砼加固土路肩專項施工方案.doc

1、砼加固土路肩專項施工方案一、施工方法1、混合料配合比檢驗與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適如不合適應(yīng)及時調(diào)整。,1, 、和易性 , 工作性 , 檢驗與調(diào)整。按設(shè)計配合比取樣試拌測定其工作性, 或坍落度 , 必要時還應(yīng)通過試鋪試驗段檢驗。,2, 、強(qiáng)度的檢驗。按工作性符合要求的配合比成型混凝土抗彎拉及抗壓試件養(yǎng)生 28d 后測定強(qiáng)度或壓蒸4h 快速測定強(qiáng)度后推算28d 強(qiáng)度。強(qiáng)度較低時可采用提高水泥標(biāo)號、降低水灰比改善集料級配等措施。除進(jìn)行上述檢驗外還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料通過比較從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化必須

2、逐班測定并調(diào)整其實際用量。2、 基層檢驗與整修,1, 、 基層檢驗基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實度等均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處應(yīng)予整修。在工程實踐中要求基層完成后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)控制行車使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實嚴(yán)禁用松散粒料填補。對半剛性基層要注意把握整修時間過遲難以整修且很費工。對加寬的部分新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。若在舊砂石路或瀝青路面上鋪筑混凝土?xí)r所有舊路面的坑洞、松散等損壞以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾幘鶓?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實。,2, 、 測量放樣測量放樣是水泥混凝土施工的一項重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙放出中心線及邊線同時根

3、據(jù)放好的中心線及邊線。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對測量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中要做到勤測、勤核、勤糾偏。,3, 、 安設(shè)模板基層檢驗合格后即可安設(shè)模板。模板宜采用鋼模長度3，4m接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與板頂面齊平并應(yīng)與設(shè)計高程一致模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼局部低洼處 , 空隙 , 要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。無鋼模時也可采用木模但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況高差大于3

4、mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或瀝青以便拆模。3、混凝土的拌和與運輸,1, 、施工準(zhǔn)備現(xiàn)場塘渣墊層須經(jīng)監(jiān)理驗收合格并在墊層兩邊立鋼模并在每個斷面的中央設(shè)一控制樁每個斷面打三個樁以便于高程控制。,2, 、混凝土拌和混凝土必須采用機(jī)械攪拌。攪拌站應(yīng)合理布臵拌和機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點。攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進(jìn)度配臵同時施工工地須有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動計量設(shè)備有困難時最低限度也要采用集料箱加地磅的計量方法而體積計量法難于達(dá)到計量準(zhǔn)確的要求應(yīng)停止使用。采用自動計量設(shè)備時在每天開始拌和前應(yīng)

5、按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后, 特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況測定砂石材料的含水量以調(diào)整拌制時的實際用水量, 輸入到自動計量的控制存儲器中經(jīng)試拌檢驗無誤再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為: 水和水泥 :?1%, 粗細(xì)集料 :3%。外加劑應(yīng)單獨計量精確度為 ?2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的裝料的順序宜為 : 砂、水泥、碎 , 礫, 石或碎 , 礫, 石、水泥、砂。進(jìn)料后邊攪拌邊加水。攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪

6、拌最長時間不得超過最短時間的三倍。,3, 、混凝土運輸為保證混凝土的工作性在運輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水, 指水泥在拌和之后開始水化反應(yīng)其流動度下降, 以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等。要減小這些因素的影響其關(guān)鍵是縮短運輸時間并采取適當(dāng)措施防止水份損失 , 如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋, 和離析。,4, 、混凝土攤鋪混凝土混合料運送車輛到達(dá)攤鋪地點后一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)并用人工找補均勻如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象應(yīng)用鐵鍬翻拌。攤鋪的松料厚度應(yīng)考慮振實的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值根據(jù)試驗確定一般可取設(shè)計厚度的 10%左右。用鐵鍬攤鋪時應(yīng)用“扣鍬”的方法嚴(yán)禁拋擲和摟耙以防止離析。在模板附近攤鋪時用鐵鍬插搗幾下使灰漿搗出以免發(fā)生蜂窩。,5, 、混凝土振搗攤鋪好的混凝土混合料應(yīng)迅即用插入式振搗器施工中宜先用頻率6000 次/min以上的振搗器振搗。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。最后掛線檢查平整度發(fā)現(xiàn)不符