拉耐分離式立交橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案.doc

1、. .拉耐分離式立交橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙2、國家及交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程。3、駕荔高速公路有關(guān)文件4、合同文件5、本單位施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場調(diào)查資料二、工程概況本橋起點(diǎn)樁號支線K0+066.27，終點(diǎn)樁號支線K0+158.35，中心樁號支線K0+112.31，橋梁總長 92.08m。拉耐分離式橋與主線斜交角度為105，與主線交叉樁號分別為YK16+518.88 及 ZK16+496.467，橋跨位于直線上，采用等寬梁場設(shè)計(jì)，臺口平行于梁端部布置。下部結(jié)構(gòu)采用矩形墻式墩，重力式U臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)原設(shè)計(jì)采用2 跨先簡支后橋面連續(xù)T 梁，上部構(gòu)造采用 2-40m

2、 預(yù)應(yīng)力預(yù)制 T 梁；現(xiàn)已變更為 2-40m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁。拉耐分離式橋上跨主線， 位于駕朝公路上， 上跨主線 K16+453-K16+556段路基挖土石方約 12 萬 m3、挖方深度 33-37m，4 級坡；拉耐分離式橋施工必須保證駕朝公路通行， 施工前需將駕朝臨時改線； 且拉耐分離式橋墩柱必須在挖方完成后才能施工，由于地形受限， 施工內(nèi)容較多、復(fù)雜；結(jié)合駕荔第 A 駐監(jiān)辦 20145號文件精神，特制定拉耐分離式橋施工專項(xiàng)方案。三、施工總體布置1、施工順序A、駕朝公路臨時改路：由駕朝公路駕歐端進(jìn)入我三工區(qū)施工便道；由塘賀word 教育資料. .坡 2 號隧道出口施工便道轉(zhuǎn)入主線路基上 （K

3、15+935-K16+450），再由主線路基接主線外改路段進(jìn)入駕朝公路朝陽端。目前主線外改路段，已在進(jìn)行；待 YK15+935-YK16+340段路基挖方完成后，即完成駕朝公路臨時改路；B、改路完成后，立即施工 K16+453-K16+556段路基土石方；C、K16+453-K16+556 段路基土石方施工完成二級坡后，進(jìn)行拉耐分離式橋橋臺施工。D、待 K16+453-K16+556段路基土石方全部施工完成后，進(jìn)行拉耐分離式橋墩柱施工。E、墩柱施工完成后，搭設(shè)支架施工拉耐分離式上部結(jié)構(gòu)。F、具體施工計(jì)劃見施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖。2、材料計(jì)劃工程所有材料由項(xiàng)目經(jīng)理部依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃及施工圖紙工程量自行采

4、購。 鋼筋原材必須配有質(zhì)量保證書， 試驗(yàn)員對每批次鋼筋進(jìn)行原材料試驗(yàn)； 混凝土采用攪拌站集中拌合，并由混凝土罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場。3、施工機(jī)械配置機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注挖機(jī)CAT320D臺4潛孔鉆100B臺2推土機(jī)TY220臺1壓路機(jī)YZD18 18t臺1自卸汽車CQ19210Z 15t臺12拌合站座1罐車BC-920臺3word 教育資料. .吊車QY-25臺13、施工管理人員及施工人員管理人員 8 人，施工人員 65 人。四、施工方案（一）駕朝公路臨時改路1、改路保暢措施：將原有道路保留，保持通車狀態(tài)，將新改移道路修建通車后，再將車流引入新建道路中，原有道路隨即切斷。2、在改移公路的兩頭

5、處設(shè)立明顯的警示標(biāo)設(shè)牌，警示過往車輛 “前有施工，車輛緩行”。3、改路的施工機(jī)械運(yùn)到場后盡快撤離老路，擺放到施工場地內(nèi)，不得侵占公路，影響行車。4、在施工兩頭相接處時施工機(jī)械及施工人員盡量不占位公路，并派專人佩戴有安全標(biāo)記的紅色袖標(biāo)指揮過往車輛及行人，確保過往車輛不在施工處堵塞。5、改路完成后的臨時公路，部分路段位于我三、四工區(qū)主線路基上（特別是 2 號預(yù)制梁場），存在施工車輛、人員與臨時過往車輛交叉的情況；我部將安排安全員現(xiàn)場指揮交通，以確保安全。（二）拉耐分離式橋現(xiàn)澆箱梁施工方案拉耐分離式橋現(xiàn)澆箱梁采用鋼管柱加貝雷梁搭設(shè)支架進(jìn)行施工。1、鋼管柱基礎(chǔ)鋼管柱基礎(chǔ)采用 C30 混凝土澆筑，基礎(chǔ)持

6、力層為強(qiáng)風(fēng)化巖層， 與設(shè)計(jì)擴(kuò)大基礎(chǔ)持力層一致?；A(chǔ)頂預(yù)埋1cm厚鋼板，鋼板平面要求處于同一水平面上。2、支架搭設(shè)支架搭設(shè)前，進(jìn)行支架布置及支架受力計(jì)算 （支架設(shè)計(jì)方案及受力分析另行編制）。支架搭設(shè)時預(yù)留過車門洞。為防止過往車輛碰撞支架而發(fā)生安全和質(zhì)量事word 教育資料. .故，在模板安裝好后設(shè)專人指揮過往車輛，并在支架上設(shè)置醒目標(biāo)志， 支架下車道設(shè)置減速和警示裝置， 在門洞中部和兩門洞外側(cè)設(shè)置基座、島頭，防止車輛碰撞。3、支架預(yù)壓為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在底部模板安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。 預(yù)壓采用砂袋， 預(yù)壓范圍為箱梁底部， 重量不小于箱梁總重的 1.2 倍。因懸臂

7、板本身重量較輕， 可根據(jù)實(shí)測預(yù)壓結(jié)果， 對懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。（1）加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的 30%，第三次加載總重的 40%。（2）預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在各聯(lián)的前端、中間及后端墩頂處，每組分左、中、右三個點(diǎn)。在點(diǎn)位處做好記號，以便于沉降觀測。（3）采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測，做好記號后，加載前測定出其位置標(biāo)高。沉降觀測過程中， 每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢， 并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。 第一次加載后， 每 2 小時觀測一次， 連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零食，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意

8、，可進(jìn)行卸載。（4）卸載：人工配合吊車吊運(yùn)砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計(jì)算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄， 整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整支架的標(biāo)高來控制箱梁底板及懸臂的高度。4、模板安裝為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形， 加快施工進(jìn)度， 本word 教育資料. .工程箱梁底模、外模、內(nèi)模均采用優(yōu)質(zhì)竹膠板鋪設(shè)。模板拼縫間夾貼雙面棉膠，拼縫表面用石臘密封。 在鋪設(shè)底模前先放置好支座， 并在支座位置處根據(jù)梁底的楔塊尺寸在底模上開孔， 在開孔處支立梁底楔塊的模板，楔塊的底模根據(jù)預(yù)埋鋼板的尺寸也開孔，預(yù)埋鋼板與楔塊的底模用高強(qiáng)砂漿密封。（1）底模：箱梁底模采

9、用優(yōu)質(zhì)竹膠板，模板加工時應(yīng)根據(jù)箱梁線形及寬度將模板分段（按順橋向每5m為一段考慮）制作，將每一段視為直線段，即分段用折線代替圓曲線，從而提高了模板的使用效率。竹膠板存放時板面不得與地面接觸，要下墊方木，邊角對齊堆放，保持通風(fēng)良好，防止日曬雨淋，并定期檢查。當(dāng)一聯(lián)砼澆筑完成后，等強(qiáng)度達(dá)到95%且達(dá)到相應(yīng)的齡期后，方可進(jìn)行張拉并及時進(jìn)行壓漿。待預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)凈漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可將底模板下的可調(diào)頂托下降，將木枋和底模拆除。（2）內(nèi)模：箱梁內(nèi)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板， 木枋順向布置。 為施工方便， 內(nèi)模分塊加工成幾種型號，并確保同一類型號的模板能夠互用；加工時，將面板和木枋通過鐵釘加工成整體。為

10、便于內(nèi)模從箱梁內(nèi)取出， 在每一跨箱梁頂板上預(yù)留人洞；箱梁鋼束張拉、壓漿及封錨完成后，將人孔澆注砼封閉。箱梁內(nèi)模支撐采用鋼管做橫支撐和豎支撐形成組合“”字排架，立柱支撐在底模頂面上，順橋向按0.9 米設(shè)置一排 , 且每排均需設(shè)置縱、橫水平撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性， 防止內(nèi)模脹模， 內(nèi)模支架的搭設(shè)原理及方式與滿堂腳手架的搭設(shè)原理及方式基本相同；立柱支撐點(diǎn)必須與橫橋向底模下的木枋位置對應(yīng)，而且立柱不可直接支撐在底模頂，兩者間須墊設(shè)混凝土墊塊。word 教育資料. .澆注砼之后，等強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%后方可進(jìn)行拆除內(nèi)模。如果拆模時間過早，容易造成箱梁頂板砼下饒、 開裂，粘模、甚至坍塌；如果拆模時

11、間過晚，將增大了拆模難度， 造成拆模時間長且容易損壞模板。具體拆模時間由現(xiàn)場技術(shù)人員視現(xiàn)場砼的凝固情況把握好。（3）外側(cè)模板和翼緣模板為確保模板整體不向外滑移， 翼緣模板下方的木枋與底板下方的橫向木枋連接在一起，如此一來，澆注砼時兩側(cè)腹板砼向外的脹力可以相互抵消。施工時必須保證模板支架的強(qiáng)度與剛度，箱梁側(cè)模與翼板底模須連成一體。為保證側(cè)模穩(wěn)固在箱梁主筋和腹箍筋上， 設(shè)置一定數(shù)量的定位鋼筋。 準(zhǔn)確確定模板位置。 首跨外側(cè)模板及翼緣模板安裝時，采用 25t 汽車吊起吊。 模板起吊前， 要將相應(yīng)的絲桿和橫向木枋聯(lián)接好， 在模板就位時， 要將模板上的橫向木枋與底模板下的橫向木枋位置對齊。 由于每塊模板

12、面板均為平面，沒有按照箱梁平曲線設(shè)置弧面，故安裝模板時，確保模板與模板之間留有15mm左右的間隙，以此來調(diào)出箱梁的平曲線（實(shí)際為若干折線） 。模板之間的間隙通過木板條和玻璃膠進(jìn)行堵塞，不留縫隙。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可脫離外側(cè)模板和翼緣模板。（4）在梁端與橫梁位置預(yù)應(yīng)力錨頭位置的模板和支座處模板，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和支座形狀做成規(guī)定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直。所有排氣孔、 壓漿孔、泄水孔的預(yù)埋管及橋面泄水管按設(shè)計(jì)圖紙固定到位，預(yù)埋件的預(yù)埋無遺漏且安裝牢固，位置準(zhǔn)確。5、鋼筋加工、綁扎現(xiàn)澆箱梁鋼筋加工及安裝的特點(diǎn)是鋼筋密、預(yù)埋件多、彎曲鋼筋多， 施工要wor

13、d 教育資料. .求高。鋼筋加工形狀、尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行，標(biāo)準(zhǔn)彎鉤應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。鋼筋綁扎時，可在底模邊用油漆標(biāo)出位置，這樣既保證質(zhì)量，又方便施工。（1）進(jìn)場鋼筋應(yīng)提供質(zhì)量保證書或檢驗(yàn)合格證，并按照規(guī)范要求進(jìn)行原材料力學(xué)性能試驗(yàn)，對直徑大于12mm的鋼筋要進(jìn)行可焊性性能試驗(yàn)。各項(xiàng)試驗(yàn)合格后方可用于工程。（2）進(jìn)場鋼筋應(yīng)按照進(jìn)行分類分規(guī)格存放，存放區(qū)要高于地面30cm，同時要覆蓋進(jìn)行防雨防銹蝕。（ 3）鋼筋表面應(yīng)清潔，平順無局部彎折。鋼筋加工配料時，要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長度，減少斷頭廢料和焊接量。 鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求， 設(shè)計(jì)無規(guī)定時，按規(guī)范辦理。（ 4）通長受力主筋的連接采用搭接

14、焊。接頭處的鋼筋軸線偏移不大于0.1d ，并不得大于 2mm，接頭處不得有橫向裂紋， 彎折不得大于 4。構(gòu)造鋼筋的連接可采用綁扎，綁扎長度不小于 35d，且不小于 300mm。從事對焊、電焊的操作人員要有上崗合格證。電焊時要根據(jù)鋼筋的材質(zhì)選用相應(yīng)的焊條，不得隨意濫用。（ 5）受力主筋焊接或構(gòu)造鋼筋的綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處。 對于綁扎接頭，兩接頭間距不小于 1.3 倍搭接長度，接頭錯開布置。接頭面積百分率為：受拉區(qū) 25%，受壓區(qū) 50%。對于焊接接頭， 在接頭長度區(qū)段內(nèi) （35D且不小于 500mm）同意根鋼筋不得有兩個接頭。接頭面積百分比為：受拉區(qū)50%。受壓區(qū)不限制。（ 6）鋼筋布置按

15、設(shè)計(jì)圖紙，在底模上先綁扎底板鋼筋，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。 按施工圖紙要求將鋼筋排列標(biāo)記做好， 以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。鋼筋綁扎過程中對規(guī)格、 數(shù)量、間距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保符合規(guī)范要求。word 教育資料. .（ 7）梁鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸づ飪?nèi)進(jìn)行加工； 縱向通長鋼筋采用搭接焊焊接，焊接接頭應(yīng)符合 JGJ-T27-2001 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程的要求。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度， 在鋼筋與模板間設(shè)置砂漿墊塊， 墊塊用預(yù)埋的鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯開布置。（ 8）箱梁鋼筋現(xiàn)場綁扎時 , 頂板、底板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道，為了不使預(yù)應(yīng)力

16、波紋管損壞， 一切焊接在波紋管埋置前進(jìn)行， 管道安裝后盡量不焊接，當(dāng)普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時， 適當(dāng)移動鋼筋位置， 確保預(yù)應(yīng)力筋管道位置準(zhǔn)確。 若無法避開需要切斷鋼筋， 應(yīng)當(dāng)再次連接。 連接時必須符合焊接接頭的相關(guān)規(guī)定。調(diào)整鋼筋時必須保證混凝土保護(hù)層厚度。（9）鋼筋綁扎前由測量人員復(fù)測模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的計(jì)算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，跨中最大預(yù)拱度為 1.5cm，經(jīng)測量無誤后方進(jìn)行鋼筋綁扎。 縱向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 為使保護(hù)層數(shù)據(jù)準(zhǔn)確， 箱梁施工底板采用高強(qiáng)砂漿墊塊，腹板墊塊采用塑料墊塊。6、預(yù)應(yīng)力波紋管安裝預(yù)應(yīng)力

17、管道采用塑料波紋管，厚度不小于2mm，波紋管按 10m一節(jié)加工，連接用大一號波紋管連接， 接頭用膠帶密封防止漏漿。 應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)值安裝定位波紋管， 定位間距按照規(guī)范要求布置。定位鋼筋采用 8 圓鋼。波紋管定位后，對波紋管進(jìn)行全面檢查，以保證預(yù)應(yīng)力鋼絞線的位置正確。7、混凝土澆注（1）混凝土拌制工藝混凝土的配合比設(shè)計(jì)、拌和、運(yùn)輸、澆注、養(yǎng)護(hù)，均應(yīng)按規(guī)范和監(jiān)理工程師word 教育資料. .的指示進(jìn)行施工，但要澆筑高強(qiáng)度、高質(zhì)量的混凝土還要按下列工藝組織施工?；炷劣砂韬险炯邪韬?， 并準(zhǔn)確控制水灰比及用水量， 為提高混凝土強(qiáng)度及增加混凝土和易性，應(yīng)摻入外加劑。拌和時間1.5min 。經(jīng)常測試

18、混凝土坍落度，不符合質(zhì)量要求的混凝土絕對不準(zhǔn)入模。（2）混凝土入模與振搗混凝土澆筑前應(yīng)對模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物， 并用清水對模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。 為防止混凝土本身的收縮及施工時間較長，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)。澆筑過程中底板腹板用插入式振搗器振搗，頂板部分采用平板式振搗器配合插入式振動器振搗，箱梁砼澆注前，必須進(jìn)行全面檢查，經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行澆筑。每聯(lián)箱梁砼分兩次澆筑， 第一次澆筑底腹板，第二次澆筑頂板部分及翼緣板，砼的坍落度控制在 140160mm。第一次澆筑砼的總體順序?yàn)椋?由低處向高處方向斜向分層澆筑振搗，澆筑順序按照先澆注底板再澆注腹板，澆注腹板時縱向分段、 水平分層

19、澆向另一端， 逐孔進(jìn)行。底板砼一次布料一次振搗，腹板砼分兩次布料兩次振搗。每層澆注厚度不超過 30cm，兩側(cè)腹板內(nèi)下料要均衡， 避免內(nèi)模偏心受壓引起位移而導(dǎo)致腹板混凝土厚度不均， 下層混凝土未振搗密實(shí)， 嚴(yán)禁再下注混凝土。 混凝土振搗以機(jī)械振搗為主、人工振搗為輔相互結(jié)合的方法。插入式振動器不得振動鋼束錨墊板，不得碰撞模板鋼筋、 振搗時不得損傷預(yù)應(yīng)力管道等。鋼束靠近模板的地方和錨墊板處鋼筋密集，下料振搗都有困難，要采取隨下料隨振搗的方法，除使用30mm插入式振動器正確振搗外， 對下料空隙較小的地方加強(qiáng)振搗?；炷翍?yīng)振到混凝土表面停止下沉，不冒氣泡，表面泛漿為止。word 教育資料. .混凝土澆注

20、過程中應(yīng)安排專人分片負(fù)責(zé)對混凝土振搗質(zhì)量進(jìn)行檢查，以防漏灌及漏振，發(fā)現(xiàn)問題及時解決， 并制定獎優(yōu)罰劣的辦法， 以加強(qiáng)施工人員的責(zé)任心。待砼初凝后， 對腹板頂及橫梁頂進(jìn)行拉毛作業(yè)。在二次澆筑前， 將該面用水沖洗干凈，澆灑水泥凈漿，增加其與二次澆筑砼的粘結(jié)性。第二次澆筑的總體順序?yàn)橛傻吞幭蛟撎幙v向平行澆筑翼緣板及頂板。澆注砼前在模板縱橫 5m測設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)， 保證梁面橫向坡度符合要求，表面平整。砼初凝后終凝前及時做拉毛處理， 確保橋面鋪裝砼與梁面的結(jié)合面牢固。澆筑混凝土前需將模板內(nèi)的污物洗、吹干凈，但表面不得有積水。澆注混凝土?xí)r，翼板腹板面盡量避免水泥漿濺在模板上，影響混凝土的質(zhì)量和美觀。 不合格

21、的混凝土絕對不能入模。砼澆筑時，派專人負(fù)責(zé)檢查支架穩(wěn)定和模板的加固情況，并檢查是否有漏漿現(xiàn)象，并及時采取措施。箱梁砼澆注過程中注意預(yù)留通氣孔、泄水洞（外邊緣）、伸縮縫預(yù)留鋼筋及護(hù)欄預(yù)埋鋼筋等預(yù)埋件，并確保位置準(zhǔn)確。澆筑時需注意在每室的 1/4 處留出人孔，待內(nèi)模拆出后，室內(nèi)建筑垃圾清理出后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，補(bǔ)上鋼筋，用鐵絲吊住底板，補(bǔ)上人孔混凝土的澆筑。用于控制拆模， 落架的混凝土強(qiáng)度試壓塊放置在箱梁室內(nèi)，與之同條件進(jìn)行養(yǎng)生。在混凝土澆筑完成后， 應(yīng)在初凝后盡快保養(yǎng)， 采用土工布或其他物品覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的時間為7天，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。冬

22、季養(yǎng)護(hù)采用三層覆蓋養(yǎng)生，并保持砼表面濕潤。在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，要嚴(yán)禁利用將橋面作為施工場地或堆放原材料。word 教育資料. .8、拆模養(yǎng)生當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到 12.5Mpa 時，即可進(jìn)行內(nèi)模拆除。 模型拆除時， 要防止碰撞砼棱角。拆模過程中，要將模型材料分段堆放并編號，以防材料發(fā)生錯用。模型拆除后，將梁體用土工布覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不小于10 天。9、箱梁預(yù)應(yīng)力施工箱梁混凝土施工完畢，養(yǎng)生待強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力施工按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求，對稱兩端張拉，張拉采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控。(1) 、張拉設(shè)備選擇及標(biāo)定設(shè)備進(jìn)場前需進(jìn)行委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測單位對千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定

23、張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。張拉前，由技術(shù)部門根據(jù)千斤頂檢定報告， 預(yù)制箱梁張拉對照表， 張拉設(shè)備的使用和保管由專人負(fù)責(zé)，要經(jīng)常維護(hù)并定期標(biāo)定。(2) 、材質(zhì)檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)廠后進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收時檢查其質(zhì)量證明書、 包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確，并按取樣標(biāo)準(zhǔn)對其抗拉強(qiáng)度、 伸長率等力學(xué)性能進(jìn)行檢驗(yàn)。錨具必須有出廠證明書進(jìn)場時按規(guī)定取樣，進(jìn)行外觀檢查和硬度檢驗(yàn)。（3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作鋼絞線的重量大、盤卷小、彈力大。為了防止下料過程中鋼絞線紊亂、彈出傷人，下料時，將鋼絞線盤卷在鋼籠內(nèi)，從盤卷中央逐步抽出。下料采用砂輪切割機(jī)，下料長度：Lj=L+2(L1+L2+L3+L42+200mm)L

24、1- - 夾片式工作錨厚度 (mm)word 教育資料. .L2- - 穿心式千斤頂長度 (mm)L3- - 夾片式工具錨厚度 (mm)L4- - 鋼絞線穿束時需要的工作長度(mm)編束時先將下好的鋼絞線理順, 用 20#鉛絲綁扎 , 間距 1.2m, 綁扎完畢后按設(shè)計(jì)順序存放 , 并清楚標(biāo)明。用割切斷預(yù)應(yīng)力筋時，要采取切實(shí)措施避免錨具處于高溫狀態(tài)。（4）穿束穿束前檢查錨墊板和孔道， 確保錨墊板位置正確， 孔道內(nèi)暢通， 無水分和雜物。采用卷揚(yáng)機(jī)整束穿束，束的前端裝上穿束網(wǎng)套。穿束網(wǎng)套用細(xì)鋼絲繩編織，網(wǎng)套上端通過擠壓方式裝上拉環(huán)，使用時將鋼絞線穿入網(wǎng)中， 前端用鋼絲繩扎緊以防脫落。（5）張拉與錨

25、固對同條件養(yǎng)護(hù)的試塊檢驗(yàn)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以上時，方可張拉。將構(gòu)件端部預(yù)埋鋼板與錨具接觸的焊渣毛刺、混凝土殘?jiān)惹宄蓛艉螅?安裝錨具和張拉設(shè)備。張拉時采用兩端同時張拉，即用兩臺YDC-350千斤頂和兩臺 ZB-400 高壓油泵分別設(shè)置在構(gòu)件兩端對稱張拉。鋼絞線張拉順序必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序如下：0-初應(yīng)力 -2 倍初應(yīng)力 -1.0 con( 持荷 5min)- 錨固首先將鋼絞線略微予以張拉, 以消除鋼絞線松弛狀態(tài) , 檢查孔道軸線、錨具（含錨墊板、工作錨、夾片、限位板、工具錨等）和千斤頂?shù)南鄬ξ恢檬欠裾_，word 教育資料. .并要注意鋼絞線束中的每根鋼絞線受力均

26、勻。達(dá)到初應(yīng)力時，在鋼絞線上作記號，作為量測伸長值的參考點(diǎn)， 并檢查鋼絞線有無松動。 張拉過程中， 要詳細(xì)記錄伸長值和壓力表讀數(shù)。 采用控制應(yīng)力和控制伸長值雙控法進(jìn)行張拉控制，若實(shí)際伸長值與理論伸長值差超過 6%，應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施，加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。理論伸長值按下式計(jì)算： L=PL（AgEg）P-預(yù)應(yīng)力鋼絞線平均張拉力（N）L- 預(yù)應(yīng)力鋼絞線長度（ mm）2Eg-預(yù)應(yīng)力鋼絞線彈性模量（Nmm）2Ag-預(yù)應(yīng)力鋼絞線截面面積（mm）鋼絞線實(shí)際伸長值 L 按下式計(jì)算： L=L1+L2 L1- 從初應(yīng)力至最大張拉力間的實(shí)測伸長值（ mm） L2- 初應(yīng)力時的推算伸長值（ mm）

27、張拉時，空心板兩端要配置對講機(jī)，隨時聯(lián)系，確保張拉同時進(jìn)行，兩端應(yīng)力一致。設(shè)專人觀察空心板的測彎情況，如有異常應(yīng)停止張拉，并分析原因，及時采取措施。（6）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及封錨壓漿采用真空灌漿技術(shù)。 當(dāng)預(yù)應(yīng)力張拉完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，則可割絲封頭。 割絲以鋼絞線伸出錨具外部3-5cm 為宜，割絲應(yīng)用砂輪切割機(jī)， 不得使用電弧或氧割。封頭用42.5 水泥或環(huán)氧樹脂及水拌和,一定要密實(shí) , 無氣孔、無裂紋。要經(jīng)常檢查，以確保壓漿的順利進(jìn)行。word 教育資料. .孔道壓漿的目的是完成對鋼絞線自錨并防止預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕?？椎缐簼{越早越好。水泥漿的調(diào)制是保證孔道壓漿飽滿的關(guān)鍵，要予以重視， 水泥漿

28、要攪拌均勻，在壓注前和壓注過程中要經(jīng)常攪拌。水泥漿調(diào)制好后應(yīng)盡快使用，如延續(xù)時間過長將降低其流動性， 增加壓注時的壓力， 且不易密實(shí)。壓漿前用高壓水沖洗，可沖走雜物并將孔道內(nèi)壁濕潤， 還可以防止干燥的孔壁吸收水泥漿中的水分而降低漿液的流動性。壓漿由最低點(diǎn)壓入，這樣可以使空氣和水聚集在水泥漿上面，逐步由最高點(diǎn)的泌水孔排出，避免水泥漿由上往下時空氣竄入水泥漿內(nèi)形成氣塞，阻礙水泥漿的流動，并不在水泥漿凝結(jié)后產(chǎn)生氣孔。灌漿時，宜先灌注下層孔道后再灌注上層孔道。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行。比較集中和鄰近的孔道，應(yīng)盡量連續(xù)壓漿完成， 以免串到鄰近孔道的水泥漿凝固、堵塞孔道。 不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道在相鄰

29、孔道壓漿后用高壓水沖洗暢通。本橋孔道壓漿采用C50水泥漿，水泥漿應(yīng)加入減水劑和膨脹劑，以保證預(yù)壓力孔道壓漿的密實(shí)性，壓漿時嚴(yán)格控制施工配合比，由于輸漿管道較長，采用一次壓漿，應(yīng)適當(dāng)加大壓力，壓漿的最大壓力一般宜為1.0MPa。每個孔道壓漿至規(guī)定壓力后應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時間，以保證壓漿飽滿。 排氣出口排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿時，關(guān)閉排氣口。孔道壓漿要認(rèn)真填寫壓漿記錄。壓漿完畢，應(yīng)盡快封錨。 封錨前先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后安裝模板，嚴(yán)格按照混凝土配合比拌和封錨混凝土，澆筑混凝土?xí)r要振倒密實(shí)，封錨部位混凝土要和梁體混凝土保持整體美觀、協(xié)調(diào)。12、落架按照設(shè)計(jì)要求， 張拉完成封錨段達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后

30、方可落架拆除其底模。落架時應(yīng)從跨中向支點(diǎn) （墩臺）方向依次對稱循環(huán)卸落， 并由專職測量員負(fù)責(zé)對主梁word 教育資料. .進(jìn)行觀測。落架時要統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動。卸落的模板及支架應(yīng)分類存放，不得隨意拋擲。五、工期保證措施1、認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃，以計(jì)劃保工期。組織編寫詳細(xì)的“實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)”和“關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書”，并編制相應(yīng)的進(jìn)度計(jì)劃。 對施工中發(fā)生的異常情況及時修改計(jì)劃，每旬一總結(jié)， 擺出問題，查出原因，提出措施，確保工期。2、明確階段目標(biāo)，保證計(jì)劃的完成根據(jù)施工計(jì)劃總進(jìn)度對整個工程工期進(jìn)行分階段控制，施工中明確每個階段的目標(biāo)、任務(wù)、突出重點(diǎn)，全方位的抓落實(shí)。作業(yè)班以工序

31、保證日計(jì)劃，施工隊(duì)以日計(jì)劃保證總計(jì)劃的完成。 項(xiàng)目經(jīng)理部除掌握總計(jì)劃外， 要以旬計(jì)劃下達(dá)施工，層層落實(shí)任務(wù)。3、加強(qiáng)物資的供應(yīng)、運(yùn)輸組織、試驗(yàn)和管理4、對任務(wù)分配、勞動力安排、施工機(jī)械和設(shè)備實(shí)行動態(tài)管理我項(xiàng)目除投入足夠的機(jī)具設(shè)備以保證施工進(jìn)度外，并實(shí)施動態(tài)管理。 所需技術(shù)工種和施工設(shè)備， 當(dāng)某一部位受阻影響進(jìn)度時直接由總公司統(tǒng)一調(diào)配人力、財(cái)力、物資進(jìn)行增援， 并利用調(diào)整各施工隊(duì)的施工任務(wù)和加班加點(diǎn)的措施，以保證工期的完成。5、加強(qiáng)對該工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理，健全施工協(xié)議制度(1) 選派有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、 有良好組織才能、 高度責(zé)任心的同志擔(dān)任工區(qū)長。集中專業(yè)技術(shù)骨干，組織精干過硬的施工隊(duì)上線施工。(2

32、) 健全施工協(xié)調(diào)制，保證“條條施工渠道暢通” ，如：堅(jiān)持施工班組的完工word 教育資料. .會制度、項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮權(quán)限制度、調(diào)度交班會、 安全質(zhì)量制度和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公制度等等。使這些行之有效的協(xié)調(diào)制度繼續(xù)完善、執(zhí)行。6、抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度、確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故。確保工程順利進(jìn)展。7、強(qiáng)化施工調(diào)度，指揮和協(xié)調(diào)工作，靠前指揮、超前謀策布局、深入現(xiàn)場、重抓落實(shí)，及時解決問題。六、質(zhì)量保證措施1、牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想。工程管理、施工的人員實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制， 落實(shí)部門人員質(zhì)量責(zé)任， 獎罰分明，將質(zhì)量控制落實(shí)到各個部門、個人，做到“工程質(zhì)量、人人有責(zé)”。3、建立、健全量檢查組織機(jī)

33、構(gòu)和質(zhì)量檢查程序。4、充分發(fā)揮試驗(yàn)室、測量組、質(zhì)檢對質(zhì)量監(jiān)督的主導(dǎo)作用，按程序、擺數(shù)據(jù)、憑條款，實(shí)行權(quán)威部門對質(zhì)量控制的一票否決制。5、交叉作業(yè)中的質(zhì)量控制，防止班組相互依賴、推卸責(zé)任，造成事故隱患或事故。首先由班組相互簽認(rèn)移交手續(xù)，再報質(zhì)檢組認(rèn)可。6、通過一系列技術(shù)檢測手段，對進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料嚴(yán)格進(jìn)行檢測和監(jiān)測。特別是對水泥的標(biāo)號、砂的含泥量、碎石的產(chǎn)地和水洗情況，鋼材和石料的強(qiáng)度等重要技術(shù)指標(biāo)要嚴(yán)格加以控制，不合格的材料堅(jiān)決不允許進(jìn)場，進(jìn)場的材料必須通過質(zhì)量鑒定。嚴(yán)把工程質(zhì)量第一關(guān)，為優(yōu)良工程奠定良好的基礎(chǔ)。7、堅(jiān)持外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量同樣重要的觀點(diǎn)，堅(jiān)持一樣考核，決不厚此薄彼，將質(zhì)量檢

34、測工作做得扎扎實(shí)實(shí)。七、安全保證措施word 教育資料. .為防止墜物傷人， 在鋼管貝雷梁底部及側(cè)面張掛安全網(wǎng)、立警示牌， 鋼管樁周邊布防撞設(shè)施；堅(jiān)持施工隊(duì)伍的安全教育制度； 項(xiàng)目安全員要經(jīng)常檢查作業(yè)隊(duì)，認(rèn)真做好分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)書面交底工作，詳細(xì)說明施工工藝流程、 施工過程中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，交底人和被交底人雙方簽字。 特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗,操作證必須按期復(fù)審 ,不得超期使用。1、施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，安全員組成的專職與群眾相結(jié)合的安全施工保證體系。2、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厮?，氣象部門的聯(lián)系，及時掌握水文，氣象動態(tài)，合理安排生產(chǎn)，確保施工安全。3、進(jìn)場人員必須配戴安全

35、帽。4、配電設(shè)置及相關(guān)環(huán)節(jié)由專職電工承擔(dān)，并設(shè)立專職崗位責(zé)任制。5、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)可靠后方可進(jìn)行施工。6、夜間施工要有足夠的照明設(shè)備，并有專人負(fù)責(zé)隨作業(yè)段移動，且保證用電安全。7、支架安全措施：A、必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行支架搭設(shè)，支架搭設(shè)所用鋼管上嚴(yán)禁打孔。B、剪刀撐、橫向斜撐等要同鋼管立柱同步搭設(shè)。立柱的垂直度，按規(guī)定無論從何種角度測量，必須達(dá)到50mm以內(nèi)，且總高度的偏差不得大于100mm。C、搭設(shè)及拆除時現(xiàn)場必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目警戒標(biāo)志。警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非操作人員通行或在排架下方繼續(xù)組織施工。地面監(jiān)護(hù)人員必須履行職責(zé)。D、在進(jìn)行臨邊作業(yè)時，必須設(shè)置牢固可行的安全防護(hù)設(shè)施，不同的臨邊作業(yè)場所、需設(shè)置不同的