廠區(qū)水泥混凝土路面施工方案.doc

1、混凝土道路施工方案編制依據(jù)1、建設(shè)單位提供本工程有關(guān)資料和設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。2、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程5、設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況山東正信新材料有限公司年產(chǎn)60 萬(wàn)噸預(yù)焙陽(yáng)極項(xiàng)目工程廠區(qū)道路均為混凝土道路，路面寬 6 米15 米不等。路面橫坡 1.0%, 縱坡坡 度 0.21.1% ; 路面結(jié)構(gòu)為 30cm厚 3:7 石灰穩(wěn)定土； 30cm厚二灰石； 22cm厚 C30 水泥混凝土路面。車(chē)間引道路面結(jié)構(gòu)為 30 cm 厚石灰穩(wěn)定 土； 30 cm 厚二灰石；18 cm 厚 C30水泥混凝土路面。三、施工準(zhǔn)備1、人員與施

2、工組織針對(duì)本工程工期緊、任務(wù)重，工程穿插作業(yè)多等因素，制定作業(yè)方案，并配以足夠的技術(shù)管理人員。2、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)(1) 、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織好各種材料的進(jìn)場(chǎng)。并對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的砂、碎石、水泥、鋼筋要進(jìn)行各種性能檢驗(yàn)，若有不符合要求的，應(yīng)另選或采取補(bǔ)救措施。(2) 、混合料配合比檢驗(yàn)和調(diào)整A、工作性的檢驗(yàn)和調(diào)整，按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作性，必須時(shí)還應(yīng)通過(guò)試鋪檢驗(yàn)，如測(cè)得其工作性低于要求，則保持水灰比不變適當(dāng)增加水泥用量。每次調(diào)整加入少量材料，重復(fù)試驗(yàn)。直至符合要求為止。B、強(qiáng)度的檢驗(yàn)，按工作性符合要求的配合比，適當(dāng)增減水泥用量，配置3 組配合比的新拌混凝土試件， 并測(cè)定其實(shí)際密度。

3、 到規(guī)定 齡期后測(cè)定其強(qiáng)度。如實(shí)測(cè)強(qiáng)度未能達(dá)到要求的配合強(qiáng)度時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、減小水灰比或改善粒料級(jí)配等措施。C、通過(guò)選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級(jí)配等配制混合料，通過(guò)比較，從中選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。D、施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定、并調(diào)整其實(shí)際用量。四、清理及挖路基1、 在清理路基時(shí)，對(duì)表面的雜草、垃圾進(jìn)行清理外運(yùn)。2、對(duì)路基下的原土坑及垃圾坑進(jìn)行清理外運(yùn)。清理出土坑后采用磚子壓實(shí)及 3： 7 灰土夯實(shí)至石灰穩(wěn)定土下平。3、對(duì)低于灰土下平的路基，采用素土分層壓實(shí)的方法壓至石灰穩(wěn)定土下平。高于石灰穩(wěn)定土下平的多余土方，采用汽車(chē)運(yùn)走。4、路基夯壓系數(shù)不小于0

4、.955、為了滿足道路的路基牢固和便于施工，挖路基時(shí)道路兩側(cè)比設(shè)計(jì)路面寬度增加 1m的工作面和路肩。五、路基三七灰土施工（一）用料組成及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)1、用料組成灰土系用一定量的石灰與土拌合碾壓而成，其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長(zhǎng)，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的1013 倍），灰土體積比設(shè)計(jì)為 3： 7。土料采用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等級(jí)不得小于皿級(jí)，要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格，每200T 為 一批，不足 200T也按一批計(jì)。選定好合格的土料與石灰后，做3:7 灰土擊實(shí)試驗(yàn)，檢驗(yàn)數(shù)量3檢驗(yàn)一次（重型擊實(shí)），以此進(jìn)行施工質(zhì)量控制。尤其是含水量的每 2000m控制是關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，結(jié)合灰

5、土擊實(shí)試驗(yàn)報(bào)告的參數(shù)指標(biāo)，含水量一般控制在20%23%為宜，最大不超過(guò) 24%。施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)、土料種類(lèi)、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍、鋪灰土的厚度和夯打碾壓變數(shù)等參數(shù)。2、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基基底灰土，采用15T 壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：路基基底 3: 7 灰土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)200km/h 路基改良細(xì)粒土地基系數(shù) K30 ( mpa/m) 1103:7 灰土填料壓實(shí)系數(shù) K 0.95孔隙率 n28%（二）施工準(zhǔn)備1 提前做好石灰儲(chǔ)料準(zhǔn)備工作，保證儲(chǔ)量滿足配比要求。2、 灰土篩選與計(jì)量 ：石灰和土必須過(guò)篩。土的粒徑不得大于15 毫米；灰粒不得大于5 毫米。須拌合

6、均勻，并控制最佳含水量作為灰土的含水標(biāo)準(zhǔn)。山東省建筑定額消耗量看，每立方米3： 7 灰 土含石灰 0.243噸，黏土1.15 立方米，折合成重量為石灰0.243t,黏土 1.61t,0.243/1.61=0.1509? 3/203、 檢驗(yàn)、檢測(cè)所需施工機(jī)械設(shè)備、機(jī)具、測(cè)量試驗(yàn)儀器的性能，確保施工時(shí)運(yùn)行正常。設(shè)備、儀器配備表序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注1拌和機(jī)臺(tái)12刮平機(jī)臺(tái)13壓路機(jī)15T臺(tái)14自卸汽車(chē)輛55裝載機(jī)輛26自動(dòng)水準(zhǔn)儀臺(tái)17經(jīng)緯儀臺(tái)1（三）路拌法施工3: 7 灰土施工工藝流程圖1、下承層施工：路塹施工整平完畢后，應(yīng)確保符合上層灰土施工要求。2、施工放樣：以現(xiàn)有場(chǎng)地訂立水準(zhǔn)點(diǎn)，制作標(biāo)高圖，

7、控制灰土高程。3、攤鋪石灰整平后，便可按要求每平米60KG攤鋪石灰。4、土料和石灰的拌和、石灰攤鋪完成后，便可進(jìn)行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和機(jī)必須保持勻速前進(jìn)，禁止忽快忽慢。、拌和機(jī)前進(jìn)時(shí)，鏵犁要完全插入土層底部，保證土料能夠完全翻起，拌合機(jī)至少翻犁2 遍，從而保證土料和石灰拌和均勻。8 整形：、三七灰土拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。、對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。、如需再用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將咼處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)

8、象。、每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱， 并應(yīng)特別注意接縫 必須順適平整。、在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。9、碾壓：、碾壓時(shí)，灰土表面要潮濕，碾壓遵循：先兩側(cè)后中間，先靜壓后振動(dòng)再靜壓的操作程序壓實(shí)，壓路機(jī)行駛速度控制在 2km/h 以?xún)?nèi)，碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。、初壓（即靜壓）采用 15t 壓路機(jī)，關(guān)閉振動(dòng)裝置，先靜壓 兩遍，起整平和穩(wěn)定混合料的作用。、復(fù)壓時(shí)打開(kāi)振動(dòng)裝置，當(dāng)壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)復(fù)壓停止。、終壓時(shí)壓路機(jī)靜壓12 遍。、碾壓時(shí)，區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于3m, 縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0.3m。（ 6）必在碾壓

9、過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水 ; 如土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)換灰土等措施進(jìn)行處理。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采取措施， 使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)10、接縫和調(diào)頭處的處理：、同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和 整形后，留 58cm不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓 部分，應(yīng)再加部分灰土，并與后一段一起碾壓。11、養(yǎng)護(hù)三七灰土壓實(shí)后，應(yīng)立即采用養(yǎng)護(hù)毯及草衫覆蓋，并撒水保 濕養(yǎng)護(hù)。（四） 技術(shù)要求及質(zhì)量保證措施1、技術(shù)要求、基底土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求。、配料正確，拌合均勻，碾壓夯實(shí)，表面無(wú)松散、翹皮。、分層留接茬方法正確，接茬密實(shí)、平整。2、

10、質(zhì)量保證措施、按設(shè)計(jì)標(biāo)高尺寸挖除原地面軟質(zhì)土后，按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)方可進(jìn)行灰土施工。、配料、拌合由試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)盯班，嚴(yán)格控制灰土的比例不超出約定標(biāo)準(zhǔn)。（五） 檢測(cè)驗(yàn)收檢驗(yàn)方法按環(huán)刀取樣的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。（六） 施工注意事項(xiàng)1、找平驗(yàn)收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線檢查標(biāo)高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平，低洼處應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打灰土。2、雨天不準(zhǔn)施工。3、灰土地基完工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行下道工序的施工，否則應(yīng)臨時(shí)日曬雨淋。4、分段鋪設(shè)灰土?xí)r，要嚴(yán)格執(zhí)行留置接茬的規(guī)定，接茬的茬子切齊，切成臺(tái)階形式，臺(tái)階高度不大于0.3m, 寬度不大于 1.0m。遮蓋防應(yīng)垂直5、當(dāng)?shù)叵滤桓哂诨訒r(shí)， 施工前應(yīng)采取排水或降低地

11、下水位 的措施，使地下水位經(jīng)常保持在施工面以下 0.5m 左右， 3d 內(nèi)不得受 水浸泡。6、石灰的包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存應(yīng)保證不受潮變質(zhì)，土料中不應(yīng)含草根、雜物。六、二灰碎石施工方1. 配合比及施工順序：二灰碎石基層配合比：石灰：粉煤灰：石子=6:12:82主要施工順序：備料拌合混合料-運(yùn)輸- 攤鋪-整型-碾壓-養(yǎng)生與管制2. 二灰碎石拌合與運(yùn)輸拌合：按設(shè)計(jì)配合比配好后進(jìn)行二灰碎石拌合，采用拌合樓拌合，拌合場(chǎng)設(shè)專(zhuān)職技術(shù)員一名，隨時(shí)抽查原材料和混合料的含水量及配合比，并隨時(shí)調(diào)整拌合用水至最佳含水量。拌合好的混合料應(yīng)達(dá)到均勻，色澤一致，粉煤灰塊要粉碎，其灰塊不大于12mm, 并及時(shí)攤鋪碾壓，混合料堆放

12、時(shí)間不宜超過(guò)24 小時(shí)。運(yùn)輸：將拌合均勻的混合料及時(shí)采用自卸車(chē)運(yùn)至攤鋪處。2. 二灰碎石攤鋪與整形：在大面積攤鋪前，應(yīng)先做試驗(yàn)段，根據(jù)試驗(yàn)段的攤鋪系數(shù)計(jì)算出實(shí)際的攤鋪系數(shù)，再進(jìn)行大面積攤鋪。二灰碎石采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，其施工厚度根據(jù)試驗(yàn)段取得的壓實(shí)系數(shù)進(jìn)行控制，同時(shí)人工進(jìn)行精平，并以“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)” 為原則，切忌薄層加鋪，以免產(chǎn)生脫殼。攤鋪時(shí)設(shè)專(zhuān)人消除集料離析現(xiàn)象，特別對(duì)局部粗集料窩或粗集料 帶應(yīng)鏟除，并填補(bǔ)新混合料?；旌狭显跀備佒袘?yīng)盡量做到一次整平， 初壓后用 3m直尺檢查平 整度，及時(shí)鏟平整修，低凹處應(yīng)翻松后整平， 翻松深度不得小于 10cmc 攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)盡量延長(zhǎng)攤鋪段落，以減

13、少接茬，分幅施工時(shí),在接鋪新料前，將舊料松散部分刨除，灑水濕潤(rùn)，接茬采用立茬、毛茬銜接。3 碾壓攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢，如遇降水，應(yīng)將已鋪好的混合料至少先普壓一遍，以利排水，然后用彩條布覆蓋，天晴后待混合料含水量適當(dāng)時(shí)再補(bǔ)壓。初壓時(shí)，先用 15t 雙輪壓路機(jī)由邊至中穩(wěn)壓1-2 遍，其后立即進(jìn) 行找補(bǔ)，找平后用 15t 三輪式壓路機(jī)進(jìn)行振壓，加壓計(jì) 12 遍以上， 碾壓時(shí)，輪跡要重疊：雙輪為 30cm，三輪為后輪寬的 1/2 ，碾壓按先 輕后重，碾壓速度前兩遍宜采用 1.5-1.7km/h ，以后用 2.0-2.5km/h , 直至頂面無(wú)明顯輪跡痕印，并經(jīng)取樣壓實(shí)度試驗(yàn)達(dá)到質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)要求為

14、 止，接茬處碾壓時(shí)，應(yīng)再次適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，加強(qiáng)碾壓，確保接縫質(zhì)量。碾壓時(shí)，米用“先輕后重；先邊后中；先慢后快；先靜壓、后振壓、最后靜壓”的原則。正常路段為由底處向高處，由路基邊線向中線進(jìn)行碾壓；超高段由路基中心處或低處向邊處、高處碾壓，以保證路基橫坡度。4.找平：二灰碎石攤鋪完成后，需控制其設(shè)計(jì)高程，用挖掘機(jī)整平，薄層需貼補(bǔ)找平，并再次碾壓，其路拱橫坡應(yīng)與路面一致。5?養(yǎng)生與管制養(yǎng)生期采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間控制在不少于7 天為宜，養(yǎng)生期加強(qiáng)保護(hù)，禁止任何載重車(chē)輛通行。6. 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢測(cè)范圍檢測(cè)頻率檢驗(yàn)方法1壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)2厚度+20mm10mm3平整度 10mm4寬度不小于設(shè)

15、計(jì)規(guī)定5中線高程 15mm6橫坡 0.3 且不反坡7中線偏位 0.8MPa壓強(qiáng)度七、水泥混凝土路面施工（一）、施工放樣1000 m21000 m220m40m20m20m100m202000 m2一占灌砂法八、一占鋼尺八、三占3m直尺- 八、一占鋼尺八、一占水準(zhǔn)儀八、六點(diǎn)水準(zhǔn)儀一點(diǎn)經(jīng)緯儀八、一點(diǎn)彎沉車(chē)八、一組無(wú)側(cè)限抗壓儀（1） 、在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20 米一樁，曲線段每4 米一樁（與模板長(zhǎng)度同）。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（ 2）根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的砼分塊線。 對(duì)于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。

16、（ 3）、測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)，勤核、勤糾偏。（二）、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開(kāi)，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。（ 2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水。（ 3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。（ 4）對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)， 應(yīng)以水泥穩(wěn)定 碎石作為基層。（ 5）、對(duì)了雨水管收水管和過(guò)路的雨水管在澆筑混凝土?xí)r增加C16的雙向鋼筋網(wǎng)，鋼筋長(zhǎng)度管徑每側(cè)加1.5m,寬度同路面寬。（三八安裝模板（ 1）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼

17、路面等厚）對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（ 2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng) 緊密平順，不得有漏漿， 前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。 模板應(yīng)能保證 攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。（ 3）、平曲線路段采用短模板。（ 4）內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動(dòng) 梁能通過(guò)。（ 5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、混凝土的拌和和運(yùn)輸（1）、拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中和。（2）、運(yùn)輸A、運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)送砼的車(chē)輛在裝料前， 應(yīng)清 潔車(chē)廂，灑水潤(rùn)壁，排干積水，并在運(yùn)輸過(guò)程中采取措施防止水分

18、損失和離析。B、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過(guò)允許最長(zhǎng)時(shí)間。C、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸車(chē)要用保溫棉布遮蓋，并增加保溫措施。D、運(yùn)輸車(chē)輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測(cè)量糾偏。（五）、混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A、 立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、 混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤(rùn)情況，以及鋼筋的位

19、置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。C、 拆模：在 20h 后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A、 攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、 采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。（3）、振搗A、 對(duì)于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。B、 振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過(guò)振。C、 振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。D、整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合

20、物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）、振動(dòng)梁振實(shí)A、 每車(chē)道路面使用1 根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接 4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證（4 1）mm表面砂漿厚度。B、 振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3 遍，使表面翻漿均勻平整。（5）、整平飾面A、 每車(chē)道路面應(yīng)配備1 根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返 2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、 托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1 遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤(pán)式抹面機(jī)往返2-3 遍壓實(shí)整平飾面。C、 在抹

21、面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。（六）、接縫施工（ 1）、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長(zhǎng)度為70cm, 間距為 60cm。 中間涂 10cm瀝青。如下圖：縱向施工縫示意圖（2）、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時(shí)切縫，間距為 6m。當(dāng)為減少早期裂縫，切 縫可采用“跳倉(cāng)法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5 。如下圖所示 :橫向施工縫示意圖橫向縮縫示意圖（八）、養(yǎng)護(hù)施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。A、 用土工布覆蓋，并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重前7 天的保溫養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)總?cè)掌跒?8 天。B、 混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和