瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)講座

1、 第一部分 ： 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)政策研究 第二部分 ： 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究 一、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概述 1、公路養(yǎng)護(hù)的定義 2、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的提出 3、公路養(yǎng)護(hù)方式的分類 4、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施效果 1、公路養(yǎng)護(hù)的定義 公路養(yǎng)護(hù)是指交通主管部門或公路管理機(jī)構(gòu)（經(jīng)營(yíng)性 收費(fèi)公路為該公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)）為保證公路的安全暢通，并 使公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)，在公路運(yùn)營(yíng)期間按照相關(guān)的 法律法規(guī)、政府規(guī)章和技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程對(duì)公路、公路 用地和公路沿線附屬設(shè)施開展的保養(yǎng)、維修、水土保持、 綠化和管理的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。 2、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的提出 p預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為一個(gè)完整的概念于20世紀(jì)80年代提出，是一種定期的 強(qiáng)制保養(yǎng)、維修措施，

2、是在路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度充足，僅表面功能衰減的情 況下，為恢復(fù)表面服務(wù)功能而采取的一種養(yǎng)護(hù)措施。恢復(fù)表面服務(wù)功能而采取的一種養(yǎng)護(hù)措施。 p預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)質(zhì)是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，將適用的技術(shù)措施，應(yīng)用在適宜適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，將適用的技術(shù)措施，應(yīng)用在適宜 的路面上。的路面上。 p預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的核心思想是要求采用最佳成本效益最佳成本效益的養(yǎng)護(hù)措施，強(qiáng)調(diào)養(yǎng) 護(hù)管理的主動(dòng)性、計(jì)劃性、合理性主動(dòng)性、計(jì)劃性、合理性。 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)工作中的重要組成部分。 3、養(yǎng)護(hù)方式的分類 （一）按養(yǎng)護(hù)工程分類 公路養(yǎng)護(hù)工程按其工程性質(zhì)、復(fù)雜程度、規(guī)模大小劃分為： 日常保養(yǎng)。日常保養(yǎng)。是對(duì)管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及沿線設(shè)施經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)的作業(yè)。

3、 小修工程。小修工程。是對(duì)管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及沿線設(shè)施經(jīng)常進(jìn)行修補(bǔ)其輕微損壞部 分的作業(yè)。 中修工程。中修工程。是對(duì)公路及其沿線設(shè)施的一般性損壞部分進(jìn)行定期的修理加固 ，以恢復(fù)公路原有技術(shù)狀況的工程。 大修工程。大修工程。是對(duì)公路及其沿線設(shè)施的較大損壞進(jìn)行周期性的綜合修理，以 全面恢復(fù)到原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工程項(xiàng)目。 改建工程。改建工程。是對(duì)公路及其沿線設(shè)施因不適應(yīng)現(xiàn)有交通量增長(zhǎng)和載重需要而 提高技術(shù)等級(jí)指標(biāo)，顯著提高其通行能力的較大工程項(xiàng)目。 3、養(yǎng)護(hù)方式的分類 （二）按養(yǎng)護(hù)性質(zhì)分類 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。為了讓狀態(tài)良好的道路系統(tǒng)保持更長(zhǎng)時(shí) 間，延緩未來(lái)的破壞，在不增加結(jié)構(gòu)承載能力的前提 下改善道路

4、系統(tǒng)的功能狀況的一種養(yǎng)護(hù)方式。 矯正性養(yǎng)護(hù)。矯正性養(yǎng)護(hù)。就是修補(bǔ)路面的局部損害或?qū)δ承┨囟?病害進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，適用于路面已經(jīng)發(fā)生局部的結(jié) 構(gòu)性破損，但還沒(méi)有波及全局的情況。 4、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的效果 美國(guó)對(duì)幾十萬(wàn)公里不同等級(jí)道路進(jìn)行跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這些道路的使用性能和壽 命有一個(gè)共同的變化特征： 一條質(zhì)量合格的道路，在使用壽命使用壽命75%75%的時(shí)間內(nèi)，性能下降40%（這一階段稱 之為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段），如不能及時(shí)養(yǎng)護(hù)，在隨后12%的使用壽命時(shí)間內(nèi)，性能 再次下降40%，從而造成養(yǎng)護(hù)成本大幅度的增加（如下圖所示）。 4、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的效果 1987年，美國(guó)SHRP 計(jì)劃中對(duì)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用效益的研究結(jié)論：

5、整個(gè)路面壽命周期內(nèi)進(jìn)行3-4次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可延長(zhǎng)使用壽 命1015年，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用4550（如下圖所示） 。 二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在國(guó)外的發(fā)展概況 1、國(guó)外預(yù)防性養(yǎng)護(hù)發(fā)展的特點(diǎn) 2、形成以上特點(diǎn)的原因 3、國(guó)外預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)例 4、國(guó)外預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的啟示 3、國(guó)外預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)例 將養(yǎng)護(hù)分為四大類：將養(yǎng)護(hù)分為四大類： 日常養(yǎng)護(hù)日常養(yǎng)護(hù) 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 維修維修 重建重建 在管理中劃分為幾個(gè)子區(qū)域在管理中劃分為幾個(gè)子區(qū)域 以美國(guó)明尼蘇達(dá)州為例：以美國(guó)明尼蘇達(dá)州為例： 1、對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識(shí)和理解 對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識(shí)處于初級(jí)階段 近年來(lái)，開始對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的理念予以關(guān)注，開始研究預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的 施工技術(shù)，并

6、在全國(guó)各地進(jìn)行了不同程度的嘗試，已取得了一定的實(shí)際 效果。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)觀念和相關(guān)技術(shù)逐漸為廣大公路工程技術(shù)人員所了解 和接受，但總體上說(shuō)，對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識(shí)仍處于初級(jí)階段。 傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式的慣性 傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式是道路不壞不修，在投資政策上是壞路優(yōu)先。 傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的交叉 傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的工程分類有區(qū)別又有交叉，容易混擾。 1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的幾個(gè)新概念 路面全壽命周期；路面全壽命周期； 全壽命周期路面成本；全壽命周期路面成本； 全壽命周期內(nèi)路面年平均成本；全壽命周期內(nèi)路面年平均成本； 平均車公里路面成本；平均車公里路面成本； 平均車公里全成本；平均車公里全成本； 全方位多層次的預(yù)防

7、性養(yǎng)護(hù)。全方位多層次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。 1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的幾個(gè)新概念 路面壽命周期可分為設(shè)計(jì)壽命和實(shí)際使用壽命。路面壽命周期可分為設(shè)計(jì)壽命和實(shí)際使用壽命。 路面全壽命周期是指路面的實(shí)際使用壽命。路面全壽命周期是指路面的實(shí)際使用壽命。 路面的實(shí)際使用壽命是指路面從建成投入使用到下一路面的實(shí)際使用壽命是指路面從建成投入使用到下一 次路面整體結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)大修或重建之間的時(shí)間段。次路面整體結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)大修或重建之間的時(shí)間段。 路面全壽命周期用路面全壽命周期用“T”T” （單位：年）表示（單位：年）表示。 路面全壽命周期：路面全壽命周期： 1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的幾個(gè)新概念 全壽命周期路面成本是指在路面全壽命周期內(nèi)的路面

8、建設(shè)費(fèi)用和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的總 和，用“A”表示（萬(wàn)元/公里）。 建設(shè)費(fèi)用是指路面的實(shí)際建設(shè)投資，用“J” （萬(wàn)元/公里）表示。 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是指路面在“T”（年）內(nèi)的日常保養(yǎng)、小修工程、中修工程費(fèi)用的 總和，用“Y”表示。 則：A=J+Y Y=T*R+T*X+n*Z Y=T（R+X）+nZ（萬(wàn)元/公里） A=J+TA=J+T（R+XR+X）+ +nZnZ（萬(wàn)元/公里） 式中：J 路面實(shí)際建設(shè)投資（萬(wàn)元/公里） T 路面全壽命周期（年） R 年平均日常保養(yǎng)費(fèi)用（萬(wàn)元/年公里) X 年平均小修工程費(fèi)用（萬(wàn)元/年公里） n 在全壽命周期內(nèi)路面中修工程次數(shù) Z 一次路面中修工程的平均費(fèi)用（萬(wàn)元/公里） 全壽命周

9、期路面成本：全壽命周期路面成本： 1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的幾個(gè)新概念 全壽命周期內(nèi)路面年平均成本用“B”表示（萬(wàn)元/年公 里）可由下式表示： B=A/T B=J+T(R+X)+nZ/T B=R+X+B=R+X+（J+nZJ+nZ）/T/T（萬(wàn)元/年公里） 式中：R 年平均日常保養(yǎng)費(fèi)用（萬(wàn)元/年公里) X 年平均小修工程費(fèi)用（萬(wàn)元/年公里） J路面的實(shí)際建設(shè)投資（萬(wàn)元/公里） n在全壽命周期內(nèi)路面中修工程次數(shù) Z一次路面中修工程的平均費(fèi)用（萬(wàn)元/公里） T路面全壽命周期（年） 全壽命周期內(nèi)路面年平均成本全壽命周期內(nèi)路面年平均成本 ： 1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的幾個(gè)新概念 平均車公里路面成本是指全壽命周期內(nèi)路面年平

10、均成 本B（萬(wàn)元/年公里）除以該路段的年平均交通量（H, 換算為小客車,單位為：年萬(wàn)輛）得到的每輛車行駛每 公里的路面成本，用“b”表示。 b=B/H(元/輛公里) 式中：B全壽命周期內(nèi)路面年平均成本（萬(wàn)元/年公里） H路段年平均交通量（年萬(wàn)輛）均換算為小客車 平均車公里路面成本：平均車公里路面成本： 1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的幾個(gè)新概念 交通量調(diào)查車型劃分及車輛折算系數(shù)交通量調(diào)查車型劃分及車輛折算系數(shù) 車型折算系數(shù)荷載及功率備注 機(jī) 動(dòng) 車 汽 車 小型載貨汽車1.0載質(zhì)量2噸 中型載貨汽車1.52噸載質(zhì)量7噸包括吊車 大型載貨汽車2.07噸14噸 拖掛車3.0包括半掛車、平板拖車 集裝箱車3.0 小

11、型客車1.0額定座位 19座 大型客車1.5額定座位19座 摩托車1.0包括輕騎、載貨摩托車及載貨 （客）機(jī)動(dòng)三輪車等 拖拉機(jī)4.0 非 機(jī) 動(dòng) 車 畜力車4.0 人力車1.0包括人力三輪車、手推車 自行車0.2包括助動(dòng)車 1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的幾個(gè)新概念 路面使用全成本應(yīng)為道路管理者的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)成本與道路 使用者的車輛、時(shí)間等費(fèi)用成本之和，平均車公里全成本 用“q”（元/輛公里)表示。 q=b+c（元/輛公里) 式中：b 道路管理者的平均車公里路面成本（元/輛公里)。 c 道路使用者的平均車公里費(fèi)用成本（元/輛公里)。 影響道路使用者費(fèi)用成本的因素： 路面狀況指數(shù)PCI的高低對(duì)車輛油耗、另部件磨損

12、、行車速度等的影 響； 路面維修時(shí)對(duì)車輛油耗、行車速度、交通事故的影響； 道路封閉施工對(duì)車輛繞行的影響。 平均車公里全成本：平均車公里全成本： 1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的幾個(gè)新概念 以道路全壽命周期成本理論為指導(dǎo)，不斷拓展預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 的外延，豐富其內(nèi)涵，構(gòu)建涵蓋路基路面、橋涵隧道以及 防護(hù)工程在內(nèi)的全方位和事前、事中、事后多層次控制的 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系。 在道路全壽命使用周期內(nèi)，支出的全成本費(fèi)用最少，取得 的綜合效益（包括道路管理者和使用者）最大是最理想的 結(jié)果。 全方位多層次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)全方位多層次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù): : 狹義預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是在路面沒(méi)有發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞以 前，為了更好的保持路面的良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，延

13、緩未來(lái)的 路面破壞，獲取路面生命周期內(nèi)的最大效益，在不增加 結(jié)構(gòu)承載能力的前提下，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，采取相應(yīng)的技 術(shù)措施用以改善路面系統(tǒng)的功能狀況，延長(zhǎng)其使用壽命， 提升路面服務(wù)水平。 定義 2、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的定義 狹義預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：狹義預(yù)防性養(yǎng)護(hù)： 就路面講路面，強(qiáng)調(diào)以預(yù)防為主。就路面講路面，強(qiáng)調(diào)以預(yù)防為主。 定義 廣義預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是在道路沒(méi)有發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞 以前，為了更好的保持道路的良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，延緩道路 未來(lái)的破壞，獲取道路生命周期內(nèi)的最大效益，在不增 加結(jié)構(gòu)承載能力的前提下，針對(duì)道路出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的 病害，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，積極采取路基維護(hù)、路面維修、 橋涵維修加固、附屬設(shè)施維護(hù)等相應(yīng)的綜合技術(shù)措

14、施， 防止各類道路病害的發(fā)生或擴(kuò)大，用以改善道路系統(tǒng)的 總體功能狀況，延長(zhǎng)其使用壽命提升道路服務(wù)水平。 2、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的定義 廣義預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：廣義預(yù)防性養(yǎng)護(hù)： 除路面以外，還考慮與路面使用質(zhì)量和使用壽命相關(guān)的其除路面以外，還考慮與路面使用質(zhì)量和使用壽命相關(guān)的其 他部分如路基、橋涵等，并強(qiáng)調(diào)防治結(jié)合。他部分如路基、橋涵等，并強(qiáng)調(diào)防治結(jié)合。 一、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)概述 二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù) 三、水泥路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù) 四、路基預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù) 第二部分第二部分 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究預(yù)防性養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究 一、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵技術(shù)概述 p預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵是如何根據(jù)路況、交通量、養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、預(yù)防性養(yǎng)

15、護(hù)的關(guān)鍵是如何根據(jù)路況、交通量、養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、 資金情況和其他綜合因素來(lái)選擇合適的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)及資金情況和其他綜合因素來(lái)選擇合適的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)及 合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。 p預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)大都是一些較成熟的技術(shù)，大家也在經(jīng)常預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)大都是一些較成熟的技術(shù)，大家也在經(jīng)常 使用，關(guān)鍵是要使用先進(jìn)的專用設(shè)備和高質(zhì)量的材料。使用，關(guān)鍵是要使用先進(jìn)的專用設(shè)備和高質(zhì)量的材料。 p技術(shù)方案選定后，關(guān)鍵是如何組織實(shí)施來(lái)保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案選定后，關(guān)鍵是如何組織實(shí)施來(lái)保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 工程的施工質(zhì)量。工程的施工質(zhì)量。 二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)灌封 適用條件：原路面基層和 橫斷面良好，

16、僅表面出現(xiàn)縱、 橫向裂縫。 使用年限：一般23年開槽開槽 清理清理 加熱加熱 灌縫灌縫 二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)貼縫 適用條件：原路面基層和橫斷面良好， 僅表面出現(xiàn)縱、橫向裂縫，伴隨裂縫處有 較多細(xì)微的擴(kuò)展裂縫。 預(yù)處理：清理干凈裂縫內(nèi)雜物。 使用年限：一般23年 將路面、基層裂縫清理干凈，并將裂縫兩 側(cè)20cm范圍內(nèi)的路面同時(shí)清理干凈。 用寬刷蘸取專用膠粘劑延裂縫均勻涂刷，以裂 縫為中心線兩側(cè)各涂刷8cm以上。一般涂膠面積 比貼縫帶寬度多出1公分。 剪取長(zhǎng)度略長(zhǎng)于裂縫長(zhǎng)度的一段貼縫帶，揭去 隔離紙，有聚丙烯織物的一面朝上，以裂（接） 縫為中心線將貼縫帶平整的貼在路面上。 然后用滾筒用力碾壓

17、將貼縫帶燙貼至路面，以 確保貼縫帶同路面結(jié)合為一體，不能有氣泡， 皺褶。 如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用剪刀將貼縫帶 切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。但在貼 縫帶的結(jié)合處，要形成80-100mm的重疊。 修補(bǔ)完成效果 二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)霧封層 適用條件：原路面基層和橫斷面良好，路面出 現(xiàn)輕度的縱、橫向疲勞開裂，局部有輕度松散現(xiàn) 象，路面滲水加大。 預(yù)處理：對(duì)裂縫進(jìn)行處理，松散部位清除修補(bǔ)。 使用年限：一般24年 處理前處理后 二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)路面再生劑 適用條件：原路面僅僅表面出現(xiàn)瀝青 老化而引起的開裂、透水嚴(yán)重等病害。 預(yù)處理：涂刷路段要清理干凈。 使用年限：一般23年 二

18、、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)熱修補(bǔ) 適用條件：原路面基層和橫斷面良好， 路面出現(xiàn)坑槽。達(dá)到熱接縫、熱界面、 熱再生的目的。 預(yù)處理：清理坑槽內(nèi)的雜物。 使用年限：一般25年 設(shè)定加熱流程加熱耙松再生 補(bǔ)充新料壓實(shí)養(yǎng)護(hù)后開放交通 二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)碎石封層 路面清掃路面清掃粘結(jié)劑、石料灑布粘結(jié)劑、石料灑布膠輪壓路機(jī)碾壓膠輪壓路機(jī)碾壓 適用條件：原路面基層和橫斷面良好，表面可見 的病害為輕微松散，中度縱、橫向裂縫并伴隨裂 縫處有輕度松散，路面出現(xiàn)中度及以下磨光，修 補(bǔ)處路況良好。 預(yù)處理：均需對(duì)裂縫和松散部位進(jìn)行處理。 使用年限：一般24年 日照公路局做的碎石封層 二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)稀

19、漿封層 適用條件：原路面基層良好，橫斷面均勻。表 面病害包括：輕到中度車轍、表面不規(guī)則,輕到 中度的松散。 預(yù)處理：對(duì)裂縫、松散、坑槽等進(jìn)行處理。 使用年限：一般24年 二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)微表處 適用條件：原路面基層良好，橫斷面均勻。表 面病害包括：中度縱、橫向裂縫，車轍、少量表 面不規(guī)則、抗滑能力低、輕到中度的松散。 預(yù)處理：填縫、唧泥處治、大的坑槽部位的修 補(bǔ)等。 使用年限：一般24年 微表處施工 施工完成 二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)（超）薄層罩面 適用條件：原路面斷面整齊，基層尚好僅有少 量輕微病害，表面病害包括：中度松散，中度縱、 橫向裂縫，中度疲勞開裂或中度塊裂。 預(yù)處理：填

20、縫、唧泥處治、大的坑槽部位的修 補(bǔ)以及翻油處理等。 使用年限：一般35年 損壞路段銑刨 攤鋪罩面 典型的超薄罩面層 二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)復(fù)合式罩面 適用條件：縱、橫向裂縫伴有輕度松散，交通 量較大，僅封層無(wú)法滿足功能要求等。 預(yù)處理：需對(duì)原路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行灌封等處理。 使用年限：一般35年 二、瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)就地?zé)嵩偕?適用條件：下層狀況較好，縱、橫向裂 縫伴有輕度松散，少量塊裂，中度以下車 轍等。 預(yù)處理：無(wú)。 使用年限：一般35年 三、水泥路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)接縫重灌封 切縫 縱縫 拉桿 適用條件：對(duì)水泥路面的接縫定期 進(jìn)行灌縫。 預(yù)處理：無(wú)。 使用年限：一般23年 三、水泥路面預(yù)

21、防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)裂縫填封 適用條件：對(duì)水泥路面的縱、橫向裂縫應(yīng) 及時(shí)進(jìn)行灌縫，一般用于某些輕度縱橫向裂 縫。 預(yù)處理：清理干凈裂縫中的石子、沙土等。 使用年限：一般23年 出現(xiàn)的裂縫 要及時(shí)填縫 出現(xiàn)的裂縫 要及時(shí)填縫 三、水泥路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)坑槽修補(bǔ) 適用條件：主要是對(duì)水泥板上出現(xiàn) 的小坑槽（大于6mm）進(jìn)行填封，如 果坑槽較大。 預(yù)處理：清理干凈坑槽中的石子、 沙土等。 使用年限：一般23年 三、水泥路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)灌注乳化瀝青穩(wěn)固 適用條件：一般用于板底的脫空，表現(xiàn)形式為水泥板的錯(cuò)臺(tái)，基層沒(méi)有松散。 預(yù)處理：清除接縫處的雜物。 使用年限：一般34年 湖南經(jīng)驗(yàn) 三、水泥路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)灌注水泥漿穩(wěn)固 適用條件：一般用于板底的脫空， 表現(xiàn)形式為水泥板的錯(cuò)臺(tái)，未出現(xiàn)中 度以上的唧泥，錯(cuò)臺(tái)不超過(guò)6mm。 預(yù)處理：合理布置灌漿孔。 使用年限：一般35年 錯(cuò)臺(tái)病害 輕微錯(cuò)臺(tái) 三、水泥路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)部分（全深）修補(bǔ) 適用條件：路面整體狀況良好，只 有部分路段需要修補(bǔ)。 預(yù)處理：移除水泥