第二章 物流的基本功能

1、1 第二章 物流的基本功能 2 導(dǎo)言 n隨著現(xiàn)代信息技術(shù)時(shí)代的來(lái)臨，物流的過(guò)程也發(fā) 生了巨大的變化，在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，都充分體 現(xiàn)了現(xiàn)代物流信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化 的特點(diǎn)。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)之一就是能夠大大地簡(jiǎn) 化業(yè)務(wù)的流程。降低企業(yè)的運(yùn)作成本，為了實(shí)現(xiàn) 這個(gè)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須保證零售有一套暢通無(wú)阻的 物流系統(tǒng)。本章著重介紹現(xiàn)代物流的整個(gè)過(guò)程， 包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工以及裝卸搬運(yùn) 等各個(gè)功能，并將對(duì)物流信息系統(tǒng)做簡(jiǎn)單的介紹。 配送也是物流的其中一個(gè)最基本的功能，該部分 內(nèi)容在第5章配送與配送中心會(huì)詳細(xì)闡述。 3 物流的功能要素指的是物 流系統(tǒng)所具有的基本能力， 以及對(duì)這些基本能力有效地

2、 組合，從而形成物流的總體 功能，以實(shí)現(xiàn)物流的最終經(jīng) 濟(jì)目標(biāo)。 4 2.1 2.1 運(yùn)輸運(yùn)輸 2.2 2.2 儲(chǔ)存儲(chǔ)存 2.3 2.3 包裝包裝 2.4 2.4 裝卸裝卸 2.5 2.5 搬運(yùn)搬運(yùn) 2.6 2.6 流通加工流通加工 2.7 2.7 信息處理信息處理 5 n運(yùn)輸是物流的核心業(yè)務(wù)之一，在物 流活動(dòng)中處于中心地位，也是物流 系統(tǒng)的一個(gè)重要功能。 n它解決了物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)地點(diǎn)到需 求地點(diǎn)之間的空間差異，創(chuàng)造了物 品的空間效用，實(shí)現(xiàn)了物質(zhì)資料的 使用價(jià)值。 2.1 運(yùn)輸 6 物流管理 運(yùn)輸管理增值管理倉(cāng)儲(chǔ)管理 運(yùn)輸在物流大系統(tǒng)中的地位 其它包裝裝卸搬運(yùn)流通加工次品回收代收款 自身的創(chuàng)造

3、主要 支柱 主要 支柱 7 物流運(yùn)輸與其它功能要素的銜接 8 2.1 2.1 運(yùn)輸?shù)暮x運(yùn)輸?shù)暮x 運(yùn)輸運(yùn)輸（Transportation）是一種設(shè)備和工 具、將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活 動(dòng)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、 卸下、分散等一系列操作。 為了實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值和使用價(jià)值，使商品的交易過(guò)程能夠順利完，必須經(jīng) 過(guò)運(yùn)輸這一道環(huán)節(jié)，把商品從生產(chǎn)地運(yùn)到消費(fèi)地，以滿足社會(huì)消費(fèi)的需要和 進(jìn)商品的再生產(chǎn)。如果我們將原材料供應(yīng)商、工廠、倉(cāng)庫(kù) 以及客戶看作物流系統(tǒng)中的固定節(jié)點(diǎn)，那么商品的運(yùn)輸 過(guò)程正是連接這些節(jié)點(diǎn)的紐帶，是商品在系統(tǒng)中流 動(dòng)的載體。因此，我們把商品運(yùn)輸稱為現(xiàn)代物流的動(dòng)脈。

4、 9 2.1.1 2.1.1 運(yùn)輸?shù)淖饔眠\(yùn)輸?shù)淖饔?運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)整個(gè)商品交易過(guò)程必不可少的重要階 段。商品運(yùn)輸在商品貿(mào)易中發(fā)揮著舉足輕重的作用， 可以將它稱作現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。 （1）運(yùn)輸可以創(chuàng)造出商品的空間效用和時(shí)間效用。 （2）運(yùn)輸可以擴(kuò)大產(chǎn)品的市場(chǎng)范圍。 （3）運(yùn)輸可以保證商品價(jià)格的穩(wěn)定性。 （4）運(yùn)輸能夠促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展。 10 2.1.2 2.1.2 運(yùn)輸?shù)幕痉绞竭\(yùn)輸?shù)幕痉绞?按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具的不同分類，按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具的不同分類， 運(yùn)輸方式主要有運(yùn)輸方式主要有鐵路鐵路運(yùn)輸、運(yùn)輸、公路公路運(yùn)輸、運(yùn)輸、 水路水路運(yùn)輸、運(yùn)輸、航空航空運(yùn)輸和運(yùn)輸和管道管道運(yùn)輸。運(yùn)輸。

5、航空航空 水路水路 鐵路鐵路 管道管道 公路公路 11 （1）鐵路運(yùn)輸 n使用鐵路列車運(yùn)送貨物。使用鐵路列車運(yùn)送貨物。 n鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)中長(zhǎng)距離、鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)中長(zhǎng)距離、 大批量的貨物運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸大批量的貨物運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸 中起主要運(yùn)力作用。中起主要運(yùn)力作用。 n其其特點(diǎn)特點(diǎn)是運(yùn)送速度快、載運(yùn)是運(yùn)送速度快、載運(yùn) 量大、不大受自然條件影響；但量大、不大受自然條件影響；但 建設(shè)投入大、只能在固定線路上建設(shè)投入大、只能在固定線路上 行駛，靈活性差、需要其他運(yùn)輸行駛，靈活性差、需要其他運(yùn)輸 方式配合與銜接。長(zhǎng)距離運(yùn)輸分方式配合與銜接。長(zhǎng)距離運(yùn)輸分 攤到單位運(yùn)輸成本的費(fèi)用較低，攤到單位運(yùn)輸成本

6、的費(fèi)用較低， 短距離運(yùn)輸成本很高。短距離運(yùn)輸成本很高。 12 （2）公路運(yùn)輸 n 指使用機(jī)動(dòng)車輛在公路上運(yùn)送貨物。指使用機(jī)動(dòng)車輛在公路上運(yùn)送貨物。 n 公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量貨 運(yùn)，承擔(dān)鐵路及水運(yùn)難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、 大批量貨運(yùn)，以及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā) 揮的短途運(yùn)輸，是鐵路、水路運(yùn)輸方式不 可缺少的接駁工具。 n 其特點(diǎn)是靈活性強(qiáng)、便 于實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)送，但但 單位運(yùn)輸成本相對(duì)比較高。單位運(yùn)輸成本相對(duì)比較高。 13 （3）水路運(yùn)輸 n使用船舶在內(nèi)河或海洋運(yùn)送貨使用船舶在內(nèi)河或海洋運(yùn)送貨 物。物。 n主要承擔(dān)中遠(yuǎn)距離、大批量的主要承擔(dān)中遠(yuǎn)距離、大批量的 貨物運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸中起主貨物

7、運(yùn)輸，在干線運(yùn)輸中起主 要運(yùn)力作用。在內(nèi)河及沿海，要運(yùn)力作用。在內(nèi)河及沿海， 水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具， 承擔(dān)補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)承擔(dān)補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn) 輸?shù)娜蝿?wù)。輸?shù)娜蝿?wù)。 n其其特點(diǎn)特點(diǎn)是能進(jìn)行低成本、遠(yuǎn)距是能進(jìn)行低成本、遠(yuǎn)距 離、大批量的運(yùn)輸，但運(yùn)輸速離、大批量的運(yùn)輸，但運(yùn)輸速 度慢，且受自然條件影響較大度慢，且受自然條件影響較大 14 （4）航空運(yùn)輸 n使用飛機(jī)等航空器進(jìn)行運(yùn)輸。使用飛機(jī)等航空器進(jìn)行運(yùn)輸。 n航空運(yùn)輸主要承擔(dān)價(jià)值高或緊急需要的貨航空運(yùn)輸主要承擔(dān)價(jià)值高或緊急需要的貨 物運(yùn)輸。物運(yùn)輸。 n其特點(diǎn)是速度快，但單位運(yùn)輸成本高，且其特點(diǎn)是速度快，但

8、單位運(yùn)輸成本高，且 受貨物的重量限制。受貨物的重量限制。 15 （5）管道運(yùn)輸 n 用管道運(yùn)送氣體、液體和粉狀固用管道運(yùn)送氣體、液體和粉狀固 體貨物，其運(yùn)輸形式是靠壓力推動(dòng)體貨物，其運(yùn)輸形式是靠壓力推動(dòng) 物體在管道內(nèi)移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。物體在管道內(nèi)移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 n與其他運(yùn)輸?shù)淖畲髤^(qū)別在于管道設(shè)與其他運(yùn)輸?shù)淖畲髤^(qū)別在于管道設(shè) 備是靜止不動(dòng)的。備是靜止不動(dòng)的。 n該運(yùn)輸方式的該運(yùn)輸方式的特點(diǎn)特點(diǎn)是封閉運(yùn)輸，可是封閉運(yùn)輸，可 避免貨損貨差，連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)量大，避免貨損貨差，連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)量大， 機(jī)械化程度高，運(yùn)輸費(fèi)用低，但靈機(jī)械化程度高，運(yùn)輸費(fèi)用低，但靈 活性較差，對(duì)運(yùn)輸貨物有特定要求活性較差，對(duì)運(yùn)輸貨物有

9、特定要求 和限制。和限制。 16 2.1.3運(yùn)輸系統(tǒng) n商品運(yùn)輸作為物流系統(tǒng)的動(dòng)脈，在物流系 統(tǒng)的整個(gè)運(yùn)作過(guò)程中發(fā)揮著不可替代的作 用。 （1）商品運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成 （2）商品運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià) 17 2.1.4 運(yùn)輸技術(shù) n運(yùn)輸與儲(chǔ)存是物流的兩大支柱，運(yùn)輸費(fèi)用也在物 流費(fèi)用中占有較大的比重。 （1）運(yùn)輸貨物裝載技術(shù) 輕重配載技術(shù) 解體運(yùn)輸技術(shù) 堆碼技術(shù) （2）運(yùn)輸線路的規(guī)化技術(shù) （3）網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù) 18 2.1.5商品運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化 n合理化運(yùn)輸有重要的意義，合理化的作徑 有以下幾個(gè)方面： （1）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置 （2）選擇最佳的運(yùn)輸方式 （3）提高運(yùn)輸效率 （4）推動(dòng)共同運(yùn)輸 19 各

10、種運(yùn)輸方式的成本結(jié)構(gòu) 運(yùn)輸方式固定成本變動(dòng)成本 鐵路高（設(shè)備、軌道等）低 公路高適中（燃料、維 修等） 水路適中（船舶、設(shè)備等）低 航空低（飛機(jī)）高（燃料、勞動(dòng)、 維修等） 管道最高最低 20 2.1.6不合理運(yùn)輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式不合理運(yùn)輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式 n迂回運(yùn)輸 n過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 n對(duì)流運(yùn)輸 n倒流運(yùn)輸 n虧噸運(yùn)輸 n重復(fù)運(yùn)輸 n無(wú)效運(yùn)輸 n運(yùn)力選擇不當(dāng) n托運(yùn)方式選擇不 當(dāng) 21 運(yùn)輸方式的選擇標(biāo)準(zhǔn) （1）取貨、運(yùn)輸、送貨服務(wù)質(zhì)量良好，即準(zhǔn)確、 及時(shí)、安全、可靠； （2）“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)用合理； （3）能夠及時(shí)提供運(yùn)輸工具和運(yùn)輸狀況等業(yè)務(wù) 的查詢業(yè)務(wù)； （4）運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨物丟失、損壞等事

11、故時(shí)， 便于及時(shí)處理有關(guān)索賠事項(xiàng)。 22 2.2 儲(chǔ)存 n儲(chǔ)存儲(chǔ)存是物流中的又一極為重要的職能，與運(yùn)輸運(yùn)輸構(gòu) 成物流的兩大支柱，同處于中心位置。 n儲(chǔ)存不但緩解了物質(zhì)實(shí)體在供求之間時(shí)間和空間 上的矛盾，創(chuàng)造了商品的時(shí)間效用，同時(shí)也是保 證社會(huì)生產(chǎn)連續(xù)不斷運(yùn)行的基本條件。 n在物流活動(dòng)中許多重要的決策決策都與儲(chǔ)存有關(guān)，如 倉(cāng)庫(kù)數(shù)目、倉(cāng)庫(kù)選址、倉(cāng)庫(kù)大小、存貨量等，物 流決策者需要對(duì)存儲(chǔ)和運(yùn)輸、存儲(chǔ)規(guī)劃中的優(yōu)化 配置等進(jìn)行權(quán)衡，以期達(dá)到最佳效果。 23 儲(chǔ)存的含義：儲(chǔ)存的含義： 儲(chǔ)存儲(chǔ)存（storing）是指保護(hù)、管 理、貯藏商品，是指在商品生產(chǎn)出來(lái) 之后而又沒(méi)有到達(dá)消費(fèi)者手中之前所 進(jìn)行的商品保管

12、的過(guò)程。具體來(lái)說(shuō)， 就是在保證商品的質(zhì)量和數(shù)量的前提 之下， 根據(jù)一定的管理規(guī)則，在一 定的時(shí)間內(nèi)將商品存放在一定的場(chǎng)所 的活動(dòng)，是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要的組 成部分。 24 2.2.1 儲(chǔ)存的功能與作用 （1）通過(guò)存儲(chǔ)，可以調(diào)節(jié)商品的時(shí)間需求，進(jìn) 而消除商品的價(jià)格波動(dòng)。 （2）通過(guò)存儲(chǔ)，可以降低運(yùn)輸成品，提高運(yùn)輸 效率。 （3）通過(guò)商品在消費(fèi)地的存儲(chǔ)，可以達(dá)到更好 的客戶滿意度。 （4）通過(guò)存儲(chǔ)，可以更好地滿足消費(fèi)者個(gè)性化 消費(fèi)的需求。 25 庫(kù)房貨 場(chǎng) 高 層 貨 架 倉(cāng) 庫(kù) 自 動(dòng) 化 立 體 倉(cāng) 庫(kù) 26 貨棚 罐 式 倉(cāng) 庫(kù) 平房庫(kù) 樓房庫(kù) 27 商品儲(chǔ)存的過(guò)程 接收接收存放存放揀取揀取

13、 配送配送 （1）商品儲(chǔ)存過(guò)程的四個(gè)步驟： （2）商品儲(chǔ)存規(guī)劃的內(nèi)容主要包括四個(gè)方面： 儲(chǔ)存場(chǎng)所的分配；儲(chǔ)存場(chǎng)所的分配； 儲(chǔ)存場(chǎng)所的布置；儲(chǔ)存場(chǎng)所的布置； 堆垛設(shè)計(jì)；堆垛設(shè)計(jì)； 建立儲(chǔ)存秩序。建立儲(chǔ)存秩序。 28 儲(chǔ)存合理化儲(chǔ)存合理化保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)的前提下，用各種保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)的前提下，用各種 辦法實(shí)現(xiàn)商品儲(chǔ)存的經(jīng)濟(jì)性。辦法實(shí)現(xiàn)商品儲(chǔ)存的經(jīng)濟(jì)性。 （1 1）儲(chǔ)存合理化的標(biāo)志）儲(chǔ)存合理化的標(biāo)志 質(zhì)量標(biāo)志質(zhì)量標(biāo)志 數(shù)量標(biāo)志數(shù)量標(biāo)志 時(shí)間標(biāo)志時(shí)間標(biāo)志 結(jié)構(gòu)標(biāo)志結(jié)構(gòu)標(biāo)志 分布標(biāo)志分布標(biāo)志 費(fèi)用標(biāo)志費(fèi)用標(biāo)志 （2 2）實(shí)現(xiàn)商品儲(chǔ)存合理化的措施）實(shí)現(xiàn)商品儲(chǔ)存合理化的措施 儲(chǔ)存物品的儲(chǔ)存物品的ABCAB

14、C分析分析 實(shí)施重點(diǎn)管理實(shí)施重點(diǎn)管理 適當(dāng)集中儲(chǔ)存適當(dāng)集中儲(chǔ)存 加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出 采用有效的采用有效的“先進(jìn)先出先進(jìn)先出” ” 增加儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率增加儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率 采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng) 采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式 采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù) 采用集裝箱、集裝袋、托盤(pán)等運(yùn)儲(chǔ)裝備一體化方式采用集裝箱、集裝袋、托盤(pán)等運(yùn)儲(chǔ)裝備一體化方式 2.2.2 儲(chǔ)存合理化 29 2.3 包裝 1 包裝的含義 包裝是在物流過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、 促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料 及輔助物等將物

15、品包封，并予以適當(dāng)?shù)难b潢 和標(biāo)志的工作總稱。簡(jiǎn)言之，包裝是包裝物 及包裝操作的總稱。 一般來(lái)講，包裝可分為工業(yè)包裝（運(yùn)輸包 裝）和商業(yè)包裝（零售包裝）兩種。 30 2.3.1包裝的功能： （1）保護(hù)功能 （2）便利功能 便于儲(chǔ)存作業(yè) 便于裝卸搬運(yùn)作業(yè) 便于運(yùn)輸作業(yè) 便于顧客消費(fèi) （3）促銷功能 31 2.3.3 包裝材料 n紙質(zhì)包裝材料 n合成樹(shù)脂包裝材料 n木制容器包裝材料 n金屬容器包裝材料 n玻璃陶瓷容器包裝 材料 n纖維容器包裝材料 n復(fù)合材料包裝材料 32 2.3.4 包裝容器 n包裝袋 n包裝盒 n包裝箱 n瓶 n罐 33 2.3.5 包裝機(jī)械 n包裝機(jī)械是完成全部或部分包裝過(guò)程的

16、機(jī) 器。包裝過(guò)程包括充填、裹包和封口等主 要包裝工序有及其相關(guān)的工序。常用的包 裝機(jī)械有制袋充填包裝機(jī)械、捆扎包裝機(jī) 械、熱成型包裝機(jī)械和收縮包裝機(jī)械等。 34 2.3.6 包裝技術(shù)與包裝方法 n一般包裝方法（個(gè)包裝、內(nèi)包裝、外包裝） n特殊包裝方法 # 防震包裝技術(shù) # 防潮包裝技術(shù) # 防銹包裝技術(shù) # 防蟲(chóng)包裝技術(shù) # 防腐包裝技術(shù) # 危險(xiǎn)品包裝技術(shù) 35 2.3.7 包裝的合理化和標(biāo)準(zhǔn)化 n影響商品包裝的因素 商品的理化特性 、商品包裝的保護(hù)性、消費(fèi)者的易 用性、商品包裝的經(jīng)濟(jì)性。 n包裝的合理化 包裝的輕薄化、包裝的單純化、符合集裝單元化和標(biāo) 準(zhǔn)化的要求、包裝的機(jī)械化。 n包裝的標(biāo)

17、準(zhǔn)化 36 2.4 裝卸 1 裝卸的含義： 裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或是指物品在指定地點(diǎn)以人力或 機(jī)械裝入運(yùn)輸或卸下的過(guò)程。機(jī)械裝入運(yùn)輸或卸下的過(guò)程。 商品的裝卸作業(yè)一般是伴隨著商品運(yùn) 輸和商品儲(chǔ)存而發(fā)生的，我們將其稱為 現(xiàn)代物流的接點(diǎn)。 37 2.4.1 裝卸的功能 n商品裝卸是發(fā)生頻率最高的一項(xiàng)作業(yè) n影響物流成本的高低 n影響物流包裝成本的高低 n影響企業(yè)的形象 38 2.4.2 裝卸的種類 # 從裝卸形態(tài)分類： （1）按設(shè)施分類：自用物流設(shè)施裝卸和事業(yè)用物流設(shè)施裝卸 （2）按運(yùn)輸設(shè)備分類：卡車裝卸、火車裝卸、船裝卸、飛機(jī)裝 卸 （3）按貨物形態(tài)分類：?jiǎn)蝹€(gè)物品裝卸、集裝箱裝卸、散裝貨

18、裝 卸 （4）按裝卸機(jī)械分類：傳送帶裝卸、吊車裝卸、叉車裝卸、各 種裝載裝卸 # 從作業(yè)種類分類： （1）堆垛拆垛作業(yè)：堆放作業(yè)、拆垛作業(yè)、高垛作業(yè)、高垛取 貨作業(yè) （2）分揀配貨作業(yè)：分揀作業(yè)、配貨作業(yè) （3）搬運(yùn)移送作業(yè)：搬運(yùn)作業(yè)、移送作業(yè) 39 2.4.3 裝卸的方法 n單件作業(yè)法 n重力作業(yè)法 n傾翻作業(yè)法 n集裝作業(yè)法 n機(jī)械作業(yè)法 n氣力作業(yè)法 n人力作業(yè)法 n間歇作業(yè)法 n連續(xù)作業(yè)法 40 3 裝卸搬運(yùn)的合理化原則 （1）提高裝卸搬運(yùn)活性 （2）利用重力 （3）利用裝卸機(jī)械 （4）物流的暢通 （5）消除無(wú)效作業(yè) （6）推進(jìn)集裝化 （7）總體物流合理化 41 裝卸搬運(yùn)機(jī)械、 設(shè)備

19、42 2.5 搬運(yùn) n搬運(yùn)-（Handling）是在同一場(chǎng)所內(nèi)（通 常指在某一個(gè)物流結(jié)點(diǎn)，如倉(cāng)庫(kù)、車站、 碼頭等），對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物 流作業(yè)。 43 2.5.1 搬運(yùn)的形態(tài) n按場(chǎng)所分：搬運(yùn)可分為自用物流設(shè)施中的搬運(yùn)， 如工廠、倉(cāng)庫(kù)、配送中心等；營(yíng)業(yè)用設(shè)施中的搬 運(yùn)如港口、終點(diǎn)站、機(jī)場(chǎng)等。 n按運(yùn)輸工具分：有卡車、貨車、列車、船舶、飛 機(jī)等的搬運(yùn)。 n按貨物的包裝形式、形狀、式樣分：個(gè)別搬運(yùn)、 單元裝載搬運(yùn)和散貨搬運(yùn)。 n以使用的搬運(yùn)機(jī)械分：輸送機(jī)搬運(yùn)、起重機(jī)搬運(yùn)、 叉車搬運(yùn)和裝料器、和輸入器搬運(yùn)等。 44 2.5.2 裝卸搬運(yùn)技術(shù) n集裝箱 集裝箱的產(chǎn)生與發(fā)展 集裝箱的結(jié)構(gòu) n托盤(pán)

20、 45 2.5.3搬運(yùn)活性 活性的區(qū)分和活性指數(shù) 搬運(yùn)活性 指數(shù) 物品狀 態(tài) 作業(yè)說(shuō)明 作業(yè)種類 還需要作業(yè) 的數(shù)目 已不在需要的 作業(yè)的數(shù)目 集中搬運(yùn)升起運(yùn)走 0 散放在 地上 集中、搬 起、升 起、運(yùn) 走 要要要要40 1 集裝箱 中 搬起、升 起、運(yùn) 走 否要要要31 2托盤(pán)上 升起、運(yùn) 走 否否要要22 3車中運(yùn)走否否否要13 4 運(yùn)動(dòng)著 的物 品 不要否否否否04 46 2.5.4 人體工程學(xué)與搬運(yùn)合理化 n消除無(wú)效搬運(yùn)作業(yè) n提高搬運(yùn)靈活性 n充分利用重力 n保持物流的均衡順暢 n單元裝載 47 2.6 流通加工 1 1、流通加工的、流通加工的含義含義 2 2、流通加工的流通加工的

21、形式形式 3 3、流通加工業(yè)務(wù)的流通加工業(yè)務(wù)的投資管理投資管理 4 4、流能加工的、流能加工的生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理 5 5、流通加工的、流通加工的合理化合理化 48 2.5.12.5.1 流通加工的含義流通加工的含義 流通加工流通加工-是物品在從生產(chǎn)地到使用地 的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、 計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、貼標(biāo)簽、組裝等 簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。 在物流過(guò)程中，流通加工同樣不可小視， 它使流通向更深層次發(fā)展，在提高運(yùn)輸效率、 改進(jìn)產(chǎn)品品質(zhì)等方面也都起著不可低估的作 用。 2.5 流通加工 49 流通加工和一般生產(chǎn)的區(qū)別 流通加工流通加工一般生產(chǎn)一般生產(chǎn) 加工對(duì)象加工對(duì)象進(jìn)入流

22、通過(guò)程的商品進(jìn)入流通過(guò)程的商品 原材料原材料 半成品半成品 加工程度加工程度 簡(jiǎn)單加工簡(jiǎn)單加工 生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充 復(fù)雜生產(chǎn)復(fù)雜生產(chǎn) 組織者組織者商業(yè)或物資流通企業(yè)商業(yè)或物資流通企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè) 50 2.5.2 流通加工的形式 按加工目的分為： （1）為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工 （2）為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工 （3）為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工 （4）為提高物流效率，方便物流的加工 （5）為促進(jìn)銷售的流通加工 （6）提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和物料利用率 （7）銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工 （8）生產(chǎn)流通一體化的流通加工形式 51 2.6.3 流通加工業(yè)務(wù)的投

23、資管理 n流通加工具有很多有優(yōu)越性，但是任何事物都有 它的兩面性。由于流通加工在產(chǎn)需之間增加了一 個(gè)中間環(huán)節(jié)，所以它延長(zhǎng)了商品的流通時(shí)間，增 加了商品的生產(chǎn)成本，存在著許多降低經(jīng)營(yíng)效益 的因素。因此，設(shè)置流通加工點(diǎn)，從事流通加工 業(yè)務(wù)，必須進(jìn)行可行性分析。分析內(nèi)容應(yīng)包括： （1）設(shè)置流通加工點(diǎn)的必要性 （2）設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性 （3）投資決策和經(jīng)濟(jì)效果評(píng)價(jià) 52 2.6.4 流通加工的生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理 n流通加工的生產(chǎn)管理 特別要加強(qiáng)生產(chǎn)的計(jì)劃管理，提高生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性，充分 發(fā)揮生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)效率。 n流通加工的質(zhì)量管理 流通加工的質(zhì)量管理，應(yīng)是全員參加的、對(duì)流通加工全過(guò)程和 全方位的質(zhì)量管理。它包括對(duì)加工產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的管理。 流通加工除應(yīng)滿足用戶對(duì)加工質(zhì)量的要求以外，還應(yīng)滿足用戶對(duì)品 種、規(guī)格、數(shù)量、包裝、交貨期、運(yùn)輸?shù)确矫娴姆?wù)要求。 53 2.6.5流通加工的合理化 n流通加工合理化-是實(shí)現(xiàn)流通加工的最優(yōu)配置。 n 不合理流通加工的若干形式 1.流通加工地點(diǎn)設(shè)置的不合理 2.流通加工方式選擇不當(dāng) 3.流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié) 4.流通加工成本過(guò)高，效益不好。 n 流通加工合理化 1.加工和配送結(jié)合 2.加工和配套結(jié)合 3.加工和合理運(yùn)輸結(jié)合 4.加工和合理商流相結(jié)合 5.加工和節(jié)約相結(jié)合 54 2.7 物流信息 1