臨時(shí)立柱施工方案

1、北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 1 目錄目錄 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) .1 1 二、工程概況二、工程概況 .1 1 三、臨時(shí)立柱施工方法三、臨時(shí)立柱施工方法 .1 1 3.13.1、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備.4 3.23.2、鉆機(jī)就位、鉆機(jī)就位.4 3.33.3、鉆進(jìn)、成孔、鉆進(jìn)、成孔.4 3.43.4、鋼筋籠、鋼管柱制做及安裝定位、鋼筋籠、鋼管柱制做及安裝定位.5 3.53.5、清孔、導(dǎo)管安裝、清孔、導(dǎo)管安裝.14 3.63.6、灌砼、成孔、灌砼、成孔.14 3.73.7、成孔后處理、成孔后處理.15 四、安全、質(zhì)量控制措施四、安全、質(zhì)量控制措施 .1616 4.1

2、4.1、安全注意事項(xiàng)及保證措施、安全注意事項(xiàng)及保證措施.16 4.24.2、質(zhì)量注意事項(xiàng)及保證措施、質(zhì)量注意事項(xiàng)及保證措施.17 五、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施五、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 .1919 5.15.1、文明施工措施、文明施工措施.19 5.25.2、環(huán)境影響的控制保證措施、環(huán)境影響的控制保證措施.20 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 1 鋼管臨時(shí)立柱施工方案鋼管臨時(shí)立柱施工方案 一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) 1、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院提供的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。 2、 北京軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程巖土工程勘察報(bào)告 （詳細(xì)勘察） （中 航勘察設(shè)計(jì)研究院 2011

3、年 1 月） 。 3、現(xiàn)行國(guó)家施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程 工程測(cè)量規(guī)范 （gb50026-93） 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（ gb50299-1999） 建筑樁基技術(shù)規(guī)范（jgj94-94） 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（jgj59-99） 建筑機(jī)械技術(shù)使用安全技術(shù)規(guī)范（jgj33-2001） 建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范 （bg50104-93） 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（ jgj18-2003） 二、工程概況二、工程概況 平西府站位于昌平區(qū)回南北路與站前東街交叉路的東北象限內(nèi)，車(chē)站沿回南北路布 置。平西府車(chē)站基坑寬 45.8 米，深 14m，為保證基坑鋼支撐的穩(wěn)定，在基坑中設(shè)有兩排 臨時(shí)鋼立柱，用于支撐橫

4、向鋼支撐。臨時(shí)鋼立柱共 64 根，鋼立柱頂高出鋼支撐 50cm，采 用 609mm，t=12mm 的鋼管，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，直徑為 1000mm，長(zhǎng)度為結(jié)構(gòu)底板 以下 6 米。根據(jù)要求鋼管柱嵌入鉆孔樁 3 米，采用焊接連為一體。 三、臨時(shí)立柱施工方法三、臨時(shí)立柱施工方法 臨時(shí)立柱施工采用鉆孔灌注樁成孔工藝： 施工準(zhǔn)備測(cè)量放線，鉆機(jī)就位鉆進(jìn)，成孔，清孔下鋼管樁，定位 下導(dǎo)管，清孔，灌注水下砼拔導(dǎo)管，成樁孔口回填。 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 2 施工準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)材料報(bào)驗(yàn) 測(cè)量放線，鉆機(jī)就位 鉆進(jìn)，成孔，清孔 下鋼筋籠，定位 下導(dǎo)管，清孔 灌注水下砼 拔導(dǎo)管，

5、成樁 孔口處理 鋼管柱加工 鋼筋籠加工 鋼管柱與鋼筋籠連接 圖 3.1 臨時(shí)立柱施工工藝框圖 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 3 圖 3.2 臨時(shí)立柱詳圖 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 4 3.1、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備 1、管線改移拆遷完畢，施工場(chǎng)地平整。 2、鋼筋、鋼管、槽鋼等材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)，機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)完成。 3、施工場(chǎng)地內(nèi)“三通一平”保障暢通。 4、施工人員進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)，進(jìn)行安全、質(zhì)量教育。 5、施工圖紙經(jīng)審核，對(duì)技術(shù)人員及班組操作人員進(jìn)行交底。 6、由于需要等混凝土的初凝時(shí)間，所以施工現(xiàn)場(chǎng)必須準(zhǔn)備鋼護(hù) 34 套，80 鋼管 810

6、根，200200mm 方木 810 根。 3.2、鉆機(jī)就位、鉆機(jī)就位 平西府站臨時(shí)立柱鉆孔樁采用 2 臺(tái)反循環(huán)旋挖鉆機(jī)施工，從車(chē)站西面向東面倒退施 工。鉆孔選用“低噪音、無(wú)污染、高效率”的旋挖鉆機(jī)成孔。施工前場(chǎng)地應(yīng)平整、夯實(shí)， 避免在鉆進(jìn)過(guò)程中鉆機(jī)產(chǎn)生沉陷。 測(cè)量放出樁位，并引出護(hù)樁，護(hù)樁十字形設(shè)置，處于不易破壞處。樁基樁位確認(rèn)后， 為了固定樁位、導(dǎo)向鉆頭、隔離地面水，保護(hù)孔口地面及提高孔內(nèi)水位增加對(duì)孔壁的靜 壓力以防坍塌，在鉆孔前埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒要堅(jiān)實(shí)，有一定剛度，接頭嚴(yán)密，不漏水。護(hù) 筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑，一般比鉆頭大約 20cm。本臨時(shí)立柱鉆孔樁直徑 100cm，護(hù)筒選用 120cm 直徑的

7、鋼護(hù)筒，護(hù)筒頂端留有寬 0.4m、高 0.2m 的出漿口。樁位經(jīng)測(cè)設(shè)確定后，先 在樁位處挖出比護(hù)筒略大的圓坑，然后在坑底填筑 30cm50cm 左右厚的粘土，分層夯實(shí) 后安設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒外圍用粘土填筑夯實(shí)，其埋深不小于 1.5m。 樁機(jī)對(duì)準(zhǔn)樁位，鉆頭應(yīng)處于護(hù)筒中心，保證樁機(jī)平整，鉆桿垂直，機(jī)械正常，報(bào)請(qǐng) 監(jiān)理工程檢查，便可進(jìn)行鉆孔樁施工。 3.3、鉆進(jìn)、成孔、鉆進(jìn)、成孔 本鉆孔樁鉆機(jī)采用全斷面取芯鉆進(jìn)工藝，即采用特別的“筒式”鉆具，將土一次性 全部抓入筒中，成孔速度可達(dá) 1015m/h。采用泥漿護(hù)壁。在鉆進(jìn)進(jìn)程中，每進(jìn)尺 2m， 檢查鉆孔直徑和豎直度，同時(shí)觀察取芯樣品，查明土質(zhì)類型做好記錄以便與

8、設(shè)計(jì)資料核 對(duì)。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)對(duì)孔徑、孔深、孔底地質(zhì)、孔底泥漿沉淀厚度進(jìn)行檢查、 記錄。 鉆孔要求： (1)鉆機(jī)保持穩(wěn)定，鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒中心偏差不得大于 5cm。開(kāi)孔的孔位要準(zhǔn) 確，使成孔壁豎直、圓順、堅(jiān)實(shí)。 (2)鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位高于護(hù)筒底腳 0.5m 以上或地下水位以上 1.52.0m。在鉆頭提 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 5 升或停鉆后，及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水或補(bǔ)充泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重及粘度。 (3)鉆孔時(shí)，起、落鉆頭速度均勻，不得過(guò)猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔 周?chē)?(4)鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，鉆機(jī)將鉆頭提離孔底 5

9、m 以上或?qū)@頭提出孔 外,并進(jìn)行防護(hù)。鉆孔過(guò)程中經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。鉆孔 到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，對(duì)孔位、孔徑、孔深和孔形進(jìn)行檢驗(yàn)，并填寫(xiě)鉆孔記錄表?？孜黄?不得大于 10cm。 3.4、鋼筋籠、鋼管柱制做及安裝定位、鋼筋籠、鋼管柱制做及安裝定位 3.4.1、鋼筋籠的制作 鋼筋經(jīng)檢驗(yàn)合格后，鋼筋籠在開(kāi)鉆前應(yīng)綁扎完成，檢驗(yàn)合格后待用。 鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)下料、制作。制作過(guò)程中對(duì)鋼筋的種類、型號(hào)、數(shù)量進(jìn)行一一 核對(duì)，對(duì)有銹跡的鋼筋應(yīng)先除銹再加工使用。鋼筋籠制作必須符合設(shè)計(jì)施工規(guī)范規(guī)定， 其允許偏差：主筋間距10 mm，箍筋間距20 mm，鋼筋籠直徑10 mm，長(zhǎng)度30 mm

10、。 鋼筋主筋采用機(jī)械連接，絲頭采用剝肋滾扎直螺紋技術(shù)加工，絲頭連接采用直螺紋 套筒連接，i 級(jí)接頭，絲頭加工及連接必須滿足直螺紋套筒連接規(guī)范要求，在同一斷面接 頭數(shù)量不超過(guò) 50%。定位箍筋應(yīng)封閉焊接成弧形，并與主筋焊接，螺旋筋與主筋綁扎或點(diǎn) 焊，螺旋箍筋開(kāi)始和收口部位盤(pán)一個(gè)完整的圓形套箍。 灌注樁樁長(zhǎng)為 6m，鋼筋籠長(zhǎng)度 5.9m，下料時(shí)可采用 12m 的原材分為兩段，以減少鋼 筋接頭數(shù)量。 3.4.2、鋼管樁的制作 鋼管采用 q235 鋼板卷制而成，直徑 609mm，鋼板 t=12mm，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng) 6m，兩端設(shè)法蘭 盤(pán)，采用高強(qiáng)螺栓連接。連接后的鋼管樁應(yīng)接頭嚴(yán)密，牢固，軸線一致，無(wú)偏心。 鋼

11、筋籠與鋼管采用焊接連為一體，以下簡(jiǎn)稱為鋼管樁。鋼管伸入鋼筋籠 3m，兩端用 鋼筋頭將鋼管定位，保證鋼管樁的中心。鋼管與鋼筋籠共設(shè)兩個(gè)焊接斷面，每個(gè)斷面焊 接 4 處，采用 25 鋼筋將鋼筋籠主筋與鋼管焊接。雙面焊，焊縫飽滿，長(zhǎng)度不小于 5d（d 為鋼筋直徑）13cm。鋼筋籠與鋼管焊接示意圖如下。 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 6 圖 3.3 鋼筋籠與鋼管連接圖 3.4.3、鋼管樁的吊裝 1、吊車(chē)就位 在樁位一側(cè)修施工便道，吊車(chē)經(jīng)由專門(mén)修建的施工臨時(shí)便道到達(dá)指定位置起吊；吊 車(chē)的支腿分別支在鋼管樁的邊緣，附近須碾壓夯實(shí)，影響吊車(chē)站位、回轉(zhuǎn)、吊裝作業(yè)等 障礙物需事先

12、拆除。按要求處理吊車(chē)安裝完配重后、仰角最大時(shí)回轉(zhuǎn)一周，將支腿壓實(shí) 支牢。 2、鋼管樁的安裝 本工程鋼管樁采用吊車(chē)起吊，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用一次拼裝，整體吊裝或分段起吊拼 裝，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。 a：一次拼裝，整體吊裝 鋼管樁吊裝采用扁擔(dān)法進(jìn)行吊裝，五點(diǎn)吊裝如附圖所示，鋼絲繩的四個(gè)吊點(diǎn)在鋼管 樁的重心偏上，產(chǎn)生的重心偏移用吊車(chē)的小鉤來(lái)平衡，隨著起吊高度的變化，慢慢下放 小鉤，由于重心的作用，鋼管樁底部將下降，由于上部采用滑輪，當(dāng)小鉤完全放松后， 鋼管樁在重力的作用下，將保持豎直，這樣就可以將鋼管樁下放入孔內(nèi)。 起吊鋼管樁采用單機(jī)起吊法，吊車(chē)為 25t 具有獨(dú)立的雙卷?yè)P(yáng)即大、小鉤，首先用兩 個(gè)獨(dú)立的較長(zhǎng)鋼絲繩

13、（保證吊繩的角度）分別于距鋼管樁頭、尾各 1/4 處，用吊環(huán)系好 鋼管樁（鋼管樁上提前焊接起吊環(huán)） ，與平時(shí)水平移動(dòng)鋼筋籠相同，注意大鉤吊籠頭吊點(diǎn)， 小鉤吊籠尾吊點(diǎn)，吊起時(shí)，大小鉤同時(shí)起繩將鋼管樁水平提高到地面一米以上。大鉤收 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 7 繩，鋼管樁頭逐漸提高至鋼管樁接近垂直。 起吊時(shí)小鉤配合收繩使鋼管樁底部始終不能接觸地面，防止下部鋼筋籠變形。將鋼 管樁提起后，大鉤起吊，小鉤不持力，松鋼絲繩拆除（小鉤的鋼絲繩在下邊，方便拆除） 。 鋼管樁吊入孔內(nèi)時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放，吊放過(guò)程應(yīng)徐徐進(jìn)行，防止碰撞孔壁引起 坍塌。鋼管樁入孔后，要牢固定位

14、，并采取具體措施防止在灌注水下混凝土過(guò)程中上浮。 吊筋的吊環(huán)不能太大，必須與鋼管直徑配套，吊環(huán)與鋼管之間的空隙必須有加固措施。 樁身混凝土灌注完畢，即可解除鋼管樁上部的固定措施，以便使鋼筋籠隨同混凝土 收縮，避免粘接能力的損失。 圖 3.4 鋼管樁吊點(diǎn)示意圖 為 u 型卡環(huán)雙側(cè)吊點(diǎn)；為 u 型卡環(huán)雙側(cè)吊點(diǎn)；為 u 型卡環(huán)單吊點(diǎn)；為滑輪大鉤 吊點(diǎn)；為小鉤吊點(diǎn)。 號(hào)滑輪吊點(diǎn)大樣圖 圖 3.5 滑輪吊點(diǎn)大樣圖 鋼管樁起吊順序如下圖所示： 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 8 第一步：大鉤小鉤同時(shí)起吊，鋼管樁離開(kāi)原地面 1m 以上。 第二步：大鉤繼續(xù)起吊，小鉤持力配合收繩，

15、至鋼管樁接近垂直。 第三步：大鉤持力，小鉤松鉤，吊車(chē)水平旋轉(zhuǎn)至孔口，直接入孔。鋼管樁入孔至小鉤吊 點(diǎn)處，大鉤持力，小鉤摘除。 第四步：鋼管樁入孔至號(hào)吊點(diǎn)，利用 200200 的枕木，枕木必須高出護(hù)筒 10cm。在 吊點(diǎn)處穿入 80 的鋼管，鋼管兩頭擔(dān)至枕木上，摘除吊點(diǎn)卡環(huán)，大鉤開(kāi)始起吊。 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 9 第三步 第四步 第五步：利用滑輪和卡環(huán)，鋼管樁開(kāi)始入孔，至吊點(diǎn)同上部摘鉤后，施工人員將卡環(huán) 換至吊環(huán)處，大鉤起吊撤出 80 的鋼管，鋼管樁繼續(xù)入孔。 第六步：鋼管樁下至設(shè)計(jì)高程，根據(jù)地面標(biāo)高，分為兩種情況：第一種，鋼管樁頂面低 于原地面，樁頂采

16、用吊筋進(jìn)行固定。調(diào)整鋼管樁位置，在吊環(huán)里穿入 80 的鋼管后，開(kāi)始 落大鉤， 鋼管兩頭擔(dān)至枕木上，大鉤完全落下摘除，準(zhǔn)備下部工序。 第二種情況，鋼管樁頂面高于原地面，則在鋼管樁兩側(cè)地面高度位置焊接固定鋼環(huán)，在 鋼環(huán)中穿入 80 的鋼管后，開(kāi)始落大鉤， 鋼管兩頭擔(dān)至枕木上，大鉤完全落下摘除，準(zhǔn) 備下部工序。 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 10 第五步 第六步 鋼管樁起吊點(diǎn)采用 20 圓鋼，兩側(cè)對(duì)稱布置，鋼筋彎曲成“u”型，焊接采用雙面 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 11 焊，焊縫長(zhǎng)度不小于 10cm，要求焊縫飽滿。 鋼管樁臨時(shí)固定點(diǎn)

17、采用 25 螺紋鋼焊接，兩側(cè)對(duì)稱布置，鋼筋彎成“c”型，采用 雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于 13cm，焊縫飽滿。 圖 3.6 樁頂?shù)觞c(diǎn)示意圖 b：分段起吊，現(xiàn)場(chǎng)拼裝 現(xiàn)場(chǎng)鋼筋場(chǎng)地與樁位較遠(yuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)鋼管樁整體轉(zhuǎn)困難，可根據(jù)實(shí)際情況分段轉(zhuǎn)運(yùn)，邊 下放邊拼裝。 在正式下放前，應(yīng)將準(zhǔn)備下放的鋼管樁整體在加工場(chǎng)空地上進(jìn)行預(yù)拼裝，保證鋼管 樁的整體軸線順直，然后在鋼管法蘭處做出標(biāo)記，在下放連接時(shí)按標(biāo)記連接，保證鋼管 樁下放的垂直。 鋼筋籠與下部鋼管焊接為一體，長(zhǎng)度為 9m，其它鋼管部分分成兩節(jié)，先在空地試接， 然后按 a 法將第一節(jié)下放到孔里。 圖 3.7 鋼管樁分節(jié)示意圖 第一步：按 a 法將第一節(jié)鋼管樁及鋼筋

18、籠下放就位。 第二步：采用吊車(chē)將第二節(jié)鋼管吊至孔口，按事先的標(biāo)記，對(duì)準(zhǔn)法蘭孔口，采用高 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 12 強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，每一個(gè)螺栓必須擰緊。 第三步：采用吊車(chē)將第一節(jié)鋼管吊至孔口，按第二步將第一節(jié)鋼管接連。 第四步：將鋼管樁放入孔內(nèi)，準(zhǔn)確定位。 第一步 第二步 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 13 第三步 第四步 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 14 3、吊裝技術(shù)要求 (1)吊裝時(shí)吊車(chē)必須在許可吊載范圍內(nèi)工作，不得斜拉斜拽，禁止超載作業(yè)，吊鉤起 落要平穩(wěn)，低速，禁止忽快忽慢。 (2)

19、所有吊裝機(jī)具使用前必須嚴(yán)格檢查，保證使用的機(jī)具合格，并有足夠的安全系數(shù)。 (3)設(shè)立吊裝警戒區(qū)，無(wú)關(guān)人員禁止入內(nèi)，超過(guò)五級(jí)以上風(fēng)力不得吊裝，能見(jiàn)度低于 100 米禁止吊裝，晚上作業(yè)有足夠的照明。 3.5、清孔、導(dǎo)管安裝、清孔、導(dǎo)管安裝 3.5.1、第一次清孔 鉆孔至設(shè)計(jì)高程經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)合格后，即進(jìn)行清孔。 澆筑水下混凝土前沉渣厚度要10cm 要求。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。 達(dá)到孔底時(shí)，要根據(jù)鉆桿長(zhǎng)度核算孔底高程，確認(rèn)無(wú)誤，將孔底清洗干凈，經(jīng)終孔 檢查，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，再安放鋼管樁。 鉆孔完成后，用檢孔器或監(jiān)理工程師指定監(jiān)測(cè)工具進(jìn)行檢孔?？讖?、孔垂直度、孔

20、 深檢查合格后，再轉(zhuǎn)移鉆機(jī)進(jìn)行清孔工作，否則重新進(jìn)行掃孔。清孔的目的是使孔底沉 碴、泥漿相對(duì)密度、泥漿中含鉆渣量等指標(biāo)符合規(guī)范要求。 清孔達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無(wú) 23mm 顆粒，孔底 500mm 以內(nèi)的 泥漿比重應(yīng)小于 1.25；含砂率不大于 8%；粘度不大于 28s。 3.5.2、導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管采用 300 的鋼導(dǎo)管，必須保證導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。 導(dǎo)管使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。 導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過(guò)鉆孔深的 0.5%并不大于 10cm，連接時(shí)連接螺栓的螺帽在上； 試壓壓力為孔底靜水壓力的 1.5 倍。

21、導(dǎo)管長(zhǎng)度按孔深和工作平臺(tái)高度確定，導(dǎo)管底部距孔底 250400mm，導(dǎo)管頂端超出 地面或鋼管樁頂，上端便于接下料漏斗。導(dǎo)管接頭法蘭盤(pán)加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不 得有法蘭盤(pán)。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。 導(dǎo)管位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，進(jìn)行升降試驗(yàn)。導(dǎo)管吊裝升降設(shè)備能力，與 全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并有一定的安全儲(chǔ)備。 混凝土澆筑支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏 斗。導(dǎo)管安裝后其底部距孔底有 250400mm 的空間。 3.6、灌砼、成孔、灌砼、成孔 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 15 當(dāng)鋼筋籠安放好后，再進(jìn)

22、行二次清孔，保證孔底沉淀厚度不大于技術(shù)規(guī)范及圖紙要 求。清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭，以防坍孔。清孔后，泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。 在澆筑砼前，用空壓機(jī)風(fēng)管對(duì)孔底進(jìn)行擾動(dòng)，以減少泥漿的沉淀物，孔底泥漿的沉淀厚 度不大于設(shè)計(jì)要求。 灌注水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊ǎ炷敛捎霉捃?chē)運(yùn)輸運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，在混凝土 灌注前，須查看其開(kāi)盤(pán)鑒定，檢查混凝土標(biāo)號(hào)、水泥品種、集料規(guī)格以及外加劑是否與 混凝土的配合比相符，并檢查流動(dòng)性和坍落度，如不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次拌和，仍 不符合要求時(shí)，不得使用。 導(dǎo)管使用前均調(diào)直、試拼組裝，準(zhǔn)確記錄試壓編號(hào)及自下而上標(biāo)示尺度，漏斗和儲(chǔ) 料斗需有足夠的容量，即混凝土的初存量，保證

23、首批混凝土灌注后，使導(dǎo)管埋入混凝土 的深度不小于 1m。水下混凝土的塌落度以 1822cm 為宜，并有一定的流動(dòng)度，灌注水下 混凝土的工作迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過(guò)厚。 水下混凝土要連續(xù)澆筑，中途不得停頓，保證砼連續(xù)入孔，如中間需要拆除導(dǎo)管， 盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間。 在澆筑混凝土過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量混凝土面的高度，正確計(jì)算導(dǎo)管埋入混凝土的深度， 本工程中，鉆孔灌注樁砼只澆筑底部 6m，其余上部空孔不澆筑砼，澆筑前，根據(jù)實(shí)際成 孔孔徑情況，計(jì)算出需用砼量，并考慮一定的擴(kuò)孔系數(shù)，在考慮超灌 0.51.0m 的砼量， 砼通過(guò)導(dǎo)管一次性灌入，然后用測(cè)繩測(cè)量砼面，砼面超過(guò)設(shè)計(jì)砼面 0.51.0m 時(shí)，

24、可完 成灌注，提出導(dǎo)管，拆除鋼管樁的固定。如果測(cè)量出砼面達(dá)不到要求，需繼續(xù)澆筑砼， 直至砼面達(dá)到設(shè)計(jì)面以上 0.51.0m 為止。 鋼管樁與孔壁、鋼筋籠間距較小，通過(guò)混凝土自身的重量，這部分有可能不密實(shí)， 針對(duì)此情況，在鋼管樁頂部安裝附著式振動(dòng)器，在混凝土灌注過(guò)程中，振動(dòng)鋼管樁使混 凝土密實(shí)。 混凝土澆筑完畢，位于地面以下及樁頂以下的孔口護(hù)筒在混凝土初凝前拔出。在澆 筑水下混凝土過(guò)程中，填寫(xiě)混凝土澆筑檢查記錄。 3.73.7、成孔后處理、成孔后處理 鉆孔樁砼灌注完畢后，由于砼需要凝固時(shí)間，所以在砼初凝前不能拆除孔口支撐鋼 管，待混凝土初凝后，拆除鋼管，取走方木，拔出鋼護(hù)筒。 鋼管樁外側(cè)采用中粗

25、砂進(jìn)行回填，邊抽泥漿邊回填，防止泥漿外流，鋼管樁內(nèi)用泥 漿泵將管內(nèi)泥漿全部抽出。 回填完成后，為保證鋼管樁頭不被車(chē)輛或其它機(jī)械破壞，在樁頭四周采用鋼管?chē)o(hù) 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 16 并做醒目標(biāo)志。 四、安全、質(zhì)量控制措施四、安全、質(zhì)量控制措施 4.14.1、安全注意事項(xiàng)及保證措施、安全注意事項(xiàng)及保證措施 1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有工作人員必須戴安全帽、穿防滑鞋。特殊工種要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)， 并要持證上崗。 2、泥漿池和鉆孔樁周?chē)O(shè)置臨時(shí)欄桿，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。 3、在任何情況下都嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入沒(méi)有護(hù)筒或其他防護(hù)措施的鉆孔內(nèi)處理故障。 導(dǎo)管的卡盤(pán)不可壓在護(hù)筒上

26、，安放前應(yīng)檢查卡口牢固。 4、砼灌注過(guò)程中，嚴(yán)禁作業(yè)人員進(jìn)行以下事項(xiàng)： (1)在灌車(chē)沒(méi)倒到位時(shí)去拉卸料槽。 (2)在作業(yè)當(dāng)中不細(xì)心認(rèn)真操作。 (3)在裝吊導(dǎo)管時(shí)，不注意吊車(chē)的作業(yè)半徑。 (4)在沒(méi)有作業(yè)平臺(tái)的孔口進(jìn)行灌注作業(yè)。 5、機(jī)械施工安全保障措施： (1)做好機(jī)械和汽車(chē)的維修保養(yǎng)工作，確保完好率，杜絕機(jī)械和汽車(chē)帶故障作業(yè)，杜 絕酒后駕駛作業(yè)。施工時(shí)，大型機(jī)械由專人專職指揮和操作。 (2)旋挖鉆在鉆進(jìn)過(guò)程中，工作人員應(yīng)多注意鉆機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)人員動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁有人進(jìn) 入鉆機(jī)作業(yè)半徑。 6、用電、用水安全保障措施： (1)每臺(tái)設(shè)備應(yīng)設(shè)末級(jí)開(kāi)關(guān)箱，開(kāi)關(guān)箱內(nèi)應(yīng)設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器應(yīng)選用高靈敏 度、快

27、速動(dòng)作型，動(dòng)作時(shí)間不大于 0.1s，動(dòng)作電流不超過(guò) 30ma。 (2)配電線路應(yīng)嚴(yán)格按照 tns 系統(tǒng)配線。在孔上架空敷設(shè)時(shí)其高度不小于 2.0m，在 地下埋設(shè)時(shí)應(yīng)穿鋼管進(jìn)行保護(hù)，和設(shè)備連按時(shí)應(yīng)采用多股多芯電纜。 7、防觸電安全措施 (1)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)用電的安裝和維修必須由電工負(fù)責(zé)完成，非電工不準(zhǔn)拆裝電氣設(shè) 備。 (2)嚴(yán)格執(zhí)行電氣安裝、維修技術(shù)規(guī)程，認(rèn)真貫徹施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范。 (3)操作人員正確使用防護(hù)用品（安全帶、絕緣鞋、絕緣手套、工作衣等） 。 (4)電工高空作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁向下拋擲物品，采用繩子上下傳遞物品。 (5)檢查、維修配電箱時(shí)，必須將其前一級(jí)相應(yīng)的電源開(kāi)關(guān)閘斷電。 (

28、6)高壓電氣設(shè)備和線路上的作業(yè)，必須由專業(yè)人員操作。 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 17 8、起重安全措施 (1)起重機(jī)作業(yè)前清除工地所經(jīng)道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。 (2)吊運(yùn)機(jī)械使用前對(duì)鋼絲繩、卡具等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，符合要求時(shí)才使用。 (3)起重掛鉤工必須掌握統(tǒng)一規(guī)定信號(hào)、手勢(shì)的表達(dá)，做到正確、洪亮和清楚，作業(yè) 時(shí)必須鳴口哨。 (4)起重掛鉤工必須在上班前嚴(yán)格檢查吊運(yùn)使用的鋼絲繩、索具、卸克，發(fā)現(xiàn)不符合 安全使用規(guī)定的索具、卸克立即更換。 (5)起重掛鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”并遵守“吊物下嚴(yán)禁站人”制度。各種起重 機(jī)械起吊前，進(jìn)行試吊。 (6)起吊

29、時(shí)必須按照規(guī)定的統(tǒng)一信號(hào)發(fā)出信號(hào)以警示人員及時(shí)避讓。 (7)起吊重物時(shí)，吊具捆扎牢固，以防滑脫。 (8)在起吊時(shí)，司機(jī)認(rèn)真操作，嚴(yán)禁吊斗撞擊工作井內(nèi)設(shè)施，吊機(jī)停止作業(yè)時(shí)，安全 制動(dòng)，收緊吊鉤和鋼絲繩。 (9)夜間施工有充足的照明，遇到暴雨、大風(fēng)、地面下沉等情況時(shí)停止吊運(yùn)。 4.24.2、質(zhì)量注意事項(xiàng)及保證措施、質(zhì)量注意事項(xiàng)及保證措施 1、在接到開(kāi)鉆通知書(shū)后開(kāi)始施鉆，根據(jù)地質(zhì)資料決定鉆進(jìn)速度。施鉆前，首先檢查 鉆機(jī)是否具備開(kāi)鉆條件： (1)鉆機(jī)平整度是否達(dá)到要求. (2)機(jī)械各部分接觸是否完好。 (3)鉆桿、鉆頭、樁位是否在一條軸線上。 (4)護(hù)筒埋設(shè)是否正確，周?chē)欠窈粚?shí)。護(hù)筒中心與樁位中心偏

30、差不大于 5。 (5)護(hù)壁泥漿準(zhǔn)備是否到位。 (6)運(yùn)鉆渣機(jī)械是否到位。 (7)鉆機(jī)就位處是否墊平夯實(shí)。 2、坍孔預(yù)防措施 (1)埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，嚴(yán)格按交底要求操作，對(duì)護(hù)筒直徑外 60cm 范圍內(nèi)的雜填土進(jìn)行換 填，換填深度至原狀土層下 1020cm。換填采用粘土，每 20cm 一層，采用氣夯進(jìn)行分層 夯實(shí)，夯填的密實(shí)度要求同臺(tái)背填土的要求一致。夯填時(shí)，應(yīng)在護(hù)筒四周對(duì)稱均衡地進(jìn) 行，防止護(hù)筒變形或位移，夯填應(yīng)密實(shí)不滲水。 (2)孔內(nèi)水位必須穩(wěn)定地高出孔外地下水位 1.0m 以上，并不得低于護(hù)筒底部，同時(shí)， 可隨時(shí)調(diào)節(jié)補(bǔ)充孔內(nèi)水位。泥漿泵等鉆孔配套設(shè)備能量應(yīng)有一定的安全系數(shù)，并應(yīng)有備 北京市軌道交通

31、昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 18 用設(shè)備，以應(yīng)急需。 (3)施工通道的布置應(yīng)離孔位有 2.0m 以上的距離，尤其是地表下有淤泥質(zhì)粘土之類 的軟弱土層時(shí)更應(yīng)注意，安排鉆進(jìn)設(shè)備及灌注設(shè)備時(shí)也應(yīng)充分考慮這一點(diǎn)。 (4)應(yīng)根據(jù)不同土層采用不同的泥漿比重，易坍地層采用比重較大的泥漿。 (5)應(yīng)根據(jù)不同的土層采用不同的鉆進(jìn)速度，如在砂性土或含少量卵石土層中鉆進(jìn)時(shí)， 可用一或二檔鉆速，并控制進(jìn)尺。在地下水位較高的粉砂中鉆進(jìn)時(shí)，宜采用底檔慢速鉆 進(jìn)，同時(shí)加大泥漿比重和提高孔內(nèi)水位。 (6)鋼筋籠的吊放，應(yīng)保證垂直。在鋼筋籠下放時(shí)應(yīng)保持鋼筋籠位于孔位中心，避免 碰坍孔壁。鋼筋籠下放速度不應(yīng)過(guò)

32、塊，同時(shí)應(yīng)人工配合保證鋼筋籠位于孔位中心。鋼筋 籠下放不順時(shí)應(yīng)人工輕輕活動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋籠，以利下放，如仍有不順時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)制下放， 可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析、處理。 (7)盡量縮短成孔至灌注混凝土間的間隔時(shí)間，合理安排渣土的清運(yùn)速度，作到孔成 渣清，同時(shí)根據(jù)吊裝能力適當(dāng)增加鋼筋籠的每節(jié)長(zhǎng)度，以縮短連接時(shí)間。 3、鋼筋籠變形預(yù)防措施 (1)鋼筋籠過(guò)長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分節(jié)制作，分節(jié)吊裝，然后在孔口焊接。 (2)應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求，加強(qiáng)焊接質(zhì)量，加強(qiáng)箍筋必須與主筋焊接牢固。 (3)在安裝鋼筋籠時(shí)，宜設(shè)置臨時(shí)吊裝扁擔(dān)，以增加剛度，變截面處加設(shè)方木，增強(qiáng) 剛度。 (4)、鋼筋籠加工完畢后，要保證存放場(chǎng)地平整，以免變形。

33、4、鋼筋籠上浮預(yù)防措施 (1)當(dāng)混凝土上升到接近鋼筋籠下端時(shí)，應(yīng)放慢灌注速度，減小混凝土面上升的動(dòng)能 作用，以免鋼筋籠頂托而上浮。當(dāng)鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度時(shí)，在提升導(dǎo)管， 減少導(dǎo)管埋入深度，應(yīng)緩慢進(jìn)行，使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠下端有相當(dāng)距離時(shí)再按正常速 度灌注、提升，在通常情況下，可防止鋼筋籠上浮。 (2)灌注混凝土前，應(yīng)對(duì)鋼筋籠采取充分的加固措施，將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上， 可防止上浮。 5、斷樁預(yù)防措施 (1)混凝土配合比應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)水下混凝土的規(guī)范配制，并每車(chē)測(cè)試坍落度，保證 混凝土的和易性良好；同時(shí)漏斗上設(shè)置鐵箅子，防止骨料太大，堵塞導(dǎo)管。 (2)嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)算盲目提拔導(dǎo)管，每次提

34、升導(dǎo)管均應(yīng)經(jīng)過(guò)工序工程師實(shí)測(cè)、計(jì)算后確 定提升高度，防止導(dǎo)管脫離混凝土面。 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 19 (3)鋼筋籠主筋接頭要焊平，導(dǎo)管要保證位于孔位中心線上，以免提升導(dǎo)管時(shí)，導(dǎo)管 掛住鋼筋籠。 (4)灌注混凝土應(yīng)使用經(jīng)過(guò)檢漏和耐壓試驗(yàn)的導(dǎo)管。 (5)灌注混凝土?xí)r，應(yīng)與混凝土攪拌站提前聯(lián)系，保證供應(yīng)。灌注時(shí)，要在現(xiàn)場(chǎng)保證 有 23 輛車(chē)的情況下開(kāi)盤(pán)，并保證后續(xù)車(chē)輛及時(shí)到達(dá)。 (6)在混凝土灌注過(guò)程中隨灌隨測(cè)，并及時(shí)提升導(dǎo)管，防止導(dǎo)管埋置過(guò)深，導(dǎo)管在混 凝土中的埋置深度以 2.0m6.0m 為宜。 6、其它注意事項(xiàng)： (1)在鉆進(jìn)過(guò)程中，及時(shí)填寫(xiě)鉆進(jìn)記錄。

35、交接班時(shí)應(yīng)交代清鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意 事項(xiàng)。 (2)有關(guān)地質(zhì)資料嚴(yán)重不符時(shí)，應(yīng)留取試樣，標(biāo)明樣品名稱、標(biāo)高、時(shí)間，并拍照。 同時(shí)通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)確認(rèn)。 五、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施五、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 5.15.1、文明施工措施、文明施工措施 1、工地圍蔽 為便于對(duì)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理，本標(biāo)段的施工場(chǎng)地均實(shí)行封閉式管理，施工場(chǎng) 地采用硬式圍擋，圍擋按永久圍擋施工標(biāo)準(zhǔn)施作。 2、工程標(biāo)牌 (1)施工區(qū)域安全標(biāo)志醒目，危險(xiǎn)區(qū)域禁令標(biāo)志明顯。 (2)機(jī)械設(shè)備設(shè)一機(jī)一牌，上標(biāo)機(jī)械操作規(guī)程，責(zé)任人等內(nèi)容。 (3)施工管理人員一律掛牌上崗。 (4)消防器材按規(guī)定配置，齊全有效, 并滿足施工

36、區(qū)域消防要求，設(shè)置明顯的標(biāo)志。 3、臨時(shí)設(shè)施 生產(chǎn)、生活房屋本著安全適用、布局合理、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的原則進(jìn)行建設(shè)布置。 4、臨時(shí)給排水 臨時(shí)給水采用市政給水管道供水，從自來(lái)水公司提供的水管接入，同時(shí)工地排水嚴(yán) 格按照防汛要求，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)連續(xù)暢通的排水設(shè)施和其它應(yīng)急措施，經(jīng)處理后排至城 市污水管道，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水管道。 5、施工用水、用電 (1) 施工用水 施工用水是從自來(lái)水公司提供的供水管道就近接入。綜合考慮到消防用水的儲(chǔ)備， 北京市軌道交通昌平線與八號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程土建 臨時(shí)立柱施工方案 20 每個(gè)施工工區(qū)均選用 dn120 給水管道，在生活區(qū)及施工區(qū)各設(shè)一個(gè)消火栓，每隔 10

37、0m 設(shè) 一個(gè)閘門(mén)井。臨時(shí)用水管鋪設(shè)于地下，埋深 80cm，并選用適當(dāng)?shù)闹Ч芤肷a(chǎn)、生活區(qū) 域。 (2) 施工用電 從業(yè)主指定的電網(wǎng)接入，根據(jù)用電負(fù)荷測(cè)算及施工需要，擬在施工場(chǎng)地設(shè)置 2 臺(tái) 800kva 與 2 臺(tái) 400kva 的變壓器。所有施工用電采用三相五線制供電系統(tǒng)，變壓器輸出端 設(shè)總控制箱，各施工作業(yè)面設(shè)分控制箱，通過(guò)電纜輸電至各用電工作面?，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1 臺(tái) 250kva 的靜音發(fā)電機(jī)組，以防止突然停電。 6、現(xiàn)場(chǎng)材料堆放 (1)根據(jù)本工程特點(diǎn)出土口及進(jìn)料以及施工場(chǎng)地都采取圍擋的措施與道路和周?chē)h(huán)境 隔離,土方堆放及混凝土輸送均在圍擋內(nèi)進(jìn)行,嚴(yán)禁在圍擋外堆放土方?，F(xiàn)場(chǎng)材料堆放整

38、齊，標(biāo)示明確，并進(jìn)行覆蓋。 (2)由施工場(chǎng)地將土方及建筑垃圾運(yùn)出市區(qū)，按指定地點(diǎn)堆放并做到平整，并按要求 進(jìn)行綠化，施工做到工完、料凈、場(chǎng)清。 7、道路、場(chǎng)地 本著工程需要和滿足施工的原則，施工區(qū)和生活區(qū)分開(kāi)布置：生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)置余碴堆 放場(chǎng)、噴漿料拌合站、材料存放場(chǎng)、鋼筋加工棚、水泥庫(kù)等設(shè)施；在生活區(qū)設(shè)置生活、 辦公用房。場(chǎng)地內(nèi)地面平均用 25cm 厚 c20 混凝土進(jìn)行硬化，并設(shè)置沉淀池和排水系統(tǒng)。 8、現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生管理 (1)辦公室宿舍墻面刷白、內(nèi)務(wù)整齊。 (2)食堂鍋臺(tái)、水池等用白瓷片貼面，生熟食品分開(kāi)存放，食堂操作人員必須有衛(wèi)生 健康合格證，現(xiàn)場(chǎng)及生活開(kāi)水供應(yīng)充足，用具符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，餐具有消毒、防蠅、防鼠 措施。 (3)工地設(shè)浴室、