背壓汽輪機(jī)規(guī)程

1、汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程第一章、設(shè)備主要規(guī)范、結(jié)構(gòu)、特性1. 、汽輪機(jī)制造廠及編號(hào)型號(hào)：B15-8.83/0.981制造廠：青島汽輪機(jī)廠項(xiàng)目-機(jī)型15MW 高壓、單缸、背壓式汽輪機(jī)額定功率15MW最大功率18MW機(jī)組形式高壓、單缸、背壓式額定進(jìn)汽壓力及變化范圍8.83 0.49Mpa額定進(jìn)汽溫度及變化范圍535 C 什5,-10 C )汽機(jī)排汽壓力0.98額定工況/最大125.8t/148t工業(yè)抽汽壓力0.98額定工業(yè)抽汽溫度290 C最大工業(yè)抽汽流量90T額定轉(zhuǎn)速3000旋轉(zhuǎn)方向從汽輪機(jī)向發(fā)電機(jī)方向看為順時(shí)針冷卻水溫（設(shè)計(jì)水溫）25 C最高冷卻水溫33 C汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向（從機(jī)頭向機(jī)尾看）順時(shí)針?lè)较蚱穆暑~

2、定工況8.38Kg/kw.h熱耗率額定工況21415kj/kw.h額定轉(zhuǎn)速時(shí)軸承座振動(dòng)值 0.025mm臨界轉(zhuǎn)速允許最大振動(dòng) 0.15mm額定工況周波變化范圍48.5 50.5HZ調(diào)節(jié)保安潤(rùn)滑系統(tǒng)轉(zhuǎn)速擺動(dòng)值r/min 15轉(zhuǎn)速不等率%4-5調(diào)速遲緩率% 0.25I抽汽壓力不等率抽汽調(diào)壓遲緩率n抽汽壓力不等率抽汽調(diào)壓遲緩率調(diào)節(jié)器調(diào)整范圍r/min0-3390主油泵壓增Mpa1.9I路脈沖油壓與主油泵進(jìn)口油壓差Mpa0.9n路脈沖油壓與主油泵進(jìn)口油壓差Mpa電調(diào)超速保護(hù)r/min3270危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速r/min3300-3360儀表超速保護(hù)r/min軸向位移保女裝置動(dòng)作時(shí)轉(zhuǎn)子相對(duì)位移值mm1.

3、5高壓油動(dòng)機(jī)行程mm93.62中壓油動(dòng)機(jī)行程mm潤(rùn)滑油壓Mpa0.08-0.12汽輪機(jī)油牌號(hào)L-TSA462本體結(jié)構(gòu)1汽輪機(jī)為單缸背壓式汽輪機(jī)，本體主要由轉(zhuǎn)子部分和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括 整鍛轉(zhuǎn)子、聯(lián)軸器、主油泵葉輪等；靜子部分包括汽缸、蒸汽室（噴嘴組）、隔板、汽封、軸承、軸承座、調(diào)節(jié)汽閥等。2、本機(jī)汽缸為單缸結(jié)構(gòu)，由前、后缸兩部分組成。前后缸采用合金鑄鋼，通過(guò)垂直中分面連接成一體。主汽門(mén)、高壓調(diào)節(jié)汽閥蒸汽室與汽缸為一體，新蒸汽從主汽門(mén)直接進(jìn)入高壓調(diào)節(jié)汽閥蒸汽室內(nèi)。主汽門(mén)到調(diào)節(jié)汽閥之間無(wú)聯(lián)通管。汽缸下部有抽汽口， 散熱快，容易造成上下缸溫差超限。 因此，必須適當(dāng)加厚下缸保溫， 并注意保溫施

4、工質(zhì)量， 以防上下缸溫 差過(guò)大造成汽缸熱撓曲。3、前汽缸由兩個(gè)“貓爪”支撐在前軸承座上，前軸承座放置在前底板上，可以沿軸向 滑動(dòng)。后汽缸由兩個(gè)“貓爪”支撐在后軸承座上。4、機(jī)組的滑銷系統(tǒng)由縱銷、橫銷、立銷組成?？v銷是沿汽輪機(jī)中心線設(shè)置在前軸承座與前底板之間；橫銷設(shè)置在前“貓爪”、后“貓爪”和后軸承座下面；立銷設(shè)置在前、后軸承座與汽缸之間。后軸承座橫銷與縱銷中心的交點(diǎn)為機(jī)組熱膨脹死點(diǎn)。當(dāng)汽缸受熱膨脹時(shí)， 由前貓爪推動(dòng)前軸承座向前滑動(dòng)。在前軸承座滑動(dòng)面上設(shè)有潤(rùn)滑油槽，運(yùn)行時(shí)應(yīng)定時(shí)注潤(rùn)滑油。5、在高壓調(diào)節(jié)級(jí)后、兩側(cè)汽缸法蘭上設(shè)有壓力溫度測(cè)孔，用于檢測(cè)汽缸內(nèi)蒸汽壓力、溫度。另外，在高壓調(diào)節(jié)級(jí)后兩側(cè)汽缸

5、法蘭和缸筒頂部、底部還設(shè)有金屬溫度測(cè)點(diǎn)，用于檢測(cè)上下半汽缸法蘭、缸壁溫差變化。在汽缸下半的底部、兩側(cè)法蘭上設(shè)有、疏水口。6、本機(jī)有一個(gè)高壓蒸汽室，上面裝有噴嘴組，上下半蒸汽室由螺栓連接在一起。蒸汽 室由兩側(cè)的 “貓爪” 支持在下半汽缸上， 底部有定位鍵。 高壓蒸汽室與汽缸上調(diào)節(jié)汽閥座之 間裝有自密封套，裝配時(shí)注意檢查密封套間隙是否符合要求，密封套在冷態(tài)時(shí)應(yīng)活動(dòng)自如。7、本機(jī)高壓噴嘴組裝在高壓蒸汽室上。高壓噴嘴組為裝配焊接式結(jié)構(gòu)。銑制噴嘴塊直 接嵌入到蒸汽室上。8、本機(jī)共有 7 級(jí)圍帶焊接式隔板。隔板由懸掛支持在汽缸內(nèi)，底部有定位鍵，上下半 隔板中分面處有密封鍵和定位鍵。9、汽封分通流部分汽封、

6、 隔板汽封、 前后汽封。 通流部分汽封包括動(dòng)葉圍帶處的徑向、 軸向汽封和動(dòng)葉根部處的徑向汽封、 軸向汽封。 隔板汽封環(huán)裝在每級(jí)隔板內(nèi)圓上， 每圈汽封 環(huán)由六個(gè)小人兒、弧塊組成。每個(gè)弧塊上裝有壓緊彈簧。前、后汽封與隔板汽封結(jié)構(gòu)相同。 轉(zhuǎn)子上車有凹槽， 與汽封齒構(gòu)成迷宮式汽封。 前、后汽封分為多級(jí)段， 名級(jí)段后的腔室接不 同壓力的蒸汽管，回收汽封漏汽。10、本機(jī)轉(zhuǎn)子采用整鍛型式，聯(lián)軸器汽機(jī)端直接在整鍛轉(zhuǎn)子上。共有8 級(jí)動(dòng)葉，其中一級(jí)雙列調(diào)節(jié)級(jí)、 7 級(jí)壓力級(jí)。通過(guò)剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)園子連接。轉(zhuǎn)子前端裝有主油泵葉 輪。11、前軸承座裝有推力軸承前軸承、主油泵、調(diào)節(jié)滑閥、保安裝置、油動(dòng)機(jī)等。后軸承 座

7、與后汽缸分立，裝有汽輪機(jī)后軸承、發(fā)電機(jī)前軸承、盤(pán)車裝置、盤(pán)車用電磁閥、聯(lián)軸器護(hù) 罩等。12、本機(jī)采用蝸輪齒輪機(jī)械盤(pán)車裝置。盤(pán)車電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，接通盤(pán)車潤(rùn)滑油路上的電 磁閥，投入潤(rùn)滑。（ 1）手動(dòng)投入盤(pán)車 壓住投入裝置上的手柄，同時(shí)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)蝸桿上的手輪，直至小齒輪與轉(zhuǎn)子上的盤(pán)車 大齒輪完全嚙合，接通盤(pán)車電機(jī)，投入盤(pán)車。（2）自動(dòng)投入盤(pán)車 接通盤(pán)車投入電磁閥，同時(shí)起動(dòng)盤(pán)車電機(jī)，小齒輪與盤(pán)車在齒輪完全嚙合后，即可盤(pán) 動(dòng)轉(zhuǎn)子， 當(dāng)轉(zhuǎn)子盤(pán)動(dòng)后， 即將投入電磁閥斷開(kāi)。 自動(dòng)投入盤(pán)車須在手動(dòng)投入盤(pán)車試驗(yàn)合格進(jìn) 行。3、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)本機(jī)采用的是數(shù)字電-液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH。主要由 Woodward 505數(shù)字式調(diào)

8、節(jié)器、電液 轉(zhuǎn)換器、液壓伺服機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)汽閥等組成。本機(jī)的系統(tǒng)采用冗余保護(hù)。除了傳統(tǒng)的機(jī)械- 液壓式保安裝置外，增加電調(diào)裝置、儀表監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的電氣保護(hù)。保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、 危急遮斷油門(mén)、試驗(yàn)控制閥、電磁閥、主汽門(mén)， TSI 儀表監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電調(diào)節(jié)器超速保護(hù)等組 成。、調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述（ 1）、 Woodward 505 數(shù)字式調(diào)節(jié)器該調(diào)節(jié)器是以微處理器為核心的模塊化計(jì)算機(jī)控制裝置，根據(jù)用戶運(yùn)行參數(shù)、條件編 程組態(tài)，通過(guò)輸入輸出接口，接收、輸出模擬量、開(kāi)關(guān)量信號(hào)進(jìn)行控制。該調(diào)節(jié)器具有如下特點(diǎn)： 1、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) 2、轉(zhuǎn)速目標(biāo)值設(shè)定 3、排汽壓力調(diào)節(jié) 4、負(fù)荷分 配 5、功率目標(biāo)值設(shè)定 6、不等率設(shè)定

9、7、冷熱態(tài)自動(dòng)起動(dòng)程序設(shè)定 8、跨越臨界轉(zhuǎn)速控制 9、 超速試驗(yàn)及保護(hù) 10、自動(dòng)同期 11、零轉(zhuǎn)速投盤(pán)車 12、外部停機(jī)輸入 13、 RS232/RS422/RS485 通訊接口 14、上位機(jī)操作 15、圖形顯示 16、自診斷，輸入輸出量監(jiān)控 17、手動(dòng)、自動(dòng)模式 轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)器接受轉(zhuǎn)速傳感器輸入的轉(zhuǎn)速信號(hào)、壓力傳感器輸入的排汽壓力信號(hào)、功率傳感 器輸入的電功率信號(hào)以及過(guò)程控制、 輔助控制等回路輸入的控制信號(hào)， 解算后輸出標(biāo)準(zhǔn)的電 流信號(hào)給電液轉(zhuǎn)換器。（ 2）、電液轉(zhuǎn)換器（ CPC） 電液轉(zhuǎn)換器接受調(diào)節(jié)器輸出的標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，輸出與輸入電流信號(hào)相對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)信號(hào) 油壓。（3）、液壓伺服機(jī)構(gòu)由調(diào)節(jié)滑閥

10、、錯(cuò)油門(mén)、油動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)閥等組成。調(diào)節(jié)信號(hào)油壓經(jīng) 液壓伺服機(jī)構(gòu)放大， 控制油動(dòng)機(jī)活塞移動(dòng)， 通過(guò)調(diào)節(jié)杠桿， 改變調(diào)節(jié)汽閥的開(kāi)度， 調(diào)節(jié)汽輪 機(jī)的進(jìn)汽量。（4）、調(diào)節(jié)汽閥 汽輪機(jī)進(jìn)汽量的調(diào)節(jié)，是通過(guò)改變調(diào)節(jié)汽閥的開(kāi)度實(shí)現(xiàn)的。根據(jù)電負(fù)荷或熱負(fù)荷的需 要，調(diào)節(jié)油動(dòng)機(jī)帶動(dòng)配汽機(jī)構(gòu)， 改變橫梁位置， 裝在橫梁上的閥碟， 按配汽升程曲線順序開(kāi) 啟關(guān)閉，從而改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，滿足負(fù)荷要求。（5）、調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作過(guò)程 機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由汽輪機(jī)主油泵供油。起動(dòng)過(guò)程中，系統(tǒng)由起動(dòng)油泵 供油。起動(dòng)油泵起動(dòng)后，將保安裝置掛閘，啟動(dòng)閥手輪關(guān)到底，保安油路接通。接到開(kāi)機(jī)信 號(hào)后，緩慢旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)手輪，即可開(kāi)啟主汽門(mén)

11、。按電調(diào)節(jié)器操作面板上的“運(yùn)行”鍵。機(jī)組即可按照預(yù)先編好的運(yùn)行程序，自動(dòng)升速、 暖機(jī)、跨越臨界轉(zhuǎn)速，直至額定轉(zhuǎn)速。隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高，主油泵出口油壓逐漸升高。當(dāng)主油泵出口油壓高于起動(dòng)油泵出口 油壓時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換至主油泵供油，起動(dòng)油泵可通過(guò)人工或自動(dòng)停止工作。2、保安系統(tǒng)概述 保安系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保安系統(tǒng)和電氣保安系統(tǒng)兩部分。A、機(jī)械液壓保安系統(tǒng)及裝置 機(jī)械液壓保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、危急遮斷油門(mén)，試驗(yàn)控制閥、啟動(dòng)閥、主汽門(mén)、 抽汽閥等組成。（ 1）、機(jī)械液壓保安系統(tǒng)功能 當(dāng)任一保安裝置動(dòng)作時(shí)，保安油路被，保安油壓降為零，主汽門(mén)，調(diào)節(jié)汽閥、抽汽閥 迅速關(guān)閉。超速保護(hù)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速 1

12、012%寸，危急遮斷器、危急遮斷油門(mén)動(dòng)作，切斷保安 油路。軸向位移保護(hù) 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子位移規(guī)定值寸，危急遮斷油門(mén)動(dòng)作，切斷保安油路。手動(dòng)停機(jī)手動(dòng)試驗(yàn)控制閥上的手動(dòng)停機(jī)按鈕，切斷保安油路。（ 2）、保安裝置1 、危急遮斷器：危急遮斷器為飛錘式結(jié)構(gòu)， 裝在園子前端主油泵軸上。 當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升到 110112% 額定轉(zhuǎn)速寸， 飛錘的離心力大于彈簧的壓緊力， 向外飛出， 打脫危急遮斷油門(mén)的掛鉤， 使危 急遮斷油門(mén)滑閥動(dòng)作，切斷保安油路。待轉(zhuǎn)速降低到102%額定轉(zhuǎn)速左右寸，飛錘復(fù)位。危急遮斷器可作在線動(dòng)作試驗(yàn)。在汽輪機(jī)正常運(yùn)行寸，不需提升機(jī)組轉(zhuǎn)速就可檢查危 急遮斷器動(dòng)作是否正常， 在線動(dòng)作試驗(yàn)是由通過(guò)

13、“試驗(yàn)控制閥” 實(shí)現(xiàn)的。 當(dāng)危急遮斷器動(dòng)作 轉(zhuǎn)速不符合要求寸，可轉(zhuǎn)動(dòng)危急遮斷器頂部的調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整。2、危急遮斷油門(mén)：危急遮斷油門(mén)裝在前軸承座內(nèi)，可接受危急遮斷器動(dòng)作信號(hào)或轉(zhuǎn)子軸向位移動(dòng)作信號(hào)， 實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。當(dāng)危急遮斷器飛錘飛出時(shí)，將危急遮斷油門(mén)前端的掛鉤打脫，油門(mén)滑閥在彈簧力的作 用下移動(dòng)，切斷保安油路。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生任一方向軸向位移時(shí)，主油泵軸上靠近掛鉤處的凸肩將使掛鉤脫扣， 實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。危急遮斷油門(mén)動(dòng)作后，若要重新掛閘，須拉動(dòng)試驗(yàn)控制閥上的復(fù)位閥手柄。3、試驗(yàn)控制閥： 這是一個(gè)組合閥，由手動(dòng)停機(jī)閥、噴油試驗(yàn)閥、復(fù)位閥組成。當(dāng)需要手動(dòng)停機(jī)時(shí)，將手動(dòng)停機(jī)閥的手柄壓下，即可實(shí)現(xiàn)停機(jī)。若

14、要重新掛閘，只需 將手柄拉起。噴油試驗(yàn)是危急遮斷器噴油試驗(yàn)裝置，由一個(gè)切換閥和一個(gè)注油閥組成。 在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，要作危急遮斷器噴油動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，首先將切換閥手柄壓下，將 危急遮斷油門(mén)從保安系統(tǒng)中解除。 同時(shí)旋轉(zhuǎn)注油閥手輪， 使注油滑閥到底。 此時(shí)， 噴射油通 過(guò)主油泵軸進(jìn)入危急遮斷器底部， 危急遮斷器飛錘在離心力和油壓力作用下飛出， 將危急遮 斷油門(mén)掛鉤打脫。危急遮斷器動(dòng)作后，先關(guān)閉注油閥，用復(fù)位閥使危急遮斷油門(mén)重新掛閘，然后放松切 換閥手柄，使危急遮斷油門(mén)重新并入保安系統(tǒng)。復(fù)位閥用于危急遮斷油門(mén)掛閘，只有在注油閥退出后才起作用。拉動(dòng)復(fù)位閥的手柄， 即可將危急遮斷油門(mén)掛閘。4、主汽門(mén) 主汽門(mén)

15、直接裝在汽缸蒸汽室側(cè)部，機(jī)組管路布置非常簡(jiǎn)潔。主汽門(mén)由油缸控制其啟閉。 油缸為水平布置，油缸活塞桿與主汽門(mén)閥桿通過(guò)兩半接合器連接起來(lái)。當(dāng)要開(kāi)啟主汽門(mén)時(shí)， 先將各保安裝置掛閘。 然后將啟動(dòng)閥手輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底， 待保安油壓建立后， 反時(shí)針慢慢 旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)閥手輪， 油缸活塞下部的油壓逐漸升高。 當(dāng)油壓達(dá)到開(kāi)啟值時(shí)， 活塞開(kāi)始移動(dòng)， 將 主汽門(mén)開(kāi)啟。當(dāng)保安裝置動(dòng)作后，保安油壓消失，活塞上部的彈簧將主汽門(mén)迅速關(guān)閉。 為防止主汽門(mén)閥桿卡澀，主汽門(mén)閥桿可作活動(dòng)試驗(yàn)。接通油缸上的試驗(yàn)電磁閥，油缸 活塞小行程活動(dòng)。在油動(dòng)機(jī)支座上設(shè)有閥碟行程指示及行程開(kāi)關(guān)。5、抽汽閥 抽汽閥是帶液壓控制的止回閥，防止抽汽管路蒸汽

16、倒流回汽缸。抽汽閥上的油缸由保 安油路上的單向閥控制啟閉。 在保安油壓建立后， 油缸使抽汽閥處于開(kāi)啟狀態(tài)， 抽汽管道蒸 汽流動(dòng)時(shí)， 汽流力使止回閥碟開(kāi)啟。 當(dāng)保安系統(tǒng)動(dòng)作后， 單向閥使油缸內(nèi)壓力油泄掉， 在油 缸的彈簧力、閥碟自重和反向汽流的作用下，閥碟關(guān)閉。抽汽閥上設(shè)有行程開(kāi)關(guān)。B電氣保安系統(tǒng)電氣保安系統(tǒng)由 TSI 儀表監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電調(diào)節(jié)器超速保護(hù)、電磁閥等組成。（ 1）、TSI 汽機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)汽輪機(jī)安全監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置（ TSI ），具有下列監(jiān)測(cè)值：1. 汽輪機(jī)零轉(zhuǎn)速2. 汽輪機(jī)軸向位移3. 汽輪機(jī)軸振動(dòng)4. 鍵相 監(jiān)測(cè)點(diǎn)超限時(shí)，可及時(shí)發(fā)出報(bào)警或使電磁閥動(dòng)作，切斷保安油路。（2）、電調(diào)節(jié)器超速

17、保護(hù)Woodward調(diào)節(jié)器除了調(diào)節(jié)功能外，還具有超速保護(hù)功能?？稍O(shè)定超速報(bào)警、停機(jī)點(diǎn)。 （ 3）、電磁閥 本機(jī)配有兩個(gè)保安電磁閥，任一電磁閥動(dòng)作，都可切斷保安油路。電磁閥端部有滑閥 活動(dòng)按鈕。三、油系統(tǒng)油系統(tǒng)包括主油泵、起動(dòng)油泵、潤(rùn)滑油泵、事故油泵、注油器、冷油器、油箱等。1、主油泵主油泵與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子直聯(lián)，由低壓注油器供油。油泵軸上的浮動(dòng)環(huán)在安裝時(shí)注意頂 部的定位銷不可壓住，應(yīng)保證浮動(dòng)間隙。2、起動(dòng)油泵 該泵為交流高壓電動(dòng)油泵，用于機(jī)組起動(dòng)時(shí)供油。機(jī)組起動(dòng)后，當(dāng)主油泵油壓大于 起動(dòng)油泵油壓時(shí)，起動(dòng)油泵應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。3、潤(rùn)滑油泵 該泵為交流低壓電動(dòng)油泵，用于機(jī)組盤(pán)車時(shí)供油。4、事故油泵 該泵為直流

18、低壓電動(dòng)油泵，用于交流電源失掉，交流電動(dòng)油泵無(wú)法工作時(shí)供潤(rùn)滑油。5、注油器 油系統(tǒng)中設(shè)有兩個(gè)并聯(lián)工作的注油器，低壓注油器用來(lái)供給主油泵用油，高壓注油器供給潤(rùn)滑系統(tǒng)用油。6、冷油器 在潤(rùn)滑油路中設(shè)有兩臺(tái)冷油器，用來(lái)降低潤(rùn)滑油溫。兩臺(tái)冷油器可以單臺(tái)運(yùn)行，也可以并聯(lián)運(yùn)行。7、油箱 油箱除用以儲(chǔ)存系統(tǒng)用油外，還起分離油中水分、雜質(zhì)、清除泡沫作用。油箱內(nèi)部分回油區(qū)和凈油區(qū)。由油箱中的垂直濾網(wǎng)隔開(kāi)。濾網(wǎng)板可以抽出清洗。接輔 助油泵的出油口裝有自封式濾網(wǎng)，濾網(wǎng)堵塞后，不必放掉油箱內(nèi)油即可將濾網(wǎng)抽出清洗。油箱頂蓋上除了裝有注油器外，還設(shè)有通風(fēng)泵接口和空氣濾清器。 在油箱的最低位置設(shè)有事故放油口，通過(guò)油口中，可

19、將油箱內(nèi)分離出來(lái)的水分和雜質(zhì) 排出，或接油凈化裝置。對(duì)油箱的油位，可通過(guò)就地液位計(jì)和遠(yuǎn)傳液位計(jì)進(jìn)行監(jiān)視，就地液位計(jì)裝在油箱側(cè)部， 遠(yuǎn)傳液位傳感器由油箱頂蓋插入油箱內(nèi)。在油箱的側(cè)部，裝有加熱器，可對(duì)油箱內(nèi)的油加溫。8、凈化裝置（不供） 用戶應(yīng)配備一臺(tái)油凈化裝置，連續(xù)對(duì)油箱內(nèi)的油進(jìn)行分離凈化，清除油中的水分和雜 質(zhì)，保持油質(zhì)良好。第二章、汽輪機(jī)組啟動(dòng)1、禁止啟動(dòng)的規(guī)定1.1 有下列情況之一，禁止啟動(dòng)汽輪機(jī)或投入運(yùn)行：1.1.1 主要儀表失靈（如轉(zhuǎn)速、軸向位移、主汽壓力、溫度、真空表等） 。1.1.2 任一安全保護(hù)裝置未修復(fù)時(shí)。1.1.3 調(diào)速系統(tǒng)不能維持機(jī)組空轉(zhuǎn)或甩負(fù)荷后不能控制轉(zhuǎn)速。1.1.4

20、危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速不合格或動(dòng)作失靈。1.1.5 主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)卡澀、關(guān)閉不嚴(yán)密，抽汽閥聯(lián)動(dòng)裝置失靈。1.1.6 汽輪機(jī)組動(dòng)、靜部分有明顯的金屬摩擦聲。1.1.7 輔助油泵工作失常、盤(pán)車裝置失靈。1.2 下列情況下啟動(dòng)，應(yīng)核校驗(yàn)危急遮斷器：1.2.1 機(jī)組大修后、調(diào)速系統(tǒng)拆修后。1.2.2 機(jī)組停用一個(gè)月后再啟動(dòng)。1.2.3 運(yùn)行 2000 小時(shí)后，進(jìn)行注油試驗(yàn)。1.3 在下列情況下啟動(dòng)，公司有關(guān)生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)、汽機(jī)專工應(yīng)到場(chǎng)：1.3.1 新機(jī)組的啟動(dòng)、機(jī)組大、小修后的啟動(dòng)。1.3.2 調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)，包括自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)。1.3.3 設(shè)備經(jīng)重大改進(jìn)后的啟動(dòng)或有關(guān)新技術(shù)的第一次試運(yùn)行。1

21、.3.4 故障后試啟動(dòng)。1.4 下列情況在運(yùn)行班長(zhǎng)監(jiān)視下進(jìn)行：1.4.1 機(jī)組的啟動(dòng)、停用1.4.2 冷油器的切換。1.4.3 汽源、水源的切換。1.4.4 機(jī)組運(yùn)行方式的切換。2、汽輪機(jī)啟動(dòng)前的檢查（一）、額定參數(shù)冷態(tài)起動(dòng)一、起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：1、仔細(xì)檢查汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及各附屬設(shè)備，確認(rèn)安裝（或檢修）工作已全部結(jié)束。2、與主控室、鍋爐分場(chǎng)聯(lián)系通暢。3、檢查油系統(tǒng)：（1）油管路及油系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備均處于完好狀態(tài)，油系統(tǒng)無(wú)漏油現(xiàn)象。（2）、油箱內(nèi)油位正常，油質(zhì)良好，液位計(jì)的浮筒動(dòng)作靈活。（3）、油箱及冷油器的放油門(mén)關(guān)閉嚴(yán)密。（4）、冷油器的進(jìn)出油門(mén)開(kāi)啟，并有防止誤操作的措施，備用冷油器進(jìn)出油門(mén)關(guān)閉

22、。 （ 5）、電動(dòng)油泵進(jìn)出口閥門(mén)開(kāi)啟。（ 6）、清洗管路時(shí)在各軸承前所加的臨時(shí)濾網(wǎng)或堵板全部拆除。4、對(duì)汽水系統(tǒng)進(jìn)行檢查：（ 1） 主蒸汽管路上的電動(dòng)隔離閥已預(yù)先進(jìn)行手動(dòng)和電動(dòng)開(kāi)關(guān)檢查。（ 2） 主蒸汽管路及抽汽管路上的隔離閥、主汽門(mén)、逆止閥、安全閥關(guān)閉，直接疏水 門(mén)、防腐門(mén)開(kāi)啟；汽缸上的直接疏水門(mén)開(kāi)啟。（ 3） 汽封管路通向軸封冷卻器的蒸汽門(mén)開(kāi)啟，軸封冷卻器疏水門(mén)開(kāi)啟。 （4）各蒸汽管路能自由膨脹。（ 5） 冷油器冷卻水總門(mén)開(kāi)啟，冷油器進(jìn)水門(mén)關(guān)閉，出水門(mén)開(kāi)啟。5、檢查調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)：（1）各部套裝配合格、活動(dòng)自如。（2）調(diào)節(jié)汽閥預(yù)拉值符合要求。（ 3）電調(diào)節(jié)器自檢合格。（4）各保安裝置處于斷

23、開(kāi)位置。6、檢查滑銷系統(tǒng)，在冷態(tài)下測(cè)量各部位的間隙，記錄檢查結(jié)果。前軸承座與底板間滑動(dòng)面注潤(rùn)滑油。7、檢查所有儀表、傳感器、變送器、保安信號(hào)裝置。8、通往各儀表的信號(hào)管上的閥門(mén)開(kāi)啟。9、各項(xiàng)檢查準(zhǔn)備工作完成后，通知鍋爐分廠供汽暖管。二、暖管（到隔離閥前） 暖管的時(shí)間長(zhǎng)短和程序取決于管道的起始溫度水平、蒸汽初參數(shù)、管壁和法蘭厚度、 加熱管段長(zhǎng)度等。暖管分低壓暖管和升壓暖管。1全開(kāi)排大氣疏水門(mén)，逐漸將壓力升至0.20.3Mpa，金屬溫升速度不超過(guò)5 C /min,暖機(jī)20-30min.當(dāng)隔離閥前汽溫達(dá)到130150C時(shí)，低壓暖管結(jié)束。2、升壓暖管按下述要求：壓力（ Mpa）升壓速度（ Mpa/mi

24、n）溫升速度（C /min ）0.3 0.60.0550.6 1.50.151.5 4.00.254.0 9.00.55在升壓過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)疏水量不斷調(diào)整疏水門(mén)的開(kāi)度，減少工質(zhì)損失。三、起動(dòng)輔助油泵，在靜止?fàn)顟B(tài)下對(duì)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)進(jìn)行檢查：1、起動(dòng)低壓電動(dòng)油泵，檢查：（ 1）潤(rùn)滑油壓及軸承油流量；（ 2）油路嚴(yán)密性；（ 3）油箱油位。新安裝及大修后第一次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)備好必需的油量，以備油管 充油后向油箱補(bǔ)充油。2、試驗(yàn)盤(pán)車裝置：（ 1）檢查電機(jī)旋向；（ 2）投入盤(pán)車裝置3、起動(dòng)高壓電動(dòng)油泵，進(jìn)行保安裝置動(dòng)作試驗(yàn)；（ 1）起動(dòng)盤(pán)車裝置（2）將各保安裝置掛閘（3） 分別開(kāi)啟主汽門(mén)和調(diào)節(jié)汽閥到行程，

25、使各保安裝置動(dòng)作， 檢查主汽門(mén)、 調(diào)節(jié)汽閥， 抽汽閥是否迅速關(guān)閉；（4）檢查合格后，將各保安裝置重新掛閘，啟動(dòng)閥手輪關(guān)到底。（ 5）檢查主汽門(mén)是否關(guān)嚴(yán)。四、暖管（到主汽門(mén)前） ： 從隔離閥到主汽門(mén)的主蒸汽管暖管與暖機(jī)同時(shí)進(jìn)行。五、起動(dòng)：1、 起動(dòng)高壓電動(dòng)油泵，冷油器出口油溫不得低于25C。2、投入盤(pán)車裝置。3、投入軸封冷卻器。4、 開(kāi)啟隔離閥的旁通門(mén)，起動(dòng)暖機(jī)時(shí)，用旁通閥節(jié)流降壓，使主汽門(mén)前壓力為2.5 30.Mpa.5、確認(rèn)電調(diào)自檢合格后，旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)閥手輪至全開(kāi)位置，打開(kāi)主汽門(mén)，此時(shí)調(diào)門(mén)關(guān)閉， 轉(zhuǎn)子不得有升速現(xiàn)象。進(jìn)入起動(dòng)模式，選擇“手動(dòng)”或“自動(dòng)”方式起動(dòng)機(jī)組。6、電調(diào)復(fù)位，選擇“手動(dòng)”或“

26、自動(dòng)”方式起動(dòng)機(jī)組。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)后，檢查通流部分、軸封、 主油泵等處有否不正常響聲； 轉(zhuǎn)速超過(guò)盤(pán)車轉(zhuǎn)速時(shí)， 盤(pán)車齒輪是否脫開(kāi)， 盤(pán)車電機(jī)停 轉(zhuǎn)；7、 當(dāng)軸承油溫度高于 4045 C時(shí)，投入冷油器，冷油器出口油溫保持在3545C。8、 汽輪機(jī)升速暖機(jī)時(shí)間表。（大修后開(kāi)機(jī)暖機(jī)時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)）：轉(zhuǎn)速范圍（rpm）0 500500500120012001200 240024002750 300030000 3000狀態(tài)沖轉(zhuǎn)暖機(jī)升速暖機(jī)升速暖機(jī)升速暖機(jī)合計(jì)時(shí) 間(min)22027513153121509、升速過(guò)程應(yīng)密切監(jiān)視：（1）油溫、油壓、油位;（2）軸承溫度及回油；（3）油泵運(yùn)行狀況及切換；（4）汽缸

27、膨脹、轉(zhuǎn)子軸向位移；（5）汽缸上下半溫差、法蘭內(nèi)外壁溫差、法蘭與螺栓溫差；（6）機(jī)組振動(dòng)。10、升速過(guò)程注意：（1）調(diào)節(jié)主蒸汽管路、抽汽管路、汽缸本體的疏水閥門(mén)，無(wú)疏水排出后，關(guān)閉疏水閥（2）油系統(tǒng)出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時(shí)，就停止升速，查明原因。（3）油系統(tǒng)出現(xiàn)不正常響聲或振動(dòng)時(shí)，應(yīng)降速檢查。（4）熱膨脹不正常時(shí)應(yīng)停止升速，進(jìn)行檢查。（5）嚴(yán)格控制金屬溫升速度及汽缸的金屬溫差：汽缸壁溫升速度4C /min汽缸上下半溫差50C法蘭內(nèi)外壁溫差100C法蘭與螺栓溫差35C（7）暖機(jī)結(jié)束，機(jī)組膨脹正常，可逐漸開(kāi)大隔離閥，關(guān)閉旁通門(mén)。11、達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，檢查：（1）主油泵進(jìn)出口油壓；（2）脈沖油壓；（3）軸承

28、油溫、瓦溫及潤(rùn)滑油壓。12、各保安裝置分別動(dòng)作，檢查主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥、抽汽閥是否迅速關(guān)閉。13、汽輪機(jī)第一次起動(dòng)、大修后停機(jī)一個(gè)月后應(yīng)進(jìn)行超速動(dòng)作試驗(yàn)，超速動(dòng)作試驗(yàn)安 排在帶20%額定負(fù)荷運(yùn)行一小時(shí)后進(jìn)行。將負(fù)荷降到零，然后：（1） 進(jìn)行電超速試驗(yàn)。將轉(zhuǎn)速提升至3270r/min,電調(diào)超速保護(hù)應(yīng)動(dòng)作。（2） 進(jìn)行機(jī)械超速試驗(yàn)。將轉(zhuǎn)速提升至33003360r/min,危急遮斷器應(yīng)動(dòng)作，否則手 動(dòng)停機(jī)（電調(diào)在 3390r/min自動(dòng)停機(jī)）。（3） 危急遮斷器動(dòng)作后，待轉(zhuǎn)速降至30603030r/mi n 時(shí)復(fù)位。14、起動(dòng)一切正常后，將發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)。六、帶負(fù)荷A、帶電負(fù)荷1、 除特殊需要外，汽輪

29、機(jī)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間空負(fù)荷運(yùn)行，發(fā)電機(jī)并列后，即帶上5%的額定電 負(fù)荷。2、加負(fù)荷控制時(shí)間分配：負(fù)荷（MW時(shí)間（min）05201615612101215103、在加負(fù)荷過(guò)程中，應(yīng)注意控制汽缸金屬溫升速度、相對(duì)膨脹、脹差、溫差等?？刂浦笜?biāo) 同升速要求。4、加負(fù)荷時(shí)，注意相關(guān)系統(tǒng)及設(shè)備的調(diào)整和切換。5、 注意檢查機(jī)組振動(dòng)情況。當(dāng)振動(dòng)增大時(shí)，應(yīng)停止增負(fù)荷，在該負(fù)荷30分鐘，若振動(dòng)沒(méi)有 消除，應(yīng)降低1015%負(fù)荷繼續(xù)運(yùn)行30分鐘，若振動(dòng)仍不能消除，應(yīng)查明原因。B、帶熱負(fù)荷1、機(jī)組帶上25%額定電負(fù)荷。2、 在手動(dòng)模式下，調(diào)整排汽壓力高于熱網(wǎng)壓力5%通知熱網(wǎng)準(zhǔn)備接通背壓排汽。3、 增加熱負(fù)荷的速度不應(yīng)超過(guò)5t

30、/mi n.4、注意控制金屬溫升速、溫差等。5、注意調(diào)整排汽管道上疏水門(mén)，應(yīng)保持一定的開(kāi)度。（二）、滑參數(shù)起動(dòng)滑參數(shù)起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作與額定參數(shù)起動(dòng)時(shí)相同，不同在于起動(dòng)過(guò)程中，汽輪機(jī)前的蒸汽參數(shù)隨鍋爐起動(dòng)工況而變化，汽輪機(jī)組與鍋爐同時(shí)起動(dòng)。一、鍋爐點(diǎn)火前的準(zhǔn)備1、電動(dòng)主閘閥開(kāi)啟，主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉，汽機(jī)本體上的疏水門(mén)開(kāi)啟。2、 通往低壓熱網(wǎng)的減溫減壓旁路進(jìn)汽門(mén)、減溫水進(jìn)水門(mén)關(guān)閉， 進(jìn)汽門(mén)和進(jìn)水門(mén)在起動(dòng) 過(guò)程中根據(jù)壓力溫度需要投入。3、投入油系統(tǒng)、盤(pán)車裝置。二、鍋爐點(diǎn)火、升壓1、準(zhǔn)備工作做好后，鍋爐點(diǎn)火。2、蒸汽壓力升至與低壓熱網(wǎng)壓力平衡后，開(kāi)啟減溫沽壓旁路進(jìn)汽門(mén)。三、起動(dòng)1、蒸汽壓力達(dá)到 1.

31、5Mpa250300C .2、起動(dòng)機(jī)組，按升速曲線暖機(jī)。3、升至額定轉(zhuǎn)速后全面檢查，進(jìn)行保安系統(tǒng)試驗(yàn)。4、 一切正常后，并入電網(wǎng)，此時(shí)主蒸汽壓力達(dá)到2.02.5Mpa，溫度300350Co四、帶負(fù)荷1、并列后即帶上 5%額定負(fù)荷，逐漸關(guān)閉減溫減壓旁路進(jìn)汽門(mén)。2、 調(diào)節(jié)汽閥全開(kāi)后，由鍋爐升溫升壓來(lái)增加負(fù)荷。主蒸汽升壓速度控制在0.2 0.3Mpa/min,升溫速度為 23 C /min,負(fù)荷提升速度為 250KW/min.3、嚴(yán)格控制汽缸金屬溫升速度、相對(duì)膨脹、脹差、溫差等指標(biāo)。（三）、熱態(tài)起動(dòng)熱態(tài)起動(dòng)的劃分，可以調(diào)節(jié)級(jí)后汽缸內(nèi)壁金屬溫度150 C為界限，高于150C為熱態(tài)，低于150 C為冷態(tài)

32、。熱態(tài)起動(dòng)又根據(jù)停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)短或汽缸內(nèi)壁金屬溫度高低分為熱態(tài)起 動(dòng)和半熱態(tài)起動(dòng)。停機(jī)24小時(shí)以內(nèi)或汽缸內(nèi)壁金屬溫度在300C以上，機(jī)組重新起動(dòng)定為熱態(tài)起動(dòng)；停機(jī) 48小時(shí)以內(nèi)或汽缸內(nèi)壁金屬溫度在150C以上，機(jī)組重新起動(dòng)定為半熱態(tài)起動(dòng)。、熱態(tài)起動(dòng)原則1、轉(zhuǎn)子彎曲度不超過(guò) 0.06mm.2、上、下缸金屬溫差 50C;3、 進(jìn)汽溫度應(yīng)比汽輪機(jī)最熱部件的溫度高50 C以上，防止處于高溫狀態(tài)的部件被冷卻；4、盤(pán)車時(shí)間不少于 4 小時(shí);5、 在中速以下，汽輪機(jī)振動(dòng)超過(guò)0.03mm時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，重投盤(pán)車；6、嚴(yán)密監(jiān)視脹差變化。二、熱態(tài)起動(dòng)的操作1、熱態(tài)起動(dòng)方式與額定參數(shù)冷態(tài)起動(dòng)相同，只是升速和帶負(fù)荷時(shí)間縮短

33、2、沖轉(zhuǎn)前潤(rùn)滑油溫不低于 40 C。（四）、汽輪機(jī)的正常運(yùn)行維護(hù)1、保持設(shè)備清潔，注意保護(hù)保溫層。2、定時(shí)記錄儀表數(shù)據(jù)。3、定期校驗(yàn)儀表。4、定期檢查油系統(tǒng)；（ 1）保持管道清潔、暢通、無(wú)漏油。（2）冷油器沖洗。（3）油質(zhì)分析。（4） 濾油器前后壓差不超過(guò)0.05Mpa 切換濾網(wǎng)清洗。（5）油凈化裝置運(yùn)行狀況。（ 6）油箱油位，排除積水和油垢，清洗吸油濾油器濾網(wǎng)。（7）電動(dòng)油泵自動(dòng)起動(dòng)。5、杠桿活節(jié)、前軸承座與底板間滑動(dòng)面定期加注潤(rùn)滑油，高溫處用二硫化鉬劑。6、定期沖洗濾油器濾網(wǎng)。7、保安系統(tǒng)定期試驗(yàn)。8、每天定時(shí)將主汽門(mén)、電動(dòng)隔離閥等重要閥門(mén)活動(dòng)檢查，防止卡死。此操作應(yīng)在低負(fù) 荷時(shí)進(jìn)行。9、

34、若汽輪機(jī)經(jīng)常帶固定負(fù)荷，應(yīng)定期以短時(shí)間內(nèi)變動(dòng)負(fù)荷的方法，檢查調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)關(guān) 情況。10、周波不應(yīng)超過(guò) 48.5-50.5Hz.11、 軸承進(jìn)油溫度應(yīng)保持在 35-45 C范圍內(nèi)，溫升一般不超過(guò)10-15 C,潤(rùn)滑油壓保持 在0.080.12Mpa范圍內(nèi)。12 、無(wú)特殊原因，不應(yīng)停用回?zé)嵯到y(tǒng)。13、將備用冷油器投入運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意；（1）從放油門(mén)放油檢查，肯定備用冷油器油側(cè)無(wú)積水和油渣。（ 2）緩慢開(kāi)啟備用冷油器入口油門(mén)充油，同時(shí)開(kāi)啟油側(cè)排氣門(mén)排出空氣，空氣全部排 除后關(guān)閉排汽門(mén)。注意在充油過(guò)程中不應(yīng)使油系統(tǒng)油壓發(fā)生波動(dòng)。（ 3）開(kāi)啟備用冷靜油器水側(cè)排氣門(mén)和進(jìn)水門(mén)（出口水門(mén)應(yīng)先開(kāi)啟） ，使水側(cè)通水，

35、空氣排除后，關(guān)閉排氣門(mén)。（ 4）慢慢開(kāi)大油側(cè)出油門(mén)和水側(cè)進(jìn)水門(mén)，注意不應(yīng)引起潤(rùn)滑油壓和油溫波動(dòng)。（5）若將運(yùn)行中的冷油器停下來(lái)，應(yīng)緩慢關(guān)閉油側(cè)和水側(cè)的閥門(mén)。關(guān)水側(cè)閥門(mén)時(shí)，應(yīng) 先關(guān)進(jìn)水門(mén)后關(guān)出水門(mén)。（ 6）冷油器油側(cè)壓力應(yīng)大于水側(cè)壓力，用進(jìn)水門(mén)調(diào)節(jié)冷卻水量。（五）、停機(jī) 停機(jī)分兩種類型正常停機(jī)和故障停機(jī)。一、正常停機(jī)1、降負(fù)荷通知各有關(guān)部門(mén)做好準(zhǔn)備。2、試驗(yàn)各輔助油泵。3、試驗(yàn)盤(pán)車裝置電機(jī)。4、檢查主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥閥桿有否卡澀現(xiàn)象。5、檢查減溫減壓旁路。6、減負(fù)荷。對(duì)于短期停用后需再次起動(dòng)的停機(jī)，采用快速減負(fù)荷，25min 內(nèi)將負(fù)荷減完；對(duì)于較長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)，采用緩慢減負(fù)荷到1015%!甩負(fù)荷，減

36、負(fù)荷速度為250KW/min。7、減負(fù)荷應(yīng)注意：（1）汽缸金屬溫降速度不超過(guò)1.5 C /min。（ 2）密切監(jiān)視機(jī)組的膨脹、脹差、振動(dòng)等情況。（ 3）若發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)汽閥卡住且不能在運(yùn)行清除時(shí)，應(yīng)逐漸關(guān)閉主汽門(mén)或電動(dòng)隔離閥，減 負(fù)荷停機(jī)。8、負(fù)荷減到零，得到“解列”信號(hào)后，打閘關(guān)閉主汽門(mén)，檢查主汽門(mén)是否關(guān)閉嚴(yán)密。9、停機(jī)降速過(guò)程中，注意電動(dòng)油泵是否自動(dòng)投入，否則應(yīng)手動(dòng)起動(dòng)油泵，維持潤(rùn)滑油 壓不低于 0.055Mpa。10、 轉(zhuǎn)子靜止后投入盤(pán)車裝置。連續(xù)盤(pán)車到汽缸金屬溫度降到200C后改為定時(shí)盤(pán)車，直至汽輪機(jī)完全冷卻（汽缸金屬溫度低于150C）。11、盤(pán)車期間切換為潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，直至機(jī)組完全冷卻。1

37、2、 在潤(rùn)滑油泵運(yùn)行期間，調(diào)整冷油器出口油溫為35-40 C。13、冷油器進(jìn)油溫度低于 35C時(shí)，停下冷油器。1 4 、關(guān)閉汽水管道上的所有閥門(mén)，打開(kāi)直接疏水門(mén)。 關(guān)閉通向汽缸本體的疏水門(mén)， 嚴(yán)防漏汽進(jìn)汽缸內(nèi)。二、故障停機(jī)這是當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常情況時(shí)， 所采用的緊急停機(jī)方式。 瞬間切斷進(jìn)汽， 甩去所帶全部負(fù) 荷。故障停機(jī)時(shí)，應(yīng)遵照以下原則處置：1、在最短時(shí)間內(nèi)對(duì)事故的性質(zhì)、范圍作出判斷。2、迅速解除對(duì)人身和設(shè)備的危險(xiǎn)。3、在保證設(shè)備不受損壞的前提下，盡快恢復(fù)供電。4、防止誤操作。（六）、事故預(yù)防及處理一、故障停機(jī)： 當(dāng)發(fā)生下列情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)。1 、轉(zhuǎn)速超過(guò) 3360r/min, 危急遮斷器不動(dòng)

38、作。2、軸承座振動(dòng)超過(guò) 0.07mm。3、主油泵發(fā)生故障。4、調(diào)節(jié)系統(tǒng)異常。5、轉(zhuǎn)子軸向位移超過(guò)限定值，軸向位移保護(hù)裝置不動(dòng)作。6、軸承回油溫度超過(guò) 70 C或軸瓦金屬溫度超過(guò) 100C。7、油系統(tǒng)著火并且不能很快撲滅時(shí)。8、油箱油位突然降到最低油位以下。9、發(fā)生水沖擊。10 、機(jī)組有不正常的響聲。11、主蒸氣管破裂。12、排汽壓力超過(guò)限定值，安全閥不動(dòng)作。二、汽溫汽壓不正常(1) 主蒸汽壓力和溫度超出規(guī)范時(shí)的規(guī)定：1、主蒸汽壓力超出允許變化的上限時(shí)，應(yīng)節(jié)流降壓，節(jié)流無(wú)效時(shí)應(yīng)作為故障停機(jī)。2、 主蒸汽壓力低于允許變化的下限0.2Mpa時(shí)，應(yīng)降低負(fù)荷。3、主蒸汽壓力超出允許變化上限 5C,運(yùn)行30分鐘后仍不能降低，應(yīng)作為故障停機(jī)， 全年運(yùn)行累計(jì)不超過(guò) 400小時(shí)。4、 主蒸汽溫度低于允許變化的下限5C時(shí)，應(yīng)降低負(fù)荷。5