制設備干擾就越強。所以，在其他控制設備因受到干擾不能正常工作的時候， 必須適當?shù)臏p小載波頻率。 另外，變頻器與電動機之間的連接電纜越長，線間的分布電容就越大， 載波頻率越高，此時的漏電流就越大。

5、當電纜的長度超過 50 米時，載波頻率應設為最低。七 偏置頻率。1 歡迎下載精品文檔有的又叫偏差頻率或頻率偏差設定。其用途是當頻率由外部模擬信號( 電壓或電流 ) 進行設定時，可用此功能調整頻率設定信號最低時輸出頻率的高低，如圖 1。有的變頻器當頻率設定信號為 0%時，偏差值可作用在 0fmax 范圍內(nèi)，有的變頻器 ( 如明電舍、三墾 ) 還可對偏置極性進行設定。 如在調試中當頻率設定信號為0%時，變頻器輸出頻率不為 0Hz，而為 xHz，則此時將偏置頻率設定為負的 xHz 即可使變頻器輸出頻率為 0Hz。八回避頻率生產(chǎn)機械在運轉時總是會有震動的， 其震動頻率和轉速有關。 無級調速時，有可能出

6、現(xiàn)在某一轉速或幾個轉速下， 機械的震動頻率和它的固有震蕩頻率相一致而發(fā)生震蕩的情形。這時，震動變的十分強烈，使機械不能正常工作，甚至損壞。為了避免機械諧振的發(fā)生，必須把此時與轉速對應的工作頻率回避掉。六 頻率設定信號增益此功能僅在用外部模擬信號設定頻率時才有效。 它是用來彌補外部設定信號電壓與變頻器內(nèi)電壓 (+10v) 的不一致問題；同時方便模擬設定信號電壓的選擇，設定時，當模擬輸入信號為最大時 ( 如 10v、5v 或 20mA)，求出可輸出 f/V 圖形的頻率百分數(shù)并以此為參數(shù)進行設定即可； 如外部設定信號為 05v 時，若變頻器輸出頻率為 050Hz，則將增益信號設定為 200%即可。七

7、 轉矩限制可分為驅動轉矩限制和制動轉矩限制兩種。 它是根據(jù)變頻器輸出電壓和電流值，經(jīng) CPU進行轉矩計算， 其可對加減速和恒速運行時的沖擊負載恢復特性有顯著改善。轉矩限制功能可實現(xiàn)自動加速和減速控制。 假設加減速時間小于負載慣量時間時，也能保證電動機按照轉矩設定值自動加速和減速。驅動轉矩功能提供了強大的起動轉矩， 在穩(wěn)態(tài)運轉時，轉矩功能將控制電動機轉差， 而將電動機轉矩限制在最大設定值內(nèi)， 當負載轉矩突然增大時， 甚至在加速時間設定過短時， 也不會引起變頻器跳閘。 在加速時間設定過短時， 電動機轉矩也不會超過最大設定值。驅動轉矩大對起動有利，以設置為 80100%較妥。制動轉矩設定數(shù)值越小，

8、其制動力越大， 適合急加減速的場合， 如制動轉矩設定數(shù)值設置過大會出現(xiàn)過壓報警現(xiàn)象。如制動轉矩設定為 0%，可使加到主電容器的再生總量接近于 0，從而使電動機在減速時，不使用制動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉矩設定為 0%時，減速時會出現(xiàn)短暫空轉現(xiàn)象， 造成變頻器反復起動， 電流大幅度波動， 嚴重時會使變頻器跳閘，應引起注意。八 加減速模式選擇又叫加減速曲線選擇。 一般變頻器有線性、 非線性和 S 三種曲線，通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用于變轉矩負載，如風機等； S 曲線適用于恒轉矩負載，其加減速變化較為緩慢。 設定時可根據(jù)負載轉矩特性， 選擇相應曲線，。2 歡迎

9、下載精品文檔但也有例外，筆者在調試一臺鍋爐引風機的變頻器時， 先將加減速曲線選擇非線性曲線，一起動運轉變頻器就跳閘， 調整改變許多參數(shù)無效果， 后改為 S 曲線后就正常了。究其原因是： 起動前引風機由于煙道煙氣流動而自行轉動， 且反轉而成為負向負載， 這樣選取了 S 曲線，使剛起動時的頻率上升速度較慢， 從而避免了變頻器跳閘的發(fā)生， 當然這是針對沒有起動直流制動功能的變頻器所采用的方法。九 轉矩矢量控制矢量控制是基于理論上認為： 異步電動機與直流電動機具有相同的轉矩產(chǎn)生機理。矢量控制方式就是將定子電流分解成規(guī)定的磁場電流和轉矩電流， 分別進行控制， 同時將兩者合成后的定子電流輸出給電動機。 因

10、此，從原理上可得到與直流電動機相同的控制性能。 采用轉矩矢量控制功能， 電動機在各種運行條件下都能輸出最大轉矩，尤其是電動機在低速運行區(qū)域?，F(xiàn)在的變頻器幾乎都采用無反饋矢量控制， 由于變頻器能根據(jù)負載電流大小和相位進行轉差補償， 使電動機具有很硬的力學特性， 對于多數(shù)場合已能滿足要求，不需在變頻器的外部設置速度反饋電路。 這一功能的設定， 可根據(jù)實際情況在有效和無效中選擇一項即可。與之有關的功能是轉差補償控制， 其作用是為補償由負載波動而引起的速度偏差，可加上對應于負載電流的轉差頻率。這一功能主要用于定位控制。十 節(jié)能控制風機、水泵都屬于減轉矩負載， 即隨著轉速的下降， 負載轉矩與轉速的平方成

11、比例減小， 而具有節(jié)能控制功能的變頻器設計有專用 V/f 模式，這種模式可改善電動機和變頻器的效率， 其可根據(jù)負載電流自動降低變頻器輸出電壓， 從而達到節(jié)能目的，可根據(jù)具體情況設置為有效或無效。要說明的是，九、十這兩個參數(shù)是很先進的， 但有一些用戶在設備改造中，根本無法啟用這兩個參數(shù)，即啟用后變頻器跳閘頻繁，停用后一切正常。究其原因有： (1) 原用電動機參數(shù)與變頻器要求配用的電動機參數(shù)相差太大。 (2) 對設定參數(shù)功能了解不夠， 如節(jié)能控制功能只能用于 V/f 控制方式中，不能用于矢量控制方式中。 (3) 啟用了矢量控制方式，但沒有進行電動機參數(shù)的手動設定和自動讀取工作，或讀取方法不當變 頻

12、 器 的 參 數(shù) 設 置變頻器的參數(shù)設定在調試過程中是十分重要的。由于參數(shù)設定不當， 不能滿足生產(chǎn)的需要， 導致起動、制動的失敗，或工作時常跳閘，嚴重時會燒毀功率模塊IGBT 或整流橋等器件。變頻器的品種不同，參數(shù)量亦不同。一般單一功能控制的變頻器約5060 個參數(shù)值，多功能控制的變頻器有200個以上的參數(shù)。 但不論參數(shù)多或少， 在調試中是否要把全部的參數(shù)重新調正呢？不是的，大多數(shù)可不變動， 只要按出廠值就可， 只要把使用時原出廠值不合適的予以重新設定就可，例如外部端子操作、模擬量操作、基底頻率、最高頻率、上限頻率、下限頻率、啟動時間、制動時間 ( 及方式 ) 、熱電子保護、過流保護、載波頻率

13、、失速保護和過壓保護等是必須要調正的。 當運轉不合適時， 再調整其他參數(shù)?，F(xiàn)場調試常見的幾個問題處理:。3 歡迎下載精品文檔起動時間設定原則是宜短不宜長，具體值見下述。過電流整定值 OC過小，適當增大，可加至最大 150。經(jīng)驗值 1.5 2s/kW，小功率取大些；大于 30kW，取 2s/kW。按下起動鍵 *RUN，電動機堵轉。說明負載轉矩過大， 起動力矩太小 ( 設法提高 ) 。這時要立即按 STOP停車，否則時間一長，電動機要燒毀的。因電機不轉是堵轉狀態(tài)，反電熱 E=0，這時，交流阻抗值 Z=0，只有直流電阻很小，那么，電流很大是很危險的，就要跳閘 OC動作。制動時間設定原則是宜長不宜短，

14、易產(chǎn)生過壓跳閘OE。具體值見表1 的減速時間。對水泵風機以自由制動為宜，實行快速強力制動易產(chǎn)生嚴重“水錘”效應。起動頻率設定對加速起動有利，尤以輕載時更適用，對重載負荷起動頻率值大，造成起動電流加大，在低頻段更易跳過電流OC，一般起動頻率從0 開始合適。起動轉矩設定對加速起動有利，尤以輕載時更適用， 對重載負荷起動轉矩值大，造成起動電流加大，在低頻段更易跳過電流OC，一般起動轉矩從0 開始合適。基底頻率設定基底頻率標準是50Hz 時 380V，即 V/F=380/50=7.6 。但因重載負荷 ( 如擠出機，洗衣機，甩干機，混煉機，攪拌機，脫水機等 ) 往往起動不了，而調其他參數(shù)往往無濟于事，那

15、么調基底頻率是個有效的方法。即將 50Hz 設定值下降，可減小到 30Hz 或以下。這時， V/F7.6 ，即在同頻率下尤其低頻段時輸出電壓增高 ( 即轉矩 U2)。故一般重載負荷都能較好的起動。制動時過電壓處理制動時過電壓是由于制動時間短，制動電阻值過小所引起的，通過適當增長時間，增加電阻值就可避免。制動方法的選擇 (1) 能耗制動。使用一般制動，能量消耗在電阻上， 以發(fā)熱形式損耗。 在較低頻率時， 制動力矩過小，要產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。 (2) 直流制動。適用精確停車或停位，無爬行現(xiàn)象，可與能耗制動聯(lián)合使用， 一般 20Hz 時用直流制動， 20Hz時用能耗制動。 (3) 回饋制動。適用 100k

16、W，調速比 D10，高低速交替或正反轉交替，周期時間亦短，這種情況下，適用回饋制動，回饋能量可達 20的電動機功率。更具體詳情分析以及參數(shù)選取?？蛰d ( 或輕載 ) 跳 OC按理在空載 ( 或輕載 ) 時，電流是不大的，不應跳 OC，但實際發(fā)生過這樣的現(xiàn)象， 原因往往是補償電壓過高， 起動轉矩過大，使勵磁飽和嚴重，致使勵磁電流畸變嚴重，造成尖峰電流過大而跳閘 OC，適當減小或恢復出廠值或置于 0 位。起動時在低頻 20Hz時跳 OC原因是由于過補償，起動轉矩大，起動時間短，保護值過小 ( 包括過流值及失速過流值 ) ，減小基底頻率就可。起動困難，起動不了一般的設備，轉動慣量 GD2過大，阻轉矩

17、過大，又重載起動，大型風機、水泵等常發(fā)生類似情況，解決方法：減小基底頻率；適當提高起始頻率；適當提高起動轉矩；減小載波頻率值 2.5 4kHz，增大有效轉矩值； 減小起動時間； 提高保護值； 使負載由帶載起動轉化為空載或輕載，即對風機可關小進口閥門。使用變頻器后電動機溫升提高，振動加大，噪聲增高我公司載波頻率設定值是 2.5kHz ，比通常的都低，目的是從使用安全著眼，但較普遍反映存在上述三點問題，通過增高載波頻率值后，問題就解決了。送電后按起動鍵 RUN后沒反應 (1) 面板頻率沒設置； (2) 電動機不動， 出現(xiàn)這種情況要立即按“停止 STOP”并檢查下列各條：再次確認線路的正確性；再次確

18、認所確定的代碼 ( 尤其對與起動有關的部分 ) ；運行方式設定對否； 測量輸入電壓， R， S， T 三相電壓；測量直流 PN 電壓值；測量開關電源各組電壓。4 歡迎下載精品文檔值；檢查驅動電路插件接觸情況； 檢查面板電路插件接觸情況； 全面檢查后方可再次通電。 EA基底頻率設定基底頻率標準是 50Hz 時 380V，即 V/F=380/50=7.6 。但因重載負荷 ( 如擠出機，洗衣機，甩干機，混煉機，攪拌機，脫水機等 ) 往往起動不了，而調其他參數(shù)往往無濟于事，那么調基底頻率是個有效的方法。即將 50Hz 設定值下降，可減小到 30Hz 或以下。這時， V/F7.6 ，即在同頻率下尤其低頻段時輸出電壓增高 ( 即轉矩 U2)。故一般重載負荷都能較好的起動。降低基頻會燒電機！1,v/f 控制將壓頻比的額定頻率向下調整是絕對不可取的。電機已經(jīng)做好了，是按照額定頻率