機(jī)車(chē)車(chē)輛工程課件

1、機(jī)車(chē)車(chē)輛工程機(jī)車(chē)車(chē)輛工程 主講：言凱成主講：言凱成 第一章第一章 車(chē)輛車(chē)輛 第一節(jié)第一節(jié) 鐵道車(chē)輛的特點(diǎn)及組成鐵道車(chē)輛的特點(diǎn)及組成 一、鐵道車(chē)輛的基本特點(diǎn) 自行導(dǎo)向 低運(yùn)行阻力 成列運(yùn)行 嚴(yán)格的外形尺寸限制 第一節(jié)第一節(jié) 鐵道車(chē)輛的特點(diǎn)及組成鐵道車(chē)輛的特點(diǎn)及組成 二、鐵道車(chē)輛的組成 鐵道車(chē)輛從出現(xiàn)初期直至近代，由于不同的目的、用 途及運(yùn)用條件，使車(chē)輛形成了形形色色的類(lèi)型與結(jié)構(gòu)， 但均可以概括為由以下五個(gè)基本部分組成： 車(chē)體 走行部 制動(dòng)裝置 連接、緩沖裝置 車(chē)輛內(nèi)部設(shè)備 第二節(jié)第二節(jié) 鐵道車(chē)輛的用途及分類(lèi)鐵道車(chē)輛的用途及分類(lèi) 由于運(yùn)送對(duì)象不同或其他某些特殊需要，鐵道車(chē)輛常采用不同的外形和內(nèi)部結(jié)

2、構(gòu)。 因此用途就成為車(chē)輛分類(lèi)的依據(jù)。鐵道車(chē)輛可分為貨車(chē)及客車(chē)兩大類(lèi)，每一大類(lèi)中又 可按用途細(xì)分。 一、貨 車(chē) 1敞車(chē)：這種車(chē)的通用性最強(qiáng)，在底架的四周有較高的端墻及側(cè)墻，它既可運(yùn) 輸煤炭等散粒貨物，也可以裝運(yùn)木材、鋼材等，若在其上覆蓋防水篷布，還可以 運(yùn)送怕濕的貨物。 2棚車(chē)：它是具有頂棚的貨車(chē)，能運(yùn)輸貴重的，怕日曬雨淋的貨物及大牲畜等， 在需要時(shí)也能運(yùn)送兵員或旅客。 3平車(chē)：無(wú)墻或有可以放倒的活動(dòng)矮墻板，主要用來(lái)運(yùn)輸鋼材、機(jī)器設(shè)備、集 裝箱、拖拉機(jī)、汽車(chē)等貨物地能利用矮墻板運(yùn)輸?shù)V石、砂土等。 4冷藏車(chē)：用來(lái)裝運(yùn)易腐貨物。車(chē)體設(shè)有隔熱材料，車(chē)內(nèi)有降溫及加溫的設(shè)備， 以調(diào)節(jié)貨物保鮮所需的溫度。

3、罐車(chē)：主要用來(lái)裝運(yùn)液體、液化氣體及粉狀貨物，外形多為一個(gè)臥放的圓筒。 由于上述貨物在化學(xué)性能、物理性能上差異很大，每一種罐車(chē)往往只適宜裝運(yùn)一 種貨物。裝輕油、重油、酸、堿、水泥等的罐車(chē)在結(jié)構(gòu)上都不完全相同，所以罐 車(chē)通用性較差。 第二節(jié)第二節(jié) 鐵道車(chē)輛的用途及分類(lèi)鐵道車(chē)輛的用途及分類(lèi) 二、客 車(chē) 客車(chē)的一般外形特點(diǎn)是：兩側(cè)墻上有較多的帶玻璃的 車(chē)窗；兩車(chē)廂連接處有供旅客通行的折棚裝置與渡板； 有運(yùn)行品質(zhì)較好的轉(zhuǎn)向架；車(chē)身一般比較長(zhǎng)等?？蛙?chē) 的主要用途是運(yùn)送旅客或提供某種為旅客服務(wù)的功能。 還有一些客車(chē)既不運(yùn)送旅客又不為旅客服務(wù)，但因某 種特殊的用途編于旅客列車(chē)中或單獨(dú)幾輛編組程旅客 列車(chē)在線(xiàn)路

4、上運(yùn)行。這些車(chē)如試驗(yàn)車(chē)、檢軌車(chē)、公務(wù) 車(chē)等。客車(chē)可以有兩種分類(lèi)方法，其一是按用途分 （詳見(jiàn)附錄二）；其二是按運(yùn)營(yíng)的性質(zhì)或范圍分。 第三節(jié)第三節(jié) 車(chē)體結(jié)構(gòu)與貨車(chē)車(chē)體車(chē)體結(jié)構(gòu)與貨車(chē)車(chē)體 一、車(chē)體結(jié)構(gòu)形式 車(chē)輛供裝載貨物或乘坐旅客的部分稱(chēng)為車(chē)體。貨車(chē) 車(chē)體的主要組成部分包括底架、側(cè)壁（墻）、端壁 （墻）、車(chē)頂?shù)取?車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)承擔(dān)了作用在車(chē)體上的各種載荷如下： 垂向總載荷 縱向力 側(cè)向力 扭轉(zhuǎn)載荷 第三節(jié)第三節(jié) 車(chē)體結(jié)構(gòu)與貨車(chē)車(chē)體車(chē)體結(jié)構(gòu)與貨車(chē)車(chē)體 車(chē)體按其承載特點(diǎn)可分為 底架承載結(jié)構(gòu) 側(cè)壁底架共同承載結(jié)構(gòu) 整體承載結(jié)構(gòu) 第三節(jié)第三節(jié) 車(chē)體結(jié)構(gòu)與貨車(chē)車(chē)體車(chē)體結(jié)構(gòu)與貨車(chē)車(chē)體 貨車(chē)車(chē)體 1、平車(chē) 平車(chē)主要

5、用于運(yùn)送鋼材、木材、汽車(chē)、拖拉機(jī)、軍用車(chē)輛、機(jī) 械設(shè)備等體積或重量比較大的貨物，也可借助集裝箱裝運(yùn)其他 貨物。對(duì)裝有活動(dòng)墻板的平車(chē)也可用來(lái)裝運(yùn)礦石、沙土。石渣 等散粒貨物。 平車(chē)因沒(méi)有固定的側(cè)壁和端壁，故作用在車(chē)上的垂向載荷和縱 向載荷完全由底架的各梁承擔(dān)，是典型的底架承載結(jié)構(gòu)。 從構(gòu)造上看，平車(chē)主要有平板式、帶活動(dòng)墻板式和雙層平車(chē)三 種。車(chē)型主要有17、17A、16、60、12等；此外 還有 6A、6B型集裝箱專(zhuān)用平車(chē)；1 、2 型運(yùn)輸 小汽車(chē)專(zhuān)用平車(chē)及17A型運(yùn)輸集裝箱和散件貨物兩用平車(chē) 等。 第三節(jié)第三節(jié) 車(chē)體結(jié)構(gòu)與貨車(chē)車(chē)體車(chē)體結(jié)構(gòu)與貨車(chē)車(chē)體 （一）、17A型平車(chē) （二）、專(zhuān)用平車(chē) （）

6、型集裝箱專(zhuān)用平車(chē) （2）型運(yùn)輸小汽車(chē)雙層平車(chē) （三）其他型平車(chē) 型平車(chē) 16型平車(chē) 12型平車(chē) 三、 敞 車(chē) 敞車(chē)是一種具有端、側(cè)壁而無(wú)車(chē)頂?shù)能?chē)輛，主要供運(yùn) 送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨物用， 也可用來(lái)運(yùn)送重量不大的機(jī)械設(shè)備。若在所裝運(yùn)的貨 物上面蒙蓋防水帆布或其他遮篷物之后，可代替棚車(chē) 承運(yùn)怕受雨淋的貨物。因此敞車(chē)具有很大的通用性， 在貨車(chē)組成中數(shù)量最多，約占貨車(chē)總數(shù)的左右。 敞車(chē)按卸貨方式不同可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是適用于人工 或機(jī)械裝卸作業(yè)的通用敞車(chē)；另一類(lèi)是只適用于大型 工礦企業(yè)、站場(chǎng)、碼頭之間成列固定編組運(yùn)輸, 用翻車(chē) 機(jī)卸貨的專(zhuān)用敞車(chē)。 （一）型敞車(chē)（一）型敞車(chē) （二）（二

7、）64型敞車(chē)型敞車(chē) 三、其他型用車(chē)三、其他型用車(chē) （一）型敞車(chē)（一）型敞車(chē) （(二）3型單元列車(chē)敞車(chē) 四 、棚車(chē)及保溫車(chē) （一）棚 車(chē) 棚車(chē)用來(lái)運(yùn)輸怕日曬、雨淋、雪浸的貨物。這些貨物包括各種糧 谷、食品、日用工業(yè)制成品及貴重儀器設(shè)備等。一部分棚車(chē)還可 運(yùn)送人員和馬匹。 我國(guó)棚車(chē)種類(lèi)很多，舊有的棚車(chē)大部分是載重30的鋼木混合結(jié) 構(gòu)的小型車(chē)，如P1、P3型棚車(chē)，這種棚車(chē)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足我國(guó)鐵路運(yùn) 輸發(fā)展的需要，現(xiàn)已全部淘汰。從1953年起我國(guó)開(kāi)始研制載重50 、容積101、車(chē)體為全鋼鉚焊結(jié)構(gòu)的P50棚車(chē)。1957年以后， 先后設(shè)計(jì)制造了載重60、容積為120的P13、P60、P61型棚 車(chē)。 1980年

8、開(kāi)始設(shè)計(jì)制造了P62、P62（N）型棚車(chē)。進(jìn)人90年 代，我國(guó)又研制了P64型新型棚車(chē)。 （一）（一）P64型棚車(chē)型棚車(chē) （二）（二）P13、P60、P61、P62型棚車(chē)型棚車(chē) (二二)、保溫車(chē)、保溫車(chē) 保溫車(chē)是運(yùn)送魚(yú)、肉、鮮果。蔬菜等易腐貨物用 的。 保溫車(chē)的車(chē)體裝有隔熱材料，并且車(chē)內(nèi)設(shè)有冷卻 裝置、加溫裝置、測(cè)溫裝置和通風(fēng)裝置等，使其 具有制冷、保溫和加溫三種性能。 保溫車(chē)車(chē)體外表涂成銀灰色。 我國(guó)主要用的保溫車(chē)有冷藏加溫車(chē)（冰箱式）和 機(jī)械冷藏車(chē)兩大類(lèi)。 冰箱式冷藏加溫車(chē)冰箱式冷藏加溫車(chē) 冰箱式冷藏加溫車(chē)可分為車(chē)端冰箱式和車(chē)頂 冰箱式兩種。這兩種冷藏加溫車(chē)的區(qū)別在于 冰箱放置位置和車(chē)內(nèi)空

9、氣循環(huán)的方向。 主要有B6 、B7、B11型等加冰保溫車(chē)。 B6 2、B23型機(jī)械冷藏車(chē)型機(jī)械冷藏車(chē) B23型機(jī)械冷藏車(chē)組由一輛發(fā)電乘務(wù)車(chē)四輛型機(jī)械冷藏車(chē)組由一輛發(fā)電乘務(wù)車(chē)四輛 貨物車(chē)組成。貨物車(chē)組成。 B23保溫車(chē)車(chē)廂基本數(shù)據(jù) 載重：45.5噸 自重: 38.2噸 容積: 105立方米 換長(zhǎng)：2.0 B16型機(jī)械冷藏車(chē)組，每列由一輛柴油發(fā)電車(chē)、一輛制冷 機(jī)械車(chē)、一輛乘務(wù)員車(chē)和二十輛冷藏貨車(chē)，共計(jì)二十三輛 車(chē)組成，全列車(chē)載重量為600 t 。 B17型機(jī)械冷藏車(chē)組，每列由一輛帶有乘務(wù)員休息室的柴 油發(fā)電車(chē)、一輛制冷機(jī)械車(chē)和十輛保溫貨物車(chē)組成，總載 重為 400 t 。 B18型機(jī)械冷藏車(chē)組，每列由十輛車(chē)組成，除一輛帶有乘 務(wù)員室的柴油發(fā)電車(chē)之外，其余九輛均為機(jī)冷貨物車(chē)。 BSY型四節(jié)式冷凍板保溫車(chē)型四節(jié)式冷凍板保溫車(chē) 組組 BSY型四節(jié)式冷 凍板保溫車(chē)組是 一種新型的運(yùn)輸 易腐貨物的專(zhuān)