淺析瀝青路面病害,預(yù)防措施及養(yǎng)護(hù)對(duì)策

1、淺析瀝青路面病害,預(yù)防措施及養(yǎng)護(hù)對(duì)策 摘要：隨著公路的建成并投入運(yùn)營，瀝青路面早期病害現(xiàn)象也越來越引起業(yè)內(nèi)人士的普遍關(guān)注。這些病害極具普遍性和嚴(yán)重性，對(duì)新建公路的正常使用形成了嚴(yán)重的威脅。雖然造成瀝青路面病害的因素很多，但綜合起來無非是因?yàn)榄h(huán)境、地點(diǎn)跟氣候條件所造成的，文章根據(jù)這些進(jìn)行了分析。 關(guān)鍵詞：瀝青路面病害；成因；養(yǎng)護(hù) 中圖分類號(hào)：u416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)： 瀝青路面各種病害的成因比較復(fù)雜,由于環(huán)境、地點(diǎn)、氣候條件的不同,病害情況不一,主要有下面幾種:（1）泛油:是粘結(jié)料或?yàn)r青漿溢出路面形成黑而光亮的斑面。由于混合料中瀝青用量偏多,瀝青稠度太低,粘結(jié)料過軟,或者是高溫時(shí)下

2、層粘結(jié)料上溢等等,都會(huì)引起泛油。（2）波浪:它是路面上形成的有規(guī)則的低洼和凸起變形。（3）裂縫:瀝青路面上出現(xiàn)的裂縫,按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種類型。裂縫是瀝青路面最主要的一種形式。（4）坑槽:瀝青路面產(chǎn)生坑槽的原因是面層的網(wǎng)裂、龜裂、不及時(shí)養(yǎng)護(hù)而逐漸形成坑槽?；鶎泳植繌?qiáng)度不足,在行車作用下也易產(chǎn)生坑槽。（5）松散:原因主要是采用的瀝青粘結(jié)力差,瀝青用量偏少,或所用的礦料過濕,鋪撒不勻,或所用的嵌縫料不合規(guī)格而未能被瀝青粘牢。秋后施工,氣溫低,瀝青裹覆礦料能力差,也易松散。對(duì)表處面層還會(huì)產(chǎn)生大面積松散、唧泥現(xiàn)象,而導(dǎo)致瀝青面層脫落。（6）車轍:車轍是渠化交通的高等級(jí)公路瀝

3、青路面的主要損壞類型之一。當(dāng)車轍達(dá)到一定深度時(shí),由于轍槽內(nèi)積水,極易發(fā)生汽車飄滑而導(dǎo)致交通事故。車轍一般是在溫度較高的季節(jié),瀝青面層在車輛的反復(fù)碾壓下產(chǎn)生永久變形的塑性流動(dòng)而逐漸形成。車轍通常是在伴隨著瀝青面層壓縮深陷的同時(shí),出現(xiàn)側(cè)向隆起,二者組合起來構(gòu)成車轍。 1瀝青路面早期病害因素的分析 1.1瀝青面層結(jié)構(gòu)選用以及混合料類型的選擇是個(gè)很關(guān)鍵的問題,根據(jù)瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范,瀝青面層除應(yīng)滿足車輛的使用要求外,還應(yīng)滿足雨水不滲等要求,宜選用粒徑較小,空隙也小的級(jí)配混合料,盡量采用小粒徑瀝青砼,以提高瀝青路面面層的防滲性。對(duì)于選用中粗粒砼或開級(jí)配或半開級(jí)配瀝青碎石的瀝青路面,必須在瀝青面層下設(shè)下封層

4、,防止雨水滲入。 1.2施工方面 對(duì)瀝青混合料的配合比控制不夠,特別是礦粉和瀝青用量不準(zhǔn),使瀝青路面早期出現(xiàn)推擁、油包、松散、露骨、坑槽等;施工機(jī)械設(shè)備陳舊、不配套,使混合料的配合比計(jì)量、拌和均勻性、壓實(shí)度、平整度等受到很大影響;瀝青混合料拌合溫度的控制,從規(guī)范角度控制比較嚴(yán)格對(duì)石油瀝青拌合出廠溫度要求在120165,而實(shí)際上有些施工單位在拌合溫度控制方面不是那么嚴(yán)格,時(shí)高時(shí)低很不穩(wěn)定,有的瀝青砼拉到工地量測將近180,而有時(shí)不足110,溫度過高可能導(dǎo)致瀝青老化、變質(zhì),沒有粘性使瀝青混合料松散,混合料就壓不實(shí),就會(huì)出現(xiàn)推移,發(fā)生微裂。溫度過低,瀝青混合料拌合不勻,影響級(jí)配。更有甚者有的地方片面

5、追求平整度,進(jìn)行低溫碾壓,降低壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),容易造成空隙率增大,壓實(shí)度不足,從而影響平整度。此外落后的攤鋪機(jī)對(duì)路面影響也較大,縱橫接縫處理問題也較多,特別是碾壓受到限制,不容易控制在規(guī)范要求的碾壓溫度內(nèi)完成全部碾壓工序,瀝青混合料壓實(shí)度難以達(dá)到。 1.3養(yǎng)護(hù)管理方面。養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。瀝青路面在行車作用下出現(xiàn)小面積松散,個(gè)別坑槽后,未及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),應(yīng)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的初期及時(shí)養(yǎng)護(hù)更為重要。養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)。養(yǎng)護(hù)人員在瀝青路面上采取人工噴油(或?yàn)⒉紮C(jī)噴油)、人工撒料方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù),結(jié)果破壞了原路面的平整度,甚至由于噴油不夠,用油量控制不平衡,造成泛油、壅包、松散等病害。 2瀝青路面病害的預(yù)防措施 治標(biāo)不如治本，與其在

6、瀝青路面出現(xiàn)問題之后進(jìn)行修復(fù)，還不如在施工之前通過對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、施工階段的質(zhì)量把關(guān)等環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的預(yù)防。從根本上有效的解決瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的一些病害，從面延長瀝青路面的使用壽命。 2.1泛油的預(yù)防 瀝青用量過多是造成泛油的重要原因，因此在施工階段，應(yīng)該嚴(yán)格的控制住瀝青的用量，選定最佳的瀝青比重。 2.2 裂縫的預(yù)防 一般來說，瀝青路面裂縫的產(chǎn)生是很難避免的。根據(jù)以上對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因分析的結(jié)果可知，為了有效的避免后期運(yùn)營當(dāng)中裂縫的產(chǎn)生，在施工的過程當(dāng)中要加強(qiáng)現(xiàn)場施工的管理、嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)要求配置原料比，對(duì)于裂縫產(chǎn)生的重點(diǎn)高發(fā)區(qū)，如拓寬改造的銜接處要嚴(yán)格的控制好填土的厚度、均勻度和密實(shí)度。 由溫度的

7、變化而產(chǎn)生的溫度裂縫，隨著時(shí)間的推移，瀝青會(huì)慢慢的老化，使瀝青的強(qiáng)度逐年的降低，所以當(dāng)瀝青質(zhì)量好時(shí)，溫度裂縫會(huì)明顯的減少。通常情況之下，較稀的瀝青更不容易產(chǎn)生溫度裂縫。同時(shí)，在施工的過程當(dāng)中，對(duì)于路面的接縫施工之前，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)論證才能進(jìn)行施工，投入運(yùn)營之后也應(yīng)該加強(qiáng)維護(hù)。 2.3坑槽的預(yù)防 加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)行修補(bǔ)。 2.4松散的預(yù)防 松散的預(yù)防應(yīng)該做到控制施工的溫度，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，原材料要合格，細(xì)集料的含泥量要嚴(yán)格的控制在一定的范圍之內(nèi)，嚴(yán)格控制瀝青混合料的均勻性。 2.5車轍的預(yù)防 加強(qiáng)運(yùn)營車輛中超載的控制，嚴(yán)格控制超載車輛，公路管理部門應(yīng)該按照公路法及交通

8、部超限運(yùn)輸車輛行駛公路規(guī)定的要求對(duì)超載車輛進(jìn)行強(qiáng)制卸載。 2.6水破壞的預(yù)防 根據(jù)水破壞的產(chǎn)生原因，在預(yù)防水破壞時(shí)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：原料上要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，特別是對(duì)于混凝土的質(zhì)量，對(duì)于瀝青混凝土的施工國內(nèi)一般采用的是密實(shí)式粗集料斷級(jí)配瀝青混凝土，因?yàn)檫@樣配置而成的瀝青混凝土有很好的防水性能，在高溫照射下也不容易發(fā)生形變。采用優(yōu)質(zhì)的瀝青和抗剝落劑從而增強(qiáng)瀝青與碎石之間的粘結(jié)力，因?yàn)榧?xì)集料當(dāng)中的含泥量也會(huì)影響瀝青和碎石之間的粘結(jié)力，所以采購的細(xì)集料的含泥量要嚴(yán)格的控制在設(shè)計(jì)要求范圍之內(nèi)。提高施工的質(zhì)量和施工的監(jiān)督力度，施工的原材料必須符合規(guī)格、配比均勻合理，在攪拌的過程當(dāng)中要攪拌均勻，并且對(duì)拌合溫度、

9、出場溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。 3加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作 3.1 控制行車碾壓 應(yīng)在路兩端起訖點(diǎn)以外設(shè)立限速標(biāo)志,根據(jù)面層類型一般要“先慢,后快”,即在剛開放通車時(shí),車速控制在20km/h以下,根據(jù)表面成型的情況,逐步提高到25km/h。兩端要設(shè)專人掌握,在路面上每隔100m設(shè)臨時(shí)標(biāo)志,按先邊后中的原則,控制行車車轍碾壓,達(dá)到全面壓實(shí)。 3.2發(fā)生病害后的維修養(yǎng)護(hù) 3.3瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù) 3.3.1加強(qiáng)路況巡查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并上報(bào)病害,研究分析病害產(chǎn)生的原因,并有針對(duì)性的進(jìn)行處理。 3.3.2及時(shí)清掃路面,保持路面清潔。在清掃路面時(shí),應(yīng)采取灑水等措施,防止揚(yáng)塵污染環(huán)境。 3.3.3禁止履帶車和鐵輪車在瀝青路面上直接行駛,如必須行駛,應(yīng)采取相對(duì)措施。(4)雨后路面積水、淤泥要及時(shí)排除。 4結(jié)語 瀝青混凝土路面常見病害的產(chǎn)生有多方面的因素,我們要找出這些病