道路交通安全計中整治百日行動活動總結(jié)_3

1、書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟。道路交通安全計中整治百日行動活動總結(jié) *公司 交通安全專項整治行動工作總結(jié) 為實現(xiàn)落實公司*的總目標(biāo)，深入貫徹公司*年工作會精神，牢牢把握以人為本的總要求，公司于*年*月*日下發(fā)了*，根據(jù)通知要求，在省公司牽頭組織下，自*月*日起至*月*日止，在全省范圍內(nèi)開展了為期100天的以“反違章、反違紀(jì)、強管理、保安全”為主要內(nèi)容的道路交通安全大檢查、大反思專項整治行動。通過本次活動，公司的道路交通安全管理取得了一定成效，也存在一些不足，現(xiàn)將整治行動開展的情況總結(jié)如下： 一、領(lǐng)導(dǎo)重視、專項行動組織有序 專項活動開始后，公司領(lǐng)導(dǎo)對此項工作十分重視。一是公司總經(jīng)理*通過*會、

2、*分析會等重要會議，對如何開展專項整治行動作了強調(diào)和要求。二是分管領(lǐng)導(dǎo)*及時召開了領(lǐng)導(dǎo)小組會議，對如何開展專項整治行動作了深入細致的研究和部署。三是省分公司成立了由省公司副總經(jīng)理任組長，綜合部總經(jīng)理為副組長、綜合部相關(guān)人員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組。具體負(fù)責(zé)組織和協(xié)調(diào)道路交通安全百日專項整治行動工作，負(fù)責(zé)整個行動的組織、安排、推動和檢查考核等日常工作。在此基礎(chǔ)上，下屬的各單位也成立由分管領(lǐng)導(dǎo)為 1 組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)屬地專項整治行動的組織實施。四是省分公司綜合部和各單位綜合部結(jié)合具體實際，制定了集中整治工作方案，明確省分公司、各分公司以及相關(guān)管理人員的責(zé)任和工作要求。 二、強化宣傳、營造良好氛圍 抓好

3、道路交通安全管理，必須首先抓好宣傳教育。為了營造強有力的宣傳教育氛圍，一是交通安全宣傳教育進車輛。由省分綜合部統(tǒng)一制作宣傳品500份，確保公司自有和租賃的車輛實現(xiàn)全覆蓋。實現(xiàn)交通安全宣傳、教育和提醒的統(tǒng)一，發(fā)揮宣傳教育在預(yù)防交通事故中的重要作用。二是借助公司及各單位辦公網(wǎng)、宣傳欄等傳統(tǒng)媒體，全面、深入報道專項整治重大行動，隨時關(guān)注工作進展，大張旗鼓地進行追蹤報道，形成強大的宣傳聲勢。截止活動結(jié)束時，全省共計編制專項行動周報78期（其中省分15期、各單位63期），制作交通安全宣傳展板19塊（其中省分12塊、各單位7塊），滾動播放宣傳教育片2周；三是充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)、手機短信、微信等新興媒體優(yōu)勢，采

4、取形式多樣的宣傳手段，因地制宜開展宣傳教育，其中版納維護中心利用微信群，每天發(fā)送微信上百條，不斷進行安全提醒和廣播。四是組織全省員工2500余人次觀看交通事故案例教育片，廣大員工在觀看后紛紛發(fā)表感想，并形成觀后感50余篇。 2 三、固本培元、推動安全體系建設(shè) 一是加強省分機關(guān)、各單位道路交通安全管理制度建設(shè)，完善了道路交通安全管理制度?；顒悠陂g，省分公司重新修訂完善了下發(fā)了關(guān)于下發(fā)*工作管理辦法的通知，對道路交通安全管理章節(jié)進行了補充，對組織機構(gòu)、職責(zé)、駕乘人員管理、車輛管理、信息匯報、考核評比等方面進行明確規(guī)定，規(guī)范各類管理臺帳，減少管理漏洞。 二是組織建立健全了全省專兼職駕駛員和車輛檔案，

5、改變了以往車輛檔案不全、不規(guī)范的問題，形成了全省統(tǒng)一的車輛管理臺賬。 三是強化監(jiān)督檢查執(zhí)行落地。健全了對全省車輛管理人員的gps監(jiān)控檢查制度以及道路交通安全檢查手冊的檢查。 四是加大對違章、違法行為的懲處力度。對專項行動期間違反車輛管理規(guī)定并造成較大道路交通事故的，下一步在事故處理后，要追究單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人員的行政責(zé)任。 四、真抓實干，狠抓突出問題整治 根據(jù)重點整治項目，省分公司確定了本次整治行動的重點，加大對慣性違章違紀(jì)行為的整治。整治行動一開始，在省分公司領(lǐng)導(dǎo)小組oo的帶領(lǐng)下，省分公司專項整治行動小組深入到*個州市的*個區(qū)縣基層班組進行督促檢查。各單位專項行動小組成員也及時深入到各基層

6、班組進行行動的督導(dǎo) 3 工作，全省-個區(qū)縣實現(xiàn)了全覆蓋。 （一）酒駕、毒駕行為得到遏制 活動開始后，各單位按照推進計劃認(rèn)真落實專兼職駕駛?cè)藛T排查工作。共計對有飲酒習(xí)慣的人員組織談話-余人次，組織簽訂反酒駕責(zé)任書-余份，并對一名屢教不改的兼職駕駛?cè)藛T進行了清退。通過活動，酒駕、毒駕行為基本得到杜絕。 （二）超速行為大幅減少 一是在省分公司制定高速公路、省道、縣道及鄉(xiāng)村公路的最高時速標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，各單位要根據(jù)管內(nèi)主要行駛路段狀況，分段提出行車途中的最高時速限制，在單位內(nèi)部進行公示并督促駕駛員認(rèn)真落實。二是加大gps監(jiān)控力度，尤其是加大了對省分、州市兩級綜合部經(jīng)理、車管人員的監(jiān)控力度，活動期間，各單

7、位均按要求上報了gps監(jiān)控表，共計完成7659車次的監(jiān)控，各單位監(jiān)管人員的主動性得到增強。三是加大對超速違章行為的查處和懲處力度。行動期間，各單位共計查處違章超速行為29起，處罰32人次合計金額4680元。通過本次整治行動，超速行為的到有效控制，gps監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違章超速行為從第1周的10件下降到了后期的每周2件以下，駕駛?cè)藛T安全意識大大提升。 （三）駕車不安全行為得到有效控制 4 加大了對無證駕駛車輛、疲勞駕車、不系安全帶、違反交通信號、爭道搶行、超員超載、帶病駕車、電動車違法載人、駕駛電動車不戴安全帽以及車輛運行中不按規(guī)定撥打接聽手持電話等妨礙安全駕駛的不安全行為進行查處，行動期間，共計查處

8、不安全行車行為3起，處罰4人次400元。 （四）公車私用現(xiàn)象大大減少 加強車輛管理，通過加強派車管理，加強對車輛出車的管控工作，嚴(yán)肅查處無派車單出車的現(xiàn)象。特別是通過gps監(jiān)控、定點停車情況抽查加強了對基層班組車輛運行的管控，大大減少了公車私用的現(xiàn)象。-分公司對-私自駕車行駛情況進行了嚴(yán)肅處理，免去-職務(wù)、取消兼職司機資格。通過以上整治，公車私用現(xiàn)象大大減少。 五、夯實基礎(chǔ)、降低安全風(fēng)險 一是加強車輛隱患排查。組織各單位對本單位所有車輛進行了排查。通過排查，發(fā)現(xiàn)了車輛隱患40余件，對裝載發(fā)電機的車輛進行了加固；對磨損嚴(yán)重的輪胎進行了更換；為所有車輛配臵了必須的工具，如三角牌、防滑鏈、滅火器等；

9、對30余輛帶病車輛及時進廠維修保養(yǎng)；對失去使用價值的9輛車上報審批處理。 二是加強日常車輛維保管理。各分公司堅持每周一次對機關(guān)車輛進行檢查，同時在每次下現(xiàn)場中均認(rèn)真進行車輛檢 5 查，并根據(jù)檢查情況教育駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行分公司機動車輛管理規(guī)定，使駕駛員從思想認(rèn)識上得到提升。 三是加強保險管理工作。省分公司投入-萬元對所有車輛的第三者責(zé)任險的保額進行提高，統(tǒng)一提升至-萬元。各分公司也加強了對租用車輛保險額度的管理，對未按要求購臵保險的車輛堅決不予租用。 四是加大安全設(shè)施投入。省分公司在行動期間，加大對行車安全的基礎(chǔ)硬件設(shè)施的投入，共計投入-萬元為各單位所有專兼職駕駛員配齊藍牙耳機、為所有車輛行車配備

10、了記錄儀。大大增強了行車安全的可控性。 五是加快專職駕駛員的技能鑒定工作。在省分公司人力資源部的支持下，省分公司組織專職駕駛員進行了職業(yè)資格認(rèn)證工作，共有-名專職駕駛員參加了中高級職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)和考試。 六、存在的主要問題 為期100天的百日安全整治專項行動，通過公司上下的共同努力，道路交安全工作雖然取得了一定成效，但更多的則是教訓(xùn)，我們清醒的認(rèn)識到，公司的道路交通安全形勢非常嚴(yán)峻，存在的問題主要是： （一）兼職駕駛員能力參差不齊導(dǎo)致安全風(fēng)險增大隨著公司業(yè)務(wù)增長，車輛也在不斷增加，隨之而來的是 6 兼職駕駛員隊伍的擴大。為了滿足生產(chǎn)需要，各基層單位不斷提出考核需求，新增加的部分兼職駕駛?cè)藛T由

11、于駕駛技能不夠嫻熟、駕駛經(jīng)驗欠缺等多方面的因素，使得道路交通安全的風(fēng)險加大。專項行動期間，-月-日-及-月-日-發(fā)生的重大交通安全事故，造成了-人死亡、-人重傷的后果。目前，公司仍有-起交通事故還未處理完成，這些都給公司造成較大的風(fēng)險和隱患。 （二）部分員工安全意識還比較淡泊 通過檢查，發(fā)現(xiàn)部分州市管理人員及駕駛?cè)藛T的安全意識還很淡泊。一是個別區(qū)域仍存在非兼職駕駛員駕車的情況；特別是-管內(nèi)的部分區(qū)縣比較突出。二是部分專兼職駕駛員存在僥幸心理，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象偶有發(fā)生。在各基層單位均發(fā)現(xiàn)有不遵守規(guī)章的現(xiàn)象，尤其以接聽電話不使用藍牙耳機、不按規(guī)定使用安全帶以及駕駛電動車不戴安全帽現(xiàn)象比較突出。

12、三是部分違章駕駛?cè)藛T對違章行為認(rèn)識不夠，認(rèn)為違章超速是為了工作、為了滿足上市公司對故障處理時限的要求。 （三）違章違紀(jì)現(xiàn)象時有發(fā)生 雖然公司加大了對違章違紀(jì)的監(jiān)控和懲處力度，但違章違紀(jì)現(xiàn)象時有發(fā)生。一是違章超速屢禁不止。在整治期間，各單位均不斷發(fā)現(xiàn)和處理違章超速現(xiàn)象，二是違反出車制度 7 的情況還很普遍。多數(shù)基層單位都存在先出車后派車的現(xiàn)象。三是部分基層班組負(fù)責(zé)人特權(quán)思想嚴(yán)重，帶頭違章違紀(jì)的現(xiàn)象比較突出。-均在整治期間發(fā)現(xiàn)了違紀(jì)跨界行駛的嚴(yán)重違紀(jì)情況，而且都存在基層管理人員帶頭違章違紀(jì)的現(xiàn)象。 （四）車輛管理能力比較薄弱 一是部分車管人員責(zé)任意識淡薄，未認(rèn)真履行職責(zé)，對違章違紀(jì)現(xiàn)象視而不見，甚

13、至有些管理人員在上級檢查指出問題時，還進行辯解、搪塞。-車管人員對待公司要求的道路交通安全檢查手冊的檢查和填寫比較馬虎、執(zhí)行要求折扣較大。 二是監(jiān)督檢查不到位。目前大多車管人員均為兼職，由于自身工作量比較大，平時僅僅將工作落實在簿冊填寫上，自身深入現(xiàn)場掌握情況有限，不能對車輛存在的問題及時發(fā)現(xiàn)、有效監(jiān)督。 三是維護保養(yǎng)工作有待進一步加強。由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經(jīng)常性、定期性的維護保養(yǎng)，但大部分駕駛員普遍對車輛保養(yǎng)維護的專業(yè)知識和技能不掌握，導(dǎo)致車輛維護不及時，重使用、輕保養(yǎng)的現(xiàn)象比較突出。代維管理中心昭通維護中心在這方面問題比較突出。 四是部分單位借口費用不足，對部分車輛的維修不及

14、 8 時，導(dǎo)致部分車輛帶病上路，給道路交通安全管理帶來巨大的隱患。在檢查中發(fā)現(xiàn)，部分單位車輛存在輪胎磨損嚴(yán)重、發(fā)動機艙滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重等影響行車安全的現(xiàn)象，基層班組多次反映，但單位主管部門一直不予處理，存在不作為的現(xiàn)象，給公司的安全生產(chǎn)帶來極大的隱患。 4.目前，各部門車輛派出后的車輛動態(tài)、駕駛員動態(tài)難以實時掌握，是車輛管理的一個盲區(qū)和軟肋。 5.駕駛員技能水平參差不齊。由于受客觀條件和駕駛員自身因素的影響，駕駛員的駕駛技能也往往只停留在“會開車”的層次上，多數(shù)駕駛員對現(xiàn)有的駕駛水平缺乏精益求精的進取態(tài)度，實戰(zhàn)意識不強，只會一般的駕駛操作，對車輛保養(yǎng)維護基本常識和技能的掌握較差。 七、下階段工作措

15、施 100天的專項整治行動已經(jīng)結(jié)束了，但道路交通安全管理的形勢仍不容樂觀，各級管理人員還不能掉以輕心，還需要進一步強化道路交通安全管理天天講、月月抓、年年管的意識，進一步認(rèn)清形勢、盡心竭力、履職盡責(zé)。 （一）提高認(rèn)識，轉(zhuǎn)變思想、增強責(zé)任意識 道路交通安全是關(guān)乎公司發(fā)展、員工幸福的大事，各級管理人員都要準(zhǔn)確把握，提高認(rèn)識。要摒棄各種輕視思想、老好人思想，確實轉(zhuǎn)變認(rèn)識、改變觀念、增強責(zé)任意識。對 9 道路交通安全工作要常抓不懈，加強指導(dǎo)和管理工作。要把道路交通安全工作當(dāng)做一項長期的工作進行部署落實，并帶頭執(zhí)行，加強監(jiān)管。 （二）強化宣傳教育、實現(xiàn)宣教活動常態(tài)化 宣傳教育工作要長期抓，不能“搞活動就

16、抓一抓，搞完活動松一松”。要把交通安全宣傳教育培訓(xùn)列入經(jīng)營工作重要議事日程，長期堅持，進一步打牢廣大員工的安全思想防線。首先解決安全意識淡薄的問題。要適時開展專題教育、技能培訓(xùn)和警示教育，進一步提升全員的安全意識。其次是要同公司安全生產(chǎn)相結(jié)合，廣泛開展宣傳，要充分利用各種媒體，結(jié)合班組文化建設(shè)，同步開展安全教育。再次是要強化專兼職駕駛?cè)藛T的技能培訓(xùn)，加強培訓(xùn)工作的針對性，可邀請部分駕校、技工學(xué)校以及廠家人員對駕駛?cè)藛T進行培訓(xùn)，努力提升專兼職駕駛?cè)藛T的業(yè)務(wù)技能。最后，要積極爭取各級領(lǐng)導(dǎo)的支持，加大對宣教活動的投入。 （三）保持高壓態(tài)勢、堅持嚴(yán)打“兩違” 違章違紀(jì)是安全工作最大的殺手，每一件安全事

17、故中都或多或少存在這樣和那樣的不規(guī)范行為。為此，我們要利用本次專項整治行動的有力時機，繼續(xù)保持高壓態(tài)勢、堅持嚴(yán)打兩違不放松。 一是要繼續(xù)堅持周道路交通安全通報制度。加強對兩違 10 的查處力度。同時要逐步考慮加強對不作為的管理人員的懲處。 二是各單位要比照省公司模式，加強對基層車管人員的管理，加強兩違的查處力度。 三是完善駕駛?cè)藛T管理，完善駕駛?cè)藛T退出機制。要加強“兩違”管理，建立“兩違”臺賬，對屢教屢犯、屢罰屢違人員要從重從嚴(yán)懲處。 （四）預(yù)防為主、防控結(jié)合 一是堅持抓牢檢查監(jiān)督環(huán)節(jié)。各級車管人員要嚴(yán)格堅持道路交通安全檢查制度，實行逐級監(jiān)管機制，省分公司每季要對各單位的車管人員落實情況進行1次檢查；各單位每季要對各基層班組的落實情況進行1次檢查；大型的基層班組要進行兩級監(jiān)管。 二是建立問題發(fā)現(xiàn)機制。對各級監(jiān)管人員要明確監(jiān)管的質(zhì)量要求，對長期監(jiān)管不能發(fā)現(xiàn)問題的要按不作為人員處理。 三是要加強車輛維修保養(yǎng)。要建立電子維修檔案，詳細記錄車輛的故障問題、維修保養(yǎng)時間、維修保養(yǎng)次數(shù)等，實時掌握車輛維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，從而有針對性的加強管理和使用，使車輛技術(shù)狀況始終處于良好狀態(tài)、安全可靠。 四是要堅持基層班組日安全布臵。各基層班組要按公司班組管理的要求，堅持每日安全布臵，同時要實施出車安全 11 交底制度。采取每派