土方機(jī)械液壓挖掘機(jī)司機(jī)防護(hù)裝置的

1、ICS 53. 100P 97國屢中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19932-2005土方機(jī)械 液壓挖掘機(jī) 司機(jī)防護(hù)裝置的試驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求Earth-moving machinery-Hydraulic excavators-Laboratory tests and performance requirements for operator protective guards2005-09-19發(fā)布(IS0 10262 : 1998, MOD)2006-04-01實(shí)施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總是發(fā)布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)GB/T 19932-2005目 次前言 I1范圍 12規(guī)

2、范性引用文件 13術(shù)語和定義 14通則 25試驗(yàn)室試驗(yàn) -25. 1頂防護(hù)裝置的試驗(yàn)設(shè)備- -25.2前防護(hù)裝置的試驗(yàn)設(shè)備- -55.3動(dòng)態(tài)試驗(yàn)（可選做） -56試驗(yàn)條件 -56.1測(cè)量精度 56.2機(jī)器或試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)條件 -57試驗(yàn)程序 -57.1總則 -57.2頂防護(hù)裝置試驗(yàn) 57.3前防護(hù)裝置試驗(yàn) -68性能 78.1頂防護(hù)裝置試驗(yàn) 78.2前防護(hù)裝置試驗(yàn) -88.3材料要求 -89標(biāo)記要求 -99.1標(biāo)記說明 -99.2標(biāo)記內(nèi)容 -910試驗(yàn)結(jié)果的報(bào)告 -9附錄A(規(guī)范性附錄)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告 10土方機(jī)械液壓挖掘機(jī) 司機(jī)防護(hù)裝置的 試驗(yàn)室試驗(yàn)和性能要求GB/T 19932-20051范圍

3、本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一種在載荷作用下評(píng)價(jià)司機(jī)防護(hù)裝置的統(tǒng)一的、可重復(fù)的試驗(yàn)程序和性能要求。此裝置是用來向液壓挖掘機(jī)的司機(jī)提供合理的保護(hù)，以抵擋來自前面或上面的例如巖石、碎片或其他物體穿透司機(jī)位置。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于配備司機(jī)防護(hù)裝置的液壓挖掘機(jī)，該液壓挖掘機(jī)由GB/T 6572.1定義。2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 GB/T 229金屬夏比缺口沖擊試驗(yàn)方法(GB/T

4、229-1994 ,eqv IS0 148:1983) GB/T 3098.1緊固件機(jī)械性能螺栓、螺釘和螺柱(GB/T 3098. 1-2000，idt IS0 898-1:1999) GB/T 3098.2 緊固件機(jī)械性能螺母粗牙螺紋(GB/T 3098. 2-2000 ,idt IS0 898-2：1992) GB/T 6572.1 液壓挖掘機(jī)術(shù)語(GB/T 6572. 1-1997，eqv IS0 7135：1993) GB/T 8591 土方機(jī)械司機(jī)座椅標(biāo)定點(diǎn)（GB/T 8591-2000，eqv lS0 5353：1995） GB/T 17772 土方機(jī)械 保護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室鑒定 撓曲

5、極限量的規(guī)定(GB/T 17772-1999，idt IS03164：1995)3術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1 司機(jī)防護(hù)裝置operator guards 挖掘機(jī)司機(jī)位置的頂防護(hù)裝置(3.3)和前防護(hù)裝置(3.2)。3.2 前防護(hù)裝置front guard 用來對(duì)挖掘機(jī)司機(jī)位置的前面提供物體保護(hù)的裝置。3.3 頂防護(hù)裝置top guard 用來對(duì)挖掘機(jī)司機(jī)位置的上面提供落物保護(hù)的裝置。3.4撓曲極限 deflection-limiting volume (DLV)GB/T 19932-2005 當(dāng)進(jìn)行ROPS)和FOPS2)試驗(yàn)室鑒定時(shí)，用以確定與司機(jī)有關(guān)的允許撓曲的極限量。

6、 注：這個(gè)量為一個(gè)近似值，是按一位高大司機(jī)的坐姿尺寸來確定的。修改了GB/T 17772。3.5 落錘drop test object 在結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)中滿足標(biāo)準(zhǔn)中驗(yàn)收基準(zhǔn)I或驗(yàn)收基準(zhǔn)的要點(diǎn)的物體。4通則4.1 司機(jī)位置應(yīng)根據(jù)機(jī)器的使用工況，安裝以下一種裝備來抵御落下的和（或）接近的物體的風(fēng)險(xiǎn)： 一種對(duì)來自落物提供保護(hù)的頂防護(hù)裝置； 一種對(duì)接近前面的物體提供保護(hù)的前防護(hù)裝置 一種頂防護(hù)裝置和前防護(hù)裝置聯(lián)合在一起的防護(hù)裝置。4.2保護(hù)的范圍是： 對(duì)接近司機(jī)位置前面的物體，前防護(hù)裝置提供保護(hù)的范圍應(yīng)不小于DLV的水平投影； 對(duì)來自司機(jī)位置上面范圍內(nèi)的落物，頂防護(hù)裝置提供保護(hù)的范圍應(yīng)不小于DLV的垂直

7、投影。4.3應(yīng)評(píng)價(jià)防護(hù)裝置抵抗穿人DLV侵害點(diǎn)的性能。典型試件的性能要求（也就是在制造商規(guī)范之內(nèi)）是基于在試驗(yàn)室評(píng)價(jià)程序下已證明的結(jié)構(gòu)性能。4.4本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了如下兩種驗(yàn)收基準(zhǔn)： a)驗(yàn)收基準(zhǔn)I:機(jī)器在公路維修、環(huán)境美化以及建筑工地等地作業(yè)時(shí)，司機(jī)防護(hù)裝置應(yīng)對(duì)小石塊、 小碎片等及其他類似的小韌體提供保護(hù)。 b)驗(yàn)收基準(zhǔn)：機(jī)器在建筑和拆除工地作業(yè)時(shí)，司機(jī)防護(hù)裝置應(yīng)對(duì)大石塊、大碎片等及其他類似 的大物體提供保護(hù)。 驗(yàn)收基準(zhǔn)不適用于質(zhì)量等于或小于6 000 kg的小型挖掘機(jī)。4.5在機(jī)器受到從上面或前面的撞擊的所有可信的情況下，滿足下列標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)裝置沒有給出變形保護(hù)。我們可以認(rèn)為變形保護(hù)至少在下面試驗(yàn)

8、中指定的加載條件下是可以保證的。5試驗(yàn)室試驗(yàn)5.1 頂防護(hù)裝置的試驗(yàn)設(shè)備5.1.1試驗(yàn)驗(yàn)收基準(zhǔn)I的落錘是由實(shí)心鋼或球墨鑄鐵制成，帶有球形的接觸面且直徑不大于250 mm，形式如圖1所示，擁有所需的勢(shì)能。為了獲得所需的能量要參照8.1或8.2和圖2來決定質(zhì)量和（或）下落高度值。對(duì)于驗(yàn)收基準(zhǔn)I來說典型的質(zhì)量是46 kg。5.1.2試驗(yàn)驗(yàn)收基準(zhǔn)的落錘由鋼制成，樣式如圖1所示，在加載狀態(tài)下?lián)碛兴璧膭?shì)能。為了獲得所需的能量要參照8.1或8.2和圖2來決定質(zhì)量和（或）下落高度值。對(duì)于驗(yàn)收基準(zhǔn)來說典型的質(zhì)量是227 kg。1) ROPS:滾翻保護(hù)結(jié)構(gòu)。2) FOPS：落物保護(hù)結(jié)拇。單位為毫米標(biāo)號(hào)：1-螺孔

9、為安裝吊環(huán)之用。d1 -204d, -255-260；厶=102Z2=68島-583-585 a)驗(yàn)收基準(zhǔn)I:質(zhì)量為46 kg b）驗(yàn)收基準(zhǔn)：質(zhì)量為227 kg注：尺寸函、d：、Z、如和島是可以任選的。落錘的尺寸可根據(jù)提供所需的能量的質(zhì)量和下落高度（如圖2所定義）來定。 圖1試驗(yàn)窒落錘示例 圖2滿足能量要求的落錘高度和質(zhì)量關(guān)系曲線5.1.3提供以下的設(shè)備： 提升標(biāo)準(zhǔn)落錘到所需高度的裝置l 釋放標(biāo)準(zhǔn)落錘自由落下的裝置，使其下落時(shí)不受阻礙 在落錘試驗(yàn)中，不被加載下的機(jī)器或試驗(yàn)臺(tái)擊陷的地面； 在落錘試驗(yàn)時(shí)確定司機(jī)防護(hù)裝置是否進(jìn)入撓曲極限量，可按下列任一種方法： 1)用一種能顯示司機(jī)防護(hù)裝置穿透性的材

10、料做成的垂直布置的DI，V；可以在司機(jī)室頂蓋的 下表面或DLV的上表面涂上黃油，用以顯示這種穿透性； 2) -種具有足夠頻率帶寬的動(dòng)態(tài)儀系統(tǒng)，用以表示DLV的相應(yīng)撓曲量。5.2前防護(hù)裝置的試驗(yàn)設(shè)備5.2.1標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室穿透性試驗(yàn)體：如圖1所示，試驗(yàn)體根部為錐形，材料為鋼。在試驗(yàn)中與前防護(hù)裝置相接觸的試驗(yàn)體要足夠長(zhǎng)，以免該試驗(yàn)體的直徑大于260 mm。5.2.2提供以下的設(shè)備： 將試驗(yàn)體推向前防護(hù)裝置所需的裝置； 測(cè)量將試驗(yàn)體推向前防護(hù)裝置所需力的裝置； 在推動(dòng)試驗(yàn)中，測(cè)定試驗(yàn)體DLV的前防護(hù)裝置穿透性的裝置。這是用一種能顯示司機(jī)防護(hù) 裝置穿透性的材料做成的垂直布置的DLV。可以在DLV的前表面或

11、在前防護(hù)裝置的內(nèi)表面 涂上黃油或類似的物質(zhì)，用以顯示這種穿透性。DI_V應(yīng)置于SIPa)(見GB/T 8591和GB/T 17772)，且牢固地固定在安裝司機(jī)座椅的同一部位。 同步測(cè)量撓度和用以推動(dòng)試驗(yàn)體進(jìn)入前防護(hù)裝置所需力的試驗(yàn)裝置。5.3動(dòng)態(tài)試驗(yàn)（可選做）5.3.1前防護(hù)裝置可用如圖1所示的裝置進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)（可選），且該裝置與防護(hù)裝置吸收的能量相當(dāng)。5.3.2在可選做的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)中，司機(jī)位置的底座應(yīng)該和正常的機(jī)器裝備具有同樣堅(jiān)固的底座，這樣才鍤限制司機(jī)位置吸收異常的能量。此外，司機(jī)位置的下試驗(yàn)臺(tái)也應(yīng)該如此堅(jiān)固且加載時(shí)不被裝量擊陪。6試駐條件6.1測(cè)量精度 防護(hù)裝置撓曲量的測(cè)量精度應(yīng)是最大測(cè)量

12、撓曲量的士5%。6.2機(jī)器或試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)條件6+2.1待評(píng)定的司機(jī)防護(hù)裝置應(yīng)該裝在機(jī)器上，如同在機(jī)器實(shí)際使用一樣。無需整臺(tái)的機(jī)器，但安裝司機(jī)防護(hù)裝置部分應(yīng)與整機(jī)機(jī)架相同。6+2.2如果司機(jī)防護(hù)裝置安裝在機(jī)器上，應(yīng)符合下列規(guī)定： a)倘若附屬裝置的位置不干擾防護(hù)裝置的試驗(yàn)，機(jī)器可以安裝通常的附屬裝置； h)所有與地面接觸的施工工具均應(yīng)處在正常的安裝位置； c)全部懸掛系統(tǒng)包括充氣輪胎，均應(yīng)調(diào)到工作條件下，可調(diào)的懸掛裝置應(yīng)調(diào)到“最大剛度”的范 圍內(nèi)。6.2.3全部司機(jī)室構(gòu)件，如窗戶、可拆的框板或非結(jié)構(gòu)性的接頭均應(yīng)拆掉，使它們不致增加司機(jī)防護(hù)裝置的強(qiáng)度。6.2.4要試驗(yàn)的防護(hù)裝置應(yīng)是制造商說明書中典型

13、的部件。7試驗(yàn)程序7.1總則 試驗(yàn)程序的目的是測(cè)出具有最小的抗穿透性力的頂防護(hù)裝置和前防護(hù)裝置的區(qū)域。如設(shè)計(jì)中有窗口、設(shè)備用孔或材料表面、厚度有變化時(shí)，在DI_V的垂直和水平投影內(nèi)可選出一個(gè)具有最小抗穿透性的部位，落錘位置或靜態(tài)試驗(yàn)位置應(yīng)調(diào)整到該部位上。另外在頂防護(hù)裝置或前防護(hù)裝置蓋上如安裝有防護(hù)作用的設(shè)備，在進(jìn)行落錘試驗(yàn)或靜態(tài)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將這些設(shè)備或萁等效件安裝就位。7.2】頁防護(hù)裝置試驗(yàn)7.2.1將試驗(yàn)室用的標(biāo)準(zhǔn)落錘置于頂防護(hù)裝置的頂部如7.2.2、7.2.3和7.2.4所示的位置（小頭向下）。下落位置應(yīng)在DLV頂平面區(qū)域的垂直投影部分內(nèi)。如果不是，那就需要兩次落錘試驗(yàn)，一個(gè)落SIP:司機(jī)座

14、椅標(biāo)定點(diǎn)在頂平面區(qū)域內(nèi)可能的上部的主要結(jié)構(gòu)部件區(qū)域內(nèi)；另一個(gè)落在如7.2.2、7.2.3和7.2.4規(guī)定區(qū)域內(nèi)。同樣，在DLV上部頂防護(hù)裝置不同的區(qū)域上采用其他的材料或不同的厚度時(shí)，每塊面積應(yīng)依次進(jìn)行落錘試驗(yàn)。而且這些試驗(yàn)必須在同一個(gè)頂防護(hù)裝置上完成。7.2.2落錘小端應(yīng)完全處在DLV垂直投影范圍內(nèi)的頂防護(hù)裝置上。7.2.3根據(jù)7.2.2的要求，落錘的小端應(yīng)落在頂防護(hù)裝置距離DLV頂部的最近點(diǎn)以及最大的無支撐區(qū)域（也就是不被上部主要結(jié)構(gòu)件所支撐的面積）質(zhì)心最近的位置。7.2.4如果DLV的垂直投影被上部主要的結(jié)構(gòu)件分為兩個(gè)或者更多的部分，7.2.2和7.2.3的要求應(yīng)適應(yīng)于包含DLV投影最大面

15、積的那個(gè)部分。見圖3。 標(biāo)號(hào)： 】-A-B-C的形心l 2主要結(jié)構(gòu)件I 3 落錘； 4-DLV的頂平面。 注：面積I和面積分割頂防護(hù)裝置上面的DLV的垂直投影面積。面積I比面積大。 闊3頂防護(hù)裝置落錘試驗(yàn)沖擊點(diǎn)7.2.5在7.2.2和7.2.3規(guī)定位置的上方，將落錘垂直提升能產(chǎn)生8.1規(guī)定能量的高度。釋放落錘，使之自由地落到防護(hù)裝置上。7.2.6落錘自由落下，不一定擊中精確的位置和（威）按7.2. 1-7.2.4規(guī)定的方式擊中目標(biāo)，7.2.6. 1-7.2.6.4規(guī)定了偏差限值。7.2.6.1對(duì)于防護(hù)裝置的驗(yàn)收基準(zhǔn)I，落錘小頭開始應(yīng)完全地落在半徑為100 mm的圓內(nèi)（圓的中心應(yīng)與7.2. 1-

16、7.2.4規(guī)定的落錘垂直中心線重合，但是不能落在主要的頂部水平構(gòu)件上）。7.2.6.2對(duì)于防護(hù)裝置的驗(yàn)收基準(zhǔn)，落錘小頭開始應(yīng)完全地落在半徑為200 mm的圓內(nèi)（圓的中心應(yīng)與7.2. 1-7.2.4規(guī)定的落錘垂直中心線重合，但是不能落在主要的頂部水平構(gòu)件上）。7.2.6.3對(duì)于防護(hù)裝置的驗(yàn)收基準(zhǔn)I，在落錘與防護(hù)裝置之間，首先接觸的應(yīng)是落錘小頭端的圓角。對(duì)于防護(hù)裝置的驗(yàn)收基準(zhǔn)，落錘與防護(hù)裝置接觸的應(yīng)是落錘小頭。見圖1。7.2.6.4對(duì)于落錘回跳后的沖擊位置或方式無限制。7.3前防護(hù)裝置試驗(yàn)7.3.1靜態(tài)試驗(yàn)7.3.1.1 專用試驗(yàn)室穿透性試驗(yàn)體的小頭端應(yīng)放在7.3.1. 2-7.3.1.4規(guī)定的前

17、防護(hù)裝置的對(duì)面。7.3.1+2試驗(yàn)錘小端應(yīng)完全處在DLV水平投影范圍內(nèi)的前防護(hù)裝置上，并且試驗(yàn)錘小端應(yīng)位于距離DI_V前部最近點(diǎn)和前防護(hù)裝置上最大的無支撐的表面（也就是沒有主要結(jié)構(gòu)件支撐的面積）形心最近的位置。見圖4。7.3.1.3 DLV的水平投影被主要的結(jié)構(gòu)件分為兩個(gè)或者更多的部分，7.3.1.1和7.3.1.2的要求應(yīng)適應(yīng)于包含緊挨Dl_V投影最大面積的那個(gè)部分。見圖4。 標(biāo)號(hào)： l-頂防護(hù)裝置 2- 前防護(hù)裝置 3-DI.V; 4載荷錘。 圖4試驗(yàn)體的位置7.3.1.4試驗(yàn)錘沿垂直于7.3.1.2和7.3.1.3所規(guī)定的前防護(hù)裝置表面的平面推進(jìn)。7.3.1.5變形率是在加載被視為靜態(tài)的

18、情況下得到的。倘若在載荷作用點(diǎn)上的變形率不大于5 mm/s，加載可以認(rèn)為是靜態(tài)的。7.3.1.6在載荷作用點(diǎn)處變形增量不大于15 mm時(shí)，力一變形數(shù)值應(yīng)記錄下來。7.3.1.7持續(xù)加載直到前防護(hù)裝置達(dá)到8.1給出的能量要求（見圖5中計(jì)算能量的方法）。計(jì)算能量用到的變形是前防護(hù)裝置精著力的作用線的位移，載荷體的作用線應(yīng)該維持在一個(gè)由初始接觸點(diǎn)為圓心的半徑50 mm的圓內(nèi)。7.3.2動(dòng)態(tài)試驗(yàn) 前防護(hù)裝置可以用對(duì)防護(hù)裝置產(chǎn)生等量能量作用的設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。如果選用該項(xiàng)，下落試驗(yàn)體可以使用頂防護(hù)裝置斌驗(yàn)中的落錘（見圖4）。7，2中描述的方法能夠用來確定規(guī)定所需能量下的下落高度和質(zhì)量。下落試驗(yàn)的位置根據(jù)

19、7.3.1. 1-7.3.1.3中規(guī)定。8性能8，1頂防護(hù)裝置試驗(yàn)頂防護(hù)裝置的保護(hù)特性是通過司機(jī)室或保護(hù)結(jié)構(gòu)的耐沖擊能力來評(píng)定。保護(hù)結(jié)構(gòu)的任何部位在下列能量基準(zhǔn)下的初次或以后的撞擊下不得穿入DLV（見GB/T 17772） a)驗(yàn)收基準(zhǔn)I:吸收的能量 1 365 J； b)驗(yàn)收基準(zhǔn)：吸收的能量 11 600 J。 如果頂防護(hù)裝置被落錘穿透，該防護(hù)裝置就被認(rèn)為是試驗(yàn)不合格。 圖5力一變形曲線8.2前防護(hù)裝置試驗(yàn) 在試驗(yàn)過程中，前防護(hù)裝置或司機(jī)位置的任何部位在所需的性能基礎(chǔ)能量下不得穿入DLV(見5.2)。 a)驗(yàn)收基準(zhǔn)I:吸收的能量 700 J b)驗(yàn)收基準(zhǔn)：吸收的能量 5 800 J 如果前防

20、護(hù)裝置被試驗(yàn)體穿透，該防護(hù)裝置就被認(rèn)為是試驗(yàn)不合格。8.3材料要求8.3.1 除了性能要求外，防護(hù)裝置的材料要有一定的抗脆裂性。制造商的典型試件中所有的防護(hù)裝置和裝配材料滿足必需的韌性。在低溫下為了確保結(jié)構(gòu)的完整性，材料選擇、設(shè)計(jì)和焊接條件應(yīng)該強(qiáng)調(diào)高密度和高韌性，也就是結(jié)構(gòu)抵抗脆裂性的能力。 如果材料的說明書和采購確保在隨后制造的防護(hù)裝置的材料具有和試驗(yàn)用典型試件相似的韌性，則防護(hù)裝置的材料就可以滿足試驗(yàn)室18及其以下溫度試驗(yàn)的抗脆裂性要求。作為選擇，倘著防護(hù)裝置的所有結(jié)構(gòu)件由滿足8.3.2 -8.3.4要求的材料制成，在較高溫度下此要求通過加載是可以滿足的。8.3.2用于結(jié)構(gòu)上的螺栓應(yīng)符合GB/T 3098.1中的8.8級(jí)、9.8級(jí)或10.9級(jí)螺母應(yīng)符合GB/T3098.2中的8級(jí)或10級(jí)。8.3.3防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)件和裝在機(jī)器防護(hù)裝置上的安裝件應(yīng)是鋼制品，并應(yīng)滿足或超過表l規(guī)定的V形缺口擺錘沖擊(CVN)的強(qiáng)度。試件應(yīng)是縱向取樣，在焊接成防護(hù)裝置之前從帶材、管材或型材的材