公路工程交通管制專項(xiàng)方案

1、交通管制專項(xiàng)方案一、工程概況*合同段起于雅安市與成都市交界處（名山治安場，與g318共線），起點(diǎn)樁號為*，沿途經(jīng)名*、*，終點(diǎn)樁號*，路線全長*，路面寬度12-18m。公路兩側(cè)多為城鎮(zhèn)居民區(qū)，道路重建改造時需考慮施工過程中老路的維持通車及行人安全，路面大修方案采用加鋪新路面、鑿除舊路面再鋪筑新路面及挖補(bǔ)處治相結(jié)合的方案。維修時采用半幅封閉施工、半幅通車的辦法解決施工期間的交通問題，這要求施工單位對施工路段必須進(jìn)行交通管制，保障施工及交通的安全。二、施工總體安排措施由于本工程工期為2年，施工任務(wù)重，單向封閉路段約1km才能按計劃完成施工任務(wù)，為此我部綜合考慮到施工的合理性以及施工對現(xiàn)有交通流的影

2、響，計劃安排二個施工隊(duì)同步施工，即由起點(diǎn)向終點(diǎn)和由終點(diǎn)向起點(diǎn)推進(jìn)，1km為一施工段落，分段跳躍施工的施工方案：先封閉右幅（或左幅）車道進(jìn)行加鋪施工1km，左幅（或右幅）車道管制單向通車。右幅（或左幅）路面加鋪1km后，前方500m不施工（作為車輛行駛過渡段）,再向前加鋪施工1km；最后返回先施工且達(dá)到保養(yǎng)期的1km路段進(jìn)行另半幅車道的施工。由此分段跳躍且每完成約2.5km雙車道砼路面再往前推進(jìn)施工（見交通疏導(dǎo)示意圖）。這樣安排既有利于施工場面布置，也不用車輛左右交叉頻繁換邊行駛，對道路安全管理影響較小。三、交通管制控制要點(diǎn)1、按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定制作和擺放交通管制安全標(biāo)志牌。2、交通管制實(shí)施方

3、案必須與施工進(jìn)度相結(jié)合，交通疏導(dǎo)詳見附圖。3、管制實(shí)施方案依據(jù)施工進(jìn)程變化進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。其中對未施工路段不進(jìn)行交通管制。4、施工時每次增加或放行封閉路段的長度為不小于1000米。具體實(shí)施交通管制則以此進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。1）半幅管制通車路段，在車輛駛出(入)前方設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志，同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄，晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈；雙向行車道用防撞錐的安放：在直線段每8m一個，彎道處每5m一個。2）交通管制在整個施工過程中必須保證半幅通車，解決當(dāng)?shù)亟煌▎栴}。左右幅交替施工時，應(yīng)先放行保養(yǎng)期滿半幅加鋪的路面，方可封閉另半幅進(jìn)行施工。3）安排專人維護(hù)交通管制安全設(shè)施，對損壞的交

4、通管制設(shè)施進(jìn)行修復(fù)或更換，保證交通安全暢通。4）及時放行對保養(yǎng)期滿且驗(yàn)收合格的加鋪路面，減小交通管制長度及壓力。四、封閉路段交通標(biāo)志布置封閉路段交通標(biāo)志制作與布置是按照國家道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 gb 5768-1999規(guī)定進(jìn)行施工。行車道路的變更要用錐形交通標(biāo)將其標(biāo)示出來；施工路段前放置道路施工標(biāo)志牌并安裝夜間施工警告燈；從路線開始漸變的地方放置轉(zhuǎn)向標(biāo)志牌并安裝夜間施工警告燈；在施工路段前200m放置“前方施工200m”的標(biāo)志牌；在施工路段前100m放置“前方施工100m”的標(biāo)志牌；施工路段前50m放置“前方施工50m”的標(biāo)志牌；在施工路段處放置“道路施工，車輛慢行”的標(biāo)志牌。 五、施工安全措施

5、1、安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)格遵守作業(yè)操作規(guī)程，操作人員持證上崗，戴好安全帽、安全背心。2、成立安全保證小組對施工進(jìn)行過程監(jiān)控。對交通關(guān)鍵部位設(shè)置交通疏導(dǎo)員，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。3、施工區(qū)和危險區(qū)域設(shè)立醒目的安全警示標(biāo)志。4、對所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員作好安全教育工作，加強(qiáng)安全意識，提高警惕，并要求佩戴安全帽。5、抓好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全。6、在大雨、暴風(fēng)雨、大霧等不利天氣環(huán)境中停止施工，確保人員、設(shè)備安全。六、交通通行保證措施1、項(xiàng)目經(jīng)

6、理部成立一個交通安全管理小組，組長為項(xiàng)目經(jīng)理，副組長為項(xiàng)目副經(jīng)理和各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人（見交通安全小組機(jī)構(gòu)）。2、項(xiàng)目經(jīng)理部成立3人組成的專職交通疏導(dǎo)隊(duì)，設(shè)立交通疏導(dǎo)員，統(tǒng)一服裝配戴袖標(biāo)及對講機(jī)，一人疏導(dǎo)現(xiàn)場車輛的開行方向，其余兩人在交叉口進(jìn)行指引，確保車輛的暢通運(yùn)行。3、每個施工隊(duì)安排一個專職交通安全員，對交通管制設(shè)施維護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)督，并負(fù)責(zé)與交警部門聯(lián)系，必要時配合交警做好現(xiàn)場交通指揮。4、與交警部門協(xié)商，對國道108線進(jìn)行限制（如警示標(biāo)志提醒等），以保證來往車輛行駛暢通，并配合路政、交警、公安等部門做好趕集日和節(jié)假日的交通疏導(dǎo)工作，保持密切聯(lián)系、取得他們的支持和幫助。5、根據(jù)不同的施工高峰期,

7、分別與當(dāng)?shù)亟痪块T協(xié)商制定具體的社會交通疏導(dǎo)方案,并制定交通示意圖，做好公示與交通疏導(dǎo)，交通疏導(dǎo)距離不少于50米，對通行轉(zhuǎn)彎部位安排專人疏導(dǎo)、指揮，并做好警示標(biāo)志及夜間警示燈。如遇惡劣天氣將增加值班人員，確保行人及車輛安全。6、進(jìn)行施工前舉辦交通安全培訓(xùn)班，對現(xiàn)場交通管制設(shè)施維護(hù)人員及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行交通安全常識、規(guī)范的專業(yè)培訓(xùn)。7、當(dāng)工程施工可能會對道路交通產(chǎn)生干擾時，在醒目位置設(shè)警告信號。8、夜間施工工地應(yīng)具備滿足施工和出行需要的良好照明，按規(guī)定設(shè)置警示燈，確保車輛通行安全。9、維護(hù)人員必須穿戴反光衣，并配備紅旗及口哨。10、嚴(yán)禁車輛在場內(nèi)搶行，并杜絕司機(jī)因車輛互相干擾而發(fā)生口角，避免車

8、輛在主干道上長時間滯留。11、進(jìn)行交通疏導(dǎo)時，設(shè)置必要的路障、適當(dāng)?shù)恼彰?、警告信號和?biāo)志牌等交通安全設(shè)施，標(biāo)志牌包括警告與危險標(biāo)志、安全與控制標(biāo)志、指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)道路標(biāo)志等，以保護(hù)施工人員和公眾的安全。七、施工安全應(yīng)緊急預(yù)案為了做好項(xiàng)目一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故后的緊急救援工作，減少事故的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，并防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，充分的發(fā)揮各職能部門、施工隊(duì)的作用，根據(jù)國家安全生產(chǎn)法，建立應(yīng)急救援體系，特制定本預(yù)案。1、編制目的加強(qiáng)對施工過程的安全管理，及時、妥善、有條不紊地處理好突發(fā)事故，確保施工生產(chǎn)和人身安全，確保對國道108線的影響降到最低。2、現(xiàn)場應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的組成總指揮長： 黃建國 電話：

9指揮長： 萬平 電話 員： 周衰盆 周如強(qiáng) 蘇洪 姚軍 鄧招龍（1）、各應(yīng)急救護(hù)小組組長： 鄧招龍 電話員： 劉精山 羅亮 付楊 胡泉輝現(xiàn)場救護(hù)小組救護(hù)原則：第一時間對現(xiàn)場負(fù)傷人員進(jìn)行救援，調(diào)動一切可以調(diào)動的人員、救援物資進(jìn)行救援工作，并及時對道路進(jìn)行清理、恢復(fù)正常通行。主要職責(zé)：在工程施工期間要確?，F(xiàn)場配有必要的急救藥物，在事故發(fā)生時，第一時間將事故情況通知總指揮長，并及時采取措施，調(diào)度醫(yī)療救援資源，并控制事態(tài)的發(fā)展，避免造成更大的損失。（2）、事故處理、調(diào)查小組組長： 黃建國 電話組長：鄧

10、玉龍 電話員： 鄧招龍 羅亮 胡泉輝主要職責(zé)：在第一時間對發(fā)生事故的工程情況進(jìn)行分析、得出處理方案，并組織現(xiàn)場施工人員進(jìn)行工程處理工作，并得出事故原因報告。（3）、 現(xiàn)場保護(hù)、善后工作組組長：鄧招龍 電話員：劉精山 羅亮 付楊 胡泉輝 主要職責(zé)：確保在事故中負(fù)傷人員得到有效救治、事故工程得到有效控制后，組織對事故進(jìn)行善后處理工作，對在事故中負(fù)傷的人員家屬進(jìn)行有效的安撫安慰工作，控制所造成的社會不良影響。（4）、急救后勤組組長：萬文思 電話組員：羅青主要職責(zé)：對確定的救援方案中需要的救援物質(zhì)進(jìn)行調(diào)配，確保救援物資第一時

11、間分發(fā)到救援現(xiàn)場。3、應(yīng)急響應(yīng)（1）、一旦發(fā)生如下情形生產(chǎn)安全事故：工程失事事故、機(jī)械事故、工程中發(fā)生重大自然災(zāi)害或地質(zhì)災(zāi)害引發(fā)人員傷亡、重大的火災(zāi)。應(yīng)急救援指揮部開始運(yùn)作，安全事故應(yīng)急預(yù)案即開始啟動。（2）、應(yīng)急預(yù)案啟動后，指揮部人員無特殊情況不準(zhǔn)請假。4、職責(zé)與分工正、副指揮長負(fù)責(zé)召集項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮部會議，部署應(yīng)急工作，制定和采取應(yīng)急措施，指揮部成員負(fù)責(zé)完成以及會議交辦的各項(xiàng)分工任務(wù)，確保政令暢通。5、質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)派人參加救援隊(duì)；組織事故調(diào)查，了解事故情況，及時進(jìn)行事故的上報工作；分析事故人員，提出事故處理意見；協(xié)助做好善后處理工作。6、工程管理部負(fù)責(zé)派人參加救援隊(duì)；分析事故原因，提

12、出遏制事故進(jìn)一步擴(kuò)大的措施，如事故對國道108線行車造成影響，首先組織人員、機(jī)械設(shè)備疏通交通，確保其行車安全。組織對事故單位的技術(shù)資源；負(fù)責(zé)應(yīng)急設(shè)備的調(diào)動，使事故區(qū)域盡早恢復(fù)；因設(shè)備原因引起事故的，應(yīng)協(xié)助查明原因，及時上報；提出恢復(fù)生產(chǎn)、生活的措施和方法。7、綜合部：負(fù)責(zé)應(yīng)急用車調(diào)度；負(fù)責(zé)派人參加救援隊(duì)；參加事故調(diào)查，了解事故情況，參與提出事故處理意見；負(fù)責(zé)應(yīng)急時的后勤工作；負(fù)責(zé)應(yīng)急時期上級機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到來的接待安排和工作聯(lián)系；協(xié)助做好善后工作。8、財務(wù)部：負(fù)責(zé)應(yīng)急資金的調(diào)動，滿足處理相關(guān)事故和搶險救援資金的使用要求，確保事故及時得到處理；負(fù)責(zé)資金的調(diào)配，使事故區(qū)域盡早恢復(fù)。9、事故搶險（1）、當(dāng)

13、事故發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)立即成立事故搶險指揮部，調(diào)動所在地人員或設(shè)備立即投入進(jìn)行事故搶險，緊急隔離或切斷重大危險源（電）。（2）、項(xiàng)目部應(yīng)第一時間向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報告事故發(fā)生的事實(shí)，并立即啟動緊急預(yù)案，投入緊急搶救中。（3）、事故發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)及時向當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督局、工會、公安部門報告。與醫(yī)院取得聯(lián)系，以得到地方政府和各方力量的支持和幫助。（4）、事故搶險所用的設(shè)備和人力，在附近工地所進(jìn)行調(diào)動的，各施工隊(duì)?wèi)?yīng)以大局為重，不得推諉，更不得阻撓。（5）、事故搶險期間，項(xiàng)目部事故應(yīng)急指揮部辦公室實(shí)行24小時值班，做好各項(xiàng)應(yīng)對準(zhǔn)備。（6）、事故發(fā)生時，要全力搶救被困人員，應(yīng)盡快取近的方式救助傷員，使之在最短的時間內(nèi)得到妥善醫(yī)治，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。10、事故調(diào)查、處理、搶險工作的評價（1）、在現(xiàn)場搶險工作完成后，應(yīng)立即開展事故的調(diào)查、分析工作，查明事故原因，分清事故責(zé)任，擬定防范措施，提出對責(zé)任人的處理意見。（2）、項(xiàng)目部應(yīng)向有關(guān)部門書面匯報事故經(jīng)過，并初步分析事故的原因；（3）、事故調(diào)查報告由質(zhì)量安全部牽頭擬定，深入剖析事故的原因，找出安全管理上的薄弱環(huán)節(jié)。（4）、對事故負(fù)有責(zé)任的各級人員，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)肅地批評、教育、處罰或處分，觸犯刑法的，應(yīng)交由司法機(jī)關(guān)處理。（5）、