城市公共交通信息化管理平臺(tái)方案介紹.doc

1、城市公共交通信息化管理平臺(tái)項(xiàng)目介紹第1章 前言城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。 改革開放以來，我國城市公共交通也有了較快發(fā)展， 但隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，一些城市交通擁堵、 群眾出行不便等問題日益突出， 嚴(yán)重影響了城市發(fā)展和人民群眾生活水平的提高。 優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是提高交通資源利用效率， 緩解交通擁堵的重要手段。為了解決好城市交通問題，促進(jìn)城市健康發(fā)展， 2005 年，建設(shè)部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、財(cái)政部、國土資源部提出了關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見，經(jīng)國務(wù)院辦公廳同意并通知各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，以及國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)，要求認(rèn)真貫

2、徹執(zhí)行。為了具體落實(shí)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通戰(zhàn)略， 各地政府紛紛制定和出臺(tái)了相應(yīng)的意見、方案和方法。 明確了城市公共交通的社會(huì)公益性質(zhì)， 城市公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位，提高優(yōu)先發(fā)展城市公共交通重要性的認(rèn)識(shí)。2008年，城市公共交通管理職能整體劃入交通運(yùn)輸部。 如何根據(jù)國務(wù)院的通知要求，做好城市公共交通管理工作， 成為各地交通運(yùn)輸管理部門的一項(xiàng)重要工作。第2章 項(xiàng)目建設(shè)目的和依據(jù)城市公共交通是由 公共汽車、軌道交通、出租汽車 等交通方式組成的公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施， 是城市生產(chǎn)和人民生活必不可少的物質(zhì)條件，是關(guān)系國計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。各地城市公共交通管理單位， 都在思考用何種

3、模式、 方法去監(jiān)管和服務(wù)， 渴望有一種合理、 科學(xué)的管理手段， 從一線管理部門的監(jiān)管需求、 政府對(duì)群眾服務(wù)的需求、企業(yè)營運(yùn)管理的需求等多個(gè)方面， 做好對(duì)城市公共交通的綜合管理， 為出行者提供更加安全、舒適、便捷的公共交通服務(wù)，從而吸引公交出行，緩解城市交通擁擠，有效解決城市交通問題，創(chuàng)造更大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。在這樣的需求背景下， 建設(shè)一個(gè) 綜合的城市公共交通信息化管理平臺(tái)，利用系統(tǒng)工程的理論和方法，將現(xiàn)代通信、信息、電子、控制、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、 GPS、GIS等高新科技集成應(yīng)用于城市公共交通管理，就成為一種必然的選擇。第3章 系統(tǒng)功能需求分析系統(tǒng)功能需求， 根據(jù)不同的使用單位和服務(wù)對(duì)象可以分為三

4、部分，主要內(nèi)容如下：3.1 出租行業(yè)安全服務(wù)管理需求出租行業(yè)安全服務(wù)管理的需求主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。一是需要車載設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn) 報(bào)警求助、安全警示、本地監(jiān)控硬盤錄像等功能，從而提高出租出行的安全性。二是安全服務(wù)或管理人員可以對(duì)車輛位置、 車輛狀態(tài)、車內(nèi)視音頻信息等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控 ，也可以事后對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行回放分析，從而提高安全管理水平。三是管理人員可以與駕駛員實(shí)現(xiàn)語音或文字的互動(dòng)， 在某些特殊情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車輛的 應(yīng)急調(diào)度 。3.2 公交營運(yùn)企業(yè)服務(wù)和管理需求公交營運(yùn)企業(yè)服務(wù)和管理的需求主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。一是需要車載設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn) GPS自動(dòng)報(bào)站 、本地監(jiān)控 硬盤錄像 、超速報(bào)警 提示等功能，以提

5、升公交服務(wù)質(zhì)量和出行安全。二是安全管理人員可以對(duì)車輛位置、 車輛狀態(tài)、車內(nèi)視音頻信息等進(jìn)行 實(shí)時(shí)監(jiān)控，也可以事后對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行回放分析，從而提高安全管理水平。三是調(diào)度人員可以通過本系統(tǒng)實(shí)時(shí)掌握車輛位置、 狀態(tài)等信息以及司售人員情況，實(shí)現(xiàn)智能化的排班和科學(xué)的發(fā)車調(diào)度管理等工作， 經(jīng)營管理人員也可以對(duì)各種營運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以優(yōu)化管理方式，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效的目的。四是調(diào)度或管理人員可以通過實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控了解站臺(tái)候車人員情況， 從而優(yōu)化發(fā)車計(jì)劃或制定應(yīng)急的發(fā)車計(jì)劃， 以提升公交服務(wù)質(zhì)量、提高公交出行分擔(dān)率。3.3 公眾出行信息服務(wù)需求公眾出行信息服務(wù)的需求主要是出行者可以借助 電子站牌、手機(jī)客戶端

6、等方式及時(shí)的了解公交車輛計(jì)劃到站情況、 公交線路車輛分布情況等信息， 從而選擇合適的出行線路和出行工具。第4章 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)通過對(duì)各部分需求的分析發(fā)現(xiàn)，三部分需求有著較多的相似性或者關(guān)聯(lián)性，例如三部分需求都有視頻監(jiān)控功能要求；出租和公交需求都有定位、 報(bào)警功能要求；出行服務(wù)信息的來源是公交應(yīng)用系統(tǒng)，同時(shí)又可以為公交應(yīng)用系統(tǒng)提供參考數(shù)據(jù)等。因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮城市規(guī)模的現(xiàn)狀， 本著充分利用設(shè)備、 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、維護(hù)人員等資源的目的，將出租行業(yè)安全服務(wù)管理子系統(tǒng)（下文簡稱出租子系統(tǒng)）、公交營運(yùn)企業(yè)信息化服務(wù)和管理子系統(tǒng)（下文簡稱公交子系統(tǒng)）、公眾出行信息服務(wù)子系統(tǒng) （下文簡稱出行服務(wù)子系統(tǒng)） 三者

7、集成為一體， 使用統(tǒng)一的應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，通過不同的終端設(shè)備和不同的功能使用授權(quán)， 實(shí)現(xiàn)了全部的服務(wù)和管理需求。同時(shí)為了考慮應(yīng)用的升級(jí)和擴(kuò)展， 系統(tǒng)預(yù)留多種功能接口， 可以為第三方進(jìn)行建設(shè)的 IC卡系統(tǒng)、媒體廣告發(fā)布系統(tǒng)等提供信息傳輸通道。系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)示意圖如下：第5章 詳細(xì)功能設(shè)計(jì)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)分為五個(gè)部分， 一是各子系統(tǒng)通用性的功能設(shè)計(jì)，再就是三個(gè)具體應(yīng)用子系統(tǒng)的特色功能設(shè)計(jì)， 最后是用于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行管理和維護(hù)的功能設(shè)計(jì)，下面分別進(jìn)行說明：5.1 通用功能設(shè)計(jì)系統(tǒng)通用功能主要是三子系統(tǒng)都需要的視頻監(jiān)控功能，出租子系統(tǒng)和公交子系統(tǒng)需要的定位監(jiān)控、安全報(bào)警、以及調(diào)度的語音和短信交互等功能。5

8、.1.1視頻監(jiān)控功能通過車載或者戶外固定安裝的音視頻攝錄裝置將車內(nèi)、外監(jiān)控信息實(shí)時(shí)攝錄存儲(chǔ)于車載存儲(chǔ)設(shè)備中， 可通過車載終端的報(bào)警裝置實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)主動(dòng)上傳（通過無線網(wǎng)絡(luò)）或通過系統(tǒng)中的GPS車載終端中相關(guān)營運(yùn)參數(shù)的設(shè)計(jì)自動(dòng)激活數(shù)據(jù)上傳（通過無線網(wǎng)絡(luò)） 。同時(shí)， 監(jiān)控中心也可根據(jù)需要利用無線網(wǎng)絡(luò)對(duì)特定車輛進(jìn)行音視頻、圖片上傳或點(diǎn)播。 當(dāng)發(fā)生緊急事件時(shí)， 可為現(xiàn)場(chǎng)指揮提供音視頻及圖片。另外，車載存儲(chǔ)設(shè)備中存儲(chǔ)的音視頻數(shù)據(jù)能方便的通過相關(guān)設(shè)備下載。單畫面實(shí)時(shí)監(jiān)控全屏顯示單車四畫面實(shí)時(shí)監(jiān)控多車多畫面實(shí)時(shí)監(jiān)控5.1.1.1 實(shí)時(shí)圖像瀏覽指定設(shè)備和通道實(shí)時(shí)瀏覽，圖像縮放和抓拍，手機(jī)瀏覽，多畫面操作?？梢圆榭匆?/p>

9、臺(tái)車的全部或部分?jǐn)z像機(jī)的情況， 也可以同時(shí)查看幾臺(tái)車的全部或部分?jǐn)z像機(jī)的情況。字幕疊加：圖像產(chǎn)生時(shí)間經(jīng)緯度 車牌 哪路攝像機(jī)的信息要疊加到畫面上?？梢詫?shí)現(xiàn)多客戶端多種方式實(shí)時(shí)圖像瀏覽，支持在遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)、 電視墻上實(shí)時(shí)調(diào)看，支持 3G手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)看。5.1.1.2 圖像存儲(chǔ)和備份可以實(shí)現(xiàn)前端硬盤存儲(chǔ)、SD卡存儲(chǔ)等多種存儲(chǔ)方式。錄像終端設(shè)備可以按照指定要求對(duì)環(huán)境視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)采集并存儲(chǔ)， 支持計(jì)劃錄像，可按時(shí)間段、或全天錄像，或按周和日期進(jìn)行有規(guī)律的錄像排程，并支持循環(huán)錄像、自動(dòng)刪除過期錄像等功能。5.1.1.3 歷史圖像的檢索和回放可以為用戶提供錄像回放點(diǎn)播功能的流媒體服務(wù)，并支持快進(jìn)、快退、暫停等

10、常用操作功能。5.1.2定位監(jiān)控及管理功能5.1.2.1 地圖基本功能系統(tǒng)支持 shpfile和 BingMap 兩種地圖格式， 即 GIS 地圖和 WEB地圖。兩種地圖均能實(shí)現(xiàn) GIS 基本操作。GIS 地圖中，可實(shí)現(xiàn)放大、縮小、移動(dòng)、距離測(cè)量、面積測(cè)量、矩形查詢、點(diǎn)選取、全視圖、鷹眼地圖等功能。WEB地圖中，可實(shí)現(xiàn)放大、縮小、移動(dòng)等功能。5.1.2.2 GIS 地圖管理地圖控制管理分為圖層控制、注記設(shè)置、符號(hào)設(shè)置三方面功能， 以便用戶對(duì)于地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行個(gè)性化配置；圖層控制圖層控制功能又可細(xì)化為三方面功能：1. 圖層位置控制：包括圖層上移、圖層下移、圖層置頂、圖層置底；2. 圖層顯示控制：圖層

11、圖例、圖層比例尺、圖層顯示、鷹眼顯示；3. 圖層配置：加載圖層、刪除圖層。注記設(shè)置注記設(shè)置功能，用戶可設(shè)置注記顯示、注記比例尺、注記字段、注記顏色和注記字體，并可預(yù)覽注記樣式。符號(hào)設(shè)置車輛顯示設(shè)置， 包括符號(hào)設(shè)置、 名稱屬性設(shè)置兩部分。 可以根據(jù)車輛運(yùn)行方向設(shè)定不同車輛符號(hào)。車輛名稱可設(shè)置名稱顯示位置、顯示字號(hào)、一般車輛、激活車輛等設(shè)置。5.1.2.3 地圖快速檢索快速檢索功能，主要分為車輛檢索、線路檢索、地名檢索三部分功能。檢索結(jié)果，顯示在列表中，雙擊支持在GIS 地圖上定位閃爍顯示。車輛檢索輸入車輛名稱關(guān)鍵字， 可以模糊匹配所有車輛， 顯示在列表中； 鼠標(biāo)雙擊車輛，在線車輛可在 (GIS/

12、WEB)地圖窗口上定位，并閃爍標(biāo)示，掉線車輛可以在地圖上顯示最近有效位置。線路檢索輸入線路名稱關(guān)鍵字， 可以模糊匹配所有車輛， 顯示在列表中； 鼠標(biāo)雙擊車輛，在線車輛可在 (GIS/WEB)地圖窗口上定位，并閃爍標(biāo)示，掉線車輛可以在地圖上顯示最近有效位置。地名檢索輸入地名關(guān)鍵字，可以模糊匹配所有地物，顯示在列表中；鼠標(biāo)雙擊地物，地物可在 (GIS) 地圖窗口上定位，并閃爍標(biāo)示。5.1.2.4 車輛位置監(jiān)控通過車載設(shè)備上傳實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)包， 通過服務(wù)轉(zhuǎn)發(fā)， 客戶端結(jié)合地理信息系統(tǒng)技術(shù)，可在電子地圖上實(shí)時(shí)確定運(yùn)營車輛的實(shí)際地理位置、 車輛運(yùn)行情況。 用戶可以設(shè)置不同監(jiān)控類型以滿足業(yè)務(wù)監(jiān)控需要， 系統(tǒng)同時(shí)

13、支持車輛歷史運(yùn)行軌跡檢索回放。車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控根據(jù)車載設(shè)備實(shí)時(shí)上傳的數(shù)據(jù)包，結(jié)合電子地圖， 即可讓用戶快速、 直觀的確認(rèn)車輛的地理位置，并可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求，設(shè)置不同的監(jiān)控類型。車輛監(jiān)控類型分為以下幾類：1. 實(shí)時(shí)監(jiān)控：打開地圖窗口，系統(tǒng)默認(rèn)監(jiān)控所有車輛；2. 單車監(jiān)控：在地圖窗口，只監(jiān)控指定車輛；3. 單線路監(jiān)控：在地圖窗口，監(jiān)控指定線路所有車輛；4. 單分公司監(jiān)控：在地圖窗口，監(jiān)控指定分公司所有車輛；5. 自定義組監(jiān)控：用戶自定義指定車輛分組（可以跨線路、跨分公司） ，在地圖窗口監(jiān)控指定分組車輛；圖：自定義車輛位置監(jiān)控車輛軌跡設(shè)置車輛顯示軌跡模式，系統(tǒng)支持顯示車輛最近運(yùn)行的軌跡點(diǎn)，系統(tǒng)默認(rèn)50

14、個(gè)，此參數(shù)用戶可以修改。在 GIS 地圖中，顯示軌跡點(diǎn) ( 綠色 ) ，及軌跡點(diǎn)連線 ( 藍(lán)色 ) ；在 WEB地圖中，只顯示軌跡點(diǎn) ( 紅色 ) ；圖： GIS 地圖車輛顯示軌跡圖： WEB 地圖車輛位置監(jiān)控車輛跟蹤用戶根據(jù)業(yè)務(wù)需要可以指定車輛為跟蹤模式，則車輛始終在地圖視野范圍內(nèi)運(yùn)營；支持定時(shí)跟蹤、定距跟蹤、鎖定車輛等跟蹤方式。歷史數(shù)據(jù)回放系統(tǒng)支持車輛歷史數(shù)據(jù)查詢， 可以為用戶事后查詢車輛運(yùn)行狀態(tài)提供參考依據(jù)?；胤旁O(shè)置1. 系統(tǒng)支持跨天查詢，回放時(shí)間段任意設(shè)置2. 系統(tǒng)支持一個(gè)車或多個(gè)車輛組合回放 ( 系統(tǒng)默認(rèn) 10 個(gè)，用戶可修改配置 )3. 軌跡回放速度可以設(shè)置，分為 10 檔（ 1-

15、10 ，數(shù)字越大越快）數(shù)據(jù)回放1. 系統(tǒng)回放時(shí)，提供回放工具欄，可實(shí)時(shí)調(diào)整數(shù)據(jù)回放過程。包括播放、暫停、退出、調(diào)整播放速度四個(gè)功能。2. 可以在當(dāng)前 GIS 地圖窗口顯示車輛歷史運(yùn)行軌跡；3. 在輸出列表顯示歷史軌跡數(shù)據(jù)，包括線路，車輛，經(jīng)緯度，速度，方位角等。公里計(jì)算1. 在輸出軌跡列表中點(diǎn)擊鼠標(biāo)右鍵，選中同一車輛任意兩點(diǎn)，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算兩點(diǎn)間軌跡距離；2. 在地圖窗口，鼠標(biāo)右鍵選取同一車輛任意兩點(diǎn)間，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算兩點(diǎn)間軌跡距離；圖：車輛軌跡點(diǎn)公里計(jì)算5.1.3安全監(jiān)控及報(bào)警功能在車輛的運(yùn)營過程中， 系統(tǒng)自動(dòng)完整記錄車輛發(fā)生超速、 越線行駛等行駛信息。同時(shí)車載機(jī)具有車輛報(bào)警緊急自動(dòng)提示功能，

16、可使車輛在出現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)得到解決，如車輛拋錨報(bào)警、越線行駛報(bào)警等。報(bào)警跟蹤：當(dāng)車輛有報(bào)警信號(hào)時(shí)， 中心計(jì)算機(jī)自動(dòng)將報(bào)警車輛置于窗口的中心并實(shí)時(shí)監(jiān)控、顯示其運(yùn)行軌跡和車輛有關(guān)信息。并伴有聲音提示。5.1.3.1 違章報(bào)警當(dāng)車輛運(yùn)行違反規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)時(shí)立即產(chǎn)生報(bào)警，如公交和出租車輛超速，滯站、偏離線路等，并提供明細(xì)統(tǒng)計(jì)表。5.1.3.2 緊急報(bào)警當(dāng)司機(jī)遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，按動(dòng)緊急報(bào)警按鈕，監(jiān)控中心將協(xié)助處理。5.1.3.3 網(wǎng)管報(bào)警監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)車上有異常情況的時(shí)候，可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛的報(bào)警系統(tǒng)。5.1.3.4 報(bào)警聯(lián)動(dòng)可以設(shè)置多個(gè)報(bào)警輸入和輸出端口，當(dāng)報(bào)警產(chǎn)生時(shí)， 根據(jù)報(bào)警種類的不同和預(yù)先設(shè)定的通知機(jī)制，同

17、時(shí)或者分別通知監(jiān)控中心和司機(jī)等相關(guān)人員和部門。5.1.3.5 報(bào)警統(tǒng)計(jì)對(duì)各種報(bào)警進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。5.1.4調(diào)度交互功能5.1.4.1 短信交互和語音播報(bào)系統(tǒng)預(yù)制下發(fā)短信內(nèi)容， 也可以手動(dòng)編輯短信內(nèi)容，如臨時(shí)調(diào)度任務(wù)、 通知通告等，按照選擇對(duì)象下發(fā)短信給指定車輛車載終端設(shè)備，車載設(shè)備支持TTS語音播報(bào)，可以設(shè)置營運(yùn)公司、集團(tuán)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度等不同操作權(quán)限。5.1.4.2 語音通話和監(jiān)聽調(diào)度根據(jù)業(yè)務(wù)需求， 可以跟駕駛員進(jìn)行語音通話安排發(fā)車任務(wù)， 也可以在緊急情況下監(jiān)聽車上情況，為快速準(zhǔn)確解決問題提供參考依據(jù)。語音通話調(diào)度可主動(dòng)發(fā)起語音通話請(qǐng)求， 實(shí)現(xiàn)調(diào)度和駕駛員雙向語音通話。 或輸入請(qǐng)求的電話號(hào)碼和撥號(hào)等

18、待間隔， 下發(fā)給車載設(shè)備， 車載設(shè)備自動(dòng)回?fù)堋?實(shí)現(xiàn)集團(tuán)、營運(yùn)公司指揮中心與車輛進(jìn)行通話。圖：語音對(duì)講語音監(jiān)聽語音監(jiān)控包括主動(dòng)監(jiān)聽和被動(dòng)監(jiān)聽兩種。1. 主動(dòng)監(jiān)聽，即車上有緊急 / 危險(xiǎn)情況，駕駛員上傳請(qǐng)求監(jiān)聽指令， 客戶端收到短信提醒，調(diào)度員可發(fā)送語音監(jiān)聽請(qǐng)求，監(jiān)聽車輛語音，及時(shí)了解車上情況。2. 被動(dòng)監(jiān)聽，調(diào)度用戶發(fā)送語音監(jiān)聽請(qǐng)求，監(jiān)聽車輛語音，及時(shí)了解車上情況。5.2 出租子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)出租子系統(tǒng)的建設(shè)需要在出租車內(nèi)安裝車載終端設(shè)備， 并通過 3G無線網(wǎng)絡(luò)接入系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行各種參數(shù)的預(yù)設(shè)后， 即可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車輛的安全提醒和警示功能。 同時(shí)安全服務(wù)管理人員使用相應(yīng)授權(quán)的電腦客戶端軟

19、件， 還可實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車輛的監(jiān)管和安全提示，以及應(yīng)急情況下的調(diào)度交互。典型的出租子系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)如下圖所示：在實(shí)現(xiàn)通用功能的基礎(chǔ)上， 為更好的實(shí)現(xiàn)出租車輛安全服務(wù)管理， 出租子系統(tǒng)還具備如下功能：5.2.1電子圍欄功能包括電子圍欄和駛出安全營運(yùn)范圍警示。管理者可以對(duì)車輛的行駛路徑和區(qū)域設(shè)定一個(gè)范圍，做為電子圍欄。電子圍欄分為駛?cè)雲(yún)^(qū)域報(bào)警和駛出區(qū)域報(bào)警，駛?cè)牒婉偝鰻I運(yùn)線路報(bào)警， 區(qū)域限速報(bào)警和聚集區(qū)域報(bào)警。另外系統(tǒng)電子圍欄還可以配合營運(yùn)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)駛出安全營運(yùn)范圍的自動(dòng)警示，例如在晚上 9點(diǎn)以后駛出市區(qū)范圍，系統(tǒng)可以自動(dòng)下發(fā)并在車上播放如下語音內(nèi)容 “請(qǐng)乘客和駕駛員注意，車輛駛出安全營運(yùn)范圍， 系統(tǒng)已

20、對(duì)車內(nèi)情況拍照， 并開始進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控”5.2.2緊急報(bào)警按鈕按下時(shí)報(bào)警和圖像傳輸安裝車載終端的車輛內(nèi)可以裝有報(bào)警開關(guān)， 報(bào)警開關(guān)一經(jīng)觸發(fā)， 將連續(xù)發(fā)送報(bào)警信號(hào)和位置信息到調(diào)度中心監(jiān)控終端， 并通過告警聲音和醒目的滾動(dòng)文字提示安全服務(wù)管理人員進(jìn)行處理。 管理人員可以通過監(jiān)控終端選擇相應(yīng)車輛進(jìn)行位置跟蹤，實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，或者啟動(dòng)車內(nèi)隱藏麥克進(jìn)行錄音。如果車上裝有 LED廣告屏，則會(huì)在廣告屏上出現(xiàn)緊急報(bào)警提示，同時(shí)監(jiān)控中心管理人員也可以通告出事車輛情況，并向 110指揮中心報(bào)警，有效的保障駕駛員的人身安全。5.2.3計(jì)價(jià)器按下時(shí)圖片抓拍上傳當(dāng)司機(jī)按下計(jì)價(jià)器時(shí)監(jiān)控中心可通過安裝在車輛的攝像頭進(jìn)行抓拍

21、，然后經(jīng)由無線通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，給出租車運(yùn)營管理提供可視化手段。5.3公交子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)公交子系統(tǒng)的建設(shè)， 需要在公交車輛安裝專用車載終端， 并在公司或線路調(diào)度室的電腦上安裝排調(diào)度客戶端軟件， 通過調(diào)度人員的實(shí)時(shí)操作， 實(shí)現(xiàn)公交營運(yùn)企業(yè)信息化的服務(wù)和管理。典型的公交子系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)如下圖所示：公交子系統(tǒng)除了可以使用系統(tǒng)通用功能外，還可以實(shí)現(xiàn)如下特色功能：5.3.1運(yùn)營排班管理5.3.1.1 運(yùn)行計(jì)劃管理系統(tǒng)根據(jù)線路長度、站數(shù)、首末班時(shí)間、配車、班型安排等參數(shù)根據(jù)設(shè)定的規(guī)則算法生成運(yùn)行計(jì)劃， 同時(shí)可進(jìn)行手工調(diào)整， 運(yùn)行計(jì)劃編制完成， 由各分公司確認(rèn)后上報(bào)集團(tuán)審批后方可執(zhí)行。審批后的運(yùn)行計(jì)劃自

22、動(dòng)匯總生成分公司級(jí)、集團(tuán)級(jí)營運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)行計(jì)劃匯總表。5.3.1.2 計(jì)劃排班管理根據(jù)行車計(jì)劃，各公司二級(jí)調(diào)（或三級(jí)調(diào)）進(jìn)行線路車輛、人員配置一一對(duì)應(yīng)安排（車組關(guān)系）。班次安排根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃對(duì)車組關(guān)系進(jìn)行班次安排，每月進(jìn)行一次總體計(jì)劃安排，每天根據(jù)總體計(jì)劃、人員和車輛動(dòng)態(tài)生成實(shí)際班次。司、乘人員正常情況下，系統(tǒng)根據(jù)規(guī)則要求（班次調(diào)整規(guī)則）自動(dòng)進(jìn)行班次安排，對(duì)特殊班次和班型要能夠進(jìn)行調(diào)整， 如每天的部分調(diào)整、 每天的早晚班變更等，供調(diào)度臨時(shí)調(diào)整或特殊情況安排，達(dá)到加車，調(diào)整班次的目的。5.3.2車輛調(diào)度管理通過公交智能化系統(tǒng)， 實(shí)現(xiàn)區(qū)域調(diào)度， 調(diào)度中心每個(gè)終端可同時(shí)對(duì)多條公交線路實(shí)施調(diào)度；實(shí)現(xiàn)營運(yùn)車輛

23、跨線路營運(yùn)，達(dá)到線路間資源調(diào)配（人員調(diào)配、車輛調(diào)配）；自動(dòng)對(duì)報(bào)站數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)生成電子路單、對(duì)車輛運(yùn)行實(shí)現(xiàn)全過程數(shù)字化監(jiān)控。5.3.2.1 線路調(diào)度圖模塊通過線路調(diào)度圖，直觀顯示出在線車輛、當(dāng)前運(yùn)營車輛以及首末班停站車輛，通過操作可以在調(diào)度圖上選取車輛并顯示此時(shí)車輛的動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀態(tài)、速度、方向、車牌號(hào)碼等行駛信息， 并顯示調(diào)度員對(duì)車輛下達(dá)的調(diào)度命令內(nèi)容。 在線路調(diào)度圖上，可以對(duì)選定的任意的線路進(jìn)行組合，在同一個(gè)界面上調(diào)度多條線路。圖：線路直線模擬圖圖：線路實(shí)際走向模擬圖自動(dòng)生成調(diào)度計(jì)劃遵循一定規(guī)則， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)排隊(duì)生成調(diào)度計(jì)劃， 并通過 LED通知調(diào)度員和駕駛員。車輛異常

24、信息的實(shí)時(shí)提示對(duì)車輛運(yùn)行過程中的超速、離線、三正點(diǎn)考核、線路大間隔考核、開關(guān)門異常、緊急剎車及加速等進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控并提示調(diào)度員和駕駛員。實(shí)際位置的優(yōu)化顯示根據(jù)線路的具體走向， 顯示線路運(yùn)營圖， 在優(yōu)化后的線路上顯示出來， 使調(diào)度員能很直觀的掌握整個(gè)運(yùn)營情況，并進(jìn)行調(diào)度。線路運(yùn)行狀況的直觀顯示直觀顯示線路的運(yùn)行狀況， 如上下行各自的運(yùn)行車輛、 兩邊線路起始站的車輛狀況、非在線車輛等。5.3.2.2 系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度(1) 根據(jù)線路運(yùn)行計(jì)劃表、調(diào)度規(guī)則和車輛的運(yùn)行信息， 調(diào)度系統(tǒng)自動(dòng)提供優(yōu)化、動(dòng)態(tài)的調(diào)度車輛發(fā)車時(shí)刻表， 并可自動(dòng)向線路信息終端、 發(fā)車牌、車載系統(tǒng)發(fā)出調(diào)度指令。(2) 按照線路行車時(shí)刻表

25、或到站車輛信息 （如到站時(shí)間） 編排預(yù)訂發(fā)車信息 （到達(dá)本站時(shí)間、預(yù)計(jì)發(fā)車時(shí)間、預(yù)計(jì)到站時(shí)間），根據(jù)預(yù)訂發(fā)車時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)排隊(duì)和派車發(fā)車。(3) 按照到站時(shí)間自動(dòng)排隊(duì)等候發(fā)車命令， 在遇交通堵塞或交通管制時(shí)， 調(diào)度人員可靈活調(diào)整發(fā)車排序及間隔。(4) 工作人員在設(shè)置好每天的高低峰時(shí)間間隔情況下， 并可靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)發(fā)車時(shí)間間隔進(jìn)行暫時(shí)調(diào)整， 以達(dá)到線路上運(yùn)營車輛均勻分布， 解決乘客等車難的問題。(5) 系統(tǒng)提供進(jìn)站車輛自動(dòng)發(fā)車功能，并可以手動(dòng)控制發(fā)車。(6) 行車記錄查看功能：系統(tǒng)可對(duì)起點(diǎn)站或終點(diǎn)站線路運(yùn)行車輛的行駛記錄進(jìn)行查看，查看的數(shù)據(jù)包括車次、車號(hào)、駕駛員、到達(dá)時(shí)間、實(shí)駛時(shí)間、停歇時(shí)間、開出

26、時(shí)間、發(fā)車間隔等。系統(tǒng)會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并對(duì)不完整的行車數(shù)據(jù)作出提示。(7) 行車時(shí)刻表瀏覽功能：在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，需要隨時(shí)調(diào)整系統(tǒng)的發(fā)車間隔，此時(shí)可打開系統(tǒng)提供的行車時(shí)刻表窗口， 通過查看時(shí)刻表中設(shè)置的發(fā)車間隔對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。5.3.2.3 系統(tǒng)人工調(diào)度(1) 系統(tǒng)能根據(jù)預(yù)定的調(diào)度規(guī)則， 計(jì)算出優(yōu)化的發(fā)車間隔和發(fā)車時(shí)間提供給調(diào)度員作為調(diào)度的參照數(shù)據(jù)。(2) 調(diào)度員可根據(jù)實(shí)際情況修改預(yù)計(jì)發(fā)車時(shí)間。(3) 調(diào)度員可根據(jù)實(shí)際調(diào)度處理進(jìn)行發(fā)車，并可對(duì)路單進(jìn)行查詢、修改、刪除、補(bǔ)路單等多項(xiàng)操作。5.3.2.4 車輛運(yùn)營報(bào)警在車輛的運(yùn)營過程中， 系統(tǒng)自動(dòng)完整記錄車輛發(fā)生超速、站點(diǎn)超時(shí)停車、 越

27、線行駛、甩站、運(yùn)行大間隔等行駛信息。 同時(shí)車載機(jī)具有車輛報(bào)警緊急自動(dòng)提示功能，可使車輛在出現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)得到解決，如車輛拋錨報(bào)警、大車距報(bào)警 、越線行駛報(bào)警 、甩站報(bào)警、停站超時(shí)報(bào)警等。5.3.3員工考勤簽到管理駕駛員及調(diào)度員采用遠(yuǎn)程簽到的行駛， 利用每個(gè)員工手上的 IC卡進(jìn)行刷卡簽到，系統(tǒng)實(shí)時(shí)把考勤信息傳輸?shù)焦芾硐到y(tǒng)， 并自動(dòng)根據(jù)行車動(dòng)態(tài)查找員工的行車信息判斷員工是否出勤。 未找到的員工則需要相關(guān)負(fù)責(zé)人根據(jù)該員工的實(shí)際情況設(shè)置考勤類型。5.3.4營運(yùn)報(bào)表運(yùn)營報(bào)表可分為營運(yùn)報(bào)表、運(yùn)行信息、異常信息、安全告警等幾大類，所有報(bào)表支持導(dǎo)出功能。5.3.4.1 運(yùn)行信息運(yùn)行信息：主要包括定位信息、到站

28、信息、離站信息、上傳短信、下發(fā)調(diào)度信息、車載機(jī)連接信息等。圖：離站信息查詢報(bào)表5.3.4.2 安全告警安全告警信息：主要包括超速信息、緊急告警信息、越界信息、滯站信息、大間隔信息等。5.3.4.3 異常信息異常信息：包括票箱開關(guān)門信息、車輛離線信息等。5.3.4.4 營運(yùn)報(bào)表查詢營運(yùn)報(bào)表：主要包括 行車路單、行車調(diào)度日?qǐng)?bào)明細(xì)表、線路營運(yùn)月報(bào)表、運(yùn)營分析報(bào)表、以及根據(jù)營運(yùn)部門需要定制的其它報(bào)表等。5.4出行服務(wù)子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)出行服務(wù)子系統(tǒng)以電子站牌為主要發(fā)布媒介，同時(shí)也可以通過場(chǎng)站LED顯示屏，以及手機(jī)客戶端的掌上車輛監(jiān)控功能等媒介發(fā)布出行服務(wù)信息。該子系統(tǒng)的主要特色功能如下：5.4.1電子站牌

29、服務(wù)依據(jù)車輛上傳的定位信息和報(bào)站信息，即車輛的實(shí)時(shí)經(jīng)緯度、 運(yùn)行方向、運(yùn)行速度、站點(diǎn)位置等，電子站牌服務(wù)實(shí)施計(jì)算，到達(dá)各站最近車輛信息，自動(dòng)下發(fā)到電子站牌上，為公眾即乘客提供出行參考信息。5.4.1.1 系統(tǒng)連接示意圖：5.4.1.2 主要信息發(fā)布1. 主要信息內(nèi)容顯示模式* 路距本站 * 站* 路暫未發(fā)車* 路今日結(jié)束營運(yùn)2.信息發(fā)送規(guī)則經(jīng)過本站臺(tái)的全部線路都要顯示，且僅顯示距離最近1 輛車的計(jì)劃到站情況；任何經(jīng)過本站線路的車輛離站后，立即更新計(jì)劃到站情況；無車輛離站，正常每隔1 分鐘更新 1 次計(jì)劃到站情況 ；每天從經(jīng)過本站點(diǎn)線路 最早發(fā)車的第一班車發(fā)出后，開始發(fā)送計(jì)劃到站信息；所有經(jīng)過本

30、站點(diǎn)線路的最后一班車離開本站后，發(fā)送當(dāng)日最后一次信息（每條線路一行，全部顯示“* 路今日結(jié)束營運(yùn)”）。5.4.1.3 其他信息發(fā)布其他信息發(fā)布功能可以實(shí)現(xiàn)車輛編號(hào)或特征、 發(fā)布時(shí)間、當(dāng)前車速、 車輛擁堵情況（需要車載設(shè)備對(duì)客流數(shù)據(jù)采集的支持） 、以及公眾服務(wù)信息等內(nèi)容的發(fā)布和顯示控制；可以在平臺(tái)軟件根據(jù)電子站牌硬件的具體情況， 實(shí)現(xiàn)按照指定字?jǐn)?shù)自動(dòng)分行以及字?jǐn)?shù)輸入限制；可以對(duì)到站預(yù)報(bào)信息和其他信息顯示時(shí)間進(jìn)行匹配， 在不影響到站預(yù)報(bào)主要功能的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)其他信息的現(xiàn)實(shí)。5.4.2場(chǎng)站顯示屏服務(wù)場(chǎng)站顯示屏服務(wù)為乘客提供信息播報(bào)服務(wù)，在場(chǎng)站候車時(shí)， 公眾可以通過場(chǎng)站電子顯示屏直接獲得與乘車相關(guān)的重

31、點(diǎn)信息，包括：1. 基本信息： 向在站臺(tái)候車的乘客播發(fā)車輛預(yù)計(jì)發(fā)車時(shí)間、線路班次、發(fā)車時(shí)間、車輛牌號(hào)、首末班車時(shí)間、行車區(qū)間、經(jīng)停站等信息；2. 變更信息：線路停運(yùn)、跨站、改線、延線、交通措施等變更信息；3. 輔助信息：日期、天氣、值班人員、服務(wù)熱線號(hào)碼、交通政策法規(guī)等信息。5.4.3掌上車輛監(jiān)控依托城市公交生產(chǎn)運(yùn)營數(shù)據(jù)，可實(shí)時(shí)提供線路及車輛的運(yùn)營信息，為公眾出行提供參考依據(jù)。5.4.3.1 電子地圖瀏覽電子地圖主要為手勢(shì)操作，包括平移、放大、縮小、雙擊等操作，地理信息包括城市、地區(qū)、街道、自然景觀、公共設(shè)施以及學(xué)校、企業(yè)等日?；顒?dòng)場(chǎng)所。圖：電子地圖瀏覽5.4.3.2 車輛監(jiān)控功能車輛監(jiān)控功能

32、包括：車輛到站預(yù)報(bào)、下車提醒、進(jìn)站提醒、車輛視頻監(jiān)控、用戶登錄、天氣情況等。圖：車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控5.5 系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)用于對(duì)整個(gè)系統(tǒng)底層功能和數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)和管理，主要包括：地圖編輯、終端維護(hù)、資料維護(hù)、系統(tǒng)管理等功能。5.5.1GIS地圖編輯管理GIS 地圖 編輯主要根據(jù)用戶需要編輯公交站點(diǎn)、公交線路、電子圍欄等信息。電子圍欄信息可同步到后臺(tái)服務(wù)，為車輛越界告警提供判斷依據(jù)。5.5.1.1 站點(diǎn)信息管理系統(tǒng)支持手動(dòng)繪制站點(diǎn)和自動(dòng)繪制站點(diǎn)兩種方式。其中自動(dòng)匯總站點(diǎn)， 即同步后臺(tái)站點(diǎn)表數(shù)據(jù)，批量自動(dòng)生成公交站點(diǎn)對(duì)象。5.5.1.2 線路信息管理系統(tǒng)支持手動(dòng)繪制線路和自動(dòng)繪制線路兩種方式。其中自動(dòng)繪制線路， 即根據(jù)指定車輛、指定時(shí)間段，返回該車的定位信