交通行業(yè)GPS車輛定位信息化應(yīng)用案例

1、交通行業(yè)信息化應(yīng)用解決方案海納gps車輛定位系統(tǒng)案例材料關(guān)鍵詞: 安全 gps車輛定位 gprs中國移動通信集團(tuán)湖南有限公司岳陽分公司一、項目背景近年來，城市交通擁堵、交通事故頻發(fā)、交通環(huán)境惡化以及能源短缺等成為當(dāng)前世界各國面臨的共同問題，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家都承受著交通問題的困擾。 解決交通問題的傳統(tǒng)辦法是修建或擴(kuò)建道路。但是，隨著人口的增長，城市人均居住面積日益減少，可供修建道路的空間也越來越少。同時，交通系統(tǒng)是一個復(fù)雜的 綜合性系統(tǒng)，單獨從道路或車輛的角度來考慮，都很難解決交通問題。把車輛和道路綜合起來系統(tǒng)解決交通問題的智能交通概念（its）由此確立。隨著我國城市建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大,

2、車輛日益普及,其安全問題已成為一個廣泛關(guān)注的問題。隨著車流量的增加，交通擁堵、違章和事故發(fā)生量也呈現(xiàn)猛增態(tài)勢。用于交通流量優(yōu)化的各種動態(tài)、靜態(tài)交互信息大量增加；車輛、執(zhí)法人員、事故地點的位置信息的 采集和跟蹤，在數(shù)量和質(zhì)量上都還未能達(dá)到智能交通管理系統(tǒng)的需求；用于決策的大量數(shù)據(jù)信息還主要靠人工形式采集統(tǒng)計，影響了資源的共享和利用。這些問題不僅加大了管理人員的工作難度，而且在一定程度上制約了事故處理的效率和交通執(zhí)法的效果。交通行業(yè)亟待實時信息采集和傳輸?shù)挠行侄?。二、系統(tǒng)架構(gòu)2006年10月，岳陽海納電子與岳陽移動合作建設(shè)了gps車輛定位系統(tǒng)。車載終端設(shè)備是gps車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，安裝

3、在被監(jiān)控的車輛上。車載終端還可以隱秘地安裝在各種車輛內(nèi)，同時與車輛本身的油路、電路、門磁及車上的防盜器相連，可對車輛進(jìn)行全方位的掌控。 技術(shù)人員只要輕點鼠標(biāo)，一輛正行駛在道路上的車輛的位置、速度、方向等相關(guān)信息立即可在電子地圖上清晰而直觀地顯示出來，控制中心還可與司機(jī)進(jìn)行語音通話指揮調(diào)度車輛運行，車輛的運行情況和行駛路線將隨時被掌握?！昂＜{gps車輛定位系統(tǒng)”網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D三、特色亮點效益與安全兼顧，對車輛與司機(jī)安全有保障；智能化的語音短信調(diào)度管理； 提高服務(wù)水平，增加企業(yè)競爭力；減少車輛的空駛率，及時為乘客服務(wù)； 降低交通擁堵，提高競爭能力和工作效率。四、功能簡介gprs車輛定位系統(tǒng)是采用移動通

4、信的點對點短信方式，專線與短信中心相連方式。具有以下功能：反劫防盜功能：機(jī)動車在發(fā)生緊急情況時，系統(tǒng)可手工啟動或自動激活報警裝置。同時還可以采取系統(tǒng)分得監(jiān)聽、遙控熄火、鎖車門等功能。調(diào)度管理功能：監(jiān)控指揮中心可以主動了解機(jī)動車的地理位置及其他具體信息，因此調(diào)度人員可根據(jù)機(jī)動車駕駛員的要求進(jìn)行引路功能。車載電話功能：由于本系統(tǒng)融合了gsm技術(shù)，所以安裝本系統(tǒng)的機(jī)動車如配備車載gsm數(shù)字電話，則還能進(jìn)行通話。信息查詢功能：用戶可通過電話或瀏覽internet的方式查詢監(jiān)控中心記錄和保存的車輛動態(tài)信息。五、實施過程第一階段：立項初期階段1）2006年10月立項,組建gps車輛定位系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊；2

5、）初步擬定產(chǎn)品服務(wù)思路，確立該項目組各組成員工作負(fù)責(zé)項；3）了解客戶對gps車輛定位系統(tǒng)的總體需求；第二階段：實施準(zhǔn)備階段這個階段非常重要，關(guān)系到產(chǎn)品實施的成敗，但往往為實際操作所忽略。這個階段的工作主要是：1）確定項目實施組織項目組人員職責(zé)與要求：具備較強的計算機(jī)應(yīng)用能力及理解接受能力；熟悉信息產(chǎn)品的業(yè)務(wù)流程及需求；信息中心：負(fù)責(zé)本項目信息網(wǎng)點的建立和信息產(chǎn)品內(nèi)容的組織、審核，以及管理所有信息采集工作。負(fù)責(zé)對信息人員的考核，調(diào)派；客服中心：配合專家團(tuán)和信息人員對客戶的服務(wù)2）工作人員培訓(xùn)3）召開項目啟動會議任務(wù)：明確項目實施的意義，說明項目實施成功的關(guān)鍵因素，確定項目實施的范圍和驗收標(biāo)志。項

6、目啟動會除各方項目組成員及有關(guān)人員參加外，有交管部門最高領(lǐng)導(dǎo)層成員參加。主要內(nèi)容：由交管部門作項目總動員，說明該項目背景、企業(yè)管理改造的期望、領(lǐng)導(dǎo)的決心。對各部門的積極配合提出具體要求。由岳陽海納機(jī)械有限公司說明管理系統(tǒng)實施的理念等。由移動公司集團(tuán)客戶部經(jīng)理說明該項目實施的關(guān)鍵因素、實施過程中各方的職責(zé)，及時解決實施過程中出現(xiàn)的問題。定期檢查項目實施進(jìn)度與階段目標(biāo)及階段成果，各方項目組成員及時簽字確認(rèn)。并最終確定項目實施計劃。4）擬訂實施進(jìn)度計劃任務(wù)：由岳陽海納機(jī)械有限公司制定實施計劃，并在項目實施過程中作及時的更新與維護(hù)。主要內(nèi)容：岳陽海納機(jī)械有限公司開發(fā)工程師根據(jù)前期的調(diào)研情況及項目啟動會

7、議紀(jì)要，制定出實施計劃表，以供企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層調(diào)配資源及確定項目總體進(jìn)度的參考依據(jù)。 第三階段：項目建設(shè)階段1）了解客戶需求隨著車流量的增加，交通擁堵、違章和事故發(fā)生量也呈現(xiàn)猛增態(tài)勢。用于交通流量優(yōu)化的各種動態(tài)、靜態(tài)交互信息大量增加；車輛、執(zhí)法人員、事故地點的位置信息的 采集和跟蹤，在數(shù)量和質(zhì)量上都還未能達(dá)到智能交通管理系統(tǒng)的需求；用于決策的大量數(shù)據(jù)信息還主要靠人工形式采集統(tǒng)計，影響了資源的共享和利用。這些問題不僅加大了管理人員的工作難度，而且在一定程度上制約了事故處理的效率和交通執(zhí)法的效果。交通行業(yè)亟待實時信息采集和傳輸?shù)挠行侄巍?）學(xué)習(xí)調(diào)研3）項目上線經(jīng)過平臺搭建和反復(fù)測試，海納gps車輛定位系統(tǒng)業(yè)務(wù)正式上線了。該系統(tǒng)實現(xiàn)了智能交通管理：采集車輛、執(zhí)法人員、事故地點的位置信息，并進(jìn)行統(tǒng)計分析和跟蹤。六、分析與點評目前，在全市1200多輛出租車、私家車上都安裝了車載gps終端設(shè)備，通過利用移動gprs網(wǎng)絡(luò)實時傳送gps位置信息，實現(xiàn)了對車輛的24小時全天候?qū)崟r監(jiān)控管理。該系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)、話音同時通訊、目標(biāo)動態(tài)跟蹤、短信息播放、免提、自動報警、對車輛實施遠(yuǎn)程控制等多種功能。海納gps車輛定位系