縣交通工作情況匯報(bào)

1、 *縣交通工作情況匯報(bào) *縣交通工作情況匯報(bào) 文章作者：大山 文章加入時(shí)間：2005年9月13日8:28 *縣交通工作情況一、概況 *縣位于*省的南部，*市的西北部，西北部與*市的*縣交界，西部及西南部與*縣毗鄰，北部及東部與本市*交界。*江由西向東依城而過(guò)，境內(nèi)有316國(guó)道和210國(guó)道在縣城交匯，*鐵路東西橫貫中部?？h域面積1545平方公里，有7鄉(xiāng)8鎮(zhèn)200個(gè)行政村。 *交通系統(tǒng)現(xiàn)有職工260余人，1997年批準(zhǔn)設(shè)立黨委和紀(jì)委，現(xiàn)有黨支部8個(gè)，黨員107人，局機(jī)關(guān)在職27人，設(shè)11個(gè)股室，局屬站所4個(gè)，駐石泉交通單位3個(gè)，交通企業(yè)2個(gè)。二、交通發(fā)展取得成績(jī) *交通發(fā)展歷史悠久，古代交通主要依

2、靠漢江航運(yùn)，上通漢中，下經(jīng)*，陸路有新舊兩條子午道通關(guān)中的主線。七是加快站點(diǎn)建設(shè)步伐，建成二級(jí)客運(yùn)站，完成投資387.9萬(wàn)元。建設(shè)溝灣碼頭及站房工程，完成投資130萬(wàn)元，建成局辦公樓1500m2，投資90萬(wàn)元；2005年，經(jīng)申報(bào)市局，擬建設(shè)個(gè)河三座農(nóng)村客運(yùn)站，共投資75萬(wàn)元，即將開(kāi)工。八是境內(nèi)首段高速公路2公里，投資3000余萬(wàn)元。九是做好交通建設(shè)規(guī)劃和項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，編制了“十五”發(fā)展計(jì)劃和“十一五”發(fā)展規(guī)劃，黨的十六大召開(kāi)以后，又結(jié)合省、市、縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，新編制了20032007年交通發(fā)展規(guī)劃和20032012年公路網(wǎng)規(guī)劃。十是積極申報(bào)新漢江大橋、高速公路二級(jí)連接線、就關(guān)*公路等項(xiàng)目。

3、十一是2002年“69”洪災(zāi)中，按省、市“突出重點(diǎn)、迅速恢復(fù)主要道路，確保救災(zāi)通道暢通的要求”，積極組織人力、財(cái)力、機(jī)械經(jīng)過(guò)5晝夜的奮戰(zhàn)搶修了公路為重災(zāi)區(qū)運(yùn)輸救災(zāi)物資贏得了時(shí)間。2003年“829”洪災(zāi)造成全縣損毀縣鄉(xiāng)公路111.6公里，村級(jí)公路750公里，路面100520平方米，橋涵229道（座），擋墻16040立方，塌方80.5萬(wàn)方。災(zāi)情發(fā)生后，我局按照縣委、縣政府“搶險(xiǎn)救災(zāi)，交通先行”的指示，立即成立搶險(xiǎn)隊(duì)分赴各路段搶修，組織交通干部、道工180余人，民工600余人，機(jī)械設(shè)備86輛（臺(tái)），冒雨晝夜搶修，連續(xù)13個(gè)晝夜，共清除塌方80萬(wàn)方，搶通公路500余公里，為災(zāi)區(qū)人民及時(shí)運(yùn)送救災(zāi)物資、

4、生產(chǎn)、生活用品贏得了時(shí)間。被市委、市政府評(píng)為“抗洪搶險(xiǎn)先進(jìn)集體”，并受到了縣委、縣政府的通令嘉獎(jiǎng)，2名同志被評(píng)為“抗洪搶險(xiǎn)先進(jìn)個(gè)人”。交通系統(tǒng)廣大干部職工捐款捐物，為災(zāi)區(qū)人民伸出友愛(ài)之手，共捐款18260元，衣物682件。十二是今年在抗“非典”的特殊戰(zhàn)斗中，我局認(rèn)真做好防“非典”工作，成立了指揮部，調(diào)動(dòng)一切人力、物力、財(cái)力，把好交通關(guān)口，杜絕非典輸入，維護(hù)車(chē)、船、站場(chǎng)旅客安全和干部職工安全。加強(qiáng)環(huán)境衛(wèi)生治理，局大院內(nèi)規(guī)劃了籃球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)、乒乓球場(chǎng)，加強(qiáng)職工體質(zhì)鍛煉，嚴(yán)格紀(jì)律制度，不準(zhǔn)外出，不集會(huì)，有效的預(yù)防了非典的輸入。被縣委、縣政府評(píng)為抗“非典”先進(jìn)集體，有2名同志獲得抗“非典”先進(jìn)個(gè)人榮

5、譽(yù)稱號(hào)。（二）嚴(yán)格行業(yè)管理，維護(hù)行業(yè)文明形象 我們堅(jiān)持內(nèi)練素質(zhì)，外樹(shù)形象，從自身做起，從小事做起，加強(qiáng)行業(yè)管理和服務(wù)，規(guī)范車(chē)船運(yùn)輸秩序和執(zhí)法行為，得到社會(huì)的認(rèn)可和好評(píng)。一是堅(jiān)持把住源頭關(guān)，杜絕報(bào)廢車(chē)船和“三無(wú)”車(chē)船參營(yíng)，堅(jiān)持站場(chǎng)值班、出站檢查，確保車(chē)進(jìn)站、船靠港、人歸點(diǎn)，有序經(jīng)營(yíng)。為進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，逐步淘汰客運(yùn)三輪車(chē)等低檔次車(chē)輛，縣城已投放55輛環(huán)保型出租車(chē)營(yíng)運(yùn)，對(duì)木質(zhì)渡船進(jìn)行鋼質(zhì)渡船改造。二是堅(jiān)持公路養(yǎng)護(hù)管理，警示標(biāo)牌齊全，及時(shí)修補(bǔ)路基缺口，確保公路安全暢通，在近幾年安康市舉辦的洽談會(huì)、龍舟節(jié)和電站進(jìn)場(chǎng)上馬等重要活動(dòng)中確保了公路暢通，受到上級(jí)好評(píng)。三是堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，確保安

6、全無(wú)事故，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，層層落實(shí)安全責(zé)任；加強(qiáng)安全知識(shí)學(xué)習(xí)教育，增強(qiáng)安全防范意識(shí)，行業(yè)無(wú)安全事故發(fā)生。四是嚴(yán)格執(zhí)法、強(qiáng)化監(jiān)督，樹(shù)立行業(yè)文明形象。始終堅(jiān)持執(zhí)法人員著裝執(zhí)法、文明執(zhí)法、亮證執(zhí)法、秉公執(zhí)法，建立了執(zhí)法崗位監(jiān)督臺(tái)、箱，公開(kāi)執(zhí)法崗位、職責(zé)、執(zhí)法依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)等，聘請(qǐng)人大、政協(xié)、紀(jì)委、監(jiān)察和服務(wù)對(duì)象等人員監(jiān)督，增強(qiáng)了工作透明度，制定依法治理五年規(guī)劃加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法人員的培訓(xùn)，目前80%的執(zhí)法人員為大專以上學(xué)歷，執(zhí)法人員均取得行業(yè)執(zhí)法和省政府頒發(fā)的雙執(zhí)法證，為進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)執(zhí)法工作奠定了基礎(chǔ)，被縣依法治理領(lǐng)導(dǎo)小組推薦為依法治理示范單位。五是積極推進(jìn)交通企業(yè)改制工作，板廠通過(guò)政府收購(gòu)?fù)恋匕仓寐?/p>

7、工的辦法，改制工作2003年底一是堅(jiān)持按基建程序辦事，認(rèn)真實(shí)行項(xiàng)目責(zé)任人制度、工程監(jiān)理制度、合同管理制度、工程招投標(biāo)制度及廉政合同制度，從施工單位到工地管理均分兵把關(guān)，做到人人都是質(zhì)量責(zé)任人，人人都對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)；二是堅(jiān)持按科學(xué)規(guī)律辦事，反對(duì)盲目趕工，任何情況都必須服從質(zhì)量這個(gè)前提，同時(shí)重視企業(yè)自檢，強(qiáng)化監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)旁站與抽檢，對(duì)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)工程做到了全方位全天候全過(guò)程監(jiān)控；三是嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)管理，關(guān)鍵工序等重點(diǎn)環(huán)節(jié)做到了事前指導(dǎo)、事中檢查、事后評(píng)述；四是在嚴(yán)格控制工程費(fèi)用的前提下，適當(dāng)加大質(zhì)量投入，如在軟弱路基下適當(dāng)加大軟基的處理保證路基的強(qiáng)度，適當(dāng)增設(shè)擋護(hù)保證路基邊坡的穩(wěn)定，適當(dāng)增加排水設(shè)施保證路基的

8、穩(wěn)定等，在這些方面，寧可加大一些投入也要保證工程質(zhì)量，絕不能留有質(zhì)量隱患。3、工程進(jìn)度管理 我們?cè)诩訌?qiáng)工程質(zhì)量管理的同時(shí)，也不忽視對(duì)進(jìn)度的管理。在工程建設(shè)階段，資金問(wèn)題是困擾我們的難點(diǎn)，也是影響工程進(jìn)展的主要問(wèn)題，由于資金滯后，工程款無(wú)法按時(shí)撥付，各項(xiàng)目均先后幾度出現(xiàn)停工待料的情況，針對(duì)這一問(wèn)題，我們不氣餒，多方面籌措建設(shè)資金，千方百計(jì)保證工程施工，經(jīng)過(guò)各方面努力，各建設(shè)項(xiàng)目保證了工程基本按期完成。4、工程費(fèi)用管理 工程建設(shè)中我們嚴(yán)格控制費(fèi)用支出，內(nèi)部管理上盡量壓縮減少正常支出，工程上嚴(yán)格計(jì)量結(jié)算與工程變更管理，一是要求工程計(jì)量必須據(jù)實(shí)申報(bào)，監(jiān)理審核簽認(rèn)后送建設(shè)項(xiàng)目部審查，審查無(wú)誤并經(jīng)項(xiàng)目法人

9、代表簽字后方能進(jìn)行結(jié)算；二是實(shí)行變更的工程必須經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)及設(shè)計(jì)方同意后方可實(shí)施。5、保暢通和施工安全管理 由于近幾年的縣域內(nèi)公路建設(shè)項(xiàng)目均是省、市、縣交通運(yùn)輸網(wǎng)上的重要路段，車(chē)流量較大，加之多為舊改，施工和保暢矛盾十分突出，既要正常施工，又要保證道路暢通，我們一方面要求施工單位合理安排組織，優(yōu)化施工方案，采取有效保暢措施，另一方面實(shí)行處罰制度，一旦發(fā)生大的阻車(chē)現(xiàn)象就處以重罰，通過(guò)參建各方的共同努力，幾年來(lái)，各個(gè)建設(shè)項(xiàng)目工地基本沒(méi)有發(fā)生大的阻車(chē)現(xiàn)象。 在安全施工方面，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，督促施工單位制定嚴(yán)格的安全制度，落實(shí)安全責(zé)任人，嚴(yán)格按施工安全操作規(guī)程施工，杜絕危險(xiǎn)作業(yè)和

10、違章施工，嚴(yán)格火工材料等*物品的管理，經(jīng)各方緊密配合，未發(fā)生施工安全事故和人員傷亡事故。四、今后五年交通規(guī)劃和目標(biāo) 今后五年交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃主要根據(jù)西部大開(kāi)發(fā)和及省、市交通公路網(wǎng)建設(shè)，立足縣情，圍繞改造建設(shè)國(guó)省公路的同時(shí)，積極升等改造縣鄉(xiāng)公路，打通鄰市、縣公路連接線，完善鄉(xiāng)村公路，提高公路等級(jí)和橋涵配套，消滅斷頭公路，充分發(fā)揮鐵路、公路、水路各種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)功能，規(guī)劃站場(chǎng)和客運(yùn)班線，調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，確保2007年國(guó)道干線二級(jí)化，縣級(jí)公路*黑色化，鄉(xiāng)級(jí)公路四級(jí)化，村級(jí)公路橋涵配套化。確保各鄉(xiāng)鎮(zhèn)通營(yíng)運(yùn)客車(chē)，縣城以“公交車(chē)、出租車(chē)”為主流的運(yùn)輸體系形成，以電站庫(kù)區(qū)為主的航運(yùn)、旅游初具規(guī)模，基本達(dá)到山水園林城