安全專項施工方案驗收制度（完整版）

1、安全專項施工方案驗收制度為進一步加強對安全專項施工方案的實施和落實，杜絕各類重大事故的發(fā)生。 公司決定對模板工程、懸挑腳手架、懸挑卸料平臺實行專項檢查驗收制度。 要求如下：1、施工隊必須嚴格按照已審批的施工方案組織實施和自檢，完成后通知項目 部驗收。2、施工隊技術(shù)負責(zé)人或技術(shù)科長針對相關(guān)方案、標準要求逐項進行驗收，并填 寫驗收表，合格后報請項目技術(shù)部驗收。3、項目技術(shù)部對專項施工方案的實施進行驗收，驗收合格后項目部方可進入 下道工序施工。4、安全專項施工方案未經(jīng)項目驗收或雖經(jīng)驗收未達到合格要求而繼續(xù)下道工 序施工的，將對施工隊按照技術(shù)管理規(guī)定和質(zhì)量管理條例的相關(guān)條款進行 處理。本規(guī)定自發(fā)出通知

2、之日起施行，望各施工隊嚴格遵照執(zhí)行。中鐵十六局集團有限公司寧東基地企業(yè)總部項目經(jīng)理部2012-12-18附表： 1 、模板支撐系統(tǒng)驗收表2、懸挑腳手架驗收表 3 、懸挑卸料平臺驗收表模板支撐系統(tǒng)驗收表工程名稱驗收部位施工單位驗收日期模板支撐系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)層咼梁截面板厚跨度序號驗收項目標準要求分公司驗收記錄1技術(shù) 交底按公司的規(guī)定進行編寫，交底資料完整， 具有可行性和可操作性。2支撐 材質(zhì)鋼管不得小于方案所確定規(guī)格，無嚴重銹蝕、裂紋、變形，鋼管、扣件應(yīng)有質(zhì)保書 或檢測報告。3立桿穩(wěn)定1、底層基礎(chǔ)承載力應(yīng)達到設(shè)計規(guī)范要求 或方案要求。2、二層以上混凝土澆筑時，下層樓面承 載力應(yīng)達到強度和規(guī)范要求。3

3、、掃地桿、水平桿、立桿間距應(yīng)符合方 案要求。4、層咼大于4m,水平剪刀撐從頂層開始 向下每2步連續(xù)設(shè)置。縱橫向剪刀撐四周 及中間每4跨立桿連續(xù)設(shè)置。4立桿 接長 和扣件 要求1、立桿接長應(yīng)錯開，冋步或冋跨隔一根立桿的 兩個接頭在咼度方向錯開距離500mm接頭至主節(jié)點距離小于步距的1/3。2、扣件固定其緊固力為 40 65Nm支撐 接長應(yīng)采用對接，頂層立桿可采用搭接，搭接長度不小于1m采用3個旋轉(zhuǎn)扣件， 扣件至桿端距離大于 100mm集團 公司 驗收 意見項目經(jīng)理 （項目工程師）項目專職 安全員分公司 技術(shù)負責(zé)人集團公司 技術(shù)部懸挑腳手架驗收表工程名稱驗收部位施工單位驗收日期相關(guān)參數(shù)腳手架 搭設(shè)

4、高度橫距懸挑梁縱距規(guī)格鋼絲繩 規(guī)格序號驗收項目標準要求分公司驗收記錄1技術(shù) 交底按公司的規(guī)定進行編寫，交底資料完整，具有可行性和可操作性。2懸挑梁 及錨固懸挑梁材質(zhì)、規(guī)格、懸挑和錨固長度應(yīng)符合方案 要求，懸挑梁與結(jié)構(gòu)應(yīng)采用剛性框架和剛性節(jié)點 連接。3立桿 和橫桿立桿插入懸挑梁上焊接的短鋼筋內(nèi)，并搭設(shè)掃地桿，縱向間距應(yīng)符合方案要求，立桿垂直偏差不大于架高1/300 ,大小橫桿桿直、撓度符合規(guī)范 標準。4材質(zhì)鋼管不得小于方案所確定規(guī)格，無嚴重銹蝕、裂紋、變形，鋼管、扣件應(yīng)有質(zhì)保書或檢測報告。5剪刀撐沿腳手架高度同步、連續(xù)設(shè)置，水平夾角為450-60 0,并與其他桿件交接處扣牢，搭接長度有效距大于1

5、米，使用三只以上旋轉(zhuǎn)扣件。6連墻件采用剛性拉接、拉桿具有抗拉抗壓強度， 符合方 案要求。7腳手板挑板鋪設(shè)無探頭板，綁扎牢固，竹笆片鋪設(shè)嚴密， 綁扎穩(wěn)定，底笆應(yīng)滿鋪，首層與結(jié)構(gòu)之間防護嚴 密。8架體防護架體外側(cè)設(shè)置1.2米欄桿，踢腳桿和 0.18米踢 腳板，掛標準密目網(wǎng)封閉，架體與建筑物嚴密封閉9何載何載符合方案要求，架體上材料堆放均勻，無集 中荷載集團 公司 驗收 意見項目經(jīng)理 （項目工程師）項目專職 安全員分公司 技術(shù)負責(zé)人集團公司 技術(shù)部懸挑卸料平臺驗收表工程名稱驗收部位施工單位驗收日期相關(guān)參數(shù)平臺 面積容許 荷載懸挑材 質(zhì)規(guī)格鋼絲繩 規(guī)格序號驗收項目標準要求分公司驗收記錄1技術(shù)交底按公司

6、的規(guī)定進行編寫，交底資料完 整，具有可行性和可操作性。2懸挑材料主梁、次梁材質(zhì)、規(guī)格符合方案要求。3擱支點挑梁支點與上部拉接不得與腳手架連 接，當(dāng)結(jié)構(gòu)砼達到設(shè)計強度，開始安 裝挑梁及拉索，埋件符合方案設(shè)計要 求。4拉索每個懸挑平臺必須設(shè)置4道，每邊2 道，受力均勻，拉索采用優(yōu)質(zhì)鋼纜， 吊環(huán)采用甲類3號沸騰鋼制作，鋼纜 應(yīng)有防磨措施，平臺外口應(yīng)略高于內(nèi) 口，繩卡符合要求，每個固定接頭不 少于3只。5平臺板平臺板鋪設(shè)嚴密不留縫，米用鋼板時 應(yīng)有防滑措施。6平臺 臨邊防護設(shè)防護欄桿用板或密目網(wǎng)封閉，欄桿 標安全警示色。集團 公司 驗收 意見項目經(jīng)理 （項目工程師）項目專職 安全員分公司 技術(shù)負責(zé)人集

7、團公司 技術(shù)部下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博 的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹 的治學(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的 影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維 及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下 了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主 任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失

8、落的時候， “明師之恩, 誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達， 在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 ！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)， 生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟 勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心， 你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要 離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你 們失望的，會好好工作回報社會的。致

9、謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中, 老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo)，提出了 很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精 神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重 要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的 感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動 力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加 批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表 示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到 相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成 為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感 覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定 將是團結(jié)、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后