螺紋聯(lián)接擰緊技術(shù)探討精編版

1、 各位領(lǐng)導(dǎo)、專家：各位領(lǐng)導(dǎo)、專家： 大家好！真誠(chéng)地歡迎您來(lái)到氣候宜人的邊境小城丹東！大家好！真誠(chéng)地歡迎您來(lái)到氣候宜人的邊境小城丹東！ 特別感謝北京公交的貴賓給我們這次技術(shù)交流的機(jī)會(huì)！很榮特別感謝北京公交的貴賓給我們這次技術(shù)交流的機(jī)會(huì)！很榮 幸能與在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和專家，探討裝配擰緊技術(shù)，愿此次交流能幸能與在座的各位領(lǐng)導(dǎo)和專家，探討裝配擰緊技術(shù)，愿此次交流能 為延續(xù)并提高黃海車的技術(shù)質(zhì)量留下寶貴意見！為延續(xù)并提高黃海車的技術(shù)質(zhì)量留下寶貴意見！ 有不妥之處請(qǐng)多多指教！有不妥之處請(qǐng)多多指教！ 眾所周知，機(jī)械制造業(yè)的裝配過(guò)程離不開螺紋聯(lián)接，有螺紋眾所周知，機(jī)械制造業(yè)的裝配過(guò)程離不開螺紋聯(lián)接，有螺紋 聯(lián)接

2、的地方就涉及到聯(lián)接方式、擰緊方法、擰緊力矩大小等問題。聯(lián)接的地方就涉及到聯(lián)接方式、擰緊方法、擰緊力矩大小等問題。 大客車的裝配也不例外，可見螺紋聯(lián)接的重要性。下面通過(guò)對(duì)擰緊大客車的裝配也不例外，可見螺紋聯(lián)接的重要性。下面通過(guò)對(duì)擰緊 技術(shù)的探討，了解一下黃海車的擰緊、裝配工藝。技術(shù)的探討，了解一下黃海車的擰緊、裝配工藝。 HuangHai Bus HuangHai Bus 擰緊裝配工藝要求擰緊裝配工藝要求 交付的質(zhì)量交付的質(zhì)量 發(fā)生在裝配行業(yè)一些常見的問題發(fā)生在裝配行業(yè)一些常見的問題 品質(zhì)品質(zhì) 損失損失 ? T Hard joint Soft joint OK NOK 返工返工 遺漏遺漏 沒有沒

3、有 可追可追 蹤性蹤性 重復(fù)重復(fù) 性差性差 錯(cuò)誤錯(cuò)誤/ 遺遺 漏部件漏部件過(guò)早過(guò)早 切斷切斷扭矩扭矩 錯(cuò)誤錯(cuò)誤 壞螺紋壞螺紋 的螺絲的螺絲 遺漏遺漏 螺絲螺絲 張力張力 張力張力 夾緊力夾緊力 剪切力剪切力 剪切力剪切力 抗張力抗張力 抗張力抗張力 螺紋連接件中的力螺紋連接件中的力 剪切力剪切力 剪切力剪切力 張應(yīng)力張應(yīng)力 張應(yīng)力張應(yīng)力 此種現(xiàn)象此種現(xiàn)象必須必須避免避免! ! 我們能夠測(cè)量的是扭矩我們能夠測(cè)量的是扭矩T 我們想要得到的是夾緊力我們想要得到的是夾緊力F T F F FF 測(cè)量擰緊效果測(cè)量擰緊效果 螺紋副的摩擦力螺紋副的摩擦力 夾緊力夾緊力 螺栓頭下的摩擦力螺栓頭下的摩擦力 50

4、% 10 % 40 % 所施加的扭矩和夾緊力之間的關(guān)系所施加的扭矩和夾緊力之間的關(guān)系 夾緊力夾緊力 抗拉強(qiáng)度極限抗拉強(qiáng)度極限 屈服強(qiáng)度極限屈服強(qiáng)度極限 角度角度 螺栓連接件的特性螺栓連接件的特性 夾緊力夾緊力 摩擦力摩擦力 潤(rùn)滑后的螺栓潤(rùn)滑后的螺栓 壞的螺紋壞的螺紋 普通普通 摩擦力對(duì)夾緊力的影響摩擦力對(duì)夾緊力的影響 扭矩扭矩 屈服應(yīng)力極限屈服應(yīng)力極限 夾緊力夾緊力 高摩擦力高摩擦力 低摩擦力低摩擦力 普通普通 螺栓連接的特性螺栓連接的特性 生產(chǎn)商生產(chǎn)商 第一個(gè)數(shù)第一個(gè)數(shù) = 1/100 的最大抗張的最大抗張 應(yīng)力應(yīng)力 (N/mm2) 1008 = 800 N/mm2 第二個(gè)數(shù)第二個(gè)數(shù) = 抗

5、張應(yīng)力與屈服之抗張應(yīng)力與屈服之 間間 的關(guān)系的關(guān)系 0.8 = 80% 兩數(shù)相乘得出屈服應(yīng)力兩數(shù)相乘得出屈服應(yīng)力 800* 0.8 = 640 N/mm2 公制螺紋公制螺紋 螺栓標(biāo)識(shí)系統(tǒng)螺栓標(biāo)識(shí)系統(tǒng) 應(yīng)力應(yīng)力 N/mm 拉伸度拉伸度 抗拉應(yīng)力抗拉應(yīng)力 100* 8=800 N/mm2 屈服應(yīng)力屈服應(yīng)力 800* 0,8=640 N/mm2 屈服屈服 失效失效 彈性區(qū)彈性區(qū) 抗拉強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度 75 % 抗拉強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度 / / 屈服屈服 扭矩扭矩 角度角度 貼合點(diǎn)貼合點(diǎn) 扭矩扭矩 角度角度 貼合點(diǎn)貼合點(diǎn) 硬連接硬連接 720 度度 (ISO 5393) X Nm X Nm 720 度度 硬硬 連

6、連 接接 和和 軟軟 連連 接接 目標(biāo)目標(biāo) 均值偏差均值偏差 扭矩扭矩 角度角度 過(guò)扭過(guò)扭 貼合點(diǎn)貼合點(diǎn) 硬硬 軟軟 硬連接和軟連接硬連接和軟連接 動(dòng)態(tài)扭矩動(dòng)態(tài)扭矩 :在安裝同時(shí)用在線式扭矩傳感器測(cè)量在安裝同時(shí)用在線式扭矩傳感器測(cè)量 靜態(tài)扭矩靜態(tài)扭矩 :安裝后用扭矩扳手測(cè)量安裝后用扭矩扳手測(cè)量 如何在一個(gè)連接件上測(cè)量動(dòng)態(tài)和靜態(tài)扭矩如何在一個(gè)連接件上測(cè)量動(dòng)態(tài)和靜態(tài)扭矩 時(shí)間時(shí)間 牛米牛米 扭矩的衰減扭矩的衰減 只能檢查扭矩是否太低只能檢查扭矩是否太低 同時(shí)受靜態(tài)摩擦力影響同時(shí)受靜態(tài)摩擦力影響 操作者不使用它們操作者不使用它們(生產(chǎn)效率低生產(chǎn)效率低) 必須定期校準(zhǔn)必須定期校準(zhǔn) 測(cè)力扳手有一個(gè)很大的

7、誤差測(cè)力扳手有一個(gè)很大的誤差 使用測(cè)力扳手時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的問題使用測(cè)力扳手時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的問題 扭矩扭矩 角度角度 扭矩扭矩 = OK 角度角度 = OK 扭矩和角度扭矩和角度 OK OK 扭矩扭矩 角度角度 扭矩扭矩 = OK 角度角度 = 過(guò)低過(guò)低 扭矩扭矩 = OK 角度角度 = OK 扭矩扭矩 OK, OK, 角度過(guò)低角度過(guò)低 扭矩扭矩 = OK 角度角度 = 過(guò)高過(guò)高 扭矩扭矩 = OK 角度角度 = 過(guò)低過(guò)低 扭矩扭矩 = OK 角度角度 = OK 扭矩扭矩 角度角度 扭矩扭矩 OK, OK, 角度過(guò)高角度過(guò)高 Time 50 ms 在擰緊旋入過(guò)程中 會(huì)暫停 50 ms , 以 消除彈

8、性釋放力 兩步擰緊消除了彈性釋放力兩步擰緊消除了彈性釋放力 Torque Speed 錯(cuò)誤越晚被發(fā)現(xiàn)，成本損失越大錯(cuò)誤越晚被發(fā)現(xiàn)，成本損失越大 用戶發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤用戶發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤 成本: 產(chǎn)品價(jià)值, 未來(lái)的銷售, 良 好的形象 最終工位 錯(cuò)誤偵測(cè)錯(cuò)誤偵測(cè) 成本: 30 min 操作人員時(shí)間 + 材料成本或者 廢次品 工位 2 工位 1 裝配開始 錯(cuò)誤偵測(cè)錯(cuò)誤偵測(cè) 成本: 10-30 min 操作人員時(shí)間 + 材料成本 錯(cuò)誤偵測(cè)錯(cuò)誤偵測(cè) 成本: 2 min 操作人員時(shí)間 黃海車的工藝要求黃海車的工藝要求 根據(jù)以上擰緊技術(shù)原理和要求，黃海車在裝配過(guò)程中對(duì)螺紋聯(lián)接件，根據(jù)以上擰緊技術(shù)原理和要求，黃海車在裝配過(guò)

9、程中對(duì)螺紋聯(lián)接件， 特別是底盤裝配部分的螺紋聯(lián)接件，在裝配過(guò)程中提出相應(yīng)的工藝要求。特別是底盤裝配部分的螺紋聯(lián)接件，在裝配過(guò)程中提出相應(yīng)的工藝要求。 裝配前檢查所需安裝的零部件是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求，所用的螺紋聯(lián)接裝配前檢查所需安裝的零部件是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求，所用的螺紋聯(lián)接 件規(guī)格、型號(hào)、機(jī)械性能等級(jí)是否符合設(shè)計(jì)要求，螺紋是否有亂扣、裂件規(guī)格、型號(hào)、機(jī)械性能等級(jí)是否符合設(shè)計(jì)要求，螺紋是否有亂扣、裂 紋等不合格現(xiàn)象，并用壓縮空氣、清潔劑等清潔螺紋配合表面。紋等不合格現(xiàn)象，并用壓縮空氣、清潔劑等清潔螺紋配合表面。 為達(dá)到理想的扭矩值，要求必須分兩次擰緊。用沖擊式風(fēng)動(dòng)搬手或者液為達(dá)到理想的扭矩值，要

10、求必須分兩次擰緊。用沖擊式風(fēng)動(dòng)搬手或者液 壓脈沖風(fēng)動(dòng)搬手?jǐn)Q緊的螺栓聯(lián)接件，最后必須用手動(dòng)定扭力音響搬手來(lái)壓脈沖風(fēng)動(dòng)搬手?jǐn)Q緊的螺栓聯(lián)接件，最后必須用手動(dòng)定扭力音響搬手來(lái) 達(dá)到最終扭矩值，如采用定扭電動(dòng)搬手，則需定期標(biāo)定電動(dòng)搬手即可。達(dá)到最終扭矩值，如采用定扭電動(dòng)搬手，則需定期標(biāo)定電動(dòng)搬手即可。 嚴(yán)禁用風(fēng)動(dòng)搬手一次緊到或超過(guò)扭力值！嚴(yán)禁用風(fēng)動(dòng)搬手一次緊到或超過(guò)扭力值！ 為保證定扭力檢測(cè)搬手精度，所有定扭力搬手必須按照計(jì)量器具為保證定扭力檢測(cè)搬手精度，所有定扭力搬手必須按照計(jì)量器具 檢測(cè)規(guī)定進(jìn)行定期校驗(yàn)。檢測(cè)規(guī)定進(jìn)行定期校驗(yàn)。 特殊裝配部位的配合和緊固螺栓、螺釘、螺母、裝配時(shí)，如細(xì)牙特殊裝配部位的配

11、合和緊固螺栓、螺釘、螺母、裝配時(shí)，如細(xì)牙 螺紋，需涂上機(jī)油以防止擰緊時(shí)螺紋扣粘連，同時(shí)方便以后的檢螺紋，需涂上機(jī)油以防止擰緊時(shí)螺紋扣粘連，同時(shí)方便以后的檢 修、拆卸，但相應(yīng)的扭力值也要在無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)增加修、拆卸，但相應(yīng)的扭力值也要在無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)增加20%。如空氣。如空氣 懸架處的推力桿座固定螺栓等。懸架處的推力桿座固定螺栓等。 螺釘、螺栓和螺母緊固時(shí)嚴(yán)禁打擊或使用不合適的旋具或搬手，螺釘、螺栓和螺母緊固時(shí)嚴(yán)禁打擊或使用不合適的旋具或搬手， 緊固后，螺母、螺釘、螺栓頭部不得損傷，螺釘或螺母的端面與緊固后，螺母、螺釘、螺栓頭部不得損傷，螺釘或螺母的端面與 被緊固件之間的傾斜度不得大于被緊固件之間的傾斜

12、度不得大于1。 通常情況下，螺栓與螺母擰緊時(shí)，應(yīng)用兩把扳手備緊通常情況下，螺栓與螺母擰緊時(shí)，應(yīng)用兩把扳手備緊,同時(shí)擰緊后，同時(shí)擰緊后， 必須保證螺栓至少應(yīng)露出螺母必須保證螺栓至少應(yīng)露出螺母2-4扣，不許有欠扣現(xiàn)象?？郏辉S有欠扣現(xiàn)象。 螺釘、螺栓與螺母聯(lián)接的精度等級(jí)、性能等級(jí)要匹配。有特殊規(guī)定擰螺釘、螺栓與螺母聯(lián)接的精度等級(jí)、性能等級(jí)要匹配。有特殊規(guī)定擰 緊力矩要求的緊固件，按相應(yīng)要求并采用力矩搬手緊固，未規(guī)定擰緊緊力矩要求的緊固件，按相應(yīng)要求并采用力矩搬手緊固，未規(guī)定擰緊 力矩的螺栓，其擰緊力矩按力矩的螺栓，其擰緊力矩按QC/T518-1999中各性能等級(jí)對(duì)應(yīng)的螺栓、中各性能等級(jí)對(duì)應(yīng)的螺栓、

13、 螺釘和螺柱的扭矩規(guī)定值裝配和檢查。螺釘和螺柱的扭矩規(guī)定值裝配和檢查。 對(duì)某些重要的動(dòng)載荷部位，還需加涂螺紋鎖固膠防松。如鉸盤螺栓等。對(duì)某些重要的動(dòng)載荷部位，還需加涂螺紋鎖固膠防松。如鉸盤螺栓等。 橡膠聯(lián)接件處的螺栓、螺母扭矩，不能按相對(duì)應(yīng)的螺栓、螺母扭矩值橡膠聯(lián)接件處的螺栓、螺母扭矩，不能按相對(duì)應(yīng)的螺栓、螺母扭矩值 執(zhí)行。如減震器、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱懸置、排氣管吊架等安裝橡膠緩沖執(zhí)行。如減震器、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱懸置、排氣管吊架等安裝橡膠緩沖 墊部位的螺栓緊固時(shí)，需按設(shè)計(jì)要求，或?qū)⒙菟〝Q緊至膠墊相對(duì)原始?jí)|部位的螺栓緊固時(shí)，需按設(shè)計(jì)要求，或?qū)⒙菟〝Q緊至膠墊相對(duì)原始 狀態(tài)，被壓縮狀態(tài)，被壓縮1-2mm1

14、-2mm即可即可。 同一零件用多個(gè)螺釘或螺栓緊固時(shí)同一零件用多個(gè)螺釘或螺栓緊固時(shí), ,各螺釘或螺栓需要順時(shí)針交錯(cuò)各螺釘或螺栓需要順時(shí)針交錯(cuò), ,對(duì)對(duì) 稱逐步擰緊稱逐步擰緊, ,如有定位銷如有定位銷, , 應(yīng)從靠近定位銷的螺釘或螺栓開始。應(yīng)從靠近定位銷的螺釘或螺栓開始。 同一零件用多個(gè)螺釘或螺栓緊固時(shí)的緊固順序圖同一零件用多個(gè)螺釘或螺栓緊固時(shí)的緊固順序圖 制動(dòng)氣管的管接頭螺紋聯(lián)接處緊固時(shí)，必須用兩只搬手備緊，緊至不制動(dòng)氣管的管接頭螺紋聯(lián)接處緊固時(shí)，必須用兩只搬手備緊，緊至不 漏氣，為合格。漏氣，為合格。 發(fā)動(dòng)機(jī)上、下水管及進(jìn)、排氣管管夾處螺栓緊固前，必須保證管夾中發(fā)動(dòng)機(jī)上、下水管及進(jìn)、排氣管管夾

15、處螺栓緊固前，必須保證管夾中 心線與管子的中心線同軸時(shí)，才能緊固，否則必須調(diào)整、擺正。然后心線與管子的中心線同軸時(shí)，才能緊固，否則必須調(diào)整、擺正。然后 用定扭力搬手，按相應(yīng)扭力值，檢測(cè)管夾螺栓扭力符合要求。用定扭力搬手，按相應(yīng)扭力值，檢測(cè)管夾螺栓扭力符合要求。 一種規(guī)格的動(dòng)力扳手對(duì)應(yīng)相應(yīng)規(guī)格的螺栓使用。如果用高速、大扭力一種規(guī)格的動(dòng)力扳手對(duì)應(yīng)相應(yīng)規(guī)格的螺栓使用。如果用高速、大扭力 扳手緊固小規(guī)格的螺栓，易造成螺栓與螺母粘連，反之，則是扳手緊固小規(guī)格的螺栓，易造成螺栓與螺母粘連，反之，則是“小馬小馬 拉大車?yán)筌嚒?，易損壞風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)搬手。，易損壞風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)搬手。 每一道擰緊工序過(guò)程，必須對(duì)經(jīng)定扭

16、力搬手檢測(cè)扭力值之后的螺釘、每一道擰緊工序過(guò)程，必須對(duì)經(jīng)定扭力搬手檢測(cè)扭力值之后的螺釘、 螺栓、螺母涂漆標(biāo)作好完工標(biāo)記。如底盤關(guān)鍵部位，及規(guī)格在螺栓、螺母涂漆標(biāo)作好完工標(biāo)記。如底盤關(guān)鍵部位，及規(guī)格在M12M12以以 上的螺紋聯(lián)接件，要求緊固后必須涂紅色漆標(biāo)。上的螺紋聯(lián)接件，要求緊固后必須涂紅色漆標(biāo)。 結(jié)束語(yǔ)結(jié)束語(yǔ) 螺紋聯(lián)接裝配看似簡(jiǎn)單，許多人認(rèn)為只要有搬手，把螺紋聯(lián)接件緊上螺紋聯(lián)接裝配看似簡(jiǎn)單，許多人認(rèn)為只要有搬手，把螺紋聯(lián)接件緊上 不就行了嗎？通過(guò)前面的圖解說(shuō)明看出，并不簡(jiǎn)單。扭力值過(guò)低，易松不就行了嗎？通過(guò)前面的圖解說(shuō)明看出，并不簡(jiǎn)單。扭力值過(guò)低，易松 動(dòng)，扭力值過(guò)高，易破壞聯(lián)接件，使聯(lián)接件超過(guò)屈服極限，處于被拉伸動(dòng)，扭力值過(guò)高，易破壞聯(lián)接件，使聯(lián)接件超過(guò)屈服極限，處于被拉伸 狀態(tài)，使用過(guò)程中很容易松動(dòng)，甚至拉斷。所以今天交流的目的就是希狀態(tài)，使用過(guò)程中很容易松動(dòng)，甚至拉斷。所以今天交流的目的就是希 望重視螺紋擰緊裝配操作，無(wú)論何時(shí)何地，都能保