高速鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)試

1、高速鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)試題單位:姓名：得分:-、選擇題（有一種或多種正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)填在括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分，共25題，每題2分，共50分）1.鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以分為兩種，分別為（AB)oA.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) B.工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)C.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)Do推薦性標(biāo)準(zhǔn)2.每套移動(dòng)模架首次拼裝后應(yīng)采用不小于（CD）倍的施工總荷載進(jìn)行預(yù)壓.Ao 1.0B. 1. 1Co 1.2Do 1.23o高速鐵路簡(jiǎn)支箱梁梁體徐變變形觀測(cè)點(diǎn)每孔梁不少于（B ）個(gè).A. 4Bo 6C. 8Do 104. 高速鐵路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的兩部分內(nèi)容是（CD ）。Ao 一般規(guī)定B.檢驗(yàn)項(xiàng)目Co主控項(xiàng)目 D. 一般項(xiàng)目5. 高速鐵路工

2、程驗(yàn)收單元有（ABCD ）Ao單位工程Bo分部工程Co分項(xiàng)工程Do檢驗(yàn)批 60分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)滿足（AC ）oAo所含的檢驗(yàn)批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定；B. 檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄簽認(rèn)完成；C. 所含的檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收記錄應(yīng)完整；Do參加驗(yàn)收的人員具有相應(yīng)的資格.7. 高速鐵路工程中不受條件限制的鋼筋連接方式有（AB ）A. 閃光對(duì)焊B.機(jī)械連接C.搭接焊 D.綁扎連接8o高速鐵路工程施工質(zhì)量過(guò)程組成資料有（AC ）A. 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量驗(yàn)收記錄B.質(zhì)統(tǒng)表與程檢表Co資料管理規(guī)程規(guī)定施工記錄D.試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告9. 高速鐵路工程橋梁鉆孔樁籠式檢孔器應(yīng)（D ）A. 檢查長(zhǎng)度宜為3冷倍設(shè)計(jì)樁徑，且不宜小

3、于5moB. 檢查長(zhǎng)度宜為34倍設(shè)計(jì)樁徑，且不宜小于6恥C. 檢查長(zhǎng)度宜為45倍設(shè)計(jì)樁徑，且不宜小于5m。D. 檢查長(zhǎng)度宜為45倍設(shè)計(jì)樁徑，且不宜小于6m。10. 高速鐵路橋梁工程鉆孔樁孔底沉渣厚度應(yīng)（AC ）A.柱樁不大丁 50mmB。柱樁不大丁 100mmC.摩擦樁不大于200mm。 D.摩擦樁不大于300mm。11. 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)鑿毛的要求有（ACD ）A.人工鑿毛不小于2。5MPa B.人工鑿毛不小于5MPaCo機(jī)械鑿毛不小于lOMPaDo接縫而露出75%以上新鮮混凝土面12. 懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)滿足（AC ）A.梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%,彈性模星達(dá)

4、到設(shè)計(jì)值的100%B. 梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%,彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%Co混凝土的齡期不小于5天D.混凝土的齡期不小于7天13o高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)成樁工藝性試驗(yàn)要求（BC ）Ao試驗(yàn)根數(shù)不少于2根 Bo試驗(yàn)根數(shù)不少于3根Co監(jiān)理單位、勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)參加工藝性試樁，并確認(rèn)試驗(yàn)結(jié)論Do監(jiān)理單位應(yīng)參加工藝性試樁，并確認(rèn)試驗(yàn)結(jié)論14. 路堤采用排水固結(jié)地基處理措施時(shí)，填筑速率應(yīng)滿足（）A.路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于5mmBo路堤中心線地而沉降速率每晝夜不大于10mmC. 坡腳水平位移速率大于每晝夜5mmDo坡腳水平位移速率大于每晝夜10mm15. 高速鐵路路基

5、工程基床表層以下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量采用 （ABC ）指標(biāo)控制。A.地基系數(shù)K30Bo動(dòng)態(tài)變形模量EvdC.壓實(shí)系數(shù)KD.變形模量Ev216. 高速鐵路路基工程沉降觀測(cè)的精度要求是（AD ）A.沉降水準(zhǔn)測(cè)量的重復(fù)精度不應(yīng)低于 1mmBo沉降水準(zhǔn)測(cè)量的重復(fù)精度不應(yīng)低于2mmCo剖而沉降觀測(cè)的重復(fù)精度不應(yīng)低于土 2mm/30mDo剖而沉降觀測(cè)的重復(fù)精度不應(yīng)低于土 4mm/30m17. 高鐵隧道明洞工程拆除明洞拱架應(yīng)滿足（AC ）A.拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%及以上B. 拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度后C. 完成兩側(cè)拱腳以下回填時(shí)D. 完成明洞回填時(shí)18高鐵隧道工程防水板

6、鋪設(shè)應(yīng)符合以下要求(ABC )A.基而平整度應(yīng)兩突出物之間的深長(zhǎng)比D/LW1/10Bo兩幅防水板的搭接寬度不小于150mmCo搭接縫是雙焊縫，單條焊縫的有效焊接寬度不小于15mmD. 搭接縫是單焊縫,焊縫的有效焊接寬度不小于15mm19. CRTS II型無(wú)祚軌道支承層施工要求有(ACD )A.初凝前，進(jìn)行拉毛處理 B.初凝后，進(jìn)行拉毛處理C. 每5m設(shè)一橫向切縫，切縫深度不應(yīng)小于支承層厚度的1/3Do覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于7d20. CRTS II型無(wú)酢軌道橋上滑動(dòng)層及高強(qiáng)擠塑板施工應(yīng)滿足(ABC)A. 滑動(dòng)層各層間接頭距離不得小于lm,且不得設(shè)在高強(qiáng)度擠塑板范圍。B. 土工膜宜整塊

7、鋪設(shè)，分塊鋪設(shè)時(shí)接縫應(yīng)采用熱熔對(duì)接.Co高強(qiáng)度擠塑板縱向拼接接縫應(yīng)交錯(cuò)布置，不得出現(xiàn)通縫.D. 高強(qiáng)度擠塑板縱向拼接接縫應(yīng)按通縫考慮。21. CRTS II型無(wú)酢軌道水泥乳化瀝青砂漿填充層施工應(yīng)滿足(ABD)A.施工環(huán)境溫度應(yīng)在540C范圍內(nèi)，最低氣溫低于一5C時(shí)，全天不得進(jìn) 行砂漿灌注，雨天不得進(jìn)行水泥乳化瀝青砂漿施工。Bo充填層厚度不得小J： 20mm,不宜超過(guò)40mm。Co砂漿的最小抗壓強(qiáng)度達(dá)到IMPa以后方可拆除軌道板精調(diào)裝置。Do砂漿最小抗壓強(qiáng)度達(dá)到3MPa后才允許在軌道板上承重。23o CRTS I型雙塊式無(wú)酢軌道軌排組裝質(zhì)量應(yīng)符合（ABD ）Ao軌排左右兩根工具軌端部接縫應(yīng)在同一

8、位置，偏差不應(yīng)大于lOOmmoB.軌枕應(yīng)方正，間距允許偏差不應(yīng)大于5mm。Co軌枕應(yīng)方正，間距允許偏差不應(yīng)大于lOmmoD.扣件彈條中枝部與軌距擋板凸出部分應(yīng)密貼，最大空隙不應(yīng)大于0. 5mm。24. 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)蒸汽養(yǎng)護(hù)的規(guī)定是（BC ）Ao預(yù)制梁脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于10doBo預(yù)制梁脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14doCo蒸汽養(yǎng)護(hù)的預(yù)制軌道板脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于10doD.蒸汽養(yǎng)護(hù)的預(yù)制軌道板脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14do25. 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定混凝土中S03含量應(yīng)控制在膠凝材料的（C ）Ao 2%以下B. 3%以下Co

9、4%以下Do 5%以下二、判斷丿（請(qǐng)?jiān)谡_的后面劃“ J ”，錯(cuò)誤的后面劃“ X,共20題,題2分，共40分）1. 高速鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)實(shí)體質(zhì)量和系統(tǒng)功能的最低要求,但不是全部條文都具有強(qiáng)制性.（X ）20鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定含氣量要求大于等于4o 0%的混凝土，必須采取減水劑和引氣劑雙摻方式進(jìn)行配制。（V ）3. 高速鐵路和普通鐵路對(duì)混凝土性能指標(biāo)要求不一致.（X ） 4o高速鐵路路基工程壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)和 孔隙率。（X ）5o工后沉降是指在鋪軌工程完成以后，基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量.（V ）60砂漿砌體的砌筑應(yīng)采用擠漿法分層、分段砌筑。（V

10、）7. 連續(xù)梁豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用兩次張拉方式，且滯后縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉不 宜大于3個(gè)懸澆梁段。（V ）8. 高速鐵路路基工程基床底層填料應(yīng)采用A、B組填料或改良土，碎石最大粒徑不大于70mm. （ X ）9. 高速鐵路路基工程過(guò)渡段級(jí)配碎石中水泥摻加量允許偏差為試驗(yàn)配合 比 0+0。5%。（ X ）10o高速鐵路路基工程基床表層以下過(guò)渡段摻入水泥的級(jí)配碎石混合料應(yīng)在4h內(nèi)使用完畢。（V ）11. 高鐵路基工程石質(zhì)邊坡而應(yīng)采用松動(dòng)或預(yù)裂爆破開(kāi)挖。（V ）12o高鐵路基工程中滲溝的岀水口應(yīng)設(shè)置端墻，出水口管底距排水溝溝底 的高度不宜小于20cmo （ V ）13. 高鐵隧道工程井點(diǎn)降水分項(xiàng)的質(zhì)量控制

11、重點(diǎn)是井點(diǎn)降水的岀水量符合設(shè)計(jì)，地下水位線應(yīng)低于隧道開(kāi)挖最低而以下0.5m。（ V ）14. 高鐵隧道工程拱腳和墻腳以上lm內(nèi)斷面欠挖不得超過(guò)5cm. （ X ）15. 高鐵隧道工程仰拱每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺不得大于3m。（ X ）16o高鐵隧道工程初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%及以上時(shí) 進(jìn)行下一部分的開(kāi)挖。（V ）17o高鐵隧道工程回填注漿應(yīng)在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上后 進(jìn)行.（X ）18o高鐵隧道工程襯砌混凝土厚度及背后回填密實(shí)度無(wú)損檢測(cè)應(yīng)全隧檢 測(cè)，檢測(cè)時(shí)不少于5條測(cè)線.（V ）19o CRTS I型雙塊式無(wú)祚軌道橋上底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后 方可鋪設(shè)隔離層和彈性墊層。（V ）20o鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定C40以下強(qiáng)度等級(jí)混凝土可 以采用符合要求的卵石.（X ）三、簡(jiǎn)答題（共2題，每題5分，共10分）1.高速鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)總體編制原則是什么？lo系