中國電動(dòng)汽車行業(yè)市場運(yùn)營及技術(shù)

1、北京華經(jīng)恒泰經(jīng)濟(jì)信息中心 售后服務(wù)熱線：4006570292致: 2009-2012年中國電動(dòng)汽車行業(yè)市場運(yùn)營及技術(shù)發(fā)展趨勢報(bào)告【研究機(jī)構(gòu)簡介】北京華經(jīng)恒泰經(jīng)濟(jì)信息中心是國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所、企業(yè)研究所共同發(fā)起的專門為企業(yè)提供競爭情報(bào)服務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)中心有著多年市場研究經(jīng)驗(yàn),服務(wù)于眾多國內(nèi)外知名企業(yè)，提供行業(yè)深度項(xiàng)目研究、市場調(diào)研、海外市場調(diào)研、技術(shù)項(xiàng)目、行業(yè)市場預(yù)測分析、產(chǎn)品調(diào)研、企業(yè)調(diào)研、國民經(jīng)濟(jì)調(diào)查、宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)查和行業(yè)投資分析的咨詢服務(wù)。針對(duì)不同企業(yè)的不同市場定位，我們針對(duì)性地提供適于您關(guān)注的情報(bào)范疇、監(jiān)測頻率、監(jiān)測目標(biāo)。打造“獨(dú)一無二”的情報(bào)監(jiān)測報(bào)告。【報(bào)告撰寫背景】 200

2、9-2012年中國電動(dòng)汽車行業(yè)市場運(yùn)營及技術(shù)發(fā)展趨勢報(bào)告是在中心“十一五”汽車產(chǎn)業(yè)研究組課題研究成果基礎(chǔ)上，結(jié)合我們對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)多年的分析研究及對(duì)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略分析的基礎(chǔ)上撰寫而成。報(bào)告分別分析了我國電動(dòng)汽車各類產(chǎn)品市場、技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、技術(shù)能力、重點(diǎn)企業(yè)電動(dòng)汽車研發(fā)中心調(diào)研及投資建議等做了詳盡的分析及研究為企業(yè)把握整個(gè)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢以及選擇基于趨勢上的投資策略提供指導(dǎo)。【報(bào)告特別聲明】 本報(bào)告版權(quán)及最終解釋權(quán)歸北京華經(jīng)恒泰經(jīng)濟(jì)信息中心所有【華經(jīng)金融危機(jī)專版分析】第一章 國際金融危機(jī)專版分析 第一節(jié) 目前金融危機(jī)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)形勢影響分析第二節(jié) 目前金融危機(jī)對(duì)我國電動(dòng)汽車行業(yè)影響分析第三節(jié)

3、國家刺激經(jīng)濟(jì)政策對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)影響分析第四節(jié) 在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下國家政策對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)影響分析第五節(jié)2009年金融危機(jī)下電動(dòng)汽車工業(yè)成長性分析一、金融危機(jī)對(duì)行業(yè)影響程度二、影響期限預(yù)測第六節(jié)2009年金融危機(jī)對(duì)電動(dòng)汽車的傳導(dǎo)機(jī)制第七節(jié) 應(yīng)對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢我國電動(dòng)汽車行業(yè)應(yīng)對(duì)策略及建議第二章 國家四方政策對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)影響分析第一節(jié) 國務(wù)院政策分析第二節(jié) 發(fā)改委政策分析第三節(jié) 其他部委政策分析第四節(jié) 地方政策分析【正文目錄】第一部分 行業(yè)分析第一章 國際電動(dòng)汽車的發(fā)展概況 第一節(jié) 國際電動(dòng)汽車發(fā)展概況一、2008年電動(dòng)車小型車熱銷全球二、2008年眾車企尋求新能源代步工具三、電動(dòng)車成為2008年巴黎

4、車展一大亮點(diǎn)四、2008年美國金融風(fēng)暴威脅綠色能源項(xiàng)目 五、2008年國外汽車企業(yè)靠新能源車“自救解困” 六、2008年各國汽車巨頭加大新能源汽車投資力度七、2008年跨國車企大力削減混合動(dòng)力車型制造成本第二節(jié) 主要國家和地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展概況 一、美國電動(dòng)汽車的發(fā)展二、歐洲電動(dòng)汽車的發(fā)展三、以色列電動(dòng)汽車的發(fā)展 四、日本電動(dòng)汽車的發(fā)展五、韓國電動(dòng)汽車的發(fā)展 第三節(jié) 全球主要電動(dòng)汽車企業(yè)發(fā)展概況 一、日產(chǎn) 二、克萊斯勒 三、現(xiàn)代 四、豐田五、其他第二章 我國電動(dòng)汽車發(fā)展環(huán)境分析 第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境分析 一、緩解石油能源短缺 二、緩解城市大氣環(huán)境惡化 三、增強(qiáng)中國汽車工業(yè)國際競爭力 四、增

5、強(qiáng)汽車廠商競爭力 第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向 一、汽車能源面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和對(duì)策 二、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求 三、節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 四、節(jié)能汽車日漸受到青睞 五、混合動(dòng)力汽車：油耗與排放兼顧 六、我國新能源動(dòng)力汽車發(fā)展前景展望 第三節(jié) 面對(duì)能源短缺與環(huán)保需求的可持續(xù)交通策略 一、可持續(xù)交通面對(duì)的問題 二、應(yīng)對(duì)策略電動(dòng)汽車 第四節(jié) 實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排 電動(dòng)汽車大有作為 一、國際電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化提速 二、純電動(dòng)汽車面臨新發(fā)展機(jī)遇 三、混合動(dòng)力汽車已初步商業(yè)化四、燃料電池汽車技術(shù)研究更加深入五、我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備第五節(jié)

6、電力工業(yè)與純電動(dòng)轎車發(fā)展的相關(guān)性考證 一、電力工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 二、純電動(dòng)轎車運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性分析三、對(duì)純電動(dòng)轎車用電量的預(yù)測四、發(fā)展純電動(dòng)轎車的基礎(chǔ)設(shè)施投入小 五、發(fā)展純電動(dòng)轎車能夠?qū)崿F(xiàn)國家、企業(yè)和用戶的多贏第六節(jié) 車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展與研究一、國外車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展?fàn)顩r及戰(zhàn)略二、我國車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展現(xiàn)狀三、我國車用能源及新型動(dòng)力車的未來發(fā)展趨勢第七節(jié) 基于全生命周期的新能源汽車環(huán)境影響評(píng)估一、全生命周期分析和新能源汽車概述二、新能源汽車對(duì)環(huán)境影響評(píng)估 第三章 我國電動(dòng)汽車發(fā)展概況 第一節(jié) 電動(dòng)汽車從研發(fā)走向市場 一、發(fā)展環(huán)境日益完善 二、國家電網(wǎng)積極發(fā)力 三、技術(shù)研

7、發(fā)不斷突破 第二節(jié) 我國電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀 一、我國電動(dòng)汽車發(fā)展概況 二、整車開發(fā)進(jìn)展情況 三、電動(dòng)車關(guān)鍵零部件開發(fā)進(jìn)展情況 四、專利、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的進(jìn)展情況 五、電動(dòng)汽車示范運(yùn)行情況 第三節(jié) 我國電動(dòng)汽車發(fā)展優(yōu)勢及前景一、我國電動(dòng)汽車發(fā)展優(yōu)勢 二、電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車的比較優(yōu)勢 三、電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車的比較劣勢 四、我國電動(dòng)汽車市場或潛力無窮 第四節(jié) 中國電動(dòng)汽車波特競爭模型分析 一、行業(yè)原有競爭者分析 二、潛在競爭者分析 三、替代者分析 四、消費(fèi)者討價(jià)還價(jià)能力分析 五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析 第五節(jié) 目前電動(dòng)汽車發(fā)展存在的主要問題 一、續(xù)駛里程有限二、蓄電池使用壽命太短三、蓄電池尺寸和質(zhì)量的

8、制約 四、電動(dòng)汽車價(jià)格昂貴 五、間接污染嚴(yán)重第四章 2008年我國電動(dòng)汽車發(fā)展分析 第一節(jié) 2008年我國電動(dòng)汽車的發(fā)展情況分析一、電動(dòng)汽車“三縱三橫”布局顯效 二、2008年中國電動(dòng)汽車商業(yè)化上路 三、2008年比亞迪電動(dòng)汽車上市新車分析 四、2008年巴菲特投資比亞迪助力電動(dòng)汽車 五、2008年奧運(yùn)期間新能源汽車示范運(yùn)行情況分析 六、2008年我國自主品牌電動(dòng)轎車首次完成“美式碰撞” 七、2008年中通客車通過新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入資格審查 八、2008年新能源可望成汽車業(yè)自主品牌突破口 九、2008年電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車用電池行業(yè)發(fā)展情況分析 十、2008年電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)絡(luò)布局情況分析 十一

9、、2008年電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最新制定情況 第二節(jié) 2008年國內(nèi)主要省市電動(dòng)汽車發(fā)展綜述 一、錫山崛起電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)集群 二、2008年山東兩市推出電動(dòng)汽車新政 三、2008年山東首次裝備環(huán)保型電動(dòng)汽車四、2008年深圳電動(dòng)汽車市場發(fā)展情況 五、2008年廣東汕頭市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)前景廣六、2008年天津正式成為中國電動(dòng)汽車的重要研發(fā)基地 七、2008年北京市電動(dòng)汽車發(fā)展機(jī)遇及優(yōu)勢 八、2008年電動(dòng)汽車已在合肥上牌九、2008年武漢電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先全國 十、2008年電動(dòng)汽車加電站網(wǎng)絡(luò)在無錫建成 十一、2008年河南省首輛混合動(dòng)力公交車在鄭州投入運(yùn)營 十二、2008年湖南建設(shè)全球最大的電動(dòng)車電池

10、生產(chǎn)基地 第五章 2008年不同類型電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展分析 第一節(jié) 2008年純電動(dòng)汽車發(fā)展分析 一、純電動(dòng)汽車技術(shù)概述 二、世界純電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展概況 三、中國純電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展概況 四、2008年我國純電動(dòng)汽車研究取得重大進(jìn)展 五、純電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展方向 六、小結(jié) 第二節(jié) 2008年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展分析 第三節(jié) 中國輕型電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展分析 一、輕型電動(dòng)汽車多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先世界水平 二、中國電動(dòng)汽車業(yè)呼喚強(qiáng)勢品牌 三、我國發(fā)展輕型電動(dòng)汽車的技術(shù)優(yōu)勢分析 四、電動(dòng)汽車企業(yè)：突出重圍的五大戰(zhàn)略法則 第四節(jié) 超微型電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 第五節(jié) 燃料電池電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展概況 一、燃料電池電動(dòng)

11、汽車的技術(shù)發(fā)展慨況 二、燃料電池電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)布置 三、燃料電池的類型 四、質(zhì)子交換膜燃料電池(pemfc) 第二部分 政策、技術(shù)分析第六章 政策、法規(guī)對(duì)電動(dòng)汽車的影響分析 第一節(jié) 發(fā)達(dá)國家采用的政策 一、經(jīng)濟(jì)上扶持 二、政策優(yōu)惠 三、法規(guī)上強(qiáng)制 第二節(jié) 我國政府對(duì)電動(dòng)汽車的政策與支持體系 一、國家“863”計(jì)劃 二、國家“973”計(jì)劃 三、國家電動(dòng)汽車試驗(yàn)示范區(qū) 四、中國政府的采購 五、新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則及解讀 第三節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建 一、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與作用 二、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化 三、我國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 四、電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)思 第四節(jié) 2008

12、年我國政府對(duì)電動(dòng)汽車的政策與支持 一、2008年新能源汽車鼓勵(lì)政策最新發(fā)展情況二、2008年汽車消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)新能源汽車的影響 三、2008年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車類型和定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見 四、2008年純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件國家標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入征求意見階段 第五節(jié) 我國電動(dòng)汽車迅速發(fā)展還需政府支持一、政策政府支持是關(guān)鍵 二、政策要能引導(dǎo)和鼓勵(lì)消費(fèi) 三、政策需要細(xì)化和有連續(xù)性 四、新能源汽車成本偏高需要政策支持第六節(jié) 我國政府出臺(tái)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策尤為必要 一、電動(dòng)汽車的發(fā)展簡況二、政府推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的功能 三、政府關(guān)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的政策 第七節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車政策發(fā)展分析一、發(fā)達(dá)國家鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽

13、車開發(fā)的政策二、我國混合動(dòng)力汽車相關(guān)政策及現(xiàn)狀 三、我國hev開發(fā)與國外水平的差距 第八節(jié) 我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議 一、制定促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策 二、有效運(yùn)用經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策 三、簡化設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃、審批等方面的審批手續(xù) 四、實(shí)施電動(dòng)汽車牌照、稅收、購置費(fèi)等稅賦優(yōu)惠五、健全技術(shù)研發(fā)體系六、強(qiáng)化立法措施，限制排放超標(biāo)汽車七、加強(qiáng)公眾宣傳與參與，提高社會(huì)環(huán)保意識(shí) 第七章 電動(dòng)汽車的研制和技術(shù)狀況分析 第一節(jié) 電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展綜述 一、電池技術(shù) 二、電力驅(qū)動(dòng)及其控制技術(shù) 三、電動(dòng)汽車整車技術(shù) 四、能量管理技術(shù) 第二節(jié) 2008年我國電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展情況分析 一、電動(dòng)汽車新技術(shù)面臨多項(xiàng)抉

14、擇 二、2008年我國純電動(dòng)汽車攻克技術(shù)難關(guān) 三、2008年北京電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略 四、2008年我國建立自主產(chǎn)權(quán)電動(dòng)汽車電機(jī)研發(fā)平臺(tái) 五、動(dòng)力鋰離子電池為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備 六、我國目前電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r 第三節(jié) 2008年純電動(dòng)汽車電子的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) 一、鋰離子電池技術(shù) 二、超快充電技術(shù)三、電池與電容相結(jié)合技術(shù) 四、ctc電車蓄電池和360聚光太陽能電池車載充電技術(shù) 五、電動(dòng)輪技術(shù) 第四節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中主要技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r 一、概述 二、國內(nèi)外混合動(dòng)力汽車的主要廠商 三、混合動(dòng)力主要技術(shù) 四、雙向大功率dc-dc變換器技術(shù)現(xiàn)狀 五、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀 六、能量管理系統(tǒng) 七、

15、uaes公司在混合動(dòng)力技術(shù)開發(fā)方面的積極努力 八、小結(jié)第八章 我國企業(yè)、高校和研究所的電動(dòng)汽車項(xiàng)目 第一節(jié) 我國企業(yè)的電動(dòng)汽車項(xiàng)目 一、一汽集團(tuán) 二、東風(fēng)汽車集團(tuán) 三、上汽集團(tuán) 四、奇瑞汽車有限公司 五、長安汽車公司 六、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 七、比亞迪汽車有限公司 八、湖南長豐汽車制造股份有限公司 九、深圳五洲龍汽車有限公司 十、舜天電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展公司 十一、雷天電動(dòng)源(深圳)公司 十二、明華集團(tuán) 十三、鉅華集團(tuán)十四、天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司 十五、北京捷恒信能源公司技術(shù)公司 十六、北京時(shí)光科技有限公司 十七、萬向集團(tuán) 十八、洛陽乾元純電動(dòng)車制造有限公司 十九、湘潭電機(jī)股份有限公司

16、第二節(jié) 中國高校和研究所的電動(dòng)汽車項(xiàng)目 一、清華大學(xué) 二、北京理工大學(xué) 三、同濟(jì)大學(xué) 四、哈爾濱工業(yè)大學(xué) 五、合肥工業(yè)大學(xué) 六、廣東省電動(dòng)汽車研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 第九章 我國電動(dòng)汽車零部件工業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r 第一節(jié) 電動(dòng)汽車蓄電池供應(yīng)商 一、湖南神舟科技股份有限公司 二、青島澳柯瑪新能源技術(shù)有限公司 三、江蘇春蘭制冷設(shè)備股份有限公司 四、雷天綠色電動(dòng)源(深圳)有限公司 五、深圳中星汽車制造公司第二節(jié) 電動(dòng)汽車燃料電池供應(yīng)商 一、上海神力科技有限公司 二、上海博能同科燃料電池系統(tǒng)有限公司 三、北京世紀(jì)富原燃料電池有限公司 四、大連新源動(dòng)力股份有限公司 五、珠海亞特龍電子科技有限公司 第三節(jié) 電動(dòng)汽車電機(jī)供

17、應(yīng)商 一、中科院電工研究所 二、啟特動(dòng)力(上海)有限公司 三、蘭州環(huán)電科技有限公司 四、深圳市大地和電氣有限公司 五、清華大學(xué) 六、北京三環(huán)新材料高技術(shù)公司 第四節(jié) 電動(dòng)汽車超級(jí)電容器供應(yīng)商 一、上海奧威科技開發(fā)有限公司 二、北京集星聯(lián)合電子科技有限公司 三、石家莊高達(dá)科技開發(fā)有限公司 第五節(jié) 電動(dòng)汽車充電機(jī)供應(yīng)商 一、北京機(jī)電研究所 二、北京核心動(dòng)力科技有限公司 三、深圳市強(qiáng)能電氣有限公司 四、撫順市望花恒源智能充電機(jī)設(shè)備廠 五、北海中電動(dòng)科技有限公司 第六節(jié) 結(jié)論第三部分 產(chǎn)業(yè)化分析第十章 我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀 第一節(jié) 我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 一、我國電動(dòng)汽車初步具備產(chǎn)業(yè)化條件二、新能

18、源汽車產(chǎn)業(yè)化漸行漸近 三、我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化尚須過三關(guān) 四、政府作用舉足輕重 第二節(jié) 我國不同類型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化情況分析 一、油電混合動(dòng)力汽車 二、蓄電池電動(dòng)汽車三、燃料電池汽車 第三節(jié) 2008年我國電動(dòng)汽車的研制和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 一、全球最大純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化基地在天津建成投產(chǎn) 二、關(guān)鍵零部件技術(shù)獲得突破 三、官、產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的發(fā)展模式成果 第十一章 我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑與構(gòu)想 第一節(jié) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的途徑 一、依靠市場拉動(dòng)，促進(jìn)電動(dòng)汽車市場走向成熟 二、依靠政府主導(dǎo)力量，促進(jìn)電動(dòng)汽車市場產(chǎn)業(yè)化 三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 第二節(jié) 純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化新途徑一、制

19、定專門標(biāo)準(zhǔn) 二、純電動(dòng)汽車的機(jī)會(huì) 三、有益的政策探索 四、向小型化發(fā)展 第三節(jié) 從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度分析我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵點(diǎn) 一、發(fā)展規(guī)律 二、與我國國情相結(jié)合 三、與國際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)接軌 第四節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)公交車產(chǎn)業(yè)化構(gòu)想 一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展概述 二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車城市公交客車產(chǎn)業(yè)化分析 三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車城市公交客車產(chǎn)業(yè)化建議 第五節(jié) 中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的選擇 一、建設(shè)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的現(xiàn)實(shí)意義 二、產(chǎn)業(yè)化中心城市的區(qū)位因子分析 三、產(chǎn)業(yè)化中心城市評(píng)價(jià)選擇模型的建立 四、建設(shè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的戰(zhàn)略實(shí)施建議 第六節(jié) 基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素

20、分析 一、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析 二、各制約因素間的互動(dòng)作用分析 三、促進(jìn)我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的對(duì)策建議 第十二章 我國電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式探析 第一節(jié) 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的功能定位 一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的意義 二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì) 三、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性 四、政府行為在電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的促進(jìn)作用五、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的特征 第二節(jié) 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式探析 一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式研究 二、不同模式的優(yōu)缺點(diǎn) 三、三種模式適用條件的比較分析 第三節(jié) 我國電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營模式探討 一、電動(dòng)汽車運(yùn)營實(shí)體構(gòu)成 二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營車型選擇 三、電動(dòng)汽車運(yùn)營方

21、案 四、國家優(yōu)惠政策 五、小結(jié) 第四節(jié) 純電動(dòng)汽車運(yùn)營模式及經(jīng)濟(jì)性探討 一、國內(nèi)外電動(dòng)汽車運(yùn)營模式 二、電動(dòng)汽車運(yùn)營基本模式及其特點(diǎn)分析 三、我國發(fā)展純電動(dòng)汽車以及運(yùn)營模式的探討 四、電動(dòng)汽車使用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析 五、小結(jié) 第五節(jié) 我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式研究 一、共生的概念及共生模式的分類二、影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式的因素 三、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式選擇 四、小結(jié) 第十三章 我國電動(dòng)汽車示范運(yùn)營現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 第一節(jié) 我國電動(dòng)汽車示范運(yùn)營現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究 一、我國電動(dòng)汽車示范運(yùn)營現(xiàn)狀二、電動(dòng)汽車示范運(yùn)營的發(fā)展趨勢 第二節(jié) 2008年電動(dòng)汽車示范運(yùn)行項(xiàng)目情況 一、武漢電動(dòng)汽車示范化運(yùn)營情況 二、天

22、津成電動(dòng)汽車研發(fā)基地龍頭三、2008年天津市自主開發(fā)混合動(dòng)力公交車投入示范運(yùn)行四、深圳市將啟動(dòng)新能源汽車示范項(xiàng)目 第四部分 趨勢及策略分析第十四章 電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢及前景展望 第一節(jié) 電動(dòng)汽車未來發(fā)展環(huán)境 一、電動(dòng)汽車發(fā)展將繼續(xù)得到國家的大力支持 二、相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的實(shí)施將為電動(dòng)汽車的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境 三、重大國際和國家活動(dòng)將為電動(dòng)汽車的初期市場培育和市場導(dǎo)入提供良好的契機(jī) 四、發(fā)展環(huán)境不斷完善 第二節(jié) 電動(dòng)汽車的市場前景分析 一、世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場前景分析 二、我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場前景分析 第三節(jié) 全球電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測 一、2009年將成為汽車電動(dòng)化元年 二、新能源汽車進(jìn)入主

23、流消費(fèi)市場尚需時(shí)日 三、2010年電動(dòng)車市場預(yù)測 四、電動(dòng)車將開啟下一輪車市爭霸戰(zhàn) 五、全球車企未來能源方向預(yù)測 第四節(jié) 中國電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測一、中國將成為電動(dòng)汽車中心二、中國有望領(lǐng)先全球電動(dòng)汽車市場 三、2009年我國電動(dòng)汽車市場發(fā)展預(yù)測 四、2010年節(jié)能與新能源汽車規(guī)模預(yù)測 五、2012年我國新能源汽車預(yù)測 六、“十一五”引導(dǎo)環(huán)保汽車 重點(diǎn)城市發(fā)展電動(dòng)汽車 第五節(jié) 電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢 一、新能源汽車近期方向預(yù)測 二、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車 三、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展四、混合動(dòng)力汽車 五、燃料電池汽車成為競爭的焦點(diǎn) 第六節(jié) “十一五”期間電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位與若干重大取向 一、我國加

24、速發(fā)展輕型電動(dòng)汽車的基本定位 二、我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略取向 三、加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議 第十五章 電動(dòng)汽車研制與技術(shù)發(fā)展趨勢 第一節(jié) 電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢及前景 一、概述 二、純電動(dòng)汽車（pev） 三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（hev） 四、外接充電式混合動(dòng)力汽車 五、燃料電池電動(dòng)汽車 六、電機(jī)及電動(dòng)車輪 七、小結(jié) 第二節(jié) 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 一、概述 二、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)及分類 三、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀 四、發(fā)展趨勢 第三節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研究開發(fā)及前景展望 一、發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的可行性 二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車分類及其特點(diǎn) 三、我國的

25、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研發(fā)需要解決的問題和關(guān)鍵技術(shù) 四、混合動(dòng)力汽車已初步商業(yè)化 五、混合動(dòng)力汽車的前景展望 六、2010年中國混合動(dòng)力汽車市場將進(jìn)入快速增長期 七、小結(jié)第四節(jié) 超級(jí)電容電動(dòng)汽車的研究進(jìn)展與趨勢 一、概述 二、超級(jí)電容器的機(jī)理及特點(diǎn) 三、超級(jí)電容器在混合能源電動(dòng)汽車中的作用研發(fā)情況 四、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車研發(fā)情況 五、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車的特點(diǎn)及存在的問題 六、小結(jié) 第五節(jié) 鋰電池研究進(jìn)展與趨勢 一、鋰離子動(dòng)力電池成市場熱點(diǎn) 二、新日鋰電池電動(dòng)汽車助力環(huán)保奧運(yùn) 三、鋰離子電池電解液在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用分析 四、日本一些大企業(yè)合力開發(fā)新一代汽車鋰電池 五、鋰電池

26、大戰(zhàn) 中國跨越戰(zhàn)略再受考驗(yàn) 六、鋰離子電池材料研發(fā)取得重大突破 第十六章 電動(dòng)汽車發(fā)展策略第一節(jié) 電動(dòng)汽車的市場定位策略分析 一、定位標(biāo)準(zhǔn)二、定位依據(jù) 第二節(jié) 國外電動(dòng)汽車發(fā)展策略及對(duì)我國的啟示 一、國外促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的策略 二、國外電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)的啟示 第三節(jié) 我國電動(dòng)汽車發(fā)展的優(yōu)劣勢與對(duì)策 一、我國電動(dòng)汽車發(fā)展的優(yōu)勢和不足 二、我國電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)策探討 三、降低成本將成關(guān)鍵 四、幾點(diǎn)建議 第四節(jié) 電動(dòng)汽車的示范運(yùn)行推廣策略 一、概述 二、電動(dòng)汽車推廣的條件分析 三、電動(dòng)汽車推廣應(yīng)著重解決的問題 四、電動(dòng)汽車推廣的措施 五、電動(dòng)汽車推廣的方法兼析產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局方案設(shè)計(jì) 第五節(jié) 我

27、國混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展策略 一、混合動(dòng)力汽車成為突破口 二、存在的若干問題三、一切需穩(wěn)步前進(jìn)第十七章 電動(dòng)汽車投資策略第一節(jié) 電動(dòng)汽車投資策略與建議分析第二節(jié) 電動(dòng)汽車高成本因素與策略分析一、高成本原因二、新的思路 第一章 國際電動(dòng)汽車的發(fā)展概況 第一節(jié) 國際電動(dòng)汽車的發(fā)展概況 第二節(jié) 部分國家和地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展概況 一、美國 二、歐洲 三、日本第二章 我國電動(dòng)汽車發(fā)展環(huán)境分析 第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境分析 一、緩解石油能源短缺 二、緩解城市大氣環(huán)境惡化 三、增強(qiáng)中國汽車工業(yè)國際競爭力 四、增強(qiáng)汽車廠商競爭力 第二節(jié) 電力盈余為電動(dòng)汽車的發(fā)展提供的平臺(tái) 一、電力供應(yīng)趨勢 二、政府、電力企業(yè)、

28、汽車企業(yè)三位一體 三、走自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路 第三節(jié) 節(jié)能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向 一、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車勢在必行 二、節(jié)能與新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化 三、清潔動(dòng)力汽車唱主角 四、柴油汽車：短期目標(biāo) 五、混合動(dòng)力汽車：油耗與排放兼顧 六、電動(dòng)車：前途最看好 第四節(jié) 車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展與研究 一、國外車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展?fàn)顩r及戰(zhàn)略 二、我國車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展現(xiàn)狀 三、我國車用能源及新型動(dòng)力車的未來發(fā)展趨勢 第三章 2008年電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析第一節(jié) 電動(dòng)汽車的發(fā)展概況一、電動(dòng)汽車發(fā)展的歷史二、電動(dòng)汽車發(fā)展的特點(diǎn)三、電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀四、中國電動(dòng)汽車所取得的成果第二節(jié)

29、 電動(dòng)汽車市場分析一、我國電動(dòng)汽車整車首次實(shí)現(xiàn)出口二、一汽紅塔電動(dòng)汽車遠(yuǎn)銷美國第三節(jié) 電動(dòng)汽車品牌與競爭一、電動(dòng)汽車在新一輪競爭中占領(lǐng)制高點(diǎn)二、電動(dòng)汽車的新機(jī)遇與新理念第四節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展環(huán)境分析一、緩解石油能源短缺二、緩解城市大氣環(huán)境惡化三、增強(qiáng)中國汽車工業(yè)國際競爭力四、增強(qiáng)汽車廠商競爭力第五節(jié) 電力盈余為電動(dòng)汽車的發(fā)展提供平臺(tái)一、電力供應(yīng)趨勢二、政府、電力企業(yè)、汽車企業(yè)三位一體三、走自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路第六節(jié) 目前電動(dòng)汽車發(fā)展存在的主要問題一、續(xù)駛里程有限二、蓄電池使用壽命太短三、蓄電池尺寸和質(zhì)量的制約四、電動(dòng)汽車價(jià)格昂貴五、間接污染嚴(yán)重第四章 2008年中國電動(dòng)汽車行業(yè)市場運(yùn)行分析第一節(jié) 電

30、動(dòng)汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益分析一、汽車生產(chǎn)的成本價(jià)格模型二、電動(dòng)汽車的成本構(gòu)成及影響電動(dòng)汽車推廣因素的分析三、電動(dòng)汽車技術(shù)成本效益分析結(jié)論第二節(jié) 中國電動(dòng)汽車行業(yè)深度分析一、電動(dòng)汽車運(yùn)營實(shí)體構(gòu)成二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營車型選擇三、電動(dòng)汽車運(yùn)營方案研究第三節(jié) 中國電動(dòng)汽車市場發(fā)展分析一、市場產(chǎn)銷狀況二、電動(dòng)汽車進(jìn)出口分析三、行業(yè)景氣及其利潤分析第五章 2008年中國電動(dòng)汽車子行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展分析第一節(jié)純電動(dòng)汽車一、國外純電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展概況二、發(fā)展現(xiàn)狀三、技術(shù)發(fā)展趨勢四、發(fā)展前景第二節(jié) 混合動(dòng)力汽車一、國外混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展概況二、發(fā)展現(xiàn)狀三、技術(shù)發(fā)展趨勢四、發(fā)展前景第三節(jié) 燃料電池汽車一、國外燃料電池

31、汽車行業(yè)發(fā)展概況二、發(fā)展現(xiàn)狀三、技術(shù)發(fā)展趨勢四、發(fā)展前景第六章 我國電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式探析 第一節(jié) 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的功能定位 一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的意義 二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì) 三、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性 四、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的特征 第二節(jié) 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式探析 一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式研究 二、不同模式的優(yōu)缺點(diǎn) 三、三種模式適用條件的比較分析 第三節(jié) 我國電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營模式探討 一、電動(dòng)汽車運(yùn)營實(shí)體構(gòu)成 二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營車型選擇 三、電動(dòng)汽車運(yùn)營方案 四、國家優(yōu)惠政策 五、小結(jié) 第四節(jié) 純電動(dòng)汽車運(yùn)營模式及經(jīng)濟(jì)性探討 一、國內(nèi)外電動(dòng)汽車運(yùn)營模

32、式 二、電動(dòng)汽車運(yùn)營基本模式及其特點(diǎn)分析 三、我國發(fā)展純電動(dòng)汽車以及運(yùn)營模式的探討 四、電動(dòng)汽車使用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析 五、小結(jié) 第五節(jié) 我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式研究 一、共生的概念及共生模式的分類 二、影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式的因素 三、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式選擇 四、小結(jié) 第七章2008年中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢分析第一節(jié) 電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展周期一、電動(dòng)汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期二、電動(dòng)汽車行業(yè)的增長性與波動(dòng)性三、電動(dòng)汽車行業(yè)的成熟度第二節(jié) 中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析第三節(jié) 中國電動(dòng)汽車波特模型分析一、行業(yè)原有競爭者分析二、潛在競爭者分析三、替代者分析五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析第四節(jié) 電動(dòng)汽車行業(yè)國際競

33、爭者的影響一、國內(nèi)電動(dòng)汽車企業(yè)的swot二、國際電動(dòng)汽車企業(yè)的swot第五節(jié) 2009-2010年電動(dòng)汽車行業(yè)市場競爭格局分析第八章 重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營與財(cái)務(wù)狀況分析第一節(jié) 上汽汽車制造有限公司一、經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況分析二、競爭優(yōu)勢分析三、發(fā)展戰(zhàn)略和前景展望第二節(jié) 一汽集團(tuán)一、經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況分析二、競爭優(yōu)勢分析三、前景展望第三節(jié) 東風(fēng)汽車一、經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況分析二、競爭優(yōu)勢分析三、前景展望第四節(jié) 浙江吉利控股集團(tuán)一、經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況分析二、競爭優(yōu)勢分析三、前景展望第五節(jié) 長安汽車集團(tuán)一、經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況分析二、競爭優(yōu)勢分析三、前景展望第六節(jié)比亞迪一、經(jīng)營與財(cái)務(wù)狀況分析二、競爭優(yōu)勢分析三、前景展望第九章 200

34、9-2010年電動(dòng)汽車相關(guān)行業(yè)影響展望分析第一節(jié)2009-2010年燃料電池原料影響展望一、燃料電池原料發(fā)展?fàn)顩r二、影響燃料電池原料發(fā)展的主要因素三、2009-2010年燃料電池原料發(fā)展影響展望第二節(jié) 2009-2010年蓄電池行業(yè)發(fā)展影響展望一、蓄電池行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r二、影響蓄電池行業(yè)發(fā)展的主要因素三、2009-2010年蓄電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望第十章 2009-2010年中國電動(dòng)汽車行業(yè)市場供需態(tài)勢展望第一節(jié) 2009-2010年電動(dòng)汽車行業(yè)整體供給態(tài)勢展望一、電動(dòng)汽車行業(yè)歷史供給狀況分析二、影響電動(dòng)汽車行業(yè)歷史供給的主要因素分析第二節(jié)2009-2010年電動(dòng)汽車行業(yè)需求態(tài)勢展望一、電動(dòng)汽車行業(yè)歷史需求狀況綜述二、影響電動(dòng)汽車行業(yè)需求關(guān)系主要因素分析三、2009-2010年電動(dòng)汽車需求總量預(yù)測第十一章 2009-2010年中國電動(dòng)汽車研制與發(fā)展前景預(yù)測第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)一、整車技術(shù)二、新型電源技術(shù)三、電機(jī)與電控第二節(jié) 國外電池汽車產(chǎn)業(yè)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)一、國外電動(dòng)汽車技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)二、電池技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)三、電動(dòng)汽車產(chǎn)品的最新試驗(yàn)情況第三節(jié)國內(nèi)電動(dòng)汽車最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)一、國內(nèi)有關(guān)電動(dòng)汽車技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)二、國內(nèi)電池技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài)三、