施工方案（雁環(huán)路）

1、施工方案（雁環(huán)路）第一章 工程概況一、工程概況雁環(huán)中路西起子午大道，東至電子正街，工程全長1381.722m，寬度3040m，沿線相交道路有子午大道、K0+322.547處規(guī)劃路、K0+618.685處規(guī)劃路、杜城村杜城儲(chǔ)備地規(guī)劃路、電子正街。施工段與多條交通道路相交，道路交通繁忙，多條公交線路及通往各廠的重型車輛，交通繁重且復(fù)雜。需要解決交通疏導(dǎo)問題。本路段采用明挖管道施工工藝，管徑為DN400、DN500、D600、D800、D1000，現(xiàn)狀道路為混凝土路面，12m16m寬。雙向機(jī)動(dòng)車道，設(shè)計(jì)的雨水管道人行道、污水干管位于現(xiàn)狀道路右側(cè)及左側(cè)。 該道路整體地勢相對(duì)較為平坦，總體呈東高西低，建

2、設(shè)場地范圍內(nèi)地面高程介于418.2m-423.6m。由于拆遷征地等原因地勘報(bào)告未能及時(shí)完成，參考本區(qū)域內(nèi)道路（東儀路）市政工程巖土工程勘察報(bào)告，地貌單元屬黃土梁洼，沿線地層自上而下依次由第四系全新統(tǒng)人工填土(Q4ml) 、上更新統(tǒng)風(fēng)積(Q32eol)黃土、殘積(Q3lel)古土壤，中更新統(tǒng)風(fēng)積(Q22eol)黃土等組成。擬建道路場地屬于自重濕陷性黃土場地，地基濕陷等級(jí)為II級(jí)（中等）。地下水位埋藏較深，可不考慮其對(duì)本工程的影響。場地對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。1、道路工程橫斷面形式。西段（K0+000-K0+587.242）：紅線寬度30m，單幅路，雙向四車道。車行道寬22m，兩側(cè)

3、路側(cè)帶各寬4m。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：西段（K0+026.000- K0+587.242）本段對(duì)舊路路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行利用，僅對(duì)熱力管道鋪設(shè)局部路面進(jìn)行修補(bǔ)重鋪。首先對(duì)熱力管道施工路面進(jìn)行挖除，局部重鋪路面結(jié)構(gòu)，重鋪后頂面高程與現(xiàn)狀道路持平?？偤?7.6cm，路面結(jié)構(gòu)組合：面層：7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）（每噸摻加0.4%抗車轍添加劑）0.6cm厚乳化瀝青稀漿封層（ES-2）灑透層油0.7Kg/m2基層：25cm二灰碎石（重量比8:17:75），底基層：30cm石灰土（含灰量10%；7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8Mpa）。然后統(tǒng)一在車行道上加鋪5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）。加鋪前撒布黏層油0.5

4、Kg/ m2。東段（K0+587.242- K1+381.722）本段現(xiàn)狀為原公路水泥混凝土路面，破損嚴(yán)重，且需鋪設(shè)管線，故不考慮舊路利用，對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行重鋪。機(jī)動(dòng)車道：路面總厚度為64.4cm，結(jié)構(gòu)組合為：上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）粘層油0.3kg/m2。下面層：7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20），0.6cm乳化瀝青稀漿封層（ES-2），灑透層油0.7kg/m2，基 層：32cm二灰碎石（重量比8:17:75；7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8Mpa），底基層：20cm石灰土（含灰量10%；7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8Mpa）。非機(jī)動(dòng)車道：路面總厚50.6cm，結(jié)構(gòu)組合為：上面層：4c

5、m細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）粘層油0.3kg/m2。下面層：6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20），0.6cm稀漿封層（ES-2），灑透層油0.7kg/m2，基 層：20cm二灰碎石（重量比8:17:75，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8Mpa）。底基層：20cm石灰土（含灰量10%；7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8Mpa）。人行道：人行道路面結(jié)構(gòu)總厚28cm，結(jié)構(gòu)組合為：面層：6cm厚C30荷蘭磚與花崗巖石材拼裝2cm厚M10水泥砂漿基層：5cm厚C20混凝土底基層：15cm石灰土（石灰含量8%， 7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8Mpa），2、雨水工程設(shè)計(jì)雨水管道東起電子正街以西，自東向西敷設(shè)，終點(diǎn)接入雁環(huán)路現(xiàn)狀

6、d1200mm雨水管道，最終流入子午大道現(xiàn)狀雨水管道。新建雨水管道位于道路中心線南側(cè)5.5m。雨水管道設(shè)計(jì)管徑di500-d1000mm，設(shè)計(jì)長度629m，流域面積為14.36公頃。同時(shí)增加修建樁號(hào)K0+618.658處規(guī)劃路的南側(cè)雨水預(yù)埋管di800mm。di500-di800mm雨水管道采用聚乙烯（PE）纏繞結(jié)構(gòu)壁管（內(nèi)徑管，環(huán)剛度為SN8），d1000管道采用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管（內(nèi)徑管，環(huán)剛度為SN8）。3、污水工程設(shè)計(jì)污水管道東起電子正街以西，自東向西敷設(shè)，終點(diǎn)接入雁環(huán)路現(xiàn)狀di500mm污水管道，最終流入子午大道現(xiàn)狀污水管道。設(shè)計(jì)管徑di400-di500mm，設(shè)計(jì)長度535m

7、,服務(wù)面積為15.22公頃。新建污水管道位于道路中心線北側(cè)5.5m。設(shè)計(jì)管材采用聚乙烯（PE）纏繞結(jié)構(gòu)壁管（內(nèi)徑管，環(huán)剛度為SN8）。4、交通工程道路標(biāo)志24塊，標(biāo)線數(shù)量2100 m2，突起路標(biāo)數(shù)量為88個(gè)。二、工程特點(diǎn)從設(shè)計(jì)圖紙及沿線調(diào)查踏勘摸底，認(rèn)為該工程具有以下幾個(gè)方面特點(diǎn)：1、該工程為道路改造擴(kuò)建，地處交通要道，無法全封閉施工，要保證施工正常還要保證社會(huì)交通通暢，施工管理難度較大。2、該工程地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，當(dāng)?shù)卮迕駥?duì)工程干擾施工協(xié)調(diào)難度較大。3、本工程沿線施工單位較多，配套管線多，要與其它單位配合穿插施工，相互影響大,協(xié)調(diào)配合量大。4、該工程數(shù)量較小，單項(xiàng)工程較多，施工成本消耗較大。5

8、、該工程地處城市建成區(qū)，周圍小區(qū)密集，人口密度大，沿線單位較多，文明施工要求高。6、現(xiàn)場拆遷不到位，存在邊干邊拆情況，這勢必影響該工程合理安排。總之，施工中必須做到精心組織，合理安排，發(fā)揚(yáng)我單位優(yōu)點(diǎn)，在保證工程質(zhì)量和安全的前提下加快施工進(jìn)度全面完成施工任務(wù)。三、障礙物調(diào)查我們分公司拿到圖紙后，對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行了踏勘，調(diào)查結(jié)果如下：1、西段（K0+000-K0+587.242）雨、污水管道（包含收水口）已施工完成，自來水管道施工至K0+587.242處，熱力管道全段已經(jīng)施工完成（子午大道-電子正街）。西段（K0+000-K0+587.242）熱力管道施工區(qū)域內(nèi)路面塌陷嚴(yán)重，按照設(shè)計(jì)要求需對(duì)熱力管道范圍

9、內(nèi)的結(jié)構(gòu)層破除重建。部分污水管道有沉陷現(xiàn)象發(fā)生，需修復(fù)。2、西段（K0+000-K0+587.242）路面已施工至上面層，我方重新施工上面層時(shí)與子午大道連接處，需銑刨20-30米舊面層，方便高程銜接（K0+020-K0+040）。3、西段（K0+000-K0+587.242）道牙、平石破損嚴(yán)重全部需要更換。4、K0+026-K0+590段，南側(cè)人行道有一排一層的磚混建筑占用人行道0.5-2米。5、K0+390-K0+440段，南側(cè)人行道堆放了較多的建筑垃圾。6、K0+380處，北側(cè)人行道有2根高壓電桿占用人行道。7、K0+570處，有2根高壓電桿占用南側(cè)機(jī)動(dòng)車道。8、K0+590處，有1根農(nóng)網(wǎng)

10、電桿占用南側(cè)人行道。9、K0+630-K0+660處有一座中國石油加油站占用北側(cè)機(jī)動(dòng)車道和北側(cè)人行道。10、K0+660-K0+680處有一座西蘭CNG加氣站占用北側(cè)機(jī)動(dòng)車道和北側(cè)人行道。11、K0+680-K0+740處杜城村委會(huì)的庭院及院內(nèi)的活動(dòng)板房全部在道路紅線內(nèi)。12、K0+745處老雁環(huán)路十字中心島內(nèi)有1根高壓電桿（位于新設(shè)計(jì)道路路中）。13、K0+800-K0+900段舊道路北側(cè)有3根高壓電桿，位于新設(shè)計(jì)路面北側(cè)機(jī)動(dòng)車道。14、K0+900-K1+380段舊道路南側(cè)有9根高壓電桿，位于新設(shè)計(jì)道路南側(cè)機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。15、K0+750-K1+380段舊道路南側(cè)有76棵行道樹（法國梧桐），

11、全部位于新設(shè)計(jì)道路南側(cè)機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。16、K0+750-K0+900段舊道路北側(cè)有30棵行道樹（法國梧桐），全部位于新設(shè)計(jì)道路北側(cè)機(jī)動(dòng)車道內(nèi)。17、K0+900-K1+380段舊道路北側(cè)有40棵行道樹（法國梧桐），全部位于新設(shè)計(jì)道路北側(cè)人行道內(nèi)。若綠化部門要求保留該部分樹木，施工時(shí)需加強(qiáng)保護(hù)。18、K1+280-K1+330段舊道路兩側(cè)各有一排1-2層的磚混建筑需拆除。19、K0+750-K1+330段舊道路南側(cè)有一道開發(fā)商修建的文化墻需拆除。20、K1+000-K1+28段舊道路北側(cè)有一道開發(fā)商修建的文化墻需拆除。21、K0+620-K1+400段老雁環(huán)路為16-12米寬的混凝土路面均在新設(shè)計(jì)

12、的道路機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，施工時(shí)需破除。22、K0+620-K1+400段除了熱力管道其他附屬管線均未施工，開發(fā)商預(yù)留的管線均施工至道路紅線，雨污水管道施工條件較好。已施工的熱力管道埋深大約在4-5米，基本不影響雨水、污水接戶管道的施工。23、K1+200處有一通訊基站，占用人行道。24、K1+260南側(cè)有1根高壓電桿占用新建道路人行道。25、K1+270南側(cè)有1根通訊桿占用新建道路人行道。26、K1+330北側(cè)有1根農(nóng)網(wǎng)電桿占用新建道路人行道。第二章 施工部署 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合我公司擬投入的人力資源、物質(zhì)資源以及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，制定施工方案。一、施工段落劃分及工期安排工期目標(biāo)：120日歷天該

13、施工路段沿線單位及小區(qū)較多，交通地位重要，不允許完全封閉該路段進(jìn)行施工。為了盡量減少施工期間對(duì)該路段交通運(yùn)輸和行車安全的影響。我項(xiàng)目部計(jì)劃將該工程施工分為兩個(gè)施工段：東段和西段進(jìn)場后先施工東段道路南側(cè)雨水管道，施工完雨水管道后及相關(guān)管線單位施工結(jié)束后，進(jìn)行道路路基路面施工，對(duì)道路下面層施工完成，人行道相關(guān)管線施工結(jié)束后，開放南側(cè)交通，再對(duì)東段北半幅進(jìn)行圍擋施工待北半幅污水管道及相關(guān)管線單位施工完畢后，進(jìn)行道路路基路面施工，同時(shí)進(jìn)行西段熱力塌陷段路基恢復(fù)，待西段熱力塌陷路基恢復(fù)完成，西段人行道硬化完成后統(tǒng)一進(jìn)行東西段路面上面層施工。最后進(jìn)行人行道透水磚鋪設(shè)，及相關(guān)照明，交通工程施工。各單項(xiàng)工程計(jì)

14、劃工期：開工后10天內(nèi)完成各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作（圍擋彩鋼、搭設(shè)臨建）；拆除現(xiàn)狀路面、垃圾土外運(yùn)10天，雨污水主線管道工程控制在30天內(nèi)完成，道路工程控制在30天內(nèi)完成，雨污水預(yù)埋管道、雨水過街管道在道路工程基層施工過程中進(jìn)行，人行道施工控制在20天內(nèi)。根據(jù)工程量及工期要求，合理安排施工進(jìn)度，具體施工進(jìn)度詳見附表施工進(jìn)度圖。二、組織機(jī)構(gòu)本工程項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、材料員、質(zhì)檢員、實(shí)驗(yàn)員、施工員、專職安全員組成項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)，下轄兩個(gè)施工隊(duì)，分別為道路工程、排水工程施工隊(duì)，各施工隊(duì)下設(shè)多個(gè)班組，以項(xiàng)目安全、質(zhì)量、工期、效益四項(xiàng)指標(biāo)為導(dǎo)向，以精干高效、一專多能的組織機(jī)構(gòu)為核心，統(tǒng)

15、籌兼顧、快速運(yùn)轉(zhuǎn)、平行流水作業(yè)施工法，強(qiáng)化組織管理職能，全面履行合同。（項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)框圖及主要人員組成見附圖）組織機(jī)構(gòu)圖 第三章 施工技術(shù)方案一、施工方法（一）排水管道開槽施工方法及技術(shù)措施開挖前測量放線，核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)，建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)（臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在溝槽附近不受施工影響的固定建筑物上）。用白灰線標(biāo)出溝槽開挖范圍，溝槽開挖以挖掘機(jī)為主，人工配合修整溝底、溝壁，保證每10-20m測量一次高程。明開槽工程具體步驟如下：1、施工準(zhǔn)備開工前對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)的實(shí)地勘察，依據(jù)中線走向結(jié)合管線設(shè)計(jì)高程，對(duì)現(xiàn)狀地面進(jìn)行實(shí)測，確定溝槽深度、寬度，同時(shí)查看溝槽線位內(nèi)的地下設(shè)施及地面構(gòu)筑物，針對(duì)不同的情況分別采取措施

16、,并對(duì)圖紙?zhí)峁┑默F(xiàn)狀接入管進(jìn)行復(fù)測，檢驗(yàn)高程線位等是否與設(shè)計(jì)相同，若不同應(yīng)上報(bào)設(shè)計(jì)院處理。2、溝槽開挖溝槽開挖采用挖掘機(jī)挖土，人工配合，機(jī)械與人工流水作業(yè)，并派專人跟機(jī)，施工時(shí)注意現(xiàn)狀管線的安全。開槽寬度依據(jù)設(shè)計(jì)管徑及土質(zhì)情況而定。開槽寬度、槽底寬度、溝槽邊坡坡比應(yīng)滿足施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，本次設(shè)計(jì)要求溝槽放坡1:0.33。溝槽挖深由現(xiàn)狀實(shí)測路面標(biāo)高確定。3、支設(shè)撐木板過街管道管溝埋深較淺，管溝均不進(jìn)行支撐。雨污水管道溝槽開挖時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況隨時(shí)在安全范圍內(nèi)視土質(zhì)狀況打設(shè)疏撐和密撐,撐木間距4m。確保邊坡穩(wěn)定，撐板安裝時(shí)與溝槽壁緊貼，有空隙時(shí)應(yīng)填實(shí)，撐木做到橫梁水平，撐板豎直，連接牢固，橫梁與撐板

17、采取鈀釘穩(wěn)固。4、槽基礎(chǔ)槽基礎(chǔ)預(yù)留10cm由人工開挖后，進(jìn)行整平、夯實(shí)。3：7灰土采用廠拌灰土，需用時(shí)及時(shí)運(yùn)至施工現(xiàn)場，灰土攤鋪過程中掛中線分兩次攤鋪，第一層虛鋪厚度為20-24cm，第二層虛鋪厚度為以第一層的虛鋪系數(shù)作為參照，每層攤鋪整平后，都用蛙式電夯夯三遍，灑水養(yǎng)生。保證槽基強(qiáng)度及穩(wěn)定性符合要求，每次夯實(shí)后使其密實(shí)度達(dá)95%以上，高程及中線每側(cè)寬度符合GB50268標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。聚乙烯PE管道需鋪設(shè)15cm中粗砂基礎(chǔ)層，航時(shí)候密實(shí)度達(dá)到90%。 5、下管將排水管運(yùn)抵開挖好的溝槽邊，排列整齊，人工、機(jī)械配合下管。下管時(shí)應(yīng)采用可靠的吊具，下管前應(yīng)對(duì)管子等逐件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫、爛口或不符合尺寸

18、者不得使用。聚乙烯PE管吊裝時(shí)應(yīng)有二個(gè)支撐點(diǎn)，嚴(yán)禁穿心吊。下管應(yīng)以施工安全、操作方便為原則。下管前應(yīng)對(duì)溝槽進(jìn)行以下檢查，并作必要的處理：1）檢查槽底雜物：應(yīng)將槽底清理干凈。2）檢查平基高程及寬度：應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3）檢查槽邊：有裂縫及坍塌危險(xiǎn)者必須處理。4）檢查堆土：下管的一側(cè)堆土過高陡者，應(yīng)根據(jù)下管需要進(jìn)行整理。6、管道接口1）鋼筋混凝土管道安管a. 清理管膛、管口，將承插口內(nèi)的所有雜物予以清除，并擦洗干凈，然后在承口內(nèi)均勻涂抹非油質(zhì)潤滑劑。b. 頂裝接口時(shí)，應(yīng)在已安裝穩(wěn)固的管子上栓住鋼絲繩，在待拉入管子承口處架上后背橫梁，用鋼絲繩和倒鏈連接好繃緊對(duì)正，兩側(cè)同步拉倒鏈。安裝時(shí)，頂拉速度應(yīng)緩慢

19、。c. 檢查中線、高程：每一管節(jié)安裝完成后，應(yīng)校對(duì)管體的軸線位置與高程，符合設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行管體軸向鎖定和兩側(cè)固定。2）聚乙烯PE管道接口聚乙烯纏繞管采用熱熔帶連接，連接前、后連接工具加熱面上的污物應(yīng)用潔凈棉布擦凈。施工要點(diǎn)：a.將待連接二根管材端口對(duì)齊對(duì)靠并盡可能同軸，在管材橢圓度較大時(shí)應(yīng)盡可能使二根管材端口長短軸對(duì)應(yīng)。b.將電熱熔帶敷設(shè)于二根管材連接處內(nèi)壁上，電熱熔帶搭接口及接線柱應(yīng)位于管材上方；熱熔帶寬度方向上的中心線應(yīng)盡可能與兩管端對(duì)接線在同一垂直面上。c.電熱熔帶搭接處，用仿形熱熔片將空隙填充；d.使用支承機(jī)具將電熱熔帶撐圓并均勻壓緊貼合在管材內(nèi)壁上，機(jī)具的所有壓板均應(yīng)整齊無遺漏

20、的覆蓋壓合在熱熔帶上。e.將熱熔焊機(jī)（電源）與電熱熔帶電熱回路連接，依管材生產(chǎn)廠家提供的電流、通電時(shí)間等焊接工藝參數(shù)進(jìn)行通電加熱焊接。通電加熱焊接過程中，電流可能有一定的連續(xù)穩(wěn)定降低過程，但不得有升降突變，電熱熔帶熔焊區(qū)的表面溫度在圓周上應(yīng)是相對(duì)均勻的，如出現(xiàn)異常情況應(yīng)對(duì)接頭進(jìn)行詳細(xì)檢查并采取相應(yīng)措施。f.焊接完畢后，進(jìn)行自然冷卻，冷卻過程中不許移動(dòng)焊接機(jī)具，并保證接頭不受外力作用，冷卻后移動(dòng)機(jī)具到下一個(gè)工作點(diǎn)。h.管道連接過程中使用非定長管時(shí)，采用手鋸或電動(dòng)往復(fù)鋸進(jìn)行斷管，斷管后端口漏出的鋼帶部分，必須用微型擠出機(jī)或EVA焊槍進(jìn)行封焊。7、砌筑檢查井按計(jì)算好的檢查井準(zhǔn)確位置，放出檢查井中心位

21、置線，嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和 給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集進(jìn)行施工。圓井砌筑掌握井墻豎直度及圓順度，矩形井砌筑掌握井墻豎直度。砌筑時(shí)管頂發(fā)券加固，券高為25CM。砌筑檢查井須層層灌漿，砂漿飽滿。井室施工時(shí)應(yīng)同砼流槽相結(jié)合，砼流槽澆筑可采用異型模板支模澆筑，且須滿足砼施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。井室施工收口段砌筑保證層層圓滑，并滿足錯(cuò)縫要求。砌井前將磚用水浸透。砌井時(shí)應(yīng)砂漿飽滿，頭縫間隙均勻，井筒端面平整。鋼承口管穿井壁處采用油麻石棉水泥填塞，縫寬50mm。聚乙烯(PE)纏繞結(jié)構(gòu)壁管與檢查井連接采用中介層做法：先用毛刷或棉紗將管壁的外表面清理干凈，然后均勻地涂一層塑料粘接劑，緊接著在上面灑一層干燥的粗砂，固化10-20

22、分鐘，即成表面粗造的中介層。中介層長度與檢查井井壁厚度相同，然后砌入檢查井，并用油麻、石棉水泥填縫。在檢查井外1米處必須設(shè)置管道接口。1）磚砌檢查井井室砌筑順序：a：砌井前檢查基礎(chǔ)尺寸及高程，是否符合圖紙規(guī)定。井位放線在井底灰土完成后，由測量人員按圖紙放出側(cè)面邊線釘好井位樁橛，并定出井位高程。b：井底混凝土基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時(shí)澆注，井底基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa以上方可砌筑井室。c、流槽與井壁同時(shí)進(jìn)行砌筑，流槽與上下游管道底部接順，并要砌抹成與上下游管徑相同的半圓弧形，表面用砂漿分層壓實(shí)抹光。井壁砌筑時(shí)，先鋪一層砂漿，再壓磚砌筑，必須做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫保持1cm，拌和均勻，嚴(yán)禁用水沖漿。

23、已砌完的四角高度在同一平面上。d、井身為方形時(shí)，采用滿丁砌法，為圓形時(shí)采用丁砌砌法，外縫用磚渣嵌縫。填平，大面向外。砌完一層后，再灌一次砂漿，使縫隙內(nèi)砂漿飽滿，然后再鋪漿砌筑下一層磚，上、下兩層磚間豎縫要錯(cuò)開。e、砌至井身上部收口時(shí)，按坡度將磚頭打成坡茬，以便于井里順坡抹面，井內(nèi)壁磚縫采用縮口灰，抹面時(shí)能抓得牢，井身砌完后，應(yīng)將表面浮灰殘?jiān)鼟邇?。f、爬梯要隨砌隨安，在砌筑砂漿末達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度前不得踩踏。g、井壁與混凝土管接觸部分，必須座滿砂漿，磚面與管外壁留1-1.5cm，用砂漿堵嚴(yán)，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍處要提前洗刷干凈。h、支管或頂埋管按設(shè)計(jì)高程、位置、坡度隨砌井即安放，管口

24、與井內(nèi)壁取齊。預(yù)埋管起終端管口在回填前，均用M7.5號(hào)混合砂漿砌MU7.5號(hào)磚填封堵，并用1：2水泥砂漿抹面，抹面厚2cm，不得漏水。井身砌完后，外壁用砂漿搓縫，使所有外縫嚴(yán)密飽滿，然后將灰渣清掃干凈。磚砌檢查井抹面前應(yīng)先用水澆濕磚表面，然后采用三遍法抹面，即：先用1：2.5水泥砂漿打底，厚0.7cm，必須壓入磚縫，與磚面粘接牢固；二遍抹灰厚0.4cm用來找平；三遍抹灰厚0.4cm鋪順壓光，抹面要一氣呵成，表面不得漏砂漿。如分段抹面時(shí)，接縫要分層壓茬，精心操作；抹面完成后，井頂應(yīng)覆蓋草袋，防止干裂。8、閉水試驗(yàn)在一個(gè)井段接口及檢查井完成后，即可進(jìn)行閉水試驗(yàn)。閉水試驗(yàn)前對(duì)管接口及檢查井井室進(jìn)行質(zhì)

25、量檢測，在管道灌滿水后24h觀察滲水量，閉水試驗(yàn)的水位應(yīng)在試驗(yàn)段上游管道內(nèi)頂以上2m，如上游管內(nèi)頂至檢查井口的高度小于2m時(shí)，閉水試驗(yàn)水位可至井口。允許滲水量不超過給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50268-2008規(guī)定。9、鋼筋混凝土管道混凝土基礎(chǔ)開槽施工采用混凝土基礎(chǔ)的部分，基礎(chǔ)模板采用鋼模板，下邊墊2cm厚6cm寬木條，支模前將管道底部清掃干凈，然后按設(shè)計(jì)高程和寬度支模，模板要牢固可靠，每根鋼模不少于二根水平支撐，鋼模之間用型卡連接，并增加水平支撐一道，模板掛內(nèi)線，確保混凝土管座的高程及寬度合格?；炷敛捎蒙唐坊炷痢仓r(shí)將混凝土沿流槽注入模板內(nèi)，澆筑過程要注意隨時(shí)檢查是否跑模，若跑

26、模時(shí)應(yīng)及時(shí)更正處理，澆筑時(shí)，先從一側(cè)傾倒混凝土，當(dāng)從另一側(cè)能看到混凝土面時(shí)，再從另一側(cè)傾倒，保證一次澆筑成型。振搗用插入式振動(dòng)器振搗，如遇特殊情況，可人工分層振固，分層搗固時(shí)間不超過60分鐘，振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍且與模板保持5-10cm的距離?；炷撩軐?shí)度的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求以上再進(jìn)行回填。10、回填回填時(shí)應(yīng)選擇干凈無雜質(zhì)的黃土，不得回填淤泥、腐植土和有機(jī)物質(zhì)，對(duì)于管頂以上50cm范圍內(nèi)，不得回填大于10cm的石塊、磚塊等雜物。溝槽內(nèi)采用素土或砂礫過篩回填，兩側(cè)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，高差不超過15cm，并且每層虛填厚

27、度不超過25cm。管頂上0.5m以下，采用人工分層夯實(shí)。管頂0.5m以上，采用電夯分層夯實(shí)，管頂以上1m方可用壓實(shí)機(jī)械。，每層進(jìn)行密實(shí)度檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行下層回填?；靥罹車?0cm加生石灰處理，回填時(shí)按相關(guān)要求做好密實(shí)度試驗(yàn)。并做好記錄，對(duì)含水量偏大的土，加入生石灰改善土壤的含水量。管道回填應(yīng)分層進(jìn)行，（聚乙烯PE管道胸腔部分用中粗砂回填）胸腔部分應(yīng)兩側(cè)同步進(jìn)行，管兩側(cè)腔壓實(shí)面高差不超過30cm，每層虛鋪厚度12cm，輕型夯實(shí)，密實(shí)度不得小于95。 管頂以上50cm，輕型夯實(shí)，每層虛鋪厚度12cm，密實(shí)度不得小于90。采用環(huán)刀法做試驗(yàn)。管頂50cm以上至路床時(shí)，采用蛙式電夯夯實(shí)，每層虛鋪厚度2

28、4cm，電夯夯三遍，對(duì)于管頂50cm以上之路床下80cm，密實(shí)度不得小94；對(duì)于路床下80cm至路面，密實(shí)度不得小于96。采用電夯夯實(shí)時(shí)，應(yīng)夯夯相連，檢查井周圍回填應(yīng)先將溝槽壁破開一部分，使電夯能夠通過，回填接茬部分應(yīng)壓茬?；靥詈粚?shí)時(shí)，注意井室和管道安全。（二）道路施工方法及技術(shù)措施1、路基施工1）垃圾土外運(yùn)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，需破除原有路面，垃圾運(yùn)輸采用挖掘機(jī)分層開挖裝車，裝載機(jī)配合裝車，大型自卸車運(yùn)輸，為保證工期要求，因此施工前應(yīng)做好相應(yīng)的人工、材料、機(jī)械的充分準(zhǔn)備工作。施工方法：采用兩臺(tái)挖掘機(jī)，10輛自卸汽車配合外運(yùn)。外運(yùn)工程中派專人清掃路面并進(jìn)行灑水作業(yè)，保護(hù)周圍環(huán)境，按照西安市政府相關(guān)

29、規(guī)定，控制車速，將整個(gè)垃圾外運(yùn)工作對(duì)環(huán)境及周圍群眾影響降至最低。2）路基挖方（1）路基挖方要按測量線位進(jìn)行，槽邊按要求挖出坡度，并由人工修整平順。（2）挖方視路面寬度、人行道寬度、土方量及現(xiàn)場存土條件，可采用不同的操作方法。（3）當(dāng)運(yùn)距超過10m，土方量較大時(shí)，可采用機(jī)械挖運(yùn)土方，作業(yè)時(shí)要保持施工現(xiàn)場內(nèi)道路暢通，并應(yīng)注意維護(hù)電桿、地上結(jié)構(gòu)物及周圍的人身安全。（4）挖方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)適當(dāng)預(yù)留虛高，有條件時(shí)應(yīng)用平地機(jī)找平，以便壓實(shí)后符合設(shè)計(jì)高程及橫坡，并應(yīng)根據(jù)道路中心線檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。2）路基填方路基施工充分發(fā)揮機(jī)械的施工效能，路基土方的填筑，擬采用挖掘機(jī)配合自卸車或推土機(jī)

30、配合裝載機(jī)裝土自卸車運(yùn)輸。用自卸車運(yùn)料填筑路堤的機(jī)械化作業(yè)程序?yàn)椋涸谌⊥翀鲇猛诰驒C(jī)挖裝或推土機(jī)集料，裝載機(jī)裝料，自卸車運(yùn)料到填方路基上，用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，每道工序均按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。填方材料采用挖方土方，填筑采用分層填筑，分層壓實(shí)的施工方法。3）翻漿處理，因下雨或其它原因有可能造成路基翻漿具體處理方法如下：（1）土壤翻曬法a.填筑路基時(shí)土壤含水量較大，當(dāng)氣候干燥天氣炎熱，可采用挖機(jī)將土壤大面積翻松，使水分蒸發(fā)，待接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)。b.挖方路基，土壤含水量較大，一般處理深度為60cm，可將表層40cm用推土機(jī)推出，底層20cm采取原地翻曬，大面積宜采用挖掘機(jī)翻曬，

31、小面積亦可用人工翻曬，待含水量接近最佳含水量時(shí)，整平壓實(shí)，表層40cm再分兩步攤鋪、翻曬、壓實(shí)。（2）挖換干土法a.適用于附近有含水量適當(dāng)?shù)母赏恋囟?。b.路基土壤含水量較大，路基彈軟需改換深度為60cm時(shí)，可用機(jī)械或人工深挖60cm，若底層含水量仍很大或地下水位很高，應(yīng)降低地下水位，并按原地翻曬方法處理，降低下層土壤含水量。避免回填干土?xí)r下層彈軟使回填土達(dá)不到壓實(shí)度要求。（3）灰土處理法a.路基大面積彈軟經(jīng)設(shè)計(jì)確定采用灰土加固處理的地段，采用6%的灰土處理，處理深度一般為40cm，亦可根據(jù)實(shí)際情況確定處理深度。b.先將表層20cm土推出，其下層20cm加土壤重量6%石灰用人工拌和，破碎土塊，使

32、土塊含量達(dá)到石灰土基層的要求，整平壓實(shí)后，再將上層40cm分兩層，每層20cm，加灰拌和均勻后壓實(shí)。c.對(duì)于軟土路基加固壓實(shí)時(shí)，可采用“一排、二平、三大碾”的施工方法，即第一層用8t壓路機(jī)排壓，壓實(shí)度達(dá)到90%以上，第二層用8t壓路機(jī)平碾碾壓，壓實(shí)度達(dá)到95%以上，第三層用12t以上壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度達(dá)到98%以上。2、道路灰土層1）整理路基（1）路基表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。（2）路基的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定。（3）土基必須用12-15t三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3-4遍）。在碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象

33、，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、加石灰等措施處進(jìn)行處理。（4）底基層或老路面上的低洼和坑洞應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，達(dá)到平整。原狀路面上的鼓包、轍槽和嚴(yán)重裂縫或松散處應(yīng)刨除整修，使合乎要求。（5）逐一斷面檢查路基高程是否符合設(shè)計(jì)要求。下承層高程的誤差應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)定。2）新完成的底基層或土基（1）新完成的底基層或土基必須按有關(guān)的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。（2）凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在其上鋪筑石灰土層。3）根據(jù)文明施工和環(huán)境保護(hù)要求，本次灰土采用廠拌灰土，用壓路機(jī)壓實(shí)虛鋪厚度不超過30cm。 4）找平（1）找平前應(yīng)先對(duì)排壓好的石灰土的線位、高程、寬度、厚度及拌和質(zhì)量進(jìn)一步檢查，認(rèn)為可以滿足找平

34、要求時(shí)再開始找平。（2）在找平工作中為使橫坡符合要求，應(yīng)采用每隔20m于路中和路邊插桿的辦法，幫助平地機(jī)司機(jī)掌握中線及邊線位置，避免出現(xiàn)偏拱現(xiàn)象。應(yīng)每隔20m給出每一個(gè)斷面的各點(diǎn)高程（路面寬小于9m的3個(gè)點(diǎn)，9-15m的5個(gè)點(diǎn)，大于15m的7個(gè)點(diǎn)），撒石灰做出標(biāo)志。并應(yīng)將高程及橫坡告知司機(jī)，指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行找平工作。（3）在直線段，找平工作用平地機(jī)先自路中下鏟進(jìn)行“初平”工作。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行“初平”工作。（4）“初平”后必須用平地機(jī)將找平段全部排壓一遍。（5）找平工作應(yīng)在路拱不偏、橫坡適宜的基礎(chǔ)上進(jìn)行，在全寬范圍內(nèi)應(yīng)只刮不墊。為避免重皮現(xiàn)象，如遇有個(gè)別低洼處，應(yīng)先用平地機(jī)鎬齒豁

35、松再進(jìn)行填墊，以利結(jié)合，嚴(yán)禁貼補(bǔ)找平，造成重皮。（6）排壓以后進(jìn)行找“細(xì)平”工作，使標(biāo)高、橫坡、厚度都符合要求。找平過程中，如發(fā)現(xiàn)有外露石塊、磚頭等要及時(shí)清除，并刨松回填石灰土，碾壓整平。（7）找平時(shí)間應(yīng)盡量提前，給碾壓工序留出碾壓時(shí)間，當(dāng)拌和完成，當(dāng)日又不能找平時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制交通。（8）找平時(shí)刮到路邊以外的石灰土混合料如需調(diào)用時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加水，土塊含量超出規(guī)定的應(yīng)過篩以后再使用，路邊石灰土放置一周以上的不宜再使用。（9）正在施工的與已完成的兩段石灰土銜接處，找平時(shí)易出凸包，要多鏟幾遍達(dá)到平順。5）碾壓（1）碾壓石灰土?xí)r要求含水量合宜，對(duì)過干或過濕的石灰土不應(yīng)上碾碾壓。（2）當(dāng)石灰土含水量處于最

36、佳含水量時(shí)，用12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路邊外30cm向中心碾壓。平曲線超高段由內(nèi)側(cè)路邊外30cm向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，碾壓時(shí)行到要求的壓實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍宜采用1檔（1.5-1.7km/h），以后用2檔（2.0-2.5km/h）。一般12-15t三輪壓路機(jī)需碾壓6-8遍。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰土層表面不受損壞。（4）碾壓過程中，石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。（5）碾壓過程中

37、，如有彈軟、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，挖出改換或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（6）對(duì)井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方，應(yīng)用振動(dòng)夯板等機(jī)具夯打密實(shí)。6）養(yǎng)護(hù)（1）完工的石灰土層養(yǎng)護(hù)，至少一星期，在養(yǎng)護(hù)期的全部時(shí)間內(nèi)，應(yīng)使它保持在潮濕的狀態(tài)下。常溫季節(jié)灑水車養(yǎng)護(hù)，每日不應(yīng)少于4次。（2）在養(yǎng)護(hù)期間，石灰土層上除灑水車外不準(zhǔn)其它車輛行駛，養(yǎng)護(hù)后僅允許為施工需要在石灰土層上開放交通，但必須加強(qiáng)管理，應(yīng)限制車速不得超過30km/h，嚴(yán)禁履帶車通行。（3）石灰土分層施工時(shí)，下層石灰土碾壓完后，可立即在其上為另一層石灰土鋪土，不需專門的養(yǎng)護(hù)期。3、二灰碎石基層1）廠拌法施工（1）本工程采用

38、廠拌法生產(chǎn)二灰碎石混合料的方式，拌合采用500 t/h的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合，用15t自卸車裝運(yùn)。（2）廠拌法全路段施工前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段的施工。一方面檢驗(yàn)工程的材料、配合比、拌合機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時(shí)虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度，同時(shí)總結(jié)出最佳碾壓程序。實(shí)驗(yàn)段完成后，進(jìn)行施工總結(jié)，將總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)，合格后開始全路段攤鋪。（3）拌合時(shí)先將灰渣、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機(jī)，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場。拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，在征得

39、監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量。（4）測量人員在開始攤鋪前，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高釘好鋼釬，并掛好基準(zhǔn)線。攤鋪采用攤鋪機(jī)完成。控制好攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度。首先經(jīng)過試驗(yàn)段施工，確定二灰碎石基層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用以指導(dǎo)大面積施工。攤鋪過程中如有離析現(xiàn)象設(shè)專人點(diǎn)補(bǔ)，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。（5）碾壓時(shí)應(yīng)特別注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中的操作規(guī)程進(jìn)行。碾壓時(shí)間控制在二灰石基層初凝以前，一般不超過兩小時(shí)。碾壓工作用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，自路邊向路中碾壓錯(cuò)1/2輪，膠輪壓路機(jī)

40、錯(cuò)一輪胎寬度。先用振動(dòng)壓路機(jī)不開震動(dòng)碾壓一遍，再開震動(dòng)一擋碾壓至密實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，最后使用膠輪壓路機(jī)消除表面輪跡。（6）壓實(shí)面應(yīng)無錯(cuò)臺(tái)、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。碾壓時(shí)應(yīng)注意嚴(yán)禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。3）養(yǎng)生（1）成品表面灑水養(yǎng)生，保持7天表面濕潤。遇炎熱天氣，使用彩條布覆蓋成品表面。（2）養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進(jìn)行交通管制。（3）養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求立即噴灑瀝青封油層。4）檢驗(yàn)與驗(yàn)收對(duì)已完成的二灰石定基層在自檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一步工序施工。5）質(zhì)量要求（1）混和料配比必須準(zhǔn)

41、確；（2）拌和必須均勻；（3）應(yīng)嚴(yán)格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；（4）二灰碎石（礫石）基層應(yīng)用靜壓力在18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以確保其壓實(shí)度；（5）如攤鋪中斷時(shí)間已超過2h，則應(yīng)將最后攤鋪的2-3m范圍內(nèi)混合料鏟除，并將末端切成一橫向（與道路中心線垂直）立茬，然后再攤鋪新的混合料，并做好接茬處理。用3m直尺檢測接茬處的平整度，人工結(jié)合壓路機(jī)進(jìn)行修整。4、路緣石、平石安裝路緣石、平石由構(gòu)件廠生產(chǎn)，在二灰碎石層成型后運(yùn)抵現(xiàn)場，安裝時(shí)，路緣石、平石須錯(cuò)縫，底層水泥砂漿采用干硬性水泥砂漿，座漿飽滿，路緣石、平石間縫寬10mm-8mm，用水泥砂漿填實(shí)表面壓光，直順度高程應(yīng)連續(xù)監(jiān)控，曲

42、線部分光滑平順，側(cè)石后背用1515混凝土澆筑。安裝成型后須穩(wěn)固頂面平整，縫寬均勻，線條直順，曲線圓滑美觀，無折角現(xiàn)象，勾縫密實(shí)平整，無瀝青或贓物污染。平石與路面齊平，排水口整齊、暢通，無阻水現(xiàn)象。（與此同時(shí)安裝收水井井框和井箅子） 5、透層油施工1）基層表面的清掃二灰石基層表面由3-5人一字排開用掃帚進(jìn)行全面清掃干凈。2）噴灑透層油采用灑布車噴灑透層油，按0.7kg/ m2進(jìn)行控制。6、瀝青混凝土面層施工西段（K0+026.000- K0+587.242）上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）粘層油0.5kg/m2。面層：7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20）（每噸摻加0.4%抗車轍添加劑

43、），0.6cm厚乳化瀝青稀漿封層（ES-2），灑透層油0.7kg/ m2東段（K0+587.242- K1+381.722）上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）粘層油0.3kg/m2。下面層：7cm中粒式瀝青混凝土（AC-20），0.6cm稀漿封層（ES-2）。灑透層油0.7kg/ m2根據(jù)該合同段的招標(biāo)范圍、工程量及施工現(xiàn)場實(shí)際情況，標(biāo)準(zhǔn)路段車行道上下面層分別采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)方式全幅攤鋪。每個(gè)工作面壓實(shí)機(jī)械配置初壓8-10t雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)；復(fù)壓16-18t雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)，16-18t膠輪壓路機(jī)1臺(tái)；終壓8-10t雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)。碾壓遍數(shù)初步定為初壓2遍（關(guān)閉振動(dòng)），復(fù)壓4遍

44、，終壓2-4遍（關(guān)閉振動(dòng)），最終碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)段的結(jié)果為準(zhǔn)。試驗(yàn)段：先鋪筑100m試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)獲取攤鋪機(jī)拼幅寬度、壓實(shí)機(jī)械選型及碾壓遍數(shù)、瀝青混合料松鋪系數(shù)等技術(shù)參數(shù)，作為本工程鋪筑瀝青面層控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)項(xiàng)目總工組織工程技術(shù)及質(zhì)量管理人員全程參加測試紀(jì)錄并進(jìn)行評(píng)價(jià)，提出試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告。1）混合料的拌合、運(yùn)輸a.拌和（1）料場貯存量：礦料應(yīng)為平均日用量的5倍以上，且應(yīng)加以遮蓋，以防雨水。礦粉和瀝青貯存量應(yīng)為平均日用量的2倍以上。 （2）根據(jù)配料單進(jìn)料，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度，嚴(yán)格控制拌和溫度和出廠溫度。拌和后的瀝青混凝土應(yīng)均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。 （3）每班抽

45、樣做瀝青混凝土性能、礦料級(jí)配組成和瀝青專用量檢驗(yàn)。不符合技術(shù)要求的瀝青混凝土禁止出廠。b.運(yùn)輸 運(yùn)輸前將運(yùn)輸車輛的車廂清掃干凈，并在車廂側(cè)板和底板涂一層油水 (柴油:水=3:1)的混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從成品料倉向運(yùn)料車上放料時(shí)，運(yùn)料車要前后移動(dòng)一下位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量要比攤鋪量有所富余，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛。在連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不能撞擊攤鋪機(jī)，卸料要緩起以防離析，卸料過程中運(yùn)料車要掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。拌和要與攤鋪相適應(yīng)，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場?；旌狭线\(yùn)到現(xiàn)場后，

46、要及時(shí)檢驗(yàn)其溫度和質(zhì)量，已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊，或在運(yùn)料車卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定溫度，被雨淋濕的混合料都要廢棄不能使用。c.攤鋪（1）攤鋪機(jī)開工前提前0.5-1h預(yù)熱熨平板不低于100。檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。（2）采用全路幅攤鋪。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)聯(lián)合攤鋪時(shí)，相鄰兩幅的攤鋪保證510cm的重疊，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距為15m（大于10m，不小于30m）。（3）攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平方式，本工程采用平衡梁式攤鋪厚度控制方式，直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。（4）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車停在攤鋪機(jī)前1030m處，當(dāng)運(yùn)料車到車時(shí)，速度減慢，

47、保證不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（5）松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段試攤鋪情況確定。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡度等，不符合要求時(shí)根據(jù)情況及時(shí)調(diào)整。（6）攤鋪保持緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪速度掌握在24m/min范圍內(nèi)。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。（7）當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，采用人工攤鋪彌補(bǔ)： a.橫斷面不符合要求。b.構(gòu)造物接頭部位缺料。 c.攤鋪帶邊緣缺料。d.表面局部不平整。 e.局部混合料明顯離析。f.攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。（8）人工攤鋪的具體做法：a.半幅施工時(shí)，路中一側(cè)先事先設(shè)置擋板。b.攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。鐵鍬等工具沾防粘劑或加

48、熱使用。c.邊攤鋪邊用刮平板整平，刮平時(shí)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。d.攤鋪中途不停頓，并加快碾壓。因故不能及時(shí)碾壓，立即停止攤鋪，并對(duì)已卸下的瀝青混合料覆蓋氈布保溫。e.低溫施工時(shí)，每次卸下的混合料覆蓋氈布保溫。d.碾壓（1）根據(jù)試驗(yàn)段施工確定的壓路機(jī)組合及碾壓步驟進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。（2）壓路機(jī)應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后面，以慢而均勻的速度碾壓。雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm。（3）初壓在攤鋪不低于150溫度下碾壓，并不得產(chǎn)生推移、裂縫。采用全鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)不開震動(dòng)碾壓。采用全鋼輪壓路機(jī)時(shí)，將驅(qū)動(dòng)輪朝攤鋪機(jī)方向。（4）碾壓時(shí)調(diào)整方向，在攤鋪帶已壓完較涼一端進(jìn)行

49、，不在新鋪瀝青混凝土混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。壓路機(jī)啟動(dòng)、停止是要減速緩慢進(jìn)行。 （5）復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行。復(fù)壓后的路面達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。 （6）相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1020cm。振動(dòng)壓路機(jī)倒向時(shí)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)。（7）終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段參數(shù)控制，當(dāng)路面無輪跡時(shí)，終壓結(jié)束，此時(shí)溫度不低于90。壓實(shí)后的瀝青混凝土路面應(yīng)符合壓實(shí)度和平整度的要求。e.接縫的處理橫向接縫采用平接縫，在施工要結(jié)束時(shí)攤鋪機(jī)在接近端部前約lm處將熨平板徐徐抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟平再預(yù)碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁

50、尚未冷卻時(shí)垂直刨除端部層厚度不足的部分，或冷卻后，用切割機(jī)垂直切割，使下次施工時(shí)成直角連接。下次攤鋪前，首先在橫接縫處微涂粘層瀝青，再將攤鋪機(jī)熨平板坐在橫縫上并加熱，使接頭處瀝青面層溫度升高，有利于新舊混合料結(jié)合，然后開始攤鋪。當(dāng)新鋪混合料攤出5-10m后，用壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓橫縫，開始碾壓時(shí)，先碾壓新鋪層10-15cm，每次橫向錯(cuò)位15-20cm，壓滿一個(gè)輪跡在新鋪層上后，進(jìn)行正?？v向碾壓f.開放交通（1）、瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度不高于50后，方可開放交通。（2）、鋪筑好的瀝青層嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不造成污染，便于標(biāo)志標(biāo)線的施工。7、人行道施工人行道

51、灰土基層施工方法同車行道基層施工方法。細(xì)粒式混凝土采用商品混凝土，施工前先對(duì)灰土層驗(yàn)收，合格后支模板（模板采用木模，高度為5cm），并根據(jù)設(shè)計(jì)圖預(yù)留樹坑位置。混凝土采用平板振動(dòng)器振搗，根據(jù)設(shè)計(jì)高程掛線人工收面。施工完后灑水養(yǎng)生。下面針對(duì)人行道面磚鋪筑施工方法進(jìn)行說明如下： 鋪砌前對(duì)透水磚尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，厚度及長度允許誤差2mm，缺邊掉角長度不大于5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。按控制點(diǎn)定出方格坐標(biāo)并掛線，再分段鋪砌，且隨時(shí)檢查位置與高程。 根據(jù)設(shè)計(jì)拉線放好后，先鋪設(shè)水泥沙漿墊層，透水磚鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗混凝土表面，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打透水磚，以免空殼

52、，施工時(shí)不得損壞磚邊角。透水磚鋪好后應(yīng)檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰磚不平等現(xiàn)象，應(yīng)立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實(shí)，直至灰砂灌滿為度，同時(shí)要保持磚面清潔。還要灑水養(yǎng)生57天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機(jī)具在上面經(jīng)過。二、施工機(jī)械設(shè)備配備我項(xiàng)目部將調(diào)動(dòng)精良的機(jī)械設(shè)備，投入到該工程施工中，以提高工作效率，提高工程質(zhì)量。為此，在施工中，配備挖掘機(jī)3臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，15t自卸汽車8輛，混凝土運(yùn)輸罐車8輛，攤鋪機(jī)2臺(tái)，18t、25t汽車吊各1臺(tái)， 8-10t雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)， 16-18t雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)，16-18t膠輪

53、壓路機(jī)1臺(tái)，18-25t震動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，電夯8臺(tái)，插入式振搗器4臺(tái)，平板振搗器4臺(tái)，水泵2臺(tái)，發(fā)電機(jī)組2臺(tái)。同時(shí)配備精良的試驗(yàn)儀器和檢測設(shè)備。(主要施工設(shè)備、試驗(yàn)儀器和檢測設(shè)備配備見附表一、二)三、施工順序安排工期目標(biāo)：120日歷天該施工路段沿線單位及小區(qū)較多，交通地位重要，不允許完全封閉該路段進(jìn)行施工。為了盡量減少施工期間對(duì)該路段交通運(yùn)輸和行車安全的影響。我項(xiàng)目部計(jì)劃將該工程施工分為兩個(gè)施工段：東段和西段進(jìn)場后先施工東段道路南側(cè)雨水管道，施工完雨水管道后及相關(guān)管線單位施工結(jié)束后，進(jìn)行道路路基路面施工，對(duì)道路下面層施工完成，人行道相關(guān)管線施工結(jié)束后，開放南側(cè)交通，再對(duì)東段北半幅進(jìn)行圍擋施工待北

54、半幅污水管道及相關(guān)管線單位施工完畢后，進(jìn)行道路路基路面施工，同時(shí)進(jìn)行西段熱力塌陷段路基恢復(fù)，待西段熱力塌陷路基恢復(fù)完成，西段人行道硬化完成后統(tǒng)一進(jìn)行東西段路面上面層施工。最后進(jìn)行人行道透水磚鋪設(shè)，及相關(guān)照明，交通工程施工。各單項(xiàng)工程計(jì)劃工期：開工后10天內(nèi)完成各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作（圍擋彩鋼、搭設(shè)臨建）；拆除現(xiàn)狀路面、垃圾土外運(yùn)10天，雨污水主線管道工程控制在30天內(nèi)完成，道路工程控制在30天內(nèi)完成，雨污水預(yù)埋管道、雨水過街管道在道路工程基層施工過程中進(jìn)行，人行道施工控制在20天內(nèi)。根據(jù)工程量及工期要求，合理安排施工進(jìn)度，具體施工進(jìn)度詳見附表施工進(jìn)度圖。四、交通疏導(dǎo)方案根據(jù)工地現(xiàn)場考察和了解，由于此

55、路段市場和工廠，車流量及此路段流量非常大，交通繁忙，且道路兩邊臨時(shí)停車較多對(duì)交通及施工安全影響較大，為確保街道內(nèi)車輛及人員的安全、不影響市民在施工期間出入，我項(xiàng)目部決定在施工階段采取圍檔施工?？紤]到以上因素，在施工過程優(yōu)化施工措施，盡量縮短施工工期，施工現(xiàn)場周邊采用鋼彩板等材料進(jìn)行遮擋圍護(hù)，圍護(hù)設(shè)施高度不低于1.8m。對(duì)確需采取全封閉施工的工程經(jīng)有關(guān)部門的批準(zhǔn)后可采取繞道、臨時(shí)性封閉施工。路口轉(zhuǎn)彎處為確保不影響行車視線，圍擋材料適當(dāng)進(jìn)行降低，施工期間我公司會(huì)派人員在施工沿線巡查，遇到堵塞，立即報(bào)轄區(qū)交警大隊(duì)，然后進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，上下班高峰時(shí)段，我公司會(huì)派人員穿采光衣協(xié)助相關(guān)部門人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)。

56、該施工路段的重要的交通地位不允許完全封閉該路段進(jìn)行施工。為了盡量減少施工期間對(duì)該路段交通運(yùn)輸和行車安全的影響。我項(xiàng)目部先施工道路南側(cè)，南側(cè)機(jī)動(dòng)車道施工完畢后開放南側(cè)交通，再對(duì)北半幅進(jìn)行圍擋施工。對(duì)交通分流的組織部署如下：（具體事項(xiàng)詳見雁環(huán)中路交通疏導(dǎo)方案）雁環(huán)中路（子午大道-電子正街）道路排水工程北半幅交通分流雁環(huán)中路（子午大道-電子正街）道路排水工程南半幅交通分流第四章 工期及工期保證措施一、 工程進(jìn)度計(jì)劃工期目標(biāo)：施工總工期120日歷天。結(jié)合本項(xiàng)目工程整體情況，經(jīng)現(xiàn)場考察決定總體施工方案，該方案以先破除現(xiàn)狀路面，清運(yùn)垃圾，再由深到淺，先地下、后地面的原則，先對(duì)施工現(xiàn)場地面的土方垃圾進(jìn)行外運(yùn)

57、，然后進(jìn)行管道施工，最后進(jìn)行路面部分施工。工序之間穿插進(jìn)行，堅(jiān)持只要具備施工條件能及時(shí)打開作業(yè)面，不具備施工條件的想法創(chuàng)造作業(yè)面。由于本工程施工與其它管線單位施工穿插進(jìn)行，相互影響大，固應(yīng)做好相互之間的協(xié)調(diào)配合工作，并做好沿線單位出口預(yù)留及圍檔的施工方案，防止揚(yáng)塵、擾民，加強(qiáng)文明施工管理。各單項(xiàng)工程計(jì)劃工期：開工后10天內(nèi)完成各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作（圍擋彩鋼、搭設(shè)臨建）；拆除現(xiàn)狀路面、垃圾土外運(yùn)10天，雨污水主線管道工程控制在30天內(nèi)完成，道路工程控制在30天內(nèi)完成，雨污水預(yù)埋管道、雨水過街管道在道路工程基層施工過程中進(jìn)行，人行道施工控制在20天內(nèi)。根據(jù)工程量及工期要求，合理安排施工進(jìn)度，具體施工進(jìn)度詳見附表四 開、竣工日期和施工進(jìn)度圖。二、工期保證措施在施工中合理組織，充分發(fā)揮機(jī)械的使用效率，保證本工程有充足的勞動(dòng)力資源，在120日歷天內(nèi)完成施工任務(wù)。（一）組織管理措施1、嚴(yán)格按照項(xiàng)目法進(jìn)行措施管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本工程進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、控制、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，對(duì)工程實(shí)行全方位、全過程的有效管