物流運作管理--1物流配送

1、物流運作管理物流運作管理 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.2 參考書目參考書目 o董千里董千里. 物流運作管理物流運作管理，北京大學出版社，北京大學出版社，2010年年2月。月。 o汝宜紅等汝宜紅等.物流運作管理物流運作管理，清華大學出版社，清華大學出版社，2005年年12月。月。 o陳榮秋、馬士華陳榮秋、馬士華生產(chǎn)運作管理生產(chǎn)運作管理，機械工業(yè)出版社，機械工業(yè)出版社，2009年年5月。月。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.3 o 我們先看一個案例！我們先看一個案例！ 2021-8-9M.L

2、iu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.4 蘋果公司是典型的品牌輸出企業(yè)品牌輸出企業(yè)，負責創(chuàng) 意和設計，產(chǎn)品制造由供應商提供產(chǎn)品制造由供應商提供。從一 些公開的產(chǎn)品拆解報告和產(chǎn)業(yè)分析文獻中 看到，蘋果公司的供應商遍布全球，分布 在中國臺灣地區(qū)、美國、韓國等地，在中 國大陸主要是臺資企業(yè)的生產(chǎn)基地，最后 主要由富士康組裝成機。 Iphone4主要零配件產(chǎn)地為韓國,美國,法國, 德國和日本,負責組裝負責組裝iPhone 4 的主要為山的主要為山 東煙臺和深圳的富士康企業(yè)東煙臺和深圳的富士康企業(yè) 。歐洲物流 （出口至歐洲）被馬士基所承接，美洲物 流（出口至美洲）就被APL所掌控

3、，而在 亞洲的物流經(jīng)營則分給了臺灣的陽明海運， 大陸的則部分交由中遠集團負責。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.5 o Iphone 4主要零配件產(chǎn)地 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.6 o Iphone 4產(chǎn)品物流過程產(chǎn)品物流過程 n韓國SOUTH KOREA 由三星公司提供的、原產(chǎn)地為韓國國內(nèi)的部件，一律由中遠集團轉 包。韓國國內(nèi)運輸公司負責運至釜山港，轉由中國中運集團的遠洋 班輪（AK5）運抵煙臺再轉中遠班輪（IC10）運抵深圳蛇口，而大 陸內(nèi)部的運輸由中遠轉包給山東朗越物流承運，而深

4、圳蛇口的物流 運輸則是富士康自己的物流承辦 。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.7 o Iphone 4產(chǎn)品物流過程產(chǎn)品物流過程 n日本JAPAN 由日本AKM生產(chǎn)的Compass（電子羅盤）無疑是iPhone 4的最顯而易 見的改進，而compass的物流運輸業(yè)并不是交由我國中遠負責，而是 美國APL掌控并經(jīng)營。當然包括日本國內(nèi)的陸路運輸和中國國內(nèi)的 陸路運輸也將由APL轉包給各地物流商，APL班輪由美國起航，經(jīng) Yokohama（橫濱）裝載貨物，轉而駛向中國青島。APL并不負責將 貨物運抵深圳，而是只在上海做短暫停留轉而前往新加坡，所以，

5、 深圳的貨物由上海卸下后，只能經(jīng)由國內(nèi)物流送達深圳。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.8 o Iphone 4產(chǎn)品物流過程產(chǎn)品物流過程 n美國USA 美國是iPhone 4 的主要零件產(chǎn)地國和整機出口國，也是APL的注冊國。 作為世界上唯一的超級大國，不管是生產(chǎn)還是運輸，都具備的良好的 整體素質(zhì)和服務理念。美國是世界上最大的電子消費國，也是iPhone 4 的主要市場，零件的運輸和成品部分采用班輪、部分采用航空運輸。 在遠洋班輪這一塊由APL班輪負責運輸，而航空則由APL 負責協(xié)調(diào)航 空公司運輸。航空方式可以直達，而班輪則卸貨鹽田港再轉由富士

6、康 自行負責。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.9 o Iphone 4產(chǎn)品物流過程產(chǎn)品物流過程 n歐洲Europe 歐洲是世界上平均發(fā)展的最好的大陸，自從歐盟成立以來，歐洲的貿(mào) 易就突破屏障迅猛發(fā)展，人均GDP也是世界領先，對于個人消費品的 需求也有顯著提高，而德國更是引領世界工業(yè)的進程。在歐洲不僅有 通暢的鐵路航道運輸，也有發(fā)達的遠洋及航空業(yè)。電子產(chǎn)品的原件運 輸主要通過班輪，也就是MASERSK班輪覆蓋的歐洲地區(qū)，也有通過 航運直接運往的，但國際運輸基本還采用遠洋輪船。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci

7、. & Tech.10 o Iphone 4產(chǎn)品物流過程產(chǎn)品物流過程 n下游產(chǎn)品銷售物流 蘋果的實體店物流主要采用的是直營蘋果的實體店物流主要采用的是直營+代理的模式代理的模式。直營模式主要是蘋果公司直接 在國外市場開設實體店，銷售蘋果產(chǎn)品。代理模式主要是蘋果公司授權經(jīng)銷商代 理銷售蘋果產(chǎn)品。 除實體物流外，蘋果公司也采用了在線商店物流模式在線商店物流模式即蘋果 App Store的商業(yè)模式。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.11 Question o 通過這個案例，你對 Iphone手機的物流過程 有了一個初步的認識， 那么結合你自己的理解

8、， 一個基本完整的物流運 作過程應該包括哪些部 分？ 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.12 物流運作過程物流運作過程 o 倉儲(見庫存管理+倉儲管理課程) o 配送 o 裝卸 o 包裝 o 流通加工 o 信息處理 o 運作管理 o 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.13 第一講第一講 配送管理配送管理 o 1.1 配送的功能及分類配送的功能及分類 n1、物流配送的含義、物流配送的含義 n配送就是按照客戶的訂單要求和時間計劃，在配送就是按照客戶的訂單要求和時間計劃，在 物流結點（倉庫、商店、貨運

9、站、物流中心等）物流結點（倉庫、商店、貨運站、物流中心等） 進行分揀、包裝、分割、加工和配貨等作業(yè)后，進行分揀、包裝、分割、加工和配貨等作業(yè)后， 將配好的貨物對局域范圍內(nèi)進行多用戶、多品將配好的貨物對局域范圍內(nèi)進行多用戶、多品 種、按時聯(lián)合送貨的過程。種、按時聯(lián)合送貨的過程。 oQ：它同于一般意義上的企業(yè)送貨工作嗎？：它同于一般意義上的企業(yè)送貨工作嗎？ oQ: 車貨分離怎么辦？車貨分離怎么辦？ 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.14 o 1、物流配送的含義、物流配送的含義 n1、配送是、配送是“配配”與與“送送”有機結合形有機結合形 式。式。

10、o “配”-配用戶、配時間、配貨物、 配車輛、配路線； o “送”-送貨上門 n2、配送的實質(zhì)是現(xiàn)代送貨。、配送的實質(zhì)是現(xiàn)代送貨。 o 1）配送是一種體制行為，有別于一般 送貨的偶然性行為； o 2）配送是有組織、有計劃、高效益、 優(yōu)質(zhì)服務的行為，有別于一般送貨的 被動服務； o 3）配送依靠現(xiàn)代物流技術。 n3、配送是以低成本、優(yōu)質(zhì)服務為宗旨，、配送是以低成本、優(yōu)質(zhì)服務為宗旨， 是一種現(xiàn)代物流形式。是一種現(xiàn)代物流形式。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.15 o 2、物流配送業(yè)務的作用、物流配送業(yè)務的作用 n（一）提高物流的經(jīng)濟效益（一）提高

11、物流的經(jīng)濟效益 o 原理：批量進貨，集中發(fā)貨-經(jīng)濟 訂貨批量增加。 n（二）通過集中庫存使企業(yè)及整個（二）通過集中庫存使企業(yè)及整個 社會物資庫存量降低社會物資庫存量降低 o 原理：采取定時、定量方式的JIT 配送，自己實現(xiàn)“零庫存”進一步 降低。 n（三）簡化手續(xù)，方便客戶，大大（三）簡化手續(xù)，方便客戶，大大 減輕客戶工作量，節(jié)省客戶開支減輕客戶工作量，節(jié)省客戶開支 n（四）缺貨現(xiàn)象減少，提高了供應（四）缺貨現(xiàn)象減少，提高了供應 保證程度保證程度 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.16 o 3、配送的要素、配送的要素 n1、集貨-將各個用戶所需

12、要的各種物 品，按需要的品種、規(guī)格、數(shù)量，從倉 庫的各個貨位揀選并集中起來，以便進 行裝車配送作業(yè)。 n2、分揀-將集貨形成的集中物品按運 輸車輛（每輛車代表一定的路線）分開 來，分別堆放到指定的裝卸點的作業(yè)。 n3、配貨-將各個配送車輛所要配送的 各個用戶所需的各種物品、依用戶需要， 并根據(jù)車輛的裝載容量組配起來，以便 裝載和配送運輸。集貨、分揀實際上包 含了配貨活動。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.17 o4、配裝-將所配送的客戶所需的各種 貨物，依就近原則，按其配送車輛的裝 載容量進行裝載組配，以充分利用運能、 運力。 o5、配送運輸

13、-是距離較短、屬局部區(qū) 域內(nèi)多客戶、多品種的聯(lián)合送貨運輸形 式。一般使用汽車運輸，運輸線路一般 需進行特殊計劃組織。 o6、送達服務-不僅包括將貨物送到客 戶手中，正式移交，還包括安裝、使用 以及信息咨詢等服務活動。 o7、配送加工-按照客戶品種要求所進 行的流通加工活動，以提高客戶的滿意 度，提高配送的吸引力。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.18 o4、物流配送業(yè)務的基本形式、物流配送業(yè)務的基本形式 n按配送商品的種類和數(shù)量配送按配送商品的種類和數(shù)量配送 n1、少品種或單品種、大批量配送 o單獨一個品種或幾個品種就可以達到 較大的運輸量，

14、可以實現(xiàn)整車運輸。 （單）少品種大批量配送可以由專業(yè) 性強的配送中心進行配送，往往不需 要與其它商品進行配送，這種情況下， 成本較低。 oE：肉聯(lián)公司冷凍物流配送 n2、多品種、少批量、多批次配送 o根據(jù)用戶的要求，將所有的各種物品 配備齊全，湊整裝車后，送達用戶。 這種配送作業(yè)水平高，配送中心設備 要求復雜，配貨計劃難度大，但這是 配貨的主要形式。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.19 o 3、設備成套、配套配送 n根據(jù)裝配型企業(yè)的需要，將生產(chǎn)每一臺件所需要的全部零部件 配齊運送。 nE：汽車制造業(yè) 2021-8-9M.Liu Nanjin

15、g Uni. of Sci. & Tech.20 o 按配送時間和數(shù)量分類按配送時間和數(shù)量分類 n1、定時配送-按規(guī)定時間間隔進行配送，配送的數(shù)量及品種 按計劃執(zhí)行或之前聯(lián)系妥當。 n包括：小時配、日配、JIT配送 nA：時間固定，便于工作計劃及車輛安排 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.21 o 2、定量配送-按規(guī)定的數(shù) 量，在一個指定的時間內(nèi) 進行配送 o A：可以根據(jù)托盤、集裝 箱及車輛的裝載能力確定 配送的定量，將不同的用 戶的所需物品整車配送， 提高運力。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Te

16、ch.22 o 3、定時定量定點配送-按照所規(guī)定的配送時間和數(shù)量 進行配送 nA：執(zhí)行難度大 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.23 o 4、定時定線配送-在規(guī)定的運行路線上，制定送到時間 表，按運行的時間進行配送。 nA：用戶可以按規(guī)定的線路及時間上接貨以及提出配送要求；有 利于安排車輛及駕駛員；在用戶較多的地區(qū)，可以免除復雜的配 送要求所造成的組織工作和車輛安排困難。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.24 o 5、即時配送-完全按照用戶臨 時提出的時間、數(shù)量進行及時 配送 n A：服務質(zhì)量

17、及應變能力要求高， 但可以實現(xiàn)零庫存。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.25 o 按經(jīng)營形式分類按經(jīng)營形式分類 n1、銷售配送、銷售配送 n組織者是批發(fā)企業(yè)，其通過自己建立 的配送中心多開展這項業(yè)務。配送中 心把商品批發(fā)給各零售商店的同時， 也可與生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合，生產(chǎn)企業(yè)可委 托配送中心儲存商品，按廠家指定的 時間、地點進行配送。若生產(chǎn)廠家是 外地的，則可以采取代理的方式，促 進廠家的商品銷售，還可以為零售商 店提供代存代供配送服務。 n特點：配送的對象和用戶不固定，往 往根據(jù)市場占有情況而定，隨機性強、 計劃性差 2021-8-9M.Liu

18、Nanjing Uni. of Sci. & Tech.26 o 2、供應配送、供應配送 n組織者是用戶。用戶集團自己組建配送據(jù)點，集中組織大批量 進貨，然后向本企業(yè)配送。 nE：連鎖商店的配送 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.27 o 3、銷售供應一體化配送、銷售供應一體化配送 n配送中心與生產(chǎn)廠家簽訂合 同，即可負責一些生產(chǎn)廠家 的銷售配送，又負責一些企 業(yè)的供應配送。配送中心具 有上連生產(chǎn)企業(yè)的銷售配送、 下連用戶的供應配送兩種職 能，實現(xiàn)配送中心與生產(chǎn)企 業(yè)及用戶的聯(lián)合。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of S

19、ci. & Tech.28 o 4、代存代供配送、代存代供配送 n用戶將屬于自己的商品委托配 送中心代存、代供，有時還委 托代訂，然后組織配送，這種 配送，在實施前不發(fā)生商品所 有權的轉移，配送中心只是用 戶的代理人，商品在配送前后 都屬于用戶所有。配送中心僅 從代存、代理中獲取收益。 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.29 o 一、配送管理的難度一、配送管理的難度 n1、城市交通狀況的不確定性，如： 交通事故、市政工程建設等造成配送 時間的難以預測，只能依賴經(jīng)驗進行 配送調(diào)度； n2、用戶需求的多樣性造成送貨順序、 送貨時間、裝卸方式等不確定性； n3、實際工作中，即使制定作業(yè)計劃， 往往也會出現(xiàn)送貨地點、貨物數(shù)量的 變化，令人難以把握； n4、由于交通堵塞、停車裝貨、卸貨、 客戶的原因等等，造成配送調(diào)度極大 的難度； 2021-8-9M.Liu Nanjing Uni. of Sci. & Tech.30 o 二、配送管理的程序與內(nèi)容二、配送管理的程序與內(nèi)容 n（一）擬定配送計劃（一）擬定配送計劃 n1、擬定配送計劃的主要依據(jù)：1）訂貨合同副本（包括：貨物 品種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時間、地點、接貨人、接貨方式等）； 2）倉儲配送合同；3）電話預約合同；4