柴油發(fā)電機(jī)組與UPS系統(tǒng)的關(guān)系

1、1 發(fā)電機(jī)組和協(xié)調(diào)的 UPS 不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)，制造商和用戶注意到很 早就發(fā)電機(jī)組和之間的協(xié)調(diào)美國(guó) UPS，特別是所產(chǎn) 生的電流諧波整流器的電源供應(yīng)系統(tǒng)，如發(fā)電機(jī)組 穩(wěn)壓器，UPS 的同步化的不利影響電路是顯而易 見(jiàn)的。因此，UPS 系統(tǒng)工程師的輸入濾波器設(shè)計(jì)與 應(yīng)用的 UPS，在 UPS 的成功應(yīng)用在控制電流諧波。 這些過(guò)濾器的 UPS 和發(fā)電機(jī)組中發(fā)揮了關(guān)鍵作用 的兼容性。 事實(shí)上所有的輸入濾波器的電容器和電感器 是用來(lái)吸收的 UPS 輸入電流諧波的最具破壞性的。 輸入過(guò)濾器的設(shè)計(jì)考慮中固有的 UPS 電路和全面 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 情況，盡最大可能的百分比的總

2、諧波失真。另一個(gè) 好處是，大多數(shù)過(guò)濾器設(shè)置，增加與 UPS 輸入功率 因數(shù)。然而，輸入過(guò)濾器的應(yīng)用的另一個(gè)后果是減 少的整體效率的 UPS。過(guò)濾器消耗絕大多數(shù)的 1 左右的 UPS 電源。輸入濾波器設(shè)計(jì)已有利和不利因 素之間取得平衡。 為了最大限度地發(fā)揮效率的 UPS 系統(tǒng)，UPS 的 工程師最近的電源輸入濾波器，以改善該地區(qū)。過(guò) 濾效率，從很大程度上將取決于 IGBT（絕緣柵極 晶體管）技術(shù)應(yīng)用到 UPS 的設(shè)計(jì)。IGBT 逆變效率 高導(dǎo)致了重新設(shè)計(jì)的 UPS。輸入過(guò)濾器可以吸收一 些諧波電流，同時(shí)吸收一小部分有功功率?？傊?0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 過(guò)濾器中的情感因素

3、的比率電容減少，UPS 已成為 規(guī)模較小，效率提高。事情在該領(lǐng)域的 UPS 似乎得 到解決，但新的兼容性問(wèn)題出現(xiàn)的發(fā)電機(jī)，以取代 舊的問(wèn)題。 2 問(wèn)題的功率因數(shù) 通常，人們?cè)噲D把重點(diǎn)放在充分或接近滿負(fù)荷 的情況下 UPS 的狀態(tài)。工程師們可以載入絕大多數(shù) 情況下表示，UPS 的經(jīng)營(yíng)特色，尤其是特色的輸入 過(guò)濾器，但很少有人對(duì)過(guò)濾器在空或接近空的條件 在當(dāng)時(shí)的興趣。畢竟，UPS 和其電氣系統(tǒng)，鑒于目 前的狀況諧波的影響降到最低。然而，在 UPS 的無(wú) 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 負(fù)載運(yùn)行參數(shù)，特別是對(duì) UPS 的輸入功率因數(shù)和發(fā) 電機(jī)的兼容性很重要。 最新設(shè)計(jì)的輸入過(guò)濾器，以減

4、少電流諧波和提 高功率因數(shù)滿載的情況下出現(xiàn)了良好的效果。然 而，在無(wú)負(fù)載或低負(fù)載條件下導(dǎo)致了非常低電容前 的功率因數(shù)，特別是那些以滿足 5的最大電流失 真濾波器。在正常情況下，當(dāng)負(fù)載時(shí)，多數(shù)低于 25的輸入過(guò)濾器 UPS 系統(tǒng)將導(dǎo)致顯著降低功率 因數(shù)。然而，輸入功率因數(shù)，很少低于 30，甚 至一些新的系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了無(wú)負(fù)載功率因數(shù)的不 到 2，接近理想的容性負(fù)載。 這種情況不會(huì)影響 UPS 的輸出和臨界負(fù)荷，變 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 壓器和電力輸送和分配系統(tǒng)將不會(huì)受到影響。但不 同的發(fā)電機(jī)和經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師知道，發(fā)電機(jī)：發(fā) 電機(jī)大電容負(fù)載將是異常的，當(dāng)進(jìn)入低功率因數(shù)負(fù) 荷

5、，低于典型的 15至 20的電容，該疾病所造 成的系統(tǒng)可能會(huì)導(dǎo)致停機(jī)發(fā)電機(jī)。停電后，在城市 這個(gè)停機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)系統(tǒng)負(fù)荷 UPS 系統(tǒng)將 導(dǎo)致災(zāi)難性的事故。停工是由于以下兩個(gè)原因帶來(lái) 的風(fēng)險(xiǎn)臨界載荷：第一，必須手動(dòng)重新啟動(dòng)發(fā)電機(jī) 和 UPS 電池必須在年底前履行;第二，在停機(jī)之前， 發(fā)電機(jī)系統(tǒng)可能會(huì)導(dǎo)致“過(guò)度電壓“，這可能造成 損害的任何電話設(shè)備，消防報(bào)警系統(tǒng)，以監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)， 甚至 UPS 的模塊。更糟的是，在事故發(fā)生后，這是 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 很難區(qū)分的責(zé)任，以查明和糾正問(wèn)題。 UPS 表示 UPS 系統(tǒng)制造商的測(cè)試，并且指出，同樣的設(shè)備在其他 地方，也沒(méi)有類似的

6、問(wèn)題。發(fā)電機(jī)制造商說(shuō)，這個(gè) 問(wèn)題的負(fù)荷，發(fā)電機(jī)不能加以調(diào)整，以解決這個(gè)問(wèn) 題。與此同時(shí)，工程師們使用的規(guī)格，他希望這兩 家相互兼容。要知道為什么事故發(fā)生，以及如何避 免（或如何找到解決的關(guān)鍵應(yīng)用程序），首先需要 了解發(fā)電機(jī)和負(fù)荷的關(guān)系。 2.1 發(fā)電機(jī)和負(fù)荷 依靠發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器來(lái)控制輸出電壓。檢測(cè) 三相穩(wěn)壓器輸出電壓，其電壓要求比較平均的價(jià) 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 值。從發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，以獲取內(nèi)部能量的輔佐電源， 通常同軸電纜的主要發(fā)電機(jī)小型發(fā)電機(jī)，直流電源 傳輸?shù)陌l(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈的磁場(chǎng)激發(fā)。增加或減少線 圈電流來(lái)控制發(fā)電機(jī)定子線圈旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)被稱為電 動(dòng)勢(shì)或 EMF 大小。決

7、定磁通量的發(fā)電機(jī)定子繞組 的輸出電壓。 發(fā)電機(jī)定子說(shuō)，抵抗到 Z，包括情感的一部分 和電阻;線圈控制勵(lì)磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子交流電壓源電磁 場(chǎng)至 E 說(shuō)。假設(shè)負(fù)載純粹是感情，矢量地圖在當(dāng)前 我滯后電壓 U 是 90電相角。如果是純粹的負(fù)載 電阻的，U 和 I 或載體將配合階段。事實(shí)上，大多 數(shù)的一系列純粹的電阻負(fù)荷之間，以及純粹的情 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 感。電流通過(guò)定子繞組的電壓下降所造成的電壓矢 量，我卓實(shí)際上是兩個(gè)較小和電壓矢量與 I 相壓 降和電阻電感 90提前壓降。在這種情況下，發(fā) 生了 U 型的階段。由于發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢(shì)必須是平等的 內(nèi)部電阻和電壓降的輸出電壓，而且載體=

8、我Z 和載體。穩(wěn)壓器可以有效地改變控制電壓美國(guó) 現(xiàn)在考慮一個(gè)純粹的容性負(fù)載以代替純粹的 感性負(fù)載，發(fā)電機(jī)的內(nèi)部情況，會(huì)發(fā)生什么樣的變 化。在那一刻，當(dāng)前和感性負(fù)載時(shí)，正好相反。我 現(xiàn)在提前當(dāng)前電壓矢量，內(nèi)部電阻壓降載體余 ?，也是反相。U 和我Z 和載體小于美國(guó) 和感性負(fù)載，由于同樣的電動(dòng)勢(shì) E 在容性負(fù)載 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 發(fā)生器產(chǎn)生一個(gè)更高的輸出電壓，所以穩(wěn)壓器必 須清楚地減少了旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。事實(shí)上，電壓調(diào)節(jié)器可 能沒(méi)有足夠的范圍內(nèi)充分調(diào)節(jié)輸出電壓。所有發(fā)電 機(jī)的方向轉(zhuǎn)子勵(lì)磁列包含一個(gè)永久性磁場(chǎng)，即使 電壓調(diào)節(jié)范圍的清理，轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)仍然有足夠的充電 的容性負(fù)載，并有一

9、個(gè)電壓，這一現(xiàn)象稱為“自我 興奮?！耙粋€(gè)結(jié)果是自激或過(guò)壓關(guān)斷電壓調(diào)節(jié)，發(fā) 電機(jī)控制系統(tǒng)，故障電壓調(diào)節(jié)器（以下簡(jiǎn)稱“損失 帕特里克”）。兩種情況下這將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停機(jī)。 那么輸出的發(fā)電機(jī)負(fù)荷，可能是獨(dú)立的，也可 以并聯(lián)，決定對(duì)付自動(dòng)切換的時(shí)間安排和設(shè)置。在 某些應(yīng)用中，發(fā)電時(shí)， UPS 系統(tǒng)是第一次加載訪問(wèn)。 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 在其他情況下，UPS 和機(jī)械負(fù)荷的同時(shí)接入。機(jī)械 負(fù)荷通常開始接觸器，電源故障重新關(guān)閉后一段時(shí) 期的需要，以補(bǔ)償?shù)?UPS 輸入濾波電容器應(yīng)推遲知 覺(jué)運(yùn)動(dòng)負(fù)荷。 UPS 的都有自己的一段時(shí)間被稱為“軟 啟動(dòng)”的惡性循環(huán)將轉(zhuǎn)向負(fù)載發(fā)生器從電池增加輸

10、 入功率因素。然而，UPS 的輸入過(guò)濾器沒(méi)有參與的 過(guò)程中，軟啟動(dòng)，它們連接到 UPS 的輸入，是美國(guó) UPS，因此在某些情況下，發(fā)電機(jī)的輸出時(shí)，首先 從主負(fù)載的 UPS 輸入過(guò)濾器，這是高電容（有時(shí)是 純粹的電容）。解決這個(gè)問(wèn)題，顯然是利用功率因 數(shù)校正。有許多方法可實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，具體情況如 下： 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 安裝自動(dòng)開關(guān)柜，電動(dòng)機(jī)負(fù)載訪問(wèn)的 UPS。有 些開關(guān)柜此方法可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。此外，維修，工廠 的工程師可能需要一個(gè)單獨(dú)的調(diào)試 UPS 和發(fā)電機(jī)。 針對(duì)一個(gè)永久增加，以彌補(bǔ)容抗負(fù)荷，通常在 使用并聯(lián)電抗器，然后產(chǎn)生輸出的乙二醇或平行 板。這是容易實(shí)現(xiàn)的，但

11、成本相對(duì)較低。但無(wú)論在 高負(fù)荷或低負(fù)荷，反應(yīng)總是吸收的影響，當(dāng)前和負(fù) 載功率因數(shù)。不管人數(shù) UPS，核反應(yīng)堆的數(shù)量是固 定的。 在每個(gè)安裝了 UPS 的情緒反應(yīng)，UPS 是容抗賠 償。在低負(fù)載條件下的接觸器（可選）控制輸入反 應(yīng)堆。這種方法更準(zhǔn)確的反應(yīng)，但一些較大的安裝 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 和控制，成本高。 預(yù)先安裝在過(guò)濾器電容器接觸器，在低負(fù)荷斷 開。隨著接觸時(shí)間必須精確，更復(fù)雜的控制只能安 裝在工廠。 其中最好的方法是，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備，以確定 性能。 3 典型案件 以下是 UPS 與發(fā)電機(jī)的兼容性問(wèn)題的情況下， 一個(gè)在線服務(wù)提供商的新的數(shù)據(jù)中心在運(yùn)行時(shí)發(fā) 生的調(diào)試

12、。這表明，制造商，工程師和用戶如何發(fā) 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 現(xiàn)和解決問(wèn)題。 3 套現(xiàn)場(chǎng)與梅蘭日蘭 3000kVA 系統(tǒng)，每套 475 千伏安的 IGBT 調(diào)寬調(diào)頻模塊，可擴(kuò)展到 6。模塊 負(fù)荷率為 65， UPS 的單元配備輸入隔離變壓器和 最大的 5的輸入電流諧波濾波器。所有的模塊連 接到兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的并行總線，每個(gè)總線有 31600 千 瓦的發(fā)電機(jī)，可以延長(zhǎng)到 6。每個(gè)發(fā)生器配備電子 電壓調(diào)節(jié)器。每個(gè)并行總線電源轉(zhuǎn)換計(jì)劃，在首批 預(yù)裝準(zhǔn)入，等待兩個(gè)發(fā)電機(jī)平行。第一負(fù)荷每個(gè)系 統(tǒng)包括一個(gè) UPS 和一些空調(diào)負(fù)荷。隨著后續(xù)的發(fā)電 機(jī)，和第一批相同的負(fù)載隨后加入。故障模式的

13、試 驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)營(yíng)者，第一次加載的兩個(gè)單位都失敗， 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 就會(huì)有另一種過(guò)電壓報(bào)警和關(guān)機(jī)后，2。然而，第 一次負(fù)荷遠(yuǎn)低于容量的發(fā)電機(jī)，當(dāng) UPS 的負(fù)載輕。 隨即安排進(jìn)一步的試驗(yàn)，以確定的 UPS 的影響的一 個(gè)發(fā)電機(jī)。因?yàn)椋紫葢岩傻?UPS 輸入鏈接的干擾 電壓調(diào)節(jié)器，因此，UPS 的測(cè)試負(fù)載，或者關(guān)閉的 UPS 的逆變器。測(cè)試設(shè)備包括直流電壓和電流表， 直接監(jiān)測(cè)領(lǐng)域線圈勵(lì)磁，因?yàn)檫@些參數(shù)控制的穩(wěn)壓 器，穩(wěn)壓器可立即反映在行動(dòng)。與此同時(shí)，創(chuàng)造自 己的電能表，監(jiān)測(cè)負(fù)載（寬），電流和電壓（弗吉 尼亞州），窮人（變種）。 首先，一個(gè)純粹的電阻負(fù)荷用于測(cè)試，以確

14、立 基準(zhǔn)。這表明，隨著負(fù)載增加勵(lì)磁電流和電壓增加， 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 因?yàn)槲覀兊念A(yù)期。更大的內(nèi)部電阻負(fù)載電流中的發(fā) 電機(jī)的 Z 有更大的壓力降，我?，必須加以克服， 以保持一個(gè)穩(wěn)定的輸出電壓美國(guó) UPS 的再測(cè)試的 影響，發(fā)電機(jī)，每增加一個(gè)。UPS 的負(fù)載，觀察的 過(guò)程中軟啟動(dòng) UPS 的整流器。測(cè)試結(jié)果可以看出監(jiān) 管機(jī)構(gòu)的行動(dòng)和純電阻負(fù)荷相反。訪問(wèn)兩個(gè)不間斷 電源，穩(wěn)壓器關(guān)閉的邊緣允許的范圍，以及一臺(tái)發(fā) 電機(jī) 2 成一個(gè)國(guó)家的超載。 請(qǐng)注意，一個(gè)單一的 UPS 的負(fù)載 750kVA 相應(yīng) 的價(jià)值。關(guān)閉造成的發(fā)電機(jī)在本質(zhì)上是不是真正的 負(fù)載每個(gè)UPS的接近容抗230

15、kvar使功率因數(shù)為0。 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 由工程師，業(yè)主，承包商，供應(yīng)商和制造商組 成的項(xiàng)目小組，并考慮到所有的可能性，選擇容性 負(fù)載在每個(gè)反應(yīng)安裝程序反應(yīng)堆。根據(jù)以往的測(cè)試 數(shù)據(jù)，每個(gè) UPS 的供應(yīng)商的設(shè)計(jì)，并聯(lián)電抗器 200kvar 的接觸器控制，承包商將在現(xiàn)場(chǎng)與輸入過(guò) 濾器的并聯(lián) UPS 安裝，工程師設(shè)計(jì)的外部控制電 路，測(cè)量發(fā)電機(jī)負(fù)荷，只有當(dāng) UPS 電源和發(fā)電機(jī)的 總千瓦發(fā)電機(jī)負(fù)荷低于 1（可調(diào)）的設(shè)置只有當(dāng)反 應(yīng)堆允許。項(xiàng)目小組修訂的 UPS 與發(fā)電機(jī)重新存取 測(cè)試。 在這個(gè)時(shí)候電容的影響仍然反應(yīng)堆只能是平 衡的部分但不是所有電容器。因此，增加的美國(guó)

16、 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 UPS，勵(lì)磁電流逐漸減少，但不會(huì)造成問(wèn)題。6，因 為 UPS 已超過(guò)容量的發(fā)電機(jī)，以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)仍然是 正常和控制輸出電壓。 2.2 共振問(wèn)題 電容器自我激勵(lì)的其他電器的問(wèn)題可能會(huì)加 劇該國(guó)或掩蓋，如串聯(lián)諧振。當(dāng)發(fā)電機(jī)價(jià)值和感抗 歐姆歐姆輸入濾波器容抗值彼此接近，在電阻值， 系統(tǒng)將有一個(gè)小振蕩電壓可能會(huì)超過(guò)評(píng)價(jià)的電力 系統(tǒng)。最近 UPS 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)基本上是 100的容性 輸入阻抗。500kVA 一 150kvar 的 UPS 可能是電容 和功率因數(shù)接近于 0。并聯(lián)電感，系列扼流圈和輸 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 入隔離變壓器是一種

17、常規(guī) UPS 的組成部分，這些組 成部分是情感。事實(shí)上，他們一起，濾波電容器， 使整體性能電容美國(guó) UPS，UPS 的可能是一些內(nèi)部 振蕩。與 UPS 的連接到電容的傳輸線特性的復(fù)雜 性，整個(gè)系統(tǒng)要高得多，超過(guò)了一般范圍的分析， 工程師可以。 關(guān)鍵的應(yīng)用在最近的兩個(gè)額外的因素使這些 問(wèn)題更為普遍。首先，據(jù)非?？煽康臄?shù)據(jù)處理的要 求，計(jì)算機(jī)設(shè)備制造商在其設(shè)備，以提供更多的輸 入功率冗余?，F(xiàn)在是一個(gè)典型的電腦內(nèi)閣擁有兩個(gè) 或兩個(gè)以上的電源線。第二，設(shè)備管理器，以支持 系統(tǒng)的在線維護(hù)要求，他們希望，當(dāng)維修中的 UPS 0c57f3e 柴油發(fā)電機(jī)組 康明斯發(fā)電機(jī)組 關(guān)機(jī)也有保護(hù)臨界載荷。這兩個(gè)因素使典型的數(shù)據(jù) 中心安裝了越來(lái)越多的美國(guó) UPS，以減少每個(gè) UPS 的負(fù)載能力。但是，沒(méi)有增加發(fā)電機(jī)符合的 UPS。 設(shè)備經(jīng)理眼中的備用發(fā)電