迪尼瑪索橋帶電跨越架跨越施工方案

1、220kv牛海送電線改造工程 帶電跨越220kv營牛一線、66kv海牛甲乙線施工技術(shù)方案220kv牛海送電線改造工程帶電跨越220kv營牛一線、66kv海牛甲乙線施工技術(shù)方案沈陽萬宏科技發(fā)展有限公司2008年10月2日220kv牛海送電線改造工程帶電跨越220kv營牛一線、66kv海牛甲乙線施工技術(shù)方案第一部分：技術(shù)措施一現(xiàn)場概況1、220kv牛海線g6#g7#，在海城牛海線k8+761mk9+020m處，跨220kv營牛一線及66kv海牛甲乙線。2、g6#g7#檔距259米，呼稱高度均為46米。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，220kv營牛一線在跨越期間不停電，且其架空地線距地面高達36米，同時66kv海牛甲

2、乙線在跨越檔正下方，跨越寬度大，搭設(shè)跨越架的施工方法不能奏效，必須采用新的跨越技術(shù)解決這個難題。本工程計劃采用迪尼瑪軟索帶電跨越新技術(shù)的方案進行架線施工，空中進行支架封網(wǎng)，以確保220kv營牛一線、66kv海牛甲乙線及施工中人身、設(shè)備安全。利用迪尼瑪繩密度輕的特點，可用跨越檔兩端的跨越塔作支撐，用跨越塔代替現(xiàn)在的跨越架，用迪尼瑪繩在跨越檔間架設(shè)起跨越承載索，在跨越點的承載索下懸掛絕緣吊橋，用迪尼瑪繩翻越過絕緣吊橋作引繩，牽引都從絕緣吊橋上方通過，萬一落下，僅落在絕緣吊橋上，不會落在帶電線路或跨越物上，架線施工在可靠的安全保護下進行。根據(jù)規(guī)范要求，為保證安全、優(yōu)質(zhì)完成跨越作業(yè)，特制定本方案。本方

3、案只適用于本次220kv海牛線改造工程的帶電跨越施工。二施工方案(一) 承載索迪尼瑪繩性能迪尼瑪纖維的密度輕；伸縮率比一般纖維??；具有良好的電氣絕緣性能，強度是同直徑普通鋼絲繩的1.5倍左右。經(jīng)過試驗，一根長3.7米的迪尼瑪繩在640kv的試驗電壓下持續(xù)5分鐘沒有被擊穿，同時還有較好的抗紫外線性能，這些特性很適合作帶電跨越的絕緣索具，迪尼瑪纖維比目前其他纖維的電氣絕緣性能和力學(xué)性能都要好得多。經(jīng)過施工受力計算，綜合考慮各種因素，帶電跨越的承載索選用直徑145迪尼瑪繩比較合適，它的拉斷力為179kn、單位長度重量1.65nm。(二) 帶電跨越索橋的架設(shè)1承載索的設(shè)置本次跨越使用的迪尼瑪絕緣繩，單

4、根長度為300米，采用6根300米的迪尼瑪繩兩兩進行組合（分三相，下文只單獨闡述其中一相，其他兩相的布置方法相同），兩端分別與13的防扭鋼絲繩連接，組合成一套承載索，迪尼瑪絕緣繩設(shè)置在被跨越物的正上方。在g6#小號側(cè)約120m位置橫線路方向設(shè)置6個5t地錨、g7#大號側(cè)150m位置橫線路方向設(shè)置兩個5t地錨，中間與線路中心線重合，兩側(cè)地錨超出邊導(dǎo)線中心線35m，承載索一端錨固于g6#(小號方向)地錨上后，另一端錨固在g7#塔上。由于g7#大號側(cè)有一66kv單回路電力線，且與g7#塔身很近，故在g7#大號側(cè)無法預(yù)設(shè)地錨。只能挖兩個地錨，用兩根13鋼絲繩一端連接在g7#塔身上，另一端通過手扳葫蘆收

5、緊，固定在地錨上。防止g7#直線塔在架設(shè)索橋過程中傾覆。 根據(jù)現(xiàn)場地錨的位置及現(xiàn)場施工方便性，13100m鋼絲繩一端固定在g6#鐵塔小號側(cè)地錨上，另一端用5t抗彎連接器與迪尼瑪主繩相連；迪尼瑪主繩用6迪尼瑪循環(huán)繩通過魚頭和旋轉(zhuǎn)連接器相連，牽引到g7#塔上后用5tu型環(huán)固定在塔上，在g6#小號側(cè)地錨位置通過5噸機動絞磨收緊，再固定在地錨上。2跨越塔的設(shè)置利用g6#、g7#跨越塔作支撐，在跨越塔的適當位置懸掛承載索滑車，用于承載索。承載索不僅要考慮到導(dǎo)線在走板過來時，走板軌跡剛好經(jīng)過絕緣吊橋中，同時地線同樣要落在絕緣吊橋里面(見下圖)。因此邊相導(dǎo)線的跨越承載索與中相導(dǎo)線的跨架設(shè)跨越承載索架設(shè)方法略

6、有不同，邊相導(dǎo)線的承載不僅要考慮邊相導(dǎo)線的架線施工，還要兼顧地線架線施工。 21邊導(dǎo)線及地線的設(shè)置 由于邊相導(dǎo)線的跨越承載索要兼顧地線架線的要求，在g6#鐵塔的邊相導(dǎo)線掛線點和導(dǎo)線橫擔與上曲臂交叉點各掛一對等長的鋼絲繩套(132m)，鋼絲繩套下面掛一個50kn單輪尼龍滑車，兩個尼龍滑車高度要相同。 在g6#跨越塔的左、右兩邊相導(dǎo)線橫擔上，在鐵塔的上曲臂主材外側(cè)與橫擔下平面的連接處掛一個3t手扳葫蘆，用一根15鋼絲繩一頭與導(dǎo)線放線滑車上連板掛孔處相連，另一頭與掛在塔身的手扳葫蘆相連，收緊手扳葫蘆，絕緣子串會向內(nèi)傾斜，使邊導(dǎo)線與地線都處于同一垂直位置，確保均在絕緣吊橋的保護范圍內(nèi)。 22中相導(dǎo)線的

7、設(shè)置在中相導(dǎo)線掛線點兩邊25米的導(dǎo)線橫擔下面各掛一個50kn單輪尼龍滑車，兩個輪尼龍滑車應(yīng)平行且等高，承載索架設(shè)與邊相導(dǎo)線的跨越承載的相同。g7#塔由于有障礙物的緣故，不掛滑車，只在掛點上懸掛與g6#掛點上相同位置等長度的鋼絲繩。3220kv營牛一線及66kv海牛甲乙線的翻越施工開始后，首先兩名帶電工人攀越到220kv營牛一線的鐵塔上，在兩個地線上各安裝一個地線滑車，用一根6迪尼瑪絕緣繩穿過兩個地線滑車，繩的兩端分別落在220kv營牛一線的兩側(cè)。由于66kv海牛甲乙線不帶電，需一名帶電工人攀登到66kv海牛甲乙線上，將繩頭拋下，這樣，當兩個都繩頭落地后，在地面迅速與g6#大號側(cè)、g7#小號側(cè)的

8、起升循環(huán)繩相連，牽引到塔上。其中繩頭在g7#塔上正中央固定，另一繩頭繞過掛在g6#上的單輪滑車后，在塔下收緊固定。至此，兩塔之間的循環(huán)繩架設(shè)完畢。通過已經(jīng)架設(shè)好的循環(huán)繩，用魚頭通過旋轉(zhuǎn)連接器將已準備就緒的300米14.5迪尼瑪主繩繩頭相連，利用一牽二的方法靠循環(huán)繩將繩頭從g6#牽引到g7#，期間跨越220kv營牛一線及66kv海牛甲乙線。需要翻越被跨越物的繩索較多，按照單相計算，其中有6根承載索、6根吊橋固定索、4根導(dǎo)引繩牽引索(6迪尼瑪繩)。 4承載索的架設(shè)進行承載索展放時，采取單相進行操作，先將2根13100m鋼絲繩分別與2根145300m迪尼瑪主繩相連，鋼絲繩另一端固定在g6#小號側(cè)地錨

9、上，然后分別過g6#號的2個尼龍滑車， 從g6#翻過220kv營牛一線和66kv海牛甲乙線后，通過已翻越的6迪尼瑪繩作引繩，將145迪尼瑪承載索從被跨越的220kv營牛一線和66kv海牛甲乙線上面牽引通過后，牽引到g7#塔上固定。 在翻越220kv營牛一線和66kv海牛甲乙線后，承載索在g6#號小號側(cè)地錨處用5t機動絞磨收緊后分別錨固在地錨上，14.5迪尼瑪承載索的弧垂根據(jù)跨越情況計算確定。迪尼瑪承載索與京廣鐵路承載索之間的距離大于6m(由于在吊橋安裝后迪尼瑪承載索會下墜，因此在收緊時適當高一點，吊橋安裝完成后再進行一次調(diào)整)，架設(shè)好的迪尼瑪承載索道中心線處于待架設(shè)地線或光纜的垂直下方。5.安

10、裝絕緣吊橋承載索架設(shè)完成后,確定好迪尼瑪承載索與被跨越電力線架空地線的距離,準備后續(xù)工作,開始組裝絕緣吊橋。在220kv營牛一線和66kv海牛甲乙線上方的承載索下設(shè)置絕緣吊橋，絕緣吊橋形似一個軟索梯形吊橋。吊橋的底部是尼龍絕緣滾筒，吊橋的底部是尼龍絕緣滾筒，滾筒之間用迪尼瑪繩串聯(lián)成一個軟梯形，由于絕緣吊橋兩端的滾筒受力最大，應(yīng)使用加強型滾筒(加強型滾筒為紅色標志)，絕緣吊橋用兩條迪尼瑪絕緣繩通過眼睛滑車懸掛于兩根迪尼瑪承載索上，絕緣吊橋的安裝個數(shù)根據(jù)被跨越物的寬度來定(見下)，垂直繩下部連接尼龍絕緣棒，尼龍絕緣棒通過鉸鏈與尼龍絕緣滾筒連為一體(如下圖)。在g6#號鐵塔大號側(cè)，將眼睛滑車和絕緣吊

11、橋先掛在兩根承載索上，通過眼睛滑車上的滑輪，隨承載索一起架設(shè)到空中，然后用絕緣吊橋的控制繩(12迪尼瑪絕緣繩)，把絕緣吊橋拉到被跨越物的垂直上方，再用絕緣吊橋的控制繩和水平繩把絕緣吊橋錨固在空中。在g6#將吊橋掛好后，將一根6300m迪尼瑪絕緣繩放在吊橋上一起渡過，用于吊橋安裝固定后導(dǎo)引繩的牽放。 本次跨越根據(jù)220kv營牛一線和66kv海牛甲乙線的走向及現(xiàn)場情況，每相安裝吊橋25個(72m，相鄰吊橋的間距為3m)。具體每相的吊橋位置需根據(jù)各相與220kv營牛一線和66kv海牛甲乙線的實際交叉位置現(xiàn)場進行固定，確保吊橋兩端與220kv營牛一線和66kv海牛甲乙線的導(dǎo)線的有效水平保護距離達到8m

12、。迪尼瑪絕緣繩設(shè)置在加強型滾筒的端頭，用來固定吊橋，防止整套裝置隨風(fēng)亂擺。6.安裝絕緣吊橋的施工要點： 1)、針對本次跨越的特點，安裝獨立的絕緣吊橋。 2)、組裝絕緣吊橋時，眼睛滑車在承載索的安裝順序一定要互相對應(yīng)，每個滾筒左邊承載索上的1#撐眼睛滑車，一定要對應(yīng)右邊承載索上的1#眼睛滑車，不能交叉。 絕緣吊橋在安裝的過程中，6迪尼瑪引繩的主要作用是為了將張力放線的導(dǎo)引繩順利的渡過絕緣吊橋。(三) 跨越帶電線路的架線施工 張力放線由鞍山供電公司負責(zé)施工。由于某種異常原因，例如機械故障引起導(dǎo)線或牽引繩弧垂大幅度波動，甚至發(fā)生跑線事故，導(dǎo)線或牽引繩落在絕緣吊橋上，由于絕緣吊橋與被跨越線路有一定安全

13、距離，不會發(fā)生觸電事故。（四） 跨越索橋的拆除待線上作業(yè)全部完成后方可拆除迪尼瑪帶電跨越架，拆除順序與安裝順序相反，最后的6迪尼瑪繩導(dǎo)引繩在安裝好的導(dǎo)線上收回。第二部分：組織措施一、施工人員的組織施工人員組織表 序號 工作內(nèi)容 技工 民工 合計 備注 1 現(xiàn)場布置 2 2 指揮 2 地面作業(yè) 4 16 20 3 高空作業(yè) 12 12 g6#、 g7# 4 帶電操作人員 3 6 9 5 技術(shù)人員 2 2 6 安監(jiān)人員 4 4 7 停電專責(zé) 1 1 工作票簽發(fā) 8 值班 4 4 合計 28 22 50人二、人員分工現(xiàn)場負責(zé)人1人，安全專責(zé)1人，安全監(jiān)護4人，高空帶電操作3人，跨越塔高空配合12人，

14、專用帶電作業(yè)工器具管理與傳送及現(xiàn)場協(xié)調(diào)2人。三、主要工機具材料計劃表序號 名稱 型號規(guī)格單位數(shù)量 備注01 迪尼瑪軟索 14.5300m 根 602 迪尼瑪軟繩(引繩)繩) 6300m 根 603 中間吊橋 寬度1300mm 套 60需考慮備用04端部吊橋?qū)挾?300mm 套 1205 尼龍眼睛滑車 高強度絕緣 個 15006 吊橋迪尼瑪繩 3m 根 30007 迪尼瑪軟繩 12120m固定絕緣吊橋用 根 12固定索08防扭鋼絲繩13 x 500m，破斷力110kn 根 609尼龍滑車660單輪50kn 個 1210 地錨 5噸固定承載軟索用 個 811 地錨 錨線用 個 612 手扳葫蘆 3

15、噸 個 1013 角鐵樁 l801350 個 5014 機動絞磨 5噸 臺 口 315 鋼絲繩(千斤索) 132m 根 2516 鋼絲繩(千斤索) 135m 根 1217 鋼絲繩(千斤索)131.5m 根 2018 u形掛環(huán) u一10 個 1819 u形掛環(huán) ul一16 個 1220 卸扣(卡環(huán)) 5kn 個 30021 鋼絲繩夾(卡子) 15 個 7222 鐵滑車 5噸 個 323 鐵滑車 1噸 個 624 白綜繩 12120m 根 425 尼龍繩 12200m 根 326 絕緣繩 14200m 根 327 絕緣滑車 10kn 個 328 絕緣安全帶 配絕緣加長繩 付 6用作引繩29對講機臺

16、 10第三部分：安全措施一、跨越施工安全要求1、交叉跨越施工主要應(yīng)遵循的規(guī)程、標準、制度超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則sdjjsl287(試行) 電力建設(shè)安全工作規(guī)程(第2部分：架空電力線路)(dl 50092-2004) 國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程(電力線路部分)試行(國家電網(wǎng)安監(jiān)200583號) 電業(yè)安全工作規(guī)程(電力線路部分dl409-91) 安全生產(chǎn)工作規(guī)定(國電辦20003號) 電力建設(shè)安全健康環(huán)境評價標準(國家電網(wǎng)工2004488號)2、交叉跨越施工安全注意事項2.1、安全工作按照跨越電力線路架線施工規(guī)程、電力安全工作規(guī)程(電力線路部分)和電力建設(shè)安全工作規(guī)程(第2部分：

17、架空電力線路)的規(guī)定施工。 2.2、跨越220kv營牛一線施工時，跨越架與電力線路的最小安全距離必須滿足220kv電壓等級的有關(guān)規(guī)定。 2.3、帶電線路作業(yè)人員由帶電作業(yè)班合格人員進行作業(yè)，帶電作業(yè)的每個工作面必須設(shè)立安全監(jiān)護人。所有的帶電作業(yè)工具必須是經(jīng)試驗合格的。 2.4、搭設(shè)或拆除跨越架應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人。 2.5、搭設(shè)跨越重要設(shè)施的跨越架，應(yīng)事先與被跨越設(shè)施的單位取得聯(lián)系，請其派員監(jiān)督檢查。 2.6、迪尼瑪帶電跨越架的搭設(shè)，應(yīng)在晴好天氣環(huán)境下進行，雨雪天、大風(fēng)天不能進行帶電跨越施工，絕緣繩索注意防水、防潮、防塵，地面放置絕緣索橋等帶電作業(yè)工具必須已鋪墊以編織布或油布隔離地表，防水防潮防塵。

18、 2.7、未停電的帶電作業(yè)線路，必須退出重合閘，在作業(yè)區(qū)內(nèi)標示此線路帶電，非帶電作業(yè)人員禁止進行高處作業(yè)。 2.8、跨越檔內(nèi)其他電力線需進行停電跨越的，必須正確填寫工作票，先唱票，確認無誤后再進行驗電，驗明線路上確無電壓后在作業(yè)區(qū)的兩端掛好三相短路接地線。 2.9、凡進入作業(yè)區(qū)人員必須正確配戴安全帽，從事高處作業(yè)人員必須正確使用雙保險安全帶。 2.10、施工前應(yīng)對跨越危險點位置、跨越檔的地形、跨越的電力線路高度進行認真測量，繪制斷面圖，為施工計算提供可靠的依據(jù)。 2.11、計算空載和滿載時承載索的張力和弛度。2.12、工器具應(yīng)安全可靠，并嚴格按跨越電力線路架線施工規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行，同時承載索應(yīng)干

19、爆。 2.13、張力架線應(yīng)嚴格按超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則進行操作。 2.14、 張力架線和附件安裝嚴格按110500kv架空電力線路施工及驗收規(guī)范進行作業(yè)，嚴把質(zhì)量關(guān)。 2.15、g6#g7#承載索兩端地錨處專門安排人員進行24小時值班，隨時檢查受力樁錨的受力情況特別是大風(fēng)、暴雨的時候，及時發(fā)現(xiàn)情況并得到及時處理，確保安全。 216、跨越檔內(nèi)跨越了220kv營牛一線， 由于停電困難， 在迪尼瑪搭設(shè)前，對該線路進行搭設(shè)鋁合金帶電跨越架進行跨越，跨越架搭設(shè)的寬度、高度需符合要求，且安全、牢固可靠，兩側(cè)掛好安全警示標志，做好安全監(jiān)護。二、地方關(guān)系與協(xié)調(diào) 地方關(guān)系協(xié)調(diào)好壞直接關(guān)系到張力架

20、工作的按時完成，因此，地方關(guān)系的處理特別重要。三、安全保證措施 1現(xiàn)場檢查 11、跨越處要設(shè)有專人進行安全監(jiān)護。 12、每天收工前應(yīng)做好導(dǎo)引繩、承載索的安全措施，并對已有的安全措施進行檢查。 1 3、每天開工前，到達現(xiàn)場尚未工作時對安全措施進行檢查是否符合安全施工要求，并對施工樁錨及聯(lián)接機具進行檢查。 14、各項受力樁錨必須經(jīng)安全監(jiān)護人進行檢查符合要求后方可回填。2. 防感應(yīng)電傷人 21、因本放緊線區(qū)段頻繁跨越電力線，在放線施工時牽張機兩端必須可靠接地。 2 2、為了確保人身安全，防止感應(yīng)電傷人，嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，且在每次工作之前，必須先檢查現(xiàn)場情況，確信安全后方才進行施工。 23、g6#、g

21、7#跨越塔做好臨時接地措施，以防止感應(yīng)電傷人。3高空作業(yè)水平移動時安全帶的使用方法3 1、必須使用雙保險的安全帶，主帶與保險帶都應(yīng)扣牢。32、移動時，不應(yīng)解開主帶和保險帶。33、過節(jié)點時，先解開主帶，保險帶扣牢。34、過節(jié)點后，扣好主帶，解開保險帶。35、扣好保險帶，人員繼續(xù)移動。4 跨越及放緊線施i安全措施41、跨越及放緊線工作，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號；通信必須迅速、清晰、暢通。4 2、進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽。受力工具嚴禁以小代大。地錨應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，地錨深度按架線措施中的要求執(zhí)行，同時跨越處派專人看守。4. 3、在進行跨越錢，需電力部門掛好接地后方可進行。 4 4、為了架線施工安

22、全，必須執(zhí)行張力架線施工工序中各個崗位責(zé)任制，這是最主要的基本的安全措施。參加施工人員必須做到“三熟悉”，即熟悉放緊線施工操作要點；熟悉本安全措施；熟悉施工工器具使用方法、使用范圍及額定負荷，工機具使用前必須進行檢驗，特別是絕緣緝的檢驗必須符合安全規(guī)定，不得使用不合格的工器具。45、跨越施工前由技術(shù)人員向所有參加跨越施工人員進行技術(shù)和安全交底，明確施工方案。 46、在張力放線前，按規(guī)定復(fù)檢牽引場、張力場的接地情況。放線牽引走板經(jīng)過跨越檔兩側(cè)鐵塔的滑車時，應(yīng)加強監(jiān)視，牽引速度減慢。 47、放線過程中，必須確保與牽引、張力場和跨越場的通信聯(lián)系暢通。 48、緊線過程中，監(jiān)護人員不得站在懸空導(dǎo)、地線垂直下方，展放導(dǎo)線的人員不得站在線圈或線彎的內(nèi)角側(cè)，不得跨越將離地面的導(dǎo)線或地線，不得讓行人靠近牽引中的導(dǎo)線或地線