談公路工程進(jìn)度風(fēng)險管理及控制

1、談公路工程進(jìn)度風(fēng)險管理及控制 一、引起公路工程進(jìn)度風(fēng)險的主要原因 第一，不確定性風(fēng)險因素對任務(wù)確定時間的影響。由于不確定性因素的影響，任務(wù)完成者為了保證順利完成，一般會做出最悲觀的時間估計。任務(wù)完成的概率分布可以認(rèn)為是正態(tài)分布。最悲觀時間在分布曲線的最末端。由此可見，最樂觀時間遠(yuǎn)小于最可能時間，而最可能時間又遠(yuǎn)小于最悲觀時間。不確定性因素越多，任務(wù)完成者要求的時間越長。因此，每一任務(wù)的計劃完成時間已經(jīng)達(dá)到了無以復(fù)加的地步； 第二，由管理層次而出現(xiàn)的55=13的情形。這里的兩個5分別代表屬于同一層次兩個任務(wù)小組負(fù)責(zé)人對完成自己的任務(wù)所做出的時間計劃。這兩項任務(wù)又由一個更高層次的負(fù)責(zé)人主管，他對完

2、成這兩項任務(wù)所做出的時間估計為13。低層負(fù)責(zé)人考慮了不確定因素的影響，各自給自己的任務(wù)加了安全因子，高層負(fù)責(zé)人為了保證完成任務(wù)的安全性，也考慮了不確定因素的影響。因此，又加了安全因子，于是出現(xiàn)了5+5=13的情形，這就是管理層次的影響。管理層次越多，總的統(tǒng)計時間就越長； 第三，工期及相關(guān)計劃的失誤而引起的進(jìn)度風(fēng)險。這種失誤主要表現(xiàn)在以下幾個方面，即計劃時遺漏部分必需的功能；計劃工作量、持續(xù)時間等計劃值不足，相關(guān)的實際工作量提升；出現(xiàn)了計劃中未能考慮到的風(fēng)險或狀況，致使工程實施沒有達(dá)到預(yù)定目標(biāo)；業(yè)主、投資者、企業(yè)主管等上級部門常常在起初時期就提出緊迫的工期計劃，使承包商或其他設(shè)計人、供應(yīng)商施工的

3、時間過短；施工資源或人員能力的缺陷，導(dǎo)致沒有考慮清除如何予以施工。 二、如何對公路工程進(jìn)度風(fēng)險實施有效的管理和控制 1.采取非保險方法對公路工程進(jìn)度實施管理控制 公路工程施工過程進(jìn)度風(fēng)險管理的非保險方法包括控制型風(fēng)險處理方法和財務(wù)型風(fēng)險處理方法兩種?？刂菩惋L(fēng)險處理方法是指避免、消除或減少風(fēng)險發(fā)生頻率及控制風(fēng)險損失擴(kuò)大的一種進(jìn)度風(fēng)險管理對策。它包括風(fēng)險避免、風(fēng)險預(yù)防、風(fēng)險抑制等等。而財務(wù)型風(fēng)險處理方法是指通過提留風(fēng)險準(zhǔn)備金，事先做好吸納風(fēng)險成本的財務(wù)安排來降低風(fēng)險成本的一種進(jìn)度風(fēng)險管理策略，它包括自留和轉(zhuǎn)移兩種方式。 2.采取保險方法對公路工程進(jìn)度實施管理控制 公路工程項目保險是指承包建安工程為

4、了避免一切不可預(yù)料的意外事故或安裝造成的損失、費用、責(zé)任而訂立的保險對策。建安工程保險的主要險種包括：建筑工程一切險、安裝工程一切險、和工程項目其他險。 3.加強(qiáng)工期管理 公路工程工期管理主要應(yīng)該從以下幾個方面予以實施：第一，制定合理的施工工期。公路工程的工期是在招投標(biāo)和合同簽署之后就確定的。工期過久，會增加設(shè)備周轉(zhuǎn)時間，機(jī)械設(shè)備的費用支出也會相應(yīng)的增多。而工期過短，又會加大公路工程質(zhì)量的不安全性。因此，確定合理的工期是施工方需要解決的首要問題，是公路工程按期完工的前提； 第二，減小自然因素對工期的影響。自然環(huán)境對公路工程工期的完成也有一定的影響，一般的自然因素在工期制定時已經(jīng)予以考量。但是，

5、在實際施工當(dāng)中，時常會受到常規(guī)外自然因素的影響。因此，在制定工期時，應(yīng)該充分考慮自然因素帶來的影響，并加強(qiáng)其抵抗水平； 第三，規(guī)避社會因素對工期的影響。社會因素主要是指社會民俗和戰(zhàn)爭動亂等。社會民俗是公路沿線經(jīng)過地區(qū)群眾的風(fēng)俗與公路工程施工的矛盾，其可能會造成當(dāng)?shù)厝罕娕c施工單位的糾紛，影響公路工程項目的如期完工； 第四，運用計算機(jī)對工期進(jìn)行輔助管理。使用計算機(jī)來輔助公路工程工期管理，可以充分發(fā)揮計算機(jī)快速、準(zhǔn)確的特點。計算機(jī)服務(wù)于公路工程工期管理可以縮短工期計算時間，提高工作效率。通過計算機(jī)實現(xiàn)對重要資料的存儲和統(tǒng)計，方便了公路工程施工單位對數(shù)據(jù)資料的管理和利用，有助于更好的為公路工程建設(shè)服務(wù)； 第五，加強(qiáng)監(jiān)理人員的作用。公路工程項目一般在合同文件中對工期做出了明確規(guī)定，承包人應(yīng)按照合同規(guī)定進(jìn)行計劃，并提交監(jiān)理工程師審查同意。監(jiān)理人員應(yīng)該根據(jù)合同工作，當(dāng)出現(xiàn)影響工期進(jìn)度的因素，監(jiān)理者應(yīng)該及時要求承包人采取相應(yīng)的計劃管理重新修訂策略，完善機(jī)械和人力，保證工期順利竣工。（本文來自于華章雜志。華章雜志簡介詳見） 三、結(jié)束語 總而言之，隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的不斷完善，國家公路建設(shè)數(shù)量與日俱增，其所存在的進(jìn)度風(fēng)險也